bôi trơn ma sát ướt

... đổi khí 6 1.2.3. Hệ thống bôi trơn 6 1.3. MA SÁT, BÔI TRƠN TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 7 1.3.1. Tổng quan ma sát, bôi trơn trong động cơ đốt trong 7 1.3.2. Ma sát trong hệ piston xilanh 9 1.3.3. ... dầu bôi trơn, động cơ ít phát ra tiếng ồn nhưng tổn thất năng lượng ma sát tăng. Trong khi khe hở lớn sẽ làm giảm được tổn thất ma sát, màng dầu bôi trơn dễ được hình thành, tổn thất ma sát ... tương đối giữa chúng nảy sinh ma sát và hao mòn. Từ đó người ta đưa chất bôi trơn vào bề mặt chịu ma sát, tạo ra môi trường có lợi cho ma sát và hao mòn. Chất bôi ...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:26

Ngày tải lên: 19/10/2013, 22:15

Ngày tải lên: 26/05/2014, 09:13

Ngày tải lên: 27/06/2014, 15:20

Ngày tải lên: 05/12/2012, 13:56

Ngày tải lên: 29/04/2013, 11:30

Ngày tải lên: 07/01/2014, 10:50

Ngày tải lên: 10/03/2014, 00:20

Ngày tải lên: 26/05/2014, 11:28

... -37- Chơng 3 Ma sát và bài toán cân bằng của vật khi có ma sát 3.1. Ma sát trợt và bài toán cân bằng của vật khi có ma sát trợt 3.1.1. Ma sát trợt và các tính chất của ma sát trợt Thực ... P r N r ) đợc gọi là mô men ma sát lăn. Nếu ký hiệu mô men ma sát lăn là M ms thì M ms = kN. Gọi k là hệ số ma sát lăn. Khác với hệ số ma sát trợt hệ số ma sát lăn k có thứ nguyên là độ ... f d N, trong đó f d gọi là hệ số ma sát động. Qua nhiều thực nghiệm thấy rằng lực ma sát động thờng nhỏ hơn một chút so với ma sát tĩnh giới hạn. Hệ số ma sát động không những phụ thuộc vào...

Ngày tải lên: 03/09/2012, 14:35

... Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 3 Chương 9: Bộ truyền bánh ma sát Trần Thiên Phúc Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 1 Chương 9: Bộ truyền bánh ma sát Trần Thiên Phúc ... hiệu suất của bộ truyền Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 2 Chương 9 Chương 9: Bộ truyền bánh ma sát Trần Thiên Phúc 6.1 Những tồn tại:  Hiện tượng: tín hiệu phản hồi từ camera còn bị nhiễu. Lý ... 9.1 Cấu tạo và phân loại 9.2 Cơ sở lý thuyết bộ truyền ma sát 9.3 Các dạng hỏng và chỉ tiêu tính 9.4 Vật liệu và ứng suất cho phép 9.5 Tính toán bộ truyền...

Ngày tải lên: 24/10/2012, 15:32

... bôi trơn. 2. Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng, phơng pháp kiểm tra và sữa chữa những h hỏng của hệ thống bôi trơn. 3. Trình bày đầy đủ nội dung về bảo dỡng hệ thống bôI trơn. Kỹ ... thống bôi trơn 2. Mô tả đúng cấu tạo của và nguyên tắc hoạt động của các loại hệ thống bôi trơn 3. Phát biểu đúng nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của các bộ phân thuộc hệ thống bôi trơn. ... hiện h hỏng của hệ thống bôi trơn. - Tài liệu về số liệu kỹ thuật trục của hệ thống bôi tơn một số loại động cơ thông dụng. - Giáo trình mô đun : sửa chữa hệ thống bôi trơn động cơ III. Tổ chức...

