... tiờu giỏo dc Hin nay, trc nghim khỏch quan l mt hỡnh thc kim tra, ỏnh giỏ ó c s dng v ang c tip tc quan tõm nghiờn cu Li th ca phng phỏp trc nghim khỏch quan l cú th dựng kim tra, ỏnh giỏ kin ... xõy dng cõu hi trc nghim khỏch quan - Nghiờn cu ni dung chng trỡnh Cụng Ngh 11 THPT núi chung v c bit chng 6: Cu to ca ng c t - Xõy dng cõu hi trc nghim khỏch quan, ỏp ng ba mc nm vng kin thc: ... trng THPT, thụng qua h thng cõu hi trc nghim khỏch quan t ú thit k mt s kim tra, thi trc nghim khỏch quan i vi chng Cu to ng c t mụn Cụng ngh lp 11 nõng cao cht lng hc ca hc sinh GVHD: TS Đinh...
... Bi 4: SC-BD B ch hũa khớ Không khí Hỗn hợp không khíxăng B ch hũa khớ b c hi Không khí B ch hũa khớ ki u hỳt lờn Không khí B ch hũa khớ ki u hỳt ngang Không khí B ch hũa khớ ki u hỳt xu ng ... ủ y) (L i ủ y) Bu ng phao 1 Zích lơ Zích lơ không khí chạy không tải Van xăng (van bi) 13 Van xăng vào 17 Vít không tải Phao Zích lơ không khí hệ thống phun 10 Cần van làm đậm 14 Van làm đậm ... u m t h ng) (Ki u hai h ng) B ch hũa khớ ủn gi n B ch hũa khớ ủn gi n B ch hũa khớ ủn gi n 10 11 x Nguyờn lý ho t ủ ng c a b ch hũa khớ (Bỡnh phun) (Xng t bm t i) (B m giú) (Vũi phun chớnh)...
... bơm xăng ki u màng d n ñ ng khí C ut oc a bơm xăng ki u màng d n ñ ng khí Hành trình hút Hành trình ñ y Hành trình không làm vi c C u t o c a bơm xăngkhí Toyota Sơ ñ h th ng dùng bơm xăngkhí ... Bơm xăngkhí C u t o bơm xăng ki u màng khí Sơ ñ c u t o bơm xăng ki u màng khí r R T 1.Van hút; Van thoát; Màng bơm; Lò xo bơm; C n bơm; Bánh l ch tâm C u t o c a bơm xăng ki u màng d n ñ ng khí ... làm vi c C u t o c a bơm xăngkhí Toyota Sơ ñ h th ng dùng bơm xăngkhí (lo i có ñư ng ng h i xăng) ...
... u t c a ñ ng xăng H th ng cung c p nhiên li u ñ ng xăng Thùng xăng B u l c ng d n B ch hòakhí (L c xăng) (Thùng xăng) (B ch hòa khí) ( ng d n nhiên li u) ( ng nhiên li u) (Bơm xăng) (B h p ... 2010 phun xăng tr c ti p (760Li 760i) Bài 1: HTNL ðC Xăngdùng BCHK H th ng NL ñ ng xăng (xe t i) (L c xăng) (Thùng xăng) (B ch hòa khí) ( ng d n nhiên li u) ( ng nhiên li u) (Bơm xăng) (B h ... ng nhiên li u ñ ng xăng) xăngdùng b ch hòakhí H th ng NL ñ ng xăng (xe t i) H th ng phun xăng ñi u n ñi n t (EFI phun ñư ng ng n p) H th ng EFI ð ng V12 BMV 2010 phun xăng tr c ti p (760Li...
... tỷ lệ xăng – không khí cách xác Cụ thể chế độ khởi động thời tiết giá lạnh, khí hỗn hợp cung cấp giàu xăng Sau động đạt nhiệt độ vận hành, khí hỗn hợp nghèo xăngỞchế độ cao tốc tăng tốc khí hỗn ... cấu hệ thống phun xăng KE-Jetronic – Thùng xăng; – Bơm xăng; – Bộ tích năng; – Lọc xăng; – Bộ điều áp xăng; – Kim phun xăng; – Đường ống nạp; – Kim phun xăng khởi động lạnh; – Bộ định lượng phân ... Tính hưởng ứng động cải thiện không thấy rõ tính chậm chạp, lạc hậu dòngxăng so với không khíchế độ chuyển tiếp Định lượng xăng phun vào xylanh động lúc khởi động xác làm cho động khởi động lạnh...
... 0,0 96 - 100 10,5 10,5 101 - 105 21,0 31,5 106 - 110 0,0 31,5 111 - 115 15,7 47,3 116 - 120 31,5 78,9 121 - 125 21,0 100,0 > 125 0,0 100,0 95 - 110 31,5 (ngày) % Phân nhóm theo th i gian sinh ... th i gian sinh trư ng 40 31.58 (%) 30 20 21.05 15.79 10.53 10 21.05 0 96 100 101 105 106 110 111 115 116 120 121 125 Nhóm (ngày) T l % ð th 4.1b Phân nhóm theo TGST c a t h p lai gi a TQ2 dòng ... lai F1 cư ng ñ quang h p t l ngh ch v i ch s ñ dày Năng su t h t c a lai F1 dòng b có tương quan ch t v i cư ng ñ quang h p th i gian ñ nhánh (R = 0,8) giai ño n tr (R = 0,5), tương quan ý nghĩa...
