Nghiên cứu giải pháp kè bê tông lắp ghép điển hình cho kênh rạch đô thị thành phố hồ chí minh thích ứng với biến đổi khí hậu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN DANH BÌNH NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KÈ BÊ TƠNG LẮP GHÉP ĐIỂN HÌNH CHO KÊNH RẠCH ĐƠ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU RESEARCH INTO THE SOLUTION FOR THE TYPE OF CONCRETE ASSEMBLING EMBANKMENT IN HO CHI MINH CITY TO ADAPT TO CLIMATE CHANGE Chuyên ngành : Kỹ Thuật Xây Dựng Cơng Trình Thủy Mã số : 8580202 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 08 năm 2021 i Cơng trình hồn thành tại: Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Quốc gia - Thành phố Hồ Chí Minh Cán hướng dẫn khoa học 1: TS Nguyễn Quang Trưởng Cán hướng dẫn khoa học 2: PGS TS Lê Anh Tuấn Cán chấm nhận xét 1: TS Lê Đình Hồng Cán chấm nhận xét 2: TS Lê Đức Thường Luận văn Thạc sĩ bảo vệ tại: Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh Ngày 20 tháng năm 2021 (Trực tuyến) Thành phần Hội đồng đánh giá Luận văn Thạc sĩ gồm: Chủ tịch hội đồng: PGS.TS Nguyễn Thống Thành viên: TS Lê Đình Hồng Thành viên: TS Lê Đức Thường Thành viên: TS Nguyễn Quang Trưởng Thư ký: TS Hồ Tuấn Đức Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận văn Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau Luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG ii ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên : Nguyễn Danh Bình MSHV Ngày, tháng, năm sinh : 09/4/1981 Nơi sinh Chuyên ngành : Kỹ Thuật Xây Dựng Cơng Trình Thủy Mã ngành : 1970298 : Hà Nội : 8580202 I TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KÈ BÊ TƠNG LẮP GHÉP ĐIỂN HÌNH CHO KÊNH RẠCH ĐƠ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Nhiệm vụ: Nghiên cứu làm việc kè bê tơng lắp ghép cơng trình kênh, rạch đô thị Thành phố Đưa giải pháp thiết kế hợp lý kè bê tơng lắp ghép cho cơng trình kênh, rạch Nội dung: Mở đầu - Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu - Chương 2: Cơ sở lý thuyết - Chương 3: Tính tốn xác định kích thước cấu kiện - Chương 4: Phân tích đánh giá trạng thái làm việc kè bê tông lắp ghép phần mềm Plaxis 3D, kiểm tra độ bền tối ưu hóa cấu kiện phần mềm Ansys - Chương 5: Kết luận kiến nghị II NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 21/9/2020 III NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 15/8/2021 IV CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : PGS TS LÊ ANH TUẤN TS NGUYỄN QUANG TRƯỞNG Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG iii LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình học tập nghiên cứu Trường với giảng dạy, hướng dẫn, giúp đỡ thầy cô môn Kỹ thuật tài nguyên nước Khoa kỹ thuật xây dựng, tơi học hỏi, tích lũy kiến thức quý báu để phục vụ nhu cầu công việc Tơi chân thành bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến Thầy Cô môn Kỹ thuật tài nguyên nước Khoa kỹ thuật xây dựng giảng dạy thời gian học tập trường Đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh Đặc biệt chân thành cám ơn Thầy Lê Anh Tuấn Thầy Nguyễn Quang Trưởng hướng dẫn giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi, hỗ trợ tài liệu tham khảo kiến thức quý giá giúp cho có sở để thực Luận văn Tơi xin gửi lời cảm ơn đến bạn học khóa cao học 2019 đồng nghiệp,những người hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi tốt nhất, đồng thời ln động viên để tơi hồn thành tốt q trình học tập Xin chân thành cảm ơn! Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 Học viên Nguyễn Danh Bình iv TĨM TẮT Hệ thống sơng, kênh, rạch Thành phố Hồ Chí Minh có vai trị quan trọng trình hình thành phát triển Thành phố, vừa nét đặc trưng cảnh quan tự nhiên, đóng góp vào hình thái khơng gian thị, vừa hệ thống giao thông thúc đẩy giao thương hàng hoá, phát triển thương mại - dịch vụ - du lịch cải thiện điều kiện khí hậu, vệ sinh môi trường Với tổng chiều dài 5.000km, kênh, rạch chằng chịt, Thành phố Hồ Chí Minh có ưu định để phát triển đô thị xanh - đẹp - đại - bền vững Các khu vực ven sông, kênh, rạch Thành phố Hồ Chí Minh với địa chất chủ yếu đất yếu nên đòi hỏi người thiết kế phải đưa phương pháp kè bảo vệ bờ, chống sạt lở, bảo đảm khả chịu lực mang lại hiệu kinh tế Phần lớn cơng trình thủy lợi truyền thống như: kè bê tông cốt thép dạng kè mái đứng, kè mái nghiêng, kè mỏ hàn, kè bê tơng cốt thép tồn khối tính tốn cho phải gia cố hệ cọc chịu toàn tải trọng cơng trình Quan niệm khơng thiết áp dụng cho tất các kênh rạch Thành phố, chưa tận dụng hết khả cấu kiện kè lắp ghép, thực tế kè lắp ghép tiếp xúc trực tiếp với đất Kết thiết kế kè thông thường sử dụng nhiều cọc bố trí móng, lãng phí khả chịu tải cọc làm việc thực tế kè lắp ghép hạn chế hệ móng bè cọc hiệu kinh tế Cơng trình thủy lợi rạch Sơ Rơ địa bàn phường Thạnh Xuân, Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh hạng mục cơng trình thuộc Hệ thống thủy lợi Nam rạch Tra, mái rạch thiết kế bê tông cốt thép gia cố hệ cọc chịu tồn tải trọng cơng trình Luận văn sử dụng phần mềm Plaxis 3D để phân tích, đánh giá ổn định, khả chịu lực cấu kiện kè lắp ghép nhằm tận dụng ưu điểm cấu kiện Mặt khác sử dụng phần mềm Ansys để kiểm tra độ bền tối ưu hóa kích thước cấu kiện kè bê tơng lắp ghép Từ đó, kiểm chứng, định lượng kết từ phương pháp giải tích đưa lựa chọn cấu kiện tối ưu nhằm tận dụng ưu điểm kè lắp ghép đem lại an toàn, ổn định hiệu mặt kinh tế cho cơng trình v ABSTRACT The system of rivers, canals and channels in Ho Chi Minh City plays an important role in the process of formation and development of the city; they make the natural landscape, contributie to the image of urban space and create a transport system for promoting goods, developing trade - services - tourism and improving climate and environment With a total length of more than 5,000km dense channels, Ho Chi Minh City has particiular advantages to develop a green - beautiful - modern sustainable city The riverside areas of canals and rivers in Ho Chi Minh City has the soft soil foundation; this requires the designers to develop embankments to protect banks, prevent landslides and ensure load-carrying capacity and bring economic benefits Most of the traditional irrigation projects (such as vertical revetment, inclined roof revetment, groove embankment, blockreinforced concrete embankment) are calculatedto carry the entire project load for the pile system with reinforcement This concept is not necessary to apply to all city canals, which have not yet fully utilized the capabilities of the assembled embankment, while in the real the assembled embankment can be in direct contact with the ground As a result, the conventional embankment design uses a lot of piles arranged under the foundation, wasting the load-carrying capacity when working in practice in the revetment will limit the pile foundation system and is not economically efficient The So Ro canal irrigation project in Thanh Xuan ward, District 12, Ho Chi Minh City belongs of the Nam Trach Tra Irrigation System, the canal roof is designed with reinforced concrete and reinforced thepile system to carry all project load This thesis uses Plaxis 3D software to analyze and evaluate the stability and the loadcarrying capacity of the assembled embankment to fully utilize the capabilities of the assemblyadvantages On the other hand, using Ansys software to test the durability and optimize the size of the assembled concrete embankment From there, verifying and quantifying the results from the analytical method and making the optimal selection