GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG VẬN TẢI ðA PHƯƠNG THỨC Khái quát vận tải ña phương thức Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải ña phương thức quốc tế Tổ chức chuyên chở hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI ðA PHƯƠNG THỨC Khái niệm Vận tải ña phương thức (Multimodal transport) quốc tế hay gọi vận tải liên hợp (Conbined transport) phương thức vận tải hàng hóa hai phương thức vận tải khác trở lên, sở hợp ñồng vận tải ña phương thức từ ñiểm nước tới ñiểm ñịnh nước khác ñể giao hàng Ðặc ñiểm vận tải ña phương thức quốc tế * Vận tải ña phương thức quốc tế dựa hợp ñồng ñơn ñược thể chứng từ ñơn (Multimodal transport document) vận ñơn vận tải ña phương thức (Multimodal transport Bill of Lading) hay vận ñơn vận tải liên hợp (Combined transport Bill of Lading) * Người kinh doanh vận tải ña phương thức (Multimodal Transport Operator MTO) hành ñộng người chủ ủy thác khơng phải đại lý người gửi hàng hay đại lý ngưịi chun chở tham gia vào vận tải ña phương thức FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 * Người kinh doanh vận tải ña phương thức người phải chịu trách nhiệm hàng hóa q trình vận chuyển từ nhận hàng để chun chở giao xong hàng cho người nhận kể việc chậm giao hàng nơi ñến Như vậy, MTO chịu trách nhiệm hàng hóa theo chế ñộ trách nhiệm (Rigime of Liability) ñịnh Chế ñộ trách nhiệm MTO chế ñộ trách nhiệm thống (Uniform Liabilitty System) chế ñộ trách nhiệm chặng (Network Liability System) tùy theo thoả thuận hai bên * Trong vận tải ña phương thức quốc tế, nơi nhận hàng ñể chở nơi giao hàng thường nước khác hàng hóa thường vận chuyển dụng cụ vận tải container, palet, trailer Các hình thức vận tải đa phương thức giới 3.1 Mơ hình vận tải đường biển - vận tải hàng khơng (Sea/air) Mơ hình kết hợp tính kinh tế vận tải biển ưu việt tốc độ vận tải hàng khơng, áp dụng việc chun chở hàng hố có giá trị cao đồ điện, điện tử hàng hố có tính thời vụ cao quần áo, đồ chơi, giầy dép Hàng hố sau vận chuyển ñường biển tới cảng chuyển tải ñể chuyển tới người nhận sâu đất liền cách nhanh chóng vận chuyển phương tiện vận tải khác khơng đảm bảo tính thời vụ làm giảm giá trị hàng hố, vận tải hàng khơng thích hợp 3.2 Mơ hình vận tải ôtô - vận tải hàng không (Road - Air) Mơ hình sử dụng để phối hợp ưu vận tải ôtô vận tải hàng không Người ta sử dụng ơtơ để tập trung hàng cảng hàng không từ cảng hàng không chở ñến nơi giao hàng ñịa ñiểm khác Hoạt động vận tải ơtơ thực đoạn ñầu ñoạn cuối trình vận tải theo cách thức có tính FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 linh ñộng cao, ñáp ứng cho việc thu gom, tập trung hàng ñầu mối sân bay phục vụ cho tuyến bay ñường dài xuyên qua Thái bình dương, Ðại tây dương liên lục ñịa từ Châu Âu sang Châu Mỹ 3.3 Mơ hình vận tải đường sắt - vận tải ôtô (Rail - Road) Ðây kết hợp tính an tồn tốc độ vận tải đường sắt với tính động vận tải ôtô ñang ñược sử dụng nhiều châu Mỹ Châu Âu Theo phương pháp