Thuyền độc mộc đã từng hiện diện khá phổ biến ở người Thái và một số tộc người ở Tây Bắc. Trong nhiều năm trở lại đây, do nguồn gỗ tự nhiên khan hiếm, giao thông đường bộ phát triển..., những chiếc thuyền độc mộc gần như không còn xuất hiện trên các dòng sông, con suối và chỉ còn được thấy ở người Thái ở huyện Phong Thổ, Lai Châu.
VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN DUGOUT BOAT A UNIQUE CULTURAL VALUE OF THAI IN THE NORTHWEST Le Anh Hoa Vietnam Museum of Ethnology Email: lehoahch@yahoo.com.vn Received: 09/11/2021 Reviewed: 17/11/2021 Revised: 22/11/2021 Accepted: 25/11/2021 Released: 30/11/2021 DOI: T he dugout boat used to be quite common among the Thai and some ethnic groups in the Northwest In recent years, due to the scarcity of natural wood resources and the development of road traffic , the dugout boat almost no longer appear on rivers and streams and are only found in Thai people in Phong Tho district, Lai Chau province In order to contribute to the preservation of an ancient human waterway vehicle, which is also a unique cultural value of the Thai people, the study will depict the presence of the boat with its crafting technique and its use value Keywords: Thai people; Dugout boat; Cultural values; Cultural preservation .1 Đặt vấn đề Thuyền độc mộc xem phương tiện đường thủy cổ xưa nhất, tạo tác sơ khai cách đục, khoét rỗng thân nguyên vẹn Thuyền diện nhiều nơi giới Ở Việt Nam, dấu tích sớm tìm thấy liên quan đến thuyền độc mộc mộ quan tài hình thuyền di khảo khảo cổ học giai đoạn văn hóa Đơng Sơn phân bố Bắc Bắc Trung Bộ Những quan tài làm từ thân khoét rỗng đơn sơ, gần gũi với thuyền độc mộc Qua đó, nhà khảo cổ cho rằng, cư dân giai đoạn làm chủ sông nước, biết chế tạo vận hành động phương tiện giao thông đường thủy (Bùi Văn Liêm, 2013: 15-16) Nhiều năm trở lại đây, có nhiều thuyền độc mộc cổ kỷ khác tìm thấy lịng sơng nhiều tỉnh thành, Bắc Ninh (Nguyễn Văn Luyện, 2012), Huế (Trinh Nam Hải, 2009), Tiền Giang (Nguyễn Mạnh Thắng 2013)…., minh chứng cho phổ biến thuyền độc mộc Việt Nam khứ Hiện nay, Việt Nam, thuyền độc mộc số tộc người sử dụng, người Ba Na, M’nông, Ê đê, Xơ Đăng Tây Nguyên, người Tày Hồ Ba Bể (Bắc Kạn) người Thái Volume 10, Issue Tây Bắc Những thuyền độc mộc mang dấu ấn thời gian, hàm chứa giá trị lịch sử, văn hóa tộc người, cần nghiên cứu bảo tồn Tổng quan nghiên cứu Cho đến nay, có nghiên cứu loại thuyền này, nhiều công bố khảo cổ học việc tìm thấy thuyền địa phương Ngồi ra, có vài viết miêu tả kỹ thuật tạo tác thuyền, kiểu dáng thuyền yếu tố tâm linh gắn với thuyền dân tộc Tây Nguyên, tác giả Nguyễn Đại Lượng (1992), Lê Anh Hòa (2016), Vũ Thị Hà (2017) Nghiên cứu tác giả Nguyễn Đại Lượng (1992) trình bày cách chọn cây, kỹ thuật làm thuyền người M’nơng Nghiên cứu Lê Anh Hịa (2016) phân biệt kiểu dáng khác kỹ thuật tạo tác thuyền độc mộc số dân tộc Tây Nguyên Nghiên cứu Vũ Thị Hà (2017) trình bày quan niệm thực hành tâm linh gắn với thuyền độc mộc người M’nông Hồ Lắk, tỉnh Đắk Lắk Các nghiên cứu cung cấp cho người đọc kiến thức thuyền độc mộc Tây Nguyên Bởi vậy, nghiên cứu thuyền độc mộc người Thái Tây Bắc thêm mảnh ghép để phần hồn thiện góc nhìn tổng thể 