phan cap va dong phuong tien thuy noi dia thong tu79

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI - CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Số: 79/2014/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 27 tháng 12 năm 2014 THÔNG TƯ BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA VỎ GỖ Căn Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng năm 2006; Căn Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật; Căn Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Khoa học-Công nghệ Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ Điều Ban hành kèm theo Thông tư Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ Mã số đăng ký: QCVN 84 : 2014/BGTVT Điều Thơng tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 07 năm 2015 Điều Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ BỘ TRƯỞNG Nơi nhận: - Như Điều 3; - Các Bộ, quan ngang Bộ, quan, thuộc CP; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Bộ Khoa học Công nghệ (để đăng ký); - Các Thứ trưởng; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Công báo; Cổng TT ĐT Chính phủ; - Trang Thơng tin điện tử Bộ GTVT; - Báo GT, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN Đinh La Thăng QCVN 84: 2014/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA VỎ GỖ National Technical Regulation on Rule for the Classification and Construction of Inland waterway wooden ships Lời nói đầu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ QCVN 84: 2014/BGTVT Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 79/2014/TT-BGTVT ngày 27 tháng 12 năm 2014 MỤC LỤC I QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Phần QUY ĐỊNH CHUNG VỀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT VÀ PHÂN CẤP Chương Giám sát kỹ thuật 1.1 Quy định chung 1.2 Hồ sơ thiết kế kỹ thuật Chương Phân cấp 2.1 Quy định chung 2.2 Ký hiệu cấp tàu 2.3 Trao cấp tàu Chương Kiểm tra phương tiện 3.1 Quy định chung PHẦN THÂN TÀU VÀ TRANG THIẾT BỊ PHẦN 2A THÂN TÀU Chương Vật liệu gỗ 1.1 Quy định chung 1.2 Chất lượng gỗ Chương Kết cấu thân tàu 2.1 Quy định chung 2.2 Các cấu 2.3 Các liên kết 2.4 Xảm, Vỏ gỗ bọc PHẦN 2B TRANG THIẾT BỊ Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung Chương Thiết bị lái 2.1 Quy định chung 2.2 Trục lái chi tiết bánh lái gỗ Chương Thiết bị neo 3.1 Quy định chung Chương Thiết bị chằng buộc 4.1 Quy định chung PHẦN HỆ THỐNG MÁY TÀU Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung Chương Động đi-ê-den 2.1 Quy định chung Chương Thiết bị truyền động 3.1 Quy định chung Chương Hệ trục chân vịt 4.1 Hệ trục 4.2 Chân vịt Chương Các ống, van phụ tùng đường ống 5.1 Quy định chung 5.2 Chiều dày ống Chương Các hệ thống đường ống 6.1 Quy định chung PHẦN TRANG BỊ ĐIỆN Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung 1.2 Bố trí thiết bị điện Chương Thiết bị hệ thống điện 2.1 Quy định chung 2.2 Ắc quy 2.3 Điều khiển truyền động điện máy 2.4 Bảo vệ thiết bị điện 2.5 Chiếu sáng 2.6 Các hệ thống thông tin, báo động 2.7 Cáp điện Chương Trang bị điện 3.1 Nguồn điện 3.2 Thiết bị chống sét 3.3 Phụ tùng dự trữ đồ nghề Chương Thử thiết bị điện 4.1 Thử xưởng 4.2 Thử sau lắp đặt lên tàu PHẦN PHÒNG, PHÁT HIỆN VÀ CHỮA CHÁY Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung PHẦN ỔN ĐỊNH Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung Chương Yêu cầu ổn định 2.1 Các yêu cầu chung ổn định 2.2 Các yêu cầu bổ sung ổn định PHẦN MẠN KHÔ Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung PHẦN TRANG BỊ AN TOÀN Chương Phương tiện cứu sinh 1.1 Quy định chung Chương Trang bị tín hiệu giao thông 2.1 Quy định chung Chương Trang bị hàng giang, cứu đắm 3.1 Quy định chung Chương Trang bị buồng 4.1 Quy định chung Chương Bảo vệ thuyền viên hành khách 5.1 Yêu cầu chung PHẦN TRANG BỊ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM Chương Quy định chung 1.1 Quy định chung III QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ IV TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN V TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục A Kích thước cấu thân tàu có L lớn 30 m QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA VỎ GỖ National Technical Regulation on Rule for the Classification and Construction of Inland - waterway wooden ships I - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng 1.1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (sau viết tắt “Quy chuẩn”) quy định yêu cầu hoạt động kiểm tra phân cấp thiết kế, đóng mới, sửa chữa, hoán cải, phục hồi phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ (sau gọi “tàu”) hoạt động vùng sông, hồ, đầm, vụng, vịnh tuyến vận tải đường thủy nội địa ven bờ biển nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam cơng bố, có đặc trưng sau: (1) Chiều dài tàu (L) từ 20 mét trở lên; (2) Máy có cơng suất (Ne) từ 37 kW (50 sức ngựa) trở lên Những vấn đề phần không đề cập Quy chuẩn phải tuân thủ quy định phần tương ứng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (QCVN 