Ô tô nhiều cầu chủ động thường được sử dụng trong những trường hợp sau: Các loại ô tô cỡ lớn có nhiều cầu, các cầu sau thường được thiết kế chủ động để tận dụng khả năng bám, tăng lực kéo của xe. Các loại ô tô cần có tính năng việt dã cao để có thể hoạt động trong các điều kiện đường xấu hoặc thậm trí không có đường (ô tô quân sự, vận tải lâm nghiệp, ...) được chế tạo với tất cả các cầu đều được chủ động.
Bài 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ ÔTÔ 1.1- Khái niệm tơ Ơ tơ thiết bị di động dùng để chuyên chở người hàng hoá mục đích khác 1.2- Lịch sử xu hướng phát triễn của ô tô - 1860 Lenoir (người pháp) sản xuất thành cơng ĐCĐT chạy khí ga có hiệu suất nhiệt = 3% - 1867 Otto Langen đem đến triển lãm Pari động chạy khí ga với hiệu suất nhiệt = 9% - 1876 Otto sản xuất thành công động kỳ hiệu suất = 15 % Cùng năm ông Cleck (người Anh) sản xuất động kỳ chạy khí ga - 1883 Daimler Maybach (Đức) sản xuất thành công động kỳ chạy xăng có hệ Chiếc horseless carriage sản xuất năm 1893 Charles Frank Duryea thống đánh lửa - 1885 Dainler Benz sản xuất môtô 2&3 bánh - 1886 Dainler sản xuất ô tô chạy nhiên liệu xăng Chiếc Silver Ghost sản xuất năm 1909 Rolls-Royce - 1889 Dunlop lần sản xuất lốp có khơng khí (trước dùng toàn lốp đặc gỗ) - 1893 Maybach sản xuất thành cơng chế hịa khí năm ơng Diesel ( Đức) chế tạo thành công động Diesel - 1898 hãng Open bắt đầu hoạt động Đức - 1903 Hãng Ford thành lập Mỹ - 1899 Hãng Fiat ý bắt đầu sản xuất ô tô - 1916 sản xuất máy bay - 1936 Hãng Daimler Benz bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô tải (Diesel) - 1957 Động Vanken đời - 1937 Hãng Toyota thành lập Toyoda 1997 Hãng TOYOTA cho đời ô tô Hybrid Cho đến ngày ngành cơng nghệ tơ ngày phát triển Chiếc PRIUS Toyota sử dụng động Hybrid 1.3- Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại ô tô 1.3.1- Phân loại theo lượng chuyển động: + Động xăng Loại xe ô tô hoạt động động sử dụng nhiên liệu xăng + Động Diesel Loai xe ô tô hoạt động sử dụng nhiên liệu diesel + Xe sử dụng động lai (Hybrid) Loại xe ô tô trang bị với nguồn lượng chuyển động khác nhau, động xăng mô tơ điện Do động xăng phát điện năng, loại xe ô tơ khơng cần nguồn bên ngồi để nạp điện cho ắc quy Hệ thống dẫn động bánh xe dùng điện 270V, thiết bị khác dùng điện 12V Sơ đồ mô tả hệ thống Hybrid Toyota 1-Động 2- Bộ đổi điện 4- Bộ chuyển đổi 5- ắc quy 3- Hộp số + Ô tô sử dụng lượng điện Loại xe ô tô sử dụng nguồn điện ắc quy để vận hành mơ tơ điện Thay sử dụng nhiên liệu, ắc quy cần nạp lại điện Loại xe mang lại nhiều lợi ích, khơng gây nhiễm phát tiếng ồn thấp hoạt động Hệ thống dẫn động bánh xe dùng điện 290V, thiết bị khác dùng điện 12 V Sơ đồ mơ hình tơ điện 1- Bộ chuyển đổi công suất 2- Mô tơ điện 3- ắc quy + Xe sử dụng động lại loại tế bào nhiên liệu (FCHV) Loại xe ô tô sử dụng lượng điện tạo nhiên liệu hyđrơ phản ứng với xy khơng khí sinh nước Do thải nước, coi tốt loại xe có mức nhiễm thấp, tiên đốn trở thành nguồn lượng chuyển động cho hệ ô tô Hệ thống động tế bào nhiên liệu Toyota 1-Bộ điểu khiển công