Tìm hiểu con đường chi viện của miền bắc cho miền nam trong cuộc kháng chiến chống mỹ năm 1954 – 1975

LỜI MỞ ĐẦU Với thắng lợi kháng chiến chống thực dân Pháp, cách mạng nước ta chuyển sang giai đoạn Miền Bắc hồn tồn giải phóng, từ hoàn thành cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân chuyển sang cách mạng xã hội chủ nghĩa Miền Nam ách thống trị đế quốc Mỹ tay sai, phải tiếp tục cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân Nhiệm vụ chung cách mạng Việt Nam giai đoạn thực thống nước nhà sở độc lập dân chủ, xây dựng nước Việt Nam hịa bình, thống nhất, độc lập, dân chủ giàu mạnh Sau chế độ Việt Nam Cộng hòa đời hậu thuẫn Mỹ, phủ nhận tổng tuyển cử toàn quốc theo Hiệp định Genève Việt Nam năm 1954, đưa đến việc chia cắt Việt Nam Để tiếp tục chi viện cho quân Giải phóng miền Nam, quyền Việt Nam Dân chủ Cộng hòa định xây dựng đường chiến lược Cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước dân tộc ta trải qua gần 21 năm, chiến tranh cứu nước dài ngày nhất, ác liệt lịch sử chống giặc ngoại xâm dân tộc Việt Nam Con đường chi viện cho miền Nam năm đánh Mỹ không ác liệt đánh giá kẻ thù mà đầy nghiệt ngã người lính đặc điểm địa hình hiểm trở, núi cao, sông sâu ngang dọc chằng chịt Hiện đường cịn vị trí chiến lược quan trọng, đường nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa Để hệ trẻ đặc biệt hệ học sinh sinh viên hiểu rõ đóng góp tuyến đường chi viện thời chiến, thời bình thời kì hội nhập; tưởng nhớ tuyến đường nối liền thông suốt góp phần thắng lợi tổng tiến cơng dậy mùa xn 1975 Nhóm chúng em giao đề tài: “Tìm hiểu đường chi viện miền bắc cho miền nam kháng chiến chống Mỹ năm 1954 – 1975” để tìm hiểu kĩ đường I NGUYÊN NHÂN CỦA CUỘC KHÁNG CHIẾN VÀ CHỦ TRƯƠNG HÌNH THÀNH CON ĐƯỜNG CHI VIỆN 1.1 Nguyên nhân kháng chiến 1.1.1 Bối cảnh lịch sử Sau nhiều năm trường kỳ kháng chiến, lãnh đạo Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh, quân dân ta giành thắng lợi lớn lao kháng chiến chống thực dân Pháp xâm lược, buộc Pháp phải ký kết hiệp định Giơne-vơ Đông Dương Song, với hiệp định này, mục tiêu thống nhất, độc lập chưa thực phạm vi nước Đất nước ta tạm thời bị chia cắt làm hai miền Bắc, Nam Trong miền Bắc bắt tay vào công khôi phục kinh tế, hàn gắn vết thương chiến tranh đế quốc Mỹ hất cẳng Pháp, nhảy vào miền Nam, dựng lên quyền tay sai Ngơ Đình Diệm Việc Mỹ can thiệp vào tình hình miền Nam Việt Nam nhằm tiêu diệt phong trào yêu nước nhân dân ta, biển miền Nam Việt Nam thành thuộc địa kiểu Mỹ, quân tiến công miền Bắc ngăn chặn chủ nghĩa xã hội lan tràn xuống khu vực Đơng Nam châu Á Tình hình miền Nam trở nên căng thẳng hành động phá hoại Hiệp định Giơ-ne-vơ, cự tuyệt hiệp thương Mỹ- Diệm Chúng dùng sách trả thù, khủng bố dã man, tàn bạo