THÔNG TIN TÀI LIỆU
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN Tác động phát triển cơng nghệ mơ hình kinh tế chia sẻ đến loại hình sinh kế truyền thống quan hệ xã hội hai nhóm lao động: Trường hợp xe ôm công nghệ xe ôm truyền thống Tp.HCM Mã số: TP Hồ Chí Minh, 4/2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN Tác động phát triển cơng nghệ mơ hình kinh tế chia sẻ đến loại hình sinh kế truyền thống quan hệ xã hội hai nhóm lao động: Trường hợp xe ôm công nghệ xe ôm truyền thống Tp.HCM Mã số: Chủ nhiệm đề tài: ĐẶNG VĨNH THÀH Khoa XÃ HỘI HỌC - CÔNG TÁC XÃ HỘI – ĐÔNG NAM Á Các thành viên: Hồ Vũ Khánh Hoàng Văn Mận Người hướng dẫn: ThS LÂM THỊ ÁNH QUYÊN TP Hồ Chí Minh, 4/2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: Tác động phát triển cơng nghệ mơ hình kinh tế chia sẻ đến loại hình sinh kế truyền thống mối quan hệ xã hội hai nhóm lao động: Trường hợp xe ôm công nghệ xe ôm truyền thống TP.HCM - Sinh viên thực hiện: Đặng Vĩnh Thành - Lớp: XH14 Khoa: XHH Năm thứ: Số năm đào tạo: - Người hướng dẫn: ThS Lâm Thị Ánh Quyên Mục tiêu đề tài: Mục tiêu tổng qt: Tìm hiểu cơng việc kiếm sống hai nhóm XOCN XOTT, đồng thời tác động ảnh hưởng nhóm XOTT xuất loại hình XOCN Tìm hiểu mâu thuẫn, xung đột mối quan hệ tài xế XOCN XOTT Mục tiêu cụ thể: Dựa vào mục tiêu tổng quát trên, nhóm nghiên cứu cụ thể hóa thành mục tiêu cụ thể sau: - Đo lường mức thu nhập thực tế theo ngày tháng hai nhóm XOCN XOTT để so sánh khác biệt, chênh lệch thu nhập sống mưu sinh - Tìm hiểu nguyên nhân sở hình thành nên mâu thuẫn xung đột hai nhóm XOCN XOTT - Tìm hiểu nguyên nhân khiến cho tài xế XOTT khơng thể chuyển sang loại hình XOCN - Tìm hiểu lý mà tài xế XOTT khơng muốn chuyển sang loại hình XOCN Tính sáng tạo: Thực phương pháp quan sát tham dự, với vai trò tài xế XOCN sống mưu sinh, trực tiếp hành nghề Từ hiểu rõ đời sống tài xế xe ôm, trải nghiệm thực tế vấn đề xung đột, mâu thuẫn giới XOTT XOCN Tham gia cộng đồng tài xế XOCN mạng xã hội để nắm bắt nhanh chóng ý muốn, tâm tư, trải nghiệm giới XOCN Kết nghiên cứu: Sự xuất phát triển mạnh mẽ loại hình XOCN khiến cho giới XOTT chật vật, khó khăn sống mưu sinh, giảm sút thu nhập đến 50% Đây nguyên nhân gây nên mâu thuẫn, xung đột XOCN XOTT Bên cạnh đó, điểm mấu chốt mâu thuẫn vấn đề tài xế XOCN bắt khách – điều tài xế XOTT không chấp nhận Nguyên nhân lầm lẫn tài xế XOTT cách nhìn nhận mối quan hệ tài xế XOCN nhà cung cấp dịch vụ phần mềm vận tải (NCC), hình thành từ mập mờ, khơng rõ ràng quan hệ gọi đối tác tài xế XOCN NCC Việc chưa xác định rõ ràng loại hình kinh doanh NCC kinh doanh vận tải hay cung cấp dịch vụ - giải pháp công nghệ góp phần tạo mập mờ, khơng rõ ràng mối quan hệ Đóng góp mặt kinh