Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Giải pháp công nghệ đóng tàu cá lưới chụp tại công ty cổ phần đóng tàu sông đào Nam Định

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là phân tích, đánh giá các giải pháp công nghệ đóng tàu cá đang được áp dụng phổ biến trong các nhà máy đóng tàu. Trên cơ sở đó lựa chọn giải pháp công nghệ phù hợp với điều kiện thực tế của Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Đào Nam Định.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA ĐĨNG TÀU THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH CẤP TRƯỜNG ĐỀ TÀI GIẢI PHÁP CƠNG NGHỆ ĐĨNG TÀU CÁ LƯỚI CHỤP  TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN ĐĨNG TÀU SƠNG ĐÀO NAM  ĐỊNH Chủ nhiệm đề tài:Ths. Hồng Trung Thực Thành viên tham gia: Hải Phòng, tháng 05 /2016 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH MỤC LỤC THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng Bảng 3.1 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Bảng 3.4 Tên bảng Khối lượng vật tư tổng đoạn Danh mục bản vẽ Danh mục chi tiết thép hình, lập là TĐ 1 Danh mục chi tiết thép tấm TĐ 1 Trang 25 31 38 42 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình Hình 2.1 Hình 2.2 Hình 2.3 Hình 2.4 Hình 2.5 Hình 2.6 Hình 2.7 Hình 2.8 Hình 2.9 Hình 2.10 Hình 2.11 Hình 2.12 Hình 3.1 Hình 3.2 Hình 3.3 Hình 3.4 Hình 3.5 Hình 3.6 Hình 3.7 Hình 3.8 Hình 3.9 Hình 3.10 Hình 3.11 Tên hình Trang Phối cảnh tổng thể của Cơng ty Sơng Đào 10 Sơ  đồ  bố  trí hệ  thống đèn chiếu sáng trên tàu nghề  lưới  13 chụp Hệ thống tăng gơng và dây liên kết 13 Cấu tạo tổng thể lưới chụp mực 14 Tàu cá lưới chụp LC­ 01.09 15 Bố  trí hệ  thống tăng gơng, đèn, thiết bị  trong trạng thái  15 hành trình Vươn cần (tăng gơng) chuẩn bị thả lưới 16 Bản vẽ tuyến hình tàu 18 Bản vẽ bố trí chung  tàu 19 Bản vẽ kết cấu cơ bản 20 Bản vẽ mặt cắt ngang 21 Bản vẽ rải tơn 22 Phân chia phân tổng đoạn 26 Bản vẽ tuyến hình sườn thực 28 Bản vẽ bệ khn TĐ1 45 Mơ hình hóa kết cấu TĐ1 46 Bản vẽ Nest 47 Bản vẽ mặt cắt ngang 47 Bản vẽ gia cơng thép hình và mặt cắt dọc 48 Bản vẽ lắp ráp tổng đoạn 1 49 Bản vẽ lắp ráp cụm chi tiết thuộc TĐ1 50 Bản vẽ lắp ráp tôn vỏ bao TĐ1 51 Dưỡng chế tạo tôn vỏ TĐ1 52 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH MỞ ĐẦU  MỞ ĐẦU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài Hiện nay với tình hình phức tạp tại biển đơng, với việc tàu cá vỏ gỗ của   ngư  dân Việt Nam bị chèn ép bị  xua đuổi khỏi ngư  trường truyền thống của   chúng ta, thậm chí nhiều tàu bị  đâm chìm và nhiều ngư  dân thiệt mạng thì   một trong những câu hỏi đặt ra là: Chúng ta có giải pháp gì để  giúp 10% lực  lượng lao động của đất nước có thể giữ được miếng cơm manh áo đồng thời   giúp dân tộc bảo vệ được vùng biển chủ quyền thiêng liêng Nghị định 67/2014 của chính phủ là một trong những giải pháp được đưa  ra để giải đáp câu hỏi đó. Theo nghị định này, nhà nước sẽ hỗ trợ ngư dân vay  vốn, tư vấn kỹ thuật để đóng tàu cá vỏ thép cơng