Thực trạng và giải pháp tiết kiệm chi phí logistics của chuỗi cung ứng tôm minh phú

Thực trạng và giải pháp tiết kiệm chi phí logistics của chuỗi cung ứng Tôm Minh PhúLỜI MỞ ĐẦUTính cấp thiết của đề tài Thập niên qua chứng kiến sự hội nhập mạnh mẽ của Việt Nam với khu vực và thế giới . Nền kinh tế Việt Nam phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đạt 7,35 % thuộc nhóm phát triển cao nhất ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương , Việt Nam trở thành điểm đến của các dòng vốn nước ngoài bởi sự hấp dẫn của một thị trưởng 88 triệu dân , tiềm năng cả về sức tiêu thụ và nguồn lao động giá rẻ , Theo dự báo của Bộ Công Thương , trong 10 năm tới kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước sẽ đạt tới 200 tỷ USD thì nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics lại càng lớn . Sau gần bốn năm gia nhập WTO , Việt Nam đang thể hiện sự hội nhập ngày càng mạnh mẽ vào kinh tế khu vực và quốc tế. Xu thế tất yếu của thời đại ngày nay là toàn cầu hóa nền kinh tế thế giới . Toàn cầu hóa tạo điều kiện cho giao thương giữa các quốc gia , các khu vực trên thế giới phát triển mạnh mẽ , và đương nhiên sẽ dẫn đến bước phát triển mới của Logistics . Trong vài thập niên gần đây Logistics đã phát triển nhanh chóng và mang lại những kết quả rất tốt đẹp ở nhiều nước trên thế giới , điển hình như Hà Lan , Thụy Điển , Đan Mạch , Hoa Kỳ , ... Trong những năm cuối thế kỷ 20 , đầu thế kỷ 21 , thuật ngữ Logistics được nhắc đến nhiều ở các nước Đông Á , Đông – Nam Á và đặc biệt phát triển ở Singapore . Nhưng ở Việt Nam , Logistics còn là ngành mới mẻ , ít người biết đến nhưng lại đem về cho quốc gia một nguồn lợi khổng lồ . Ngày nay , Logistics được sử dụng trong lĩnh vực kinh tế như một ngành mang lại nhiều nguồn lợi to lớn . Ngành logistics có vai trò rất quan trọng phát triển kinh tế xã hội . Logistics đóng góp quan trọng vào quá trình phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng và là cầu nối thương mại toàn cầu. Những năm gần đây , quá trình tự do hóa thương mại và hội nhập kinh tế quốc tế đã làm cho nhu cầu mua bán , trao đổi hàng hoá trên thế giới là rất lớn và tăng trưởng không ngừng Trong bối cảnh như vậy , việc tổ chức thực hiện dịch vụ vận tải và giao nhận theo hướng hiện đại nhằm giảm chi phí logistics để từ đó giảm tổng chi phí xuất khẩu , nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa là hết sức cần thiết cho doanh nghiệp sản xuất . Từ nhận thức được tầm quan trọng của dịch vụ logistics, em xin góp một ý kiến nhỏ trong việc nghiên cứu về giảm thiểu chi phí logistic nói chung và trong doanh nghiệp sản xuất tôm Minh Phú nói riêng với đề tài: “Thực trạng và giải pháp tiết kiệm chi phí logistics của chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú”. Với mong muốn tìm hiểu sâu hơn,rõ hơn về thực trạng chi phí logistics, trong bài tiểu luận em nêu ra những vấn đề cơ bản của Logistics , thực trạng chi phí logistics của chuỗi cung ứng tôm Minh Phú hiện nay và những giải pháp nhằm khắc phục thực trạng trên để logistics của chuỗi tôm Minh Phú nói riêng và Việt Nam nói chung phát triển hơn nữa. Đồng thời có thể hiểu sâu hơn về môn học quản lý Logistics trong lý thuyết cũng như trong thực tiễn.Mục tiêu nghiên cứu Vận dụng những kiến thức lý thuyết đã học vào thực tiễn nhằm cũng cố , bổ sung và hoàn thiện các lý thuyết đã học . Hệ thống hóa các kiến thức về môn ngành quản lý Logistics từ đó làm cơ sở cho việc nghiên cứu chuỗi cung ứng tôm Minh Phú. Đi vào tìm hiểu, nghiên cứu, đánh giá, phân tích thực trạng chi phí logistics của chuỗi cung ứng tôm Minh Phú. Thông qua việc đánh giá, và phân tích đưa ra những giải pháp và khuyến nghị đề xuất góp phần nâng cao khả năng cung ứng của tôm Minh Phú. Đối tượng nghiên cứu: Thực trạng chi phí logistics của chuỗi cung ứng tôm Minh Phú và một số giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hoạt động cung ứng của công ty.

HÀ NỘI – 2021 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU I LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ LOGISTICS TRONG CHUỖI CUNG ỨNG .4 Một số khái niệm a Khái niệm logistics b Khái niệm chuỗi cung ứng c Khái niệm quản lý logistics 2 Vai trò logistics kinh tế 3 Các hoạt động logistics Chi phí logistics II THỰC TRẠNG CHI PHÍ LOGISTICS CỦA CHUỖI CUNG ỨNG TƠM MINH PHÚ 15 Giới thiệu chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú 15 Các thành viên tham gia chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú 18 Các hoạt động logistics chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú 24 Thực trạng chi phí logistics chuỗi Tôm Minh Phú .31 a Thực trạng 31 b Ưu điểm hạn chế .40 III GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ 42 Giải pháp 42 Khuyến nghị 43 KẾT LUẬN 44 PHỤ LỤC 44 TÀI LIỆU THAM KHẢO .44 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Thập niên qua chứng kiến hội nhập mạnh mẽ Việt Nam với khu vực giới Nền kinh tế Việt Nam phát triển nhanh chóng với tốc độ tăng trưởng GDP bình qn đạt 7,35 % thuộc nhóm phát triển cao khu vực Châu Á - Thái Bình Dương , Việt Nam trở thành điểm đến dịng vốn nước ngồi hấp dẫn thị trưởng 88 triệu dân , tiềm sức tiêu thụ nguồn lao động giá rẻ , Theo dự báo Bộ Công