Đồ án môn chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động băng tải

Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 4: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Thông số đầu vào : Lực kéo băng tải F = 1500 N Vận tốc băng tải v =0,94 m/s Đường kinh ́ tang D = 270 mm Thời hạn phục vụ Lh= 18000 Số ca làm việc: Số ca = ca Góc nghiêng đường nối tâm truyền ngoài: 60o Đặc tính làm việc: Va đập vừa PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1.Chọn động điện 1.1.1.Xác định công suất yêu cầu trục động Trong Pct : Cơng suất trục công tác Pyc : Công suất trục động Hiệu suất truyền: (1) Tra bảng ta có: Hiệu suất cặp ổ lăn : Hiệu suất đai : = 0,99 0,96 Hiệu suất truyền bánh : 0,97 Hiệu suất khớp nối: Thay số vào (1) ta có: = 0,993.0,96.0,97.1 = 0,9 Vậy công suất yêu cầu trục động : Trang 1 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng 1.1.2.Xác định số vòng quay động Trên trục cơng tác ta có: nlv = Trong : (2) Tra bảng ta chọn tỉ số truyền sơ của: Truyền động đai: Truyền động bánh trụ: (hộp giảm tốc cấp) Thay số vào (2) ta có: 3.4= 12 Suy :66,53.12 = 798,56 (v/ph) Chọn số vòng quay đồng động cơ: ndc =750 (v/ph) 1.1.3.Chọn động Từ Pyc = 1,57 kW & ndc =750 v/ph Tra bảng phụ lục ta có động điện Kiểu động 4A112MA8Y3 Pđc (KW) 2,2 705 1.2.Phân phối tỉ số truyền 1.2.1Xác định tỉ số truyền chung hệ thống Theo tính tốn ta có: 705 (v/p) nct = 66,53(v/ph) Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng Tỉ số truyền chung hệ thống : 1.2.2 Phân phối tỉ số truyền cho hệ Chọn trước tỉ số truyền truyền = 1.3.Tính thơng số trục 1.3.1.Số vịng quay Theo tính tốn ta có: ndc = 705(vg/ph) Tỉ số truyền từ động sang trục I qua đai là: Số vịng quay thực trục cơng tác là: 1.3.2.Công suất Công suất trục công tác (tính trên) là: Pct = 1,41() Cơng suất trục II : Công suất trục I : Công suất thực động là: Trang Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng 1.3.3.Mômen xoắn trục Mômen xoắn trục I : Mômen xoắn trục II : Mômen xoắn trục công tác là: Mômen xoắn thực trục động : 1.3.4Bảng thông số động học Thông số/Trục U n(v/ph) P(KW) T(N.mm) Động Cơ 705 2,2 21132 I II =4 266 1,48 Công Tác =1 66,5 1,42 66,5 1,41 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng II.TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGỒI Tính tốn thiết kế truyền đai dẹt Các thơng số yêu cầu: 2.1.Chọn loại đai tiết diện đai Chọn đai vải cao su 2.2.Chọn đường kính hai đai: Chọn theo tiêu chuẩn theo bảng: d1=(5,2 6,4) ΤΙ =(5,2 6,4) =(143,8176,94) chọn d=160 mm Kiểm tra vận tốc đai: thỏa mãn Xác định : :Hệ số trượt,với Chọn Tra bảng ta chọn theo tiêu chuẩn: Tỷ số truyền thực: Sai lệch tỷ số truyền : Thỏa mãn 2.3.Xác định khoảng cách trục a Khoảng cách trục Vậy :chọn Chiều dài đai : Dựa vào bảngta chọn