suất lớn, năng lực đánh bắt  xa bờ  để  dần thay thế  đội tàu gỗ  vốn đang lạc lõng trong dịng chảy của  ngành cơng nghiệp thủy sản thế giới Một thực tế  đặt ra là một số  mẫu tàu đã được đóng nhưng khơng được  bà con ngư  dân đón nhận vì nhiều ngun nhân khác nhau. Một vài trong số  các ngun nhân đó là: Mẫu thiết kế  khơng đảm bảo; Năng lực triển khai   đóng mới kém do khơng đảm bảo được chất lượng kỹ  thuật cho những con   tàu phải thường xun hoạt động khơi xa; Khơng kiểm sốt được các vấn đề  về trọng tâm, trọng lượng tàu dẫn đến khơng đảm bảo được tính lắc tốt cho   tàu; .v.v Bên cạnh đó, với sự phát triển của ngành cơng nghiệp đóng tàu việt nam   trong một thời gian tương đối dài, hiện nay nhiều nhà máy ở Việt Nam có đủ  trang thiết bị, nhân lực để  có thể  đảm bảo đóng được những con tàu với  những tiêu chuẩn cao nhất, đồng thời đội ngũ người làm thiết kế phương án,  cơng nghệ  tại nước ta cũng đã đủ  khả  năng trong việc thiết kế, triển khai   cơng nghệ của các dạng tàu cá này THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH MỞ ĐẦU  Vì vậy, tác giả nhận thấy rằng, để đưa nghị định vào cuộc sống, để đảm  bảo an tồn, tính mạng và tạo lợi nhuận cho ngư  dân, thì việc kết hợp giữa   những nhà thiết kế  uy tín với những cơng ty đủ  năng lực đang là một trong   những vấn đề cấp thiết của thực tế 1.1 Mục đích của đề tài Phân tích, đánh giá các giải pháp cơng nghệ  đóng tàu cá đang được áp  dụng phổ biến trong các nhà máy đóng tàu. Trên cơ sở đó lựa chọn giải pháp  cơng nghệ  phù hợp với điều kiện thực tế  của Cơng ty Cổ  phần Đóng tàu  Sơng Đào Nam Định 1.2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu là tàu cá lưới chụp 30,8 m, cơng suất máy 811 cv 1.3 Phương pháp nghiên cứu của đề tài Trong đề tàu sử dụng các phương pháp nghiên cứu sau: Thống kê năng lực của các đơn vị đóng tàu; Tối ưu hóa giải pháp cơng nghệ cho một đơn vị cụ thể 1.5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài ­ Ý nghĩa khoa học của đề tài Đề tài đưa ra một cái nhìn tổng thể về bức tranh đóng tàu cá vỏ thép của   Việt Nam, đồng thời đưa ra một giải pháp thiết kế  cơng nghệ  phù hợp với  Cơng ty Cổ phần Đóng tàu Sơng Đào Nam Định ­ Ý nghĩa thực tiễn của đề tài Áp dụng được các phần mềm hiện đại trong đóng tàu, tìm hiểu, đánh  giá đúng khả năng của đơn vị đóng tàu để  đưa ra một giải pháp phù hợp cho  đơn vị đóng tàu đó THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH MỞ ĐẦU  THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH TỔNG QUAN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH ĐĨNG TÀU CÁ  VỎ THÉP THEO NGHỊ ĐỊNH 67/2014 CỦA CHÍNH PHỦ 1.1. Tình hình phát triển của ngành thủy sản và các thách thức đặt ra Việt Nam, một đất nước với hơn 3000 km chiều dài bờ  biển, có diện  tích vùng biển thuộc chủ  quyền kinh tế là trên 1 triệu km2, vùng biển này là  khơng gian sinh tồn cho khoảng 10% lực lượng lao động của cả nước và đem  về nguồn thu ngoại tệ cho đất nước mỗi năm là trên 2 tỷ  Mỹ  kim. Ngư dân   