người ta đóng gói hàng trailer ñược kéo ñến nhà ga xe kéo goi tractor Tại ga trailer ñược kéo lên toa xe chở ñến ga ñến Khi ñến ñích người ta lại sử dụng tractor ñể kéo trailer xuống chở ñến địa điểm để giao cho người nhận 3.4 Mơ hình vận tải ñường sắt-ñường bộ-vận tải nội thuỷ - vận tải đường biển (Rail /Road/Inland waterway/sea) Ðây mơ hình vận tải phổ biến để chun chở hàng hố xuất nhập Hàng hố vận chuyển đường sắt, ñường ñường nội thuỷ ñến cảng biển nước xuất sau vận chuyển ñường biển tới cảng nước nhập từ ñó vận chuyển ñến người nhận sâu nội ñịa ñường bộ, ñường sắt vận tải nội thuỷ Mơ hình thích hợp với loại hàng hoá chở container tuyến vận chuyển mà không yêu cầu gấp rút thời gian vận chuyển 3.5 Mơ hình cầu lục địa (Land Bridge) Theo mơ hình hàng hố vận chuyển đường biển vượt qua ñại dương ñến cảng lục địa cần phải chuyển qua chặng ñường ñất liền ñể ñi tiếp ñường biển ñến châu lục khác Trong cách tổ chức vận tải này, chặng vận tải đất liền ví cầu nối liền hai vùng biển hay hai ñại dương FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT TRONG VẬN TẢI ðA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ Các phương thức vận tải vận tải ña phương thức 1.1 Vận tải container vận tải đa phương thức Có thể nói việc đời vận tải container cách mạng vận tải quốc tế, cầu nối ñể kết nối phương thức vận tải thành quần thể thống phục vụ cho việc vận chuyển hàng hố container Q trình vận chuyển hàng hố từ kho người gửi hàng đến kho cảng xuất hàng sau vận chuyển đến ga cảng nhận đến kho người nhận hàng thường có tham gia vận tải ơtơ, đường sắt, đường sơng, đường biển, hàng không Sự tham gia dạng vận tải q trình vận chuyển hàng hố container tạo nên mối quan hệ tác ñộng lẫn chúng, ñặc biệt ñầu mối vận tải (hàng hố chuyển từ dạng vận tải sang dạng vận tải khác) Việc phối hợp chặt chẽ phương thức vận tải có ý nghĩa quan trọng Ðể ñạt hiệu kinh tế cao ñáp ứng ñược yêu cầu người gửi hàng, người nhận hàng trình vận chuyển container với tham gia nhiều phương thức phải phối hợp sử dụng hợp lý phương tiện kỹ thuật ñiểm xếp dỡ, tổ chức hợp lý luồng ôtô, toa tầu, đảm bảo hệ thống thơng tin thơng suốt để quản lý tồn q trình vận chuyển cách thống 1.2 Vận tải ñường vận tải đa phương thức Ðể đảm bảo an tồn chất lượng vận chuyển hàng hệ thống vận tải ña phương thức ñường bộ, tuyến ñường phải ñủ tiêu chuẩn kỹ thuật Tiêu chuẩn H.30 nghĩa cầu đủ khả cho phép ơtơ chở hàng có tải trọng 35 FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 Tiêu chuẩn ñường cấp mặt đường trải nhựa bê tơng nhựa chịu trọng tải loại xe từ 20 trở xuống Trên tuyến ñường bộ, để đảm bảo an tồn cho xe cộ lại chở hàng khoảng khơng từ mặt cầu, mặt ñường tới vật cản thấp (thanh ngang cầu chạy ñáy hầm cầu vượt ñường bộ, cổng cầu hãm, loại ñường ống, máng dẫn nước) phải ñủ tiêu chuẩn ñộ cao từ 4,5m trở lên Những tiêu chuẩn sở hạ tầng đường cịn phải ý đến bán kính cong độ dốc đường Ðối với tuyến miền núi, bán kính cong tối thiểu phải đảm