(NB) Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hòa không khí ô tô gồm các nội dung chính như: Kiểm tra chẩn đoán hệ thống điều hòa không khí; bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hòa không khí; bảo dưỡng sửa chữa mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa không khí.
1 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Giáo trình thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Ngày nay, ôtô đƣợc sử dụng rộng rãi nhƣ phƣơng tiện giao thông thơng dụng Ơtơ đại thiết kế nhằm cung cấp tối đa mặt tiện nghi nhƣ tính an toàn cho ngƣời sử dụng Các tiện nghi đƣợc sử dụng ôtô đại ngày phát triển, hồn thiện giữ vai trị quan trọng việc đảm bảo nhu cầu khách hàng, tiện nghi phổ biến hệ thống điều hồ khơng khí ơtơ Để thực biên soạn giáo trình đào tạo nghề Kỹ thuật máy lạnh điều hịa khơng khí trình độ CĐ TC, giáo trình mơ đun Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tơ giáo trình đào tạo đƣợc biên soạn theo nội dung chƣơng trình đào đạo đƣợc Trƣờng Cao đẳng nghề Kỹ thuật Cơng nghệ phê duyệt Nhóm biên soạn cố gắng cập nhật kiến thức có liên quan đến nội dung chƣơng trình đào tạo phù hợp với mục tiêu đào tạo, nội dung lý thuyết thực hành đƣợc biên soạn gắn với nhu cầu thực tế sản xuất đồng thời có tính thực tiễn cao Nội dung giáo trình đƣợc biên soạn với dung lƣợng thời gian đào tạo 45 gồm có: Bài 1: Kiểm tra chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí Bài 2: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí Bài 3: Bảo dƣỡng sửa chữa mạch điện điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí Những kiến thức tơi nhỏ bé mong trao đổi, học hỏi chia sẻ với ngƣời lĩnh vực Nếu có sai sót bổ sung mong giúp đỡ tất bạn bè lĩnh vực giúp Hà Nội, ngày tháng năm 2019 BAN CHỦ NHIỆM BIÊN SOẠN GIÁO TRÌNH NGHỀ: KỸ THUẬT MÁY LẠNH VÀ ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC Tên mô đun: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Bài : KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ Các hoạt động dịch vụ 1.1 Cách nhìn nhận công việc sửa chữa 1.2 Các nguyên tắc cho kỹ thuật viên để làm việc tốt Nguyên lý hệ thống lạnh Quy trình chẩn đốn, xác định Pan hệ thống điều hịa khơng khí 12 3.1 Quy trình chẩn đốn 12 Xác định triệu chứng 12 Kiểm tra chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí 13 4.1 Kiểm tra chẩn đoán hệ thống điều hịa khơng khí lắng nghe quan sát 13 4.2 Kiểm tra chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí cách sử dụng đồng hồ đo áp suất 16 Khi sử dụng đồng hồ để kiểm tra, chẩn đoán cần đảm bảo điều kiện sau: 16 Bài 2: BẢO DƢỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ 29 Bảo dƣỡng 29 1.1 Bảo dƣỡng thƣờng xuyên 29 1.2 Bảo dƣỡng định kỳ 30 Đảm bảo cách tản nhiệt két nóng khơng bị tắc, nghẹt