72:2013/BGTVT) Quy chuẩn không áp dụng cho phương tiện chở xơ hóa chất nguy hiểm, tàu chở khí hóa lỏng, tàu cá, tàu dầu, phương tiện làm nhiệm vụ an ninh, quốc phòng, trừ trường hợp có u cầu quan nhà nước có thẩm quyền 1.1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng quan, tổ chức cá nhân có hoạt động liên quan đến phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1.1 bao gồm: quan Đăng kiểm Việt Nam (sau Quy chuẩn viết tắt “Đăng kiểm”); chủ phương tiện; sở thiết kế, đóng mới, hốn cải, phục hồi, sửa chữa khai thác phương tiện thủy nội địa; sở thiết kế, chế tạo trang thiết bị, vật liệu, máy lắp đặt phương tiện 1.2 Tài liệu viện dẫn giải thích từ ngữ 1.2.1 Tài liệu viện dẫn (1) Luật Giao thông đường thủy nội địa, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XI, kỳ họp thứ thơng qua ngày 15/6/2004 Luật sửa đổi, bổ sung số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa, Quốc hội thông qua ngày 17/06/2014; (2) QCVN 72:2013/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm Phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa, ban hành theo thơng tư số 61/2013/TT-BGTVT ngày 31/12/2013 Bộ trưởng Bộ Giao thơng vận tải; (3) TCVN 1072-71: Gỗ - Phân nhóm theo tính chất lý, ban hành năm 1971; (4) TCVN 3903: 1984: Quy phạm đóng tàu gỗ - Yêu cầu kỹ thuật, ban hành theo Quyết định số 162/QĐ ngày 22/5/1984 Ủy ban Khoa học kỹ thuật nhà nước; (5) QCVN 17: 2011/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm phương tiện thủy nội địa, ban hành theo Thông tư số 70/2011/TT-BGTVT ngày 30/12/2011 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; (6) QCVN 25: 2010/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm giám sát kỹ thuật đóng phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ, ban hành theo Thông tư số 15/2010/TT-BGTVT ngày 28/6/2010 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; (7) Thông tư số 34/2011/TT-BGTVT: Thông tư sửa đổi, bổ sung số điều Quy định đăng kiểm phương tiện thủy nội địa ban hành kèm theo Quyết định số 25/2004/QĐ-BGTVT ngày 25/11/2004 Tiêu chuẩn, chức trách, nhiệm vụ Đăng kiểm viên phương tiện thủy nội địa ban hành kèm theo Quyết định số 2687/2000/QĐ-BGTVT ngày 14/9/2000 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; (8) Thông tư số 15/2013/TT-BGTVT: Quy định Biểu mẫu giấy chứng nhận Sổ kiểm tra an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường cấp cho tàu biển, phương tiện thủy nội địa sản phẩm công nghiệp sử dụng cho phương tiện thủy nội địa ngày 26/7/2013 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; (9) Quyết định số 25/2004/QĐ-BGTVT: Quyết định Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Ban hành Quy định đăng kiểm phương tiện thủy nội địa ngày 25/11/2004 1.2.2 Giải thích từ ngữ Ngồi thuật ngữ nêu Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (QCVN 72:2013/BGTVT), Quy chuẩn thuật ngữ hiểu sau: Chiều dài hai đường vng góc (Lpp) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mép trước sống mũi đến tâm trục lái, đường nước toàn tải (xem Hình 1) Chiều dài (L) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mép trước sống mũi đến mép sau sống đuôi đường nước tồn tải (xem Hình 1) Chiều dài tồn (Lmax) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang, từ mút mũi đến mút phương tiện (xem Hình 1) Chiều rộng (B) khoảng cách tính mét, đo theo phương nằm ngang hai mặt tiết diện sườn, điểm L (xem Hình 2) Chiều cao mạn (D) khoảng cách tính mét, đo theo phương thẳng đứng, từ giao tuyến ván đáy với phần sống đáy đến mặt xà ngang boong mạn, điểm L (xem Hình 2) Chiều chìm (d) khoảng cách tính mét, đo theo phương thẳng đứng, từ giao tuyến ván đáy với phần sống đáy đến đường nước tồn tải, điểm L (xem Hình 2) Đường nước toàn tải đường nước ứng với trạng thái tàu chở đủ tải, gồm: hàng hóa/ hành khách, dự trữ (dầu, nước, lương thực thực phẩm ) nước dằn Các phần thân phương tiện (sau gọi thân tàu): Thân tàu chia thành phần sau (xem Hình 1): (1) Phần tàu - phần thân tàu có chiều dài 0,3L tính từ đường vng góc mũi; (2) Phần mũi tàu - phần thân tàu có chiều dài 0,3L tính từ đường vng góc mũi đi; (3) Phần tàu - phần thân tàu có chiều dài 0,4L phần mũi phần Hình - Các phần thân tàu chiều dài tàu Hình - Chiều rộng, chiều cao mạn, chiều chìm Hình - Sống đáy, sống đáy II QUY ĐỊNH KỸ THUẬT PHẦN QUY ĐỊNH CHUNG VỀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT VÀ PHÂN CẤP CHƯƠNG - GIÁM SÁT KỸ THUẬT 1.1 Quy định chung Khối lượng nội dung giám sát phương tiện vỏ gỗ thực theo quy định nêu Chương Phần 1.2 Hồ sơ thiết kế kỹ thuật Hồ sơ thiết kế kỹ thuật phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ phải tuân thủ quy định Chương - Hồ sơ thiết kế kỹ thuật Phần 1A, Mục II QCVN 72:2013/BGTVT hồ sơ tài liệu sau: 1.2.1 Bản vẽ kết cấu vùng mũi thể liên kết sống mũi với ván vỏ, đà ngang, sống chính, kết cấu vùng mũi; 1.2.2 Bản vẽ kết cấu vùng thể chi tiết kết cấu độn trục, sống đuôi; 1.2.3 Bản vẽ mối nối