Chương 4: CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ XNK BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ pptx

Tổ chức chuyên chở hàng hoá bằng vận tải đa phương thức 3.1 Cơ sở pháp lý của VTĐPT 3.2 Người kinh doanh VTĐPT 3.3 Phạm vi kinh doanh cuía MTO 3.4 Trách nhiệm của MTO đối với hàng hóa 3

CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ XNK BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ

Chương

4

Chương 4: CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ BẰNG

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

Giới thiệu chương

1 Khái quát về VTĐPT

2 Các hình thức vận tải đa phương thức

3 Tổ chức chuyên chở hàng hoá bằng vận tải đa phương

thức

3.1 Cơ sở pháp lý của VTĐPT 3.2 Người kinh doanh VTĐPT 3.3 Phạm vi kinh doanh cuía MTO 3.4 Trách nhiệm của MTO đối với hàng hóa 3.5 Thông báo tổn thất cho MTO

1 Khái niệm

VTĐPT (Multimodal Transport or Combined Transport/ Intermodal

Transport) là việc chuyên chở hàng hoá bằng iït nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một chứng từ vận tải duy nhất, một chế độ trách nhiệm thống nhất và chỉ do một người chịu trách nhiệm về hàng hóa.

2 Đặc điểm

- Hàng hóa phải được vận chuyển bằng ít nhất 2 phương thức vận tải

- Chỉ có 1 người chịu trách nhiệm về hàng hóa trong toàn bộ quá trình vận tải

và tổ chức thực hiện quá trình đó

- Chỉ sử dụng 1 chứng từ vận tải duy nhất theo 1 chế độ trách nhiệm thống nhất

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

I Khái niệm và đặc điểm VTĐPT

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

I Khái niệm và đặc điểm VTĐPT

•Yêu cầu và điều kiện mà cuộc cách mạng Container tạo ra

3 Nguyên nhân ra đời

• Yêu cầu hoàn thiện hệ thống cung ứng vật chất (Logistics)

Dự trữ

Dự trữ

Sản xuất

Mua

sắm

Dự trữ

Dự trữ

Phân phối

Bán hàng

 Các hình thức kết hợp (tt)

- Vận tải đường sắt/vận tải ô tô (Rail/Road)

Mỹ La Tinh (Piggyback) và Châu Âu (Intercontainer)

- Vận tải đường sắt/đường ô tô/vận tải nội thủy - vận tải biển - đường sắt/ô tô/nội thủy (Rail/Road/Inland Waterway - Sea - Rail/Road/Inland Waterway)

- Cầu lục địa (Land Bridge)

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

II Các hình thức của VTĐPT

Viễn Tây(Sebery)

Rail Sea

 Các hình thức kết hợp (tt)

- Hệ thống cầu nhỏ (Mini Bridge): Đó là việc vận chuyển các

container hàng hoá bằng tàu biển từ một cảng của nước này đến một cảng của nước khác, sau đó lại vận chuyển bằng đường sắt đến một thành phố cảng thứ hai của nước đến theo một vận đơn đi suốt do người chuyên chở bằng đường biển cấp.

Hình thức này thường được sử dụng để chuyên chở hàng hoá giữa Mỹ và các nước thuộc vùng Viễn Đông, giữa Mỹ và Châu Âu, giữa Mỹ và Australia

- Hệ thống cầu cực nhỏ (Micro Bridge): Hình thức năy cũng tương

tự như Mini Bridge, chỉ khâc lă nơi kết thúc hănh trình không phải lă một thănh phố công nghiệp mă lă một khu công nghiệp, thương mại

trong nội địa

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

II Các hình thức của VTĐPT

 Hiệu quả của vận tải đa phương thức

• Tạo ra một đầu mối duy nhất trong việc chuyên chở

từ cửa đến cửa

• Giảm thời gian,

• Tăng tốc độ giao hàng

• Giảm chi phí vận tải

• Đơn giản hóa thủ tục chứng từ

• Sử dụng hiệu quả các phương tiện

vtải, bốc xếp dỡ

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC

II Các hình thức của VTĐPT

1 Cơ sở pháp lý của VTĐPT

• Công ước của Liên Hiệp Quốc về chuyên chở hàng hóa

bằng vận tải đa phương thức quốc tế, 1980 (UN Convention

on the International Multimodal Transport of Goods, 1980).