L theo tiêu chuẩn :Chọn Số vòng chạy đai Thỏa mãn Xác định góc ơm bánh đai nhỏ: Suy thỏa mãn 2.4 Xác định tiết diện đai chiều rộng bánh đai Diện tích đai : Trang Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng Trong : : lực vịng : hệ số tải trọng động Tra bảng ta : : chiều dày đai xác định theo tra bảng với loại đai vải cao su ta chọn Do : Tra bảng ta dùng loại đai khơng có lớp lót, chiều dày đai , Kiểm tra :  Thỏa mãn Ứng suất cho phép : Trong đó: hệ số phụ thuộc vào ứng suất căng ban đầu loại đai Ta có : góc nghiêng truyền định kỳ điều chỉnh khoảng cách trục Tra bảng với ta : hệ số kể đến ảnh hưởng góc ơm : hệ số kể đến ảnh hưởng lực ly tâm đến độ bán đai bánh đai Do sử dụng đai vải cao su : hệ số kể đến vị trí truyền phương pháp căng đai Tra bảng với góc nghiêng truyền ta Do : Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng Chiều rộng đai: Chiều rộng bánh đai B: Tra bảng với b=40 (mm) tra bảng B21.16 ta có B=50 (mm) 2.5 Lực căng ban đầu lực tác dụng lên trục Lực căng ban đầu : Lực tác dụng lên trục: 2.6 Bảng thông số Thơng số Loại đai Đường kính bánh đai nhỏ Đường kính bánh đai lớn Chiều rộng đai Chiều dày đai Chiều rộng bánh đai Chiều dài đai Khoảng cách trục Góc ơm bánh đai nhỏ Lực căng ban đầu Lực tác dụng lên trục Ký hiệu b-800 b B L a Giá trị 160(mm) 400 (mm) 34,48(mm) 3,75 (mm) 50 (mm) 2800 (mm) 900 (mm) 244,5 (N) 484,70 (N) PHẦN 3.TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CƠN RĂNG THẲNG Thông số đầu vào: P = PI= 1,48(kW) T1= TI=53135(Nmm) Trang Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng n1= nI=266(vg/ph) u = ubr= Lh= 18000 (giờ) 3.1 Chọn vật liệu bánh Tra bảng , ta chọn: Vật liệu bánh lớn: • Nhãn hiệu thép: 45 • Chế độ nhiệt luyện: Tơi cải thiện • Độ rắn: Ta chọn HB2=230 • Giới hạn bền σb2=750 (MPa) • Giới hạn chảy σch2=450 (MPa) Vật liệu bánh nhỏ: • Nhãn hiệu thép: 45 • Chế độ nhiệt luyện: Tơi cải thin ã rn: HB=192ữ240, ta chn HB1= 245 ã Giới hạn bền σb1=850 (MPa) • Giới hạn chảy σch1=580 (MPa) 3.2.Xác định ứng suất cho phép 3.2.1.Ứng suất tiếp xúc cho phép[σH] ứng suất uốn cho phép [σF] , đó: Chọn sơ bộ: SH, SF – Hệ số an tồn tính tốn ứng suất tiếp xúc ứng suất uốn: Tra bảng với:  Bánh chủ động: SH1= 1,1; SF1= 1,75  Bánh bị động: SH2= 1,1; SF2= 1,75 - Ứng suất tiếp xúc uốn cho phép ứng với số chu kỳ sở: => Bánh chủ động: Bánh bị động: KHL,KFL – Hệ số tuổi thọ, xét đến ảnh hưởng thời gian phục vụ chế độ tải trọng truyền: , đó: Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng mH, mF – Bậc đường cong mỏi thử ứng suất tiếp xúc Do bánh có HB mH = mF = NHO, NFO – Số chu kỳ thay đổi ứng suấtkhi thử ứng suất tiếp xúc ứng suất uốn: NHE, NFE – Số chu kỳ thay đổi ứng suất tương đương: Do truy ền ch ịu tải trọng tĩnh => NHE= NFE= 60c.n.t∑ , đó: c – Số lần ăn khớp vòng quay: c=1 n – Vận tốc vòng bánh t∑ – tổng số thời gian làm việc bánh  Ta có: NHE1> NHO1 => lấy NHE1= NHO1 => KHL1= NHE2> NHO2 => lấy NHE2= NHO2 => KHL2= NFE1> NFO1 => lấy NFE1= NFO1 => KFL1= NFE2> NFO2 => lấy NFE2= NFO2 => KFL2= Do ta có: Do truyền bánh côn thẳng =>(MPa) 3.2.2.