QUY TRÌNH SỬA CHỮA XE FUTURE FI 125CC

PHỤ LỤC ACA110CBF-B BÌNH DỰ TRỮ KÉT TẢN NHIỆT THÁO/RÁP Tháo sau: – – – – Hộp đựng đồ (trang 24-38) Ống xi phông Ống tràn Bu lông đặc biệt ỐNG TRÀN BULÔNG ĐẶC BIỆT Xả dung dịch làm mát khỏi bình dự trữ Tháo bình dự trữ Cẩn thận khơng làm hỏng vấu Khớp vấu bình dự trữ vào lỗ dẫn hưỡng chắn bùn sau Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo VẤU LỒI ỐNG XI PHƠNG BÌNH DỰ TRỮ n v m a THÁO ĐỘNG CƠ Dựng xe chống đứng DÂY PHANH Tháo sau: – Ốp bên ống (trang 24-44) – Ốp (trang 24-45) – Kim phun (trang 24-71) n t ie Tháo ốc điều chỉnh phanh sau chốt nối khỏi dây phanh sau Kéo dây phanh khỏi giữ dây v d Tháo bu lông kẹp dây kẹp dây w w w b o GIỮ DÂY CHỐT NỐI ỐC ĐIỀU CHỈNH BU LÔNG KẸP DÂY KẸP DÂY Nới lỏng vít kẹp dây tháo ống khí khỏi nắp máy trái VÍT KẸP ỐNG KHÍ 24-81 PHỤ LỤC ACA110CBF-B Tháo bu lơng kẹp ống xăng kẹp ống xăng khỏi ốp đầu quy lát BULƠNG KẸP ỐNG XĂNG • Xe sử dụng chất liệu nhựa cho phận ống dẫn xăng Không làm cong xoắn ống KẸP ỐNG XĂNG Nới lỏng ốc khóa dây ga, ốc điều chỉnh tháo khỏi trống ga Tháo dây ga khỏi dẫn hướng dây kẹp ỐC ĐIỀU CHỈNH Tách đầu nối 10P (Đen) bó dây động khỏi giữ dây tháo Tháo bu lông dây mát n t ie DẪN HƯỚNG DÂY ỐC KHÓA v d w w Tháo sau: w b o – Đầu nối 5P máy phát/cảm biến CKP – Đầu nối 2P mô tơ khởi động ĐẦU NỐI 10P (ĐEN) BÓ DÂY ĐỘNG CƠ KẸP n v m a TRỐNG GA BU LÔNG DÂY MÁT ĐẦU NỐI 5P MÁY PHÁT ĐẦU NỐI 2P MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG Tách dây sau khỏi giữ dây: – Bó dây động – Dây máy phát/cảm biến CKP – Dây mô tơ khởi động DẪN HƯỚNG DÂY 24-82 PHỤ LỤC ACA110CBF-B Tách dây sau khỏi kẹp dây: – Bó dây động – Dây máy phát/cảm biến CKP – Dây mô tơ khởi động Tách vấu dây sau khỏi khung: – Vấu bó dây động – Vấu dây máy phát/cảm biến CKP – Vấu dây mô tơ khởi động VẤU DÂY KẸP DÂY Tháo chụp bugi khỏi bugi Tách vấu dây bu gi khỏi ốp két tản nhiệt CHỤP BU GI n v m a n t ie VẤU DÂY Kẹp ống xi phông kẹp ống tháo ống xi phơng khỏi két tản nhiệt Bịt kín đầu nối két tản nhiệt Tách ống xi phông khỏi dẫn hướng ống v d w w Tránh làm hỏng ren bu lơng bắt giảm xóc sau, cần điều chỉnh độ cao động w b o ỐNG XI PHÔNG Đỡ cho khung hướng lên Tháo bu lơng bắt đầu giảm xóc sau BU LƠNG BẮT ĐẦU TRÊN 24-83 PHỤ LỤC ACA110CBF-B Đỡ cho khung hướng lên Giữ bánh trước Tháo ốc bu lông bắt giá treo động Kéo nhẹ động phía sau để tách tháo khỏi khung, cẩn thận khơng làm hỏng chắn bùn sau ỐC/BU LƠNG RÁP ĐỘNG CƠ Đỡ cho khung hướng lên Giữ bánh trước n v m a CAO SU GIẢM CHẤN Lắp cao su giảm chấn vào lỗ khung i v Ráp bu lông bắt giá treo động vào phía bên trái xe d b Siết tạm thời ốc giá treo động o w w w Để ráp bu lơng giảm xóc sau rễ dàng, nâng nhẹ bánh sau khớp bu lông vào lỗ bu lông Gạt chân chống đứng lên trước bắt ốc giá treo động n t e LỖ ỐC/BU LƠNG Ráp siết bu lơng bắt đầu giảm xóc sau ỐC Vặn chặt ốc treo động theo mơmen lực siết MƠ MEN LỰC SIẾT: Bu lơng bắt đầu giảm xóc sau 69 N.m (7,0 kgf.m, 51 lbf.ft) BU LÔNG BẮT ĐẦU TRÊN 24-84 PHỤ LỤC ACA110CBF-B Tháo nút nối ống xi phông vào két tản nhiệt Tháo kẹp khỏi ống xi phông Cố định ống xi phông vào dẫn hướng ống ỐNG XI PHƠNG Đi bó dây hợp lý (trang 24-15) Nối chụp bugi vào bugi Cố định vấu dây vào ốp két tản nhiệt CHỤP BU GI n t ie VẤU DÂY Đi bó dây hợp lý (trang 24-15) Cố định vấu dây sau vào khung: – Vấu bó dây động – Vấu dây máy phát/cảm biến CKP – Vấu dây mô tơ khởi động v d Cố định dây sau vào kẹp: b o – Bó dây động – Dây máy phát/cảm biến CKP – Dây mô tơ khởi động w w Cố định dây sau vào dẫn hướng: w n v m a – Bó dây động – Dây