115 VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN thuyền độc mộc Việt Nam Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu chủ yếu sử dụng phương pháp điền dã dân tộc học để thu thập thông tin Bên cạnh đó, chúng tơi sử dụng phương pháp chun gia để tham vấn diện thuyền phương pháp nghiên cứu tổng hợp tư liệu Nội dung nghiên cứu 4.1 Sự diện thuyền độc mộc Tây Bắc Tây Bắc khu vực có núi cao trùng điệp nằm tuyến nhiệt đới gió mùa ẩm ướt Diện tích tự nhiên phần nhiều đất rừng, núi đá với nhiều dòng suối nhỏ đổ sông lớn sông Đà, sông Mã, sông Thao sông Nậm U Cách ngày kỷ, việc lại vùng đất vơ khó khăn, giao thơng đường đường mịn, rộng trung bình khơng q 2m luồn lách qua khe vực để từ thung lũng qua thung lũng khác men men theo hai bờ sông, suối để nối với khác Vào năm 30 kỷ XX, trục đường vận chuyển xe giới dần hồn thiện (Son & Trong, 2005, tr.80-81) Vì thế, giao thơng đường thủy giữ vai trị quan trọng vùng Mặc dù hệ thống dòng chảy dày đặc (tính bình qn khoảng 1km2 có 2,5km sơng suối) lại khơng hồn tồn phù hợp cho giao thơng đường thủy sơng suối có độ dốc lớn qua nhiều thác ghềnh Chế độ thủy văn sông, suối chia thành hai mùa rõ rệt Mùa mưa nước dâng cao, chảy xiết dội, sông suối trở nên dữ, đe dọa mùa màng sống người Mùa khô (từ tháng 10 đến tháng âm lịch năm sau) nước cạn Trong điều kiện đó, thuyền độc mộc với kiểu dáng thuôn dài trở thành phương tiện phù hợp hiệu Cùng với cánh rừng xưa phong phú, rừng đủ loại, có đến 100 họ, 500 loại gỗ lớn nguồn nguyên liệu sẵn có để làm thuyền độc mộc Theo tác giả Chu Thái Sơn, Cầm Trọng (2005, tr.81), người Thái từ lâu đời biết làm thuyền bè sông nước, thuyền độc mộc (hưa lỏng hay hưa pang) Tác giả Nguyễn Văn Hòa (2013) cho rằng, người Thái có hai loại thuyền độc mộc Thuyền nhỏ dùng để qua sơng, qua suối làm nương Thuyền lớn có chèo to thuyền chèo, có mui che, chở người ngồi, người nằm hàng hóa, lại vùng Cịn theo tác giả Phạm Quang Hoan (2012), Tây Bắc, bên cạnh người Thái, cịn có số dân tộc dùng thuyền độc mộc như, người Hoa, người Kháng, Mảng Qua tìm hiểu, biết thêm số tộc người khác dùng thuyền độc mộc người Mường, người Dao, người Lào, Lự Tuy nhiên, việc 116 sử dụng thuyền độc mộc dân tộc có mức độ khác nhau, tộc người cư trú chân núi, gần sông nước người Thái, người Mường dùng thuyền nhiều hơn, phổ biến so với tộc người khác Từ sau chiến thắng Điện Biên Phủ, năm 1955, thành lập khu tự trị Tây Bắc bắt đầu trình xây dựng lại đất nước nay, cánh rừng Tây Bắc nhanh chóng bị tàn phá (Nguyen Van Hoa, 2013, tr.135) Cùng với việc quản lý rừng cấp, ngành địa phương thực nghiêm túc, hoạt động khai thác gỗ làm thuyền trở nên khó khăn Chưa kể, hệ thống giao thơng đường Tây Bắc tương đối thuận tiện nên người dân khơng cịn cần đến thuyền độc mộc Với mong muốn tìm hiểu thuyền độc mộc, điền dã dọc tỉnh Hịa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu bắt gặp thuyền độc mộc người Thái Trắng huyện Phong Thổ, tỉnh Lai Châu Đây huyện vùng cao biên giới, có đường biên giới giáp với Trung Quốc, địa hình chủ yếu đồi núi cao nhiều khe suối nhỏ, sâu Trong đó, thuyền độc mộc phát chủ yếu khu vực thị trấn huyện Phong Thổ, nơi người Thái Trắng di cư từ Mường So tới định