Ứng suất cho phép tải 3.2.3 Xác định chiều dài ngồi Theo cơng thức (6.15a): Với ▪T1 mômen xoắn trục chủ động T1= TI=53135(N.mm) ▪[σH] - ứng suất tiếp xúc cho phép; [σH] = 481,82( MPa) ▪ KR– hệ số phụ thuộc vào vật liệu làm bánh loại bánh răng: Đối với bánh côn thẳng làm thép => U-Tỉ số truyền u=4 - Hệ số chiều rộng vành : chọn sơ => Trang Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng KHβ, KFβ – Hệ số kể đến phân bố không tải trọng chiều rộng vành tính ứng suất tiếp xúc uốn: Tra bảng với -0,57 -Sơ đồ bố trí sơ đồ I - HB e Nội Suy ta : X1 = 0,4 Y1 =0,4.cotan 12=1,88 5.2.6 Tính tải trọng quy ước, tải trọng tương đương ổ bi đỡ chặn Q0 = ( X0.V.Fr0 + Y0.F0a ) kt kd =(1.1.1324,79+0.352,66).1.1=1324,79 ( N) Q1 = ( X1.V.Fr1 + Y1.F1a ) kt kd =(0,4.1.763,82 1,88.511,62).1.1=1267,37 (N) Tải quy ước Q = max(Q0 , Q1 )= 1267,37 N 5.2.7 Kiểm nghiệm ổ lăn theo khả tải động Ta có: Với : 30 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng m: bậc đường cong mỏi, m=10/3 tiếp xuc điểm ; L: Tuổi thọ ổ bi đỡ Với Lh= 18500 Tuổi thọ ổ lăn: L = Lh.n1.60.10-6 = 18500 266 60 10-6 = 295,26 (triệu vòng) Q = 1551,42 N Cd = < C = 61kN Thoả mãn điều kiện tải động 5.2.8.Kiểm nghiệm theo khả tải tĩnh Tra bảng 11.6 ta < Co=46kN Thỏa mãn tải tĩnh PHẦN 6: KẾT CẤU VỎ HỘP 6.1.VỎ HỘP 6.1.1Tính kết cấu vỏ hộp Chỉ tiêu hộp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ.Chọn vật liệu để đúc hộp giảm tốc gang xám có kí hiệu GX15-32 Chọn bề mặt ghép nắp thân qua tâm trục 6.1.2 Kết cấu nắp hộp Dùng phương pháp đúc để chế tạo nắp ổ, vật liệu GX15-32 Các kích thước phần tử cấu tạo nên hộp giảm tốc đúc : Tên gọi Trang 31 Tính tốn Đồ Án Chi Tiết Máy tải Chiều dày: Thân hộp, δ Nắp hộp, δ1 Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h Độ dốc Đường kính: Bulơng nền, d1 Bulơng cạnh ổ, d2 Bulơng ghép bích nắp thân, d3 Vít ghép nắp ổ, d4 Vít ghép nắp thăm, d5 Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp, S3 Chiều dày bích nắp hộp, S4 Chiều rộng bích nắp thân, K3 Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng δ = 0,03Re + = 0,03.139,5 + = 7,2 (mm) Chọn δ = (mm) δ1 = 0,9.7 = 0,9.8 = 7,2 (mm) chọn e = (0,8÷1)δ = 5,6÷ mm Chọn e = (mm) h< 58 mm = 5.