Việt Nam hiện đang sở  hữu trên 110 ngàn tàu đánh cá các loại: lưới rê; lưới   vét; lưới vây .v.v., xong gần 100% các tàu đó là tàu cá vỏ gỗ mà các mẫu thiết  kế của nó đã q cổ điển và khơng phù hợp với thời buổi hiện tại Nhược điểm của các tàu gỗ  nói chung là nhỏ, cơng suất máy bé, độ  bền, khả năng hành hải cơ bản kém, hiện chỉ thích hợp cho việc đánh bắt ven   bờ. Tuy nhiên, lượng cá ven bờ đang suy giảm theo thời gian do việc khai thác  q mức trong một thời gian dài, điều này dẫn đến hiệu quả  kinh tế  trong   việc khai thác đang giảm dần và nếu khơng có những cách làm mới, hương đi  mới thì ngành thủy sản sẽ  khơng thể  phát triển và sẽ   ảnh hưởng đến đời   sống của cả chục triệu ngư dân Việt Một số  tàu cá vỏ  gỗ  cỡ  lớn đánh bắt xa bờ  theo Quyết định 393 của  Chính phủ năm 1997 đã được đóng và đưa vào hoạt động, tuy nhiên các nhược   điểm cố hữu của nó vẫn chưa được khắc phục hồn tồn, đặc biệt là về mức   độ ổn định và độ bền khi phải đánh bắt ở vùng biển q xa bờ. Thêm vào đó,   sự cạnh tranh từ những tàu cá vỏ thép cỡ lớn với trang bị hiện đại của Trung  Quốc (có khoảng 5 vạn tàu cá dạng này đang hoạt động tại Biển Đơng –  nguồn Internet) làm cho tàu cá của chúng ta thất thế và rủi ro ngay trên chính  vùng biển của mình, rất nhiều tàu cá của chúng ta bị đâm chìm, ngư dân mất  tích vì ngun nhân ‘’ tàu lạ’’ này. Điều này dẫn đến việc nếu đội tàu cá của  ta khơng lớn mạnh thì một ngày nào đó chúng ta sẽ  bị  đánh bật khỏi ngư  THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH TỔNG QUAN trường của mình, nguồn lợi thủy sản bị biến mất, ngư dân sẽ phải tìm những  cơng việc khác mà trong đời họ chưa một lần được biết để mưu sinh và v.v Trung Quốc đang áp đặt chủ  quyền phi pháp lên 90% Biển đơng, phát  triển đội tàu cá cũng có nghĩa là Việt Nam đang tiếp tục khẳng định chủ  quyền của mình trên vùng biển này 1.2. Nghị định 67/2014 của Chính phủ Nghị định 67/2014 ra đời với mục đích chính là hỗ trỡ ngư dân đóng tàu  mới bám biển. Trước nghị định 67, đã có rất nhiều các quyết định, nghị  định   được ban hành nhằm giúp ngư  dân đóng tàu, xong tất cả  đều thất bại, điển  hình là Quyết định 393/1997 của Chính phủ. Theo Quyết định 393, ngư  dân  được nhà nước hỗ  trợ  vay vốn để  đóng tàu với lãi suất thấp và thời gian trả  nợ  dài, vốn thế  chấp mà ngư  dân cần có lại chính là con tàu mà họ  đóng ra,  ngư dân sẽ phải chịu trách nhiệm về thiết kế và đóng mới tàu. Từ áp lực trả  nợ, từ  truyền thống đánh bắt, tất cả  ngư  dân lựa chọn đóng mới tàu vỏ  gỗ  nhỏ, cơng suất máy vừa phải. Những tàu vỏ gỗ này hoạt động kém hiệu quả,  rủi ro cao, rất nhiều tàu đã bị  chìm vì thiên tai, địch họa. Ngư  dân có tàu bị  chìm khơng có khả năng trả  nợ, họ bị xử  lý theo pháp luật. Nhà nước khơng   địi được nợ và những khoản nợ đó tất nhiên sẽ là nợ xấu trong các ngân hàng  làm trầm trọng thêm ngân sách nhà nước. Một chương trình với ý tưởng tốt   nay được giới học giả ghi nhận là ‘’ ném tiền qua cửa sổ’’ Nghị  định 