cấu dọc: mối nối sống đáy, sống hông, sống mạn, sống boong, mối nối ván vỏ, mối xảm; 1.2.4 Bản vẽ mặt cắt ngang vị trí đặc biệt thể cấu liên kết nhóm cấu CHƯƠNG - PHÂN CẤP 2.1 Quy định chung Phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1.1, Mục I Quy chuẩn đăng ký trao cấp Đăng kiểm tiến hành kiểm tra thân tàu, trang thiết bị, hệ thống máy tàu, trang bị điện, trang bị phòng chống cháy, ổn định mạn khô thỏa mãn yêu cầu phần phần khác có liên quan 2.2 Ký hiệu cấp tàu Ký hiệu cấp tàu quy định Chương - Cấp tàu, Phần 1A, Mục II QCVN 72: 2013/BGTVT 2.3 Trao cấp tàu Mỗi tàu vỏ gỗ đóng phù hợp với yêu cầu Quy chuẩn này, phù hợp với tiêu chuẩn hành Nhà nước, ngành yêu cầu tương đương, coi đảm bảo an toàn để hoạt động vùng nước quy định chuyên chở hành khách, hàng hóa thực cơng việc dự kiến thiết kế trao cấp Ký hiệu cấp tàu ghi vào "Hồ sơ kỹ thuật phương tiện thủy nội địa" CHƯƠNG - KIỂM TRA PHƯƠNG TIỆN 3.1 Quy định chung Khi kiểm tra đóng mới, sửa chữa, hoán cải/ phục hồi kiểm tra phương tiện khai thác phải tuân thủ quy định Chương 2, Chương Phần 1B, Mục II QCVN 72:2013/BGTVT, khơng áp dụng điều không liên quan đến phương tiện vỏ gỗ PHẦN THÂN TÀU VÀ TRANG THIẾT BỊ PHẦN 2A THÂN TÀU CHƯƠNG - VẬT LIỆU GỖ 1.1 Quy định chung 1.1.1 Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu cấp VR-SI VR-SII phải thỏa mãn yêu cầu sau đây: Độ ẩm gỗ: không vượt 20%; Khối lượng riêng gỗ loại cấu phải không nhỏ trị số yêu cầu cho Bảng 2/1.1 1.1.2 Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu cấp VR-SB phải thỏa mãn yêu cầu TCVN 3903-1984 1.1.3 Ngồi ra, gỗ phải thỏa mãn quy định TCVN 1072-71: Gỗ - Phân nhóm theo tính chất lý Bảng 2/1.1 Khối lượng riêng gỗ loại cấu thân tàu cấp VR-SI VR-SII STT Cơ cấu thân tàu Khối lượng riêng gỗ (kg/m3) Nhóm gỗ Đà ngang đáy 720 II Sườn mạn 720 II Sống đáy 640 III Sống mũi 640 III Sống đuôi 640 III Mã liên kết sống đáy với sống mũi, sống đuôi 640 III Ván vỏ 560 IV Thanh chống va 560 IV Ốp chống va 560 IV 10 Sống mạn, sống hông 560 IV 11 Xà ngang boong mã thành miệng khoang 560 IV 12 Ván boong 430 VI 1.2 Chất lượng gỗ 1.2.1 Gỗ dùng để đóng tàu phải sấy khơ khơng có bướu dác, khơng mục, sâu tách lớp, gỗ phải khơng bị nứt khơng có khuyết tật khác (các bướu nhỏ riêng lẻ phía chấp nhận khơng ảnh hưởng nhiều đến chất lượng gỗ) 1.2.2 Gỗ dùng để chế tạo cấu dọc phải sấy khô hợp lý Nếu gỗ bị q khơ phải phủ lớp dầu gai sơn dầu trước lắp ráp để ngăn ngừa tượng tách lớp 1.2.3 Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu, đặc biệt ván vỏ, ván boong phải xẻ phẳng 1.2.4 Gỗ dùng để đóng tàu phải bảo quản môi trường khô trước lắp ráp lên tàu gỗ phải có độ ẩm thỏa mãn quy định 1.1.1-1 Phần 1.2.5 Gỗ dán dùng đóng tàu phải có chất lượng cao, phù hợp với mục đích sử dụng, phải có tính chịu nước lâu dài 1.2.6 Ngồi vật liệu gỗ, dùng vật liệu khác để chế tạo cấu thân tàu (kết hợp vật liệu gỗ) Các vật liệu phải có chất lượng tốt phù hợp với mục đích sử dụng, đồng thời phải thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn kỹ thuật đóng tàu vật liệu Việc kết hợp vật liệu khác với gỗ phải có tài liệu tính toán để chứng minh việc kết hợp vật liệu đảm bảo đủ độ bền cho thân tàu điều kiện sóng gió vùng mà tàu hoạt động Phải ghi rõ đặc tính vật liệu sử dụng vẽ tương ứng CHƯƠNG - KẾT CẤU THÂN TÀU 2.1 Quy định chung 2.1.1 Kích thước cấu thân tàu tàu có hình dáng thơng thường, có chiều dài đến 30 mét có tỷ lệ kích thước nằm giới hạn sau đây: 3,5 ≤ L L ≤ 11 3,8 ≤ ≤ 5,2 D B xác định phụ thuộc vào thông số tàu L, B, D d 2.1.2 Kích thước cấu thân tàu tàu có hình dáng khác thường, quan hệ kích thước chiều dài L nằm giới hạn nêu phải Đăng kiểm xem xét trường hợp cụ thể Khi đó, chọn kích thước cấu theo bảng Phụ lục A, phụ thuộc vào số đặc trưng N tàu, N tính sau: N=LxBxD Trong đó: L, B, D chiều dài, chiều rộng, chiều cao mạn tàu 2.1.3 Cơ cấu thân tàu dùng gỗ có khối lượng riêng lớn khối lượng riêng quy định (1) Các thiết bị, hệ thống điện quan trọng phải cấp điện trực tiếp từ bảng điện (bao gồm thiết bị hệ thống cần cho hành trình an tồn tàu) Các thiết bị hệ thống lại cấp theo nhóm (2) Nếu có thiết bị lái dùng điện phải cấp điện đường dây đặt xa tốt theo chiều ngang theo chiều thẳng đứng thân tàu (3) Bảng điện hàng hải phải cấp điện đường dây, từ bảng điện chính, từ bảng điện gần Từ bảng điện đến đèn phải có đường dây riêng biệt Nếu đèn hàng hải dùng điện ắc quy, khơng cần có đèn dự phòng (4) Các bảng điện chiếu sáng phải cấp điện đường dây riêng biệt Cho phép đặt ổ cắm điện đường dây chiếu sáng, với điều kiện xét ổ cắm đèn hoạt động đồng thời dòng điện nhánh cuối không 10 A không gây tải dây dẫn 2.1.2 Kết cấu thiết bị điện Các phận thường thay thời gian sử dụng phải tháo dễ dàng Các phận phải thiết kế cho thay chi tiết hư hỏng khơng cần phải tháo chi tiết khác không cần phải dùng đồ nghề chuyên dùng Nếu dùng vít chun dụng phải có biện pháp khơng để vít tự xốy Ở vị trí mà ốc vít thường xun phải tháo phải có biện pháp loại