Thương , 10 năm tới kim ngạch xuất nhập nước đạt tới 200 tỷ USD nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics lại lớn Sau gần bốn năm gia nhập WTO , Việt Nam thể hội nhập ngày mạnh mẽ vào kinh tế khu vực quốc tế Xu tất yếu thời đại ngày tồn cầu hóa kinh tế giới Tồn cầu hóa tạo điều kiện cho giao thương quốc gia , khu vực giới phát triển mạnh mẽ , đương nhiên dẫn đến bước phát triển Logistics Trong vài thập niên gần Logistics phát triển nhanh chóng mang lại kết tốt đẹp nhiều nước giới , điển Hà Lan , Thụy Điển , Đan Mạch , Hoa Kỳ , Trong năm cuối kỷ 20 , đầu kỷ 21 , thuật ngữ Logistics nhắc đến nhiều nước Đông Á , Đông – Nam Á đặc biệt phát triển Singapore Nhưng Việt Nam , Logistics cịn ngành mẻ , người biết đến lại đem cho quốc gia nguồn lợi khổng lồ Ngày , Logistics sử dụng lĩnh vực kinh tế ngành mang lại nhiều nguồn lợi to lớn Ngành logistics có vai trị quan trọng phát triển kinh tế xã hội Logistics đóng góp quan trọng vào trình phân phối hàng hóa từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng cầu nối thương mại toàn cầu Những năm gần , trình tự hóa thương mại hội nhập kinh tế quốc tế làm cho nhu cầu mua bán , trao đổi hàng hoá giới lớn tăng trưởng không ngừng Trong bối cảnh , việc tổ chức thực dịch vụ vận tải giao nhận theo hướng đại nhằm giảm chi phí logistics để từ giảm tổng chi phí xuất , nâng cao lực cạnh tranh cho hàng hóa cần thiết cho doanh nghiệp sản xuất Từ nhận thức tầm quan trọng dịch vụ logistics, em xin góp ý kiến nhỏ việc nghiên cứu giảm thiểu chi phí logistic nói chung doanh nghiệp sản xuất tơm Minh Phú nói riêng với đề tài: “Thực trạng giải pháp tiết kiệm chi phí logistics chuỗi cung ứng Tơm Minh Phú” Với mong muốn tìm hiểu sâu hơn,rõ thực trạng chi phí logistics, tiểu luận em nêu vấn đề Logistics , thực trạng chi phí logistics chuỗi cung ứng tơm Minh Phú giải pháp nhằm khắc phục thực trạng để logistics chuỗi tôm Minh Phú nói riêng Việt Nam nói chung phát triển Đồng thời hiểu sâu môn học quản lý Logistics lý thuyết thực tiễn Mục tiêu nghiên cứu -Vận dụng kiến thức lý thuyết học vào thực tiễn nhằm cố , bổ sung hoàn thiện lý thuyết học -Hệ thống hóa kiến thức mơn ngành quản lý Logistics từ làm sở cho việc nghiên cứu chuỗi cung ứng tôm Minh Phú -Đi vào tìm hiểu, nghiên cứu, đánh giá, phân tích thực trạng chi phí logistics chuỗi cung ứng tôm Minh Phú -Thông qua việc đánh giá, phân tích đưa giải pháp khuyến nghị đề xuất góp phần nâng cao khả cung ứng tôm Minh Phú Đối tượng nghiên cứu: Thực trạng chi phí logistics chuỗi cung ứng tơm Minh Phú số giải pháp cụ thể nhằm nâng cao hoạt động cung ứng công ty I LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ LOGISTICS TRONG CHUỖI CUNG ỨNG Một số khái niệm a Khái niệm logistics Logistics thuật ngữ có nguồn gốc Hilạp - logistikos - phản ánh môn khoa học nghiên cứu tỉnh quy luật hoạt động cung ứng đảm bảo yếu tố tổ chức , vật chất kỹ thuật ( , số từ điển định nghĩa hậu cần ) q trình yếu tiến hành mục tiêu Nói đến logistics nói đến lập kế hoạch, kế hoạch đơn lẻ dòng chảy sản phẩm, thông tin liên quan… từ điểm xuất phát tới điểm tiêu thụ, nơi sử dụng cuối Theo Luật Thương mại Việt Nam , Điều 133 : Dịch vụ logistics hoạt động thương mại , theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng , vận chuyển , lưu kho , lưu bãi , làm thủ tục hải quan , thủ tục giấy tờ khác , tư vấn khách hàng , đóng gói bao bì , ghi ký mã hiệu , giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao b Khái niệm chuỗi cung ứng -Chuỗi cung ứng (CCU) gắn kết công ty nhằm đưa sản phẩm dịch vụ thị trường (Lambert, Stock, & Ellram, 1998) -Chuỗi cung ứng mạng lưới các sở vật chất phương án phân phối thực chức mua sắm nguyên vật liệu chuyển đổi chúng thành bán thành phẩm, thành phẩm, đồng thời thực chức phân phối tới khách hàng (Ganeshan, 1995) -Chuỗi cung ứng bao gồm tất giai đoạn liên quan trực tiếp gián tiếp đến việc đáp ứng yêu cầu khách hàng Các thành viên chuỗi không bao gồm cơng ty sản xuất, cung cấp, phân phối, mà cịn có cơng ty vận tải, kho bãi, nhà bán lẻ, khách hàng (Chopra, Sunil, & Peter Meindl, 2015) c Khái niệm quản lý logistics Hội đồng chuyên gia chuỗi cung ứng (Council of Supply Chain Management Professionals-CSCMP) định nghĩa Quản lý logistics sau: “Quản lý logistics phần quản lý chuỗi cung ứng bao gồm việc hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyển dự trữ hiệu hàng hóa” Trong phạm vi doanh nghiệp, quản trị logistics hiểu phận trình chuỗi cung ứng, bao gồm việc hoạch định, thực kiểm sốt có hiệu lực, hiệu dịng vận đơng dự trữ hàng hóa, dịch vụ thơng tin có liên quan từ điểm khởi đầu đến điểm tiêu thụ theo đơn đặt hàng nhằm thoả mãn yêu cầu khách hàng Quản trị Logistics q trình hoạch định, thực kiểm sốt có hiệu lực, hiệu toàn việc chu chuyển dự trữ hàng hố, dịch vụ thơng tin có liên quan từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyền cung ứng với mục đích thoả mãn tốt nhu cầu người tiêu dùng với tổng chi phí thấp -Nội dung quản trị Logistics rộng, bao gồm:        Dịch vụ khách hàng Hệ thống thông tin Dự trữ Quản trị vật tư Vận tải Kho bãi Quản trị chi phí Vai trị logistics kinh tế Logistics ví xương sống kinh tế Vai trò logistics nhà nước phát triển kinh tế Logistics