suất, 2- Mô tơ điện, 3- Bộ tế bào nhiên liệu, 4- Hệ thống lưu Hyđrô 5- ắc quy phụ 1.3.2- Phân loại theo phương pháp dẫn động có: a) a) b) c) c) b) d) d) Xe phân loại theo vị trí động cơ, bánh xe chủ động số bánh xe chuyển động Đối với xe có loại sau: + Động đặt phía trước, cầu trước chủ động(FF) + Động phía sau, cầu sau chủ động ( FR) + Động đặt giữa, cầu sau chủ động (MR) + Động đặt trước, bánh chủ động ( 4WD) 1.3.3- Phân loại theo mục đích sử dụng Các loại dẫn động tơ Theo mục đích sử dụng tơ phân thành nhóm: tơ chở người, ô tô vận tải ô tô chuyên dùng + Ơ tơ chở người phân làm loại: tơ tơ chở khách: Ơ tơ con, loại dùng để chở người, thường có số chỗ ngồi từ đến chia nhóm theo dung tích xy lanh: loại siêu nhỏ: 1,2 lít; loại nhỏ: 1,3 – 1,8 lít; loại trung bình:1,9 – 3,5 lít; loại lớn: 3,5 lít Ơ tơ chở khách, loại dùng để chở người, thường có số chỗ ngồi từ 12 trở lên Ơ tơ chở khách chia thành nhóm theo trọng lượng tồn hay theo chiều dài xe + Ơ tơ vận tải: loại tơ sử dụng chun chở loại hàng hố Ơ tơ tải thường chia thành nhóm theo trọng lượng tồn + Ơ tơ chun dụng: chế tạo để sử dụng vào công việc xác định ô tô cứu hoả, ô tô chở rác, ô tô cứu thương, ô tô chở bê tông 1.3.4- Phân loại theo trọng lượng toàn Theo trọng lượng toàn phân thành nhóm ký hiệu chữ cái: + Ơ tơ chở người: ký hiệu M: M1 : tơ chở người có số chỗ ngồi khơng q trọng lượng tồn M2: tơ chở người có số chỗ ngồi lớn trọng lượng toàn M3: tơ chở người có trọng lượng tồn từ trở lên + Ơ tơ chở hàng: ký hiệu N: N1: ô tô chở hàng có trọng lượng tồn 3,5 N2: tơ chở hàng có trọng lượng tồn 3,5 ÷ 12 N3: tơ chở hàng có trọng lượng tồn 12 + Rơ mc bán moóc: ký hiệu O: O1: rơ moóc bán mc có trọng lượng tồn 0,75 O2: rơ mc bán mc có trọng lượng tồn 0,75 ÷ 3,5 O3: rơ mc bán mc có trọng lượng tồn 3,5 ÷ 10 O4: rơ mc bán mc có trọng lượng tồn 10 Ngoài loại phương tiện khác phân loại ký hiệu với chữ riêng, chẳng hạn: T- máy kéo nông lâm nghiệp, G – xe địa hình, 1.4- Cấu tạo phận tơ Xe tơ gồm phận sau: Động cơ: Động xăng động Điêden động điện, động gas, kết hợp động xăng điện (Hybrid), động lai loại tế bào nhiên liệu (Hyđrô) Hệ thống truyền lực: ly hợp, hộp số, trục đăng, cầu chủ động, bán trục, bánh xe Gầm xe: Hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh Điện động Điện thân xe Thân vỏ 1.5- Cách bố trí chung tơ Tuỳ theo cách bố trí động đốt hệ thống truyền lực tơ mà người ta phân biệt số sơ đồ bố trí điển hình: cầu sau chủ động, động đặt trước xe; cầu sau chủ động, động đặt trước; cầu sau chủ động, động đặt sau; ô tô nhiều cầu chủ động 1.5.1- Sơ đồ cầu sau chủ động, động đặt trước xe Đây sơ đồ mang tính truyền thống sử dụng rộng rãi, đặc biệt loại xe tải, xe khách số loại xe du 5 a) b) Sơ đồ hệ thống truyền lực tơ có cầu sau chủ động 1- Động cơ; 2- ly hợp; 3- Hộp số; 4- Trục đăng; 5- cầu; 6- bán trục 1.5.2- Sơ đồ cầu trước chủ động, động đặt trước Sơ đồ sử dụng xe du lịch Có cách bố trí động cơ: đặt dọc theo xe đặt ngang Việc bố trí động phía trước kết hợp với cầu trước chủ động cho phép nâng cao tính ổn định tính điều khiển ô tô 