máy phát/cảm biến CKP – Dây mô tơ khởi động VẤU DÂY ĐẦU NỐI 5P MÁY PHÁT KẸP DÂY ĐẦU NỐI 2P MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG Nối theo thứ tự sau: – Đầu nối 5P máy phát/cảm biến CKP – Đầu nối 2P mô tơ khởi động DẪN HƯỚNG DÂY 24-85 PHỤ LỤC ACA110CBF-B Nối đầu nối 10P (Đen) bó dây động cố định vào giá Lắp dây mát vào vị trí, ráp siết bu lơng ĐẦU NỐI 10P BĨ DÂY ĐỘNG CƠ BU LƠNG DÂY MÁT Nối dây ga vào trống ga Cố định dây ga vào dẫn hướng kẹp Lắp kẹp ống vào vị trí, ráp siết bu lơng • Xe sử dụng chất liệu nhựa cho phận ống dẫn xăng Không làm cong xoắn ống n v m a n t ie DÂY GA Đảm bảo hãm kẹp nằm vị trí KẸP DẪN HƯỚNG DÂY KẸP ỐNG XĂNG TRỐNG GA BU LÔNG v d w w w 24-86 b o HÃM PHỤ LỤC ACA110CBF-B Nối ống khí vào ốp vách máy trái VÍT KẸP Lắp kẹp ống nối theo góc độ tiêu chuẩn hình bên Siết vít kẹp cho khe hở hai đầu kẹp 11 – 13 mm (0,4 – 0,5 in) ỐNG KHÍ Khe hở: 11 – 13 mm (0,4 – 0,5 in) n v m a 30 – 40° Phía NGỒI n t ie Lắp kẹp dây vào vị trí, ráp siết bu lơng kẹp dây BU LÔNG KẸP DÂY v d w w b o Cố định dây phanh sau giữ dây Ráp chốt nối ốc điều chỉnh w KẸP DÂY DÂY PHANH CHỐT NỐI Điều chỉnh sau: – Hành trình tự tay ga (trang 4-5) – Hành trình tự cần phanh sau (trang 4-17) Ráp theo trình tự sau: – Kim phun (trang 24-72) – Ốp (trang 24-45) – Ốp bên ống (trang 24-44) GIỮ DÂY ỐC ĐIỀU CHỈNH 24-87 PHỤ LỤC ACA110CBF-B TRỤC CAM KIỂM TRA ĐỐI TRỌNG GIẢM ÁP Tháo trục (trang 9-8) GIẢM ÁP Xoay giảm áp tay Đảm bảo chắn giảm áp hoạt động êm hồi vị trí ban đầu lực lị xo Nếu hỏng giảm áp cần thay trục cam LÒ XO n v m a ĐẦU QUY LÁT THÁO RÃ/RÁP CÒ MỔ XU PÁP HÚT CÒ MỔ XU PÁP XẢ TRỤC CÒ MỔ XU PÁP XẢ n t e i v Dấu "I" Dấu "E" d b BU LƠNG HÃM TRỤC CỊ MỔ N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Khớp lỗ bu lông hãm w w o MĨNG CHẶN VỊNG HÃM LỊ XO LỊ XO NGỒI LỊ XO TRONG PHỚT THÂN XU PÁP ĐẾ LÒ XO TRỤC CÒ MỔ XU PÁP HÚT w DẪN HƯỚNG XU PÁP XU PÁP XẢ Khớp lỗ bu lơng hãm BU LƠNG TRỤC CAM : Khu vực vòng bi : Vấu cam : Bề mặt xoay cam giảm áp 24-88 XU PÁP HÚT PHỤ LỤC ACA110CBF-B NGÀM PHANH THÁO Tránh để dầu phanh tràn ngồi phá huỷ chi tiết sơn, cao su nhựa Che phủ chi tiết sơn, nhựa, cao su cách cẩn thận khăn mềm tiến hành bảo dưỡng hệ thống Xả dầu phanh (trang 16-7) Tháo sau: – – – – Bố phanh (trang 16-9) Bu lơng dầu/đệm kín Bu lông bắt ngàm phanh Ngàm phanh RÁP Ráp ngàm phanh trước vào chân giảm xóc bên trái Ráp bu lơng bắt ngàm phanh siết chúng theo lực siết quy định MÔ MEN LỰC SIẾT: 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) n v m a Nối ống phanh vào ngàm phanh bu lơng dầu đệm kín Siết bu lông dầu đồng thời đẩy khớp nối ống phanh chạm vào vịng hãm Siết bu lơng dầu theo lực siết quy định MÔ MEN LỰC SIẾT:34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) Ráp bố phanh (trang 16-9) Đổ dầu phanh xả khí hệ thống thủy lực (trang 16-7) n t ie ỐNG PHANH NGÀM PHANH BU LÔNG DẦU 34 N·m (3,5 kgf·m, 25 lbf·ft) v d w w w b o ĐỆM KÍN BU LƠNG BẮT NGÀM PHANH 30 N·m (3,1 kgf·m, 22 lbf·ft) 24-89 PHỤ LỤC ACA110CBF-B THÁO RÃ/RÁP Tháo sau: – Giá ngàm phanh – Chụp chắn bụi chốt giá ngàm phanh – Lò xo bố phanh Phủ khăn lên piston Không dùng khí áp suất cao để lỗ thổi khí gần cổng nạp Đặt thân ngàm phanh cho piston hướng xuống đưa đầu súng khí qua cổng nạp để tháo piston Tháo phớt chắn bụi phớt piston Ráp theo thứ tự ngược lại lúc tháo • Tra mỡ silicone vào phớt chắn bụi chụp cao su chốt giá ngàm phanh • Bơi dầu phanh vào piston phớt piston n v m a • Thay phớt chắn bụi phớt piston PHỚT CHẮN BỤI * CHỤP CHẮN BỤI CHỐT GIÁ NGÀM PHANH n t ie Ráp piston ngàm phanh