... hoạt động Hệthống phanh thủy khí là sự kết hợp của hệthống phanh dầu và hệ thống phanh khí, nhằm vận dụng các ưu điểm của hai hệthống này. Nguyên lý làm việc của hệthống phanh thủy khí ... xylanh con, cơ cấu phanh. Phanh thủylực có trợ lực bàn đạp phanh, các dạng trợ lực là: trợ lực chân không, trợ lực điện từ, trợ lực khí nén, trợ lựcthủy lực. 43 vị trí điểm ... thế nếu hệthống phanh thủylực không có trợ lực chỉ dùng cho các ôtô có trọng lượng nhỏ, lực tác dụng lên bàn đạp phanh lớn. Khi bị hư hỏng, rò rỉ dầu hoặc vỡ đường ống thì cả hệ thống không...
... thốnglái cơ học loại thường: 2.4. Hệthốnglái cơ học loại cường hoá(có trợ lực) 2.4.1 Khái niệm chung về hệthốnglái có trợ lực: 2.4.2 Bộ trợ lựcláithủylực loại thường: +Cấu tạo: 3.4.1. ... được trang bị hệthốnglái hai bánh. 2.1.2 Cấu tạo: 2.1.3 Nguyên lý làm việc: 2.1.4 Đánh giá hệthốnglái hai bánh xe phía trước 2.2. Hệthốnglái 4 bánh: 2.2.1 Khái niệm :Hệ thốnglái cho phép ... Cấutạo bơm thủy lực: 56 3.4.2. Nguyên lý hoạt động của bơm trợ lựcthủy lực: 57 3.5. Nguyên lý hoạt động của hệthốnglái trợ lực điều khiển điện tử : 58 3.6. Những ưu điểm của hệthống lái...
... 13-Đòn quay đứng. Cấu tạo chung một hệthốnglái điển hình bao gồm các bộ phận chính sau: Vành lái, trục lái, cơ cấu lái, các đòn dẫn động lái, bánh xe dẫn hướng. Cấu tạo của hệthốnglái được chia ... cơ cấulái và dẫn động lái. Trên các hệthốnglái có trợ lực được bố trí thêm thiết bị trợ lực lái. Cơ cấulái được xác định bao gồm: các chi tiết từ vành lái tới hộp giảm tốc của hệ thống lái. ... hướng:+ Hệthốnglái với bánh dẫn hướng ở cầu trước+ Hệthốnglái với bánh dẫn hướng ở hai cầu+ Hệthốnglái với bánh dẫn hướng ở tất cả các cầu• Theo kết cấu của cơ cấulái chia ra:+ Hệthống lái...
... >> Hệthốnglái trợ lực điệnSo với các bộ trợ lực khác như trợ lực khí nén, trợ lực điện, trợ lực điện thủy lực bộ trợ lựcthủylực có cấutạo khá đơn giản, tác động nhanh hiệu suất trợ lực ... bơm để ngăn dòng chày vào Hệ thốnglái trợ lựcthủy lực Bộ trợ lựcthuỷlực là bộ trợ lực sử dụng một phần công suất của động cơ để tạo ra áp suất dầu thuỷlực hỗ trợ cho quá trình xoay ... trái.c, Xy lanh lực. Cặp chi tiết xy lanh và piston lực trong hệthống trợ lựcthuỷlực là bộ phận tiếp nhận lực đẩy của dầu thuỷlực cao áp và chuyền cho cơ cấu dẫn động lái hỗ trợ cho quá...
... chảy từng phần. Cấu tạohệthống đánh lửa Ba yếu tố quan trọng của động cơ xăng là: hỗn hợp không khí-nhiên liệu (hòa khí) tốt, sức nén tốt, và đánh lửa tốt. Hệthống đánh lửa tạo ra một tia ... đột ngột. Vì vậy, tạo ra một sức điện động theo chiều chống lại sự giảm từ thông hiện có, thông qua tự cảm của cuộn sơ cấp và cảm ứng tương hỗ của cuộn thứ cấp. Hiệu ứng tự cảm tạo ra một thế ... cấp đạt đến một trị số đã được ấn định IF1. Khi dòng sơ cấp vượt quá trị số qui định IF2 thì hệthống sẽ xác định rằng lượng dòng cần thiết đã chạy qua và cho phát tín hiệu IGF để trở về điện...