tế - xã hội, giáo dục đào tạo, an ninh, quốc phòng khả áp dụng đề tài: Từ kết nghiên cứu, nhà hoạt động trị, sách, nhà hoạt động xã hội đề xuất phương pháp, sách quản lý để giảm thiểu mâu thuẫn, xung đột xã hội hoạt động vận tải chuyên chở hành khách Ngồi có sách hỗ trợ cho nhóm yếu hoạt động vận tải hành khách, quản lý chặt chẽ hình thức vận tải hành khách mẻ áp dụng công nghệ này, giúp ổn định thị trường, xã hội chống thất thu ngân sách Công bố khoa học sinh viên từ kết nghiên cứu đề tài (ghi rõ tên tạp chí có) nhận xét, đánh giá sở áp dụng kết nghiên cứu (nếu có): Ngày 16 tháng năm 2018 Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) Nhận xét người hướng dẫn đóng góp khoa học sinh viên thực đề tài (phần người hướng dẫn ghi): Ngày 16 tháng năm 2018 Xác nhận đơn vị Người hướng dẫn (ký tên đóng dấu) (ký, họ tên) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc THÔNG TIN VỀ SINH VIÊN CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH THỰC HIỆN ĐỀ TÀI I SƠ LƯỢC VỀ SINH VIÊN: Họ tên: Đặng Vĩnh Thành Sinh ngày: 03 tháng 08 năm 1996 Nơi sinh: TP.HCM Lớp: XH14 Khóa: 2014 Ảnh 4x6 Khoa: XHH – CTXH - ĐNÁ Địa liên hệ: 39 Nguyễn Qúy Anh, P.Tân Sơn Nhì, Q.Tân Phú Điện thoại: 0902902450 Email: vinhthanh199638@gmail.com II Q TRÌNH HỌC TẬP (kê khai thành tích sinh viên từ năm thứ đến năm học): * Năm thứ 1: Ngành học: Xã hội học Kết xếp loại học tập: Sơ lược thành tích: * Năm thứ 2: Ngành học: Xã hội học Kết xếp loại học tập: 5,91 Sơ lược thành tích: * Năm thứ 3: Ngành học: Xã hội học Kết xếp loại học tập: 6,56 Sơ lược thành tích: Khoa: XHH – CTXH - ĐNÁ Khoa: XHH – CTXH - ĐNÁ Khoa: XHH – CTXH - ĐNÁ * Năm thứ 4: Ngành học: Xã hội học Kết xếp loại học tập: 6,51 Sơ lược thành tích: Khoa: XHH – CTXH - ĐNÁ Ngày 16 tháng năm 2018 Xác nhận đơn vị (ký tên đóng dấu) Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) MỤC LỤC PHẦN I Lý chọn đề tài: Tổng quan tư liệu: Mục tiêu nghiên cứu: Cơ sở lý luận: Giả thuyết nghiên cứu: 10 Phương pháp nghiên cứu: 10 Định nghĩa khái niệm: 12 PHẦN II 15 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 16 1.1 Độ tuổi: 16 1.2 Tuổi nghề: 18 1.3 Khu vực hoạt động: 20 1.4 Xuất thân: 21 1.5 Trình độ học vấn: 23 1.6 Một số đặc điểm riêng hai nhóm: 24 CHƯƠNG 2: 28 2.1 Thu nhập: 28 2.2 Sự biến thiên thu nhập theo thời gian: 32 CHƯƠNG 3: SỰ MÂU THUẪN, XUNG ĐỘT GIỮA HAI GIỚI XE ÔM HIỆN NAY 35 3.1 Tổng quát vấn đề: 35 3.3 Cơ sở hình thành nên mâu thuẫn xung đột: 42 PHẦN III 50 Kiểm định giả thuyết: 51 Kết luận: 52 Kiến nghị: 53 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 PHỤ LỤC 57 BẢNG MÔ TẢ CHI TIẾT THU NHẬP TỪ QUAN SÁT THAM DỰ 66 DANH MỤC BẢNG Bảng 1: Cơ cấu nhóm tuổi mẫu phân theo loại hình lao động (theo %) 17 Bảng 2: Số năm học phân theo loại hình lao động (theo năm) 24 Bảng 3: Trung bình thu nhập khía cạnh phân theo loại hình lao động (theo VNĐ).28 Bảng 4: Số làm việc thường ngày phân theo loại hình lao động (theo giờ) 30 Bảng 5: Tỉ lệ trung bình thu nhập nhóm XOTT so với nhóm XOCN khía cạnh (theo %) 31 Bảng 6: Mức độ hài lòng mức thu nhập phân theo loại hình lao động (theo %) 31 Bảng 7: Tỉ lệ sụt giảm thu nhập phân theo loại hình lao động (theo %) 33 Bảng 8: Mô tả việc “va chạm” hai nhóm XOCN XOTT (theo % người trả lời) 38 Bảng 9: Lý dẫn đến “va chạm” (theo % người trả lời) 39 Bảng 10: Mức độ sẵn sàng giúp đỡ hai nhóm XOCN XOTT (theo %) 41 Bảng 11: Mức độ thiện cảm nói chung hai nhóm XOCN XOTT (theo %) 42 Bảng 12: Hành xử nhóm XOTT khu vực hoạt động xuất tài xế XOCN dừng đậu tùy mục đích (theo % người trả lời) 44 52 + Bị ràng buộc mối quan hệ gắn bó nhóm truyền thống, tức đội, nhóm XOTT mà người tài xế XOTT thành viên lâu Qua kết khảo sát hỏi kết hợp trị chuyện khai thác thơng tin, chúng tơi nhận thấy giả thuyết sai có đến 68% tài xế không muốn tham gia vào đội ngũ tài xế XOCN Khơng hẳn họ khơng có khả tiếp cận, hiểu biết cơng nghệ mà họ quen với nghề, có khu vực hoạt động riêng Ngoài ra, với kinh nghiệm lâu năm nghề, họ không chấp nhận mức giá cước rẻ NCC, lâu dài dẫn đến hao tổn hư xe Kết luận: Qua trình nghiên cứu đề tài, xin kết luận ngắn gọn kết nghiên cứu sau: Sự xuất phát triển mạnh mẽ loại hình XOCN khiến cho giới XOTT chật vật, khó khăn sống mưu sinh, giảm sút thu nhập đến 50% Đây nguyên nhân gây nên mâu thuẫn, xung đột XOCN XOTT Bên cạnh đó, điểm mấu chốt mâu thuẫn vấn đề tài xế XOCN bắt khách – điều tài xế XOTT không chấp nhận Nguyên nhân lầm lẫn tài xế XOTT cách nhìn nhận mối quan hệ tài xế XOCN nhà cung cấp dịch vụ phần mềm vận tải (NCC), hình thành từ mập mờ, không rõ ràng quan hệ gọi đối tác tài xế XOCN NCC Việc chưa xác định rõ ràng loại hình kinh doanh NCC kinh doanh vận tải hay cung cấp dịch vụ - giải pháp cơng nghệ góp phần tạo mập mờ, không rõ ràng mối quan hệ Chính vậy, Chính phủ, nhà quản lý, cần có sách quản lý phù hợp để giảm thiểu mâu thuẫn, xung đột xã hội hoạt động vận tải chuyên chở hành khách, cần có sách hỗ trợ cho nhóm yếu hoạt động vận tải hành khách Ngồi cần có sách quản lý chặt chẽ hình thức vận tải hành khách mẻ áp dụng công nghệ này, giúp ổn định thị trường, xã hội chống thất thu ngân sách 53 Kiến nghị: Từ kết nghiên cứu đề tài, xin kiến nghị vài vấn đề sau đây, nhằm hịa dịu, xóa mâu thuẫn, xung đột tại, quản lý xã hội tốt hơn: - Siết lại số lượng tài xế XOCN cao NCC không ngừng tuyển dụng Kiềm chế giảm số lượng tài xế XOCN cách nâng cao tiêu chuẩn, điều kiện đăng ký làm tài xế XOCN, đồng thời sàng lọc đội ngũ XOCN với tiêu chuẩn tương đương điều kiện đầu vào - Cần đào tạo, huấn luyện tài xế XOCN đội ngũ hoạt động đón, thả, chở khách khu vực XOTT, nhận biết ranh giới khu vực XOTT, nhằm tránh xung đột khơng đáng có - Các quan quản lý địa phương (Cơng an) cần có danh sách tài xế XOTT hành nghề khu vực để kịp thời hỗ trợ xử lý vấn đề nảy sinh Thành lập Nghiệp đoàn, hợp tác xã nghề xe ôm theo địa bàn quận, nhằm kết nối tài xế XOTT, dễ dàng hỗ trợ, giúp đỡ, nắm bắt tâm tư nguyện vọng họ Đồng thời giúp hoạt động xe ôm trở nên quy củ, kỷ luật, chuyên nghiệp - Có sách hỗ trợ cho tài xế XOTT hoạt động nay, tài xế XOTT hoạt động riêng lẻ vỉa hè, lề đường chịu nhiều thiệt thòi - Nhanh chóng xác định rõ loại hình kinh doanh NCC nay, để quản lý hiệu quả, tránh mâu thuẫn, xung đột bên thị trường vận tải hành khách Ngoài ra, xác định rõ loại hình kinh doanh cịn giúp Nhà nước dễ quản lý hoạt động kinh doanh, chống thất thu ngân sách từ thuế Có thể tham khảo phán Tịa án Cơng lý Châu Âu Uber, xem Uber công ty kinh doanh dịch vụ vận tải, hay taxi, công ty công nghệ cung cấp ứng dụng phần mềm để kết nối tài xế hành khách 54 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO *Sách Gordon Mace Francois Pétry, Cẩm nang xây dựng dự án nghiên cứu khoa học xã hội Người dịch Lê Minh Tiến, 2013, Nxb Tri Thức Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc, Phân tích liệu nghiên cứu với SPSS, (tập 1), Nxb Hồng Đức, 2008 Lâm Thị Ánh Quyên, Tin học ứng dụng khoa học xã hội (Phân tích liệu thống kê với SPSS), Đại học Mở TP.Hồ Chí Minh, 2016 Lê Minh Tiến, Phương pháp thống kê nghiên cứu xã hội, Đại học Mở TP.Hồ Chí Minh, 2015 Lê Ngọc Hùng, Lịch sử & lý thuyết xã hội học, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội, 2015 Lê Ngọc Hùng, Lý thuyết xã hội học đại, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội, 2013 Nguyễn Xuân Nghĩa, Lý thuyết xã hội đương đại – Một số nhà tư tưởng quan trọng từ nửa cuối kỷ XX đến nay, Nxb Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh, 2017 Nguyễn Xuân Nghĩa, Nghiên cứu định tính khoa học xã hội – Một số vấn đề nhận thức luận phương pháp luận phương pháp, Nxb Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Xuân Nghĩa, Phương pháp kỹ thuật nghiên cứu xã hội, Nxb Lao Động, 2016 10 Nguyễn Xuân Nghĩa, Xã hội học, Nxb Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh, 2012 11 Vũ Quang Hà, Giáo trình Lý thuyết xã hội học đại, Nxb Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh, 2010 *Internet Nguyễn Tập, Grabbike – Những cuốc xe đời: Phóng viên Thanh Niên vào nghề GrabBike, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-phong-vien-thanh-nienvao-nghe-grabbike-874306.html