5 a) b) Sơ đồ hệ thống truyền lực tơ có cầu trước chủ động động đặt trước a) động đặt dọc; b) động đặt ngang 1- Động cơ; 2- ly hợp; 3- Hộp số; 4- Trục đăng; 5- truyền lực vi sai 1.5.3- Sơ đồ cầu sau chủ động, động đặt sau Với sơ đồ này, động toàn HTTL đặt phía sau xe nên thích hợp với loại tơ chở khách đường dài, cho phép giảm tối đa ảnh hưởng độ ồn, rung nhiệt động tới khoang hành khách 5 4 a) a) Hình 1.7: Sơ đồ hệ thống truyền lực ô tô chở khách có động đặt sau a) động đặt dọc; b) động đặt ngang 1- Động cơ; 2- ly hợp; 3- Hộp số; 4- Trục đăng; 5- truyền lực vi sai 2.2- Nguyên lý hoạt động Động kỳ động chu trình cơng tác thực hai hành trình Piston (hoặc vịng quay trục khuỷu) + Kỳ 1: nạp, nén + Kỳ 2: cháy giãn nở xả a) b) c) Hình 1.11: Sơ đồ nguyên lý làm việc động xăng kỳ a, b- Nạp , nén; c, d- Nổ, xả 1- cửa hút; 2- cửa xả; 3- cửa quét d) - Nguyên lý hoạt động động Xăng kỳ quét vòng dùng van 3.3- Động diesel kỳ 3.3.1- Sơ đồ cấu tạo Hình: Sơ đồ cấu tạo động Diesel k ỳ Xupáp xả Khoang chứa khơng khí nén Thân động Vịi phun nhiên liệu Buồng cháy Piston Thanh truyền Trục khuỷu Khoang chứa dầu bôi trơn 7.3.2- Nguyên lý hoạt động + Kỳ 1: nạp, nén + Kỳ 2: cháy giãn nở xả 3.4- So sánh ưu nhược điểm động bốn kỳ động hai kỳ Nói chung động kỳ có nhiều ưu điểm động kỳ là: - Tiết kiệm nhiên liệu - Bôi trơn cho động kỳ dễ dàng - Khả xảy hỏng hóc phải chăm sóc bảo dưỡng - Ít gây nhiễm mơi trường Tuy nhiên, động kỳ có số nhược điểm là: - Khối lượng động đơn vị công suất lớn - Giá thành chế tạo đắt Ngày động kỳ sử dụng rộng rãi động kỳ có nhiều ưu điểm trội Động kỳ chủ yếu sử dụng động cỡ nhỏ xe gắn máy, cưa máy Bài 4: Động nhiều xy lanh 4.1- Khái niệm động nhiều xi lanh Ở động xy lanh để có kỳ nổ phải có kỳ chuẩn bị Vì vậy, động làm việc khơng ổn định, ngồi khối lượng động đơn vị công suất lớn để khắc phục nhược điểm người ta dùng động nhiều xy lanh Số lượng xy lanh 2, 3, , 5, 6, 8, 10, 12 16 Các xy lanh xếp thẳng hàng (I) xếp thành chữ V hình 4.2- Nguyên lý hoạt động của động nhiều xi lanh 4.2.1- Nguyên lý làm việc động kỳ, xy lanh Ở loại động cổ truyền trục khuỷu nằm mặt phẳng, xếp thứ tự từ trước sau hai cổ biên (1) & (4) đặt cách hai cổ biên (2) & (3) góc 180 1, 4 Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xy lanh thẳng hàng Trong xy lanh chu trình cơng tác thực sau hai vịng quay trục khuỷu, trình tự hành trình (hút, nén, nổ, xả) bố trí để xy lanh đồng thời xảy kỳ khác nhau, mà trục khuỷu quay ổn định Như vậy, động kỳ xy lanh sau 1/2 vịng quay trục khuỷu có hành trình sinh cơng, chúng khơng bố trí theo thứ thự xy lanh 1- - - mà 1- 3- - - - Bảng 1.1 giới thiệu sơ bảng sinh công động xy lanh có thứ tự nổ là:1-3-4-2 0 180 360 540 0 720 Góc quay Xy lanh Nổ Xả Hút Nén Xả Hút Nén Nổ Nén Nổ Xả Hút Hút Nén Nổ Xả - Nguyên lý hoạt động động Xăng xy lanh thẳng hàng Cấu tạo nguyên lý hoạt động động Xăng xy lanh 4.2.2- Nguyên lý làm việc của động kỳ, xy lanh thẳng hàng Ở loại động này, xếp theo thứ tự từ trước sau cổ trục truyền trục khuỷu bố trí sau: cổ (1)&(6) hướng lên trên, cổ (2)&(5) hướng