người kháng chiến cũ người yêu nước, đặc biệt người cộng sản đợt “ tố cộng, diệt cộng” gây nên bao đau thương tang tóc cho đồng bào miền Nam Cách mạng miền Nam đứng trước thử thánh phải trực tiếp đương đầu với Mỹ, đế quốc có tiềm lực quân sự, kinh tế mạnh, trở thành kẻ thù chính, kẻ thù trực tiếp nhân dân ta nhân dân Đông Phương 1.1.2 Hướng cách mạng – tiền đề hình thành đường chi viện từ Miền Bắc cho miền Nam Trước tình hình đó, Đảng ta kịp thời nghị chuyển hướng cho cách mạng miền Nam - Nghị 15 Hội nghị Trung ương lần thứ 15 ( 1/1959) xác định đường phát triển cách mạng Việt Nam miền Nam khởi nghĩa giành quyền tay nhân dân, lực lượng trị quần chúng chủ yếu, kết hợp với lực lượng vũ trang nhân dân Đây bước ngoặt lớn phát triển tình hình miền Nam 1.2 Chủ trương Đảng hình thành đường chi viện miền Bắc cho miền Nam kháng chiến chống Mỹ (1954-1975) Chủ trương Đảng thể nội dung hai Nghị quyết: Trên sở phân tích tình hình chiến trường Mỹ đưa quân đội viễn chinh quân đội nước phụ thuộc Mỹ trực tiếp tham chiến chiến trường miền Nam, Đảng ta nhận định: tính chất chiến tranh Mỹ miền Nam chiến tranh xâm lược thực dân Mỹ có tăng lực lượng quân lại có nhiều chỗ yếu bản, trị Về phía ta, từ nửa nước có chiến tranh thành nước có chiến tranh với mức độ hình thức khác Cuộc chiến đấu gay go, liệt ta vững mạnh hẳn trước, có chuẩn bị tư tưởng tổ chức Từ đó, Đảng đưa kết luận: Một là, so sánh lực lượng ta địch khơng thay đổi Vì thế, ta giữ vững phát huy chiến lược tiến công Hai là, ta tiếp tục tiến công phản công, kết hợp đấu tranh quân trị đấu tranh quân ngày có tác dụng định trực tiếp Ba là, ta chủ trương đẩy mạnh hoạt động đối ngoại đấu tranh ngoại giao, tăng cường tiếp xúc cơng khai bí mật với nhiều nước giới, làm rõ nghĩa thiện chí ta, góp phần hình thành thực tế mặt trận nhân dân chống Mỹ Hai Hội nghị Trung ương khẳng định tâm đánh Mỹ kiên đánh thắng chiến tranh xâm lược đế quốc Mỹ tình nhằm bảo vệ miền Bắc, giải phóng miền Nam Nêu rõ nhiệm vụ cấp bách miền Bắc lúc phải: "Kịp thời chuyển hướng tư tưởng tổ chức, chuyển hướng xây dựng kinh tế tăng cường lực lượng quốc phịng cho phù hợp với tình hình mới" Đồng thời, Ban Chấp hành Trung ương nêu nhiệm vụ cụ thể cách mạng miền Bắc là: Kịp thời chuyển hướng kinh tế tăng cường lực lượng quốc phòng cho kịp với phát triển tình hình; sức tăng cường cơng tác phòng thủ, trị an, bảo vệ miền Bắc, kiên đánh bại kế hoạch địch ném bom, bắn phá, phong tỏa miền Bắc không quân hải quân; sức chi viện cho miền Nam để hạn chế dịch chuyển "chiến tranh đặc biệt" miền Nam thành "chiến tranh cục bộ" ngăn chặn địch mở rộng" chiến tranh cục bộ" miền Bắc, kip thời chuyển hướng tư tưởng tổ chức cho phù hợp với tình hình mới; đẩy mạnh cơng tác đấu tranh ngoại giao nhằm tranh thủ ủng hộ bè bạn quốc tế, vạch rõ âm mưu đế quốc Mỹ cách mạng miền Nam miền Bắc xã hội chủ nghĩa Phương châm chiến lược chung kháng chiến chống Mỹ, cứu nước là: Đánh lâu dài, dựa vào sức chính, đánh mạnh, cần phải cố gắng đến mức độ cao, tập trung lực lượng cách mạng hai miền để mở tiến công lớn, tranh thủ thời giành thắng lợi định thời gian tương đối ngắn chiến trường miền Nam Phương châm đấu tranh là: kiên trì phương châm kết hợp đấu tranh quân với đấu tranh trị, triệt để thực ba mũi giáp cơng (qn sự, trị binh vận), đấu tranh quân có tác dụng định trực tiếp giữ vị trí ngày quan trọng Tư tưởng đạo chiến lược giữ vững phát triển tiến công, kiên tiến công liên tục tiến công Đảng ta tiếp tục khẳng định vị trí cách mạng hai miền Nam - Bắc mối quan hệ hai miền: miền Nam tiền tuyến lớn, miền Bắc hậu phương lớn Hai nhiệm vụ khơng tách rời nhau, mà gắn bó mật thiết với thực hiệu chung nhân dân nước :"Tất cho tiền tuyến, tất để chiến thắng giặc Mỹ xâm lược" Nghị Hội nghị lần thứ 11 lần thứ 12 Ban chấp hành Trung ướng văn kiện lịch sử quan trọng kháng chiến chống Mỹ cứu nước dân tộc ta, có ý nghĩa định giai đoạn phát triển cao chiến tranh Hội nghị lần thứ 11 chủ trương tiếp tục xây dựng miền Bắc thành hậu phương lớn với định hướng xã hội chủ nghĩa điền kiện có chiến tranh Đó chủ trương thích hợp, đảm bảo miền Bắc tiếp tục làm tròn nghĩa vụ hậu phương lớn tiền tuyến lớn Dưới ánh sáng nghị Hội nghị trung ương lần thứ 11, cách mạng miền Bắc có bước chuyển hướng kịp thời kinh tế, quốc phòng, tư tưởng tổ chức để tiến lên giành thắng lợi giai đoạn cách mạng Hội nghị lần thứ 12 phân tích cách khoa học so sánh lực lượng ta địch, khẳng định thất bại tất yếu đế quốc Mỹ, vạch rõ nhiệm vụ cụ thể cho cách mạng hai miền, động viên quân đội nhân dân nước giữ vững chiến lược tiến công, nêu cao ý chí tự lực tựu cường sức tranh thủ ủng hộ giúp đỡ bè bạn quốc tế, tiến lên đánh thắng hoàn toàn đế quốc Mỹ xâm lược Sau có nghị 15 ban chấp hành Trung ương Đảng, phong trào đấu tranh nhân dân ta miền Nam có bước phát triển Đấu tranh vũ trang ngày lan rộng Yêu cầu cán vũ khí ngày lớn Đường dây Thống Nhất sở đường giao liên bí mật xuyên Trường Sơn kháng chiến chống thực dân Pháp đáp ứng yêu cầu tỉnh Nam Bộ Nam Trung Bộ II) CÁC CON ĐƯỜNG CHI VIỆN 2.1 Đường 2.1.1 Q trình hình thành hồn thiện Bước sang năm 1959, phong trào cách mạng miền Nam có bước phát triển quan trọng, nhiều hình thành vùng rừng núi tạo nên đứng lực lượng cách mạng miền Nam Lúc này, yêu cầu vũ khí, đạn dược cách mạng miền Nam trở nên cấp thiết Đồng thời, để vai trò, tác dụng sức mạnh hậu phương miền Bắc hậu phương chỗ miền Nam, cần hệ thống giao thông thông suốt Trước u cầu tình hình đó, Đảng Nhà nước Việt Nam định xây dựng tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn chi viện cho cách mạng miền Nam Tháng 1/1959, Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng họp khẳng định đường phát triển cách mạng miền Nam đường sử dụng bạo lực cách mạng để giải phóng miền Nam, hoàn thành cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân Thực hiện những nhiệm vụ đây, chiến trường miền Nam cần chi viện lực lượng, vũ khí, đạn dược, thuốc men, quân trang, quân dụng với số lượng lớn Chi viện sức người, sức kịp thời trở thành yêu cầu sống tồn phát triển cách mạng miền Nam điều địi hỏi phải gấp rút mở tuyến đường huyết mạch nối liền hậu phương với tiền tuyến Tuyến đường phải đủ sức đảm nhận, hoàn thành nhiệm vụ vận tải chiến lược, đáp ứng yêu cầu, tình hình phát triển chiến trường chí phải vượt trước bước Trước tình hình đó, năm 1959, Bộ trị thị “Tổ chức đường giao thông quân đặc biệt mở đường đưa cán bộ, tiếp tế vũ khí mặt hàng cần thiết vào miền Nam, việc làm lớn, có tính chiến lược, liên quan trực tiếp đến nghiệp giải phóng miền nam, thống đất nước” Sau thời gian nghiên cứu gấp rút chuẩn bị, ngày 19/5/1959, Thường trực Tổng Quân uỷ triệu tập Ban cán sự, thức giao nhiệm vụ cho Đoàn mở đường Trường Sơn chi viện cho chiến trường miền Nam, vận chuyển gấp số hàng quân theo yêu cầu Liên khu 5, tổ chức đảm bảo cho 500 cán hành quân vào chiến trường làm nòng cốt xây dựng lực lượng chủ lực Với chiến lược bí mật, chủ động tiến cơng, Bộ Chính trị, Tổng Qn uỷ u cầu Đồn tuyệt đối giữ bí mật, khơng để đối phương biết chi viện miền Bắc miền Nam, dù hoạt động nhỏ lẻ, vấn đề có tính ngun tắc Ra đời tháng năm 1959, Đoàn mang phiên hiệu Đoàn 559 Mạng lưới giao thông quân chạy dọc dãy Trường Sơn, từ miền Bắc qua miền Trung, hạ Lào Campuchia để chi viện cho Quân Giải phóng miền Nam Quân đội nhân dân Việt Nam Vào năm đầu việc vận chuyển hàng chi viện thực hình thức bộ, gùi thồ đơn giản Tuy giữ bí mật việc vận chuyển phương pháp thô sơ không đạt hiệu quãng đường vận chuyển dài tới 2000km Sau năm vậy, chuyển sang vận chuyển giới Hệ thống đường giới dần hình thành, ẩn khuất núi rừng Trường Sơn rộng lớn, điều tạo điều kiện cho đoàn xe quân vận chuyển lượng lớn quân lính, lương thực vũ khí từ Bắc vào Nam Cũng từ đây, Mỹ triển khai loạt biện pháp nhằm ngăn chặn nguồn tiếp tế từ bên vào miền Nam, đánh phá hệ thống đường Trường Sơn với loại vũ khí đại mật độ ngày cao, đường Trường Sơn trở thành tuyến lửa – nơi diễn chiến đấu ác liệt cam go Được tăng cường lực lượng phương tiện, đội Trường Sơn nhanh chóng tổ chức lại đội hình, bố trí lại trận, điều chỉnh giới tuyến chiến đấu, hiệp đồng quân binh chủng Vì vậy, đánh phá ác liệt tuyến vận tải chiến lược không ngừng xây dựng mở rộng, vươn sâu, vươn xa vào chiến trường, tất hướng miền Nam ruột thịt 2.1.2 