ngày có vai trị quan trọng kinh tế đại ảnh hưởng đến phát triển kinh tế quốc gia kinh tế toàn cầu  Logistics công cụ liên kết hoạt động kinh tế quốc gia toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu , sản xuất , lưu thông phân phối , mở rộng thị trường Trong kinh tế đại , tăng trưởng số lượng khách hàng thúc đẩy gia tăng thị trường hàng hóa dịch vụ nước quốc tế Hàng nghìn sản phẩm dịch vụ giới thiệu , bán phân phối hàng ngày đến ngõ ngách giới thập kỷ vừa qua Để giải thách thức thị trường mở rộng tăng nhanh hàng hóa dịch vụ , hãng kinh doanh phải mở rộng quy mô tính phức tạp , phát triển nhà máy liên hợp thay cho nhà máy đơn Logistics đóng góp phần quan trọng GDP , hiệu ảnh hưởng đến tính cạnh tranh ngành công nghiệp thương mại quốc gia Ở Việt Nam , dịch vụ logistics chiếm khoảng từ 15-20 % GDP Ước tính GDP năm 2006 khoảng 57,5 tỷ USD Như , chi phí logistics chiếm khoảng 8,6 – 11,1 tỷ USD Nếu tính riêng khâu quan trọng logistics vận tải , chiếm từ 40-60 % chi phí thị trường dịch vụ khổng lồ.Hệ thống logistics đại giúp hãng làm chủ tồn lực cung ứng qua việc liên kết hoạt động cung cấp , sản xuất , lưu thông , phân phối kịp thời xác Nhờ mà đáp ứng hội kinh doanh phạm vi toàn cầu.Sự phát triển dịch vụ logistics có ý nghĩa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất , kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng Logistics phát triển tốt mang lại khả tiết giảm chi phí , nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ  Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển sản xuất , kinh doanh từ khâu đầu vào đến sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối Logistics hỗ trợ di chuyển dòng chảy nhiều hoạt động quản lý hiệu , tạo thuận lợi việc bán hầu hết loại hàng hóa dịch vụ Để hiểu hình ảnh hệ thống , thấy hàng hóa khơng đến thời điểm , khơng đến vị trí với điều kiện mà khách hàng cần khách hàng mua chúng , việc không bán hàng hóa làm hoạt động kinh tế chuỗi cung cấp bị vơ hiệu Chính gia đoạn , cách thức tối ưu hoá trình sản xuất , lưu khó , vận chuyển hàng hoá đặt lên hàng đầu Và với trợ giúp cơng nghệ thơng tin , logistics công cụ đắc lực để thực điều  Tiết kiệm giảm chi phi phí lưu thơng phân phối giá hàng hố thị trường giá nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thơng Với tư cách tổ chức kinh doanh cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp , doanh nghiệp logistics mang lại đầy đủ lợi ích third – party cho ngành sản xuất kinh doanh khác Từ mà mang lại hiệu cao khơng chất lượng dịch vụ cung cấp mà tiết kiệm tối đa thời gian tiền bạc cho q trình lưu thơng phân phối kinh té Trong chi phí lưu thơng hàng hố , phí vận tải chiếm tỷ lệ khơng nhỏ phận cấu thành giá hàng hoá thị trường , đặc biệt hàng hoá buôn bán quốc tế Theo số liệu thống kê UNCTAD chi phí vận tải đường biển chiếm trung bình 10-15 % giá FOB , hay 8-9 % giá CIF Vì dịch vụ logistics ngày hồn thiện đại tiết kiệm cho phí vận tải chi phí khác phát sinh q trình lưu thơng dẫn đến tiết kiệm giảm chi phí lưu thơng  Mở rộng thị trường bn quốc tế , góp phần giảm chi phí , hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh đặc biệt buôn bán vận tải quốc tế Trong thời đại tồn cầu hóa , thương mại quốc tế lựa chọn tất yếu cho quốc gia tiến trình phát triển đất nước Các giao dịch quốc tế thực mang lại hiệu cho quốc gia dựa hệ thống logistics rẻ tiền chất lượng cao Hệ thống Logistics giúp cho dịng hàng hóa lưu chuyển thuận lợi , sn sẻ tử quốc gia đến quốc gia khác nhờ việc cung ứng kịp thời , phân phối xác , chứng từ tiêu chuẩn , thông tin rõ ràng Các hoạt động logistics Các hoạt động Logistics bao gồm:           Dịch vụ khách hàng Dự báo nhu cầu Thơng tin phân phối Kiểm sốt lưu kho Vận chuyển nguyên vật liệu Quản lý trình đặt hàng Lựa chọn địa điểm nhà máy kho Thu gom hàng hóa Đóng gói, xếp dỡ hàng Phân loại hàng hóa Mơ tả tồn hoạt động hệ thống logistics -Thế kỷ 21, logistics phát triển mở rộng sang nhiều lĩnh vực phạm vi khác Dưới số cách phân loại hoạt động Logistics thường gặp:  Theo phạm vi mức độ quan trọng - Logistics kinh doanh (Bussiness logistics) phần trình chuỗi cung ứng, nhằm hoạch định thực thi kiểm soát cách hiệu hiệu lực dòng vận động dự trữ sản phẩm, dịch vụ thơng tin có liên quan từ điểm khởi đầu đến điểm tiêu dùng nhằm thoả mãn yêu cầu khách hàng - Logistics quân đội (Military Logistics) việc thiết kế phối hợp phương diện hỗ trợ thiết bị cho chiến dịch trận đánh lực lượng quân đội Đảm bảo sẵn sàng, xác hiệu cho hoạt động - Logistics kiện (Event logistics) tập hợp hoạt động, phương tiện vật chất kỹ thuật người cần thiết để tổ chức, xếp lịch trình, nhằm triển khai nguồn lực cho kiện diễn hiệu kết thúc tốt đẹp - Dịch vụ logistics (Service logistics) bao gồm hoạt động thu nhận, lập chương trình, quản trị điều kiện sở vật chất/ tài sản, người, vật liệu nhằm hỗ trợ trì cho trình dịch vụ hoạt động kinh doanh doanh  Theo vị trí bên tham gia: - Logistics bên thứ (1PL- First Party Logistics): hoạt động logistics người chủ sở hữu sản phẩm/ hàng hố tự tổ chức thực để đáp ứng nhu cầu thân doanh nghiệp - Logistics bên thứ hai (2PL - Second Party Logistics): hoạt động logistics người cung cấp dịch vụ logistics cho hoạt động đơn lẻ chuỗi