NGHIÊN cứu, KHAI THÁC hệ THỐNG điều hòa KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA HIACE THIẾT kế CHẾ tạo mô HÌNH hệ THỐNG điều hòa TRÊN XE ô tô KHÁCH 12 CHỔ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCMKHOA CƠ KHÍ BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA HIACE.. THIẾT KẾ CHẾ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM

KHOA CƠ KHÍ

BẢO VỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU, KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA HIACE THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG

KHÍ TRÊN Ô TÔ KHÁCH 12 CHỖ

GVHD: Th.s Cao Đào Nam SVTH: Nguyễn Thanh Trí

Đề tài:

 Lý do chọn đề tài:

- Hệ thống ĐHKK là một tiên nghi trên ô tô

- Tìm hiểu sâu hơn về hệ thống ĐHKK

NỘI DUNG ĐỀ TÀI

 Chương 1 – Tổng quan về xe Toyota Hiace

 Chương 2 – Hệ thống điều hòa không khí trên

CHƯƠNG 1 – TỔNG QUAN VỀ XE TOYOTA HIACE

Giới thiệu chung về Toyota Hiace

 Toyota Hiace được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1967 bởi Toyota Motor Corporation Chiếc xe xuất hiện dưới rất nhiều model: wagon, van, minibus, taxi, cứu thương

và xe gia đình.

 Toyota Hiace la một loại xe khách 10-16 chỗ rất phổ

biến ở nước ta Là phương tiện chuyên chở ở những

quãng đường ngắn

Ở thị trường Việt Nam Hiace có 3 kiểu: xe xăng (động cơ 2TR-FE) 10chỗ và 16chỗ, xe dầu 16 chỗ (động cơ 2KD- FTV)

2570 mm

4840 mm

2105 mm

Thông số kỹ thuật:

SUPER WAGON

COMMUTER ĐỘNG CƠ XĂNG

COMMUTER ĐỘNG CƠ DIESEL

2TR-FE, xăng không chì

Trọng lượng không tải 1905  30 (kg) 1885  30 (kg) 1945  30 (kg)Trọng lượng toàn tải 2750 (kg) 3100 (kg) 3150 (kg)

Bán kính quay vòng tối

TRANG THIẾT BỊ CHÍNH

Kính chiếu hậu ngoài Mạ crôm, chỉnh

điện Đen, chỉnh tay Đen, chỉnh tay

Hệ thống âm thanh 2 Din, 1 CD, AM/FM, 4 loa

Điều hòa nhiệt độ 2 dàn lạnh với

hệ thống sưởi trước/sau

2 dàn lạnh với các cửa gió riêng biệt

Chức năng trượt ghế trước

Chức năng trượt ghế trước

Chức năng ngả ghế trước

ghế người lái Có (180o)

Chức năng ngả ghế trước

ghế hành khách phía trước Có Không Có (180o)

Dây đai an toàn các ghế Có

Phanh trước/sau Đĩa 15’/Tang trống

Hộp đựng vật dụng trung

Công suất động cơ

Dung tích

Công suất cực đại

Momen xoắn cực đại

N.m/1600-CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU

HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA HIACE

Lý thuyết về hệ thống điều hòa

- Làm lạnh một vật thể là rút bớt nhiệt của vật thể đó

- Mục tiêu làm lạnh chỉ được thực hiện tốt khi khoảng không

gian cần làm lạnh được bao kín

- Khi cho bốc hơi chất lỏng, quá trình bốc hơi sẽ sinh hàn và hấp thu một lượng nhiệt đáng kể

 Mục đích:

- Lọc sạch, tinh khiết khối không khí trước khi đưa vào cabin ôtô

- Rút sạch chất ẩm ướt trong không khí này

- Làm mát lạnh không khí và duy trì độ mát ở nhiệt độ thích hợp.