bảo 25m, cịn ñồng bán kính cong ñường phải ñảm bảo tối thiểu 130m, ñộ dốc khoảng 6-7% Như sở hạ tầng vận tải ñường phải ñảm bảo tiêu chuẩn quy ñịnh ñem lại hiệu cho vận tải ña phương thức 1.3 Vận tải ñường sắt vận tải ña phương thức Cơ sở hạ tầng vận tải ñường sắt liên quan ñến yêu cầu vận tải ña phương thức cơng trình đường sắt như: đường ray, nhà ga, thiết bị, bãi chứa hàng - Các tuyến ñường sắt: thường xây dựng theo khổ khác nhau: loại khổ hẹp 1m loại khổ rộng 1,435 m Loại khổ ñường thích ứng ñược vận tải ña phương thức - Thiết bị vận chuyển toa xe ñường sắt cần phải ñảm bảo tiêu chuẩn tải trọng trục tối ña Sức chở toa xe phụ thuộc vào trục nó, mặt khác tác động tới ñường ảnh hưởng mức ñộ khác tuỳ theo số lượng trục toa xe - Trong ñối tượng thuộc sở hạ tầng vận tải đường sắt cịn có ga phân loại chứa hàng, bãi chứa container ñường sắt nội ñịa Các bãi chứa hàng cần phải trang bị ñầy ñủ phương tiện bố trí khu vực chuyển tải thích hợp ñể xếp container lên toa xe dỡ xuống nhanh chóng, thuận tiện với thời gian tối thiểu Tồn diện tích bãi phải tính tốn đủ sức chịu tải, xác định số container chất được, phân chia bãi chứa container FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 Như vậy, vận tải đa phương thức yêu cầu tiêu chuẩn hoá quan trọng sử dụng toa xe chuyên dụng, thiết bị phục vụ thích hợp ga bãi chứa hàng 1.4 Vận tải biển vận tải ña phương thức Cảng biển cầu nối giao thông, nơi tập trung, nơi giao lưu tất phương tiện vận tải: đường sắt, đường sơng, đường bộ, đường biển đường khơng Trong vận tải đa phương thức, cảng biển, ñặc biệt bến container giữ vai trị quan trọng Từ bến container, hàng chuyển từ phương tiện vận tải biển sang phương tiện khác lưu lại Các bến cảng container khác hẳn bến khác chỗ: hàng lưu kho lưu bãi cảng mà chủ yếu chuyển ñi khỏi bến nhanh tốt, tới trạm chứa container tới cảng nội ñịa Các ñầu mối chuyển tiếp thông tin vận tải ña phương thức 2.1 Cảng nội ñịa (Inland Clearance Deport - ICD) Cảng nội ñịa ñược xem yếu tố sở hạ tầng hệ thống vận tải ña phương thức Cảng nội ñịa ñược ñặt vị trí cách xa cảng biển, sâu ñất liền, với chức năng: - Làm thủ tục hải quan (các container nhập cảng ñược chuyển tới cảng nội ñịa ñể làm thủ tục) - Nơi chuyển tiếp container sang phương tiện khác, nơi ñể gom hàng lẻ vào container - Nơi ñể hoàn chỉnh thủ tục chờ xuất cảng Với chức ñó, cảng container nội ñịa cần ñược trang bị thiết bị chun dùng phục vụ cho việc đóng dỡ hàng khỏi container FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 2.2 Bến container Xây dựng bến container chun dụng địi hỏi phải đảm bảo ñúng yêu cầu kỹ thuật, công nghệ tổ chức Một yêu cầu quan trọng ñể xây dựng bến container chuyên dụng cần diện tích ñủ lớn ñể làm nơi hoạt ñộng cần trục bờ, làm bãi bảo quản container, làm ñường ñi lại cho phương tiện ñường sắt, ôtô, nơi ñỗ xe nâng chuyển, nơi làm xưởng phục vụ, nơi làm nhà cửa quan quản lý hành Tuỳ theo điều kiện thực tế lưu lượng container cần