trừ khả chúng Các phần đệm kín thiết bị điện (nắp, lỗ kiểm tra ) phải bảo vệ tương tự việc bảo vệ vỏ thiết bị Đệm chèn kín phải bắt chặt với nắp vỏ hộp Các thiết bị điện mà bên tạo chỗ gây tích tụ (dầu, nước) phải có biện pháp để dẫn tích tụ theo đường riêng Các cuộn dây, phận dẫn điện phải bảo vệ khỏi bị tác động tích tụ thiết bị Thiết bị điện thơng gió cưỡng đặt buồng có độ ẩm cao phải có hệ thống thơng gió cho ẩm dầu khơng bị hút vào bên thiết bị điện 2.1.3 Bảo vệ tránh điện giật Vỏ kim loại thiết bị điện làm việc điện áp cao điện áp an tồn mà khơng cách điện tăng cường hay cách điện kép phải nối đất Việc nối đất biểu thị dấu hiệu ┴ Các phần kim loại khơng có điện thiết bị điện mà q trình vận hành người chạm vào lớp cách điện bị hỏng trở thành có điện phải nối đất tin cậy với dấu nối đất ┴ Kết cấu thiết bị điện phải phù hợp với công dụng; kiểu; điều kiện làm việc thiết bị phải loại trừ khả người đụng chạm vào phần có điện Vỏ hộp, tủ nắp để ngăn cản khơng cho người khơng có trách nhiệm lại gần phần có điện thơng thường khơng cần mở vận hành phải có kết cấu cho mở chúng đồ nghề chuyên dụng 2.1.4 Điều kiện làm việc thiết bị điện tàu Thiết bị điện phải làm việc tốt điện áp chênh lệch so với giá trị định mức ±10% tần số ±5% điều kiện độ ẩm tương đối 90 ± 5% nhiệt độ 40 ± °C Thiết bị điện phải làm việc tốt tàu nghiêng lâu dài đến 15° chúi đến 5° tàu chòng chành ngang đến 20,5° chòng chành dọc đến 10° bị rung động với tần số (5  30) Hz 2.1.5 Nối đất Tất phận kim loại khơng có điện áp thiết bị điện trình vận hành người có khả đụng chạm tới phải nối đất, trừ trường hợp sau đây: (1) Thiết bị điện có kết cấu cách điện kép có cách điện tăng cường (2) Các thiết bị điện dùng điện áp nhỏ V (3) Các phận kim loại thiết bị điện cố định vật liệu cách điện xuyên qua vật liệu cách điện để cách ly với phận có điện áp nối đất cho điều kiện làm việc bình thường khơng xuất điện áp tiếp xúc với phần nối đất (4) Thân ổ đỡ cách điện đặc biệt (5) Đui đèn phận bắt chặt với đèn huỳnh quang, phận bên bắt chặt với đui đèn chế tạo vật liệu cách điện vặn vào vật liệu cách điện (6) Các phận chi tiết cố định dây cáp Các thiết bị điện cố định phải nối đất dây cáp riêng bên nối đất lõi nối đất cáp điện Tiết diện dây nối đất không nhỏ 10 mm2 dây đồng 50 mm2 dây thép Đối với dụng cụ đo, khí cụ đo có cơng suất nhỏ vỏ cáp điện dùng cho chúng dây nối đất đồng có tiết diện tối thiểu 1,5 mm2 Đối với bảng điện bảng điện bờ tiết diện dây nối đất lấy 0,5 tiết diện dây cáp vào bảng điện, không lớn 70 mm2 dây đồng 700 mm2 dây thép Tấm tiếp đất phải làm đồng có diện tích đủ lớn phải đặt cố định bên thân tàu vị trí đảm bảo ln bị ngập nước tư tàu Không đặt thiết bị ngắt mạch mạch nối đất thiết bị điện cố định Vỏ bọc vỏ bọc kim loại cáp điện phải nối đất Phải tiến hành nối đất cách sau: (1) Bằng dây đồng có tiết diện khơng nhỏ 2,5 mm2 cáp có tiết diện lõi tới 25 mm2 không nhỏ mm2 cáp có tiết diện lõi lớn 25 mm2 (2) Kẹp chặt lõi nối đất vỏ bọc kim loại cáp với thân tàu vòng kẹp ơm khít chắn dẫn điện tốt (3) Dùng vòng đệm cáp chế tạo vật liệu chống gỉ, dẫn điện tốt có tính đàn hồi Phải nối đất hai đầu dây cáp; vỏ cáp đầu cuối cần nối đất phía cấp điện Khi dùng lõi cáp để nối đất phải cố định với phần nối đất bên vỏ thiết bị Cuộn thứ cấp biến áp đo lường, biến áp thấp áp, thiết bị điều khiển truyền động điện phải nối đất Vị trí nối đất phải đảm bảo dễ tiếp cận để kiểm tra bảo quản tránh hư hỏng học han gỉ gây Bề mặt chỗ nối đất phải đánh tới ánh kim phủ lớp kim loại chống gỉ Phải dùng vít bu lơng có đường kính khơng nhỏ 6mm để nối đất với thân tàu hay với dây dẫn nối đất Vỏ kim loại dụng cụ thiết bị điện di động làm việc điện áp lớn 24 V phải nối đất Đối với ổ cắm phải dùng cọc cắm nối đất riêng Cấm dùng ống dẫn, két, bình chứa khí nén chứa sản phẩm dầu mỡ làm chỗ nối đất 2.1.6 Khoảng cách cách điện Khoảng cách phần có điện với phần có điện với phần kim loại nối đất phải tương ứng với điện áp làm việc, có xét đến chất điều kiện làm việc vật liệu cách điện Đối với dẫn khoảng cách tối thiểu pha cực với pha cực với đất 16 mm 2.1.7 Thiết bị điện vùng có khí dễ nổ Thiết bị điện bắt buộc phải lắp đặt vùng có khí dễ nổ phải loại có kiểu an tồn phòng nổ thẩm định, quan có thẩm quyền chứng nhận quan Đăng kiểm ủy quyền chứng nhận Các công tắc thiết bị bảo vệ thiết bị điện đặt vùng không gian nguy hiểm phải lắp pha cực bố trí vùng không nguy hiểm Vùng không gian nguy hiểm vùng khơng gian có tồn hợp chất khí dễ nổ dễ cháy: buồng ắc quy, buồng bơm dầu, khoang chứa dầu, kho sơn 2.2 Ắc quy 2.2.1 Bố trí ắc quy Ắc quy phải bố trí buồng thơng gió tốt, buồng chiếu sáng đèn phòng nổ chiếu sáng gián tiếp Tổ ắc quy có dung lượng nhỏ 1000 Ah cho phép đặt buồng máy Các ắc quy phải cố định chắn, không bị xê dịch tàu lắc chấn động Phải đặt riêng biệt ắc quy axit ắc quy kiềm 2.2.2 Nạp điện ắc quy Mỗi tổ ắc quy phải bố trí mạch nạp Các ắc quy có kiểu dung lượng khác phải có thiết bị chỉnh dòng nạp Tổ ắc quy