Dây chuyền sản xuất của Honda Việt Nam gồm các công đoạn chính: hàn, tẩy rửa, sơn, lắp ráp. Một số nước khác như Indonesia, Thái Lan,… đã phát triển sản xuất linh kiện rất mạnh mẽ nhờ những ưu đãi của Chính Phủ.Giá xe máy ở Việt Nam vẫn cao hơn các nước trong khu vực do vẫn phải nhập khẩu phụ tùng, và Chính phủ Việt Nam đang xem xét các quyết sách hạn chế số lượng xe máy, chẳng hạn như giảm số lượng đăng ký. Việc ký cấp biển số mới giảm áp lực giao thông đô thị khiến Honda phải hướng về thị trường nông thôn, Honda Việt Nam hiện chiếm 80% thị trường xe máy trong nước và là một trong những thị trường xe máy ăn khách. Các nhà sản xuất phụ tùng lớn nhất thế giới đạt được thành công như ngày nay, nhưng các nhà sản xuất phụ tùng trong nước chưa phát triển tương ứng nên thị phần phụ tùng vẫn chủ yếu nằm trong tay các nhà kinh doanh nước ngoài