HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2020

Trải qua từng giai đoạn tồn tại và phát triển, con người đã có ý thức tự thích nghi với môi trường sống. Ý thức được việc phải tạo ra điều hòa không khí xung quanh mình – mùa đông thì sưởi ấm, mùa hạ thì thông gió tự nhiên hoặc cưỡng bức.Ngày nay, điều hòa tiện nghi không thể thiếu trong các tòa nhà, khách sạn, văn phòng, nhà hàng, các dịch vụ du lịch, văn hóa, y tế…mà còn trong cả các phương tiện đi lại như ôtô, tàu hỏa, tàu thủy…Kể từ khi chiếc xe ôtô đầu tiên ra đời, theo thời gian để đáp nhu cầu cuộc sống của con người những chiếc xe ôtô ra đời sau này ngày một tiện nghi hơn, hoàn thiện hơn, và hiện đại hơn. Một trong những tiện nghi phổ biến là hệ thống điều hòa không khí trong ôtô. Đây là một hệ thống mang tính hiện đại và công nghệ cao.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH BÀI TIỂU LUẬN Kỳ thi học kì 1A năm 2021-2022 Tên học phần: HỆ THỐNG ĐIỆN- ĐIỆN TỬ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn:NGUYỄN ĐỖ MINH TRIẾT Sinh viên thực hiện: NGUYỄN THÀNH CHIẾN 1199255530_19DOTD2 NGUYỄN VŨ HOÀNG HUY 1911255686_19DOTD2 NGUYỄN VĂN PHƯỚC 1911255832_19DOTD2 NGUYỄN VĂN PHÁP 1911252973_19DOTD2 Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ Khoa/Viện: VIỆN KỸ THUẬT HUTECH LỜI NÓI ĐẦU Trải qua giai đoạn tồn phát triển, người có ý thức tự thích nghi với môi trường sống Ý thức việc phải tạo điều hịa khơng khí xung quanh – mùa đơng sưởi ấm, mùa hạ thơng gió tự nhiên cưỡng Ngày nay, điều hòa tiện nghi khơng thể thiếu tịa nhà, khách sạn, văn phòng, nhà hàng, dịch vụ du lịch, văn hóa, y tế…mà cịn phương tiện lại ôtô, tàu hỏa, tàu thủy… Kể từ xe ôtô đời, theo thời gian để đáp nhu cầu sống người xe ôtô đời sau ngày tiện nghi hơn, hoàn thiện hơn, đại Một tiện nghi phổ biến hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ Đây hệ thống mang tính đại cơng nghệ cao Em giao thực chuyên đề tốt nghiệp với đề tài : “ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2020”, với nội dung : Nội dung đồ án gồm : Chương 1: Tổng quan công dụng, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2020 Chương : Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí Trong q trình thực chun đề, nhóm em thầy giáo tận tình giúp đỡ, bảo, tạo điều kiện thuận lợi mặt tinh thần trang thiết bị tài liệu nghiên cứu Bên cạnh dó giúp đỡ quý báu thầy khoa khí Trường Đại Học Cơng Nghệ TP.HCM hỗ trợ để em hồn thành tốt đồ án Do khả cịn nhiều hạn chế, thời gian thực có hạn, số lý khách quan, nên chắn khơng thể tránh khỏi sai sót Rất mong nhận thơng cảm góp ý q thầy bạn Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG : Tổng quan công dụng, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2020 Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hồn khơng khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà cịn giúp giữ độ ẩm lọc khơng khí Ngày nay, điều hịa khơng khí xe cịn hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hoà khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm khơng khí qua, hệ thống điều hịa khơng khí sử dụng két nước két sưởi ấm Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Do sau động khởi động két sưởi không làm việc Để làm mát khơng khí xe, hệ thống điện lạnh tơ hoạt động theo chu trình khép kín Máy nén đẩy mơi chất khí có nhiệt độ cao áp suất cao vào giàn ngưng Ở giàn ngưng mơi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Môi chất dạng lỏng chảy vào bình chứa (bình sấy khơ) Bình chứa lọc môi chất Môi chất lỏng sau lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở chuyển mơi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất nhiệt độ thấp Mơi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp chảy tới giàn lạnh Quá trình bay chất lỏng giàn lạnh lấy nhiệt khơng khí chạy qua giàn lạnh Tất môi chất lỏng chuyển thành giàn lạnh có mơi chất thể vừa gia nhiệt vào máy nén trình lặp lại trước THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE TOYOTA CAMRY 2020 Hộp số truyền động Hộp số : Tự động cấp Hãng sản xuất : TOYOTA Camry Động 1.5 lít Loại động : 2AR-FE, xy lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, VVT-i kép, Kiểu động : ACIS 2494cc Dung tích xi lanh (cc) : Sedan Loại xe : Nhiên liệu Xăng không chì Loại nhiên liệu : Kích thước, trọng lượng Dài (mm) : 4885mm Rộng (mm) : 1840mm Cao (mm) : 1445mm Chiều dài sở (mm) : 2850mm Chiều rộng sở trước/sau : 1580/1605 mm Trọng lượng không tải (kg) : 1560kg Dung tích bình nhiên liệu 60lít (lít) : Cửa, chỗ ngồi Số cửa : 4cửa Số chỗ ngồi : 5chỗ 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí 1.1.1 Cơng dụng Hệ thống điều hịa khơng khí tơ hệ thống đảm bảo chất lượng khơng khí bên tơ nhằm trì điều kiện khí hậu tơ thích hợp với sức khỏe người Hệ thống bao gồm chức : tăng nhiệt độ (chế độ sưởi ấm), giảm nhiệt độ (chế độ làm lạnh) , thơng gió , hút ẩm Tùy theo độ lớn không gian, mức độ phức tạp yêu cầu to mà kết cấy hệ thóng điều hịa khơng khí phức tạp hay đơn giản, có đầy đủ hay có số chức kể Chỉ tiêu tối ưu môi trường bên : nhiệt độ 18 đến 22 độ C, độ ẩm 40 đến 60% ; tốc độ thơng gió 0.1 đến 0.4 m/s , lượng bụ nhỏ 0.001 g/m^3 1.1.2 u cầu - Khơng khí khoang hành khách phải lạnh - Khơng khí phải - Khơng khí lạnh phải lan truyền khắp khoang hành khách - Khơng khí lạnh khơ (khơng có độ ẩm) 1.1.3 Phân loại 1.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hịa khơng khí a Kiểu Táplơ Ở kiểu này, điều hịa khơng khí thường gắn bảng táplô Đặc điểm loại khơng khí lạnh từ cụm điều hịa thổi thẳng đến mặt trước người lái nên hiệu làm lạnh có cảm giác so với cơng suất cụm điều hịa, cửa khơng khí lạnh điều chỉnh thân người lái nên người lái cảm nhận hiệu làm lạnh Điều hòa khơng khí kiểu Táplơ b Kiểu khoang hành lý Ở kiểu cụm điều hịa khơng khí đặt cốp sau xe Cửa cửa vào khí lạnh đặt lưng ghế sau Do cụm điều hịa gắn cốp sau nơi có khoảng trống lớn nên điều hịa kiểu có ưu điểm điều hịa với cơng suất giàn lạnh lớn có cơng suất làm lạnh dự trữ Điều hịa khơng khí kiểu khoang hành lý c Kiểu kép Khí lạnh thổi từ phía sau phía trước bên xe Đặc tính làm lạnh bên xe tốt, phân bố nhiệt độ bên xe đồng hơn, tạo mơi trường