dùng cho thiết bị quan trọng phải đảm bảo nạp với dòng định mức khơng Trong thiết bị nạp phải có đồng hồ đo điện áp dòng điện 2.2.3 Khởi động điện động đốt Dung lượng tổ ắc quy phải đảm bảo tối thiểu lần khởi động kể từ lúc động nguội, thời gian khởi động không giây cho lần khởi động Cho phép dùng ắc quy khởi động cấp điện cho phụ tải với điều kiện phải đảm bảo số lần khởi động thời gian cấp cho phụ tải khơng mà nạp thêm 2.3 Điều khiển truyền động điện động 2.3.1 Yêu cầu chung Truyền động điện động phải có bảo vệ “O” (trừ truyền động điện máy lái điện điện thủy lực) Nếu động truyền động khởi động trực tiếp có nguy làm sụt áp trạm phát mức gây đồng thiết bị khác phải có biện pháp khởi động gián tiếp Truyền động điện quạt gió, bơm dầu phải có nút ngắt từ xa đặt bên ngồi buồng thơng gió buồng đặt bơm dầu 2.4 Bảo vệ thiết bị điện 2.4.1 Bảo vệ máy phát điện Mỗi máy phát làm việc độc lập phải bảo vệ: (1) Quá tải; (2) Ngắn mạch Mỗi máy phát làm việc song song phải bảo vệ: (1) Quá tải; (2) Ngắn mạch; (3) Dòng điện ngược công suất ngược 2.4.2 Bảo vệ động điện Các động điện tối thiểu phải bảo vệ ngắn mạch, động có cơng suất lớn 1,5 kW phải có bảo vệ tải 2.4.3 Bảo vệ mạch điện Các mạch điện phải bảo vệ ngắn mạch 2.4.4 Bố trí thiết bị bảo vệ Thiết bị bảo vệ phải đặt tối thiểu pha mạch điện pha pha cực mạch điện pha mạch điện chiều 2.5 Chiếu sáng 2.5.1 Yêu cầu chung Trong buồng không gian dễ ẩm ướt (như buồng máy, bếp, nhà vệ sinh ) khơng gian ngồi trời phải dùng đèn có nắp chụp kín nước Những nơi dễ bị va chạm khí phải dùng đèn có bọc lưới thép bảo vệ Các đèn phải bố trí cho dây cáp vật liệu lân cận khơng bị nung nóng tới q nhiệt độ cho phép chúng 2.5.2 Thiết bị ngắt mạch chiếu sáng Chỉ cho phép thiết bị ngắt kiểu cực mạch chiếu sáng buồng không gian khơ Các đèn chiếu sáng ngồi tàu phải ngắt mạch tập trung buồng lái 2.5.3 Ổ cắm điện Ổ cắm dùng cho đèn di động phải bố trí nơi thích hợp buồng máy, buồng lái Ổ cắm bố trí boong phải loại kín nước đặt nằm ngang quay xuống 2.5.4 Cường độ chiếu sáng Cường độ chiếu sáng buồng làm việc tối thiểu 75 LUX vị trí khác tối thiểu 50 LUX 2.6 Các hệ thống thông tin, báo động 2.6.1 Hệ thống báo cháy Phải bố trí hệ thống báo cháy tay tàu dầu tàu khách phù hợp với quy định Chương Phần Mục 2.4.4 Chương Phần QCVN 72:2013/BGTVT Nút ấn báo cháy phải sơn màu đỏ, tối thiểu phải đặt buồng máy, boong, buồng sinh hoạt công cộng Chuông báo cháy phải đặt buồng lái phải có đèn hiệu rõ vị trí xảy cháy Nguồn cấp cho hệ thống phải đảm bảo liên tục 2.6.2 Hệ thống cơng vụ Nếu tàu có bố trí chng cơng vụ chng báo phải có âm khác với chuông báo cháy Nút ấn chuông phải đặt buồng lái Nguồn cấp cho hệ thống phải đảm bảo liên tục 2.7 Cáp điện 2.7.1 Yêu cầu chung Cáp điện loại chuyên dùng cho tàu thủy Đăng kiểm chấp nhận Cho phép dùng dây cáp loại khác nơi khơ ráo, khó xảy cháy, điều Đăng kiểm xem xét cụ thể định CHƯƠNG - TRANG BỊ ĐIỆN 3.1 Nguồn điện 3.1.1 Nguồn điện Số lượng cơng suất nguồn điện phải đủ để đảm bảo cho tàu hoạt động bình thường chế độ Nguồn điện tàu tổ máy phát tổ ắc quy Trên tàu mà nguồn điện ắc quy dung lượng phải đủ đảm bảo cung cấp cho phụ tải thời gian không 12 Nếu có ý định dùng nguồn điện bờ cấp cho tàu phải có hộp điện bờ, phải đặt cáp cố định từ hộp điện bờ đến bảng điện 3.1.2 Nguồn điện cố Trên tàu phải có nguồn điện cố ắc quy độc lập, việc bố trí ắc quy cố phải phù hợp với 2.2.1 Công suất nguồn điện cố phải đảm bảo cung cấp đủ cho phụ tải thời gian mà điện áp không giảm 10% điện áp định mức: (1) Chiếu sáng: - Buồng máy, buồng lái - Chỗ đặt phương tiện cứu sinh, dụng cụ cứu nạn, thiết bị phòng chống cháy - Hành lang, cầu thang cabin, lối thoát khỏi buồng máy - Buồng hành khách (2) Đèn tín hiệu (3) Phương tiện liên lạc vơ tuyến (nếu khơng có ắc quy cố dành riêng cho nó) (4) Hệ thống thơng tin, báo động tàu Điều không áp dụng cho hệ thống dùng nguồn điện ắc quy Trên tàu có nguồn điện máy phát gắn động làm việc chế độ đệm với ắc quy, coi ắc quy nguồn điện cố Trên tàu mà nguồn điện ắc quy nạp điện nhờ máy phát gắn máy khơng cần phải có nguồn điện cố/dự phòng 3.2 Thiết bị chống sét 3.2.1 Quy định chung Mỗi cột tàu phải bố trí thiết bị chống sét, trừ tàu khơng bố trí thuyền viên tàu dùng để chờ đất đá, khoáng sản Thiết bị chống sét phải bao gồm kim thu sét, dây dẫn, nối đất 3.2.2 Kết cấu Phải thực chống sét cách sau đây: (1) Nếu cột tàu kim loại có nối điện tin cậy, đỉnh cột có thiết bị điện phải đặt kim thu sét cao thiết bị điện đặt đỉnh cột khoảng không nhỏ 300 mm (2) Nếu cột làm vật liệu không dẫn điện phải đặt kim thu sét cao thiết bị đặt đỉnh cột khoảng không nhỏ 300 mm Kim thu sét phải nối với thép đồng gắn vỏ đáy thân tàu dây dẫn điện Tấm thép đồng phải có kích thước đủ phải bố trí vị trí cho ngâm nước với tư tàu Đường kính kim thu sét khơng nhỏ 12 mm Kim thu sét phải làm đồng đỏ, hợp kim đồng thép có mạ lớp chống gỉ Nếu dây dẫn đồng hợp kim đồng tiết diện khơng nhỏ 70 mm2, dây dẫn làm thép tiết diện khơng