với đầu mở hướng bố phanh GIÁ NGÀM PHANH v d PHỚT PISTON * b o CHỤP CHẮN BỤI CHỐT GIÁ NGÀM PHANH w w LÒ XO BỐ PHANH w PISTON NGÀM PHANH KIỂM TRA Kiểm tra xy lanh ngàm phanh xem có bị khía, xước hỏng khơng Đo đường kính xy ngàm phanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 32,090 mm (1,2634 in) Kiểm tra piston ngàm phanh xem có bị khía, xước hỏng khơng Đo đường kính ngồi piston ngàm phanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 24-90 31,94 mm (1,257 in) VAN XẢ KHÍ N·m (0,6 kgf·m, 4,4 lbf·ft) THÂN NGÀM PHANH *: Tra tối thiểu 0,4 g mỡ silicon AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A Cẩn thận không làm rơi thân cổ lái bi thép phía Tháo cổ lái vòng bi thép (29 bi) CỔ LÁI VÒNG BI THÉP (29) n v RÁP : bôi mỡ áp lực mạnh (Mỡ định: EXCELIGHT EP2 sản xuất KYODO YUSHI, Nhật Bản Shell ALVANIA EP2 loại tương đương) : Bôi tối thiểu 3g vào vòng trên/dưới miệng phớt chắn bụi ỐC KHÓA m a REN TRÊN CỔ LÁI n t e i v d b o w w COÅ LÁI w Thay vòng bi bi theo Cẩn thận không làm rơi thân cổ lái bi thép phía Bôi 3g mỡ áp lực cao (Mỡ định: EXCELIGHT EP2 sản xuất KYODO YUSHI, Nhật Shell ALVANIA EP2 loại tương đương) vào mặt vòng bi Gắn vòng bi thép (29 bi) vào mặt vòng bi VÒNG TRONG PHÍA TRÊN VÒNG BI TRÊN (23) VÒNG NGOÀI PHÍA TRÊN VÒNG NGOÀI PHÍA DƯỚI VÒNG BI DƯỚI (29) VÒNG TRONG PHÍA DƯỚI PHỚT CHẮN BỤI VÒNG BI THÉP (29 bi) Đóng cổ lái vào đầu ống, cẩn thận không làm rơi bi thép CỔ LÁI 1-60 SM_KYLF.indd Sec1:60 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A Thay vòng bi bi theo Cẩn thận không làm rơi thân cổ lái bi thép phía Bôi 3g mỡ áp lực cao (Mỡ định: EXCELIGHT EP2 sản xuất KYODO YUSHI, Nhật Shell ALVANIA EP2 loại tương đương) vào mặt vòng bi Ráp vòng bi thép (23 bi) vào mặt vòng bi VÒNG TRONG PHÍA TRÊN VÒNG BI THÉP (23 bi) Ráp vòng vòng bi lên thân cổ lái Ráp ren cổ lái Giữ cổ lái siết ren cổ lái vào với mô men ban đầu dụng cụ chuyên dụng DỤNG CỤ: Khóa mở cổ lái 07916-371 0101 m a REN TRÊN CỔ LÁI MÔ MEN SIẾT: 25 N.m (2,5 kgf.m, 18 lbf.ft) n v KHÓA MỞ n t ie Xoay cổ lái qua vị trí khóa vài lần để vừa khít với vòng bi v d b o w w Nới lỏng hoàn toàn ren cổ lái w REN TRÊN CỔ LÁI 1-61 SM_KYLF.indd Sec1:61 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A Giữ cổ lái siết chặt ren cổ lái dụng cụ chuyên dụng theo lực siết quy định DỤNG CỤ: Khóa mở cổ lái KHÓA MỞ 07916-3710101 MÔ MEN SIẾT: N.m (0,3 kgf.m, 2,2 lbf.ft) REN TRÊN CỔ LÁI n v Xoay ren cổ lái ngược chiều kim đồng hồ với góc 45 độ REN TRÊN CỔ LÁI m a 45° v d b o w w n t ie Vaën chaët ốc khóa cổ lái theo mô men lực siết quy định DỤNG CỤ: Khóa mở ốc cờ lê chốt điều chỉnh 07916-KM10000 07702-0020001 ỐC KHÓA CỔ MÔ MEN SIẾT: 83 N.m (8,5 kgf.m, 61 lbf.ft) Xoay cổ lái đến vị trí khóa vài lần Chắc chắn cổ lái vận hành êm, không bị lỏng bó cứng w CỜ LÊ CHỐT ĐIỀU CHỈNH KHÓA MỞ ỐC Ráp giá bắt tay lái lê n cổ lái Khớp lỗ bu lông ráp bu lông/ốc vào Giữ bu lông siết ốc theo mô men siết quy định MÔ MEN SIẾT: 59 N.m (6,0 kgf.m, 43 lbf.ft) – Giảm xóc (Xem phần Bánh trước/Phanh trước/ Giảm xóc trước/Cổ lái) – Tay lái (Xem phần Bánh trước/Phanh trước/ Giảm xóc trước/Cổ lái) GIÁ BẮT TAY LÁI ỐC/BU LÔNG 1-62 SM_KYLF.indd Sec1:62 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A NGÀM PHANH TRƯỚC THÁO/RÁP Tránh làm tràn dầu phanh lên chi tiết sơn, nhựa,hoặc chi tiết cao su Phủ khăn lên chi tiết bảo dưỡng hệ thống Xả dầu phanh Tháo/ráp sau: – Bu lông dầu/đệm kín – Bu lông – Ngàm phanh MÔ MEN LỰC SIẾT: BU LÔNG BẮT NGÀM PHANH BU LÔNG DAÀU 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) Thay