of components to take the advantages of the assembled embankment and bring safety, stability and economic efficiency for the project vi LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình khoa học tơi nghiên cứu thực hướng dẫn khoa học PGS.TS Lê Anh Tuấn TS Nguyễn Quang Trưởng Các số liệu thu thập, kết tính tốn, phân tính đánh giá Luận văn trung thực Tôi cam đoan chịu trách nhiệm sản phẩm nghiên cứu Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2021 Học viên Nguyễn Danh Bình vii MỤC LỤC MỤC LỤC viii DANH MỤC HÌNH ẢNH x DANH MỤC BẢNG BIỂU xii MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Đặc điểm hệ thống kênh rạch địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh 1.1.1 Hiện trạng hệ thống kênh rạch khu vực Thành phố Hồ Chí Minh 1.1.2 Ảnh hưởng biến đổi khí hậu đến hệ thống kênh rạch Thành phố Hồ Chí Minh…… 1.1.3 Định hướng không gian cảnh quan sông rạch giải pháp cho phát triển hệ thống kênh rạch bền vững ứng phó với biến đổi khí hậu 1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu nước 11 1.2.1 Tình hình nghiên cứu giới 11 1.2.2 Tình hình nghiên cứu nước 12 1.2.3 Nhận xét 14 1.3 Phạm vi nghiên cứu 15 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 17 2.1 Phương pháp phần tử hữu hạn Plaxis 3D 17 2.1.1 Xây dựng mơ hình Mohr Coulomb 19 2.1.2 Thông số mơ hình Mohr Coulomb 22 2.2 Phương pháp phần tử hữu hạn Ansys 30 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN XÁC ĐỊNH KÍCH THƯỚC CẤU KIỆN 33 3.1 Ảnh hưởng tần suất mực nước đến việc lựa chọn thơng số tính tốn kè bê tơng lắp ghép 34 3.1.1 Tính tốn, vẽ đường tần xuất mực nước lớn theo phương pháp Pearson III.34 3.1.2 Tính toán, vẽ đường tần xuất mực nước nhỏ theo phương pháp Pearson III.35 3.2 Tính tốn, xác định sơ kích thước cấu kiện 36 viii 3.3 Tính tốn sức chịu tải đất 38 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ TRẠNG THÁI LÀM VIỆC CỦA KÈ BÊ TÔNG LẮP GHÉP BẰNG PHẦN MỀM PLAXIS, KIỂM TRA ĐỘ BỀN VÀ TỐI ƯU HÓA CẤU KIỆN BẰNG PHẦN MỀM ANSYS 41 4.1 Phân tích đánh giá trạng thái làm việc kè bê tông lắp ghép phần mềm Plaxis 41 4.1.1 Đánh giá ổn định kè bê tông lắp ghép mơ hình Plaxis 2D 41 4.1.2 Phân tích phần mềm Plaxis 3D connect edition V20 46 4.2 Kiểm tra độ bền tối ưu hóa cấu kiện phần mềm Ansys 57 4.2.1 Đánh giá khả ổn định kết cấu kè bê tông lắp ghép đúc sẵn mơ hình Ansys 57 4.2.2 Nhận xét kết tính tốn 64 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 65 5.1 Kết luận 65 5.2 Kiến nghị 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 PHỤ LỤC 68 ix DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Sạt lở bờ kênh khơng có kè bảo vệ Hình 1.2 Hiện tượng sạt lở bờ kênh gia cố phần Nhà Bè Hình 1.3 Kênh rạch khơng gian thị Bến Bình Đơng trước Hình 1.4 Khơng gian thị ảnh hưởng đến hệ thống kênh rạch Bến Bình Đơng Hình 1.5 Khơng gian kênh rạch bị thay đổi thị hóa Hình 1.6 Giải pháp kiên cố hóa bờ kênh để phát triển khơng gian kênh rạch 10 Hình 1.7 Kiên cố hóa kè kênh, rạch kết hợp khơng gian xanh thị 10 Hình 1.9 Mặt cắt ngang kè bê tông cốt sợi - kênh Nước Lên, quận Bình Tân, 13 Hình 1.10 Kè bê tông cốt phi kim lắp ghép hồ Gươm 13 Hình 1.11 Vị trí rạch Sơ Rơ, Quận 12 15 Hình 2.1 Mặt phẳng dẻo MC không gian ứng suất (C=0) 21 Hình 2.2 Bảng thơng số cho mơ hình MC 24 Hình 2.3 Định nghĩa Eo,E50 Eᵤᵣ thí nghiệm trục nước 26 Hình 2.4 Vịng trịn ứng suất mặt dẻo; đường bao Coulomb tiếp xúc 28 Hình 2.5 Mặt phẳng phá hoại khơng gian ứng suất đất khơng dính (C=0) 28 Hình 2.7 Cấu trúc toán ANSYS 31 Hình 2.8 Các bước thực mơ Ansys Error! Bookmark not defined Hình 3.1 Mơ hình tính tốn 33 Hình 3.2 Mối quan hệ chiều cao mực nước lớn tần suất 34 Hình 3.3 Mối quan hệ chiều cao mực nước thấp tần suất 35 Hình 3.4 Thiết kế cấu kiện kè bê tông lắp ghép đúc sẵn 38 Hình 3.5 Tối ưu hóa cấu kiện