cung ứng để đáp ứng nhu cầu chủ hàng - Logistics bên thứ ba (3PL - Third Party Logistics): người thay mặt chủ hàng tổ chức thực quản lí dịch vụ logistics cho phận chức  Theo trình nghiệp vụ (logistical operations) chia thành nhóm - Hoạt động mua ( Procurement) hoạt động liên quan đến đến việc tạo sản phẩm nguyên vật liệu từ nhà cung cấp bên Mục tiêu chung mua hỗ trợ nhà sản xuất thương mại thực tốt hoạt động mua hàng với chi phí thấp - Hoạt động hỗ trợ sản xuất ( Manufacturing support) tập trung vào hoạt động quản trị dòng dư trữ cách hiệu bước q trình sản xuất Hỗ trợ sản xuất khơng trả lời câu hỏi phải sản xuất mà gì, đâu sản phẩm tạo - Hoạt động phân phối thị trường (Market distribution) liên quan đến viêc cung cấp dịch vụ khách hàng Mục tiêu phân phối hỗ trợ tạo doanh thu qua việc cung cấp mức độ dịch vụ khách hàng mong đợi có tính chiến lược mức chi phí thấp  Theo hướng vận động vật chất - Logistic đầu vào ( Inbound logistics) Toàn hoạt động hỗ trợ dòng nguyên liệu đầu vào từ nguồn cung cấp trực tiếp tổ chức - Logistic đầu ( Outbound logistics) Toàn hoạt động hỗ trợ dòng sản phẩm đầu tay khách hàng tổ chức - Logistic ngược ( Logistics reverse) Bao gồm dòng sản phẩm, hàng hóa hư hỏng, chất lượng, dịng chu chuyển ngược bao bì ngược chiều kênh logistics  Theo đối tượng hàng hóa Các hoạt động logistics cụ thể gắn liền với đặc trưng vật chất loại sản phẩm Do sản phẩm có tính chất, đặc điểm khác địi hỏi hoạt động logistics không giống Điều cho phép ngành hàng khác xây dựng chương trình, hoạt động đầu tư, đại hóa hoạt động logistics theo đặc trưng riêng loại sản phẩm tùy vào mức độ chun mơn hóa, hình thành nên hoạt động logistics đặc thù với đối tượng hàng hóa khác như: - Logistic hàng tiêu dùng ngắn ngày - Logistic ngành ô tô - Logistic ngành hóa chất - Logistic hàng tử - Logistic ngành dầu khí - v.v 10 Thực trạng chi phí logistics chuỗi Tôm Minh Phú a Thực trạng  Cơ hội thách thức chuỗi cung ứng thủy sản Việt Nam bối cảnh đại dịch covid-19: - Dịch Covid-19 tạo xu hướng chuỗi cung ứng thủy sản, hội, thách thức ngành Thủy sản Việt Nam bối cảnh hậu Covid-19 Niềm tin nhà đầu tư với Việt Nam nói chung với ngành Thủy sản Việt Nam nói riêng gia tăng đáng kể sau đại dịch Covid-19 nhờ vào sách phương châm chống dịch hiệu quả, an sinh xã hội kèm phát triển kinh tế Chính phủ Nhà nước Việt Nam Xuất thủy sản Việt Nam theo tháng từ năm 2018-2020 Nguồn: Tổng cục Hải quan(2020) Trong bối cảnh ảm đạm kinh tế toàn cầu, Việt Nam dù chịu ảnh hưởng lớn từ đại dịch Covid-19 số kinh tế vĩ mơ cho thấy có nhiều dư địa để làm tốt Với việc 13 hiệp định thương mại tự (FTA) song phương đa phương có hiệu lực với Hiệp định ký kết đàm phán, Việt Nam số kinh tế mở giới, tạo hội lớn để phát triển chuỗi cung ứng Trong thu hút đầu tư, số liệu từ Bộ Kế hoạch Đầu tư cho thấy, tác động đại dịch Covid-19, song thu hút vốn FDI năm 2020 đạt 28,5 tỷ USD có gần 300 DN từ nước giới có kế hoạch mở rộng đầu tư/đầu tư nghiên cứu, tìm hiều đầu tư Việt Nam Kết tích cực địn bẩy để Việt Nam ngược dòng, 34 tạo bứt phá phát triển kinh tế - xã hội phải đối mặt với khơng tác động từ đại dịch Covid-19 Tuy nhiên, điều lo lắng mức độ tham gia Việt Nam vào chuỗi cung ứng tồn cầu khu vực cịn hạn chế, kinh tế mở giới (theo WB, độ mở Việt Nam cao gấp 1,5 lần so với Thái Lan gấp lần so với Trung Quốc) Mức độ tham gia Việt Nam vào GVC thấp nhiều so với nước khối ASEAN Số liệu WB, năm 2018, Việt Nam tạo 20,4 tỷ USD thông qua việc tham gia vào GVC, xếp thứ 53 số 174 quốc gia Con số chưa 1/4 quốc gia khối ASEAN Philippines với 84,8 tỷ USD (xếp thứ 34) Đồng thời mức độ tham gia vào công đoạn tinh vi phức tạp Việt Nam thấp Theo Báo cáo phát triển giới (WDR) năm 2020, mức độ tham gia Việt Nam cấp độ “chế biến chế tạo mức hạn chế” cần tiến lên GVC để nâng cao suất Theo tính tốn, GVC chiếm 66% giao dịch thương mại, mức độ nội địa hóa Việt Nam mức thấp, đạt 28% tổng kim ngạch thương mại, thấp gần lần so với Trung Quốc Không vậy, Việt Nam tập trung mức vào số thị trường, sản phẩm, DN như: sản phẩm hàng đầu (dệt may, điện tử, hóa chất kim loại) chiếm 2/3; thị trường lớn (Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc Hoa Kỳ) chiếm 60%; tập đoàn hàng đầu (Samsung, Foxconn, Intel, Panasonic) chiếm 70% kim ngạch thương mại GVC Điều đồng nghĩa, 70% kim ngạch xuất Việt Nam DN FDI thực Trong đó, khả DN nội địa tham gia kết nối vào GVC hạn chế Sản phẩm thủy sản xuất Việt Nam năm 2020(triệu USD) 35 Nguồn: VASEP (2020) =>>Có thể thấy tơm loại sản phẩm ưu chuộng xuất sang nước nhiều so với mặt hàng thủy sản khác Năm 2020, ước tính 1% tăng lên việc tham gia GVC làm tăng mức thu nhập bình quân đầu người 1% (nhiều lần so với thương mại truyền thống) Do vậy, tăng cường tham gia Việt Nam vào GVC yếu tố quan trọng để thúc đẩy nhanh suất lao động tăng trưởng kinh tế Các chuyên gia cho rằng, trung dài hạn, Việt Nam nên có cải cách dựa kết hợp chặt chẽ công - tư, chủ động thu hút nhà đầu tư họ tìm kiếm sở sản xuất Trung Quốc để đa dạng GVC Hai nhân tố quan trọng cần ưu tiên đào tạo lao động chất lượng cao xây dựng hạ tầng kết nối; thúc đẩy giáo dục – đào tạo sau phổ thông cao hơn, tạo lực lượng lao động có kỹ trình độ cao, muốn vượt khỏi mức độ lắp ráp