rác, hay côn trùng 31 Sửa chữa 32 2.1 Kiểm tra ga điều hòa 32 2.2 Sửa chữa dàn bay hơi, dàn nóng van tiết lƣu 61 2.3 Sửa chữa máy nén ly hợp từ 76 Bài 3: BẢO DƢỠNG SỬA CHỮA MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ 98 Hệ thơng điều hồ khơng khí tự động 98 Sơ đồ mạch điện điều khiển tổng quát hệ thống điều hịa khơng khí tơ 99 2.1 Bộ điều khiển đóng ngắt máy nén 99 2.2.1 Mô tơ trợ động trộn khí 102 2.2.3 Mô tơ trợ động thổi khí 104 2.3 Nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) 105 Nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) đƣợc hạ thâ'p điều kiện sau: 106 2.4 Điều khiển nhiệt độ dịng khí 106 2.5 Điểu khiển dịng khí (thổi khí ra) 108 2.6 Điều chỉnh tốc độ quạt 108 2.7 Điểu khiển việc hâm nóng 109 2.8 Điểu khiển dẫn khí vào 110 Một số triệu chứng thƣờng gặp, nguyên nhân biện pháp xử lý, phòng tránh 111 Bài tập áp dụng 112 BÀI THỰC HÀNH SỐ 113 KIỂM TRA RELAY, CẦU CHÌ VÀ CƠNG TẮC ĐIỀU KHIỂN 113 Thời lƣợng : 113 BÀI THỰC HÀNH SỐ LẮP MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN DÀN NĨNG VÀ CƠNG TẮC ÁP SUẤT Thời lƣợng : 119 BÀI THỰC HÀNH SỐ LẮP MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN DÀN LẠNH Thời lƣợng : 125 BÀI THỰC HÀNH SỐ 134 KIỂM TRA HƢ HỎNG TRONG MẠCH ĐIỆN TỔNG THÀNH Thời lƣợng : 134 BÀI THỰC HÀNH SỐ 147 THỰC HÀNH HỆ THỐNG TỰ CHUẨN ĐOÁN Thời lƣợng : 147 CÂU HỎI ÔN TẬP 150 PHỤ LỤC 153 TÀI LIỆU THAM KHẢO 155 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mô đun: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Mã mơ đun: MĐ ĐL 25 Bài : KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ Các hoạt động dịch vụ 1.1 Cách nhìn nhận cơng việc sửa chữa - Điều quan trọng phải hiểu tính đồng đội nhân viên phòng dịch vụ tối cần thiết để cung cấp dịch vụ chất lƣợng cao đƣa đến kết khách hàng hài lòng, giữ đƣợc khách hàng lợi nhuận ổn định - Tiến hành công việc sửa chữa dịch vụ với giá cạnh tranh kỹ thuật viên lành nghề, chiếm đƣợc lịng tin khách hàng - Hiễu rõ chức công việc, cố vấn dịch vụ, ngƣời điều hành/đốc cơng, nhóm trƣởng kỹ thuật viên làm việc tập thể nhằm đem lại hài lòng cao cho khách hàng Hình 1.1 Team work 1.2 Các nguyên tắc cho kỹ thuật viên để làm việc tốt 1.2.1 Làm việc đối xử với xe ôtô cẩn thận - Hãy sử dụng bọc ghế, phủ sƣờn, phủ đầu xe, bọc vôlăng thảm trải sàn - Lái xe khách hàng cẩn thận - Không hút thuốc xe khách hàng - Không sử dụng thiết bị âm hay điện thoại xe khách hàng - Lấy hết khay hộp phụ tùng khỏi xe Hình 1.2 Vị trí che chắn xe ôtô làm việc 1.2.2 An tồn mơi chất lạnh a Khi sử dụng mơi chất lạnh (ga điều hoà) cần tuân theo ý sau - Khơng đƣợc xử lý mơi chất phịng kín gần lửa - Ln ln đeo kính bảo vệ mắt - Cẩn thận khơng để mơi chất dính vào mắt da - Nếu môi chất dính vào mắt da thì: + Khơng đƣợc chà sát + Rửa khu vực