bu lông bắt ngàm phanh đệm kín Đổ dầu phanh xả khí hệ thống thủy lực ° n v m a BU LÔNG BẮT NGÀM PHANH 30 N.m (3,1 kgf.m, 22 lbf.ft) NGÀM PHANH v d b o w w ỐNG PHANH n t ie BU LÔNG DẦU 34 N.m (3,5 kgf.m, 25 lbf.ft) ĐỆM KÍN w 1-63 SM_KYLF.indd Sec1:63 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A THÁO RÃ/RÁP Tháo sau: – Bố phanh – Giá ngàm phanh – Chụp chắn bụi chốt giá ngàm phanh – Lò xo bố phanh Phủ khăn lên piston Không dùng khí áp suất Đặt thân ngàm phanh với piston hướng xuống cao để lỗ thổi khí đưa đầu súng khí qua cổng nạp để tháo piston gần cổng nạp Tháo phớt chắn bụi/phớt piston Ráp phần tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo ° Bôi dầu phanh vào piston ngàm phanh phớt piston ° Tra mỡ silicon vào bề mặt trượt chốt giá ngàm phanh phớt chắn bụi ° Thay phớt piston phớt chắn bụi theo CHỤP CHẮN BỤI VAN XẢ KHÍ CHỐT GIÁ NGÀM PHANH 5,4 N.m (0,55 kgf.m, 4,0 lbf.ft) PHỚT CHẮN BỤI PHỚT PISTON v d b o w w w n v m a *: Bôi tối thiểu 0,4 g mỡ silicon n t ie CHỤP CHẮN BỤI CHỐT GIÁ NGÀM PHANH THÂN NGÀM PHANH PISTON NGÀM PHANH GIÁ NGÀM PHANH PISTON NGÀM PHANH Ráp piston ngàm phanh với đầu hở hướng bố phanh LÒ XO BỐ PHANH KIỂM TRA Kiểm tra xy lanh ngàm phanh xem có bị khía, xước hỏng không Đo đường kính xy lanh ngàm phanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 34,02 mm (1,340 in) Kiểm tra piston xem có bị khía, xước hỏng không Đo đường kính piston ngàm phanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 33,87 mm (1,333 in) 1-64 SM_KYLF.indd Sec1:64 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A TIẾT CHẾ/CHỈNH LƯU(LOẠI PGM-FI) KIỂM TRA HỆ THỐNG Tháo ốp thân (Xem phần Khung/ốp thân) Xoay công tắc máy sang vị trí OFF Tháo đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu kiểm tra tiếp xúc có bị lỏng hay đầu cực bị mòn không Nếu giá trị điện áp sạc đo vượt giới hạn, kiểm tra cực đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu (bên bó dây) sau: Mục Cực Thông số Dây sạc bình điện Đỏ/vàng (+) Mát (–) Có điện áp bình điện Dây cuộn sạc Trắng Lục 0,2 – 1,0 (tại 20ºC/68ºF) Dây mát Lục Mát (–) Phải liên tục m a Nếu tất phận hệ thống sạc bình thường không lỏng đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu, thay tiết chế/chỉnh lưu Ráp ốp THÁO/RÁP Tháo ốp thân (Xem phần Khung/ốp thân) Xoay công tắc máy sang vị trí OFF Tháo đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu v d b o w w n v ĐẦU NỐI 6P n t ie ĐẦU NỐI 6P Tháo bu lông cực mát Tháo tiết chế/chỉnh lưu khỏi khung xe Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo BU LÔNG w CỰC MÁT 1-65 SM_KYLF.indd Sec1:65 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHUÏ LUÏC A TIẾT CHẾ/CHỈNH LƯU (LOẠI CHẾ HÒA KHÍ) KIỂM TRA HỆ THỐNG Tháo ốp thân (Xem phần Khung/ốp thân) Xoay công tắc máy sang vị trí OFF Tháo đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu kiểm tra tiếp xúc có bị lỏng hay đầu cực bị mòn không Nếu giá trị điện áp sạc đo vượt giới hạn, kiểm tra cực đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu (bên bó dây) sau: Mục Cực Thông số Dây sạc bình điện Đỏ/vàng (+) Có điện áp Mát (–) bình điện Dây cuộn sạc Trắng Lục Dây mát Lục Mát (–) Phải liên tục 0,2 – 1,0 (tại 20ºC/68ºF) m a Nếu tất phận hệ thống sạc bình thường không lỏng đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu, thay tiết chế/chỉnh lưu Ráp ốp THÁO/RÁP Tháo ốp thân (Xem phần Khung/ốp thân) Xoay công tắc máy sang vị trí OFF Tháo đầu nối 6P tiết chế/chỉnh lưu v d b o w w n v ĐẦU NỐI 6P n t ie Tháo bu lông tiết chế/chỉnh lưu khỏi khung