Ngày tải lên: 24/10/2012, 23:42

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:37

... ma sát trợt một biểu thức tơng tự phải tồn tại trong phơng trình ma sát. Nếu đôi ma sát trợt đợc bôi trơn tốt thì giống nh tiếp xúc ma sát lăn tính đàn hồi trễ là nguyên nhân chính của ma sát. ... các đôi ma sát ceramics, diện tích tiếp xúc thực nhỏ là nguyên nhân của hệ số ma sát trợt thấp so với các đôi ma sát kim loại trong không khí. Trong chân không hệ số ma sát của đôi ma sát ceramics ... cho hệ số ma sát thấp. Lớp ôxy hoá trên bề mặt của Cr có tác dụng giảm ma sát. Co, Mo, và Cr là các nguyên tố hợp kim thông thờng trong thép đều có tác dụng giảm ma sát và mòn. Ma sát giữa...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 08:49

... trong lớp màng bôi trơn thuỷ động Mặc dù chất bôi trơn đóng vai trò giảm ma sát giữa hai bề mặt chuyển động tơng đối đợc ngăn cách bởi chất bôi trơn đó. Tuy nhiên lớp màng bôi trơn dày vẫn có ... giảm ma sát tại chỗ tiếp xúc. Hình E-2: Thông số lớp màng bôi trơn và hệ số ma sát là hàm số của N/P chỉ ra các vùng bôi trơn chất ... chung giữa hai bề mặt để giảm ma sát và mòn. Bôi trơn thờng đợc thực hiện ở cả thể rắn và màng lỏng (khí hoặc chất lỏng). Bôi trơn thể rắn là sử dụng vật liệu bôi trơn dới dạng bột hoặc lớp màng...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 08:49

... thời gian chạy rà. Một cặp đôi ma sát cùng loại thép cho ma sát và mòn cao còn các cặp kim loại khác nhau cho ma sát và mòn trung bình trong trờng hợp có bôi trơn. Khác với thép và kim loại ... có sức bề trợt thấp có tác dụng giảm hệ số ma sát và tốc độ mòn. Cả hệ số ma sát và mòn đều giảm khi tăng độ ẩm không khí khi sử dụng các đôi Ma sát và mòn phần 2 TS. Phan Quang Thế - Bộ ... mức độ tơng thích của vật liệu và mức độ bôi trơn đều ảnh hởng tới mòn. Thực tế không nên sử dụng vật liệu giống nhau trong một đôi ma sát để giảm ma sát và mòn. 4.5. ả ảả ảnh hởng của cấu trúc...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 08:49

... tới các bộ phận bôi trơn. Điều này cho phép tránh được hiện tượng thiếu bôi trơn khi phần tử lọc bị bẩn. Tuy nhiên, các phần tử lọc cần được thay thế theo định kỳ để tránh bôi trơn bằng dầu bẩn. Đèn ... dầu lên trên 125 o C thì các đặc tính bôi trơn của dầu sẽ bị huỷ hoại ngay. Vì vậy, một số động cơ có trang bị bộ làm mát dầu để duy trì đặc tính bôi trơn. Thông thường, toàn bộ dầu đều chảy ... một lượng dầu tiêu hao vì dầu đi vào buồng đốt và bị đốt cháy. Hệ thống bôi trơn động cơ xăng Tìm hiểu hệ thống bôi trơn trên động cơ xăng Bơm dầu Kích chuột để xem mô phỏng bằng flash Bơm...

Ngày tải lên: 02/11/2012, 17:24

... mà đĩa ma sát tách rời. Ổ bi đỡ giúp trục sơ cấp nằm giữa đĩa ma sát trên bánh đà. 2: Nguyên lý hoạt động: Hình 7: Hoạt động cắt và nối của ly hợp Ly hợp 1 đĩa ma sát Ly hợp 1 đĩa ma sát bao ... tốt. b: Đĩa ma sát: Hình 1: Đĩa ma sát. Đĩa bao gồm một moayơ có rãnh then hoa và một tấm kim loại phẳng hình tròn được phủ vật liệu ma sát Rãnh then hoa nằm giữa trung tâm đĩa ma sát và ăn khớp ... thép với kim loại sứ. Có hệ số masát cao và ổn định. Các lò xo trên đĩa masát gọi là lò xo chống rung hay giảm chấn. Khi ly hợp đóng, mâm ép sẽ ép chặt đĩa masát với bánh đà đang quay, lò xo...

Ngày tải lên: 02/11/2012, 17:25

... Hình 2: Hoạt động ly hợp hai đĩa ma sát. Khi ly hợp đóng các lò xo ép chặt các đĩa ép và đĩa bị động vào bánh đà. Lúc này lò xo cũng...

Ngày tải lên: 02/11/2012, 17:25