bê tông lắp ghép đúc sẵn 40 Hình 4.1 Mặt cắt ngang cơng trình rạch Sơ Rơ 41 Hình 4.2 Mơ hình tính tốn Plaxis 42 Hình 4.3 Kết chuyển vị ngang (Phase 1) 43 Hình 4.4 Kết chuyển vị đứng (Phase 1) 44 Hình 4.5 Kết chuyển vị ngang (Phase 2) 44 Hình 4.6 Kết chuyển vị đứng (Phase 2) 45 Hình 4.7 Mơ hình Plaxis 3D Connect Edition V20 47 Hình 4.8 Mơ hình Plaxis 3D Connect Edition V20 47 x Hình 31Gán điều kiện biên - Gán tải trọng áp lực lên kết cấu 60 Hình 32Gán áp lực cho kết cấu Kết đánh giá khả làm việc kết cấu kè bê tông lắp ghép đúc sẵn mơ hình Ansys cho thấy: 61 Hình 33Chuyển vị kết cấu kè bê tông lắp ghép đúc sẵn > Nhận xét : chuyển bị gần Hình 34Phân bố ứng suất kết cấu kè bê tông đúc sẵn Nhận xét: ứng suất phân bố tương đối đồng đều, điều có lợi cho kết cấu, tập trung thấp mặt phía kênh (chỗ lồi), cao mặt tiếp giáp với bờ (chỗ dựng đứng) 62 Hình 35Phân bố ứng suất cắt kết cấu kè BTCT đúc sẵn Hình 36 Hệ số an tồn tính tốn Ansys Nhận xét: hệ số an tồn thấp 1,2947 Đây hệ số đảm bảo tối ưu thiết kế kết cấu 63 4.2.2 Nhận xét kết tính tốn - Trạng thái giới hạn thứ 1: chuyển vị gần không thỏa điều kiện chuyển vị giới hạn cho phép - Trạng thái giới hạn thứ 2: hệ số an toàn thấp 1,2947, hệ số tối ưu thiết kế kết cấu, kết cấu thỏa điều kiện bền Kết tính tốn đánh giá mơ hình Ansys cho thấy kết cấu kè bê tông lắp ghép đúc sẵn toàn khối tạo rỗng chế tạo vật liệu bê tơng tái chế cốt sợi có khả đảm bảo làm việc kết cấu đồng thời đảm bảo ổn định mơ hình thiết kế Ứng suất phân bố tương đối đồng (hình 5.6), điều có lợi cho kết cấu, tập trung thấp mặt phía kênh (chỗ lồi), cao mặt tiếp giáp với bờ (chỗ dựng đứng), ứng suất phân bố tương đối điều chứng tỏ thiết kế không lãng phí, tối ưu, điều dẫn đến giải pháp tối ưu hóa kết cấu bê tơng cấu kiện (kiểu dáng, hình dạng, kích thước) nhỏ gọn mà đảm bảo yêu cầu độ bền, độ cứng vững kết cấu giảm giá thành sản phẩm 64 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận - Ảnh hưởng lựa chọn tần suất mực nước đến thiết kế kè bê tông đúc sẵn: + Khi sử dụng tần suất mực nước tương ứng 2% địa điểm nghiên cứu cho thấy chiều cao mực nước lớn +1.76, cao mực nước nhỏ -2.56; chiều cao tương ứng kè 2,95m + Khi chiều cao tương ứng kè 2,95m, nghiên cứu cho thấy khối lượng (trọng lượng) cấu kiện 2,5 có khả ổn định - Lựa chọn sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn cho mơ hình tính tốn (phương pháp phần tử hữu hạn Plaxis với mơ hình Mohr – Coulomb) cho thấy với chiều cao cấu kiện 2,95m, trọng lượng cấu kiện 2,5 kết cấu ổn định - Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng tần xuất mực nước đến thiết kế kè bê tông lắp ghép đúc sẵn độ ổn định đất + Kết cấu kè sử dụng bê tông lắp ghép tồn khối cho kết khơng ổn định + Kết cấu kè đúc sẵn sử dụng bê tông lắp ghép có khoét lỗ cho kết ổn định Tuy nhiên, trọng lượng lớn, khó khăn cho việc thi cơng + Kết cấu kè đúc sẵn sử dụng bê tông tái chế có khoét lỗ cho kết ổn định thuận tiện cho q trình thi cơng - Đánh giá khả làm việc kết cấu kè bê tơng lắp ghép sử dụng mơ hình Ansys: + Kết cấu kè bê tơng lắp ghép đúc sẵn tồn khối tạo rỗng sử dụng vật liệu bê tơng tái chế cốt sợi có khả đảm bảo làm việc kết cấu đồng thời đảm bảo ổn định mơ hình thiết kế kết cấu kè bê tông tái chế cốt sợi ổn định + Giải pháp tối ưu hóa kết cấu bê tơng cấu kiện (kiểu dáng, hình dạng, kích thước) nhỏ gọn mà đảm bảo yêu cầu độ bền, độ cứng vững kết cấu giảm giá thành sản phẩm 65 - Giải pháp kè bê tơng tái chế tạo lỗ đúc sẵn có khả sử dụng cho thi công vùng kênh, rạch đô thị + Với kích thước kết cấu cấu kiện bê tơng lắp ghép thi cơng điều kiện kênh, rạch đô thị hoạt động, không cần cắt giảm nước, dẫn dịng thi cơng Q trình lắp ghép cấu kiện diễn nhanh gọn, tác động đến trạng, cối xung quanh, khơng thu nhỏ diện tích mặt nước + Việc sử