bị thƣơng nƣớc lạnh + Bôi mỡ vazơlin lên da, đến bác sĩ, bệnh viện để có đƣợc chăm sóc chữa trị cần thiết + Không đƣợc tự cố gắng chữa trị b Khi thay chi tiết đƣờng dẫn mơi chất lạnh - Thu hồi ga điều hồ vào thiết bị thu hồi ga để dùng lại - Nút chi tiết vừa tháo để ngăn không cho bụi, ẩm chui vào - Không đƣợc để giàn nóng bình chứa/Bộ sấy khơ.v.v nằm xung quanh mà khơng đƣợc nút kín - Xả khí Nitrogen khỏi van nạp trƣớc tháo nút khỏi máy nén Nếu khơng xả khí Nitrogen trƣớc dầu máy nén phun với khí Nitrogen tháo nút - Không dùng mỏ hàn để uốn cong kéo dài đƣờng ống 1.2.3 Lập kế hoạch chuẩn bị - Xác nhận “những hạng mục chính” (nguyên nhân mà khách hàng mang xe đến trạm) Hình 1.3 Lập kế hoạch chuẩn bị - Hãy chắn bạn nắm đƣợc yêu cầu khách hàng hƣớng dẫn cố vấn dịch vụ Hãy thật cẩn thận tìm hiểu trƣờng hợp cơng việc phản tu - Nếu tìm thấy công việc cần bổ sung thêm so với cơng việc có kế hoạch trƣớc, báo cáo cho cố vấn dịch vụ Chỉ thực công việc bổ sung sau đƣợc khách hàng chấp thuận - Lập kế hoạch cho cơng việc bạn (trình tự công việc chuẩn bị) - Kiểm tra để xem phụ tùng cần thiết có kho khơng - Tiến hành công việc theo sách Hƣớng dẫn sửa chữa để tránh sai sót 1.2.4 Làm việc nhanh chóng chắn - Hãy sử dụng SST (dụng cụ sửa chữa chuyên dùng) dụng cụ - Làm việc theo sách Hƣớng dẫn sửa chữa, Sơ đồ mạch điện Hƣớng dẫn chẩn đóan để tránh làm mị - Luôn cập nhật thông tin kỹ thuật nhất, nhƣ tin kỹ thuật - Hãy hỏi cố vấn dịch vụ hay ngƣời điều hành/đốc công bạn không điều - Hãy báo cáo cho cố vấn dịch vụ hay ngƣời điều hành/đốc cơng bạn phát thấy có cơng việc phát sinh cần thiết không thấy nhắc đến phiếu Yêu cầu sửa chữa - Hãy tận dụng khóa đào tạo Hình 1.4 Làm việc nhanh chóng chắn Nguyên lý hệ thống lạnh Điều hồ khơng khí điều khiển nhiệt độ xe Nó hoạt động nhƣ máy hút ẩm có chức điều khiển nhiệt độ thay đổi từ cao đến thấp Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn nhƣ sƣơng mù, băng đọng mặt kính xe Điều hồ khơng khí phận để: - Điều khiển nhiệt độ thay đổi độ ẩm xe - Điều khiển dịng khơng khí xe - Lọc làm khơng khí - Khơng khí đƣợc lấy từ bên ngồi vào qua giàn lạnh (bộ bốc hơi) Tại khơng khí bị giàn lạnh lấy nhiều lƣợng thơng qua tản nhiệt, nhiệt độ khơng khí bị giảm xuống nhanh đồng thời ẩm khơng khí bị ngƣng tụ lại đƣa - Tại giàn lạnh mơi chất thể lỏng có nhiệt độ, áp suất cao trở thành mơi chất thể có nhiệt độ, áp suất thấp Khi trình xảy môi chất cần nănglƣợng nhiều, lấy lƣợng từ khơng khí xung quanh giàn lạnh (nănglƣợng không mà chuyển từ dạng sang dạng khác) - Khơng khí lƣợng nên nhiệt độ bị giảm xuống, tạo nên không khí lạnh Trong hệ thống, máy nén làm nhiệm vụ làm môi chất từ dạng áp suất, nhiệt độ thấp trở thành có áp suất, nhiệt độ cao Máy nén hút môi chất dạng áp suất,nhiệt độ thấp từ giàn