TCVN: QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THUỶ NỘI ĐỊA VỎ GỖ

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 7094:2007 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THUỶ NỘI ĐỊA VỎ GỖ Phần QUY ĐỊNH CHUNG Chương QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi áp dụng 1.1.1 Quy phạm áp dụng cho việc phân cấp, đóng mới, sửa chữa, hốn cải/ phục hồi phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ (sau gọi phương tiện) hoạt động vùng sông hồ, đầm vịnh nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam, có đặc trưng sau: 1.1.1.1 Chiều dài tàu (L) từ 20 mét trở lên; 1.1.1.2 Máy có cơng suất (Ne) từ 37 kW (50 sức ngựa) trở lên 1.1.2 Những vấn đề phần không đề cập trọng Quy phạm phải tuân thủ quy định phần tương ứng Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN5801:2005) Quy phạm không bắt buộc thực phương tiện làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh phương thao 1.1.3 Quy phạm khơng áp dụng cho phương tiện chở xơ hóa chất, tàu cá 1.1.4 Khuyến khích áp dụng quy định Quy phạm mức độ thực hợp lý phương tiện không thuộc phạm vi áp dụng Quy phạm 1.2 Tài liệu viện dẫn 1.2.1 Luật Giao thông đường thuỷ nội địa; 1.2.2 TCVN5801:2005 – Quy phạm Phân cấp đóng phương tiện thuỷ nội địa; 1.2.3 TCVN1072-71 Gỗ - phân nhóm theo tính chất lý 1.3 Thuật ngữ định nghĩa Ngồi định nghĩa giải thích nêu Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN5801:2005) Quy phạm sử dụng định nghĩa giải thích sau đây: 1.3.1 Chiều dài hai đường vng góc (Lpp) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mép trước sống mũi đến tâm trục lái, đường nước tồn tải (xem Hình 1) 1.3.2 Chiều dài (L) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mép trước sống mũi đến mép sau sống đường nước tồn tải (Xem Hình 1) 1.3.3 Chiều dài tồn (Lmax) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mút mũi đến mút phương tiện (Xem Hình 1) 1.3.4 Chiều rộng (B) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang hai mặt tiết diện sườn, điểm L (Xem Hình 2) 1.3.5 Chiều cao mạn (D) khoảng cách tính mét, đo theo phương thẳng đứng, từ giao tuyến ván đáy với phần sống đáy đến mặt xà ngang boong mạn, điểm L (Xem Hình 2) 1.3.6 Chiều chìm (d) khoảng cách tính mét, đo theo phương thẳng đứng, từ giao tuyến ván đáy với phần sống đáy đến đường nước toàn tải, điểm L (Xem Hình 2) 1.3.7 Đường nước tồn tải đường nước ứng với trạng thái tàu chở đủ tải, gồm: hàng hoá/ hành khách, dự trữ (dầu, nước, lương thực thực phẩm…) nước dằn 1.3.8 Các phần thân phương tiện (sau gọi thân tàu): Thân tàu chia thành phần sau (Xem Hình 1) - Phần tàu - Là phần thân tàu có chiều dài 0,3L tính từ đường vng góc mũi; - Phần mũi tàu - Là phần thân tàu có chiều dài 0,3L tính từ đường vng góc mũi đi; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - Phần tàu - Là phân thân tàu có chiều dài 0,4 L phần mũi phần Hình Các phần thân tàu chiều dài tàu Hình Chiều rộng, chiều cao mạn, chiều chìm Hình Sống đáy, sống đáy Chương QUY ĐỊNH CHUNG VỀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT VÀ PHÂN CẤP 2.1 Giám sát kỹ thuật Khối lượng nội dung giám sát phương tiện vỏ gỗ thực theo quy định nêu 2.4 2.2 Hồ sơ kỹ thuật LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Hồ sơ kỹ thuật phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ phải tuân thủ quy định Chương - Hồ sơ kỹ thuật