Hoạt động Đi vào hoạt động, Đoàn 559 chọn khe Hó - nằm thung lũng tây nam Vĩnh Linh địa điểm xuất phát để tiến vào Trường Sơn “soi đường”, lập trạm Sau thời gian, ngày 13-8-1959, chuyến hàng thức vượt Trường Sơn Sau ngày đêm vượt qua sông sâu, suối dữ, đèo cao hệ thống đồn bốt chốt chặn nghiêm ngặt địch, hàng bàn giao cho chiến trường Trị Thiên Đây dấu mốc có ý nghĩa to lớn cách mạng Việt Nam, súng, viên đạn đến với chiến trường thể “ý Đảng”, “lịng dân”, tình cảm Bác Hồ kính yêu, nhân dân miền bắc gửi tới đồng bào, chiến sĩ miền nam ruột thịt Sau thời gian “xẻ dọc Trường Sơn cứu nước” điều kiện bị địch đánh phá ác liệt, thời tiết khí hậu phức tạp, việc xây dựng bảo vệ tuyến vận tải kéo dài hàng nghìn km, vượt xa quy mô Đông Tây dãy Trường Sơn, xuyên qua 20 tỉnh thuộc nước Đông Dương Có thể thấy đường Hồ Chí Minh khúc ruột nối tuyến vận tải hậu phương lớn – miền Bắc chiến trường thuộc ba nước Việt Nam – Lào – Campuchia tạo lên hệ thông liên tục trải dài vững Đường Trường Sơn biểu tượng hy sinh, gian khổ, đồng thời khát vọng “khơng có quý độc lập, tự do” nhân dân Việt Nam, bất chấp phá hoại, hủy diệt kẻ thù khó khắn trở ngại địa hình, thời tiết suốt 16 năm (1959 – 1975) Năm 1959, xung đột quân lên cao Mặt trận Dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam với phủ Ngơ Đình Diệm, Chính phủ Việt Nam dân chủ cộng hịa giao nhiệm vụ cho Đồn 559 thành lập tháng vào Nam để xây dựng hệ thống đường Trường Sơn với lực lượng 01 tiểu đoàn giao liên (D301) với 440 người Đoàn có nhiệm vụ vừa vận chuyển vừa mở đường hành qn, với phương châm “đi khơng dấu, nấu khơng khói, nói khơng tiếng” để đảm bảo bí mật tối đa Sau đó, Đồn 559 chuyển tuyến giao thơng sang sườn Tây dãy Trường Sơn, năm sau Đoàn 559 đạt quân số lên đến 6.000 người với 02 trung đoàn 70 71 Lúc miền Bắc đưa 500 người vào miền Nam, đến năm 1964 số tăng lên 17000 người Đặc biệt từ sau năm 1964, đường Trường Sơn trận địa bát quái, lan chiến trường ngả Các đơn vị đội niên xung phong tuyến đường Trường Sơn – Hồ Chí Minh vượt qua mn ngàn thử thách, gian lao, kiên cường, dũng cảm chống trả lại chiến tranh xâm lược tàn khốc Mỹ – ngụy Trong thời gian này, chúng ném 3,5 triệu bom đạn xuống đây, nhiều số lượng bom đạn chúng sử dụng chiến tranh giới thứ Từ năm 1965 – 1968, thời kỳ ngăn chặn phá hoại địch tiếp tục mở rộng Đến tháng 4/1965 quân số Đoàn 559 phát triển lên tới 24.000 người thường xuyên làm nhiệm vụ vừa chiến đấu ngăn chặn phá hoại địch, vừa mở rộng hệ thống giao thông để phục vụ chiến trường miền Nam Theo ước tính tình báo Mỹ: năm 1961 số qn vào Nam theo đường Trường Sơn 5.843 người; năm 1962 12.765 người ; năm 1963 7.693 người; năm 1694 12.424 người năm khả cung ứng đường Trường Sơn đạt đến 20 tới 30 ngày Đến năm 1966, Mỹ ước tính tổng số quân vào Nam qua đường Trường Sơn từ 58.000 đến 90.000 người Mùa khô năm 1966 - 1967 đánh dấu bước chuyển lớn chiến thuật vận tải Đồn 559 từ “phịng tránh tích cực” sang “tiến công” hợp đồng binh chủng Các sở huy chuyển gần đường, lực lượng phịng khơng, cơng binh đóng sát đường để dễ hỗ trợ kịp thời hiệu cho lực lượng vận tải chủ cơng Nhiều tuyến đường phụ, đường vịng mở thêm để đảm bảo thông đường cho xe chạy Đến cuối năm 1967, mạng lưới đường lên đến 2.959km đường tơ, có 275km đường chính, 576km đường vịng 450km đường vào vùng kho chứa Trong năm 1967, để chuẩn bị cho tổng cơng Mậu Thân 1968, có 81.000 hàng vận chuyển cất giữ, với 200.000 qn, có 07 trung đồn binh 20 tiểu đoàn độc lập di chuyển vào Nam an toàn đường Ngoài lực lượng trực tiếp chiến đấu lực lượng vận tải, đảm bảo giao thông, mở đường lực lượng khác hàng chục vạn người động viên từ miền Bắc Về vật chất, miền Bắc tổ chức tiếp nhận hàng triệu vũ khí, vật chất, phương tiện kỹ thuật nước viện trợ, tổ chức nghiên cứu, cải tiến vũ khí, thiết bị chiến đấu Trong năm 1965 – 1968 miền Bắc đưa vào miền Nam khối lượng vật chất ước tính gấp 10 lần so với năm 1961 – 1964 Bên cạnh việc chi viện sức người, sức cho miền Nam, miền Bắc tiếp nhận hàng chục vạn cán bộ, chiến sĩ, em miền Nam tập kết, tiếp nhận gần 310000 thương, bệnh binh 350000 từ tiền tuyến hậu phương để chữa trị, học tập,… Qua thấy miền Bắc thực chỗ dựa vững chắc, hậu phương quan trọng cho đồng bào, cho người trận, cán bộ, chiến sĩ ngày đêm chiến đấu chiến trường miền Nam, đặc biệt lúc cách mạng miền Nam gặp nhiều khó khăn thử thách 90.870 hàng cập cảng Xihanúcvin có 21.473 vũ khí, đạn dược chuyển chiến trường miền Nam 18.703 Sau Tết Mậu Thân 1968, đế quốc Mỹ chuyển sang thực chiến lược “Việt Nam hóa chiến tranh” tiến hành chiến tranh phá hoại lần thứ miền Bắc với quy mô cường độ đánh phá ác liệt, khiến cơng tác chi viện vũ khí, trang bị chi viện cho chiến trường miền Nam gặp nhiều khó khăn Đầu năm 1970, ta nối lại việc chuyển vũ khí đạn đường biển vào chiến trường Khu bị Hạm đội Mỹ khống chế, tàu không cập bến được, phải dùng lực lượng nhỏ vận chuyển vào bờ Ngày 18/3/1970, Mỹ giật dây Lonon đảo lật đổ phủ Xihanúc, tuyến đường biển từ Xihanúcvin miền Nam khơng cịn Từ năm 1971 đến 4/1972 địch phong tỏa, kiểm soát gắt gao tuyến biển (cả miền Bắc miền Nam), khiến hầu hết chuyến tàu chở vũ khí vào Nam Đồn 125 phải quay lại Để đáp ứng yêu cầu cấp thiết vũ khí, ngày 27/7/1971, Quân khu thành lập Đoàn 371 dạng tàu đánh cá hợp pháp Được tàu Đoàn 125 hộ tống, dẫn dắt chuyến qua vùng biển nguy hiểm, hai năm 1971- 1972, Đoàn 371 vận chuyển 31 chuyến với 520 vũ khí vào Quân khu Sau Hiệp định Pari ký kết (27/01/1973), đế quốc Mỹ buộc phải rút quân viễn chinh chư hầu