xe Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo ĐẦU NỐI 6P BU LÔNG w TIẾT CHẾ/CHỈNH LƯU 1-66 SM_KYLF.indd Sec1:66 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A ĐIỆN ÁP ĐỈNH CẢM BIẾN CKP CHÚ Ý: ° Kiểm tra áp suất nén xy lanh kiểm tra bugi có ráp không Tháo ốp thân (Xem phần Khung/ốp thân) Tháo đầu nối (Đen) 33P ECM Nối dụng cụ chẩn đoán kết Imrie đầu dò dụng cụ đo điện áp đỉnh vào đầu nối 33P ECM DỤNG CỤ: Dụng cụ chẩn đoán kết Imrie (loại 625) Dụng cụ đo điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ đa có sẵn thị trường (với trở kháng tối thiểu 10 MŸ/DCV) Đầu dò kiểm tra 07ZAJ-RDJA110 ĐẦU NỐI (Đen) 33P ECM (bê n dâ y/cự c â m) m a NỐI: Xanh/vàng (+) – Trắng/vàng (–) Nếu điện áp đỉnh đo đầu nối ECM không bình thường, đo điện áp đỉnh đầu nối 4P cảm biến CKP Tháo đầu nối 4P cảm biến CKP nối đầu dò kiểm tra vào cực đầu nối (Xanh/vàng Trắng/vàng) Tương tự đầu nối 33P ECM đo điện áp đỉnh so sánh với điện áp đo đầu nối 33P ECM ° Nếu điện áp đỉnh đo ECM không bình thường điện áp đo cảm biến CKP bình thường có nghóa bó dây bị hở, đứt mạch lỏng mối nối ° Nếu hai điện áp đỉnh bất thường, kiểm tra theo mục ghi bảng tìm kiếm hư hỏng Nếu tất mục bình thường, có nghóa cảm biến CKP bị hỏng Thay cụm stato v d b o w w n v DỤNG CỤ NẮN ĐIỆN ÁP ĐỈNH NỐI: Vàng/xanh (+) – Trắng/vàng (–) Khởi động máy mô tơ đề đo điện áp đỉnh ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 0,7 V n t ie ĐẦU NỐI w 1-67 SM_KYLF.indd Sec1:67 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ THAY BÓNG ĐÈN ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ TRƯỚC Tháo ốp trước (trang 1-34) ĐUI ĐÈN Tháo đui đèn cách vặn ngược chiều kim đồng hồ Kéo bóng đèn báo rẽ trước mà không cần xoay Ráp bòng đèn theo thứ tự ngược với lúc tháo ° Chỉ sử dụng bóng đèn màu hổ phách n v BÓNG ĐÈN m a ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ SAU Xem mục Đèn/Đồng hồ/Công tắc THAY THẾ BÓNG ĐÈN VỊ TRÍ Tháo ốp trước (trang 1-34) Kéo đui đèn mà không cần xoay Kéo bóng đèn vị trí mà không cần xoay Kéo nắp đèn Ráp bóng đèn theo thứ tự ngược với lúc tháo v d b o w w n t ie ĐUI ĐÈN NẮP ĐÈN BÓNG ĐÈN VỊ TRÍ ĐÈN TRƯỚC THAY THẾ BÓNG ĐÈN TRƯỚC w CHÚ Ý ° Không để lại dấu tay bóng đèn, tạo thành điểm nóng bóng gây hỏng bóng đèn Tháo ốp trước tay lái (trang 1-38) Tháo chụp cao su Nhấn nhẹ chốt xuống xoay theo chiều kim đồng hồ tách Tháo bóng đèn trước Ráp bóng đèn theo thứ tự ngược với lúc tháo Ráp chụp cao su với dấu TOP hướng lên Ráp ốp trước tay lái (trang 1-38) Tháo/ráp đèn trước (trang 1- 38) CHỤP CAO SU DẤU TOP CHỐT BÓNG ĐÈN TRƯỚC 1-68 SM_KYLF.indd Sec1:68 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A CẢM BIẾN EOT (NHIỆT ĐỘ NHỚT MÁY) THÁO Xả dầu động Tháo ốp bên ống (trang 1-36) CHÚ Ý: Thay cảm biến EOT động nguội Tháo đấu nối 2P cảm biến EOT khỏi cảm biến Tháo cảm biến EOT đệm kín CẢM BIẾN EOT/ ĐỆM KÍN n v ĐẦU NỐI 2P CẢM BIẾN EOT KIỂM TRA m a CHÚ Ý: Tránh để vật liệu dễ cháy gần bếp điện Treo cảm biến EOT vào cốc đựng dung dịch làm mát (hỗn hợp tỷ lệ 50:50) bếp điện đo điện trở cực cảm biến EOT nhiệt độ dung dịch làm mát tăng dần CHÚ Ý: ° Ngâm cảm biến EOT vào dung dịch làm mát đến ren cho khoảng cách từ đầu cảm biến tới đáy cốc 40 mm ° Giữ nhiệt độ không đổi phút trước kiểm tra Nhiệt độ thay đổi đột ngột cho kết không xác Không để nhiệt kế cảm biến EOT chạm vào cốc Đo điện trở tạ i cực cảm biến EOT v d b o w w 20º (68º F) Điện trở: 2,5– 2,8 kŸ n t ie 100º C (212º F) 0,21 – 0,22 kŸ Neáu giá trị điện trở nằm giới hạn dải nhiệt độ thay cảm biến EOT w CẢM BIẾN