=5.7=35 khoảng 20 d1> 0,04a + 10 = 0,04.130 + 10 = 15,2 (mm) Chọn d1 = 16 (mm) d2 = (0,7÷0,8)d1 = 11,2÷12,8 mm chọn d2 = 12(mm) d3 = (0,8÷0,9)d2 = 9,6÷10,8 mm chọn d3 = 10 (mm) d2 = (0,6÷0,7)d2 = 7,2÷8,4 chọn d4 = (mm) d2 = (0,5÷0,6)d2 = 6÷7,2 chọn d2 = (mm) S3 = (1,4÷1,8)d3 = 14÷18 mm chọn S3 = 16(mm) S4 = (0,9÷1)S3 = 15,3÷17 mm chọn S4 = 16 (mm) K3 = K2 - (3÷5) = 38- (3÷5)= 34÷36 mm chọn K3 = 35 (mm) Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít, D3, D2 Trục I: D2 = 85 (mm), D3 = 110(mm) Trục II: D2 = 110(mm), D3 = 135 (mm) Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ, K2 K2 = E2+R2+(3÷5)=19+16+3=38 (mm) Tâm lỗ bulơng cạnh ổ, E2 C (k E2 = 1,6d2 = 1,6.12=19,2(mm) chọn E2 = 19 (mm) khoảng cách từ tâm bulông đến mép R2 = 1,3d2 =1,3.12=15,6 (mm) chọn R2 = 16 (mm) lỗ) Chọn h = 45 (mm) Chiều cao, h Mặt đế hộp: Chiều dày: khơng có phần lồi S1 có phần lồi: Dd, S1 S2 Bề rộng mặt đế hộp, K1 q Khe hở chi tiết: Giữa bánh với thành hộp Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp Giữa mặt bên bánh với Nhau Số lượng bulông nền, Z Chọn S1 = (1,31,8)d1 =(20,824) chọn =S1 =24(mm) S2=(1,01,1)d2=(1617,6) chọn S2=17 (mm) K1 = 3d1 = 3.16=48 (mm), q ≥ K1 + 2δ =48+2.7= 62 (mm) Δ ≥ (1÷1,2)δ = (11,2).7=(7÷8,4) chọn Δ = (mm) Δ1 ≥ (3÷5)δ = (35).7=(21÷35) chọn Δ = 30 (mm) Δ2=7 chọn 2=8 (mm) Z=4 6.2.2 Kết cấu nắp ổ cốc lót 6.2.2.1 Nắp ổ Đường kính nắp ổ xác định theo công thức : 32 Đồ Án Chi Tiết Máy tải D3 Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng D2 Trong D đường kính lắp ổ lăn D4 Căn vào bảng ta có: Vị trí h Trục I 72 85 110 65 M8 10 Trục II 90 110 135 85 M8 10 6.2.3.Cửa thăm Để kiểm tra qua sát chi tiết máy lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm.Dựa vào bảng ta chọn kích thước cửa thăm hình vẽ sau: A (mm) B (mm) (mm) (mm) C (mm) (mm) K (mm) R (mm) Vít (mm) Số lượng 100 75 150 100 125 - 87 12 M8×22 ` 6.2.4.Nút thơng Trang 33 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên.Để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên ngồi hộp, người ta dùng nút thông hơi.Nút thông thường lắp nắp cửa thăm Tra bảng ta có kích thước nút thông A B C D E G H I K L M N O P Q R S M27×2 15 30 15 45 36 32 10 22 32 18 36 32 6.2.5.Nút tháo dầu Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp, bị bẩn (do bụi bặm hạt mài), bị biết chất, cần phải thay dầu mới.Để thay dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu.Lúc làm việc, lỗ bịt kín nút tháo dầu Dựa vào bảng ta có kích thước nút tháo dầu D b m f L c q D S M20×2 15 28 2,5 17,8 30 22 34 25,4 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng 6.2.6.Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu có kết cấu kích thước hình vẽ 6.2.7.Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chữa đường tâm trục.Lỗ trụ lắp thân hộp & nắp gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công lắp ghép, ta dùng chốt định vị, nhờ chốt định vị xiết bulong không làm biến dạng vịng ngồi ổ Trang 35 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng Thông số kĩ thuật chốt định vị d=4 c=0,6 l=38 6.2.8.