nhỏ 100 mm2 phải bảo vệ chống gỉ Phải đặt dây dẫn phía ngồi cột, đường dây phải có chỗ uốn, có chỗ uốn bán kính chỗ uốn phải lớn tốt Không dây dẫn qua chỗ nguy hiểm Liên kết cột thu sét với dây dẫn thép đồng ngâm nước phải liên kết bu lông Bu lông phải làm đồng hợp kim đồng Nếu bu lơng làm thép phải mạ lớp chống gỉ Mặt tiếp xúc chỗ nối bu lông dây dẫn với kim thu sét với “đất” phải có diện tích khơng nhỏ 100 mm2 bu lơng đồng hợp kim đồng, không nhỏ 1000 mm2 bu lông thép Các phận kim loại gần dây dẫn phải nối đất phận khơng có liên kết với thân tàu theo kiểu nối đất 3.3 Phụ tùng dự trữ đồ nghề 3.3.1 Yêu cầu chung Các loại, số lượng phụ tùng dự trữ đồ nghề thiết bị điện tàu Đăng kiểm quy định vào thiết bị điện thực tế dùng tàu CHƯƠNG - THỬ THIẾT BỊ ĐIỆN 4.1 Thử xưởng 4.1.1 Yêu cầu chung Thiết bị điện sau phải tiến hành thử xưởng chế tạo xưởng khác có đủ điều kiện thử: (1) Máy phát điện phục vụ tàu; (2) Máy biến áp có cơng suất lớn kVA loại pha kVA loại pha; (3) Các động quan trọng phục vụ máy Các thiết bị điện sau phải thử mẫu cho kiểu sản phẩm (1) Cáp điện; (2) Công tắc điện từ; (3) Bộ ngắt mạch, cầu chì; (4) Thiết bị điện phòng nổ 4.1.2 Chứng nhận thiết bị điện Thiết bị điện phải chứng nhận qua thử nghiệm: (1) Thử nhiệt độ; (2) Thử cách điện; (3) Thử khả thâm nhập nước, nước dầu; (4) Thử đặc tính Mỗi thiết bị kiểu thiết bị sau thử xong phải cấp giấy chứng nhận tương ứng xưởng chế tạo 4.2 Thử sau lắp đặt lên tàu 4.2.1 Quy định chung Sau hoàn thiện lắp đặt sửa chữa, thay thiết bị điện tàu phải thực thử chúng, với có mặt Đăng kiểm viên Việc thử tiến hành để bổ sung cho công việc thử tiến hành xưởng chế tạo 4.2.2 Điện trở cách điện Phải dùng đồng hồ đo cách điện kiểu quay tay phát điện áp ≥ 500 V để tiến hành đo điện trở cách điện Mạch động lực mạch chiếu sáng: Điện trở cách điện pha cực với đất pha cực với phải M Nếu kết đo mà thấp trị số tách riêng thiết bị Mạch thông tin, báo động: Các mạch có điện áp ≥ 50 V điện trở cách điện dây dẫn với đất phải M Các mạch có điện áp < 50 V trị số khơng nhỏ 0,33 M Các bảng điện, bảng phân phối: Điện trở cách điện dẫn dẫn với đất tối thiểu M Khi đo phải để công tắc trạng thái ngắt phải tháo cầu chì, đèn báo nối đất, vôn mét, cuộn dây điện áp v.v Các máy phát động điện: Điện trở cách điện cáp điện máy phát động cơ, cuộn dây từ trường cấu điều khiển phải 1M Sau đo điện trở cách điện, số liệu phải ghi lại lập thành văn có bên xác nhận 4.2.3 Tính nối đất liên tục Phải có biện pháp thử để chứng tỏ việc nối đất thiết bị điện đảm bảo tốt 4.2.4 Kết thử Nhiệt độ phát nóng thiết bị điện khơng vượt giới hạn cho phép vật liệu cách điện dùng chúng Bộ điều chỉnh điện áp máy phát phải đảm bảo giữ điện áp không sai lệch ±3% điện áp định mức tải thay đổi từ đến 100% tải định mức Tất động điện truyền động máy phát quan trọng phải hoạt động tốt theo chức chúng, điều không bắt buộc phải cho chúng mang hết tải thời gian thử cần đủ để khẳng định chúng thỏa mãn 4.2.5 Thiết bị điện vùng nguy hiểm Phải tiến hành kiểm tra thiết bị điện bố trí vùng khơng gian nguy hiểm để chứng minh kiểu chấp nhận phù hợp với yêu cầu Quy định này, việc lắp đặt chúng không làm ảnh hưởng đến tính nguyên vẹn kết cấu thân tàu vùng Phải tiến hành thử hoạt động tín hiệu báo động, khóa liên động liên quan đến thiết bị thơng gió buồng nằm vùng nguy hiểm, kết thu phải chứng tỏ hoạt động tốt chức PHẦN PHÒNG, PHÁT HIỆN VÀ CHỮA CHÁY CHƯƠNG - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ nêu 1.1.1 Chương Quy định chung Phần Quy chuẩn phải thỏa mãn yêu cầu phòng, phát chữa cháy nêu Phần QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác PHẦN ỔN ĐỊNH CHƯƠNG - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phương tiện nêu 1.1.1 Chương Quy định chung Phần Của Quy chuẩn phải kiểm tra ổn định theo quy định Phần Ổn định nguyên vẹn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác 1.1.2 Các thuật ngữ hiểu theo thuật ngữ đưa điều 1.2 Giải thích từ ngữ Chương Quy định chung Phần Ổn định nguyên vẹn QCVN 72:2013/BGTVT, Phần khơng có giải thích thêm CHƯƠNG - YÊU CẦU CƠ BẢN VỀ ỔN ĐỊNH 2.1 Các yêu cầu chung ổn định Các tàu nêu 1.1.1 Chương Quy định chung Phần Của Quy chuẩn phải thỏa mãn yêu cầu ổn định nêu Chương Phần Ổn định nguyên vẹn QCVN 72: 2013/BGTVT 2.2 Các yêu cầu bổ sung ổn định 2.2.1 Các tàu phải thỏa mãn yêu cầu bổ sung cho loại tàu nêu Chương Phần Ổn định nguyên vẹn QCVN 72: 2013/BGTVT; 2.2.2 Các tàu khách ngồi tiêu chuẩn bổ sung phải thỏa mãn yêu cầu ổn định tai nạn quy định Phần Phân khoang QCVN 72: 2013/BGTVT xét tới việc vách khơng kín nước khả ngập khoang liên tiếp Việc tính trọng tâm khách phải coi khách tập trung boong cao PHẦN MẠN KHÔ CHƯƠNG - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ nêu 1.1.1 Chương Quy định chung Phần Quy chuẩn phải thỏa mãn yêu cầu mạn khô theo quy định Phần Mạn khô QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác PHẦN TRANG BỊ AN TOÀN CHƯƠNG - PHƯƠNG TIỆN CỨU SINH 