lạnh nén lên tới áp suất yêu cầu: 12-20 bar Môi chất khỏi máy nén dạng có áp suất, nhiệt độ cao vào giàn nóng (bộ ngƣng tụ) 10 Hình 1.5 Sơ đồ thiết bị hệ thống A Máy nén gọi blốc lạnh I Bộ tiêu âm B Bộ ngƣng tụ, hay giàn nóng H Van xả phía thấp áp C Bình lọc/hút ảm hay fin lọc Sự nén D Van giãn nở hay van tiết lƣu Sự ngƣng tụ E Van xả phía cao áp Sự giãn nở F Van giãn nở Sự bốc Hình 1.6 Sơ đồ chu trình làm lạnh khép kín - Khi tới giàn nóng, khơng khí lấy phần lƣợng môi chất thông qua tản nhiệt Khi môi chất lƣợng, nhiệt độ môi chất bị 141 suất bất (H18-29) thƣờng (Lớn 3,030 kPa (31.0 kgf/cm, 440 PSI)) Khởi động động Vận hành hệ thống A/C PRE (H184) R-L - - GND W-B (H18-29) Tín hiệu Áp suất ga điều hồ: Áp cảm biến áp suất bất suất A/C thƣờng (thấp 180 kPa Dƣới 0.7 V (1.9 kgf/cm, 27 PSI)) Khởi động động Vận hành hệ thống A/C áp suất ga điều hoà: Áp suất PRE (H184) R-L - - GND W-B (H18-29) Tín hiệu bình thƣờng (thấp cảm biến áp 3,030 kPa suất A/C (31.0 kgf/cm, 440 PSI) 0.7 đến 4.7 V lớn 180 kPa (1.9 kgf/cm, 27 PSI)) S5 (H1813) - SG-1 (H13-12) Y-R L-W Cấp nguồn cho cảm Dƣới 1.0 V Khoá điện: LOCK → ON biến áp suất 5.15 V Chú ý Tín hiệu TAM (H18-25) G-W - cảm biến - SG-1 L- W nhiệt độ bên (H13-12) nhiệt độ Khoá điện: LOCK → ON L-W - Nối mát cho (H18- Mát cảm tăng lên điện trở ngồi A/C SG-1 → giảm xuống Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω 142 12) thân xe biến - Mát thân xe TE (H18-24) - SG (H18- Tín hiệu W-L cảm biến B nhiệt độ giàn (H18-31) - Mát thân xe FRBV (H18-22) - SG Khoá điện: LOCK → ON lạnh A/C 31) SG Nhiệt độ L-B - Nối mát cho Mát cảm tăng lên điện trở giảm xuống Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω thân xe biến L-R - Tín hiệu đặt Max HOT → Max LG- B nhiệt độ COOL B-W - Tín hiệu Trừ vị trí max HOT → Dƣới 1.0 V Mát công tắc Max → thân xe Max hot HOT 10 đến 14 V Khoá điện: LOCK → ON Tạo xung Khoá điện: LOCK → ON Tạo xung Ω → kΩ khoang (H18-31) hành khách MHSW (H18-38) - Mát thân xe CANH (H18-10) - Mát thân xe CANH (H18-11) - Mát thân xe L- Hệ thống Mát thông tin thân xe CAN W- Hệ thống Mát thơng tin thân xe CAN RRTE W-R - Tín hiệu (H18-23) L-B cảm biến Khoá điện: LOCK → ON Nhiệt độ tăng lên 143 - SG-2 nhiệt độ giàn điện trở (H18-30) lạnh A/C giảm xuống phía sau SG-2 (H18- L-B - 30) Mát - Mát thân thân xe xe RRAC (H18-7) - Mát thân xe PMát thân xe RMGV R-Y - (H18-18) Mát - Mát thân xe LOCK (H18-28) - SG (H18- (H18-19) - Mát thân xe IG+ (H18-20) - Mát thân xe B (H1840) Mát thân xe cảm biến nhiệt độ giàn Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω Khố điện: ON Dƣới 1.0 V Cơng tắc A/C: OFF → → ON 10 đến 14 V Khoá điện: ON 10 đến 14 V Van từ phía sau: OFF → → Dƣới 1.0 ON V lạnh A/C Tín hiệu cơng tắc điều hồ phía sau Tín hiệu van từ phía sau Tín hiệu Động chạy khơng