vi khí hậu dễ chịu xe Điều hịa khơng khí kiểu kiểu kép 1.1.3.2 Phân loại theo chức Do chức tính cần có hệ thống điều hòa khác nhau, tùy theo môi trường tự nhiên quốc gia sử dụng Điều hịa chia thành loại tùy theo tính -Loại đơn Loại bao gồm thơng gió nối với sưởi với hệ thống lạnh dùng để sưởi để làm lạnh Hệ thống điều hịa khơng khí loại đơn 1.1.3.3 Bộ ly hợp điện từ xe toyota camry - Cấu tạo: Tất máy nén hệ thống lạnh ôtô trang bị ly hợp kiểu điện từ Khi động hoạt động, pulley máy nén quay theo trục máy đứng yên bật công tắc A/C, ly hợp điện từ khớp với pulley vào trục máy nén cho trục khuỷu động dẫn động Cấu tạo ly hợp điện từ Khi bật cơng tắc máy lạnh A/C, dịng điện chạy qua cuộn dây ly hợp điện từ sinh từ trường lớn Lực điện từ kéo ly hợp vào pulley nối chặt chúng lại với trục máy nén quay với pulley máy nén − Hoạt động: Khi động hoạt động, puly quay theo nối với trục khuỷu nhờ dây đai dẫn động, máy nén chưa hoạt động ly hợp từ chưa đóng Khi bật cơng tắc hệ thống điều hịa khơng khí, điều khiển cấp dòng cho stato Lực điện từ hút đĩa ép kéo đĩa ép ép lên bề mặt ma sát puly 1.1.3.4 Thiết bị ngưng tụ (giàn nóng) xe toyota camry a Chức ngưng tụ Công dụng ngưng tụ làm cho môi chất lạnh thể áp suất nhiệt độ cao, từ máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng b Cấu tạo Bộ ngưng tụ cấu tạo ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp nhau, xuyên qua vô số cánh tản nhiệt mỏng Các cánh tỏa nhiệt bám sát quanh ống kim loại Kiểu thiết kế làm cho ngưng tụ có diện tích tỏa nhiệt tối đa khơng gian chiếm chỗ tối thiểu Cấu tạo giàn nóng (Bộ ngưng tụ) Giàn nóng Môi chất giàn nóng Cửa vào Khơng khí lạnh Khí nóng Quạt giàn nóng Đầu từ máy nén đến Ống dẫn chữ U Cửa 10 Cánh tản nhiệt c Nguyên lý hoạt động Hoạt động dàn nóng gồm bước: * Bước 1: Khơng khí có nhiệt độ bình thường quạt giàn ngưng hút thổi vào giàn ngưng * Bước 2: Tại dàn ngưng tản nhiệt trao đổi lượng với khơng khí * Bước 3: Mơi chất qua dàn ngưng trở áp suất, nhiệt độ bão hịa Mơi chất chuyển từ dạng dạng lỏng 1.1.3.5 Bình lọc hút ẩm xe toyota camry Bình lọc hút ẩm có vỏ làm kim loại, bên có lưới lọc túi chứa chất khử ẩm (desicant) Chất khử ẩm vật liệu có đặc tính hút ẩm lẫn môi chất tốt oxyt nhôm, silica alumina chất silicagel Cấu tạo bình lọc-bình hút ẩm Trên bình lọc có trang bị van an tồn, van mở áp suất bình lọc tăng lên đột ngột ngun nhân Sau môi chất khử ẩm đến van tiết lưu Một số loại hệ thống lạnh có bình khử nước lắp bình lọc, hút ẩm van tiết lưu Bình khử nước lần hút nước cịn sót lại mơi chất lạnh có tác dụng bảo vệ van tiết lưu khơng bị đóng băng Ngồi phần bình lọc có phận làm kính suốt giúp cho q trình quan sát, kiểm tra tình trạng mơi chất lạnh Một số loại có lắp cảm biến áp suất bình lọc Tín hiệu áp suất cao mơi chất chuyển thành tín hiệu điện áp báo cho ECU để điều khiển tốc độ quạt máy nén 1.1.3.6 Van tiết lưu (expansion valve) xe toyota camry Van tiết lưu lắp bốc bình lọc có tác dụng: - Phối hợp với cảm biến nhiệt độ để điều khiển lưu lượng môi chất lạnh nhiệt độ giàn lạnh - Giảm áp suất môi chất sau qua