sang trái, cổ (3) &(4) hướng sang phải, góc lệch cổ 120 Sắp xếp vòng quay trục khuỷu có xy lanh qua hành trình nổ, trục khuỷu quay 120 có hành trình nổ Để thứ tự nổ máy chạy ổn định người ta xếp thứ tự nổ 15- 3-6- 2- 1- - - 6- - 1- - - 6- - 1,6 120 3,4 Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xy lanh thẳng 2,5 Như vậy, trục khuỷu quay vịng xy lanh thực hành trình xy lanh thự nổ lần theo thứ tự Bảng 1.2 bảng sơ đồ sinh công động xy lanh có thứ tự nổ 1-5-3-6-2-4 Góc quay 0 120 180 240 360 480 540 720 Xy lanh Hút Hút Xả nén Hút Nén Xả Nén Xả Xả Hút Nổ Hút Nổ Nổ Xả Nổ Nén nén nén Xả Nổ Nổ Hút Nổ nén Xả Cấu tạo nguyên lý hoạt động của động kỳ xy lanh chữ V 4.2.3- Nguyên lý làm việc của động kỳ, xy lanh xếp hình chữ V động xy lanh đặt theo hàng hình chữ V, hàng có xy lanh Đường tâm xy lanh qua 0 đường tâm trục khuỷu đường tâm hai hàng đặt nghiêng với góc 90 (hoặc 75 ) Trục khuỷu có cổ biên (cổ quay), cổ biên lắp hai đầu to hai truyền hai xy lanh lằm mặt cắt ngang Để phân bố kỳ, cổ biên trục khuỷu đặt đôi hai mặt phẳng vuông góc đơi cách góc 180 1,5 5…8 1…4 2,6 3,7 Sơ đồ kết cấu trục khuỷu động xy lanh hình chữ V 4,8 Thứ tự làm việc xy lanh động kỳ, xy lanh hình chữ V có nhiều kiểu khác nhau, ứng với kiểu thứ tự nổ kết cấu trục khuỷu khác Trên bảng 1.3 giới thiệu bảng sơ đồ sinh cơng động có thứ tự nổ là: 1-5-4-2-6-3-7-8 90 Góc quay Xy lanh 0 270 180 360 Xả Hút nén 630 540 450 Nổ Hút Nổ Xả nén Nổ Xả Xả 720 nén Nổ Nổ Xả hút Hút nén Hút nén Nổ Xả Xả Hút nén Nổ Nổ Xả Hút nén nổ 8.3- So sánh động xi lanh động nhiều xi lanh Động nhiều xy lanh làm việc ổn định bánh đà nhỏ, động 16 xy lanh khơng cần phải có bánh đà Khối lượng đơn vị công suất động nhiều xy lanh nhỏ so với động xy lanh Động nhiều xy lanh phát cơng suất lớn dùng chủ yếu tơ - máy kéo, cịn động xy lanh có cơng suất nhỏ nên chủ yếu dùng cho xe gắn máy HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG BÀI GIẢNG Bài giảng xây dựng Microsoft PowerPoit 2003 Trong giảng sử dụng nhiều hình ảnh động dạng file avi Vì để chạy đoạn phim tốt dễ dàng điều khiển chúng máy tính nên dùng phần mềm xem phim Media Player Classic (có fileklcodec300f kèm theo đĩa CD) Khi muốn cho đoạn phim chạy ta việc dê chuột lên hình đoạn phim click chuột trái, muốn dừng hình click lại lần Khi muốn chạy slide khác bạn đưa chuột khỏi vùng chiếu phim sau click chuột để chạy tiếp hiệu ứng slide Muốn trở lại slide bạn dê chuột vào biểu tượng ... loại ô tô sử dụng chuyên chở loại hàng hố Ơ tơ tải thường chia thành nhóm theo trọng lượng tồn + Ơ tơ chuyên dụng: chế tạo để sử dụng vào công việc xác định ô tô cứu hoả, ô tô chở rác, ô tô cứu... phân thành nhóm: tơ chở người, tơ vận tải tơ chun dùng + Ơ tơ chở người phân làm loại: ô tô ô tô chở khách: Ô tô con, loại dùng để chở người, thường có số chỗ ngồi từ đến chia nhóm theo dung tích... Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại ô tô 1.3.1- Phân loại theo lượng chuyển động: + Động xăng Loại xe ô tô hoạt động động sử dụng nhiên liệu xăng + Động Diesel Loai xe ô tô hoạt động sử dụng nhiên liệu