tải L - L- cảm biến Công tắc A/C: ON (Công B khố máy tắc từ: nén ON) R- Tín hiệu cho Khoá điện: ON 10 đến 14 V Mát phép li hợp Công tắc A/C: OFF → → Dƣới 1.0 thân xe từ ON ON V R-B - Khoá điện: LOCK hay Dƣới 1.0 V ACC → →ON 10 đến 14 V Mọi điều kiện 10 đến 14 V 31) MGC Nối mát cho Mát thân xe W-R Mát thân xe Nguồn (IG) Nguồn (Dự phòng) Tạo xung 144 Kiểm tra điều khiển điều hòa (5LE) Các cực điều khiển Ký hiệu (Số Màu Mô tả dụng cụ cực) Dây thử AC1 (H19-8) Mát thân xe ACT (H19-10) - Mát thân xe A.C (H19-11) - GND (H196) GND (H19-6) - Mát thân xe R-B Mát thân xe G-W Mát thân xe Tín hiệu vận hành máy nén Tín hiệu cho phép vận hành máy nén Y - W- Tín hiệu cơng tắc B W-B Mát thân xe A/C Nối mát cho nguồn cấp Điều kiện Khố điện: ON Công tắc A/C: OFF → ON Thông s thuậtố kỹ 3.7 đến 4.5 V → 1.3 đến 2.6 V Khố điện: ON Dƣới 1.0 V → Cơng tắc A/C: OFF 10 → ON đến 14 V Khoá điện: ON Công Dƣới 1.0 V → tắc A/C: OFF 10 → ON đến 14 V Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω Khởi động động Vận hành hệ thống A/C Áp suất ga điều PRE (H19-3) Mát thân xe R-L Mát thân xe Tín hiệu cơng tắc áp suất A/C hồ: Bình thƣờng → Nhỏ 0.19 MPa (2.0 kgf/cm, 28 PSI) lớn 1.34 MPa (13.7 kgf/cm, Dƣới V → 10 đến 14 V 145 195 PSI)) TE (H19-4) SG (H19-16) SG (H19-16) Mát thân xe FRBV (H1912) - SG (H19-16) W - LB L-B Mát thân xe Tín hiệu cảm biến nhiệt độ giàn lạnh A/C Nối mát cho cảm biến Nhiệt độ tăng Khoá điện: LOCK lên → ON điện trở giảm xuống Mọi điều kiện Dƣới 1.0 Ω Tín hiệu đặt nhiệt B - L- độ Max HOT → Max B khoang hành COOL 0Ω→3Ω khách Tín hiệu cảm biến Nhiệt độ tăng RRTE (H19-7) W-R - nhiệt độ giàn lạnh Khoá điện: LOCK lên - SG (H19-16) A/C → ON điện trở giảm L- B xuống phía sau RRAC (H19- Y- Tín hiệu cơng tắc Khố điện: ON Dƣới 1.0 V → 18) - Mát thân Mát điều Công tắc A/C: OFF 10 xe thân xe hồ phía sau → ON đến 14 V RMGV (H19- R-Y - Khoá điện: ON Van Dƣới 1.0 V → 9) - Mát thân Mát từ 10 xe thân xe phía sau: OFF → ON đến 14 V MGC (H19- R- Khoá điện: ON Dƣới 1.0 V → 15) - Mát thân Mát Công tắc A/C: OFF 10 xe thân xe → ON đến 14 V IG+ (H19-13) - Mát thân xe Tín hiệu van từ phía sau Tín hiệu cho phép li hợp từ ON R-B Mát thân xe Nguồn (IG) Khoá điện: LOCK hay ACC → ON Dƣới 1.0 V → 10 đến 14 V Đo dạng sóng cực LOCK giắc nối điều khiển A/C mát thân xe Nếu dạng sóng nhƣ hình vẽ H20 chứng tỏ điều khiển điều hòa làm việc tốt 146 Dạng sóng cực giắc nối ECU Kí hiệu Màu dây W (White) Màu trắng R (Red) Màu đỏ G (Green) Màu xanh B (Black) Màu đen B (Brown) Mầu nâu Y (Yellow) Màu vàng L (Blue) Màu xanh da trời G (Gray) Màu xám 147 BÀI THỰC HÀNH SỐ THỰC HÀNH HỆ THỐNG TỰ CHUẨN ĐOÁN Thời lượng : I Mục tiêu thực hành Sau học xong học sinh có khả năng: - Chọn đƣợc thiết bị dụng cụ trình kiểm tra - Tập hợp chi tiết, phận vật tƣ tiêu hao quy định