Phần 1A Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN 5801: 2005) hồ sơ tài liệu sau: - Bản vẽ kết cấu vùng mũi thể liên kết sống mũi với ván vỏ, đà ngang, sống chính, kết cấu vùng mũi; - Bản vẽ kết cấu vùng thể chi tiết kết cấu độn trục, sống đuôi; - Bản vẽ mối nối cấu dọc: mối nối sống đáy, sống hông, sống mạn, sống boong, mối nối ván vỏ, mối xảm; - Bản vẽ mặt cắt ngang vị trí đặc biệt thể cấu liên kiết nhóm cấu 2.3 Phân cấp phương tiện 2.3.1 Quy định chung Phương tiện vỏ gỗ thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1.1, đăng ký trao cấp Đăng kiểm tiến hành kiểm tra thân tàu, trang thiết bị, hệ thống máy tàu, trang bị điện, trang bị phòng chống cháy, ổn định mạn khô thoả mãn yêu cầu phần phần khác có liên quan Theo yêu cầu chủ phương tiện, Đăng kiểm tiến hành phân cấp phương tiện, khơng nêu 1.1.1 với số miễn giảm định trường hợp cụ thể 2.3.2 Ký hiệu cấp phương tiện Ký hiệu cấp phương tiện gồm có ký hiệu cấp phương tiện quy định Chương - Ký hiệu cấp tàu Phần 1A Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN 5801:2005) ký hiệu bổ sung vật liệu (gỗ) đưa vào sau ký hiệu Ví dụ: Cấp tàu VR – SI (gỗ) Dấu hiệu thí nghiệm T thêm vào trước dấu hiệu vật liệu tàu có kết cấu chưa quy định Quy phạm chưa thực tế khai thác kiểm nghiệm Đăng kiểm cho phép hoạt động để nghiên cứu nghiên cứu vấn đề khác có liên quan Ví dụ: VR – SI T (gỗ) 2.3.3 Đăng ký Các phương tiện vỏ gỗ đóng phù hợp với yêu cầu Quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật hành nhà nước vào sổ đăng ký tàu sông Ký hiệu cấp phương tiện phải ghi vào sổ đăng ký tàu sông 2.4 Kiểm tra phương tiện Khi kiểm tra đóng mới, sửa chữa, hốn cải/ phục hồi kiểm tra phương tiện khai thác phải tuân thủ quy định Chương 3, Chương Phần 1B Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (TCVN 5801:2005), khơng áp dụng điều khơng có liên quan đến phương tiện vỏ gỗ Phần THÂN TÀU Chương VẬT LIỆU GỖ 1.1 Quy định chung 1.1.1 Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu phải thoả mãn yêu sau đây: 1.1.1.1 Độ ẩm gỗ: không vượt 20% 1.1.1.2 Khối lượng riêng gỗ phải không nhỏ trị số yêu cầu loại cấu cho bảng sau: Bảng TT Cơ cấu thân tàu Khối lượng riêng gỗ kg/m3 Đà ngang đáy 720 Sườn mạn 720 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê TT www.luatminhkhue.vn Cơ cấu thân tàu Khối lượng riêng gỗ kg/m3 Sống đáy 640 Sống mũi 640 Sống đuôi 640 Mã liên kết sống đáy với sống mũi, sống 640 Ván vỏ 560 Thanh chống va 560 Ốp chống va 560 10 Sống mạn, sống hông 560 11 Xà ngang boong mã thành miệng khoang 560 12 Ván boong 430 1.2 Chất lượng gỗ 1.2.1 Gỗ dùng để đóng tàu phải gỗ có chất lượng tốt, sấy khơ khơng có bướu giác, không mục, sâu, tách lớp, gỗ phải không bị nứt khơng có khuyết tật khác (Các bướu nhỏ riêng lẻ phía chấp nhận không ảnh hưởng nhiều đến chất lượng gỗ) 1.2.2 Gỗ dùng để chế tạo cấu dọc phải sấy khô hợp lý Nếu gỗ bị q khơ phải phủ lớp dầu gai sơn dầu trước lắp ráp để ngăn ngừa tượng tách lớp 1.2.3 Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu, đặc biệt ván vỏ, ván boong phải xẻ phẳng 1.2.4 Gỗ dùng để đóng tàu phải bảo quản mơi trường khơ trước lắp ráp lên tàu gỗ phải có độ ẩm thoả mãn quy định 1.1.1.1 1.2.5 Gỗ dán dùng đóng tàu phải có chất lượng cao, phù hợp với mục đích sử dụng, phải có tính chịu nước lâu dài 1.2.6 Ngồi vật liệu gỗ, dùng vật liệu khác để chế tạo cấu thân