... >> Hệthốnglái trợ lựcthủylực Khái niệm chung về bộ trợ lực điện.Ưu điểm của bộ trợ lực điện so với bộ trợ lựcthủylực là ít tiêu hao công suất động cơ hơn. Trên bộ trợ lựcthủylực đông ... chính và cơ cấu giảm tốc không bị khóa cứng lại và hệthốnglái vẫn có thể hoạt động đượcH.2. Cấutạo của động cơ điện một chiều. Hệ thốnglái trợ lực điện Bộ trợ lực điện là bộ trợ lực sử dụng ... H.1. Sơ đồ hệthốnglái trợ lực điện.1 - ECU của EPS; 2 - Mô tơ điện một chiều; 3 - Cảm biến mô men.Các bộ phận cơ bản của bộ trợ lực điện.+ Động cơ điện.Để đảm bảo được công suất trợ lực cần...
... Hệthốnglái trợ lực điện Bộ trợ lực điện là bộ trợ lực sử dụng công suất của động cơ điện một chiều để hỗ trợ cho quá trình xoay các bánh xe dẫn hướng. >> Hệthốnglái trợ lựcthủy ... thủy lực Khái niệm chung về bộ trợ lực điện.Ưu điểm của bộ trợ lực điện so với bộ trợ lựcthủylực là ít tiêu hao công suất động cơ hơn. Trên bộ trợ lựcthủylực đông cơ luôn luôn kéo bơm thủy ... trục lái. Cấu tạo của cảm biến mô men trục lái được thể hiện trên hình (H.2-31).Khi người lái xe điều khiển vô lăng, mô men lái tác động lên trục sơ cấp của cảm biến mô men thông qua trục lái...
... D. Nó thay đổi lực giảm chấn của bộ giảm chấn để tăng tính ổn định khi lái. Q-5 Các câu sau đây liên quan đến chức năng điều khiển hoạt động bán phần EMS và hệthống treo khí. Hãy ... được thiết kế ngắn hơn đòn treo dưới do đó sự thay đổi camber là nhỏ. B. Vì có ít chi tiết, hệthống treo này nhẹ do vậy có thể giảm phần trọng lượng không được treo. C. Xe chạy không ... việc điều khiển EMS. Hãy chọn câu Sai. A. EMS giảm lắc ngang khi xe ngoặt để tạo tính ổn định cao khi lái. 3 B. EMS ngăn việc xe bị bốc đuôi khi bắt đầu chạy và khi tăng tốc nhanh...
... đoán Hệthống phanh Hệthống phanh -1- Hệ thống phanh CấutạoHệthống phanh gồm có các bộ phận sau đây: 1. Bàn đạp phanh 2. Bộ trợ lực phanh 3. Xi lanh chính 4. Van điều hoà lực phanh ... phải để nếu một hệthống bị hỏng, thì hệthống kia vẫn duy trì được một lực phanh nhất định. (3/3) Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệthống phanh Hệthống phanh -8- 4. Trợ lực tối đa Nếu ... cũng tạo ra đủ lực phanh, vì hệthống phanh được đặt ở vị trí trước khi giảm tốc bằng bộ vi sai (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệthống phanh Hệthống phanh -11- Van điều hoà lực...
... đồng thời tăng hệu suất của hệthốngthủy lực, ngời ta dùng phơng pháp điều chỉnh vận tốc bằng thể tích. Loại điều chỉnh này đợc thực hiện bằng cách chỉ đa vào hệthốngthủylực lu lợng dầu ... điều chỉnh này trong những hệthốngthủylực làm việc với tải trọng thay đổi nhỏ, hoặc trong hệthống không yêu cầu có vận tốc không đổi. Nhợc điểm khác của hệthống điều chỉnh bằng tiết lu ... vận tốc của cơ cấu chấp hành. Vì những lý do đó, điều chỉnh bằng tiết lu thờng dùng trong những hệthống thủy lực có công suất nhỏ, thờng không quá 3ữ3,5 kw. Hiệu suất của hệthống điều chỉnh...