Nguyễn Tập, GrabBike – Những cuốc xe đời – Kỳ 2: Đồng tiền đắng, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-ky-2-dong-tien-dang874660.html 55 Nguyễn Tập, GrabBike – Những cuốc xe đời – Kỳ 3: Đêm lưng ngựa sắt, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-ky-3-dem-tren-lung-nguasat-874853.html Nguyễn Tập, GrabBike – Những cuốc xe đời – Kỳ 4: Những bóng hồng đường, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-ky-4-nhung-bong-hongtren-duong-875340.html Nguyễn Tập, Grabbike – Những cuốc xe đời – Kỳ 5: Những câu chuyện buồn, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-ky-5-nhung-cau-chuyenbuon-875616.html Nguyễn Tập, GrabBike – Những cuốc xe đời – Kỳ 6: Thạc sĩ, ca sĩ chạy GrabBike, Thanh Niên, 2017 https://thanhnien.vn/doi-song/grabbike-nhung-cuoc-xe-doi-ky-6-thac-si-ca-si-chaygrabbike-876174.html Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ôm – Kỳ 1: Ngày đầu khốc liệt GrabBike, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-1-ngay-dau-khoc-liet-cua-mot-grabbike20170629062449617.htm Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ơm – Kỳ 2: Bí mật “vùng cấm” lạnh người “cánh” xe ơm, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-2-bi-mat-vung-cam-lanh-nguoi-giua-2-canh-xeom-2017063006034232.htm Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ôm – Kỳ 3: Suýt đổ máu xâm phạm lãnh địa Q “tóc dài”, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/kinh-doanh/cuoc-chien-xe-om-suyt-do-mau-vi-xam-pham-lanhdia-q-toc-dai-20170703080649675.htm 10 Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ôm – Kỳ 4: “Lạnh người” từ chuyến xe đêm vùng đất dữ, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/su-kien/cuoc-chien-xe-om-lanh-nguoi-tu-nhung-chuyen-xe-dem-ovung-dat-du-20170704081719445.htm 56 11 Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ôm – Kỳ 5: “Cảnh “khốn cùng” không ngờ xe ôm “vẫy”, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/kinh-doanh/cuoc-chien-xe-om-canh-khon-cung-khong-ngo-cuaxe-om-vay-20170705083922923.htm 12 Trọng Trinh, “Cuộc chiến” xe ơm – Kỳ 6:”Phải xem lại khơng thể đổ lỗi”, Dân Trí, 2017 http://dantri.com.vn/su-kien/cuoc-chien-xe-om-phai-xem-lai-minh-chu-khong-the-chido-loi-20170706142458887.htm 57 PHỤ LỤC Mã số phiếu: ………………… PHIẾU THU THẬP THÔNG TIN KHẢO SÁT VỀ CÔNG VIỆC CỦA TÀI XẾ XE ÔM TẠI TP.HCM Kính chào Ơng/Bà Chúng tơi sinh viên ngành Xã hội học, thuộc trường Đại học Mở TP.HCM Hiện thực đề tài nghiên cứu tìm hiểu cơng ăn việc làm tải xế chạy xe ôm TP.HCM, đồng thời quan hệ xã hội nhìn nhận đánh giá giới tài xế xe ôm truyền thống xe ơm cơng nghệ Kính mong Ơng/Bà giúp đỡ việc trả lời câu hỏi bên dưới, ý kiến đóng góp quý giá Ơng/Bà giúp