thiết dỡ thông qua bến cảng, ñiều kiện riêng ñịa phương mà thiết kế diện tích bến cảng container cho phù hợp Ðộ sâu bến cầu tầu ñối với cảng container cỡ lớn phải ñảm bảo cho tầu container có sức chở lớn (trên 2.000 TEU) vào làm hàng Khả tiếp nhận tầu khả thông quan bến cảng container phải tính tốn để khơng xảy tình trạng tầu phải chờ xếp dỡ Trên bến cảng container chuyên dụng thường ñược trang bị thiết bị bốc xếp, nâng chuyển có suất xếp dỡ cao Tổ hợp giới hoá xếp dỡ container bến container chuyên dụng ñược thiết kế ñồng ñảm bảo trình làm hàng cho tầu, bốc xếp, bảo quản phân loại sở sơ ñồ hợp lý 2.3 Thiết lập hệ thống truyền thông liệu (Electronic Data Interchange - EDI) Hệ thống EDI phương tiện phục vụ cho việc xử lý, lưu trữ liệu liên lạc Trong vận tải đa phương thức, việc truyền thơng tin liệu cần thiết Do đó, nước cần phải thiết lập hệ thống EDI ñể khai thác cập nhật tới tất ñại lý nước có liên quan, mà cịn nối mạng với nước khu vực, với mạng hệ thống thơng tin tồn cầu GII (Global International Infrastructure) FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 Khái niệm EDI ñang ñược giới thiệu cho tất nước phát triển, nơi ñã thiết lập mạng EDI lớn ñể nối cơng ty, phận kiểm tốn phận có liên quan (hải quan, giao nhận, hãng hàng không, nhà khai thác vận tải container, chủ tầu) Hệ thống EDI ñang ñược ñề cập ñến nước ñang phát triển Nhu cầu tất yếu ñể ñảm bảo cho hoạt ñộng vận tải ña phương thức ñạt hiệu phải thiết lập ñược hệ thống truyền tin liệu nước nối mạng với nước khác Ðây yếu tố thiếu ñược việc phát triển sở hạ tầng vận tải ña phương thức Thủ tục hải quan vận tải đa phương thức Cơng ước LHQ vận tải đa phương thức có phụ lục gồm điều nói thủ tục hải quan Ðiều phụ lục quy định:" Hàng hố vận tải đa phương thức quốc tế nói chung kiểm tra hải quan trừ trường hợp phải thực quy tắc, ñiều lệ bắt buộc Ðể thực điều này, quan hải quan thơng thường tự hạn chế mức kiểm tra niêm phong hải quan biện pháp niêm phong khác điểm xuất nhập Trên giới có nhiều nỗ lực để đơn giản hố tiêu chuẩn hố thủ tục hải quan nhằm tạo điều kiện cho bn bán phát triển Từ năm 1921 có công ước tự cảnh Barcelona Ðến năm 1923 lại có cơng ước quốc tế đơn giản hoá thủ tục hải quan thủ tục khác Hiệp ước chung thuế quan buôn bán (GATT) 1974 có điều khoản tiến hướng Năm 1950, hội ñồng hợp tác hải quan ñã ñược thành lập bảo trợ LHQ, nhằm phối hợp hành động cơng tác hải quan nước giới FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 TỔ CHỨC CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA BẰNG VẬN TẢI ðA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ Nguồn luật ñiều chỉnh vận tải ña phương thức Việc chun chở hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế phải ñược thực sở quy phạm pháp luật quốc tế Quy phạm pháp luật quốc tế ñiều chỉnh mối quan hệ vận tải ña phương thức bao gồm: - Cơng ước LHQ chun chở hàng hóa vận tải ña phương thức quốc tế, 1980 (UN Convention on the International Multimodal