van tiết lưu Thơng thường van tiết lưu có hai loại: loại hộp loại dạng kim (hay loại thường) Cấu tạo van tiết lưu 1.1.3.7 Bộ bốc (evaporator) hay giàn lạnh xe toyota camry Môi chất sau qua van tiết lưu làm áp suất giảm nhanh, nhiệt nhận vào trình chuyển từ thể lỏng sang thể khí Mơi chất lạnh dẫn đến giàn lạnh nhờ ống xếp thành hình chữ U với cánh tản nhiệt Tại đây, nhiệt độ thấp giàn lạnh dẫn quạt giàn lạnh Cấu tạo giàn lạnh Ở số nước nhiệt độ thấp, giàn lạnh có hai nhiệt điện trở, cho thiết bị chống đóng băng, đóng vai trị cảm biến giàn lạnh Cảm biến giàn lạnh phát nhiệt độ khí qua giàn lạnh dùng cho hệ thống điều hịa khơng khí tự động điều khiển vi xử lý Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh xe toyota camry Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh nhiệt điện trở lắp giàn lạnh để phát nhiệt độ khơng khí qua giàn lạnh Nó dùng để ngăn chặn đóng băng bề mặt giàn lạnh, điều khiển nhiệt độ điều khiển luồng khí thời gian độ 10 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 1.1.3.8 Van tiết lưu hay van giãn nở xe toyota camry Ga lỏng sau qua bình chứa/hút ẩm phun từ van tiết lưu làm cho ga lỏng giãn nở đột ngột biến thành dạng sương mù có áp suất nhiệt độ thấp Điều chỉnh lượng ga cấp cho giàn lạnh dựa tải làm mát để tạo hiệu làm lạnh cực đại thời điểm Kết ga lỏng liên tục biến thành trạng thái khí cửa giàn lạnh mà không phụ thuộc vào tải lạnh tốc độ máy nén Phân loại van giãn nở: − Van giãn nở áp suất không đổi − Van giãn nở kiểu nhiệt Hoạt động: Hoạt động van giãn nở Lượng ga vào van giãn nở sau hóa lỏng giàn nóng định dịch chuyển chuyển động thẳng đứng van, phụ thuộc vào chênh lệch áp suất bay Pf bên ống cảm biến nhiệt tổng áp suất Ps Pe, Ps áp suất giữ tạo lị xo nén Pe áp suất bay bên giàn lạnh Khi tải làm lạnh lớn, nhiệt độ khí ga cửa giàn lạnh cao Do đó, nhiệt độ áp suất ống cảm biến nhiệt cao nên van bị ấn xuống làm cho lượng ga lớn tuần hoàn hệ thống Ngược lại, tải lạnh nhỏ, xảy tác động ngược lại làm cho lượng ga lưu thông hệ thống 11 Van giãn nở nhiệt có hai kiểu, phụ thuộc vào vị trí đo áp suất bay giàn lạnh Cả hai có nguyên lý hoạt động − Kiểu cân − Kiểu cân ngồi 1.1.3.9 Mơi chất làm lạnh sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ xe toyota camry Các ơtơ đời cũ sử dụng môi chất R-12 (Freon 12) Môi chất lạnh R12 gây ảnh hưởng đến tầng ozôn bao xung quanh trái đất Các ôtô ngày sử dụng môi chất R-134a (H-FKW 134a) Đây môi chất dạng khí, khơng màu, mùi ête nhẹ, nhiệt độ sơi 26,5oC gay hại cho tần ozơn Trong q trình bảo dưỡng, sửa chữa khơng dùng lẫn mơi chất với môi chất Nếu không gây hư hỏng cho hệ thống lạnh Đồng thời, không nên dùng dầu bôi trơn máy nén cho hệ thống R12 cho hệ thống R134a đặc tính hai mơi chất hoàn toàn khác * An toàn sử dụng môi chất lạnh: Môi chất lạnh hệ thống lạnh ôtô không gây cháy hay nổ cần phải ý vấn đề sau: - Tránh tiếp xúc trực tiếp với môi chất lạnh phải sử dụng dụng cụ bảo hộ - Khơng rửa hay làm nóng hay gió nén, sử dụng Nitơ để làm - Môi chất lạnh nhiệt độ thường khơng độc, nhiên tiếp xúc với lửa nhiệt độ cao