giáo trinh dong co diesel

... sức khỏe con người - CO : Monoxyde carbon là sản phẩm khí không màu, không mùi, không vị, sinh ra do ô xy hoá không hoàn toàn carbon trong nhiên liệu trong điều kiện thiếu oxygène. CO ngăn ... khi 70% số hồng cầu bị khống chế (khi nồng độ CO trong không khí lớn hơn 1000ppm). Ở nồng độ thấp hơn, CO cũng có thể gây nguy hiểm lâu dài đối với con người: khi 20% hồng cầu bị khống chế, nạn ... carbon (CO) , các hydrocarbure chưa cháy (HC) và các hạt rắn, đặc biệt là bồ hóng. Nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả phụ thuộc vào loại động cơ và chế độ vận hành. Ở động cơ Diesel, nồng độ CO...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... Du lịch, vận tải Mô tô CO CO 3,5% 4,5% Thụy Sĩ Ô tô tải <0,76t hay khách <9 chỗ Ô tô tải >0,76t hay khách >9 chỗ Mô tô CO HC CO HC CO 0,5%V 100ppmV 1%V 200ppmV ... Hoa Kì Ô tô nhẹ CO HC 1,2%V 220ppmV Canada Ô tô nhẹ CO 0,5% Nhật Bản Ô tô nhẹ - Động cơ 4 kì - Động cơ 2 kì CO HC HC 4,5% 1200ppmV 7800ppmV Hàn Quốc Ô tô nhẹ CO HC 4,5%V 1200ppmV ... CO (g/km) HC+NO x (g/km) NO x (g/km) Năm áp dụng Xăng V>2,0 6,17 1,6 0,86 1988 Xăng 1,4≤V≤2,0 7,4 1,97 - 1991 Xăng V<1,4 4,6 1,23 - 1992 Diesel V>2,0 7,4 1,97 - 1988 Diesel...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... [NO] pỨ /[NO] e . 3.5.3. Mỡ hÈnh chĨy khuỏch tĨn trong ợéng cŨ Diesel phun giĨn tiỏp Trong giai ợoÓn chĨy khuỏch tĨn khỡng gian cc bung chy ca ộng c Diesel PGT ợc chia thÌnh bèn khu vùc nhỨ hÈnh 3.9 vÌ ... 3.4.2. Trường hợp động cơ Diesel Khác với động cơ đánh lửa cưỡng bức, do đặc điểm của quá trình tạo hỗn hợp không đồng nhất, quá trình cháy trong động cơ Diesel gồm hai giai đoạn: giai ... trong buồng cháy động cơ Diesel luôn tồn tại những khu vực hay các ‘túi’ không khí có nhiệt độ thấp. Nhờ bộ phận không khí này mà NO hình thành trong buồng cháy động cơ Diesel được làm mát (gọi...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... thành ống. 4.5. Trường hợp động cơ Diesel 4.5.1. Đặc điểm phát sinh HC trong quá trình cháy động cơ Diesel Do nguyên lí làm việc của động cơ Diesel, thời gian lưu lại của nhiên liệu ... Toyota. Khi tăng hệ số khí sót, nhiệt độ cháy giảm làm giảm tốc độ phản ứng phân giải CO 2 thành CO do đó nồng độ CO trong sản phẩm cháy giảm. Vì vậy, hệ thống hồi lưu khí xả EGR lắp trên các động ... chế hình thành CO và HC trong quá trình cháy của động cơ đốt trong 46 4.2.5. Ảnh hưởng của hệ số khí sót Hình 4.10 trình bày ảnh hưởng của hệ số khí sót x b đến nồng độ CO trong khí xả...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... cơ Diesel (xem chương 2). 5.5. Cơ chế tạo bồ hóng trong buồng cháy động cơ Diesel Các nghiên cứu cơ bản về quá trình hình thành bồ hóng trong các ngọn lửa và trong buồng cháy động cơ Diesel ... cơ Diesel 62 nhiên liệu bắt đầu giảm, quá trình hình thành bồ hóng chấm dứt, đường kính hạt gia tăng do hiện tượng hấp thụ bề mặt và liên kết hạt. 5.3. Bồ hóng trong khí xả động cơ Diesel ... hình thành bồ hóng trong quá trình cháy của động cơ Diesel 68 Hình 5.16: Quá trình tạo bồ hóng trong động cơ Diesel 5.5.1. Hình thành hạt bồ hóng Vật...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... Xây dựng mô hình tạo bồ hóng trong buồng cháy động cơ Diesel Việc tính toán và xây dựng mô hình tạo bồ hóng trong buồng cháy động cơ Diesel cần được thực hiện đồng thời với mô hình quá trình ... đương với tốc độ cháy bề mặt của graphite. Do đó công thức thực nghiệm của Nagle và Stricland- Constable thường được dùng trong tính toán tốc độ oxy hoá bề mặt graphite cũng được dùng để tính ... được xác định như sau: Chương 5: Cơ chế hình thành bồ hóng trong quá trình cháy của động cơ Diesel 71 sâu vào bên trong để oxy hóa và phân hủy hạt bồ hóng. Theo những kết quả gần đây,...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... điện. 6.3. Trường hợp động cơ Diesel Kĩ thuật tổ chức quá trình cháy của động cơ Diesel ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ phát sinh ô nhiễm. Động cơ Diesel phun trực tiếp, có suất tiêu ... Hình 6.2: Sơ đồ động cơ tạo hỗn hợp phân lớp phun trực tiếp PROCO - Hệ thống TEXACO TCCS: Khác với hệ thống PROCO, hệ thống này phun nhiên liệu theo phương tiếp tuyến với buồng cháy ... hưởng của tăng áp Monoxy carbon CO hình thành là do quá trình cháy thiếu không khí, đặc biệt là ở tải cao. Do đó, tăng áp là biện pháp hữu hiệu làm giảm CO. Lượng không khí thừa do tăng áp...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... 2CuO → CO 2 + 2Cu 2Cu + O 2 → 2CuO Hình 7.17: Tái sinh lọc bằng đốt bồ hóng Ngoài ra, các chất hoạt tính xúc tác khác như Oxide Vanadium V 2 O 5 , Oxyde Cobal Co 3 O 4 / CoO, Oxyde ... cho động cơ Diesel Bộ xúc tác oxy hóa Diesel hiện nay chưa được phổ biến rộng rãi như bộ xúc tác ba chức năng của động cơ xăng vì mức độ phát sinh ô nhiễm của động cơ Diesel về CO và HC ... thuật làm giảm mức độ gây ô nhiễm của động cơ đốt trong 109 Khº NO H N H O NO CO N CO x y NO C H x y NxCO y HO xy +→+ +→+ + ⎛ ⎝ ⎜ ⎞ ⎠ ⎟ +→+ ⎛ ⎝ ⎜ ⎞ ⎠ ⎟ ++ ⎧ ⎨ ⎪ ⎪ ⎪ ⎩ ⎪ ⎪ ⎪ 222 22 222 1 2 1 2 2 242 ...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... được cải thiện đáng kể. Phân tích đường cong áp suất cho thấy ở chế độ làm việc ổn định, sự gia tăng áp suất của loại động cơ này tương tự động cơ Diesel. Lượng nhiên liệu phun mồi rất ... Euro 96 22°C 14°C 7°C 0°C -7°C -15°C 22°C -7°C 22°C -7°C HC+NO x (g/km) CO (g/km) Diesel LPG Xăng Chương 8: Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: một giải pháp làm giảm ô ... lượng nhỏ nhiên liệu lỏng phun trước khi piston đến ĐCT. Nguyên tắc này giống như ở động cơ Diesel, chỉ có khác là việc điều chỉnh công suất được thực hiện bằng cách điều chỉnh thể tích khí...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... độ phát sinh khí gây hiệu ứng nhà kính đối với động cơ dùng xăng, Diesel và NGV (gCO 2 /km), theo chu trình ECE Xăng Diesel NGV Trước bộ xúc tác 356 280 267 Sau bộ xúc tác 310 251 231 ... 161 3 chức năng CO 2,5 0,3 4 HC 0,5 0,2 1,1 NO x 3,5 2,5 7,0 Bồ hóng 0,05 0,05 0,15 (Đơn vị tính: g/kWh) Trong thực tế, động cơ NGV phát sinh nhiều méthane nhưng ít CO 2 so với động ... phát ô nhiễm của động cơ dùng NGV Chất ô nhiễm Mức độ CO (g/mile) 0,655 HC tổng 0,230 HC không mèthane 0,016 NO x (g/mile) 0,112 CO 2 (g/mile) 226,6 Tiêu thụ nhiên liệu 28,5 Hoạt động...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

