2 1 sơ dồ hệ thống lái của xe ifa w50

... người sữa chữa an tâm làm việc II Hệ thống CT VT trạm 22 KV - 6.3MVA : CT 20 0/5A -22 KV CT 630/5A – 6.3KV: a CT 20 0/5A - 22 KV: Là máy biến dòng lắp đặt phía sơ cấp máy biến áp để lấy tín hiệu ... quang gấp lần không khí - Đầu vào 22 KV nhà máy bảo vệ Recloser Nulec 27 Hình: Recloser Nulec 27 Recloser Nulec 27 có tác dụng: o Tự động đóng ngắt xảy cố hệ thống nguồn o Bảo vệ chạm đất o Bảo ... điện phía sơ cấp máy biến áp b CT 630/5A - 6.3KV: Là máy biến dòng lắp đặt phía thứ cấp máy biến áp để lấy tín hiệu đo đạt, hiển thị, bảo vệ dòng điện phía thứ cấp máy biến áp VT 12 7 00 /11 0V – 50VA:...

Ngày tải lên: 03/07/2014, 04:20

... người sữa chữa an tâm làm việc II Hệ thống CT VT trạm 22 KV - 6.3MVA : CT 20 0/5A -22 KV CT 630/5A – 6.3KV: a CT 20 0/5A - 22 KV: Là máy biến dòng lắp đặt phía sơ cấp máy biến áp để lấy tín hiệu ... quang gấp lần không khí - Đầu vào 22 KV nhà máy bảo vệ Recloser Nulec 27 Hình: Recloser Nulec 27 Recloser Nulec 27 có tác dụng: o Tự động đóng ngắt xảy cố hệ thống nguồn o Bảo vệ chạm đất o Bảo ... điện phía sơ cấp máy biến áp b CT 630/5A - 6.3KV: Là máy biến dòng lắp đặt phía thứ cấp máy biến áp để lấy tín hiệu đo đạt, hiển thị, bảo vệ dòng điện phía thứ cấp máy biến áp VT 12 7 00 /11 0V – 50VA:...

Ngày tải lên: 03/07/2014, 23:20

... nhiệm vụ 2. 2 Kết cấu tổng thể: 19 TERBERG TY180 25 00 20 03 526 20 05 3070 55 º 90 19 16 920 11 R 22, 5 11 R 22, 5 1 520 29 00 715 10 12 11 13 17 14 16 15 18 Hình 2. 1. : kết cấu tổng thể xe 1- cabin; 2- đèn; ... hành trình pittông 10 2x 12 0 mm Tỷ số nén 17 :1 10 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Công suất cực đại Mômen xoắn cực đại 17 3 Hp (25 00 vòng/phút) 6 21 Nm (15 00 vòng/phút) ... tiết máy vận hành 3.6 .2 Sơ đồ hệ thống bôi trơn: 32 19 18 20 17 21 23 25 26 11 16 24 10 22 14 15 13 12 Hình 3 .27 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn 1- cate dầu; 2- phao hút dầu; 3-bơm dầu;...

Ngày tải lên: 16/04/2013, 11:14

... nhiệm vụ 2. 2 Kết cấu tổng thể: 19 TERBERG TY180 25 00 20 03 526 20 05 3070 55 º 90 19 16 920 11 R 22, 5 11 R 22, 5 1 520 29 00 715 10 12 11 13 17 14 16 15 18 Hình 2. 1. : kết cấu tổng thể xe 1- cabin; 2- đèn; ... hành trình pittông 10 2x 12 0 mm Tỷ số nén 17 :1 10 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Công suất cực đại Mômen xoắn cực đại 17 3 Hp (25 00 vòng/phút) 6 21 Nm (15 00 vòng/phút) ... tiết máy vận hành 3.6 .2 Sơ đồ hệ thống bôi trơn: 32 19 18 20 17 21 23 25 26 11 16 24 10 22 14 15 13 12 Hình 3 .27 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn 1- cate dầu; 2- phao hút dầu; 3-bơm dầu;...

Ngày tải lên: 27/04/2013, 10:43

... IACV2B IACV1B IACV IACV2A 3P 6P ĐEN VÀNG XANH LỤC ĐỎ TRẮNG G Br Lb G/Y G Br O IACV1A CẢM BIẾN CẢM BIẾN Ô XI ETC 3P (Gr) DLC TA TA 4P (R) 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... THL G/O Bl/O W Bl/W 21 -2 Gr Bl W W CẦU CHÌ CHÍNH 30A G O G/Y G Bl/Br ĐÈN PHANH/SAU 12 V 5 / 21 W : : : : : : NÂU CAM XANH NHẠT LỤC NHẠT HỒNG XÁM ĐÈN SOI BIỂN SỐ 12 V 5W G Bl/Br 12 V 21 W ĐÈN BÁO RẼ PHÍA ... Lg/Bl ĐÈN VỊ TRÍ 12 V 5W G Bl/Br G W/Bu ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC TRÁI 12 V 21 W ĐÈN PHA 12 V 60/55W BỘ ĐỒNG HỒ ĐỒNG HỒ CÔNG TẮC CÀI ĐẶT LẠI ĐỒNG HỒ/DẦU CÔNG TẮC SAU ĐÈN BÁO DẦU ĐÈN BÁO LỖI HỆ THỐNG PHUN XĂNG...