cư Người Thái kể rằng, xưa kia, trận mưa lũ lớn dường muốn thứ trôi theo dịng nước Con người lồi vật hoảng loạn tìm cách sống sót Khi đó, họ nhìn thấy đàn chuột chui vào thân rỗng ruột, bị nước mà không chết nên nghĩ cách làm thuyền đục từ thân gỗ để sơng, suối Theo ơng Lị Văn Pinh (75 tuổi, người Thái, Phong Thổ), có lẽ thuyền độc mộc xuất trước tiên người Thái Mường So lan tỏa tới nơi khác, tỉnh khác Điện Biên, Sơn La 4.2 Thời điểm, kỹ thuật làm thuyền độc mộc Người Thái Phong Thổ thường làm công việc lớn, đại vào tháng cuối năm, từ tháng tới tháng tháng 12 từ tháng giêng tới hết ngày 25/2 Họ quan niệm, tháng tháng ếch ngóe ăn hỏi, cưới xin, nên người khơng nên tranh cướp ngày lành tháng tốt ếch ngóe Tháng tới tháng mùa mưa bão nên hạn chế chơi, khơng gặp thuận lợi, trí mát tai nạn, khơng mang lại kết tốt nên việc thật cần thiết Chiếc thuyền độc mộc, vật dụng quan trọng làm khoảng thời gian từ sau tháng tới tháng âm lịch Họ quan niệm, làm thuyền vào tháng 4, ,6, âm lịch, gia đình dễ gặp tai họa dễ gặp tai nạn sử dụng thuyền Hơn nữa, tháng rừng thường xuất JOURNAL OF ETHNIC MINORITIES RESEARCH VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN nhiều thú hổ, gấu, rắn… đe dọa tính mạng người nên họ hạn chế vào rừng Dụng cụ làm thuyền Để làm thuyền độc mộc, người Thái Phong Thổ thường sử dụng dụng cụ rìu (khan seo), quốc búa (khan chóp), thuổng chọc (xiêm chịn) bạt (chạm) Rìu (khan seo) có tay cầm thường dài từ 50-60cm, đẽo gọt thn trịn to dần lên gần nơi có lưỡi rìu Phần lưỡi làm sắt, bề ngang lưỡi rìu khoảng 10cm cố định, kẹp gỗ dẹt dài khoảng 40cm luồn qua lỗ hình chữ nhật phần cuối tay cầm Rìu dùng nhiều việc chặt đẽo thuyền Quốc búa (khan chóp) có tay cầm thường dài từ 5060cm; phần lưỡi chiều ngang khoảng 10cm gắn vào tay cầm Quốc búa thường dùng để đẽo bên lòng thuyền làm phẳng thân thuyền Thuổng chọc (xiêm chịn) thường có cán dài từ 1,2 – 1,5m gỗ tròn đều, đầu gắn vào lưỡi thuổng sắt Lưỡi thuổng rộng khoảng 10cm, cong Thuổng dùng để đục, khoét gỗ bên lòng thuyền mạn thuyền Bạt (chạm) có tay cầm gỗ gắn với phần lưỡi sắt hình chữ U Bề ngang lưỡi chạm thường từ 7-10cm Chạm thường dùng để chỉnh sửa phần đẽo sau dùng rìu, thuổng, quốc búa giúp làm phẳng bên bên thân thuyền Gỗ làm thuyền Cây gỗ chọn làm thuyền phải gỗ thẳng, có đường kính lớn, gỗ dai, nhẹ chịu nước, thường muồng (chàm), sung (cha), trò trám rừng Ở vùng người dân không kiêng trám, khác với ghi chép tác giả Trần Bình cho rằng: tuyệt đối không dùng gỗ trám làm thuyền, thuyền dùng để đánh cá. Nếu lấy gỗ trám làm thuyền, làm mái chèo,… đánh cá, cá sợ chạy hết, hỏng ăn Trước đây, người dân thường lấy gỗ cánh rừng gần bản, có tên gọi địa phương tiếng Thái pụ củng, pụ nậm phé, pụ thẳm cung, pụ thẳm kê Mường So; pụ vặng tâu, pụ vặng chặng, pụ vặng xó, pụ vặng vải,…ở thị trấn Phong Thổ Khi tìm cây, họ thường người để giúp đỡ khơng may gặp nạn rừng Tìm cây, họ dùng rìu chặt vào phần gốc hình chữ X để đánh dấu Những người sau nhìn thấy dấu không dám chặt Đây luật bất thành văn với người từ trước đến chưa có làm trái Sau đó, họ nói với thổ thần đại ý rằng: chặt để làm thuyền, cho tơi gặp mộng đẹp, mơ phải giấc mơ lạ khơng chặt Khi nhà, nằm