EOT RÁP CHÚ Ý: Luôn thay đệm kín 1-69 SM_KYLF.indd Sec1:69 3/9/10 4:49 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A Ráp đệm kín cảm biến EOT MÔ MEN SIẾT: 18 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft) Nối đầu nối 2P cảm biến EOT Ráp ốp bên ống (trang 1-36) Đổ dầu máy khuyên dùng vào CẢM BIẾN EOT/ ĐỆM KÍN CẢM BIẾN EOT n v ĐẦU NỐI 2P CẢM BIẾN EOT m a v d b o w w n t ie w 1-70 SM_KYLF.indd Sec1:70 3/9/10 4:49 PM ĐỒNG HỒ TỐC ĐỘ ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG L 2P ĐÈN VỊ TRÍ BÊN TRÁI (12V 3.4W) ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC PHẢI (12V 10W) ĐÈN PHA (12V 35W/35W) RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ (10W x 2) ĐÈN ĐÈN BÁO ĐÈN BÁO ĐÈN BÁO ĐÈN BÁO BÁO SỐ RẼ PHẢI RẼ TRÁI PHA/CỐT PHA/CỐT Bl MÀU HL (N) TL MÀU LOCK Y C1 Bu/R HL CÔNG TẮC ÑEØN O G Br Bu G W (N) R Bl/Bu Bl/R BAT1 VO1 BAT2 VO2 BỘ CÔNG TẮC G Br 3P MINI Bu Y/W W/Bu Lb P W/G O Bl/R HI-BEAM(+) FUEL FI IND R TURN SPEED P SPEED V L TURN ACC O G Br Bl/Bu G Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P (+) (-) NEUTRAL(-) 1TH 2TH 3TH 4TH Br G Lb OFF ON Gr Bl 3P MINI 4P Bl Y C2 Y Br 3P Bl E G 3P R ST Y/R Br TL Lo MAØU Hi (N) Lo Bu/R W HL CÔNG TẮC PHA/CỐT Bu Hi CÔNG TẮC CÔNG TẮC CÔNG TẮC CÒI PHA/CỐT BÁO RẼ 3P C1 HL C2 TL Y Bu/R Gr Lb O W WR WL Br G Lb COØI G/Y Y Bl G Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P 9P MINI MAØU L N R Lb Gr W 4P R O Y/W W/Bu Lb P Br O Y/R W/G Bl/Bu 9P MINI R Bl/R G/Y Y Bl G Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P Y/W W/Bu Lb P Br O Y/R W/G Bl/Bu MÀU NHẤN NHẢ Lg Bl Ho BAT CÔNG TẮC CÒI ĐẦU KẾT NỐI DỮ LIỆU WL Bl G/Y CÔNG TẮC BÁO RẼ 3P Bl G MIL CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC Bl/Bu Bu/Y W/Y P/L 4P MINI CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU MÁT KHUNG Bl/R VO2 BAT2 VO1 BAT1 MÀU NHẤN Y/R ST G E CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (ECM) NHẢ 2P TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU R Y CÔNG TẮC MÁY 6P 5P Bl W G R/Y Y/W G Bl/Bu Br ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC PHẢI (12V 10W) Bl Lg BAT HO P/G Bl/Bu BỘ CẢM BIẾN CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ DẦU ĐỘNG CƠ 5P Bl CẢM BIẾN MỰC XĂNG BƠM XĂNG KIM PHUN Bl/Bu P/Bu CUỘN ĐÁNH LỬA CẦU CHÌ 10A MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG 2P 3P MINI CẦU CHÌ CHÍNH 15A BÌNH ĐIỆN 12V 3.5AH R ĐỎ TRẮNG W PHỐI MÀU: LÀM MÁT/DẤU LỤC R XANH VÀNG ĐEN G Bu Y Bl CẢM BIẾNCKP MÁY PHÁT 4P RƠ LE KHỞI ĐỘNG N NÂU 6P MINI Bl HỒNG XÁM Gr LỤC NHẠT XANH NHẠT CAM P Lb Lg O Br CẢM BIẾN VỊ TRÍ SỐ R R CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Bl/Bu Bu/Y W/Y P/Bu P/G Br G/O Y/Bu W/Bu Lg/R R/Y Bl/R Bl/Bu Bl/Bu Bl Bl/R Bl/Bu R Bl Bl/R Bl/Bu R G/Bl Bu Y G IGP PCP PCM IGPLS INJ FL SG TO WARN NEUTRAL PLR LG SCS K-LINE PG1 G CÔNG TẮC ĐÈN Y/Bu G/O Br G Lg G/Bl G Gr/Bu Lg/Y Y Y/R TA PB THR VCC W Bu Bu/R LO HI HL G G/Y Bl G/Y Bl v d n t ie Y/R Y Lg/Y Gr/Bu G/O Bl/R Bl/R G R/W G R/W Y/R Y/R R/Y R/Y R/Y W/Y Bu/Y W G W/Y Bu/Y W G R Bl/Bu Y/R R/W P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R 1-70 P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R w b o w w Lb G G/Y Br O 3P MINI G G W/G P 6P MINI CẢM BIẾN TỐC ĐỘ G W/G P ĐÈN VỊ TRÍ PHẢI (12V 3.4W) Lb G G/Y Br O G O G G/Y Br Lb G ĐÈN BÁO RẼ SAU TRÁI (12V 10W) ĐÈN SAU/PHANH (12V 18W/5W) ĐÈN BÁO RẼ SAU PHẢI (12V 10W) 82KYLF0Z.book Page 70 Thursday, October 14, 2010 6:30 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN LOẠI PGM-FI m a n v N 1ST 2ND 3RD 4TH ĐÈN VỊ TRÍ BÊN TRÁI (12V 3.4W) ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC TRÁI (12V 10W) ĐÈN PHA (12V 35W/35W) ĐÈN BÁO RẼ (12V 3.4W x 2) ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1.7W) ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1.7W) ĐÈN PHA/CỐT (12V 1.7W) ĐÈN VỊ TRÍ SỐ (12V 1.7W x 5) ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG L G Br G O Bu G W O G Br 4P Bl 2P Bl HL MAØU Y Bu/R Y Br W Bu L (N) MAØU R/Bl HI R MAØU Bu/R MAØU TL Hi LOCK Lo N HL (N) TL Lb WR Gr W O WL CÔNG TẮC ĐÈN BÁO RẼ (N) C2 CÔNG TẮC PHA/CỐT CÔNG TẮC CÒI 3P Bl OFF HL 3P R CÔNG TẮC CÔNG TẮC PHA/CỐT ĐÈN BÁO RẼ 3P E G R C1 CÔNG TẮC ĐÈN O G Br Br G Lb ST Y/R LO 3P MINI 3P MINI Bl G/Y ON BAT BAT1 CÔNG TẮC MÁY 3P G Lb R Bl G Bl G Bl P Bl W/Bu Bl Bl/Bu Bl Y/R Bl Lg/R G Bu Y/W Bu/W Bl Br G Lb G ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC PHẢI (12V 10W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC Lg Bu/W Y/W Bl G P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R Bu/W Y/W Bl G P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R 6P MINI MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) Gr Y G/Y Lb Br O Y/R BAT1 BAT R/Bl R Gr Y G/Y Lb Br O Y/R MÀU NHẤN NHẢ Lg Bl Ho BAT CÔNG TẮC CÒI 9P MINI R 9P MINI Br 4P G TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU R Y W G CÔNG TẮC MÁY MÁT KHUNG G G CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG ST MÀU Y/R NHẤN NHẢ G E MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ L 2P 2P MINI 3P MINI Bl CẦU CHÌ 15A CẢM BIẾN CKP CẦU CHÌ 10A CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU MÁY PHÁT 2P MINI BÌNH ĐIỆN 12V 3.5AH G CÔNG TẮC ĐÈN G Bl/Y R/Bl Bu/Y Gr Bl C1 HL C2 TL Y Bu/R Y Br W Bu Y LO HI HL Br G Gr Lb O W WR WL XANH LỤC ĐỎ R O Br P Lb Lg Gr TRẮNG PHỐI MÀU: LÀM MÁT, DẤU VÀNG Y W ĐEN Bl Bu G XÁM HỒNG XANH NHẠT LỤC NHẠT CAM NÂU m a MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG 234 CÔNG TẮC SỐ N 6P MINI Bl 5P 3P MINI Bl RƠ LE KHỞI ĐỘNG PHAO XĂNG R Bl Y/R R/W ĐÈN VỊ TRÍ PHẢI (12V 3.4W) Bl Lg BAT HO G W n t ie G W R/Bl R G/Y Bl G/Y Bl R/Bl Bl Bl R/Bl G Bl R/Bl G R Bu/Y R R Bu/Y Y/R Y/R W G W G R R Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P CUỘN ĐÁNH LỬA Y/W Bu/W G w b o w w v d Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P Bl/Y Lb G G/Y Br O 6P MINI Lb G G/Y Br O G O G G/Y Br Lb G ĐÈN BÁO RẼ SAU TRÁI (12V 10W) ĐÈN SAU/PHANH (12V 18W/5W) ĐÈN BÁO RẼ SAU PHẢI (12V 10W) 82KYLF0Z.book Page 71 Thursday, October 14, 2010 6:30 PM AFS125CSF/SF/D/S - PHỤ LỤC A CHẾ HÒA KHÍ LOẠI PHANH ĐĨA n v 1-71 N 1ST 2ND 3RD 4TH L ĐÈN VỊ TRÍ BÊN TRÁI (12V 3.4W) G Br G O Bu G W O G Br 3P MINI 3P MINI R/Bl MAØU HL (N) TL LOCK MAØU (N) R BAT BAT1 O G Br Br G Lb OFF ON CÔNG TẮC MÁY 3P G Lb Bl G Bl G Bl P Bl W/Bu Bl Bl/Bu Bl Y/R Bl Lg/R G Bu R ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC TRÁI (12V 10W) ĐÈN PHA (12V 35W/35W) ĐÈN BÁO RẼ (12V 3.4W x 2) ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1.7W) ĐÈN ĐỒNG HỒ (12V 1.7W) ĐÈN PHA/CỐT (12V 1.7W) ĐÈN VỊ TRÍ SỐ (12V 1.7W x 5) ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG Y/W Bu/W Bl Br G Lb 4P Bl Y C1 Bu/R HL Y C2 CÔNG TẮC ĐÈN 3P E G 3P Bl ST Y/R Br TL CÔNG TẮC CÒI Bu/W Y/W Bl G P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R MAØU Lb MAØU Bu/R Bu L HI W N WR (N) Hi R Lo Gr Y G/Y Lb Br O Y/R COØI Gr W O WL CÔNG TẮC ĐÈN BÁO RẼ LO HL CÔNG TẮC PHA/CỐT CÔNG TẮC CÔNG TẮC PHA/CỐT ĐÈN BÁO RẼ 3P R 2P Bl G ĐÈN BÁO RẼ TRƯỚC PHẢI (12V 10W) CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC CÔNG TẮC MÁY 9P MINI Br Gr Y G/Y Lb Br O Y/R Bu/W Y/W Bl G P W/Bu Bl/Bu Y/R Lg/R 6P MINI MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) MÀU NHẤN NHẢ Lg Bl Ho BAT CÔNG TẮC CÒI 9P MINI R 4P G TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU R Y W G CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG Lg MÁT KHUNG G G CÔNG TẮC ĐÈN 2P MINI MÀU NHẤN NHẢ Y/R ST G E MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ L 2P MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG Bl CẦU CHÌ 15A 3P MINI Bl CẢM BIẾN CKP CẦU CHÌ 10A CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU Br MÁY PHÁT 2P MINI BÌNH ĐIỆN 12V 3.5AH G CUỘN ĐÁNH LỬA G Bl/Y R/Bl Bu/Y Gr Bl Bl G/Y Bl G/Y BAT1 BAT R/Bl R R/Bl R G/Y Bl G/Y Bl C1 HL C2 TL Y Bu/R Y Br W Bu Y LO HI HL Br G Gr Lb O W WR WL O Lb Lg P Gr Bu G R W m a Y 234 CÔNG TẮC SỐ N 6P MINI Bl 5P 3P MINI Bl Lb G G/Y Br O RƠ LE KHỞI ĐỘNG PHAO XĂNG R Bl Y/R R/W ĐÈN VỊ TRÍ PHẢI (12V 3.4W) Bl Lg BAT HO G W n t ie G W R/Bl Bl Bl R/Bl G Bl R/Bl G R Bu/Y R R Bu/Y Y/R Y/R W G W G R R Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P 1-72 Y/W Bu/W G w b o w w v d Lg/R Y/R Bl/Bu W/Bu P Bl/Y 6P MINI Lb G G/Y Br O G O G G/Y Br Lb G ĐÈN BÁO RẼ SAU TRÁI (12V 10W) ĐÈN SAU/PHANH (12V 18W/5W) ĐÈN BÁO RẼ SAU PHAÛI (12V 10W) 82KYLF0Z.book Page 72 Thursday, October 14, 2010 6:30 PM n v PHỤ LỤC Đôi lời vấn đề an toàn 1-3 THÔNG SỐ KỸ THUẬT MÁY PHÁT/LY HP KHỞI ĐỘNG 1-11 BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC 1-13 NGÀM PHANH 1-63 ĐI BÓ DÂY VÀ CÁP 1-19 LY HP/CƠ CẤU SANG SỐ 1-11 TRỤC CƠ/HỘP SỐ/CẦN KHỞI ĐỘNG 1-11 ĐẦU QUY LÁT/XU PÁP 1-10 XY LANH/PISTON 1-10 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 1-13 GIÁ TRỊ LỰC SIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ 1-14 CẢM BIẾN EOT (NHIỆT ĐỘ NHỚT MÁY) 1-69 CHẮN BÙN TRƯỚC 1-35 ỐP TRÊN TRƯỚC 1-34 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI 1-12 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 1-9 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG 1-7 ỐP TAY LÁI 1-38 ĐÈN TRƯỚC 1-68 PHANH THỦY LỰC 1-12 ĐIỆN ÁP ĐỈNH CUỘN PHÁT XUNG ĐÁNH LỬA 1-67 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 1-13 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 1-13 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1-9 ỐP ỐNG CHÍNH/ỐP BÊN ỐNG CHÍNH 1-36 LỊCH BẢO DƯỢNG ĐỊNH KỲ 1-42 BẢNG Mà MIL 1-45 TÌM KIẾM HƯ HỎNG ĐÈN MIL 1-49,1-53 NHẬN BIẾT ĐỜI XE 1-5 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG PGM-FI 1-44 VỊ TRÍ HỆ THỐNG PGM-FI 1-43 THÔNG TIN TÌM KIẾM HƯ HỎNG PGM-FI 1-46 BÁNH SAU/PHANH SAU/GIẢM XÓC SAU 1-12 TIẾT CHẾ/CHỈNH LƯU 1-65,1-66 KIỂM TRA MẠCH MÁT/NGUỒN BỘ CẢM BIẾN 1-51 GIÁ TRỊ LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN 1-14 CỔ LÁI 1-59 ĐÈN BÁO REÕ 1-68 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN 1-71 v d b o w w n v m a n t ie w SM_KYLF.indd Sec1:74 3/9/10 4:49 PM ... TRA Kiểm tra xy lanh ngàm phanh xem có bị khía, xước hỏng khơng Đo đường kính xy ngàm phanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 32,090 mm (1,2634 in) Kiểm tra piston ngàm phanh xem có bị khía, xước hỏng khơng... chỉnh w KẸP DÂY DÂY PHANH CHỐT NỐI Điều chỉnh sau: – Hành trình tự tay ga (trang 4-5) – Hành trình tự cần phanh sau (trang 4-17) Ráp theo trình tự sau: – Kim phun (trang 24-72) – Ốp (trang 24-45)... vị trí xe lưu trữ mã điều khiển từ xa (Ba mã đăng ký.) • Khơng để điện thoại di động thiết bị có sóng radio hộp đựng đồ Tần số sóng radio làm gián đoạn hệ thống xác định vị trí xe • Khơng sửa đổi