phân hủy thành Clohydric Flohydric ảnh hưởng đến sức khỏe - Khơng nên đặt bình chứa mơi chất lạnh ngồi nắng lâu nơi có nguồn nhiệt cao - Khi hệ thống điều hịa có hư hỏng hoặckhơng kín (ví dụ xe bị nạn) phải tắt hệ thống lạnh ngay, không máy nén thiếu làm mát bôi trơn dẫn đến hư hỏng 12 CHƯƠNG 2: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa khơng khí 2.1 Kết cấu, ngun lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2.1.1 Kết cấu Sơ đồ hệ thống điều hịa khơng khí tự động xe toyota camry Hệ thống điều khiển điện tử Cơng tắc điều hịa Công tắc nhiệt độ Van xả áp suất cao máy nén Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Quạt tản nhiệt giàn nóng Ống thổi gió Cơng tắc ngắt áp suất điều hòa Bộ điều khiển Cảm biến nhiệt độ 10 Bu ly máy nén Chu trình hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry Quạt thổi khơng khí lạnh (blower), Van tiết lưu (expansion valve), Giàn lạnh (avaporization), Giàn nóng (condenser), Máy nén (compressor), Ly hợp điện từ máy nén ( compressor magnetic clutch), Lọc ga (receiver-drier), Cảm biến nhiệt độ (temperature sensing bulb), Bộ điều chỉnh nhiệt (thermostat) - Chu trình máy lạnh bao gồm trình: + Nén (compression) + Ngưng tụ (condensation) + Giản nở (expansion) + Bốc (vaporization) 13 Chu trình hoạt động hệ thống lạnh - Hoạt động hệ thống lạnh ôtô: Khi động hoạt động đóng mạch điện điều khiển ly hợp điện từ, máy nén hoạt động chất làm lạnh dẫn đến bình ngưng tụ (giàn nóng) nhờ máy nén Ở đây, chất làm lạnh chuyển sang thể lỏng, nhã nhiệt ngồi khơng khí làm mát nhờ quạt làm mát Sau qua giàn nóng, chất làm lạnh đẩy qua van tiết lưu Chất làm lạnh qua nơi có tiết diện thu hẹp (van tiết lưu) nên gây giảm áp suất sau van tiết lưu (drop pression) Chất làm lạnh lại đưa vào giàn bốc (giàn lạnh) hấp thụ nhiệt Nhiệt di chuyển từ khoang hành khách đến giàn lạnh vào môi chất làm lạnh Sự hấp thụ nhiệt hành khách môi chất làm lạnh khiến cho nhiệt độ giảm xuống Môi chất làm lạnh lại vào máy nén cho chu trình Trong trình làm việc, ly hợp điện từ thường xuyên đóng ngắt nhờ điều khiển A/C control nhằm đảm bảo nhiệt độ xe ổn định trị số ấn định Như vậy, áp suất môi chất làm lạnh phân thành hai nhánh: nhánh có áp suất thấp nhánh có áp suất cao + Nhánh có áp suất thấp giới hạn phần môi chất sau van tiết lưu cửa vào (van nạp) máy nén 14 + Nhánh có áp suất cao giới hạn phần môi chất trước van tiết lưu cửa (van xả) máy nén Khơng khí lạnh lan truyền khoang hành khách thực máy quạt (blower) luồng khơng khí lạnh di chuyển Sơ đồ mạch điện hệ thống 15 16 17 2.1.2 Ngun lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry Khơng khí lấy từ bên vào qua giàn lạnh (bộ bốc hơi) Tại khơng khí bị dàn lạnh lấy nhiều lượng thông qua tản nhiệt, nhiệt độ khơng khí bi giảm xuống nhanh đồng thời ẩm khơng khí bị ngưng tụ lại đưa Tại giàn lạnh mơi chất thể lỏng có nhiệt độ, áp suất cao trở thành môi chất thể có nhiệt độ, áp suất thấp Khi q trình xảy môi chất cần lượng nhiều, lấy lượng từ khơng khí xung quanh giàn lạnh (năng lượng khơng mà chuyển từ dạng sang dạng khác) Không khí