67/2014 được soạn thảo dưới sự  ghi nhận những thất bại   của các chương trình trước đó. Theo Nghị định này, Nhà nước sẽ cho ngư dân   vay vốn đến 90% giá trị  con tàu với tàu vỏ  thép (khuyến khích) và đến 70%  với tàu vỏ  gỗ  với lãi suất 3% năm (một nửa so với vốn vay khác) và trả  nợ  trong 10 năm. Điều kiện để được vay nguồn vốn này là ngư  dân phải chứng  minh được năng lực tài chính, năng lực khai thác và nhiều vấn đề  khác. Một   trong các vấn đề cốt lõi mà các ngân hàng thương mại đặt ra là các tàu được  10 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP TR? S?  B?  KHN BOONG CHÍNH TÐ1 (Tính t? m?t ph?ng chu?n) ROW 1 ROW 2 ROW 3 ROW 4 ROW 5 ROW 6 ROW 7 ROW 8 ROW 9 ROW 10 FR­2 FR­1 FR0 FR 1 FR2 FR3 FR4 FR5 FR6 FR7 B0­0 230 286 339 391 443 387 387 387 387 387 B1­500 231 288 340 392 444 387 387 387 387 387 B2­1000 235 292 344 396 448 387 387 387 387 387 B3­1500 242 298 351 403 455 387 387 387 387 387 B4­2000 251 308 360 412 464 387 387 387 387 387 B5­2500 263 319 372 424 476 527 577 625 673 719 B6­3000 278 334 387 439 491 541 591 640 688 734 B73500 295 352 404 456 508 559 609 657 705 751 Hình 3.3. Bản vẽ bệ khn TĐ1 50 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP 51 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP Hình 3.4. Mơ hình hóa kết cấu TĐ1 52 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP 6000mm x 1500mm 0mm 6mm 0min 3-T6-010 8029516 mm2 424kg 3/20/2008 6000mm x 1500mm 0mm 6mm 0min 3-T6-011 8489455 mm2 424kg 89% 3/20/2008 374kg 94% 397kg 0mm 50kg 0mm 26kg SIZE: 6000mm x 1500mm CUTTING: 0mm THICKNESS: 6mm NEST TIME: 0min AREA : 8922583 mm2 WEIGHT PLATE: 424kg UTILIZATION: 99% WEIGHT PARTS: MARKING: 0mm WEIGHT SCRAP: TÀU LU? I CH?P L0109 6000mm x 1500mm 0mm 6mm 0min 8833459 mm2 424kg 420kg 98% 416kg 4kg 0mm 8kg H ? LI ?U K DT Thi?t k? Duy?t NEST: 3-T6-005 Vu Minh Ng?c DATE: 3/20/2008 NEST: 3-T6-006 DATE: 3/20/2008 Hình 3.5. Bản vẽ Nest 53 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP Hình 3.6. Bản vẽ mặt cắt ngang 54 1434 1919 GIẢI PHÁP 1634 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH 24 60 23 62 66 67 58 47 37 26 16 119 170 124 24 17 43 71 100 129 158 186 56 Web S30 THÉP HÌNH KDT TÀU LU ? I CH? P Thi?t k? Duy?t B?n v? Vu Minh Ng?c Ngày 55 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP Hình 3.7. Bản vẽ gia cơng thép hình và mặt cắt dọc 56 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP 57 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP No Part Name Qty Stock Name Weight (kg) Length (mm) No Part Name Qty Stock Name Weight (kg) Length (mm) No Part Name Qty Stock Name 1.18 PL08 N/A 1.164 PL08 54 N/A 1.119 PL08 Weight (kg) 62 N/A 1.18a PL08 N/A 1.339 L75x75x6 287 1.400 FB 100x10 12 1492 1.19 PL08 10 N/A 1.459 L75x75x6 433 1.411 FB 100x8 643 1.19a PL08 N/A 1.413 FB 100x8 584 1.318 FB 100x8 648 1.321 FB 100x8 648 1.37 PL08 87 N/A Length (mm) No Part Name Qty Stock Name Weight (kg) Length (mm) No Part Name Qty Stock Name Weight (kg) Length (mm) 1.131 PL08 53 N/A 1.133 PL08 53 N/A 1.200 PL08 19 N/A 1.203 PL08 19 N/A 1.204 PL08 17 N/A 1.207 PL08 17 N/A 1.414 FB 100x10 11 1367 1.419 FB 100x8 560 1.416 FB 100x8 560 1.420 FB 100x8 494 1.417 FB 100x8 494 1.474 FB 100x10 572 1.469 FB 100x10 572 1.480 FB 100x10 572 1.475 FB 100x10 572 58 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP 59 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP Hình 3.10. Bản vẽ lắp ráp tơn vỏ bao TĐ1 60 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP 61 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH GIẢI PHÁP Hình 3.11. Dưỡng chế tạo tơn vỏ TĐ1 62 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN Đề tài đã đạt được một số u cầu như sau: Cập nhật được tình hình đóng tàu cá theo Nghị định 67/2014 của  chính phủ và từ đó có những nhận xét đánh giá về chất lượng tàu cá  được đóng theo nghị định này; Tìm hiểu được năng lực các nhà máy đóng tàu để đề ra phương  án lựa chọn đơn vị đóng tàu nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm; Đưa ra được giải pháp cơng nghệ phù hợp cho tàu cá lưới chụp  LC­ 01.09 được đóng tại Cơng ty Cổ phần Đóng tàu Sơng Đào Nam  Định KIẾN NGHỊ  Mặc dù đã có nhiều cố gắng trong q trình thực hiện đề tài xong do  lĩnh vực thống kê tương đối rộng và thời gian thực hiện ngắn nên đề  tài khơng tránh khỏi những thiếu sót, tác giả mong nhận được sự góp ý  từ các q thày cơ và các bạn đồng nghiệp 63 THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH TÀI LIỆU THAM KHẢO  TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1]. Sổ tay kỹ thuật đóng tàu tập 3 [2]. Huyndai  – VINASHIN  (2002)  –  Sổ  tay kỹ  thuật phần vỏ  tàu –   Huyndai – VINASHIN Shipyard [3]. Bộ  mơn Kết cấu tàu và cơng trình nổi, khoa Đóng tàu, trường Đại  học Hàng hải, Cơng nghệ đóng mới tàu thủy – NXB Đại học Hàng hải,  2007 [4]. Bộ  mơn Kết cấu tàu và cơng trình nổi, khoa Đóng tàu, trường Đại  học Hàng hải ­  Khoa học quản lý trong đóng tàu – NXB Đại học Hàng  hải, 2007 Tiếng Anh [5]. Ship Building Technology [6]. http://www.shipconstructor.com/ [7]. shipconstructor/help 64 ... GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY VÀ TÀU  CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CƠNG? ?TY? ?CỔ PHẦN CƠNG  NGHIỆP TÀU THỦY SƠNG ĐÀO VÀ TÀU CÁ VỎ THÉP  LƯỚI CHỤP LC­ 01.09 2.1. Năng lực? ?đóng? ?tàu? ?của Cơng? ?ty? ?Cổ ? ?phần? ?Đóng? ?tàu? ?Sơng? ?Đào? ?Nam? ? Định. .. Việt? ?Nam,  đồng thời đưa ra một? ?giải? ?pháp? ?thiết kế  cơng? ?nghệ  phù hợp với  Cơng? ?ty? ?Cổ? ?phần? ?Đóng? ?tàu? ?Sơng? ?Đào? ?Nam? ?Định ­ Ý nghĩa thực tiễn của? ?đề? ?tài Áp dụng được các? ?phần? ?mềm hiện đại trong? ?đóng? ?tàu,  tìm hiểu, đánh ... Đối tượng? ?nghiên? ?cứu? ?là? ?tàu? ?cá? ?lưới? ?chụp? ?30,8 m, cơng suất máy 811 cv 1.3 Phương? ?pháp? ?nghiên? ?cứu? ?của? ?đề? ?tài Trong? ?đề? ?tàu? ?sử dụng các phương? ?pháp? ?nghiên? ?cứu? ?sau: Thống kê năng lực của các đơn vị? ?đóng? ?tàu; Tối ưu hóa? ?giải? ?pháp? ?cơng? ?nghệ? ?cho một đơn vị cụ thể