dụng cấu kiện chất liệu bê tông tái chế cốt sợi, khơng có ion, khơng ăn mịn, tồn lâu dài môi trường nước - Biến đổi khí hậu nước biển dâng có ảnh hưởng tiêu cực đến phát triển đô thị ven sông, kênh, rạch Theo kịch biến đổi khí hậu Việt Nam, đến cuối kỷ 21, mực nước biển dâng 70cm, khoảng 13,9% diện tích Thành phố Hồ Chí Minh có nguy bị ngập Giải pháp kè bê tông đúc sẵn lắp cần thiết để bảo vệ kênh, rạch thị thích ứng với điều kiện thay đổi thủy lực Ngồi ra, kè bê tơng tái chế lắp ghép cịn có tái sử dụng, giảm thiểu chi phí đầu tư, tu bảo dưỡng thích ứng với biến đổi khí hậu lâu dài, thích ứng với biến đổi khí hậu 5.2 Kiến nghị - Nghiên cứu thêm nhiều trường hợp, tổ hợp khác kích thước cấu kiện loại vật liệu khác sử dụng thay bê tông tái chế, bê tông cốt sợi - Nghiên cứu giải pháp kè lắp ghép để áp dụng cho kênh rạch Thành phố để triển khai mang lại hiệu cao tính ổn định, thích ứng với biến đổi khí hậu phù hợp nhu cầu phát triển bền vững không gian đô thị kênh rạch Thành phố Hồ Chí Minh - Hiện chưa có Tiêu chuẩn áp dụng cấu kiện bê tông tái chế sẵn Việc bổ sung cấu kiện bê tông tái chế sẵn gia cố mái kênh mương xây dựng Tiêu chuẩn Việt Nam cần thiết để có sở áp dụng rộng rãi cho Thành phố Hồ Chí Minh tỉnh thành nước điều kiện tương tự 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] S Reichenbach and B Kromoser “State of practice of automation in precast concrete production,” Journal of Building Engineering,vol 43, 2021 [2] S Rohith, C R Chidambaram,K KothandapaniandM.Helen Santhi, “A Study on Hybrid Precast wall”, IOP Conference Series Earth and Evironmental Science, vol 80, no 1, Jul 2017 [3] X Yan, S Wang, C Huang, A Qi and C Hong, “Experimental Study of a New Precast Prestressed Concrete Joint,” Applied Sciences, vol 8, p 1-23, 2018 [4] Hoàng Đức Thảo “Cấu kiện lắp ghép bê tông cốt sợi phi kim loại để làm tường chắn cơng trình bảo vệ sơng, hồ đê biển” Bộ khoa học công nghệ, 5184/BKHCN-GXNTĐ, 31/12/2015 [5] Nguyễn Quang Hùng Nguyễn Văn Mạo, “Tính tốn độ tin cậy an toàn kè bảo vệ mái dốc lắp ghép cấu kiện bê tông đúc sẵn,” Khoa học kỹ thuật thủy lợi môi trường, số 44, 2014 [6] Hoàng Đức Thảo “Kè bảo vệ bờ hồ Hoàn Kiếm công nghệ bê tông cốt phi kim, thành mỏng, khối rỗng, liên kết module,” Hội nghị tuyên dương 10 kiện khoa học bật năm 2020, Hà Nội, 2020 [7] Võ Phán Phan Lưu Minh Phượng,Cơ học đất.Hà Nội: Nxb Xây dựng, 2011 [8] Đỗ Kiến Quốc, Nguyễn Thị Hiền Lương, Bùi Cơng Thành, Lê Hồng Tuấn, Trần Tấn Quốc,Sức bền vật liệu Tp Hồ Chí Minh: Nxb Đại học Quốc gia, 2010 [9] Huỳnh Thanh Sơn Slide giảng môn học:“Thủy lực bùn cát biến hình lịng dẫn sơng ngịi,” Khoa Kỹ thuật Xây dựng, Trường Đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh, 2020 [10] Z Rahman “Slope stability analysis and road safety evalution,” Master’s Thesis, Luleå University of Technology, Luleå, Sweden, 2012 [11] S Jain, R Kumar, M Patterson, “A Case-study on use of Precast Technology for Construction of High-Rise Buildings,” Conference NTPC Global Energy Technology Summit, New Delhi, India, vol III, Nov 2016 [12] M/s Urbanaac Infrastructures Pvt Ltd “Precast Construction Technology.” India, PAC No 1046-S/2019, 29/4/2019 67 PHỤ LỤC MỘT SỐ CƠNG TRÌNH KÈ BÊ TƠNG CỐT THÉP Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH STT Tuyến đường thủy nội địa, tên kè Chủ đầu tư Đơn vị quản lý Địa điểm Chiều dài (m) Kết cấu P Phú Mỹ, Q 1300 Kè mái nghiêng 633 Kè đứng, bê tông cốt thép 210 Kè đứng, bê tông DUL Kè khu ngã ba đèn đỏ Tập đồn Sài Gịn Peninsula Kè bảo vệ sơng Sài Gịn (Cty Huy Hồng) Tập đồn Sài Gịn Peninsula Cơng ty Huy Hồng Cơng ty Huy Hồng Kè dự án Đào Kim Cương Cơng ty Bình Thiên An Cơng ty Bình Thiên An Kè Công ty kỷ 21 Công ty kỷ 21 Kè đan sơng Sài Gịn (từ hầm thủ thiêm hạ lưu) Công ty kỷ 21 P Thạnh