Ngày tải lên: 14/04/2014, 22:01

... mark MA56 025 0 Matching mark Integral power steering gear MA56 026 0 ST -19 SERVICE PROCEDURE Link and Bracket Removal 11 12 19 20 18 13 22 10 12 14 24 25 16 10 11 26 15 23 22 17 21 10 11 12 13 Locker ... ST- 31 Reassembly and Adjustment 8.8 to 13 Nm (0.9 to 1. 3 kgf·m) 8.8 to 13 Nm (0.9 to 1. 3 kgf·m) 23 24 20 13 32 11 5 to 12 5 Nm ( 12 to 13 kgf·m) 17 19 18 15 16 11 Pack grease 14 22 5 to 24 5 Nm (23 ... plug M80 x 1. 5 22 5 -24 5 23 -25 Valve housing bolt M16 x 1. 5 11 5- 12 5 12 - 13 Plug (air breather) M10 x 1 .25 6.9 -13 0.7 -1. 3 Lock ring M80 x 1. 5 Plug M48 x 1. 5 29 5-390 30-40 Tighten to 11 5 ( 12 ) and stake...

Ngày tải lên: 22/05/2014, 07:14

Ngày tải lên: 11/11/2016, 23:41

... theo yêu cầu kỹ thuật 89 Thử nghiệm hệ thống lái đờng: Để xe đứng yên mặt đờng tốt phẳng đánh lái tới vị trí tận Dùng lực kế đo giá trị lực để xác định lực vành lái lớn Kiểm tra mức dầu bình dầu ... lót đồng thời Các lò xo yếu cần đợc thay Các hệ thống lái bị cong phải nắn nguội Các nắp chắn bụi phải kiểm tra xem có bị rách kịp thời thay Kiểm tra xem trục vít có ăn khớp không nghe thấy tiếng ... Lắp đờng ống dẫn dầu vặn chặt êcu để ống bắt vào cho chặt 5 .2 Một số h hỏng sửa chữa Những h hỏng chi tiết cấu lái mòn cụm trục vít lăn ống lót đòn quay đứng, vòng bi, ổ để lắp vòng...

Ngày tải lên: 22/03/2017, 22:29

Ngày tải lên: 13/07/2017, 11:23

... RTr2 MT RTh RTr2 (11 ) RTr1 ( 12 ) R 11 RTr1 RTr1 ĐH1 TT RTr2 TN Đ9 (14 ) (15 ) R 12 RAL ĐH2 BK BK RTr2 XX2 XX1 RTr1 (17 ) Uxx2 R 11 MT TT RT RN W1 MN TN Uxx1 R 12 BA4 W4 (19 ) CL5 (20 ) RTr1 K2 MN (15 ) (18 ) ... RHV3 NCV3 RHV2 NCV4 V4 V3 BT5 ĐB5 BT6 ĐB6 S3 S2 10 12 14 16 18 20 22 RHV1 RHV2 Ấn tiếp BT1 24 26 28 30 Ng1 Ng2 RHV1 RHV2 RTr1 RHV1 34 36 RHV1 40 42 44 66 RTr4 13 15 17 Đ4 19 21 23 RTr4 K4 RTr5 ... RN (13 ) (14 ) (15 ) (15 ) XX1 Uxx2 R 11 MT TT RT RN W1 MN TN Uxx1 R 12 BA4 W4 (19 ) CL5 (20 ) Uss1=1RTh RTr2 Ucl5 RTr1 RG R 11 RTr1 RTr1 ĐH1 TT Uss2=0 Uss2=1RTr2 Uc2 RAL R 12 ĐH2 RTr1 (17 ) (18 ) RD Giả...