- Giúp cho khách hàng và người lái xe cảm thấy thoải mái

Đơn vị đo nhiệt lượng - Ga lạnh - Dầu nhờn bôi trơn

Đơn vị đo nhiệt lượng:

 Sử dụng 2 đơn vị là Calorie và BTU

Dầu nhờn bôi trơn:

 Phải tinh khiết, không sủi bọt, không lẫn lưu huỳnh

 Không có mùi, trong suốt và có màu vàng nhạt

Các thành phần trên hệ thống điều hịa

khơng khí trên ơ tơ

A Máy nén;

B Bộ ngưng tụ; C Bộ lọc;

D Công tắc áp suất cao;

E Van xả phía cao áp;

F Van tiết lưu; G Bộ bốc hơi ; H

Van xả phía thấp áp ; I

Bộ tiêu âm.

Phân loại hệ thống điều hòa ôtô

Theo vị trí lắp đặt:

 Kiểu phía trước.

 Kiểu phía sau

Cấu tạo của các thành phần trong hệ

thống điều hòa trên ô tô Hiace

Máy nén

 Biến ga lạnh thể hơi thấp áp thành ga lạnh thể hơi cao áp.

 Được chia ra nhiều loại khác nhau

 Trên xe Hiace sử dụng máy nén đĩa chéo

 Máy nén gắn bên hông động

cơ và nhận truyền động đai

từ động cơ sang đầu trục

máy nén.

Lọc khô

1 Môi chất từ giàn nóng

2,4 Lưới lọc

3 Môi chất ra khỏi lọc

5 Chất khử ẩm

Điều khiển không khí trong hệ thống điều

hòa ôtô

Bộ điều khiển nhiệt độ giàn lạnh

Sử dụng loại nhiệt điện trở (Thermistor).

Hệ thống sưởi :

 Van nước.

 Két sưởi (Bộ phận trao đổi nhiệt).

 Quạt giàn lạnh (mô tơ, quạt).

Bộ điều khiển tốc độ quạt (quạt lồng sóc)

Bộ điều khiển chống đóng băng giàn lạnh

 Là một van điều chỉnh áp suất gồm một ống kim loại

Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt giàn nóng và quạt két

nước làm mát

Bộ điều khiển tốc độ không tải (bù ga)

Là tốc độ động cơ được tăng một cách tự động.

Sơ đồ điện kiểm tra hoạt động hệ thống

ON

ON

Bộ khuyếch

Kiểm tra tốc

độ động cơ

ECU

CHƯƠNG 3: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ

THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ

 Các trang thiết bị dùng trong sửa chữa hệ thống ĐHKK

 An toàn trong sửa chữa bảo dưỡng

 Kiểm tra bảo dưỡng định kỳ

 Kiểm tra tình trạng hệ thống lạnh qua mắt ga

 Kiểm tra tình trạng hệ thống lạnh bằng đồng

hồ đo áp suất

 Rút và nạp ga hệ thống lạnh

CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU

HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ KHÁCH 12 CHỖ

PHẦN KẾT LUẬN

 Tìm hiểu được lý thuyết chung của hệ thống điều hòa

ô tô.

 Hiểu biết sâu hơn về hệ thống ĐHKK trên ô tô.

 Tìm hiểu được quy trình kiểm tra và sửa chữa hệ

thống điều hòa ô tô.

 Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống điều hòa ôtô.

XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN !

Nguyên lý hoạt động của van EPR

Nguyên lý hoạt động thermistor

- Mật độ dung dịch bão hoà 1 2 0 6 0 k g / c m 3 1310.9 kg/cm3

- Thể tích riêng (hơi bão hoà) 0 0 3 1 0 0 9 m 3 / k g 0.027085 m3/kg

- Nhiệt dung riêng (d2 bão

hoà ở áp suất không đổi)

1 4 2 8 7 k J / k g K 0.9682 kJ/kgK

- Nhiệt ẩn khi bốc hơi 2 1 6 5 k J / k g 166.56 kJ/kg

- Tính dẫn nhiệt (d2 bão hoà) 0 0 8 1 5 W / m K 0.0702 W/mK

- Tính cháy được Không cháy Không cháy

- Chỉ số làm suy kiệt ozon 0 1.0

- Chỉ số làm nóng trái đất 0.24 – 0.29 0.24 – 3.4

Đường cong áp suất hơi của môi chất lạnh R134a