xƣởng sửa chữa - Kiểm tra tình trạng vận hành mạch điện - Kiểm tra kết hoạt động mạch điện II Các trang thiết bị, dụng cụ vật tƣ hỗ trợ cho thực hành STT Chủng loại – Quy cách S.L/ HSSV Ghi Trang bị - Dụng cụ Đồng hồ VOM chiếc/ HS Thiết bị tự chuẩn đốn Mơ hình điều hịa cái/4HS Giẻ lau 1kg / HS Rờ le ,cầu chì cái/ 4HS Dây điện 0,5kg/4HS Vật tƣ III u cầu cơng việc - Kiểm tra tình trạng vận hành hệ thống - Kiểm tra kết đo, kết kiểm tra công tắc - Chọn đƣợc thiết bị dụng cụ trình tháo lắp, kiểm tra - Tập hợp chi tiết, phận vật tƣ tiêu hao quy định xƣởng sửa chữa IV Hoàn thành câu hỏi dẫn dắt STT CÁC BƢỚC THỰC HIỆN Xác định phận Kiểm tra, thực thông qua thao tác bấm nút đƣợc bên GIÁ TRỊ GIÁ TRỊ ĐÁNH CHUẨN ĐO GIÁ 148 hình vẽ Kiểm tra tổng qt QUY TRÌNH THỰC HIỆN Mơ tả Trong hệ thống tự chẩn đoán, ECU truyền thông tin cố xảy đèn báo, cảm biến chấp hành tới bảng điều khiển để thị thông báo cho kỹ thuật viên biết Hệ thống có ích cho việc chuẩn đốn kết tự chẩn đoán đƣợc lƣu nhớ sau tắt khố điện OFF Những kiểm tra khác đƣợc thực thông qua thao tác bấm nút đƣợc bên hình vẽ Kiểm tra tín hiệu báo - Các tín hiệu báo nhƣ công tắc, hiển thị đặt nhiệt độ kích hoạt tiếng kêu bíp đƣợc kiểm tra - Các báo công tắc hiển thị đặt nhiệt độ lên lần tắt 149 - Ở số xe, báo phát âm cho việc kiểm tra hoạt động kêu Kiểm tra cảm biến Những cố khứ cảm biế'n kiểm tra đƣợc Khi phát nhiểu cố', việc ấn lên cơng tắc A/C thị lần lƣợt cố 150 CÂU HỎI ÔN TẬP Câu Hệ thống điều hịa khơng khí tự động sử dụng cảm biến nào? Câu Tại cầu phân áp hồi tiếp đƣợc sử dụng chấp hành điện? Câu Trình bày nguyên lý điều khiển tốc độ quạt thổi gió Câu Các phận đƣợc sử dụng cho hệ thống điều hịa khơng khí phía sau sƣởi ấm? Câu Trong chế độ sƣởi ấm, dịng khơng khí đƣợc đƣa đến đâu? a Các miệng thổi tap lơ (vent) b Sàn xe (floor) c Kiếng chắn gió d Cả b c Câu Cảm biến đƣợc gọi cảm biến nhiệt độ môi trƣờng? a Nhiệt độ khơng khí ngồi xe b Nhiệt độ xe c Nhiệt độ khơng khí đầu miệng hút gió d Nhiệt độ khơng khí ngõ bay Câu Loại cảm biến sức nóng mặt trời thông dụng loại nào? a Cầu phân áp (Potentionmeter) b Nhiệt điện trở âm NTC c Phô tô ốt d Nhiệt điện trở dƣơng PTC Câu Một chấp hành có khả hoạt động vị trí? a Hai b Ba c Nhiều vị trí d Tất Câu Một số lọc cabin có chứa chất để hấp thụ mùi? 151 a Nƣớc hoa b Than hoạt tính c Vật liệu giấy d Sợi tống hợp Câu Loại cảm biến sử dụng ống hút gió? a Nhiệt độ xe b Nhiệt độ khơng khí ngồi xe c Nhiệt độ khơng khí đầu miệng thổi gió d Nhiệt độ dàn bay Câu Kỹ thuật A nói số lọc gió cabin tháo dễ dàng khay bên phụ Kỹ thuật B nói số lọc gió cabin tháo dễ dàng từ dƣới nắp ca pô Ai đúng? a Chỉ kỹ thuật A b Chỉ kỹ thuật B c Cả hai A B d Cả hai A B sai Câu Điện trở quạt thổi gió đƣợc sử dụng để giới hạn : a Điện áp b Dòng điện c Lƣu lƣợng gió