Transport of Goods, 1980) Công ước thơng qua hội nghị LHQ ngày 24-5-1980 Geneva gồm 84 nước tham gia Cho đến nay, cơng ước chưa có hiệu lực chưa ñủ số nước cần thiết ñể phê chuẩn, gia nhập - Quy tắc UNCTAD ICC chứng từ vận tải ña phương thức (UNCTAD/ICC Rules for Multimodal Transport Documents), số phát hành 48, có hiệu lực từ 01- 01-1992 Bản quy tắc quy phạm pháp luật tuỳ ý nên sử dụng bên phải dẫn chiếu vào hợp dồng Các văn pháp lý quy ñịnh vấn ñề vận tải ña phương thức như: ñịnh nghĩa vận tải ña phương thức, người kinh doanh vận tải ña phương thức, người chuyên chở, người gửi hàng, người nhận hàng, việc giao, nhận hàng, chứng từ vận tải ña phương thức, trách nhiệm người kinh doanh vận tải đa phương thức hàng hóa, trách nhiệm người gửi hàng, khiếu nại kiện tụng Người kinh doanh vận tải ña phương thức Trong phương thức vận tải đa phương thức có người chịu trách nhiệm hàng hoá suốt q trình chun chở, người kinh doanh vận tải ña phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO) FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 2.1 Ðịnh nghĩa Theo Công ước Liên hợp quốc, MTO "là người tự thơng qua người khác thay mặt cho mình, ký hợp ñồng vận tải ña phương thức hoạt ñộng người uỷ thác người ñại lý người thay mặt người gửi hàng hay người chuyên chở tham gia công việc vận tải ña phương thức ñảm nhận trách nhiệm thực hợp ñồng" Quy tắc chứng từ vận tải ña phương thức Hội nghị Liên hợp quốc bn bán phát triển/Phịng thương mại quốc tế ñịnh nghĩa sau: "MTO hợp ñồng vận tải ña phương thức nhận trách nhiệm thực hợp đồng người chuyên chở" "Người chuyên chở người thực thực cam kết thực việc chuyên chở phần chuyên chở, dù người với người kinh doanh vận tải đa phương thức có hay khơng" 2 Các loại MTO - MTO có tầu (Vessel Operating MTOs) bao gồm chủ tầu biển, kinh doanh khai thác tầu biển mở rộng kinh doanh dịch vụ vận tải ña phương thức Các chủ tầu thường không sở hữu khai thác phương tiện vận tải ñường bộ, ñường sắt ñường hàng khơng mà phải ký hợp đồng để chun chở chặng nhằm hồn thành hợp đồng vận tải đa phương thức - MTO khơng có tầu ( Non Vessel Operating MTOs) gồm có: + Chủ sở hữu phương tiện vận tải khác tầu biển ôtô, máy bay, tàu hoả Họ cung cấp dịch vụ vận tải ña phương thức, ñó phải ñi thuê loại phương tiện vận tải họ khơng có + Những người kinh doanh dịch vụ liên quan ñến vận tải bốc dỡ, kho hàng FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 + Những người chuyên chở công cộng tầu, người khơng kinh doanh tầu biển lại cung cấp dịch vụ vận tải ña phương thức thường xuyên, kể việc gom hàng tuyến ñường ñịnh, phổ biến Mỹ + Người giao nhận ( Freight Forwarder) Hiện người giao nhận có xu khơng làm đại lý mà cịn cung cấp dịch vụ vận tải, ñặc biệt vận tải đa phương thức Phương thức thích hợp với nước phát triển Việt nam khơng ñòi hỏi tập trung lượng lớn vốn ñầu tư, tập trung khả để đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Chứng từ vận tải ña phương thức 3.1 Ðịnh