Đến nay chưa có hiệu lực vì chưa đủ số thành viên phê chuẩn tham gia như qui định

• Qui tắc của Ủy ban của LHQ về Thương mại và phát triển (UNCTAD) và Phòng thương mại quốc tế (ICC) về chứng từ vận tải đa phương thức (Rules for Multimodal Transport

Documents)

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

1 Cơ sở pháp lý của VTĐPT

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

a Nghị định của Chính phủ số: 125/2003/NĐ - CP ngày 29 tháng

10 năm 2003 về Vận tải đa phương thức quốc tế

b Thông tư số: 125/2004/TT ngày 24 tháng 12 năm 2004 Hướng dẫn thủ tục hải quan đối với hàng hoá vận tải đa phương thức

2 Người kinh doanh VTĐPT

• Khái niệm:

VTĐPT (MTO: Multimodal Transport Operation) là bất kỳ người nào ký kết một hợp đồng vận tải đa phương thức và chịu trách nhiệm thực hiện hợp đồng đó như một người chuyên chở

• Phân loại MTO:

- MTO có tàu (VO-MTO)

- MTO không có tàu (NVO-MTO), có thể người vận tải công cộng hoặc người giao nhận

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

3 Phạm vi kinh doanh của MTO

• Tổ chức quá trình VTĐPT:

- Ký HĐ với chủ hàng trên danh nghĩa MTO

- Ký HĐ với người chuyên chở thực tế

- Chịu trách nhiệm đ/v hàng hoá trong suốt quá trình chuyên chở

- Thủ tục tại các nước hàng hoá đi qua

- Cung cấp chứng từ VTĐPT

- Thu xếp bảo hiểm trách nhiệm

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

4 Trách nhiệm của MTO đối với hàng hoá:

a Theo công ước của LHQ 1980 (MTC 1980)

- Thời hạn trách nhiệm: Từ khi nhận hàng – giao hàng

- Cơ sở trách nhiệm: Nguyên tắc “Lỗi hay sơ suất suy đoán”

+ Nghĩa vụ chứng minh lỗi+ Lỗi do đại lý, người làm công, người sử dụng dịch vụ

- Giới hạn trách nhiệm:

+ 920 SDR/kiện hoặc 2,75 SDR/kg

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

4 Trách nhiệm của MTO đối với hàng hoá:

b Theo qui tắc của UNCTAD và ICC

- Thời hạn trách nhiệm: Từ khi nhận hàng – giao hàng

- Cơ sở trách nhiệm:

+ Nguyên tắc “Lỗi hay sơ suất suy đoán”

+ Miễn trách: Lỗi trong việc điều khiển và quản trị tàu, cháy

- Giới hạn trách nhiệm: 666,67 SDR/kiện hoặc 2SDR/kg

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

- Tổn thất chặng nào bồi thường theo chế độ trách nhiệm

áp dụng cho phương thức vận tải trên chặng đó

+ Nếu xác định được+ Nếu không xác định chặng gây tổn thất: Theo chế

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

6 Thông báo tổn thất cho MTO:

• Hình thức: văn bản

• Thời gian-

- Tổn thất rõ rệt: Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày nhận hàng

- TT không rõ rệt: 6 ngày làm việc liện tục

- Chậm giao hàng: 60 ngày liên tục kể từ ngày hàng hoá đáng lẽ được giao

• Thời hiệu khởi kiện:

- Khiếu nại: MTC 1980: 6 tháng; Qui tắc: 9 tháng

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

7 Chứng từ VTĐPT: (Multimodal Transport Documents)

a Khái niệm: Là chứng từ chứng minh cho:

- 1 HĐ VTĐPT;

- Việc nhận hàng để chở của MTO

- Cam kết giao hàng phù hợp với HĐ

b Việc cấp và hình thức:

- MTO/ Người được MTO uỷ quyền phát hành

- Tính chuyển nhượng: theo yêu cầu của chủ hàng

c Nội dung: Tương tự như B/L và có thể qui định thêm:

- Ngày/ thời hạn giao hàng: nếu có thỏa thuận

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

d Các chứng từ VTĐPT thường dùng:

Chưa có mẫu thống nhất Dựa vào qui tắc UNCTAD và ICC, các tổ chức, công ty giao nhận xây dựng các mẫu Những mẫu phổ biến gồm:

- Được các cty giao nhận sử dụng khi đóng vtrò MTO

- Chuyển nhượng được, có thể dùng trong vt biển

- Do BIMCO soạn thảo, được ICC thông qua

- Chủ yếu được VO-MTO sử dụng

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

8 VTĐPT với UCP và thủ tục hải quan:

a VTĐPT với UCP

- Ngân hàng chấp nhận Received for Shipment B/L

- L/C chấp nhận VTĐPT, có vt biển thì ngân hàng phải chấp nhận ctừ VTĐPT dù tên gọi như thế nào Multimodal/ combined/

thể hiện chi một chứng từ duy nhất được cấp có ít nhất 2 pthức vận tải tham gia

- Chuyển tải là hợp lệ cho dù L/C không cho phép

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT

8 VTĐPT với UCP và thủ tục hải quan:

b VTĐPT với thủ tục hải quan:

- Công ước về quá cảnh của các nước không có biển 1965 có hiệu lực từ 9/6/1967

-Công ước TIR (Transport International Routier) ký kết 1959, sửa đổi 1975, có hiệu lực 20/3/1978

-Công ước hải quan về hàng hóa quá cảnh quốc tế, chưa có hiệu lực

-Công ước hải quan về container, ban hành 1956, có hiệu lực từ

6/12/1975

- Công ước quốc tế về đơn giản hóa và hài hòa hóa thủ tục hải

VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC III Tổ chức chuyên chở hàng hóa bằng VTĐPT