chúng tơi hồn thành nghiên cứu cách toàn diện, sâu sát khách quan Mọi thơng tin Ơng/Bà cung cấp chúng tơi cam kết đảm bảo tuyệt đối bí mật phục vụ cho mục đích nghiên cứu Xin cảm ơn Ông/Bà nhiều, chúc Ông/Bà ngày tốt lành! Người khảo sát: …………………………………………………………………… Ngày, khảo sát: ………………………………………………………………… Địa điểm khảo sát: ………………………………………………………………… Đánh dấu để trả lời vào Câu hỏi có chữ “nhiều đáp án”, Ơng/Bà chọn nhiều đáp án Câu hỏi chừa chỗ trống, xin viết chi tiết, rõ ràng 58 XOCN: xe ôm công nghệ XOTT: xe ôm truyền thống C1 Ơng/Bà chạy loại hình xe ơm nào? Xe ơm công nghệ 1 Xe ôm truyền thống 2 (chuyển đến C4) C2 Ơng/Bà chạy ứng dụng xe ơm cơng nghệ nào? Grab 1 Uber 2 Khác 3 (Xin ghi rõ: ……………………………….) C3 Tại Ơng/Bà chọn cơng việc chạy xe ôm công nghệ? (nhiều đáp án) Dễ dàng tham gia 1 Đi làm tạm đến có cơng việc khác phù hợp Thu nhập ổn 2 Thất nghiệp nên chạy xe ôm công nghệ kiếm sống 5 4 Khác 6 (Xin ghi rõ: ………………………………) Sinh viên làm thêm 3 C4 Ơng/Bà xem cơng việc chạy xe ơm là? Cơng việc thức 1 (chuyển đến C6) Cơng việc bán thời gian 2 Rảnh rỗi kiếm thêm tiền 3 C5 Cơng việc Ơng/Bà? ………………………………………… C6 Ơng/Bà làm cơng việc (chạy xe ơm) bao lâu? tháng C7 Ông/Bà thường hoạt động/chờ khách chủ yếu đâu? (nhiều đáp án) Bến xe 1 Siêu thị 6 Nhà xe du lịch 2 Tòa nhà văn phòng 7 Sân bay 3 Trên vỉa hè, lề đường 8 Bệnh viện 4 Khác 9 (Xin ghi rõ: ……………………… ) Trường học 5 59 Các câu hỏi thu nhập, Ơng/Bà vui lịng xin cho biết chi tiết, cụ thể trừ chi phí xăng , điện thoại cho khách, chiết khấu cho cty (đối với xe ơm cơng nghệ) Thu nhập tính thời gian năm trở lại C8 Ông/Bà thường chạy xe ôm ngày? ……………………… C9 Ông/Bà thường chạy cuốc ngày (so với số thường chạy)? ……… C10 Ông/Bà thường chạy xe ôm ngày tuần? …………………… C11 Ông/Bà thường chạy xe ôm ngày tháng? ………………… C12 Ông/Bà thường kiếm tiền ngày (so với số thường chạy)? …………… C13 Ông/Bà thường kiếm tiền tháng? …………………… C14 Số tiền nhiều kiếm ngày? ……………………… C15 Số tiền kiếm ngày? ………………………… C16 Số tiền nhiều kiếm tháng? …………………… C17 Số tiền kiếm tháng? ………………………… C18 Mức độ hài lịng Ơng/Bà với mức thu nhập từ công việc? (1 – Rất khơng hài lịng; – Rất hài lịng) C19 Ông/Bà cảm thấy mức thu nhập từ công việc đáp ứng % chi tiêu sinh hoạt hàng tháng (chi tiêu cá nhân chi tiêu ni gia đình có)? …………………… C20 So với thời gian trước (6 tháng XOCN, năm XOTT), Ông/Bà thấy thu nhập nào? (1 – Sụt giảm nhiều; – Tăng lên nhiều) 60 C21 Thu nhập tăng hay giảm % so với trước? …………………… C22 Ông/Bà tình “va chạm” với giới tài xế xe ôm khác chưa? Đã 1 Chưa 2 (chuyển sang C27) C23 Sự việc “va chạm” gì? (nhiều đáp án) Nêu số lần xảy trường hợp Phàn nàn, nhắc nhở, kêu nơi khác 1 Chửi, đuổi nơi khác 2 Hăm dọa, đuổi nơi khác 3 Lời qua tiếng lại đôi bên 4 Gây gổ, cãi 5 Xô xát, ẩu đả 6 Khác 7 (Xin ghi rõ: …………………………………………………………………) C24 Nơi xảy “va chạm”? (nhiều đáp án) Bến xe 1 Siêu thị 6 Nhà xe du lịch 2 Tòa nhà văn phòng 7 Sân bay 3 Trên vỉa hè, lề đường 8 Bệnh viện 4 Khác 9 (Xin ghi rõ: ……………………………) Trường học 5 C25 Lý dẫn đến “va chạm” gì? (nhiều đáp án) XOCN dừng xe khu vực hoạt động XOTT để đón khách đặt xe qua ứng dụng 1 XOCN đậu xe lâu khu vực hoạt động XOTT để chờ khách đặt xe qua ứng dụng 2 XOCN đậu xe khu vực hoạt động XOTT để “bắt khách ngoài” 3 61 XOCN đậu xe lâu khu vực hoạt động XOTT để nghỉ ngơi, uống nước 4 Khác 5 (Xin ghi rõ: …………………………………………………………….) C26 Ông/Bà giải mâu thuẫn vụ việc kết thúc nào? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C27 Theo Ông/Bà, đâu nguyên nhân dẫn đến việc mâu thuẫn cánh tài xế xe ôm công nghệ xe ôm truyền thống? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C28 Nếu tài xế XOTT bị nạn hay cố, mức độ sẵn sàng giúp đỡ họ Ông/Bà nào? (Hoặc tài xế XOCN bị nạn hay cố, Ông/Bà tài xế XOTT) (1 – Hồn tồn khơng sẵn sàng; – Rất sẵn sàng) C29 Mức độ thiện cảm nói chung Ơng/Bà cánh tài xế XOTT? (Hoặc cánh tài xế XOCN Ông/Bà tài xế XOTT) (1 – Hồn tồn khơng thiện cảm; – Rất thiện cảm) PHẦN DÀNH CHO XE ÔM TRUYỀN THỐNG C30 Nếu khu vực hoạt động Ông/Bà xuất tài xế xe ôm công nghệ gần hay (bất kể lý do), Ơng/Bà thường có thái độ nào? Bình thường/Mặc kệ, khơng quan tâm 1 62 Khơng vui, khơng hài lịng 2 Khó chịu 3 Bực bội, tức giận 4 Khác 5 (Xin ghi rõ: ……………………………………) C31 Ông/Bà thường làm xuất tài xế xe ơm cơng nghệ đến dừng, đậu khu vực hoạt động để? (nhiều đáp án) Đón khách đặt xe qua ứng dụng Chờ khách đặt xe qua ứng dụng “Bắt khách ngoài” Nghỉ ngơi, uống nước Khơng làm Phàn nàn, nhắc nhở, kêu nơi nhác Chửi, đuổi nơi khác Hăm dọa, đuổi nơi khác Đuổi đánh nơi khác Khác C32 Ơng/Bà có nghĩ mong muốn chuyển sang chạy xe ôm công nghệ không? Đã / Mong muốn 1 Chưa / Khơng muốn 2 (chuyển đến C36) C33 Ơng/Bà có dự định chuyển sang chạy xe ơm cơng nghệ khơng? Chắc chắn có 1 (bỏ qua C35) Chưa chắn, cân nhắc 2 Muốn chuyển điều kiện không cho phép 3 63 C34 Xin cho biết lý khiến Ơng/Bà có dự định chuyển sang chạy xe ôm công nghệ? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C35 Xin cho biết điều khiến cho Ơng/Bà cịn cân nhắc hay cản trở chuyển sang chạy xe ôm công nghệ? Không đủ điều kiện tài để sắm sửa phương tiện cần thiết (điện thoại thông minh, xe máy mới, tân trang lại xe cũ, ) 1 Không rành công nghệ, rõ cách thức, thao tác sử dụng điện thoại thông minh 2 Ngồi tuổi cho phép chạy XOCN 3 Khơng đủ sức khỏe 4 Khác 5 (Xin ghi rõ: ……………………………………………………….……….) C36 Xin cho biết lý Ơng/Bà khơng muốn chuyển sang chạy xe ôm công nghệ? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… PHẦN CHUNG CHO XOCN VÀ XOTT C37 Ơng/Bà gặp phải khó khăn cơng việc? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C38 Ơng/Bà có mong muốn, nguyện vọng nhận hỗ trợ khơng? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… 64 C39 Ơng/Bà có ý kiến đề xuất liên quan đến cơng việc khơng? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C40 Ơng/Bà có muốn tiếp tục gắn bó với cơng việc chạy xe ơm tương lai khơng? Có 1 (chuyển sang C42) Khơng 2 Cân nhắc, tùy vào tình hình cơng việc 3 C41 Xin cho biết lý khiến Ơng/Bà khơng muốn tiếp tục gắn bó với cơng việc? ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… C42 Số năm học Ơng/Bà (khơng tính năm lưu ban có)? ……… Năm C43 Trình độ học vấn Ông/Bà? Tiểu học 1 2 THCS THPT 3 Sau Đại học 5 CĐ – ĐH 4 Không học 6 C44 Giới tính? Nam 1 Nữ 2 C45 Năm sinh? ……………… C46 Quê quán? …………………………………………………………… C47 Tôn giáo? Phật giáo 1 Tin Lành 3 Cao Đài 5 Khác 7 65 Công giáo 2 Hồi giáo 4 Không 6 Tên Ông/Bà: ……………………………………………………………………… Số điện thoại: ………………………………………………………………………… Khu vực cư trú: Phường ……………………………………… Quận ………………………………………… CHÂN THÀNH CẢM ƠN ƠNG/BÀ ĐÃ DÀNH THỜI GIAN ĐĨNG GĨP Ý KIẾN CHÚC ÔNG/BÀ MỘT NGÀY ĐẮT KHÁCH! 66 BẢNG MÔ TẢ CHI TIẾT THU NHẬP TỪ QUAN SÁT THAM DỰ Số cuốc (theo ứng dụng) Số cuốc (theo ngồi app) Chi phí hao tổn (x1.000đ) Ngày 9/1 11/1 12/1 13/1 14/1 15/1 16/1 19/1 26/1 29/1 30/1 28/2 2/3 3/3 4/3 Grab Uber Trong app Ngoài app Xăng Điện thoại 11 13 14 14 0 12 10 0 0 15 12 0 0 11 13 14 14 15 12 12 12 10 0 2 50 50 60 70 60 30 30 60 60 60 50 60 70 50 30 11 13 14 14 15 12 12 12 10 Thời gian chạy (giờ) 9,5 6,5 10,5 8,5 3,25 7,75 9,5 6,5 9,5 7,5 Thu nhập thực tế (x1.000đ) Tiền cước phí theo app 222 211 291 420 325 109 109 235 373 262 166 252 333 241 139 Tiền hỗ trợ từ cty 0 0 0 58,8 37,6 102,2 59,1 0 0 Nguồn: Quá trình quan sát tham dự tháng 1, 2, năm 2018 Tiền bo chạy app 42 53 120 127 46 20 22 42 152 119 98 169 266 67 49 Tiền thực nhận 158,6 162,8 279,8 379 232 66,75 67,75 202,05 410,85 345,7 225,1 298,6 452,4 202,8 125,2 ... TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: Tác động phát triển cơng nghệ mơ hình kinh tế chia sẻ đến loại hình sinh kế truyền thống mối quan hệ xã hội hai nhóm lao động: Trường. .. truyền thống quan hệ xã hội hai nhóm lao động: Trường hợp xe ôm công nghệ xe ôm truyền thống Tp. HCM Mã số: Chủ nhiệm đề tài: ĐẶNG VĨNH THÀH Khoa XÃ HỘI HỌC - CÔNG TÁC XÃ HỘI – ĐÔNG NAM Á Các thành... DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC SINH VIÊN Tác động phát triển cơng nghệ mơ hình kinh tế chia sẻ đến loại hình sinh kế truyền thống
Ngày đăng: 12/01/2022, 23:45
Xem thêm: