BÀI TẬP LỚN HỌC PHẦN GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - ĐHQGHN KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ BÀI TẬP LỚN HỌC PHẦN: GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ MÃ HỌC PHẦN : INE3107 Học kỳ II năm học 2020 - 2021 Sinh viên : Nguyễn Thị Hải Yến Mã sinh viên : 18050635 Giảng viên giảng dạy : TS Nguyễn Lan Anh TS Bùi Hồng Cường HÀ NỘI, 05/2021 MỤC LỤC Bài 1: 1.1 Kim ngạch xuất gạo Việt Nam 1.2 Các thị trường xuất gạo Việt Nam 2) Đại dịch Covid 19 ảnh hưởng đến việc xuất mặt hàng nào? 2.1 Tình hình chung 2.2 Tổng quan thị trường 2.3 Đánh giá ảnh hưởng COVID – 19 đến việc xuất mặt hàng nông sản nêu Bài 2: 10 1) Soạn thảo thư đặt hàng Tiếng Anh gửi cho người Bán ? 10 2) Soạn thảo hợp đồng hoàn chỉnh tiếng Anh để gửi cho người Bán? 12 Bài 3: 15 1) Rủi ro chuyển từ người bán sáng người mua nào? 15 2) Ai người mua bảo hiểm cho hàng hóa mua bảo hiểm với điều kiện ?15 3) Khi hàng hóa giao lên tàu cảng Sài Gịn vào thời điểm quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua chưa? Tại sao? 16 4) Giải thích doanh nghiệp Việt Nam thường mua CIF bán FOB? 16 5) Hãy cho biết vai trò Incoterms doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực xuất nhập 17 Bài 4: 17 1) Việc khiếu nại bên Mua hay sai? Vì sao? 18 2) Ai người phải chịu tổn thất trường hợp trên? 18 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 19 Bài 1: Hãy chọn ngành hàng sau: Dệt may; Gạo, Cà phê, Thủy sản để: 1) Phân tích, đánh giá tình hình xuấtkhẩu ngành hàng Việt Nam giai đoạn 2015 –2020(về kim ngạch xuất khẩu, thị trường xuất khẩu)? 2) Đại dịch Covid 19 ảnh hưởng đến việc xuất mặt hàng nào? Bài làm 1) Phân tích, đánh giá tình hình xuất ngành gạo Việt Nam giai đoạn 2015-2020 1.1 Kim ngạch xuất gạo Việt Nam Gạo mặt hàng chủ lực Việt Nam ¼ kỷ qua đứng thứ hạng qua đứng thứ hạng cao giới, góp phần đảm bảo an ninh lương thực Trong nhiều năm xuất lúa gạo, Việt Nam ln đứng vị trí thứ sau Thái Lan sản lượng gạo xuất Từ năm 2013, Việt Nam tụt xuống vị trí thứ đứng sau Thái Lan Ấn Độ Tuy nhiên đến 2020, trước tình hình dịch bệnh COVID-19, nhu cầu gạo giới tăng cao, Việt Nam vượt Thái Lan trở thành quốc gia xuất gạo thứ giới Nguồn: Tổng cục Hải quan Qua số liệu thống kê, thấy kim ngạch xuất gạo Việt Nam từ năm 2015 đến năm 2020 có nhiều biến động Tổng giá trị xuất gạo Việt Nam giới giảm từ 2,68 tỷ USD (6.56 triệu tấn) xuống 2,2 tỷ USD (4,88 triệu tấn) giai đoạn 2015-2016 2016 coi năm sản lượng giá trị gạo xuất xuất thấp kỉ lục hai thập kỉ qua Nguyên nhân sản lượng, giá trị gạo xuất Việt Nam thị trường Philippines, Trung Quốc liên tục giảm sâu đối thủ liên tục “chuyển mình” thay đổi để bắt kịp hội đến từ thị trường béo bở gạo Việt Nam lại chưa có thay đổi rõ rệt cịn giá gạo xuất Việt Nam tăng từ 408USD lên 435USD nên khó cạnh tranh Tuy nhiên từ năm 2017 đến năm 2020, kim ngạch xuất gạo Việt Nam tăng từ 2.6 tỷ USD lên 3,07 tỷ USD đặc biệt từ đại dịch COVID-19 Giai đoạn 20172018, xuất gạo Việt Nam dần có hồi phục sản lượng tăng gần 25% từ 4,88 triệu lên 6,12 triệu đạt giá cao Năm 2019 năm đầy biến động với kinh tế giới nói chung Việt Nam nói riêng, nhiên xuất gạo lại tìm “lối thốt” nhu cầu gạo giới tăng cao Sản lượng gạo xuất tiếp tục tăng 6% với tổng kim ngạch đạt 2,81 tỷ USD nhiên giá gạo lại giảm sút Năm 2020 cho thấy hồi phục ổn định giá tăng lại 499USD với sản lượng 6,15 triệu 1.2 Các thị trường xuất gạo Việt Nam Bên cạnh kim ngạch xuất thị trường xuất gạo Việt Nam năm từ 2015-2020 vừa qua có nhiều biến động Nguồn: Báo Dân trí Từ trước đến nay, Trung Quốc thị trường lớn xuất gạo Việt Nam liên tục chiếm 1/3 tổng sản lượng gạo xuất Việt Nam Từ năm 2015 đến năm 2017, kim ngạch xuất gạo Việt Nam sang Trung Quốc liên tục tăng từ 0,85 tỷ USD lên tỷ USD Tuy nhiên từ năm 2018 thấy có giảm sút sản lượng từ 2,3 triệu xuống 1,3 triệu (giảm 70%) kim ngạch giảm từ tỷ USD 0,68 tỷ USD Philippines thị trường đứng thứ sau Trung Quốc ngày trở thành đối tác xuất gạo quan trọng Việt Nam tổng giá trị liên tục tăng từ 0,16 tỷ USD lên 0,84 tỷ USD giai đoạn 2016-2019 (tăng gấp lần) sản lượng tăng đáng kể từ 394 nghìn lên triệu Ngoài thị trường truyền thống khác Indonesia, Bangladesh, Malaysia, Hồng Kông đối tác thân tín xuất gạo Việt Nam Năm 2019 đánh dấu bước ngoặt dịch COVID -19 làm cho Trung Quốc giảm nhập tất mặt hàng đặc biệt gạo sản lượng gạo xuất sang cịn 447 nghìn tương đương với 240 triệu USD chiếm 7% tỷ trọng kim ngạch giảm 65%, Philippines vươn trở thành thị trường xuất lớn Việt Nam, đạt 2,3 triệu tấn, tăng 100% sản lượng so với năm 2018 chiếm 33,5% tổng xuất nước Bên cạnh đó, Hồng Kơng (120 nghìn tấn), Singapore (100 nghìn tấn), Bờ Biển Ngà (583 nghìn tấn), Ghana (427 nghìn tấn) bù đắp cho sụt giảm xuất mạnh thị trường truyền thống Việt Nam 2) Đại dịch Covid 19 ảnh hưởng đến việc xuất mặt hàng nào? Những năm qua, xuất nhập ln giữ vững vị trí ba “cỗ xe tam mã” đưa kinh tế Việt Nam liên tục đạt nhiều thành tích suốt nhiều năm; Chiến lược xuất nhập hàng hóa thời kỳ 2011 - 2020, định hướng đến năm 2030 đạt mục tiêu trước thời hạn Tuy nhiên, dịch Covid-19 ví bão quét qua kinh tế năm 2020 - năm cuối thực Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2016 - 2020, hoạt động xuất nhập bị ảnh hưởng nghiêm trọng 2.1 Tình hình chung Tính chung 11 tháng năm 2020, kim ngạch nhóm hàng ước đạt 22,67 tỷ USD, giảm 1,8% so với kỳ năm 2019 Cụ thể, kim ngạch xuất thủy sản giảm 0,9%; rau giảm 11,7%; hạt điều giảm 1,7% (lượng tăng 13,2%); cà phê giảm 2,9% (lượng giảm 3,9%); hạt tiêu giảm 11,5% (lượng giảm 1,8%); cao su giảm 1,4% (lượng tăng 0,4%); chè loại giảm 5,3% (lượng tăng 1,2%) Riêng mặt hàng gạo sắn sản phẩm từ sắn có kim ngạch xuất tăng so với kỳ, tăng 10,4% 2,4% Theo báo cáo từ Bộ NN&PTNT, năm 2020, toàn ngành nơng nghiệp đạt kết tích cực Tốc độ tăng trưởng GDP toàn ngành khoảng 2,65%, tổng kim ngạch xuất đạt 41,25 tỷ USD, 62% số xã đạt chuẩn nông thôn mới, tỷ lệ che phủ rừng đạt 42%, thu nhập cư dân nơng thơn đạt 43 triệu đồng/người Trong đó, giá trị xuất nhóm nơng sản lâm sản tương đương tháng 10, nông sản đạt khoảng 1,6 tỷ USD, lâm sản 1,2 tỷ USD; thủy sản đạt 800 triệu USD (giảm 12,9%) chăn nuôi đạt 33 triệu USD (giảm 11,5%) Tính chung 11 tháng năm 2020, kim ngạch xuất nông lâm thủy sản ước đạt 37,42 tỷ USD, tăng 2,4% so với kỳ năm 2019 Trong đó, nhóm nơng sản ước đạt gần 16,76 tỷ USD, giảm 0,5%; chăn nuôi ước đạt 297 triệu USD, giảm 18,5%; thủy sản ước đạt khoảng 7,75 tỷ USD, giảm 0,9%; lâm sản đạt 11,65 tỷ USD, tăng 15,0% Đáng ý, bối cảnh khó khăn tác động dịch COVID-19, số mặt hàng đạt giá trị xuất cao so với kỳ, như: gạo, rau, sắn, tôm, gỗ sản phẩm gỗ, quế, mây tre Cụ thể, giá trị xuất gạo đạt 2,8 tỷ USD (tăng 10,4%); rau đạt 621 triệu USD (tăng 7,7%); sắn sản phẩm sắn đạt 874 triệu USD (tăng 2,3%), xuất tôm thu gần 3,4 tỷ USD (tăng 9,7%); quế đạt 222 triệu USD (tăng 37,2%); gỗ sản phẩm gỗ đạt khoảng 10,9 tỷ USD (tăng 14,1%); mây, tre, cói thảm đạt 545 triệu USD (tăng 26,1%) Hình 1: Kim ngạch xuất nơng sản chủ lực năm 2020 Nguồn: Tổng cục Thống kê 2.2 Tổng quan thị trường Về thị trường xuất khẩu, tính chung 11 tháng, Hoa Kỳ tiếp tục thị trường chiếm thị phần lớn với kim ngạch xuất đạt khoảng 9,8 tỷ USD, tăng 22,3% so với kỳ chiếm khoảng 26,2% thị phần Hoa Kỳ trở thành thị trường xuất lớn Việt Nam, Việt Nam trở thành đối tác thương mại lớn thứ 12 Hoa Kỳ Tiếp đến Trung Quốc ước đạt gần 9,2 tỷ USD, giảm 6,6% so với kỳ chiếm 24,6% thị phần; nay, Trung Quốc mở cửa thị trường XK cho 10 nhóm sản phẩm Việt Nam (xồi, vải, nhãn, chơm chơm, dưa hấu, long, mít, măng cụt, chuối, thạch đen) Hai bên nỗ lực đàm phán để thúc đẩy mặt hàng nông sản Việt Nam XK ngạch sang thị trường Trung Quốc theo thứ tự ưu tiên sản phẩm hai bên cần để trao đổi Cụ thể, trước mắt có sầu riêng, khoai lang xúc tiến để XK ngạch sang Trung Quốc Mọi hồ sơ xong, bước kiểm tra thực địa, nhiên, tác động dịch Covid-19 nên hai bên lựa chọn hình thức phù hợp Thị trường EU ước đạt 3,44 tỷ USD, giảm 0,3% chiếm 9,2% thị phần Ngay sau EVFTA có hiệu lực, liên tiếp mặt hàng nông sản Việt Nam gạo, trái cây, cà phê, tôm… xuất sang châu Âu (EU) bước đầu hưởng lợi theo cam kết Hiệp định Thương mại tự Việt Nam-EU (EVFTA) Cụ thể, tháng triển khai EVFTA, tác động tích cực lan tỏa đến ngành gạo xuất Giá gạo xuất Việt Nam vào thị trường EU tăng phổ biến từ 80-200 USD/tấn tùy loại so với thời điểm trước EVFTA có hiệu lực Số liệu Tổng cục Thống kê cho thấy, trị giá xuất gạo tháng Tám vừa qua Việt Nam vào thị trường EU đạt 1,2 triệu USD, tăng tới 93,5% so với tháng Bảy tăng 35,6% so với kỳ năm trước Tám tháng đầu năm 2020, xuất gạo EU đạt 15.800 gạo, với giá trị xấp xỉ 8,5 triệu USD Xuất gạo, có gạo thơm sang EU từ đến hết năm dự kiến tiếp tục tăng cho dù chịu tác động từ dịch bệnh COVID-19 Xuất sang nước ASEAN đạt khoảng 3,43 tỷ USD, tăng 2,8% chiếm 9,18% thị phần; xuất sang Nhật Bản đạt 3,1 tỷ USD, giảm 1,5% chiếm gần 8,3% thị phần 2.3 Đánh giá ảnh hưởng COVID – 19 đến việc xuất mặt hàng nông sản nêu Đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID 19 gây tác động tiêu cực đến kinh tế Việt Nam nói chung đặc biệt xuất nơng sản nói riêng Theo Bộ Nơng nghiệp Phát triển nông thôn, tổng kim ngạch xuất chung ngành nông sản 11 tháng đầu năm 2020 ước đạt 22,67 tỷ USD, giảm 1,8% so với kỳ năm 2019 Kim ngạch cách mặt hàng nhóm ngành giảm theo nhiên có số mặt hàng đạt giá trị xuất cao gạo, sắn, cao su… Đại dịch diễn khiến cho giao thông hạn chế cản trở hoạt động giao dịch, trao đổi, làm việc doanh nghiệp quan quản lý bên lĩnh vực thương mại nơng sản Việc tạm dừng đường bay, khó khăn giao thông nước gây ảnh hưởng lớn đối với: Hoạt động giao dịch, làm việc trao đổi doanh nghiệp nước, đặc biệt hoạt động vận chuyển hàng hóa nơng sản đường hàng không, đường thủy, đường nguyên nhân dẫn đến tình trạng nơng sản tồn ứ khơng xuất nhiều lần phải kêu gọi “giải cứu nông sản” Đây thời điểm mà xuất nông sản Việt Nam bộc lộ điểm yếu cố hữu Đó trồng trọt, chăn ni tự phát, chưa theo quy hoạch không gắn với chế biến, phát triển xây dựng thương hiệu "Một nguyên nhân quan trọng dẫn đến việc ùn ứ nông sản công tác nghiên cứu, dự báo, cung cấp thông tin thị trường lĩnh vực nơng nghiệp nước ta cịn nhiều hạn chế Người sản xuất thiếu thông tin không cung cấp thông tin kịp thời, thiếu hướng dẫn, tư vấn, khuyến cáo quan chức q trình sản xuất Hay nói cách khác, nơng sản nước ta tình trạng bán có chưa bán thị trường cần ", Phó Chủ tịch Hiệp hội Lương thực Việt Nam Đỗ Hà Nam phân tích Ảnh hưởng nghiêm trọng kể đến trường hợp hầu hết sản phẩm trái chủ lực long, dưa hấu, sầu riêng, mít xuất tươi tồn đọc hàng chục nghìn Trung Quốc trước thị trường xuất chủ lực nông Việt Nam nhiên dịch COVID 19 diễn phức tạp khiến cho giới cầm quyền nước định ngưng nhập nông sản Việt điều khiến nông sản Việt rơi vào tình trạng “khốn đốn” Ngồi ba sản phẩm trái chủ lực chịu thiệt hại nặng long, sầu riêng, mít với “hiệu ứng domino” loại trái cịn lại chơm chơm, ổi, dưa hấu bị ảnh hưởng xấu Hay việc EU thị trường xuất lớn thứ Việt Nam định đóng cửa biên giới 30 ngày khiến cho giá trị xuất nông sản Việt Nam sang thị trường nửa đầu năm 2020 sụt giảm đáng kể Tuy nhiên bên cạnh thách thức đặt COVID 19 hội để tìm kiếm, đa dạng hóa thị trường thương mại, logistics Đối với xuất nông sản, năm gần nước tăng cường hàng rào phi thuế quan làm cho nâng cao chất lượng hàng hóa nơng sản Điều tín hiệu tốt để xuất sang thị trường khó tính Ví dụ điển hình vào năm 2020 Mỹ vượt Trung Quốc trở thành thị trường xuất nông sản lớn Việt Nam chiếm 26,2% (tăng 22,3% so với kỳ) Một kiện quan trọng khác năm 2020 Hiệp định Thương mại tự (EVFTA) Nghị viện Châu Âu phê chuẩn vào ngày 12-02 mở hội vàng cho chuỗi cung ứng giá trị toàn cầu mà Việt Nam mắt xích quan trọng Việt Nam có hội thúc đẩy xuất khẩu, tái cấu trúc kinh tế, tái cấu trúc khơng gian thị trường, tăng cường tính tự chủ, nội lực ứng phó với dịch bệnh COVID-19, giảm lệ thuộc vào thị trường nước củng cố, nâng cao vị Việt Nam chuỗi giá trị tồn cầu Bài 2: Cơng ty Thương mại đầu tư Hoàng Hà, Việt Nam (Hoangha Trading Ltd.,) muốn mua 10 xe ô tô du lịch 4-5 chỗ ngỗi Công ty nhận thư chào giá bán xe ô tô du lịch 5chỗ ngồi 100% hiệu Toyota Camry Brand New, màu đen ,dung tích: 2500cc, sản xuất 2019, Tập đoàn Toyota Corporation (Nhật Bản) Với giá 33.270USD/chiếc, FOB cảng Kobe (Nhật Bản) Hãy: 1) Soạn thảo thư đặt hàng tiếng Anh gửi cho người Bán? 2) Soạn thảo hợp đồng hoàn chỉnh tiếng Anh để gửi cho người Bán? 1) Soạn thảo thư đặt hàng Tiếng Anh gửi cho người Bán ? 10 HOANG HA TRADING LTD., No 183 Chua Lang, Lang Thuong Ward, Dong Da District, Ha Noi, Vietnam PURCHASE ORDER Order date: May t h , 2021 PO Number: 1000010521 Tel: + 84-24-3200-6868 Fax: +84-24-32-019-999 Email: hoanghaltd@gmail.com VENDOR: TOYOTA CORPO RATION No 68 Arashiyama, Toyota City, Japan Tel: +81-565-123-987 Fax: +81-565-124-567 Bank: Mitsubishi UFJ Bank, Aichi Branch SHIP TO: HOANGHA TRADING LTD., No 183 Chua Lang, Lang Thuong Ward, Dong Da District, Ha Noi, Vietnam Tel: + 84-24-3200-6868 Fax: +84-24-32-019-999 Email: hoanghaltd@gmail.com P.O DATE 5/1/2021 REQUISITIONER HOANGHA TRADING LTD., SHIPPED VIA SEA F.O.B POINT KOBE PORT, JAPAN QTY 10 UNIT CAR DESCRIPTION TOYOTA CAMRY BRAND NEW UNIT PRICE Please send two copies of your invoice Enter this order in accordance with the prices, terms, delivery method, and specifications listed above Please notify us immediately if you are unable to ship as specified Send all correspondence to: HOAN G HA T RA DI N G L T D , No 183 Chua Lang, Lang Thuong Ward, Dong Da District, Ha Noi, Vietnam Tel: + 84-24-3200-6868 Fax: +84-24-32-019-999 Email: hoanghaltd@gmail.com 11 TERMS FOB TOTAL 33.270$ 332.700$ SUBTOTAL 332.700$ SALES TAX SHI PPIN G AN D HAN DLIN G OT HE R TO T AL 332.700$ Thank you for your prompt and expenditious handling of this order Yours sincerely, Hoang Van Ha Director of Hoangha Trading Ltd., 2) Soạn thảo hợp đồng hoàn chỉnh tiếng Anh để gửi cho người Bán? CONTRACT No: 052/IM-16 Date: 10/05/2021 BETWEEN: TOYOTA CORPORATION Address: No 68 Arashiyama, Toyota City, Japan Tel: +81-565-123-987 Fax: +81-565-124-567 Represented by Mr Sachio Yotsukura Hereinafter called THE SELLER AND: HOANGHA TRADING LTD., Address: No 183 Chua Lang, Lang Thuong Ward, Dong Da District, Ha Noi, Vietnam Tel: + 84-24-3200-6868 Fax: +84-24-32-019-999 Represented by Mr Hoang Van Ha Hereinafter called THE BUYER It has been agreed that the Buyer buys and the Seller sells on the terms and conditions as follows: ARTICLE 1: COMMODITY 1.1/ Description and specification: TOYOTA CAMRY BRAND NEW Model: Brand new, seats, Color: Black, 2500cc, produced in 2019 1.2/ Country of origin: JAPAN 1.3/ Packing: Loaded into containers 1.4/ Marking: 12 Consignee: HOANGHA TRADING LTD., Contract No: 052/IM-16 1.5/ Spare part: Spare parts are sent at the same time with the Cars ARTICLE 2: QUANTITY: 10 Units ARTICLE 3: PRICE 3.1/ Unit price: USD 33,270 (Understood FOB KOBE PORT, JAPAN (Incoterms 2010) 3.2/ Total value: USD 332,700.00 To be: US Dollars three hundred and thirty-two thousand seven hundred only ARTICLE 4: SHIPMENT 4.1/ Port of loading: Kobe Port, Japan 4.2/ Port of destination: Dinh Vu port, Haiphong City of Vietnam 4.4/ After shipment, within 24 hours, the Seller shall telex advising the Buyer of commodity, contract number, quantity, weight, invoice value, name of carrying vessel, loading port, number of Bill of Lading, date of shipment ARTICLE 5: PAYMENT 5.1/ By Irrevocable L/C at sight in favour of TOYOTA CORPORATION at the JOINT STOCK COMMERCIAL BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM AT HANOI CITY (VIETCOMBANK HANOI CITY) 5.2/ Document for payment: Payment shall be made upon presentation to bank of the following documents: a) Full set (3/3) Clean on Board Bill of Lading, made out to order blank endorsed, marked (FREIGHT COLLECT) 13 Full set (3/3) of original “clean on board” ocean bills of lading made out to order of MITSUBISHI UFJ BANK, AICHI BRANCH, marked “freight collect” and notify the applicant b) Commercial invoice signed by hand in triplicate c) Packing list in triplicate d) Certificate of quality in triplicate issued by seller e) Certificate of quantity in triplicate issued by seller f) Certificate of origin form AJ in triplicate issued by Japan g) The seller's confirmation in triplicate advising the Buyer the shipping particulars ARTICLE 6: CLAIM The Seller as the ability for processing the inspection of goods before shipment and to bear all expenses occured In the case of loss or damage after goods landed at port of arrival all by the Buyer shall be made claim for quantity must be presented two month after arrival of goods at Dinh Vu Port, claim for quality within three month after the goods at Dinh Vu Port, and shall be confirmed in writting together with survey report of the goods inspection office of the VINACONTROL The survey report of VINACONTROL should be regards as final Whenever such claim is to be proved as of the seller's responsibility The seller shall settle without delay ARTICLE 7: ARBITRATION 7.1/ In the course of execution of this contract all disputes not reaching an amicable agreement shall be settle by the Vietnam foreign trade arbitration committee attached to the Chamber of Commerce of S.R Vietnam if the Buyer is the depending party and viseversa, whose decision shall be accepted as final the both parties 7.2/ The fees for arbitration and/or other charges shall be borne by the losing party, unless otherwise agreed ARTICLE 8: AMENDMENT/ALTERATIONS 14 Any amendments or alterations of the terms of this contract must be mutually agreed previously and made in writting Made at Hanoi City, this day of Mar.10th, 2021 in English language, in 06 copies, of which 03 for each party FOR THE SELLER FOR THE BUYER (Signed) (Signed) Bài 3: (3) Công ty Vinafood (Việt Nam) ký hợp đồng xuất 10.000 gạo cho công ty Cholimex (Hồng Kông) với giá USD 550/MT CIF cảng Hồng Kông (Incoterms 2020) Cảng bốc cảng Sài Gịn, tốn L/C at sight 1) Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua nào? 2) Ai người mua bảo hiểm cho hàng hóa mua bảo hiểm với điều kiện nào? 3) Khi hàng hóa giao lên tàu cảng Sài Gịn vào thời điểm quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua chưa? Tại sao? 4) Giải thích doanh nghiệp Việt Nam thường mua CIF bán FOB? 5) Hãy cho biết vai trò Incoterms doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực xuất nhập Bài làm 1) Rủi ro chuyển từ người bán sáng người mua nào? - Tại cảng xếp hàng, người bán mang hàng đến cảng, xếp hàng lên tàu Hàng an toàn tàu người bán hết trách nhiệm Mọi rủi ro sau với hàng hóa thuộc trách nhiệm người mua Người bán mua bảo hiểm đường biển thay cho người mua, sau họ gửi đơn bảo hiểm cho người mua chứng từ - Người mua người bảo hiểm Vì tổn thất xảy đường vận chuyển, người mua người bán đứng chịu bảo hiểm 2) Ai người mua bảo hiểm cho hàng hóa mua bảo hiểm với điều kiện ? Trong CIF, người bán người chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa để bảo vệ quyền lợi người mua điều kiện bảo hiểm tối thiểu (loại C) 15 3) Khi hàng hóa giao lên tàu cảng Sài Gịn vào thời điểm quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua chưa? Tại sao? Theo điều 62 Luật Thương mại quy định: “ Trừ trường hợp pháp luật có quy định khác bên có thỏa thuận