khỏi miền Nam, lực địch suy yếu hẳn Vì vậy, cơng tác tổ chức bảo đảm vũ khí, trang bị chi viện cho chiến trường có bước tiến nhảy vọt Đồn 125 có phát triển tổ chức trang bị thêm nhiều tàu có trọng tải 100 trở lên Nhằm chuẩn bị cho thời chiến lược, Đoàn 125 tham gia ngành Hậu cần vận chuyển từ miền Bắc vào Quảng Bình Cửa Việt, tạo chân hàng vững để chi viện cho miền Nam qua đường Hồ Chí Minh Trong năm 1973-1974, Đoàn huy động 380 lượt tàu, vận chuyển hàng chục ngàn hàng, đưa 2.042 lượt người từ hậu phương vào tiền tuyến đảo Đặc biệt, Tổng tiến công dậy Xuân 1975, Đoàn vận chuyển vào chiến trường 17.473 cán bộ, chiến sĩ, 40 xe tăng, 7.786 vũ khí, nhiên liệu…, góp phần ngành Hậu cần - Kỹ thuật đáp ứng kịp thời nhu cầu cho đồn qn thần tốc vào giải phóng miền Nam, giải phóng Quần đảo Trường Sa đảo vùng biển Tây Nam Trong suốt kháng chiến chống Mỹ cứu nước, với tuyến đường Hồ Chí Minh bộ, đường Hồ Chí Minh biển góp phần chi viện kịp thời cho chiến trường miền Nam, làm nên đại thắng mùa xuân năm 1975, giải phóng hồn tồn miền Nam thống đất nước Nói sứ mệnh lịch sử đường Hồ Chí Minh “Đường Hồ Chí Minh biển đường nối liền hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam; đường thể hiện ý chí, khát vọng độc lập tự thống Tổ quốc toàn dân tộc ta." 2.3 Đường xăng dầu 2.3.1 Quá trình hình thành phát triển Người nghĩ đến việc sử dụng hệ thống ống xăng dầu chiến trường Đại tướng Võ Nguyên Giáp Trong lần đại tướng làm việc Liên Xô, ông Liên Xô viện trợ cho đường ống dẫn xăng dầu dã chiến, loại phi 10 cm, dài 100 km Song, hệ thống đường ống đưa Việt Nam cất kho chưa biết dùng vào việc Từ chiến trường phía Nam có phát triển sôi động, lần họp với tướng tá, Đại tướng gợi ý có đường ống xăng dầu Liên Xô viện trợ, đề nghị người suy nghĩ xem sử dụng chiến trường hay không Hầu hết tướng tá lặng thinh, khơng đồng tình, khơng phản đối, nghĩ chiến trường dày đặc bom đạn, máy bay Mỹ đánh phá hàng ngày mà làm đường ống dẫn xăng dầu điều phi thực tế Riêng Trung tướng Đinh Đức Thiện hưởng ứng ngay, nhận lời hứa với đại tướng tìm hiểu khẩn trương thực thi Bắt đầu tiến hành từ tháng 4/1968 với mật danh “Công trường Thủy lợi 01”, cơng trình đường ống khởi công từ Nghệ An, Trung tá Mai Trọng Phước, thuộc Cục Xăng dầu, Tổng cục Hậu cần huy Dưới bàn tay khối óc đội nhân dân ta, tuyến đường ống vươn dần phía Nam, vượt qua vùng “tam giác lửa” Vinh - Nam Đàn - Linh Cảm, vượt sông Lam sông La để tới kho N2 Can Lộc, Hà Tĩnh Từ Quảng Bình, đường ống phân làm hai ngả: Vượt Tây Trường Sơn theo hướng Đông Trường Sơn Tính đến năm 1972, hai đoạn đường ống Đơng Tây Trường Sơn có chiều dài lên tới 700km, với khối lượng kho dự trữ xăng dầu 12.800 m³ Trong lễ tưởng niệm mười năm ngày Thượng tướng Đinh Đức