mơ thấy điềm dữ, họ tin ma rừng khơng cho Volume 10, Issue chặt Tạo tác thuyền Đẽo thuyền thực rừng, thường từ 5-7 người làm thời gian từ 3-7 ngày Sáng sớm, khoảng 6-7 giờ, họ vào rừng, mang theo cơm nắm, nước trở nhà sau chiều ngày Trong số người đẽo thuyền, ln có người giàu kinh nghiệm để bảo cho người khác Phần gốc đuôi thuyền, phần phần mũi thuyền Họ cho rằng, làm ngược lại, thuyền sông bị gặp nạn, nhanh hỏng Đầu tiên, họ dùng rìu chặt, đẽo tạo mặt phẳng thân gỗ, sau đục sâu xuống làm lịng thuyền, lật úp thân gỗ lại để đẽo tạo vỏ đáy thuyền Sau cùng, họ đẽo tạo phần đầu thuyền Trong trường hợp có nhiều người đẽo, người đẽo phần khác thuyền Khi thuyền tương đối hoàn thiện, họ kéo thuyền từ rừng suối bên Để làm vậy, họ huy động khoảng 15-20 niên tham gia Một đầu dây buộc vào đầu thuyền, đầu dây buộc vào thuyền Những người kéo phía trước vừa kéo, vừa chỉnh hướng thuyền Những người kéo phía sau kìm hãm đà trượt xuống núi địa bàn dốc Việc kéo thuyền vô vất vả, họ thường sáng kết thúc thời điểm khoảng chiều Công đoạn cuối hơ lửa cho thuyền Người ta dùng bụi chó đẻ, cỏ gianh để hơ lửa bên bên thân thuyền Khi hơ lửa, thuyền kê cao khoảng 20 - 30cm gỗ bắt chéo hình chữ X Bên lịng thuyền có gỗ đặt ngang, bắt lấy hai bên mạn thuyền để mạn thuyền khơng bị co, móp nung nóng Thời gian đốt khoảng tiếng, nhờ thuyền trở nên chắn không bị mọt Chiếc thuyền hồn thiện có dáng thn dài, thường dài từ 7-9m, nơi rộng 30-40cm, mạn thuyền dày 2cm, đáy thuyền dày 3cm Hai thành thuyền móp vào để sông, suối không bị nước bắn vào bên Phần đầu thuyền thu vào so với phần đuôi thuyền giúp cho việc di chuyển thuận tiện, nhanh 4.3 Thuyền độc mộc đời sống thường ngày Theo ơng Lị Văn Pinh (70 tuổi, người Thái, Phong Thổ), trước năm 2000, hộ gia đình người Thái thị trấn Phong Thổ có từ 1-2 thuyền độc mộc để qua suối Nậm So làm nương đánh bắt cá Chiếc thuyền lớn chở tới 10 người, nhỏ chở 4-5 người Trong trận chiến Điện Biên Phủ (1954), người Thái 117 VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN Phong Thổ dùng thuyền để vận chuyển gạo, lương thực từ huyện Phong Thổ tới thành phố Sơn La xuôi theo sông tới Điện Biên Phủ để chi viện cho đội Người Thái có từ “pay chiến” để ví thuyền độc mộc voi có sức vận chuyển hay có câu đố “trạng pay pố hin họi” nghĩa voi khơng thấy nốt chân Có thể nói, thuyền độc mộc phương tiện gắn bó mật thiết với người dân nơi Hàng năm, vào ngày mùng tết, bà thường tổ chức ngày hội đua thuyền thôn, bản, vừa để rèn luyện sức khỏe, để chàng trai Thái thể lĩnh, dẻo dai, khéo léo với gái xinh đẹp Từ năm 2005 đến nay, quyền huyện Phong Thổ đứng tổ chức lễ hội đua thuyền Thảo luận Qua nghiên cứu, khẳng định, thuyền độc mộc diện tương Tai lieu tham khao Binh, T (2001) Tap quan hoat dong kinh te cua mot so dan toc o Tay Bac Viet Nam Ha Noi: Nxb Van hoa Dan toc Ha, V T (2017) Phong tuc tap quan, nghi le va kieng ki lien quan den thuyen doc moc cua nguoi Mnong o Ho Lak, tinh Dak Lak Tap chi Khoa hoc Xa hoi mien Trung, 3(47), tr.41-49 Hai, L T (2021) Bieu tuong nuoc doi song van hoa cua nguoi Thai o Tay Bac Tap chi Khoa hoc va Cong nghe Dai hoc Duy Tan, 01(44), tr.97-103 Hai, T N (2009) Phat hien thuyen doc moc duoi song