Ngày tải lên: 10/11/2015, 18:36

... 1RH RKT -2 1N TT 2T 2RH 13 14 1KH 2KH 1Nh 12 MN Ch 1Nh 11 D 1T KB 1N 1N 2RN 2T 2N 1RH KB Ch TN RTh B A C 1CC 1CC 1CC 2N 2T 1N 1T 1N 1T 2N 2T 1T 1N 2N 2T 2CC 2CC Rf Rf 1RN Ch Ch 1Nh 1Nh Rf 1RN KB ... Ch 1Nh 2RN 2RN 2Nh 2Nh Đ 1N ĐB MT 1T D KB 1RN 1RN 1T KB MN 1N 1N 1T KB RTh RTh 1KH Ch 2KH 1Nh 1Nh 2Nh RTh RKT -1 2RH 1RH 1RH RTr 10 11 12 2N 2RH 2RH 1RH RKT -2 1N TT 2T 2RH 13 14 RTr 1T 2T 2N 1RH ... 41 R1 R3 R4 (5) (6) R 11 (7) R10 RTr2 29 27 R3 R4 R9 RTh (3) R9 R9 37 Ucđ=0 R 11 35 R9 K2 R 11 35 ĐO3 11 K1 K2 R 11 17 (1) (2) M2 D2 23 19 R9 R2 R2 (8) R3 (9) R10 FT 45 R7 Rω K1 RA - R 11 13 M1 D1...

Ngày tải lên: 10/11/2015, 18:43

... phỏt FTHTD = F 21 .22 - F 31. 32 - Vỡ dũng in chy trờn hai cun ngc chiu nhau: Cun 31- 32 dũng chy t 32 31 Cun 21 -22 dũng chy t 21 22 - Khi in ỏp mỏy phỏt gim thỡ F 21 .22 FTHTD ( Vỡ F 31 32 khụng i.) ... (KA) 1, 1.IckF (KA) ( I"F I' F ).e 1, 4 1, 00 = 1, 4 3,4 4,8 5,3 10 1, 4 0,54 = 0, 82 3,4 4 ,2 4,6 20 1, 4 0 ,29 = 0,44 3,4 3,8 4 ,2 30 1, 4 0 ,15 = 0 ,23 3,4 3, 61 4,0 40 1, 4 0,08 = 0, 12 3,4 3,5 3,8 50 1, 4 ... SB170 .2, SB170.4, SB170.6 l cỏc cụng tc ho ng b ca cỏc mỏy phỏt s 1 ,2, 3 - XR1, XR2, XR3 (page 17 0) l cỏc tip im t ng ho ng b c iu khin t mỏy tớnh - K170 . 21 , K170 .22 , K170 .23 , K170. 41, K170. 42, ...

Ngày tải lên: 24/04/2016, 16:39

... động cơ: RNT (1) dẫn đến RNT (9) - Các bánh hộp tốc độ ăn khớp hoàn toàn: Các tiếp điểm 1KBR ( 21 ), KBR ( 21 ), 3KBR ( 21 ), KBR ( 21 ) 7 .2. 2.4 Khởi động Giả sử muốn động quay thuận, ấn nút M1(5) làm cho ... Giả sử muốn động quay thuận: Ấn vào nút nhấn MT (1) -> cuộn dây 1T (1) -> tiếp điểm 1T (1 ,2) -> cuộn dây KB (2) -> tiếp điểm KB (2) 1T (1 ,2) + KB (2) tạo thành mạch trì cho nút nhấn MT Tiếp điểm ... nhờ cầu tiếp điểm T (2) +N (2) đảo chiều điện áp máy phát đảo chiều quay động T (2) làm động quay thuận N (2) làm động quay ngược N T 2C T N RG2 RD2 K2 §G CKF Rf K1 §G N T 7 .2. 2.3 Điều kiện để máy...

Ngày tải lên: 16/10/2012, 09:26

... 2( LT) θ 21 =18 θ 22 =19 θ 23 =20 0 θ 24 = 21 0 θ 25 =22 2 ∆ 21 2 ∆ 22 2 ∆ 23 2 ∆ 24 2 ∆ 25 4.76 4.85 -0. 01 4.84 0 0 -0. 01 4.83 0. 01 4. 81 0. 01 4. 81 0.03 10 9.08 15 20 13 .03 16 .6 9.40 13 .67 17 .66 ... 17 .66 21 .3 -0.04 9.37 -0.06 -0. 01 0 .13 0.45 13 .69 17 . 52 21. 13 24 .4 0.99 1. 82 27. 32 29.84 -0. 01 9.33 0. 02 9 .29 0. 01 0 .11 0.34 0.74 13 . 52 17 .39 20 . 92 24 .11 0.09 0 .25 0.55 1. 03 13 .43 17 .24 20 .7 23 . 81 ... 23 . 81 1.38 26 .93 1. 77 26 .54 0.06 9 .25 0 .18 0.39 13 .34 17 .1 0 .11 0.54 0 .26 25 20 .0 30 35 40 23 .30 26 .36 29 .30 24 .69 27 .7 30.34 2. 32 29.34 2. 81 28 .84 0.76 1. 33 2. 16 3. 31 20 .49 23 . 51 26 .14 28 .34...