khác, quyền sở hữu chuyển từ bên bán sang bên mua kể từ thời điểm hàng hóa chuyển giao” Theo điều 92.1 Bộ luật Hàng hải quy định: “ Người gửi hàng có quyền định đoạt hàng hóa hàng trả cho người nhận hàng hợp pháp, chưa chuyển giao quyền cho người khác, có quyền yêu cầu dỡ hàng trước tàu bắt đầu chuyến đi, thay đổi người nhận hàng cảng trả hàng sau chuyến bắt đầu với điều kiện phải bồi thường tổn thất chi phí liên quan Người vận chuyển có nghĩa vụ thực yêu cầu người gửi hàng sau thu lại toàn số vận đơn ký phát” Như vậy, hàng hóa giao lên tàu cảng Sài Gịn vào thời điểm quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua 4) Giải thích doanh nghiệp Việt Nam thường mua CIF bán FOB? Doanh nghiệp Việt Nam thường mua CIF bán FOB quyền chủ động phương tiện thuộc nhà kinh doanh xuất Việt Nam Doanh nghiệp Việt Nam nhận ưu đãi mà hãng tàu dành cho, chọn lựa hãng tàu rẻ giá tính cho nhà nhập bên kia; nữa, thuê hãng tàu Việt Nam, doanh nghiệp nhanh chóng nhận chứng từ cần thiết để giải nhanh, tiết kiệm thời gian, tăng hiệu cho việc giao nhận, toán tiền hàng; kim ngạch xuất doanh nghiệp tăng, giảm ngoại tệ chảy nước ngoài, tạo điều kiện cho ngành vận tải biển Việt Nam phát triển Nói cách khác, giao hàng giá CIF, doanh nghiệp xuất trực tiếp thu trị giá ngoại tệ cao so với việc xuất FOB Ngồi ra, doanh nghiệp thiếu vốn, dùng thư tín dụng (L/C) chấp ngân hàng, vay số tiền cao Doanh nghiệp chủ động việc giao hàng, lệ thuộc vào việc điều tàu (hoặc container) người nhập định Đơi lệ thuộc vào khách nước ngoài, tàu đến chậm làm hư hỏng hàng hoá tập kết cảng kho, hàng nông sản Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm tàu (hoặc container): Các công ty Việt Nam thiếu việc làm, DN liên hệ mua bảo hiểm hàng hoá thuê tàu (container) nước, chắn làm tăng doanh số cho doanh nghiệp này, giải thêm việc làm cho cộng đồng chúng ta, để cơng ty nước ngồi thu phí bảo hiểm cước tàu 16 5) Hãy cho biết vai trò Incoterms doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực xuất nhập Incoterms có vai trò quan trọng sau: - Incoterms qui tắc nhằm hệ thống hóa tập quán thương mại quốc tế áp dụng phổ biến doanh nhân khắp giới; - Là ngôn ngữ quốc tế giao nhận vận tải hàng hóa ngoại thương; - Là phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc độ đàm phán, xây dựng hợp đồng ngoại thương, tổ chức thực hợp đồng ngoại thương; Là sở quan trọng để xác định giá mua bán hàng hóa; - Là pháp lí quan trọng để thực khiếu nại giải tranh chấp (nếu có) người bán người mua trình thực hợp đồng ngoại thương Incoterms áp dụng cho hàng hóa hữu hình cịn hàng hóa vơ cơng nghệ, phần mền, chương trình phần mền, bảo hiểm… khơng áp dụng Nắm rõ Incoterms điều kiện quan trọng cho doanh nghiệp xuất hàng hóa cách an toàn Các doanh nghiệp cần phải thuộc Incoterms thuộc bảng "cửu chương" để dễ dàng đàm phán với đối tác hiểu rõ nhiệm vụ doanh nghiệp cần làm xuất hàng hóa nước Bài 4: Một DN Hà Nội nhập lô hàng thức ăn chăn nuôi trị giá 1.400.000 USD, từ Cty Singapore theo điều kiện CFR cảng Hải Phòng, Incoterms 2020 Theo điều kiện CFR, người bán thuê tàu chở lô hàng VN Sau tàu rời cảng xếp hàng, người bán lấy vận đơn lập chứng từ toán theo phương thức L/C nhận đủ tiền hàng Nhưng ngày trước tàu cập