Ống lót lắp ổ Ống lót dùng để đỡ ổ lăn, để thuận tiện lắp điều chỉnh phận ổ đồng thời trái cho ổ khỏi bụi băm, chất bẩn ống lót làm vật liệu GX1532 ta chọn kích thước ống lót sau Chiều dày: , ta chọn Chiều dày vai chiều dày bích Đường kính lỗ lắp ống lót 6.3.4 Bảng thống kê kiểu lắp dung sai: Tại tiết diện lắp bánh không yêu cầu tháo lắp thường xuyên ta chọn kiểu lắp H7/k6, tiết diện lắp trục với ổ lăn, khớp nối, đĩa xích chọn bảng sau Kiểu lắp 36 ES ( µm ) es ( µm ) Đồ Án Chi Tiết Máy tải Trục Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng EI ( µm ) Vị trí lắp Trục-vịng ổ bi ei ( µm ) +15 ∅25k6 +2 I Vỏ-lắp ổ Trục-bánh ∅21 Bạc chặn trục I Khớp nối ổ lăn II ∅30 +30 +21 +2 +21 +15 +2 +98 +15 +65 +2 +21 +15 +2 +18 ∅35k6 +2 Bánh Vỏ ổ lăn ∅40 ∅80H7 +25 +18 +2 +30 Then bánh Trang 37 12 0 -43 -27 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng MỤC LỤC PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1.Chọn động điện………………………………………………… 1.1.1.Xác định công suất yêu cầu trục động cơ……………………………… 1.1.2.Xác định số vòng quay động cơ………………………………………… 1.1.3.Chọn động cơ……………………………………………………………… 1.2.Phân phối tỉ số truyền…………………………………………………………… 1.2.1Xác định tỉ số truyền chung hệ thống…………………………………… 1.2.2 Phân phối tỉ số truyền cho hệ……………………………………………… 1.3.Tính thơng số trục…………………………………………………… 1.3.1.Số vịng quay………………………………………………………………… 1.3.2.Công suất……………………………………………………… 1.3.3.Mômen xoắn trục…………………………………………………… 1.3.4Bảng số động liệu bánh thông học……………………………………………………… PHẦN : TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI 2.1.chọn vật răng………………………………………………………… 2.2.xác định ứng suất cho phép………………………………… 2.3.Xác định sơ khoảng cách trục………………………… 2.4.xác định thông số ăn khớp…………………….……………………….……… 2.5.xác định hệ số thơng số hình học………………………… ………… 2.6.kiểm nghiệm truyền bánh răng………………………… ……………… 38 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng 2.7.một vài thơng số hình học bánh răng………………………………… 2.8.Tổngkết thông số truyền bánh răng…………………………… PHẦN : TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG 3.1.Chọn vật liệu bánh răng…………………………………….…………………… 3.2.Xác định ứng suất cho phép……………………………………………………… 3.3.Xác định chiều dài ngồi theo cơng thức sau……………………………… 3.4.Xác định thông số ăn khớp…………………………………………………… 3.4.1 Xác định mô đun pháp……………………………………………………… 3.4.2 Xác định số …………………….…….….…………………………… 3.4.3 Xác định góc nghiêng răng…………………………………………… 3.5.Xác định hệ số số thông số động học………………… ………… 3.6.Kiểm nghiệm truyền bánh …………………………………………… 3.6.1 Kiểm nghiệm ứng suất tiếp xúc ………………………………………… 3.6.1 Chiều rộng vành răng…………………………………………………… … 3.6.2 Kiểm nghiệm độ bền uốn…………………………………………………… 3.6.3 Kiểm nghiệm q tải …………………………………………………… 3.7.Một vài thơng số hình học cặp bánh răng…………… ………………… 3.8.Bảng tổng kết thông số truyền bánh răng………………………… PHẦN : CHỌN KHỚP NỐI & THIẾT KẾ TRỤC 4.1 Chọn khớp nối 4.1.1.Chọn khớp nối …………………………………………….