sản phẩm -Xu hướng chuỗi cung ứng thủy sản hậu đại dịch Covid-19: Theo Hiệp hội Chế biến xuất thủy sản Việt Nam (VASEP), đại dịch Covid-19 tạo xu hướng chuỗi cung ứng thủy sản Việt Nam bao gồm thách thức hội Theo VASEP, đại dịch Covid-19 gây hàng loạt xáo trộn chuỗi giá trị thủy sản Chuỗi cung ứng nguyên liệu cung ứng thành phẩm bị “đứt gãy”, đơn hàng bị sụt giảm, hoạt động vận chuyển, vận tải hàng hóa bị trì hỗn, tắc nghẽn cảng, dịng hàng dòng tiền thiếu hụt ùn ứ/tồn kho bối cảnh DN phải gia tăng tối đa trách nhiệm xã hội với chuỗi với người lao động khiến DN chịu nhiều khó khăn sức ép lớn đại dịch Covid-19 Xu hướng thị trường tiêu dùng giới thay đổi tác động đại dịch Covid-19, lệnh cấm, lệnh phong tỏa nhiều quốc gia nỗi lo sợ người tiêu dùng khiến nhu cầu tiêu thụ phân khúc dịch vụ thực phẩm giảm mạnh Giá trị xuất thủy sản tháng 4/2020 ước đạt 563 triệu USD, đưa giá trị xuất thủy sản tháng đầu năm 2020 đạt 2,18 tỷ USD, giảm 10% so với kỳ năm 2019 36 Thu nhập người tiêu dùng giảm nên tiêu thụ sản phẩm cao cấp có xu hướng giảm, tác động giảm giá trung bình xuất sản phẩm thủy sản Trong sản phẩm xuất cá tra giảm mạnh 29%, mực bạch tuộc giảm 24%, cá ngừ giảm 10% xuất tôm cịn trì mức tăng nhẹ 1,8% Bên cạnh đó, đại dịch Covid-19 làm thay đổi xu hướng tiêu thụ thị trường: giảm tiêu thụ kênh dịch vụ, nhà hàng, khách sạn, tăng tiêu thụ siêu thị, kênh bán lẻ Cá tra Việt Nam xuất sang thị trường tiêu thụ cho phân khúc dịch vụ, căng-tin Trong đó, tơm với lồi size cỡ dạng sản phẩm, cách chế biến khác phù hợp tiêu thụ siêu thị phân khúc bán lẻ, phù hợp cho chế biến nhà thời điểm giãn cách xã hội Một số sản phẩm hải sản tương tự Do vậy, có nhiều sản phẩm Việt Nam xuất tốt như: tôm chân trắng nuôi đông lạnh chế biến, tôm biển, cá ngừ loại cá biển đóng hộp, nước mắm, loại thủy sản khô cá, mực bạch tuộc khô, sản phẩm chế biến sẵn khác, sản phẩm ăn liền, sản phẩm có thời hạn bảo quản lâu Tuy nhiên, kết tình hình chung Thực tế, dịch bệnh Covid-19 làm đứt gãy chuỗi cung ứng tồn cầu, có thủy sản Ni trồng khai thác thủy sản bị ảnh hưởng Có giai đoạn (như từ tháng đến tháng 5/2020), sản phẩm nuôi tôm cá tra không xuất được, lượng tồn kho tăng hệ thống kho lạnh Việt Nam không đủ, thuê kho giá đắt -Thách thức: Một là, năm 2020, sản xuất thương mại thủy sản giới bị ảnh hưởng nặng nề đại dịch Covid-19 Dịch căng thẳng thị trường nhập trọng điểm Việt Nam EU, Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc Nhật Bản tác động rõ rệt đến thương mại thủy sản Việt Nam với nước Xuất thủy sản Việt Nam quý I quý II/2020 giảm 10% 7% so với kỳ năm 2019 Tuy nhiên, từ tháng 7/2020, xuất bắt đầu hồi phục tăng (với mức tăng trưởng 10% đến 13% tính quý III/2020), Sang quý IV, dù nhu cầu nhập thị trường tốt thương mại thủy sản lại bế tắc thiếu container rỗng để xếp hàng xuất 37 nước cước phí vận tải lại đội lên nhiều lần khiến hoạt động xuất bị đình trệ sụt giảm Sản lượng thủy sản Việt Nam năm 2020 Hai là, sức mua từ thị trường giảm phục hồi “thận trọng”, đại dịch Covid-19 làm thay đổi xu hướng tiêu thụ thị trường: giảm tiêu thụ kênh dịch vụ, nhà hàng, khách sạn, tăng tiêu thụ siêu thị, kênh bán lẻ Bên cạnh đó, có số DN bị đào thải đóng cửa/phá sản hay bán lại cho nhà đầu tư khác, nợ xấu gia tăng, ảnh hưởng đến ngành có liên quan, chi phí sản xuất tăng cao Lượng tồn kho tăng tình trạng thiếu hụt kho lạnh tiếp tục gia tăng Lao động thiếu ngày khó khăn Ba là, thẻ vàng IUU EU khiến cho xuất hải sản Việt Nam sang thị trường sụt giảm liên tục từ từ năm 2018 đến Năm 2020, xuất sang EU bị tác động kép đại dịch Covid-19, thẻ vàng IUU Vương Quốc Anh rời EU, khiến cho giá trị xuất hải sản sang thị trường giảm 8% so với năm trước Xuất thủy hải sản sang EU liên tục giảm kể từ năm 2019 thị trường rớt xuống vị trí thứ thị trường nhập thủy sản Việt Nam, sau Mỹ, Nhật Bản Trung Quốc Tuy nhiên, EU thị trường lớn có tính định hướng chi phối, đối tác quan trọng thủy sản Việt Nam Năm 2020, khai thác hải sản khó khăn quy định chứng nhận, xác nhận thủy sản có nguồn gốc khai thác khiến cho nguồn nguyên liệu để xuất thị trường châu Âu hạn chế Bốn là, Mỹ, dù Đạo luật chống khai thác IUU ban hành có hiệu lực từ năm 2015, đạo luật chương trình liên quan tác động đến nước xuất thủy sản Chương trình Giám sát nhập thủy sản (SIMP) -Cơ hội: 38 Bên cạnh thách thức nêu trên, ngành Thủy sản Việt Nam đón nhận nhiều hội tốt: Thứ nhất, niềm tin nhà đầu tư với Việt Nam nói chung với thủy sản Việt Nam nói riêng gia tăng đáng kể sau đại dịch Covid-19 nhờ vào sách phương châm chống dịch hiệu quả, an sinh xã hội kèm phát triển kinh tế Chính phủ Nhà nước Việt Nam Bên cạnh đó, quốc gia cạnh tranh thuỷ sản với Việt Nam Ấn Độ, Ecuador phải thường xuyên phong toả, cách ly xã hội để chống dịch, dẫn đến sản lượng sản xuất xuất nước giảm đáng kể khoảng 50% Tương tự, quốc gia láng giềng như: Indonesia, Philippines Thái Lan giảm khoảng 30% sản lượng xuất thủy sản đại dịch Covid-19 liên tục bùng phát Vì vậy, nước có độ trễ đáng kể Việt Nam phục hồi sản xuất để trì nguồn cung cho giới Đây hội lớn cho thuỷ sản Việt Nam Thứ hai, Doanh nghiệp nâng cao chất lượng sản phẩm, xây dựng hình ảnh, thương hiệu tập trung phát triển thị trường để ngành Thủy sản Việt Nam bứt phá