Mỹ Lợi, Q.2 P Thạnh Mỹ Lợi, Q.2 P Bình Khánh, Q.2 Khu quản lý đường sơng Khu quản lý đường sông P An Lợi Đông, Q.2 2287 Kè bến Bạch Đằng UBND Quận P Bến Nghé, Q 1200 Kè trung tâm quản lý hầm Sài Gòn P Thủ Thiêm 80 Kè đứng, bê tông DUL Kè BQLDA khu đô thị Thủ Thiêm P Thủ Thiêm 200 Kè đứng, bê tông DUL 687 Kè đứng, bê tông DUL 2797 Kè mái nghiêng, mái bê tông lắp ghép 80 Kè nghiêng, đan bê tông 30 Kè nghiêng, đan bê tông 110 Kè nghiêng, đan bê tông 10 Kè chống sạt lở Sơng Sài Gịn -đoạn qua khu phố 8, phường Linh Trung Đông, Quận Thủ Đức Dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa (đoạn 2: Thượng lưu kênh Thanh đến xưởng khí Tiền Phong) Trung tâm quản lý đường hầm sơng Sài Gịn BQLDA khu thị Thủ Thiêm Trung tâm quản lý đường hầm sơng Sài Gịn BQLDA khu đô thị Thủ Thiêm BQLDA Thủ Đức BQLDA Thủ Đức P Linh Đông, TĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ P 28, Quận BT 11 Kè đan bê tông Mai Văn Tâm Mai Văn Tâm Mai Văn Tâm 12 Kè đan bê tông Lê Duy Hải Lê Duy Hải Lê Duy Hải 13 Kè Công ty Minh Phước Công ty Minh Phước Cơng ty Minh Phước P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ 600 Kè đứng, bê tông DUL Kè mái nghiêng, đan bê tông Kè mái nghiêng, đá hộc 68 14 Kè Công ty cổ phần Đất Xanh (địa ốc 10) Công ty cổ phần Đất Xanh Công ty cổ phần Đất Xanh P Hiệp Bình Chánh, TĐ 83 Kè nghiêng, đan bê tông STT Tuyến đường thủy nội địa, tên kè Chủ đầu tư Đơn vị quản lý Địa điểm Chiều dài Kết cấu 15 Kè Công ty cổ phần phát triển nhà Quận Công ty cổ phần phát triển nhà Quận Công ty cổ phần phát triển nhà Quận P Hiệp Bình Chánh, TĐ 400 Kè nghiêng, đan bê tông 16 Kè hộ Triệu Thị Thu Hương Triệu Thị Thu Hương Triệu Thị Thu Hương 40 Kè nghiêng, đan bê tông 17 Kè hộ Ngu Hồng Chính Ngu Hồng Chính Ngu Hồng Chính 28 Kè nghiêng, đan bê tông 18 Kè hộ Đỗ Thị Thực Đỗ Thị Thực Đỗ Thị Thực 22 Kè nghiêng, đan bê tông 19 Dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa(đoạn 3: Bình Quối, Cây Bàng, Rạch Chùa) Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ 4270 Kè mái nghiêng, mái bê tông lắp ghép 20 Kè bảo vệ bờ (Công viên Thanh Đa) Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ 160 Kè nghiêng, đá hộc 21 Kè nhà thờ Fatima Giáo sứ Bình Triệu Giáo sứ Bình Triệu 100 Kè đứng bê tông cốt thép 22 Kè Công ty TNHH Việt Quốc Công ty TNHH Việt Quốc Công ty TNHH Việt Quốc Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ 80 Kè đứng bê tông cốt thép 1250 Đá hộc 739 Đá hộc Quận 87 Bê tông Quận 14 Bê tông 911 Viên bê tông 350 Viên bê tông 850 Đá hộc 23 24 25 26 27 28 29 Kè bào vệ bờ (phường Tân Kiểng) Kè bào vệ bờ (phường 18, Quận 4) Kè bê tông (kè trạm xe buýt) Kè bê tông (thượng lưu cầu Kênh Tẻ) Kè phường 15, Quận Kè Lê Hữu Phước, Quận Gờ ngăn triều chống ngập TỔNG Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ Khu QLĐTNĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ P 27, 28 Q Bình Thành P 27, Q Bình Thành P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Hiệp Bình Chánh, TĐ P Tân Hưng, Q.7 Phường 18, Q Phường 15, Quận Phường 15, Quận Phường 15, Quận 19.598 69 SỐ LIỆU THỐNG KÊ MỰC NƯỚC LỚN NHẤT TRONG 44 NĂM STT 10 11 12 13 14 15 NĂM 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 H (cm) 133 137 137 130 133 123 122 128 123 127 123 123 131 127 129 STT 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 NĂM 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 H (cm) 123 123 123 130 134 133 133 144 143 140 146 144 141 142 147 STT 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 NĂM 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 H (cm) 149 155 156 155 159 162 168 168 161 167 171 171 177 159 SỐ LIỆU THỐNG KÊ MỰC NƯỚC NHỎ NHẤT TRONG 44 NĂM STT 10 11 12 13 14 15 Năm 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 H (cm) -229 -183 -196 -217 -207 -239 -238 -243 -246 -233 -243 -246 -247 -236 -231 STT 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Năm 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 H (cm) -221 -228 -227 -216 -211 -214 -215 -223 -217 -231 -235 -240 -245 -256 -248 STT 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Năm 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 H (cm) -246 -226 -226 -222 -227 -220 -214 -215 -231 -224 -219 -238 -229 -197 70 BẢNG TẦN SUẤT TÍNH TỐN BẢNG TÍNH TỐN MỰC NƯỚC MAX STT NĂM 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 H (cm) 133 137 137 130 133 123 122 128 123 127 123 123 131 127 129 123 123 123 130 134 133 133 144 143 140 146 144 141 142 147 149 155 156 155 159 162 168 168 161 167 171 Hsx (X-Xtb)^2 Ki (Ki-1)^2 (Ki-1)^3 P% 177 171 171 168 168 167 162 161 159 159 156 155 155 149 147 146 144 144 143 142 141 140 137 137 134 133 133 133 133 131 130 130 129 128 127 127 123 123 123 123 123 81,82024793 25,45661157 25,45661157 145,0929752 81,82024793 362,7293388 401,8202479 197,2747934 362,7293388 226,3657025 362,7293388 362,7293388 122,0020661 226,3657025 170,1838843 362,7293388 362,7293388 362,7293388 145,0929752 64,72933884 81,82024793 81,82024793 3,820247934 0,911157025 4,183884298 15,63842975 3,820247934 1,092975207 0,002066116 24,54752066 48,36570248 167,8202479 194,7293388 167,8202479 287,4566116 398,1838843 673,6384298 673,6384298 359,2747934 622,7293388 838,3657025 0,93632 0,96448 0,96448 0,9152 0,93632 0,86592 0,85888 0,90112 0,86592 0,89408 0,86592 0,86592 0,92224 0,89408 0,90816 0,86592 0,86592 0,86592 0,9152 0,94336 0,93632 0,93632 1,01376 1,00672 0,9856 1,02784 1,01376 0,99264 0,99968 1,03488 1,04896 1,0912 1,09824 1,0912 1,11936 1,14048 1,18272 1,18272 1,13344 1,17568 1,20384 0,004055142 0,00126167 0,00126167 0,00719104 0,004055142 0,017977446 0,019914854 0,009777254 0,017977446 0,011219046 0,017977446 0,017977446 0,006046618 0,011219046 0,008434586 0,017977446 0,017977446 0,017977446 0,00719104 0,00320809 0,004055142 0,004055142 0,000189338 4,51584E-05 0,00020736 0,000775066 0,000189338 5,41696E-05 1,024E-07 0,001216614 0,002397082 0,00831744 0,009651098 0,00831744 0,01424681 0,01973463 0,033386598 0,033386598 0,017806234 0,030863462 0,041550746 -0,00025823 -4,4815E-05 -4,4815E-05 -0,0006098 -0,00025823 -0,00241042 -0,00281038 -0,00096677 -0,00241042 -0,00118832 -0,00241042 -0,00241042 -0,00047018 -0,00118832 -0,00077463 -0,00241042 -0,00241042 -0,00241042 -0,0006098 -0,00018171 -0,00025823 -0,00025823 2,60529E-06 3,03464E-07 -2,986E-06 2,15778E-05 2,60529E-06 -3,9869E-07 -3,2768E-11 4,24355E-05 0,000117361 0,000758551 0,000948124 0,000758551 0,001700499 0,002772321 0,006100399 0,006100399 0,002376064 0,005422093 0,008469704 2,22222222 4,44444444 6,66666667 8,88888889 11,1111111 13,3333333 15,5555556 17,7777778 20 22,2222222 24,4444444 26,6666667 28,8888889 31,1111111 33,3333333 35,5555556 37,7777778 40 42,2222222 44,4444444 46,6666667 48,8888889 51,1111111 53,3333333 55,5555556 57,7777778 60 62,2222222 64,4444444 66,6666667 68,8888889 71,1111111 73,3333333 75,5555556 77,7777778 80 82,2222222 84,4444444 86,6666667 88,8888889 91,1111111 71 STT NĂM 42 43 44 2018 2019 2020 H (cm) 171 177 159 142,05 Hsx (X-Xtb)^2 Ki (Ki-1)^2 (Ki-1)^3 P% 123 123 122 838,3657025 1221,820248 287,4566116 11449,90909 1,20384 1,24608 1,11936 0,85888 0,041550746 0,060555366 0,01424681 0,56747581 0,008469704 0,014901465 0,001700499 0,03386648 93,3333333 95,5555556 97,7777778 BẢNG TÍNH TOÁN MỰC NƯỚC MIN STT NĂM 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 H (cm) -229 -183 -196 -217 -207 -239 -238 -243 -246 -233 -243 -246 -247 -236 -231 -221 -228 -227 -216 -211 -214 -215 -223 -217 -231 -235 -240 -245 -256 -248 -246 -226 -226 -222 -227 Hsx -256 -248 -247 -246 -246 -246 -245 -243 -243 -240 -239 -238 -238 -236 -235 -233 -231 -231 -231 -229 -229 -228 -227 -227 -226 -226 -224 -223 -222 -221 -220 -219 -217 -217 -216 (X-Xtb)^2 Ki 3,388946281 1950,02531 970,8889463 103,2071281 406,3889463 140,2071281 117,5253099 250,9344008 354,9798554 34,11621901 250,9344008 354,9798554 393,6616736 78,16167355 14,75258264 37,93440083 0,707128099 0,025309917 124,5253099 261,116219 173,1616736 147,8434917 17,29803719 103,2071281 14,75258264 61,47985537 164,8889463 318,2980372 831,7980372 434,3434917 354,9798554 1,343491736 1,343491736 26,61621901 0,025309917 1,008 0,806 0,863 0,955 0,911 1,052 1,048 1,07 1,083 1,026 1,07 1,083 1,087 1,039 1,017 0,973 1,004 0,999 0,951 0,929 0,942 0,946 0,982 0,955 1,017 1,035 1,057 1,079 1,127 1,092 1,083 0,995 0,995 0,977 0,999 (Ki-1)^2 6,6E-05 0,03779 0,01882 0,002 0,00788 0,00272 0,00228 0,00486 0,00688 0,00066 0,00486 0,00688 0,00763 0,00151 0,00029 0,00074 1,4E-05 4,9E-07 0,00241 0,00506 0,00336 0,00287 0,00034 0,002 0,00029 0,00119 0,0032 0,00617 0,01612 0,00842 0,00688 2,6E-05 2,6E-05 0,00052 4,9E-07 (Ki-1)^3 5,32239E-07 -0,007346323 -0,002580857 -8,94487E-05 -0,000698912 0,000141633 0,000108694 0,000339117 0,000570578 1,70001E-05 0,000339117 0,000570578 0,000666338 5,89523E-05 4,83406E-06 -1,99324E-05 5,07291E-08 -3,43515E-10 -0,000118549 -0,000359965 -0,000194396 -0,00015336 -6,13769E-06 -8,94487E-05 4,83406E-06 4,11253E-05 0,000180633 0,000484463 0,002046616 0,000772253 0,000570578 -1,3285E-07 -1,3285E-07 -1,17146E-05 -3,43515E-10 P 2,222 4,444 6,667 8,889 11,11 13,33 15,56 17,78 20 22,22 24,44 26,67 28,89 31,11 33,33 35,56 37,78 40 42,22 44,44 46,67 48,89 51,11 53,33 55,56 57,78 60 62,22 64,44 66,67 68,89 71,11 73,33 75,56 77,78 72 STT NĂM 36 37 38 39 40 41 42 43 44 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 H (cm) -220 -214 -215 -231 -224 -219 -238 -229 -197 -227 Hsx -215 -215 -214 -214 -211 -207 -197 -196 -183 (X-Xtb)^2 Ki 51,25258264 173,1616736 147,8434917 14,75258264 9,979855372 66,57076446 117,5253099 3,388946281 909,5707645 9993,8864 0,968 0,942 0,946 1,017 0,986 0,964 1,048 1,008 0,867 0,81 (Ki-1)^2 0,00099 0,00336 0,00287 0,00029 0,00019 0,00129 0,00228 6,6E-05 0,01763 0,1937 (Ki-1)^3 -3,13028E-05 -0,000194396 -0,00015336 4,83406E-06 -2,68965E-06 -4,63378E-05 0,000108694 5,32239E-07 -0,002340261 -0,0074057 P 80 82,22 84,44 86,67 88,89 91,11 93,33 95,56 97,78 73 LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: Nguyễn Danh Bình Ngày, tháng, năm sinh: ngày 09 tháng năm 1981; Nơi sinh: Hà Nội Địa liên lạc: Số 3/21C, đường số 86, ấp Xóm Đồng, xã Tân Phú Trung, huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh Q TRÌNH ĐÀO TẠO Từ năm 2010 đến năm 2015 học Đại học Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh Từ năm 2019 đến năm 2021 học Cao học Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh QUÁ TRÌNH CƠNG TÁC Từ năm 2008 đến năm 2012: làm việc Công ty TNHH MTV Quản lý khai thác dịch vụ Thủy lợi Thành phố Hồ Chí Minh Từ năm 2012 đến nay: làm việc Chi cục Thủy lợi thuộc Sở Nông nghiệp Phát triển nông thôn Thành phố Hồ Chí Minh 74 ... TÀI: NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP KÈ BÊ TƠNG LẮP GHÉP ĐIỂN HÌNH CHO KÊNH RẠCH ĐƠ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Nhiệm vụ: Nghiên cứu làm việc kè bê tông lắp. .. kiện kè bê tông lắp ghép phần mềm Ansys Đánh giá lựa chọn giải pháp kè lắp ghép cho kênh, rạch điển hình Thành phố Hồ Chí Minh thích ứng với biến đổi khí hậu PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Phương pháp. .. Vì vậy, ? ?Nghiên cứu giải pháp kè bê tơng lắp ghép điển hình cho kênh rạch thị Thành phố Hồ Chí Minh thích ứng với biến đổi khí hậu? ?? phù hợp cần thiết 1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nước