………………… 4.1.2.Chọn vật liệu …………………………………………………………… … Trang 39 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng trục 4.2.Tính ………………………………………………… 4.2.1Sơ đồ đặt lực ………………………………………………………………… 4.2.2.Chọn vật liệu chế tạo trục…………………………………………………… định 4.2.3.Xác sơ đường kính trục………………………… 4.2.4Chọn sơ ổ lăn……………………………………………………………… 4.2.5.Xác định khoảng cách gối đỡ & điểm đặt lực……………………… 4.2.6Tính phản lực vẽ biểu đồ mơ men ……………………………………… 4.2.7.Tính mơ tổng men tương đương……………………………………………… 4.2.8.Xác định đường kính đoạn trục…………………… …………………… 4.2.9.Chọn then kiểm nghiệm độ bền then…………………… …………… 4.2.10.Kiểm nghiêm trục độ bền mỏi…………………………… …………… PHẦN : TÍNH CHỌN VÀ KIỂM NGHIỆM Ổ LĂN 5.1.Chọn loại ổ lăn ………………………………………………… …………… 5.2.Chọn cấp xác ổ lăn ……………………………………… ……………… 5.3.Chọn kích thước theo khả tải động…………………… ……………… PHẦN 6: TÍNH TỐN VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC 6.1.Tính tốn vỏ hộp giảm tốc…………………………………………… ……… 6.2.Tính tốn kết cấu khác………………………………………………… 40 chi tiết Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng 6.2.1.Kết cấu bánh răng………………………………………………………………… 6.2.2.Cửa thăm……………………………………………………………… …… 6.2.3.Nút thông hơi……………………………………………… 6.2.4.Nút tháo dầu …………………………………………………………… …… 6.2.5.Kiểm tra mức dầu ……………………………………………………… …… 6.2.6.Chốt định vị……………………………………………………………… … 6.2.7.Ống lót lắp ổ…………………………………………………………… … 6.2.8.Bulơng vịng ………………………………….……………………………… 6.3.Bơi trơn điều chỉnh ăn khớp 6.3.1.Bôi trơn hộp giảm tốc ……………………… …………………… … 6.3.2.Bơi trơn ngồi hộp …………………………………………………………… 6.3.3.Điểu chỉnh ăn khớp ……………………………………… … …………… 6.4 Bảng thốn kê kiểu lắp dung sai Mục lục………………………………………….…………………………………… Tài liệu khảo……………………………………………………………………… Trang 41 tham Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập 1,2 – NXB KH&KT, Hà Nội,2007 2.Nguyễn Trọng Hiệp – Chi tiết máy, tập 1,2 – NXB GD, Hà Nội,2006 3.Ninh Đức Tốn – Dung sai lắp ghép – NXB GD, Hà Nội, 2004 42 ... Đề số 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng 20 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng 4.2.5 Xác định lực tác dụng lên gối đỡ Thông... 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng Đồ Án Chi Tiết Máy tải Đề số 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng -Đường kính trục tiết diện tương ứng tính sơ với=50N/mm2 tra bảng 10.5/195 -Tại tiết diện lắp khớp nối: -Tại tiết. .. mút chi tiết quay đến nắp ổ k3=15mm; -Chi? ??u cao nắp ổ đầu bulông: hn=20mm Suy 18 Đồ Án Chi Tiết Máy tải Chọn 70mm Do Chọn Chọn Trục II Chọn Trang 19 Đề số 4 :Thiết kế hệ dẫn động băng Đồ Án Chi Tiết