nghĩa Theo Quy tắc UNCTAD/ICC, chứng từ vận tải ña phương thức chứng từ chứng minh cho hợp ñồng vận tải đa phương thức thay thư truyền liệu ñiện tử, luật pháp áp dụng cho phép có hình thức lưu thơng khơng thể lưu thơng, có ghi rõ tên người nhận Theo Công ước LHQ, chứng từ vận tải ña phương thức chứng từ làm chứng cho hợp ñồng vận tải ña phương thức, cho việc nhận hàng ñể chở người kinh doanh vận tải ña phương thức cam kết giao hàng theo ñúng ñiều khoản hợp đồng 3.2 Hình thức chứng từ vận tải ña phương thức Khi MTO nhận trách nhiệm hàng hố, người uỷ quyền cấp chứng từ vận tải ña phương thức tuỳ theo người gửi hàng lựa chọn dạng lưu thơng hay khơng lưu thơng - Chứng từ vận tải đa phương thức lưu thơng khi: + Nó lập theo lệnh hay cho người cầm chứng từ FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 + Nếu lập theo lệnh, chuyển nhượng ñược ký hậu + Nếu lập cho người cầm chứng từ, chuyển nhượng mà khơng cần ký hậu + Nếu cấp nhiều gốc phải ghi rõ số gốc + Nếu cấp sao, ghi "không lưu thơng được" - Chứng từ vận tải đa phương thức cấp theo hình thức khơng lưu thơng ghi rõ tên người nhận hàng 3.3 Nội dung chứng từ vận tải ña phương thức Chứng từ vận tải đa phương thức nhìn chung có nội dung sau: - Tính chất chung hàng há, ký mã hiệu cần thiết ñể nhận dạng hàng hoá, kê khai rõ ràng số bì, số lương, tất chi tiết người gửi hàng cung cấp - Tình trạng bên ngồi hàng hố - Tên địa điểm kinh doanh người kinh doanh vận tải đa phương thức - Tên người gửi hàng - Tên người nhận hàng ñược người gửi hàng ñịnh - Ðịa ñiểm ngày mà người kinh doanh vận tải ña phương thức nhận hàng ñể chở - Ðịa ñiểm giao hàng - Ngày hay thời hạn giao hàng ñịa ñiểm giao ñược thoả thuận rõ ràng bên - Nói rõ chứng từ vận tải đa phương thức lưu thơng hay khơng lưu thơng - Nơi ngày cấp chứng từ vận tải ña phương thức FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 - Chữ ký MTO người ñược uỷ quyền - Tiền cược cho phương thức vận tải, có thoả thuận rõ ràng bên tiền cước kể loại tiền mức ngừơi nhận hàng phải trả dãn khác nói lên tiền cước người nhận phải trả - Hình thức dự kiến phương thức vận tải ñịa ñiểm chuyển tải ñã biết cấp chứng từ vận tải đa phương thức - Ðiều nói việc áp dụng công ước - Bất chi tiết khác mà bên thoả thuận với ghi vào chứng từ vận tải ña phương thức không trái với luật pháp nước nơi chứng từ vận tải ña phương thức ñược cấp 3.4 Các loại chứng từ vận tải ña phương thức Công ước liên hiệp quốc chưyên chở hàng hố vận tải đa phương thức quốc tế ngày 5/10/1980 chưa có hiệu lực, chưa có mẫu chứng từ vận tải đa phương thức mang tính chất quốc tế để nước áp dụng Song dựa vào quy tắc chứng từ vận tải ña phương thức UNCTAD/ICC nhiều tổ chức quốc tế vận tải, giao nhận ñã soạn thảo số mẫu chứng từ ñể sử dụng kinh doanh Sau ñây số mẫu chứng từ vận tải ña phương thức thường gặp : a - Vận ñơn FIATA (FIATA Negotiable Multimodal transpot Bill Lading FB/L) Ðây loại vận đơn suốt Liên đồn quốc tế hiệp hội giao nhận