Ngày tải lên: 03/12/2013, 09:07

Ngày tải lên: 17/03/2014, 10:20

... động cơ xăng 2 kỳ có suất tiêu thụ nhiên liệu cao hơn so với động cơ xăng 4 kỳ ; động cơ diesel 2 kỳ và diesel 4 kỳ có suất tiêu thụ nhiên liệu gần như nhau. 4) Động cơ 2 kỳ có cấu tạo đơn giản ... CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 1.4.1. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL 4 KỲ a) c) b) d) H. 1.4-1. Chu trình công tác của động cơ diesel 4 kỳ a) Nạp , b) Nén , c) Nổ , d) Xả ... vòi phun kín 1) Hệ thống phun nhiên liệu bằng không khí nén Ở thời kỳ đầu phát triển động cơ diesel, người ta đã dùng không khí nén dưới áp suất 50-60 bar để phun nhiên liệu vào xylanh động...

Ngày tải lên: 25/04/2014, 22:16

Ngày tải lên: 27/06/2014, 16:20

... writer! - a great PDF creator! - http://www.pdfmachine.com http://www.broadgun.com Chương 10 – Tính toán hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diesel 187 Trong đó:  1 – hệ số lưu lượng. ... tâm con lăn trên con đội biến thiên theo góc quay của trục cam như sau: Trên toạ độc vuông góc, nếu trục hoành đặt góc quay trục cam  c (độ), còn trục tung đặt hành trình h của tâm con lăn ... cơ Diesel 184 Chương 10 TÍNH TOÁN HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL I. ĐẶC TÍNH CỦA BƠM CAO ÁP Bơm Bosch là loại bơm cao áp vẫn được dùng rộng rãi trong các loại động cơ Diesel...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:22

... truyền từ trục khuỷu đến trục bơm khoaỷng 1 ữ 2. Co ng suaỏt duứng ủeồ daón ủoọng bụm chieỏm khoaỷng (0,005 ữ 0,01)N e . I.4. Xaực ủũnh co ng suất và kích thước của bơm Lưu lượng nước tuần ... Broadgun Software - a great PDF writer! - a great PDF creator! - http://www.pdfmachine.com http://www.broadgun.com Chương 8 – Tính sức bền các chi tiết của hệ thống làm mát 170 t 1 ,t 2 – ... truyền cho hệ thống làm mát của động cơ xăng dùng chế hoà khí chieỏm khoaỷng 20 ữ 30% co n cuỷa ủoọng cụ Diesel khoaỷng 15 ữ 25% toồng soỏ nhieọt lửụùng do nhieõn liệu tỏa ra. Nhiệt lượng từ...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:22

Ngày tải lên: 27/07/2014, 00:20

Ngày tải lên: 27/07/2014, 00:20

Ngày tải lên: 27/07/2014, 00:20