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phương tiện cứu sinh lắp đặt phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương Phần 10 Trang bị an tồn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác CHƯƠNG - TRANG BỊ TÍN HIỆU GIAO THƠNG 2.1 Quy định chung 2.1.1 Trang bị tín hiệu lắp đặt phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương Phần 10 Trang bị an toàn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác CHƯƠNG - TRANG BỊ HÀNG GIANG, CỨU ĐẮM 3.1 Quy định chung 3.1.1 Trang bị hàng giang, cứu đắm phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương Phần 10 Trang bị an toàn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác CHƯƠNG - TRANG BỊ CÁC BUỒNG 4.1 Quy định chung 4.1.1 Trang bị buồng phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương Phần 10 Trang bị an toàn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác CHƯƠNG - BẢO VỆ THUYỀN VIÊN VÀ HÀNH KHÁCH 5.1 Quy định chung 5.1.1 Bảo vệ thuyền viên hành khách phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương Phần 10 Trang bị an toàn QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác PHẦN TRANG BỊ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM CHƯƠNG - QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Định mức, yêu cầu kỹ thuật bố trí trang bị ngăn ngừa nhiễm phương tiện phải thỏa mãn yêu cầu nêu Phần 11 Trang bị ngăn ngừa ô nhiễm phương tiện thủy nội địa QCVN 72: 2013/BGTVT, khơng có quy định cụ thể khác III - QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 1.1 Quy định chung 1.1.1 Các tàu thuộc phạm vi điều chỉnh nêu 1.1.1 Mục I Quy chuẩn phải giám sát kỹ thuật theo quy định liên quan Chương 2, Chương Phần 1B, Mục II QCVN 72:2013/BGTVT 1.1.2 Cơ quan đăng kiểm thực giám sát kỹ thuật tàu thuộc phạm vi điều chỉnh quy chuẩn quan đăng kiểm Việt Nam bao gồm: Cục Đăng kiểm Việt Nam, chi cục, chi nhánh đăng kiểm thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đơn vị đăng kiểm thuộc Sở Giao thông vận tải 1.1.3 Việc giám sát kỹ thuật theo quy định Quy chuẩn quan đăng kiểm Việt Nam thực không thay việc giám sát kỹ thuật quản lý chất lượng đơn vị thiết kế, sở đóng mới, sửa chữa đơn vị chế tạo vật liệu, trang thiết bị sử dụng tàu việc quản lý chất lượng chủ tàu 1.2 Các chứng nhận 1.2.1 Giấy chứng nhận Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa theo quy định Phụ lục 41, 42, 43 Thơng tư số 15/2013/TT-BGTVT cấp hồn thành thẩm định thiết kế theo quy định Quy chuẩn Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa theo quy định Phụ lục 38, 39, 40 Thông tư số 15/2013/TT-BGTVT cấp sau tàu hoàn thành kiểm tra phân cấp theo quy định Quy chuẩn 1.2.2 Thời hạn giấy chứng nhận Thời hạn giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường quy định trùng với thời hạn đợt kiểm tra nêu 2.2 Phần 1A Mục II QCVN 72: 2013/BGTV phương tiện vỏ gỗ 1.2.3 Thủ tục cấp giấy chứng nhận Thủ tục cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa quy định Khoản Điều Thông tư số 34/2011/TT-BGTVT Thủ tục cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa quy định Khoản Điều Thông tư số 34/2011/TT-BGTVT 1.3 Rút cấp xóa đăng ký kỹ thuật 1.3.1 Cơ sở để rút cấp xóa đăng ký kỹ thuật Đăng kiểm rút cấp xóa đăng ký kỹ thuật tàu thông báo cho chủ tàu xảy trường hợp sau: Chủ tàu u cầu; Tàu khơng sử dụng giải bản, chìm trạng thái kỹ thuật khơng phù hợp với u cầu Quy chuẩn qua kết kiểm tra theo quy định liên quan Chương Phần 1B Mục II QCVN 72: 2013/BGTVT; Chủ tàu không thực yêu cầu Đăng kiểm đưa hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm; Tàu không đưa vào kiểm tra hạn quy định Quy chuẩn này; Chủ tàu khơng trả lệ phí kiểm tra 1.3.2 Bảo lưu Đăng kiểm Trong trường hợp 1.3.1-3, 1.3.1-4, 1.3.1-5, Đăng kiểm rút cấp xóa đăng ký kỹ thuật tàu chủ tàu thực đầy đủ trường hợp nêu 1.4 Phục hồi cấp tàu 1.4.1 Kiểm tra phục hồi cấp tàu Theo đề nghị chủ tàu, Đăng kiểm tiến hành kiểm tra bất thường để phục hồi cấp tàu tàu bị rút cấp Khối lượng kiểm tra trường hợp Đăng kiểm quy định như: vào tuổi tàu, trạng thái kỹ thuật tại, lý mà tàu bị rút cấp, công dụng vùng hoạt động tàu để đưa khối lượng kiểm tra đánh giá trạng thái tàu phù hợp 1.4.2 Đăng ký kỹ thuật lại Sau phục hồi cấp, tàu đăng ký kỹ thuật lại vào Hồ đăng ký phương tiện thủy nội địa Đăng kiểm IV- TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm 1.1.1 Thẩm định thiết kế, giám sát Bố trí Đăng kiểm viên có lực, đủ tiêu chuẩn để thực thẩm định thiết kế, giám sát đóng mới, sửa chữa, hoán cải, phục hồi, khai thác, xuất, nhập tàu phù hợp với yêu cầu kỹ thuật nêu Quy chuẩn 1.1.2 Hướng dẫn thực Hướng dẫn thực quy định Quy chuẩn chủ tàu, công ty khai thác tàu, sở thiết kế, chế tạo mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa tàu, đơn vị đăng kiểm thuộc hệ thống Đăng kiểm Việt Nam phạm vi nước 1.1.3 Rà soát cập nhật Quy chuẩn Thực rà soát, sửa đổi, bổ sung cập nhật Quy chuẩn theo định kỳ hàng năm 1.1.4 Trách nhiệm báo cáo Báo cáo Bộ Giao thông vận tải