soạn thảo ñể cho hội viên Liên đồn sử dụng kinh doanh vận tải ña phương thức FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 Vận ñơn FIATA ñang ñược sử dụng rộng rãi FB/L chứng từ lưu thơng ngân hàng chấp nhận tốn FB/L dùng vận tải ñường biển b - Chứng từ vận tải liên hợp (COMBIDOC-Conbined transport document) COMBIDOC BIMCO soạn thảo ñể cho người kinh doanh vận tải ña phương thức có tầu biển sử dụng (VO.MTO) Chứng từ phịng thương mại quốc tế chấp nhận, thơng qua c - Chứng từ vận tải ña phương thức (MULTIDOC - Multimodal transport document) MULTIDOC Hội nghị LHQ buôn bán phát triển soạn thảo sở cơng ước LHQ vận tải đa phương thức Do cơng ước chưa có hiệu lực nên chứng từ sử dụng d - Chứng từ vừa dùng cho vận tải liên hợp vừa dùng cho vận tải ñường biển (Bill of Lading for Conbined transport Shipment or port to port Shipment) Ðây loại chứng từ hãng tầu phát hành ñể mở rộng kinh doanh sang phương thức vận tải khác khách hàng cần Trách nhiệm MTO ñối với hàng hoá Trách nhiệm MTO quy ñịnh công ước quy tắc gọi chế ñộ trách nhiệm áp dụng cho nhiều phương thức vận tải khác hành trình vận tải ña phương thức, tức hành trình vận tải ña phương thức ñó có sở trách nhiệm, thời hạn trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm Ngược lại, hành trình vận tải ña phương thức, trách nhiệm MTO lại dựa sở nhiều chế ñộ trách nhiệm phương thức vận tải tham gia chuyên chở gọi chế ñộ trách nhiệm chặng (Network Liability System) 4.1 Thời hạn trách nhiệm (Period of Responsibility) FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 Cả công ước Quy tắc ñều quy ñịnh: trách nhiệm người kinh doanh vận tải ña phương thức ñối với hàng hóa bao gồm khoảng thời gian từ MTO ñã nhận hàng ñể chở cho ñến giao xong hàng Trong đó, Cơng ước quy định rỡ hơn: - MTO ñã nhận hàng ñể chở từ lúc nhận hàng từ: + Người gửi hàng hay người thay mặt người gửi hàng, + Một quan có thẩm quyền hay bên thứ ba khác mà theo luật lệ áp dụng nơi nhận hàng, hàng hóa phải ñược gửi ñể vận chuyển - MTO giao hàng xong cách: + Trao hàng cho người nhận hàng + Ðặt hàng hóa quyền định đoạt người nhận hàng phù hợp với hợp ñồng vận tải ña phương thức hay luật lệ tập quán ngành kinh doanh riêng biệt nơi giao hàng, trường hợp người nhận không nhận hàng từ người kinh doanh vận tải ña phương thức + Giao hàng ñó cho quan có thẩm quyền hay bên thứ ba khác mà theo luật lệ áp dụng nơi giao hàng, hàng hóa phải giao cho người ñó 4.2 Cơ sở trách nhiệm (Basic of Liability) MTO phải chịu trách nhiệm thiệt hại mát hư hỏng hàng hoá, chậm giao hàng cố gây mát, hư hỏng chậm giao hàng xảy hàng hoá thuộc phạm vi trách nhiệm MTO, MTO chứng minh anh ta, người làm cơng ñại lý ñã áp dụng biện pháp hợp lý, cần thiết ñể ngăn chặn cố xảy hậu Chậm giao hàng xảy hàng hố khơng giao thời hạn thoả thuận Nếu khơng thoả thuận thời gian thời gian hợp lý mà FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 MTO cần mẵn giao, có tính đến hồn cảnh việc Nếu hàng hố