lượng nên nhiệt độ bị giảm xuống, tạo nên khơng khí lạnh Trong hệ thống, máy nén làm nhiệm vụ làm môi chất từ dạng áp suất, nhiệt độ thấp trở thành có áp suất, nhiệt độ cao Máy nén hút môi chất dạng áp suất, nhiệt độ thấp từ giàn lạnh nén lên tới áp suất yêu cầu: 12-20 bar Môi chất khỏi máy nén dạng có áp suất, nhiệt độ cao vào giàn nóng (bộ ngưng tụ) Khi tới dàn nóng, khơng khí lấy phần lượng môi chất thông qua tản nhiệt Khi môi chất lượng, nhiệt độ môi chất bị giảm xuống với nhiệt độ, áp suất bốc mơi chất trở dạng lỏng có áp suất cao Mơi chất sau khỏi giàn nóng tới bình lọc hút ẩm Trong bình lọc hút ẩm có lưới lọc chất hút ẩm Mơi chất sau qua bình lọc tinh khiết khơng cịn ẩm Đồng thời ngăn chặn áp suất vượt giới hạn Sau qua bình lọc hút ẩm, mơi chất tới van tiết lưu Van tiết lưu định lượng môi chất phun vào giàn lạnh, lượng điều chỉnh cách: áp suất nhiệt độ ngõ giàn lạnh Việc điều chỉnh quan trọng giúp hệ thống hoạt động tối ưu Kết cấu hệ thống điều hịa khơng khí 18 2.1.3 Các thành phần hệ thống điện lạnh xe toyota camry 2.1.3.1 Máy nén xe toyota camry a Chức Máy nén nhận dịng khí trạng thái có nhiệt độ áp suất thấp Sau dịng khí nén, chuyển sang trạng thái khí có nhiệt độ áp suất cao đưa tới giàn nóng Kết cấu máy nén b Cấu tạo Cấu tạo máy nén loại piston 19 c Nguyên lý hoạt động Hoạt động máy nén có bước: * Bước 1: Sự hút môi chất máy nén Khi piston từ điểm chết xuống điểm chết xuống, van hút mở môi chất hút vào xylanh công tác kết thúc piston tới điểm chết * Bước 2: Sự nén môi chất máy nén Khi piston từ điểm chết tới điểm chết trên, van hút đóng, van đẩy mở với tiết diện nhỏ nên áp suất môi chất cao hút vào Quá trình kết thúc piston tới điểm chết *Bước 3: Khi piston tới điểm chết trên, quy trình lại lập d Cảm biến tốc độ máy nén Cảm biến tốc độ máy nén Cảm biến tốc độ máy nén gắn máy nén Cấu tạo gồm lõi sắt cuộn dây có chức máy phát điện Đĩa vát máy nén có gắn nam châm Khi đĩa vát quay sinh xung điện ECU A/C đếm tốc độ xung để biết tốc độ máy nén Việc phát tốc độ máy nén xẽ giúp cho ECU A/C xác định trạng thái làm việc máy nén kịp thời ngắt máy nén máy nén gặp cố Do thời gian thực kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Nhóm em mong nhận đóng góp ý kiến thầy cô khoa bạn học để nội dung đề tài em hoàn thiện Một lần em xin gửi lời cảm ơn tới thầy cô viện kĩ thuật, bạn học giúp đỡ em trình thực chuyên đề tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy đọc có nhận xét đánh giá quý báu cho đề tài em 20 ... động hệ thống điều hòa khơng khí 2.1 Kết cấu, ngun lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2.1.1 Kết cấu Sơ đồ hệ thống điều hịa khơng khí tự động xe toyota camry Hệ. .. dụng, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2020 Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hồn khơng khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ... 1: Tổng quan công dụng, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí xe toyota camry 2020 Chương : Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa khơng khí Trong q trình thực chun đề, nhóm