... phát - động (F-Đ) Hệ truyền động máy điện khuyếch đại - động (MĐkĐ-Đ) Hệ truyền động khuyếch đại từ - động (KĐT-Đ) Hệ truyền động chỉnh lƣu tiristo - động (T-Đ) Hệ truyền động xung áp - động (XA-Đ) ... hao điện trở điều chỉnh chiếm 50% công suất đƣa vào Điện trở điều chỉnh tốc độ cóchế độ làm việc lâu dài nên không dùng điện trở khởi động (làm việc chế độ ngắn hạn) để làm điện trở điều chỉnh ... truyền động, điều chỉnh tốc độ động chiều có loại điều khiển theo mạch kín (ta có hệ truyền động điều chỉnh tự động) loại điều khiển mạch hở (hệ truyền động điều khiển “hở”) Hệ điều chỉnh tự động...
... lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu cao Nguyên nhân: - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoàkhí sai, chếhoàkhícó tượng dò xăng - ... khô điện cực - Khởi độngđộng giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga - Dùngkhí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hoàkhí d Động bị nóng, nhiệt ... tra khắc phục hỏng hóc chếhoà khí, bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu c Động bị sặc xăng Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hoàkhí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc...
... Trong h ny ngi l mt khõu quan trng ca h Thng xuyờn cú s trao i thụng tin gia ngi v mỏy vỡ vy h iu khin t ng hoỏ quỏ trỡnh thuc h ngi - mỏy Con ngi lm vic nhng khõu quan trng nh hoch nh mc tiờu ... tit sau õy xin gii thiu loi PLC S7-300 ca hóng Siemen ang c s dng khỏ ph bin hin 18 CPU Bộ đệm vào/ Ra Bộ nhớ ch-ơng trình Khối xử lý trung tâm + Hệ điều hành Timer Counter Bit cờ Cng vo onboard ... xõy dng mt h thng iu khin ta cn quan tõm n cỏc thit b phc v cho thit b iu khin nh rle in t, contactor, rle nhit, attomat, nỳt nhn, ốn bỏo, cũi, cỏc loi cỏpTa cng cn quan tõm ti la chn cỏc thụng...
... lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu cao Nguyên nhân: - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoàkhí sai, chếhoàkhícó tượng dò xăng - ... khô điện cực - Khởi độngđộng giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga - Dùngkhí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hoàkhí d Động bị nóng, nhiệt ... a Động không khởi động Hư hỏng: - Khi bật khoá khởi động, động không quay quay quay yếu Nguyên nhân: - Bình điện hết - Các đầu dây nối - Khoá điện máy khởi động - Do rôto stato...
... tác động thời điểm phun xác Để khởi động đảo chiều động cơ, thời điểm phun kết nối với van cấp khí khởi động điều khiển điện tử Vì van khởi động điện tử độ trễ xung tác động việc mở van khí, ... với mô men động cơ, lượng không khí cấp vào động gần không đổi theo thời gian Với động diesel tăng áp turbine khí xả lượng nhiên liệu lượng không khí cấp vào cho độngquan hệ với mô men động Tuy ... hưởng hình thành hỗn hợp động cơ, yếu tố ảnh hưởng tới cháy nhiên liệu xi lanh để làm sở cho khai thác vận hành hệ động lực 3.1.2 Tỷ số không khí – nhiên liệu Tỷ số không khí- nhiên liệu quan trọng...
... 2/3=Open/Close ->quay trai/quay phai J3 Điều khiển vận tốc động DC dùng điều khiển PID Mạch có 2 chế độ hoạt động: tự động và bằng tay. Chế độ tự động: các hệ số Kp, Ki, Kd được lập trình sẵn. Các hệ số này có được sau ... Sau đó ta tăng Kd lên dần dần (giữ nguyên Kp), nếu Kd quá lớn sẽ làm độngcơ bị dao động mạnh. Giảm Kd lại cho đến khi độngcơ hết dao động. Điều chỉnh Ki là khó nhất, bắt đầu từ giá trị rất nhỏ, ví dụ lấy Ki= 1/ ... lớn vì độngcơ tự nó đã chứa thành phần Ki (thể hiện ở moment quán tính, hay sức ì của động cơ) . Do đó, thường với đối tượng điều khiển là nhiệt độ hay độngcơ (các đối tượng có ...
... lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu cao Nguyên nhân: - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoàkhí sai, chếhoàkhícó tượng dò xăng - ... khô điện cực - Khởi độngđộng giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga - Dùngkhí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hoàkhí d Động bị nóng, nhiệt ... tra khắc phục hỏng hóc chếhoà khí, bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu c Động bị sặc xăng Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hoàkhí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc...
... Xích cam (11) Ray trượt căng xích (12) Giảm chấn căng xích (13) Bộ căng xích cam (14) Vành phối khí trục khuỷu Khiphận hoạt động tốt, động lực sản sinh ... (3) Xéc măng Cơcấu van (1) Trục cam xả (2) Trục cam nạp (3) Con đội (4) Móng hãm (5) Vòng chặn lò xo xupáp (6) Lò xo xupáp (7) Phớt dầu thân van (8) Đế lò-xo (9) Xupáp (10) Xích cam (11) Ray trượt...