khơng giao thời gian 90 ngày liên tục kể từ ngày hết thời hạn thoả thuận thời gian hợp lý nói coi hàng hố 4.3 Giới hạn trách nhiệm (Limit of Liability) Theo công ước vận tải đa phương thức giới hạn trách nhiệm MTO 920 SDR cho kiện hay ñơn vị 2,75 SDR cho kg hàng hố bì bị tuỳ theo cách tính cao Ðể tính tốn số tiền cao áp dụng quy tắc sau ñây: - Khi container, pallet cơng cụ vận tải tương tự sử dụng để đóng gói hàng hố kiện đơn vị chuyên chở có kê khai vào chứng từ vận tải đa phương thức đóng gói vào cơng cụ vận tải coi kiện đơn vị Nếu kiện đơn vị khơng liệt kê vào vận tải đa phương thức tất hàng ố cơng cụ vận tải coi kiện ñơn vị chuyên chở - Trong trường hợp thân công cụ vận tải bị mát hư hỏng cơng cụ vận tải đó, khơng thuộc sở hữu khơng MTO cung cấp, ñược coi ñơn vị chun chở Nếu hành trình vận tải đa phương thức khơng bao gồm vận tải đường biển đường thuỷ nội địa trách nhiệm MTO khơng vượt q 8,33 SDR cho kg hàng hố bì bị hư hỏng Ðối với việc chậm giao hàng thời hạn trách nhiệm MTO số tiền tương ñương với 2,5 lần tiền cước số hàng giao chậm không vượt tổng số tiền cước theo hợp ñồng vận tải ña phương thức Trong trường hợp mát, hư hỏng hàng hoá xảy chặng đường vận tải đa phương thức mà chặng đường lại bắt buộc áp dụng công ước quốc tế luật quốc gia có quy định giới hạn trách nhiệm cao FPA BINHDINH Tầng 5, Phú Tài Building, Số 278 Nguyễn Thị Định, Qui Nhon, Bình Định Email: fpa.binhdinh@vnn.vn _Website: www.fpabinhdinh.com.vn Tel: +84 56 3946 740 – Fax: +84 56 3946 740 giới hạn trách nhiệm áp dụng giới hạn trách nhiệm công ước quốc tế luật quốc gia bắt buộc MTO quyền hưởng giới hạn trách nhiệm người khiếu nại chứng minh ñược mát, hư hỏng chậm giao hàng xảy hành vi lỗi lầm cố ý MTO ñể gây tổn thất Với tư cách người chuyên chở, MTO phải chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người làm cơng đại lý mình, người làm cơng đại lý hành động phạm vi cơng việc đựoc giao MTO chịu trách nhiệm hành vi lỗi lầm người khác mà MTO sử dụng dịch vụ thể hành vi lỗi lầm Theo quy tắc, trách nhiệm MTO hàng hố có thấp chút so với cơng ước Bản quy tắc miễn trách nhiệm cho MTO, trường hợp hàng hoá bị mát, hư hỏng chậm giao hàng sơ suất, hành vi, lỗi lầm thuyền trưởng, thuỷ thủ, hoa tiêu việc ñiều khiển quản trị tàu (khi hnàg hố vận chuyển đường biển ñường thuỷ nội ñịa) cháy, trừ trường hợp người chuyên chở có lỗi thực cố ý Giới hạn trách nhiệm MTO theo quy tắc thấp hơn: 666,67 SDR cho kiện ñơn vị SDR cho kg hàng hoá bị hay hư hỏng Tóm lại, vận tải đa phương thức phương thức vận tải ñang ñược phát triển mạnh giới có tác dụng thúc đẩy phát triển bn bán quốc tế, đáp ứng u cầu phưong thức giao hàng "từ kho người bán ñến kho người mua" Ở Việt nam hàng hoá ñược vận chuyển theo hình thức Vận tải ña phương thức loại hàng đóng container, chủ yếu mặt hàng quần áo may sẵn, hàng nơng sản, hàng đơng lạnh số mặt hàng tiêu dùng khác, cịn hàng hố nhập nguyên liệu gia công như: vải, sợi, len, hay máy móc thiết bị