tàu (Kết hợp vật liệu gỗ) Các vật liệu phải có chất lượng tốt phù hợp với mục đích sử dụng, đồng thời phải thoả mãn yêu cầu đăng kiểm vật liệu đóng tàu Việc kết hợp vật liệu khác với gỗ phải có tài liệu tính tốn để chứng minh việc kết hợp vật liệu đảm bảo đủ độ bền cho thân tàu điều kiện sóng gió vùng mà tàu hoạt động Phải ghi rõ đặc tính vật liệu sử dụng vẽ tương ứng Chương KẾT CẤU THÂN TÀU 2.1 Quy định chung 2.1.1 Kích thước cấu thân tàu tàu có hình dáng thơng thường, có chiều dài đến 30 mét có quan hệ kích thước nằm giới hạn sau đây: xác định phụ thuộc vào thông số tàu L, B, D d 2.1.2 Kích thước cấu thân tàu tàu có hình dáng khác thường, quan hệ kích thước chiều dài L nằm ngồi giới hạn nêu phải Đăng kiểm xem xét trường hợp cụ thể Khi đó, chọn kích thước cấu theo bảng Phụ lục A, phụ thuộc vào số đặc trưng N tàu, N tính sau: N=LxBxD Trong L, B, D thơng số kích thước tàu (định nghĩa Phần 1, Chương 1) 2.1.3 Chương khơng áp dụng cho tàu nêu điều 2.1.2 có trị số N>1370 Các tàu đối tượng xem xét riêng Đăng kiểm 2.2 Các cấu 2.2.1 Sống đáy LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.2.1.1 Sống đáy phải sống liền Tuy nhiên dùng sống đáy nối đơi nối ba nối đoạn sống phải mối nối gài Khi sống đáy nối từ ba đoạn khoảng cách hai mối nối gài gần phải 10m (Hình 3) Diện tích tiết diện sống đáy không nhỏ trị số cho Bảng Bảng Diện tích sống đáy Sống đáy Đơn vị: cm2 Chiều dài tàu L,m Sống đáy Sống đáy Tổng diện tích Sống mũi – đi, Trụ lái Thanh kề sống đuôi 20≤L≤21 342 462 804 342 225 21≤L≤23 380 529 909 380 256 23≤L≤25 441 625 1066 441 272 25≤L≤27 484 676 1160 484 306 27≤L≤29 552 784 1316 552 342 29≤L≤30 576 900 1476 576 380 2.2.1.2 Tại phần (phần đuôi, phần phần mũi) thân tàu bố trí nhiều nối sống đáy Mối nối Sống đáy không đặt bệ máy, vị trí vách ngang mặt cắt đầu miệng khoang, khoảng cách tối thiểu từ nối đến vị trí nêu tối thiểu phải khoảng sườn 2.2.2 Sống đáy 2.2.2.1 Sống đáy phải sống liền Tuy nhiên dùng sống đáy nối đơi nối ba mối nối đoạn sống phải nối gài Khi sống đáy từ ba đoạn, khoảng cách hai mối nối gài gần phải 10 mét 2.2.2.2 Diện tích tiết diện sống đáy khơng nhỏ trị số Bảng 2.2.2.3 Có thể đặt sống đáy tiết diện liền, khơng có sống đáy sống đáy, tiết diện sống đáy thay phải tiết diện liền phải có diện tích tối thiểu khơng nhỏ 2/3 tổng diện tích sống đáy sống đáy quy định Bảng Ngoài Tiêu chuẩn này, cơng tác giám sát kỹ thuật, Đăng kiểm cịn sử dụng tiêu chuẩn, Quy phạm văn pháp quy hành khác có liên quan 2.2.3 Thanh dọc đáy 2.2.3.1 Những tàu có chiều dài lớn 21 m có chiều rộng lớn 4,8 m ngồi sống đáy cịn phải đặt dọc đáy bên, tàu khác phải đặt đặt dọc đáy 2.2.3.2 Thanh dọc đáy phải liền Tuy nhiên dùng dạng nối ghép 2,3 mối nối đoạn dọc đáy mối nối gài 2.2.3.3 Trong phần thân tàu bố trí nhiều mối nối dọc đáy 2.2.3.4 Trong buồng máy, dọc đáy trùng với thành dọc bệ máy thành dọc bệ máy coi dọc máy đoạn dọc đáy vùng buồng máy phải nối ốp với thành dọc bệ máy bu lông Quy cách bệ máy bu lông liên kết xác định theo Bảng 2.2.3.5 Thành dọc bệ máy phải đặt trực tiếp lên mặt đà ngang đáy liên kết với đà ngang đáy bulông 2.2.3.6 Diện tích tiết diện ngang thành dọc đáy, cm2 (Hoặc tổng diện tích tiết diện ngang hai dọc đáy đặt hai dọc đáy theo quy định 2.2.3.1 không nhỏ trị số cho Bảng Bảng Qui cách dọc đáy, hông mạn L,m Diện tích dọc đáy cm2 Chiều dày dọc hông mm 20≤L≤21 145 55 B