cảng VN, qua eo biển Malaysia, bị va phải đá ngầm, nước tràn vào, làm hư hại gần tồn hàng hóa tàu Khi thơng báo vụ việc, người mua yêu cầu người bán phải có trách nhiệm bồi thường tồn thiệt hại xảy Ngay người bán giải thích họ nhận đủ tiền bán hàng phía người mua nhận đủ chứng từ hợp lệ, điều đồng nghĩa với việc người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng măt pháp lý họ không chịu trách nhiệm hậu xảy theo điều kiện CFR rủi ro hư hỏng mát hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua kể từ hàng giao lên tàu cảng xếp hàng Phía người mua phản đối lập luận người bán Cho biết: 17 1) Việc khiếu nại bên Mua hay sai? Vì sao? 2) Ai người phải chịu tổn thất trường hợp trên? Bài làm 1) Việc khiếu nại bên Mua hay sai? Vì sao? Việc khiếu nại bên mua sai chiếu theo Incoterms 2020 điều kiện CFR rủi ro chuyển giao người bán giao hàng xong lên cảng nước người bán Vì vậy, trường hợp người bán giao xong hàng hoá lấy vận đơn lập chứng từ toán theo phương thức L/C hồn thàn nghĩa vụ Do rủi ro tàu va phải đá ngầm rủi ro sau trình chuyển giao rủi ro diễn Vậy nên, người mua kiện người bán sai 2) Ai người phải chịu tổn thất trường hợp trên? • Người mua người chịu tổn thất trường hợp • Vì Theo CFR – Incoterm 2020, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua kể từ hàng hóa giao lên tàu cảng xếp hàng Điều đồng nghĩa với việc hàng hóa bị hư hại kể từ sau giao lên tàu cảng xếp nước người bán, người mua chịu hoàn toàn rủi ro tổn thất Trong trường hợp này, hàng hóa bị hư hỏng sau giao lên tàu (hư hỏng chặng vận tải chính) nên người mua người phải chịu tổn thất • Bên cạnh việc người mua chịu tổn thất hàng hoá, tàu bị va phải đá ngầm khiến tàu bị hư hại Vậy nên, trường hợp này, hãng tàu (chủ tàu) phải chịu tổn thất tàu 18 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tổng cục Hải quan (2019) Thống kê hải quan Nguồn https://www.customs.gov.vn/Lists/ThongKeHaiQuan/SoLieuThongKe.aspx?&Gr oup=S%E1%BB%91%20li%E1%BB%87u%20th%E1%BB%91ng%20k%C3% AA Tổng cục thống kê (2019) Báo cáo kinh tế - xã hội hàng tháng Nguồn: https://www.gso.gov.vn/bao-cao-tinh-hinh-kinh-te-xa-hoi-hang-thang/ Thông xã Việt Nam ThS Ngô Quỳnh Trang (2015), Thực trạng xuất gạo Việt Nam giai đoạn 2008 – 2015 Trần Công Thắng & Trương Thị Thu Trang (2020) Ảnh hưởng đại dịch COVID-19 tới nông nghiệp, nông thôn Việt Nam Nguồn: https://nardt.org/images/ACC_1/files/1_%20COVID19%20tac%20dong%20NNNT-9_7_2020.pdf Bộ Công Thương (2021) Thông tin tình hình xuất gạo Nguồn: https://www.moit.gov.vn/web/guest/tin-chi-tiet/-/chi-tiet/bo-cong-thuong-thongtin-ve-tinh-hinh-xuat-khau-gao-18209-22.html 19 ... Incoterms qui tắc nhằm hệ thống hóa tập quán thương mại quốc tế áp dụng phổ biến doanh nhân khắp giới; - Là ngôn ngữ quốc tế giao nhận vận tải hàng hóa ngoại thương; - Là phương tiện quan trọng... su… Đại dịch diễn khiến cho giao thông hạn chế cản trở hoạt động giao dịch, trao đổi, làm việc doanh nghiệp quan quản lý bên lĩnh vực thương mại nông sản Việc tạm dừng đường bay, khó khăn giao thơng... thị phần lớn với kim ngạch xuất đạt khoảng 9,8 tỷ USD, tăng 22,3% so với kỳ chiếm khoảng 26,2% thị phần Hoa Kỳ trở thành thị trường xuất lớn Việt Nam, Việt Nam trở thành đối tác thương mại lớn