thời gian tới Muốn bứt phá, người nuôi DN xuất cần tập trung xây dựng dòng sản phẩm chất lượng cao, đa dạng hóa sản phẩm phát triển dịng sản phẩm giá trị gia tăng Việc tạo giá trị cộng thêm cho sản phẩm cá tra tạo khác biệt so với sản phẩm cá thịt trắng khác giúp tăng tính cạnh tranh khiến người tiêu dùng chọn sản phẩm cá tra thay sản phẩm khác Cùng với đó, việc cải thiện chất lượng giống, đầu tư nguồn lực cho nghiên cứu, chọn tạo giống có khả sinh trưởng, phát triển tốt điều kiện mở rộng thị trường vấn đề chuyên gia lưu ý Thứ ba, chuyên gia nhận định, có dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam, sau xảy “chiến tranh” thương mại Mỹ – Trung đại dịch Covid-19 Nhu cầu nguồn nguyên liệu qua sơ chế từ Việt Nam có xu hướng tăng Các sản phẩm thủy sản tiện dụng (RTC RTE) có giá trị gia tăng có xu hướng ưa chuộng thị trường giới Các ngành hàng phụ trợ cho sản xuất thủy sản (sản xuất thuốc, hóa chất, bao bì, vật tư, trang thiết bị, dụng cụ cho sản xuất – chế biến…) có hội phát triển Việt Nam, từ tạo điều kiện để DN thủy sản chủ động sản xuất Thứ tư, FTA có hiệu lực đưa vào thực thi năm 2020 tạo thuận lợi cho hàng xuất nước ta Sau giảm liên tục nửa đầu năm ảnh hưởng 39 đại dịch Covid-19, xuất thủy sản Việt Nam bắt đầu hồi phục từ tháng Đặc biệt, Hiệp định thương mại tự Việt Nam – EU (EVFTA) có hiệu lực từ tháng 8/2020 giúp thủy sản liên tục có tăng trưởng hai số Thị trường EU hồi phục mạnh từ tháng với mức tăng 19-30% Xuất thủy sản sang EU (trừ Anh) năm 2020 đạt 958 triệu USD Dù số có giảm nhẹ so với năm 2019, song kết tương đối khả quan năm kinh tế nói chung hoạt động xuất nói riêng bị ảnh hưởng nặng nề Covid-19 =>>Đại dịch Covid-19 kéo dài năm 2020 làm gián đoạn hoạt động thương mại thuỷ sản toàn cầu, làm thay đổi xu hướng tiêu thụ sản phẩm thuỷ sản Năm 2021, tình hình thương mại thủy sản bị tác động mạnh đại dịch Covid-19, chí yếu tố chi phối xu hướng xuất nhập thủy sản Việt Nam Tuy nhiên, Việt Nam trì mạnh cạnh tranh nguồn cung nguyên liệu so với nước khác Các hiệp định thương mại tự tiếp tục đòn bẩy cho xuất thủy sản Việt Nam hồi phục số thị trường  Thực trạng chi phí logistics chuỗi Tơm Minh Phú:  Chi phí vận tải ❖ Chi phí vận tải gồm: chi phí chở hàng tơm ngun liệu từ vùng ngun liệu (ở tỉnh Cà Mau, Bà rịa vũng tàu, ); chi phí vận chuyển tơm ngun liệu từ vùng tự nuôi tôm Minh Phú đến nhà máy chế biến tơm Cà Mau, Hậu Giang Chi phí vận tải cịn gốm chi phí vận chuyển tơm thành phẩm tức sản phẩm sau chế biến từ tôm đến nhà phân phối, đến cừa hàng, đại lý bán bn bán lẻ Nếu xuất chi phí vận tải chi phí thuê container, thuê phương tiện vận tải tàu thuyền để chở hàng hóa,  Chi phí vận tải cịn gồm chi phí bảo trì bảo dưỡng xe vận chuyển hàng hóa xa với tần suất liên tục, việc kiểm tra an tồn, tình trạng hỏng hóc xe điều vơ cần thiết Vì vận chuyển mà bị hỏng đường phải chờ đội ngũ nhân viên đến sửa xe Thời gian giao hàng bị muộn chất lượng sản phẩm bị hỏng (vì tơm- thủy hải sản có thời hạn sử dụng cần bảo quản kịp thời) Minh Phú hiểu quan trọng nên cho kiểm tra phương tiện vận chuyển cách thường xuyên Các xe container 40 công ty kiểm tra định kỳ tình trạng xe, container lạnh máy móc làm mát, thiết bị làm lạnh bảo quản sản phẩm từ tôm kiểm tra liên tục Khi quãng đường dài, chi phí nhiên liệu khơng tăng cao mà chi phí phát sinh từ container lạnh chiếm tỉ trọng lớn ❖ Việc thị trường xuất liên tục thay đổi sách kiểm dịch thực vật tác động lớn đến chi phí logistics Ví dụ: chi phí vận chuyển container tơm từ Việt Nam sang Mỹ 41 triệu đồng, từ Việt Nam sang Nhật Bản 15 triệu đồng vận chuyển container tơm từ TP.Hồ Chí Minh Hà Nội 80 triệu đồng, tăng gấp đôi vận chuyển từ Việt Nam sang Mỹ Tương tự, container tôm từ TP.Hồ Chí Minh đến biên giới Trung Quốc 100 triệu đồng, Ecuador vận chuyển sang Trung Quốc chi phí nửa  Chi phí lưu kho - Kho lạnh + Tơm sản phẩm tôm sản phẩm cần bảo quản kĩ lưỡng nhiệt độ thấp Minh Phú có đối tác chiến lược cung cấp dịch vụ kho lạnh, Cơng ty Cổ phần Mekong Logistics Kho lạnh Mekong logistics cung cấp dịch vụ logistics trọn gói với dịch vụ tiêu chuẩn sau: Kho lạnh Mekong logistics gồm 24 dock nhập xuất 700 tấn/ngày, cửa dock với hệ thống bàn nâng túi khí bao kín xe/cont tránh thất nhiệt đảm bảo chất lượng hàng hóa xuất nhập hàng Phương tiện bốc dỡ di chuyển hàng hóa đại nhập từ Mỹ đáp ứng tiêu chuẩn an toàn vệ sinh thực phẩm nhà nhập khó tính Đội ngũ bốc xếp chun nghiệp nhập xuất hàng hóa nhanh chóng, an tồn đảm bảo chất lượng hàng hóa Sân bãi đậu đỗ xe container rộng rãi với nhiều ổ ghim điện đáp ứng nhu cầu lưu xe/cont khách hàng Thủ tục vào cổng thuận tiện, nhanh chóng đảm bảo an ninh chặt chẽ.