d Cả a b Câu Bộ phận dƣới hệ thống điều hịa khơng khí sau? a Bộ bay sau b Bộ sƣởi ấm sau c Máy nén AC sau d Mơ tơ quạt thổi gió sau Câu 10 Bộ phận dƣới hệ thống điều hịa khơng khí khác hệ thống ĐHKK xe hybrid? a Dàn bay b Máy nén c Dàn ngƣng tụ d Mơ tơ quạt thổi gió 152 Câu 11 Câu câu sau điều khiển dịng khí (thổi khí ra) Đúng? a Khi hạ thấp nhiệt độ xe: BI-LEVEL b Khi hạ thấp nhiệt độ xe: FOOT c Khi nhiệt độ xe ổn định xung quanh nhiệt độ đặt trƣớc: FACE d Khi nâng nhiệt độ xe: FOOT Câu 12 Câu câu sau liên quan đến điều khiển tốc độ quạt gió Đúng? a Tốc độ quạt gió đƣợc điều chỉnh dựa nhiệt độ đặt trƣớc b Tốc độ quạt gió đƣợc điều chỉnh dựa khác biệt nhiệt độ trongxe nhiệt độ đặt trƣớc c Tốc độ quạt gió đƣợc điều chỉnh dựa khác biệt nhiệt độ trongxe nhiệt độ xe d Tốc độ quạt gió đƣợc điều chỉnh dựa nhiệt độ ngồi xe 153 PHỤ LỤC Bảng chuyển đổi đơn vị Áp suất lb/in.2 = 144 lb/ft2 = 6895 N/m2 = 6895 Pa (pascal) bar = 105 Pa = 14.51 lb/in2 = 14.23 psi = 735.8 mmHg mmHg = torr = 133.32 Pa psi (1 pound/ inch2) = 6895 Pa = 0.07 bar inHg = 3388 Pa Nhiệt độ T (0F) = 1.8 x T(0C) + 32 Công lƣợng ft-lb = 1.356 N.m = 0.001285 Btu N.m = J (jun) = 0.7376 ft-lb Btu = 777.9 ft-lb = 252 calo = 1055 J kWh = 2,655,000 ft-lb = 3413 Btu = 3,608,000 J Công suất hp = 550 ft-lb/s = 33,000 ft=lb/h = 0.7457 kW W (watt) = 1J/s = 0.001341 hp ft-lb/s = 1.356 W Các hệ số đơn vị micro = x 10-6 mili = x 10-3 centi = x 10-2 deci = x 10-1 kilo = x 103 154 mega = x 10 giga = x 109 Chuyển đơn vị đo NHIỆT ĐỘ Sang đơn vị Độ C Độ F 1,8 sau +32 Độ F Độ C 0,556 sau – 17,79 ÁP SUẤT Sang đơn vị Kg/cm2 PSI 14,2 PSI Kg/cm2 0,07 Bar PSI 14,5 PSI Bar 0,07 kPa PSI 0,145 PSI kPa 6,89 Nhân cho Nhân cho 155 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota, Hệ thống điện thân xe học kỹ thuật - Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ Thơng gió điều hịa khơng khí NXB Giáo dục - Giáo trình: Điều hịa khơng khí tô – Trƣờng CĐN KTCN - Trần San, Hệ thống nhiệt điều hoà xe đời mới, NXB KHKT, 2012 - Tom Denton, Automobile Electrical and Electronic systems, 2nd Edition, Printed and bound in great Britain, 2000 - Nguồn tài liệu từ internet đƣợc ban hành … ... Kỹ thuật nạp ga vào hệ thống điện lạnh ? ?tô đƣợc thực theo phƣơng pháp sau: - Nạp ga từ bình chứa ga vào hệ thống hoạt động - Nạp ga từ bình chứa ga vào hệ thống tắt máy Để nạp ga xác cho hệ thống, ... vài giây để khí ga hệ thống đẩy khơng khí bên ngồi - Thực thao tác tƣơng tự cho bên phía cao áp Bƣớc Thu hồi ga hệ thống điều hòa khơng khí Xả ga hệ thống lạnh - Lắp đồng hồ đo vào hệ thống lạnh. .. đảm bảo nhu cầu khách hàng, tiện nghi phổ biến hệ thống điều hồ khơng khí ơtơ Để thực biên soạn giáo trình đào tạo nghề Kỹ thuật máy lạnh điều hịa khơng khí trình độ CĐ TC, giáo trình mơ đun Bảo