Chuyên chở hàng hóa XNK bằng đường biển docx

Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển Nội dung cần nắm được: 1- Các phương thức thuê tàu 2- Vận đơn (B/L - Bill of Lading) 3- Trách nhiệm người chuyên chở theo công ước quốc tế quy định Việt Nam 4- Các điều khoản VCP 5- Khiếu nại người chuyên chở Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển I- Ưu nhược điểm VTB 1- Ưu điểm đầu tư sở hạ tầng thấp lực chuyên chở lớn giá thành VTB thấp 2- Nhược điểm Tốc độ thấp: 14  20 hải lý/h Nhiều rủi ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật VTB Tàu buôn (merchant ships) Cảng biển (ports) 1- Tàu buôn 1.1- khái niệm Viện KTếHHải: tàu chở hàng hóa hành khách vỡ mục đích thương mại 1.2- đặc trưng 1.2- đặc trưng kinh tế kỹ thuật tàu biển Tên tàu Chủ tàu Cảng đăng ký tàu Mớn nước tàu (draught) Mớn nước tàu không hàng Mớn nước tàu có hàng Vạch xếp hàng (Load line) vch Plimsoll 1.2- đặc trng kinh tế kỹ thuật tàu biển -ộng tàu -Trọng lợng tàu (displacement) 100 CB = 2,83 m³ D = M/35 Träng lợng nhẹ (LD light displacement) Trọng lợng nặng (HD heavy displacement) HD = LD + trọng lợng hàng hóa vật phẩm cung ứng 1.2- đặc trng kinh tế kỹ thuật tàu biển -Trọng tải tàu (carrying capacity) Trọng tải tòan phần (DWC) = HD LD Trọng tải tịnh (DWCC) = DWC trọng lợng vật phẩm cung ứng -Dung tích đng ký tàu (register tonnage) Dung tích đng ký toàn phần (GRT - Gros Register Tonage) Dung tích đng ký tịnh (NRT - Net Register Tonage) NRT = GRT – dung tÝch c¸c phòng n ở, giải trí, buồng máy hoa tiêu 1.2- đặc trng kinh tế kỹ thuật tàu biển -Dung tÝch chøa hµng cđa tµu (cargo space – CS) CS hµng bao kiƯn CS hµng rêi -HƯ sè xÕp hµng cđa tµu (coefficient loading – CL) CL = CS / DWCC  HƯ sè xÕp hµng cđa hµng (stowage factor - SF) Làm để xếp hàng tối u ? CL = SF Sgk 1.2- đặc trng kinh tÕ kü tht cđa tµu biĨn -KÝch thíc cđa tµu: ChiỊu dµi: chiỊu dµi toµn bé vµ chiỊu dµi theo mớn nớc Chiều rộng tàu -Cấp hạng tàu (class of ship) -Cê tµu (flag): cê cđa níc mµ tàu mang quốc tịch Cờ thờng (conventional flag) Cờ phơng tiƯn (flag of convinience) Cê ph¬ng tiƯn phỉ biÕn TMQT lý do: + chÝnh trÞ + kinh tế 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) Theo công dụng: Tàu chở hàng khô: tàu chở hàng bách hoá, tµu container, tµu LASH, tµu RO-RO, tµu LOLO, tµu chë hàng đông lạnh, tàu kết hợp, Tàu chở hàng lỏng: tàu dầu, tàu chở nhiên liệu hóa lỏng 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) Theo đặc trng kinh tế kỹ thuật tàu -Tuổi tàu -động tàu -Cấu tạo tàu -Cấp hạng tàu -Cờ tàu -Trọng tải tàu (ULCC, VLCC,) 1.3- phân loại tàu buôn (Sgk) Theo phơng thức kinh doanh tàu -Tàu chợ (liner) -Tàu chạy rông (tramp): tàu chuyến, tàu định hạn 1.4- đội tàu buôn giới (Sgk) -Sự phát triển đội tàu buôn giới -Xu hớng tiến kỹ thuật đội tàu buôn 1.5- đội tàu biển Việt Nam (Sgk) -Tổng trọng tải -Cơ cấu đội tàu 2- cảng biển (Sgk) 2.1 định nghĩa Là nơi vào neo đậu để xếp dỡ hàng hóa tàu biĨn  chøc năng: phơc vơ tµu vµ hµng 2.2 trang thiết bị cảng 2- cảng biển (Sgk) 2.3 tiêu hoạt động cảng -Số lợng tàu vào -Số lợng tàu làm hàng khỏang thời gian -Khối lợng hàng hóa xÕp dì năm 2- c¶ng biĨn (Sgk) 2.4 Phân loại cảng 2- c¶ng biĨn (Sgk) 2.5 c¶ng biĨn ViƯt Nam ... ro Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển II- Cơ sở vật chất kỹ thuật VTB Tàu buôn (merchant ships) Cảng biển (ports) 1- Tàu buôn 1.1- khái niệm Viện KTếHHải: tàu chở hàng hóa hành khách...Chương 2: Chuyên chở hàng hóa XNK đường biển I- Ưu nhược điểm VTB 1- Ưu điểm đầu tư sở hạ tầng thấp lực chuyên chở lớn giá thành VTB thấp 2- Nhược điểm Tốc... công dụng: Tàu chở hàng khô: tàu chở hàng bách hoá, tµu container, tµu LASH, tµu RO-RO, tµu LOLO, tµu chë hàng đông lạnh, tàu kết hợp, Tàu chở hàng lỏng: tàu dầu, tàu chở nhiên liệu hóa lỏng 1.3-