Huong Trong Nhung phat hien moi ve khao co hoc nam 2008 (tr.622-623) Nxb Tu dien Bach khoa Hanh, N D (2009) Phat hien thuyen doc moc tren song Da Rang Trong Nhung phat hien moi ve khao co hoc nam 2008 (tr.621-622) Nxb Tu dien Bach khoa 118 đối phổ biến Tây Bắc Chúng phương tiện di chuyển quan trọng hệ thống giao thông đường chưa phát triển Bên cạnh giá trị sử dụng, thuyền độc mộc phản ánh nhiều khía cạnh khác đời sống văn hóa, tinh thần người Thái Nơi mà sống người gắn liền với môi trường tự nhiên, núi rừng với điều kiện sống cịn nhiều khó khăn Tuy nhiên, họ ln khát khao có sống ấm no, hạnh phúc gửi gắm niềm tin chọn thân tốt làm thuyền Vì vậy, cần có nghiên cứu chuyên sâu giá trị lịch sử văn hóa thuyền mộc mạc Những năm qua, số bảo tàng tỉnh huyện để tâm lưu giữ thuyền độc mộc tộc người, hồ sơ thuyền chưa đầy đủ, chi tiết Bởi vậy, cần có hoạt động sưu tầm để lưu giữ vật dụng quan trọng nhằm góp phần bảo tồn giá trị văn hóa tộc người cho hệ tương lai Hoa, L A (2016) Kieu dang va tao tac thuyen doc moc o Tay Nguyen Tap chi Nghien cuu Dong Nam A, so 12, tr.68-74 Hoa, N V (2013) Tuc lap ban muong va le te than nui, than nguon nuoc cua nguoi Thai Den o Tay Bac Nxb Thoi dai Liem, B Van (2013) Mo thuyen Dong Son Viet Nam Nxb Tu dien Bach khoa Luong, N D (1992) Tim hieu thuyen doc moc M’nong Tap chi Van hoa Dan gian, so 3, tr.42-46 Luyen, N V (2012) Chiec thuyen doc moc o bao tang tinh Bac Ninh Trong Nhung phat hien moi ve khao co hoc nam 2011 (tr.648649) Nxb Khoa hoc Xa hoi Son, C T., & Trong, C (2005) Nguoi Thai Nxb Tre Thang, N M (2013) Thuyen doc moc Tan Dieu - Tien Giang Trong Nhung phat hien moi ve khao co hoc nam 2013 (tr.620-622) Nxb Khao co hoc JOURNAL OF ETHNIC MINORITIES RESEARCH VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN THUYỀN ĐỘC MỘC MỘT GIÁ TRỊ VĂN HÓA ĐỘC ĐÁO CỦA NGƯỜI THÁI Ở TÂY BẮC Lê Anh Hòa Bảo tàng Dân tộc học Việt Nam Email: lehoahch@yahoo.com.vn Ngày nhận bài: Ngày phản biện: Ngày tác giả sửa: Ngày duyệt đăng: Ngày phát hành: 09/11/2021 17/11/2021 22/11/2021 25/11/2021 30/11/2021 DOI: T huyền độc mộc diện phổ biến người Thái số tộc người Tây Bắc Trong nhiều năm trở lại đây, nguồn gỗ tự nhiên khan hiếm, giao thông đường phát triển , thuyền độc mộc gần khơng cịn xuất dịng sơng, suối thấy người Thái huyện Phong Thổ, Lai Châu Nhằm góp phần bảo tồn loại phương tiện đường thủy cổ xưa người, giá trị văn hóa độc đáo người Thái, nghiên cứu khắc họa diện thuyền với kỹ thuật chế tác giá trị sử dụng Từ khóa: Người Thái; Thuyền độc mộc; Giá trị văn hóa; Bảo tồn văn hóa Volume 10, Issue 119 ... Khao co hoc JOURNAL OF ETHNIC MINORITIES RESEARCH VĂN HÓA TRUYỀN THỐNG VÀ PHÁT TRIỂN THUYỀN ĐỘC MỘC MỘT GIÁ TRỊ VĂN HÓA ĐỘC ĐÁO CỦA NGƯỜI THÁI Ở TÂY BẮC Lê Anh Hòa Bảo tàng Dân tộc học Việt Nam Email:... (2012), Tây Bắc, bên cạnh người Thái, cịn có số dân tộc dùng thuyền độc mộc như, người Hoa, người Kháng, Mảng Qua tìm hiểu, chúng tơi biết thêm số tộc người khác dùng thuyền độc mộc người Mường, người. .. người Thái huyện Phong Thổ, Lai Châu Nhằm góp phần bảo tồn loại phương tiện đường thủy cổ xưa người, giá trị văn hóa độc đáo người Thái, nghiên cứu khắc họa diện thuyền với kỹ thuật chế tác giá