Áp dụng giải pháp tiên tiến CNTT, sử dụng máy quét mã vạch QR, phủ wifi toàn kho, phần mềm quản lý nhập xuất đại trích xuất liệu tự động cho khách hàng đáp ứng nhu cầu nhập xuất nhanh chóng xác 41 Hệ thống kho bảo quản đơng lạnh phịng đệm đầu tư đồng với máy móc đại nhập từ Nhật đảm bảo nhiệt độ bảo quản hàng ổn định -20±2độC, nhiệt độ phòng đệm 5-7 độC Hệ thống kiểm soát nhiệt độ tự động máy phát điện dự phòng nhập từ Mỹ đủ công suất để giữ ổn định nhiệt độ kho bảo quản phòng đệm đáp ứng tiêu chuẩn an tồn vệ sinh thực phẩm thị trường khó tính Hệ thống ô kệ bảo quản hàng đại tránh nhiễm chéo, tránh đổ vỡ, bảo quản loại thủy sản đông lạnh, nông sản đông lạnh với nhiều hình thức bao gói khác Phịng thay bao bì trì nhiệt độ 20độC đáp ứng khách hàng thực lúc đảm bảo riêng tư cho khách Phòng kiểm hàng trang bị đầy đủ dụng cụ phù hợp cho việc kiểm loại hàng nông thủy sản đông lạnh xuất Bảo vệ, hệ thống camera an ninh kho-dock xuất nhập-khu vực xung quanh hoạt động 24/24, hệ thống đèn chiếu sáng tự động đảm bảo an ninh hàng hóa + Chi phí để vận hành kho lạnh lớn: tốn nhiều tiền điện nước, tiền thuê mặt bằng, máy móc, trang thiết bị làm mát, dự án kho lạnh Minh Phú có diện tích 50.000m², kinh phí lên đến 300 tỷ đồng, đầu tư cơng nghệ tiên tiến nước ngồi Kho lạnh 50.000 pallets lớn khu vực ĐBSCL thiết kế giải pháp tối ưu, có tính tiêu tốn lượng, đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe bảo quản thủy sản đông lạnh Hiện , hệ thống kho lạnh đại Đông Nam Á - Kho bãi + Các sản phẩm tôm Minh phú phải lưu trữ kho bãi gần bến cảng trước xuất Vì vậy, chi phí th kho bãi lớn Hàng hóa khơng vận chuyển mà cịn phải nằm cảng chờ làm thủ tục giấy tờ chờ phương tiện vận chuyển Hiện nay, dịch bệnh nên gây tình trạng thiếu container chở hàng, phí kho bãi lại cao + Thêm vào đó, xuất giảm nên thời gian lưu kho kéo dài thêm, chi phí thuê kho bãi, điện nước ngày tăng cao Các thực phẩm thủy hải sản kéo dài thời gian lưu kho thời hạn sử dụng ngắn đi, gây thêm chi phí phát sinh  Chi phí dịch vụ khách hàng: ‘ 42 Chi phí dịch vụ khách hàng bao gồm tất chi phí để hồn tất u cầu đơn đặt hàng (chi phí phân loại, kiểm tra, bao bì đóng gói, dán nhãn, ), chi phí để cung cấp dịch vụ, phụ tùng, chi phí để giải tình hàng bị trả lại chi phí dịch vụ khách hàng liên quan mật thiết tới khoản chi phí vận tải, chi phí dự trữ chi phí cho cơng nghệ thơng tin  Chi phí trao đổi thông tin: Để nâng cao chuỗi cung ứng tôm Minh Phú, công ty thường phải bỏ khoản chi phí khơng nhỏ trao đổi thơng tin với khách hàng phận khác có liên quan để giải đơn đặt hàng, thiết lập kênh phân phối xác định nhu cầu thị trường Để giải đơn đặt hàng cần chi phí liên quan tới dự trữ, quản lý kho, sản xuất Vì cần xác định rõ ràng khoản chi phí liên quan để tính tốn tổng chi phí logistics mức thấp để giải đơn đặt hàng  Chi phí sản xuất, thu mua, bao bì đóng gói: Khoản chi phí dùng để thu mua, sản xuất, chuẩn bị hàng để cung cấp cho khách hàng Khoản bao gồm nhiều khoản chi phí nhỏ: xây dựng sở, lắp đặt máy móc, trang thiết bị, tìm nhà cung cấp nguyên - vật liệu, thu mua nguyên – vật liệu =>> Các loại chi phí Logistics tơm Minh phú sử dụng hiểu nhằm nâng cao chất lượng chuỗi cung ứng, đảm bảo chất lượng sản phẩm đến tay người tiêu dùng cách tốt Chuỗi cung ứng cơng cụ khiến cho tơm Minh Phú có thị phần lớn thương hiệu mạnh thị trường thủy sản b Ưu điểm hạn chế  Ưu điểm:  Ưu tài nguyên đa dạng sản xuất, chế biến nên khoản chi phí sản xuất, thu mua không lớn  Trong suốt trình hoạt động, chuỗi cung ứng tơm Minh Phú khơng ngừng xây dựng hồn thiện mạng lưới chuỗi cung ứng thông suốt đạt hiệu cao Giảm thiểu tối đa loại chi phí logistics để nâng cao hiệu chuỗi ung ứng 43  Hạn chế:  Hiện nay, dịch bệnh khó khăn khai thác dầu mỏ, giá nhiên liệu xăng dầu tăng cao, đẩy chi phí vận tải Minh Phú tăng mạnh Trong đó, Minh Phú chủ yếu vận chuyển hàng phương tiện vận tải đường ( chủ yếu dùng xe container lớn vận chuyển từ nhà máy chế biến Cà Mau đến nhà phân phối khắp nước) nên tránh khỏi ảnh hưởng đến chi phí vận tải Minh Phú nhiều cho việc vận chuyển sản phẩm tôm nước nước ngồi với đó, Việt Nam có nhiều trạm thu phí (BOT) phí vận tải bị gia tăng đáng kể  Tình hình dịch bệnh kéo dài khiến việc vận chuyển hàng hóa gặp nhiều khó khăn việc ách tắc chốt kiểm dịch Việc xuất trình giấy phép, giấy xét nghiệm gây nhiều thời gian xe chở hàng phải đợi lâu di chuyển qua lại vùng đặc biệt, với vùng có dịch, đại lý thu mua khó tiếp cận vùng ni tơm ngun liệu, phải bị cách li 14 ngày nên việc thu mua tôm nguyên liệu để chế biến bị chậm tiến độ, hay nói cách khác thiếu hàng đó, xe container chở hàng tình trạng khơng đầy chuyến Các chuyền hàng có sử dụng có 50% khơng gian chứa đựng tối đa điều phát sinh thêm nhiều chi phí vận tải cho minh phú khơng tận dụng hết nguồn lực có Việc vận chuyển tơm nước ngồi gặp  Chi phí để vận hành kho lạnh lớn: tốn nhiều tiền điện nước, tiền thuê mặt bằng, máy móc, trang thiết bị làm mát,  Ảnh hưởng dịch bệnh dẫn đến việc thiếu người, phương tiện vận chuyển, thu mua, cung ứng (con giống, thức ăn, thuốc, hóa chất, chế phẩm) phục vụ cho sản xuất yêu cầu kiểm soát người phương tiện từ vùng dịch phải cách ly 14-21 ngày, nên khó đáp ứng kịp thời phát sinh tăng chi phí Ngồi ra, số nhà máy chế biến tơm phải dừng hoạt động thực “3 chỗ” nên công suất giảm.