Ngày tải lên: 29/04/2013, 14:55

... động cơ: RNT (1) dẫn đến RNT (9) - Các bánh hộp tốc độ ăn khớp hoàn toàn: Các tiếp điểm 1KBR ( 21 ), KBR ( 21 ), 3KBR ( 21 ), KBR ( 21 ) 7 .2. 2.4 Khởi động Giả sử muốn động quay thuận, ấn nút M1(5) làm cho ... Giả sử muốn động quay thuận: Ấn vào nút nhấn MT (1) -> cuộn dây 1T (1) -> tiếp điểm 1T (1 ,2) -> cuộn dây KB (2) -> tiếp điểm KB (2) 1T (1 ,2) + KB (2) tạo thành mạch trì cho nút nhấn MT Tiếp điểm ... nhờ cầu tiếp điểm T (2) +N (2) đảo chiều điện áp máy phát đảo chiều quay động T (2) làm động quay thuận N (2) làm động quay ngược N T 2C T N RG2 RD2 K2 §G CKF Rf K1 §G N T 7 .2. 2.3 Điều kiện để máy...

Ngày tải lên: 19/10/2013, 21:15

... nhớ 1. 3 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN 3 .2. 2 Điều khiển tùy động theo thời gian CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ... KHIỂN KHÍ NÉN 2. 3 MỘT SỐ VÍ DỤ: 2. 3 .1 Điều khiển trực tiếp xilanh tác động đơn CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN 2. 3 .2 Chức Logic AND CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU ... SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN Ví dụ Sơ đồ khí nén: CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN 3 .1 .2 Lưu đồ tiên trình: Kí hiệu lưu đồ theo tiêu chuẩn DIN: CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH SƠ...

Ngày tải lên: 19/10/2013, 23:15

... TRÇNH 1/ HTCN CHO SINH HOẢT ÂÄ THË: a/ Phỉång ạn sỉí dủng nỉåïc màût: Hçnh 1. 1: Så âäư cáúp nỉåïc sỉí dủng nỉåïc màût b/ Phỉång ạn dng nỉåïc ngáưm: 1 +2 Cạc giãúng khoan v båm cáúp 1 +2 1 +2 1 .2 Hçnh ... cáúp 1 +2 1 +2 1 .2 Hçnh 1 .2: Så âäư cáúp nỉåïc sỉí dủng nỉåïc ngáưm c/ Phỉång ạn sỉí dủng nhiãưu ngưn nỉåïc khạc âãø cáúp nỉåïc cho cạc thnh phäú låïn: 4 4 1 +2 1 +2 1 +2 1. 3 Hçnh 1. 3: Så âäư cáúp nỉåïc ... Cáúp thàóng cho sn xút v kãút håüp xỉí l cho sinh hoảt: A B C 1. 4 Hçnh 1. 4: Så âäư cáúp nỉåïc sn xút kãút håüp sinh hoảt Cäng trçnh thu 2. Trảm båm cáúp ÄÚng chuøn dáùn Cạc XNCN Trảm xỉí l nỉåïc ...

Ngày tải lên: 10/12/2013, 11:16

... Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử Loại động ã 5L-E (kiểu bơm pittông hướng trục) -2- ã 1KZ-TE (kiểu bơm pittông hướng trục) -3- ã 1HD-FTE ( kiểm bơm pittông hướng trục) -4- ã 15 B-FTE ... kiện lái xe (1/ 1) Điện áp áp suất PC (MPa) Cảm biến lưu lượng khí nạp Một cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây sấy sử dụng diezen EFI kiểu ống phân phối để phát lượng không khí nạp vào (1/ 1) -17 - ... cung cấp (1/ 1) Tham khảo Xác định áp suất nhiên liệu cho kiểu mạch chung - 31- Bảng lượng phun thời điểm phun Bảng lượng phun thời điểm phun - 32- Chuẩn đoán Các chức chuẩn đoán Như hệ thống EFI...

Ngày tải lên: 17/12/2013, 11:15

Ngày tải lên: 22/12/2013, 11:16

... thái xe điều khiển phanh ABS thủy lực GVHD: 21 SVTH: HUỲNH HỘI HOA ĐĂNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH Hình 1. 17 2. 5 BA (Hệ thống hỗ trợ phanh) BA lâ hệ thống hỗ trợ vận hnh phanh người lái ... VỀ HỆ THỐNG PHANH GVHD: SVTH: HUỲNH HỘI HOA ĐĂNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH I CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU 1. 1 Công dụng hệ thống phanh Hệ thống ... ATF WS Hệ thống phanh Trước: Đĩa thông gió 16 -inch Sau: Đĩa đặc 15 -inch Hệ thống treo Trước Macpherson Sau Hệ giằng MacPherson Dài x rộng x cao ( mm ) 4 825 x1 820 x1480 Chiều dài sở ( mm ) 27 75...

Ngày tải lên: 26/02/2014, 16:06