trình triển khai kết thực việc áp dụng Quy chuẩn theo quy định 1.2 Các đơn vị đăng kiểm thuộc Sở Giao thơng vận tải 1.2.1 Bố trí đăng kiểm viên có đủ lực, chun mơn để thực giám sát kỹ thuật tàu thuộc phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn đóng mới, sửa chữa, hốn cải, phục hồi, khai thác với cỡ, loại tàu theo phân công Bộ Giao thông vận tải Điều 12 Quyết định số 25/2004/QĐ-BGTVT 1.2.2 Chấp hành đầy đủ quy định Quy chuẩn này, tiêu chuẩn quy định có liên quan thực giám sát kỹ thuật theo quy định 1.2.1 1.3 Các sở thiết kế 1.3.1 Tuân thủ đầy đủ quy định Quy chuẩn trình thiết kế chịu trách nhiệm kết tính tốn thiết kế 1.3.2 Cung cấp đầy đủ khối lượng hồ sơ thiết kế theo yêu cầu trình thẩm định hồ sơ thiết kế theo quy định Quy chuẩn 1.4 Các sở đóng mới, sửa chữa phương tiện thủy nội địa 1.4.1 Phải có đủ lực, bao gồm trang thiết bị, sở vật chất nhân lực có trình độ chun mơn đáp ứng nhu cầu đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa phương tiện theo quy định Bộ Giao thông vận tải 1.4.2 Phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng, an tồn kỹ thuật phòng ngừa nhiễm mơi trường tiến hành đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa tàu Đối với tàu đóng mới, hốn cải phục hồi phải đóng thiết kế thẩm định 1.4.3 Chịu kiểm tra giám sát quan Đăng kiểm chất lượng, an tồn kỹ thuật phòng ngừa nhiễm mơi trường q trình đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa phương tiện 1.5 Chủ phương tiện Chủ phương tiện thực đầy đủ trách nhiệm nêu 1.5 Chủ phương tiện thủy nội địa Mục IV QCVN 72: 2013/BGTVT 1.6 Các tổ chức, cá nhân xuất khẩu, nhập phương tiện thủy nội địa Các tổ chức, cá nhân xuất khẩu, nhập phương tiện thủy nội địa, nhập vật liệu dùng chế tạo phương tiện thủy nội địa trang thiết bị lắp đặt phương tiện phải đảm bảo chất lượng theo quy định Quy chuẩn quy định pháp luật xuất khẩu, nhập có liên quan 1.7 Kiểm tra thực Bộ Giao thông vận tải Bộ Giao thông vận tải (Vụ Khoa học - Cơng nghệ) có trách nhiệm định kỳ đột xuất kiểm tra việc tuân thủ Quy chuẩn quan, đơn vị có hoạt động liên quan V- TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1.1 Tổ chức thực 1.1.1 Cơ quan tổ chức thực hiện: Cục Đăng kiểm Việt Nam 1.1.2 Tổ chức thực bao gồm: Tổ chức thống phạm vi nước giám sát kỹ thuật, phân cấp đăng ký kỹ thuật tàu thuộc phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn thiết kế, đóng mới, sửa chữa, hoán cải, phục hồi, khai thác, nhập khẩu, kể chế tạo vật liệu, trang thiết bị sử dụng tàu Tổ chức in ấn, phổ biến, hướng dẫn, kiểm tra áp dụng Quy chuẩn tổ chức cá nhân có liên quan thuộc đối tượng áp dụng Quy chuẩn 1.2 Căn vào yêu cầu quản lý phương tiện, thực tế áp dụng Quy chuẩn, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn cần thiết 1.3 Trong trường hợp văn quy định, tài liệu, tiêu chuẩn viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn PHỤ LỤC A Kích thước cấu thân tàu có L lớn 30 m N Fsđ m3 cm2 Fsm,sđ F sườn mạn (cm2) Fđn cm2 Tại đỉnh Tại chân cm2 Fd,xb cm2 Tấm vỏ Độ dày Độ rộng (cm) cm Mép mạn Ván hông 200 795 600 81 156 357 136 4,2 50 50 227 840 600 81 169 357 136 4,2 50 50 249 890 600 81 169 357 136 4,4 50 50 274 940 661 90 196 396 136 4,4 50 50 300 990 661 110 210 396 136 4,6 50 50 330 1045 726 110 210 396 162 4,8 50 50 365 1105 726 121 225 437 162 4,8 50 50 400 1165 794 121 240 437 162 5,0 50 50 440 1230 794 132 256 437 210 5,2 50 50 485 1300 864 132 272 470 210 5,2 50 50 535 1380 864 144 289 480 210 5,4 50 50 585 1460 938 156 324 539 210 5,6 50 50 640 1540 1014 156 324 539 240 5,8 75 75 710 1630 1054 169 361 550 240 5,8 75 75 780 1720 1094 182 400 550 240 6,0 75 75 860 1820 1176 196 441 624 240 6,2 75 75 940 1920 1202 210 441 636 275 6,4 75 75 1030 2020 1262 225 441 702 290 6,6 75 75 1140 2140 1352 225 484 722 324 6,6 75 75 1250 2270 1442 256 484 742 350 6,8 75 75 1370 2400 1536 256 484 784 350 7,0 75 75 Ghi chú: Các ký hiệu bảng giải thích sau: - N - Số đặc trưng; - Fsđ - Tổng diện tích sống đáy sống đáy; - Fđn - Diện tích đà ngang đáy; - Fd,xb - Diện tích dầm/xà boong; - Fsm,sđ - Diện tích sống mũi, sống đi; Tỷ lệ chiều rộng chiều cao cấu nằm khoảng từ 0,70 đến 0,75 Với trị số trung gian N, kích thước cấu tính theo nội suy tuyến tính Các cấu khơng nêu phụ lục A lấy quy cách cấu tương ứng nêu Phần thân tàu trang thiết bị tàu có L= 30 m ... 640 III Mã liên kết sống đáy với sống mũi, sống đuôi 640 III Ván vỏ 560 IV Thanh chống va 560 IV Ốp chống va 560 IV 10 Sống mạn, sống hông 560 IV 11 Xà ngang boong mã thành miệng khoang 560 IV... bị hàng giang, cứu đắm 3.1 Quy định chung Chương Trang bị buồng 4.1 Quy định chung Chương Bảo vệ thuy n viên hành khách 5.1 Yêu cầu chung PHẦN TRANG BỊ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM Chương Quy định chung 1.1... truyền động 3.1 Quy định chung Chương Hệ trục chân vịt 4.1 Hệ trục 4.2 Chân vịt Chương Các ống, van phụ tùng đường ống 5.1 Quy định chung 5.2 Chiều dày ống Chương Các hệ thống đường ống 6.1 Quy