=>Công suất sản xuất giảm nên không sử dụng tối đa nguồn lực dẫn đến chi phí logistics tăng vọt III GIẢI PHÁP VÀ KHUYẾN NGHỊ Giải pháp o Giải pháp chi phí vận tải: 44 - Trước tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, Minh Phú cần hỗ trợ ưu tiên tiêm vaccine miễn phí xét nghiệm cho tài xế chở hàng Khi có đầy đủ giấy tờ xét nghiệm chứng nhận tiêm việc vận chuyển hàng hóa diễn nhanh hơn, tránh tình trạng ùn tắc không qua chốt kiếm dịch - MInh phú cần khảo sát nguồn số lượng tôm tập trung số nguồn nguyên liệu trọng điểm Việc giúp làm giảm chi phí vận chuyển hàng từ nguồn nguyên liệu đến nhà máy sản xuất việc phân tán lẻ tẻ nhà cung cấp nguyên liệu gây hao phí nguồn lực - Nhà nước có sách hỗ trợ hỗ trợ doanh nghiệp mua nhiên liệu giá rẻ ưu đãi nhà máy lọc dầu dung quất - Phân bổ phương tiện logistics gần vùng nguyên liệu: tôm loại thủy hải sản khác cần chế biến nhanh chóng sau thu hoạch nên việc phân bổ phương tiện logistics gần vùng nguyên liệu giúp giảm thiểu thời gian vận chuyển, nhờ làm giảm chi phí vận chuyển mà hàng hóa lại bảo quản cách tốt - Đẩy mạnh khai thác vận tải biển thủy nội địa, Phát triển vận tải đa phương thức, giảm thị phần vận tải đường bộ: Hiện nay, Minh phú chủ yếu sử dụng vận tải đường phí cao Vận tải đường biển thủy nội địa vơ tiềm nước ta có hệ thống sơng ngịi dày đặc tiếp giáp với biển kết hợp sử dụng vận tải đa phương thức giúp giảm chi phí vận tải - Minh phú cần Đầu tư phương tiện vận chuyển tôm sản phẩm từ tôm lớn, đại: máy móc đại, bảo quản sản phẩm lâu hơn, tránh tình trạng máy móc bảo quản lạnh cơng suất thấp, gia tăng thêm chi phí mát - Nhà nước Giảm phí BOT cho thủy hải sản: kiểm sốt mức phí mà đại lý hãng tàu Việt Nam thu từ doanh nghiệp, loại bớt trạm thu phí (BOT) mua lại BOT; miễn giảm phí BOT xe trình hóa đơn gốc chở phân bón, nơng sản… o Giải pháp chi phí lưu kho - Tập trung đầu tư phát triển kho bãi đông lạnh dây chuyền cung ứng lạnh phục vụ trực tiếp cho việc sản xuất, tiêu dùng nội địa xuất hàng thủy sản nói chung Hiện nay, kho bãi đông lạnh dây chuyền cung ứng lạnh đáp ứng khoảng từ 30-35% yêu cầu Hệ thống kho lạnh tập trung vào phục vụ xuất nhập chính, bên cạnh phục vụ thị trường nội địa, cần giảm giá điện cho hoạt động 45 kho đơng lạnh để cắt giảm chi phí logistics cịn cao giá điện sản xuất từ 25%-30% - Giảm chi phí kho bãi thơng qua việc Nhà nước đầu tư xây dựng hệ thống cảng mở để giảm bớt chi phí thủ tục hải quan, thuế xuất nhập khẩu; xây dựng trung tâm logistics khu vực trọng điểm, ban hành sách ưu đãi hỗ trợ đầu tư trung tâm logistics cho tổ chức, cá nhân nước ngồi có dự án khu kinh tế trọng điểm Phát triển Trung tâm logistics phục vụ cho phát triển kinh tế xuất nhập vùng, khu vực Đồng Sông Cửu Long, Thành phố Hồ Chi Minh Đi đôi với phát triển trung tâm logistics vùng xây dựng ICD khu vực có quy mơ lớn, gần cảng biển Việc phát triển trung tâm logistics nghĩa cho Đồng Sơng Cửu Long tập trung hàng hóa đủ cho việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, tận dụng phương tiện chuyên chở Khuyến nghị - Đảm bảo q trình vận chuyển,sản xuất, đóng gói, bảo quản để sản phẩm đến tay người tiêu dùng đảm bảo tiêu chuẩn - Minh Phú làm tốt, đầu vấn đề kho lạnh, nhiên cần phát triển nữa, Minh Phú cần đầu tư vào trang thiết bị, dây truyền sản xuất đại, đầu tư hệ thống kho lạnh tiên tiến, áp dụng công nghệ thông tin, phần mềm quản lý kho hàng cách hiệu tiết kiệm -Tích cực học hỏi đối thủ cạnh tranh trước cắt giảm chi phí Logistics để chuỗi cung ứng thực hiểu KẾT LUẬN Tại Việt Nam, logistics ngành cịn mẻ nhiều tiềm đem lại nguồn lợi khổng lồ cho kinh tế quốc gia Việt Nam nước có điều kiện thuân lợi để logistics phát triển thực trạng logistics Việt Nam nhiều hạn chế khó khăn.Bên cạnh thấy chuỗi cung ứng Minh Phú chuỗi thống gắn kết Các thành viên chuỗi phụ thuộc vào nhau, dựa vào để phát triển Đặc biệt, việc giảm chi phí logistics ngày doanh nghiệp trọng, đặc biệt doanh nghiệp Việt Nam nói chung tơm Minh Phú nói riêng Tơm Minh Phú dần khẳng định vị sẵn sàng “lội nước” trước để tìm kiếm, gỡ khó cho rối rắm, bất cập mà ngành tôm Việt Nam gặp phải 46 PHỤ LỤC I.3 I.4.b II.1 II.2 II.4 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO https://vlr.vn/logistics/cac-yeu-to-cau-thanh-chi-phi-logistics-6640.vlr https://123docz.net//document/4231982-chuoi-cung-ung-tom-nguyen-lieu- cua-cong-ty-cp-thuy-san-so-1.htm https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/co-hoi-va-thach-thuc-cua- chuoi-cung-ung-thuy-san-viet-nam-trong-boi-canh-dai-dich-covid19333106.html https://vilas.edu.vn/chi-phi-logistics-tai-viet-nam-2020.html https://www.ptscdinhvu.com.vn/bv-373 Nganh-dich-vu-logistics-Viet-Nam-trong-dai-dichCovid-19.htm#.YY4hp2BBzIU https://text.xemtailieu.net/tai-lieu/chuoi-cung-ung-tom-xuat-khau-cua-cong- ty-co-phan-minh-phu-1525692.html https://nongnghiep.vn/nguy-co-do-vo-chuoi-cung-ung-nganh-tom-d302459.html https://thoibaonganhang.vn/chi-phi-logistics-cao-keo-giam-suc-canh-tranh- 103936.html 48 ... cung ứng Tôm Minh Phú 15 Các thành viên tham gia chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú 18 Các hoạt động logistics chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú 24 Thực trạng chi phí logistics chuỗi Tơm Minh Phú. .. logistics chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú? ?? Với mong muốn tìm hiểu sâu hơn,rõ thực trạng chi phí logistics, tiểu luận em nêu vấn đề Logistics , thực trạng chi phí logistics chuỗi cung ứng tôm Minh Phú giải. .. giảm chi phí logistics mức cao II THỰC TRẠNG CHI PHÍ LOGISTICS CỦA CHUỖI CUNG ỨNG TƠM MINH PHÚ Giới thiệu chuỗi cung ứng Tôm Minh Phú a) Giới thiệu chung công ty cổ phần Minh Phú - Minh phú tập