Thiện Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 10/1/1997, Đại tướng Võ Nguyên Giáp xúc động nói: “Đồng chí Đinh Đức Thiện đồng chí Đồng Sĩ Ngun có cơng lớn việc xây dựng tuyến đường Trường Sơn 559, xây dựng hệ thống giao thông vận tải lớn từ hậu phương miền Bắc đến chiến trường, có tuyến đường ống dẫn xăng dầu, nhằm bảo đảm chi viện cho miền Nam, tạo sở hạ tầng cho động lực lượng vận chuyển lớn, phục vụ đắc lực cho thời chiến lược, cho Tổng tiến công dậy mùa xuân năm 1975.” Trung tướng Đồng Sĩ Nguyên, Tư lệnh Binh đoàn Trường Sơn đánh giá: Ngành Đường ống Xăng dầu Trường Sơn thực thỏa mãn kịp thời cho vận tải, đảm bảo yêu cầu động cao quân đoàn, binh chủng với quy mô, thời gian, địa điểm, phục vụ đắc lực cho chiến dịch… Năm 1970, Bộ Quốc phòng phê duyệt đề nghị Bộ tư lệnh Trường Sơn (trước Bộ tư lệnh 559) thành lập hai trung đoàn đường ống Trung đoàn 592 Trung tá Mai Trọng Phước làm Trung đồn trưởng, Chính ủy Trung tá Lê Đức Trung đoàn 532 Thiếu tá Nguyễn Tuấn Trung đoàn trưởng; Thiếu tá Trần Ninh Châu Chính ủy Đây hai lực lượng xây dựng đường ống xăng dầu Trường Sơn 2.3.2 Hoạt động Trên tồn hệ thống này, có tới 316 trạm bơm đẩy, 101 kho với sức chứa 300 nghìn m³ Từ hai trung đồn ban đầu, đội xăng dầu Trường Sơn phát triển lên thành trung đoàn trung đoàn 671, 592, 532, 537 số phân đội độc lập Có thể coi binh chủng xăng dầu đội hình Binh chủng hợp thành chiến trường Trường Sơn Ngày 20/1/1975, đường ống xăng dầu Bộ đội Trường Sơn xây dựng vào tới Bu Prăng (nay thuộc huyện Tuy Đức, tỉnh Đắc Nông) Đến tháng 3/1975, trước chiến dịch định kháng chiến, đội Trường Sơn xây dựng 596km đường ống kéo dài tới Bù Gia Mập (nay thuộc tỉnh Bình Phước), hình thành hệ thống đường ống xăng dầu hồn chỉnh, liên hồn Đơng Tây Trường Sơn Theo “Hồi ký Trường Sơn” Đại tá Mai Trọng Phước, sau Cục trưởng Cục Xăng dầu, Tổng Cục Hậu cần, hệ thống đường ống có tất 50 kho dã chiến liên hồn, có trữ lượng 27.050 m3 nhiên liệu, với 114 trạm bơm đẩy với công suất bơm 600-800 m³/ngày Ngoài chiều dài tuyến dẫn dầu từ Bến Quang, Quảng Bình vào tới Bù Gia Mập, Bình Phước có tổng chiều dài 1.445km, tính tổng hệ thống đường ống dẫn từ ngả Lạng Sơn, Móng Cái vào Nhân Mục (Hà Nội) từ vào Quảng Bình với nhiều nhánh hợp lưu, nhánh phân chia, đoạn song song, đoạn nối ngang tổng chiều dài đường ống lên tới 5.000km! Càng đáng khâm phục hệ thống đường ống xây dựng vượt qua nhiều sông, suối hiểm trở, băng qua rừng già, đèo cao trì mưa bom, bão đạn, công phá hoại khốc liệt binh đối phương Suốt 16 năm, từ ngày mở đường đến kết thúc chiến tranh, đội Trường Sơn xây dựng 20.000 km đường ô tô, 1.400 km đường ống dẫn xǎng dầu, 3.140 km “đường kín” cho xe chạy ban ngày hàng ngàn cầu, cống, ngầm (Ảnh: Vương Khánh Hồng – TTXVN) Theo “Tổng kết Chiến tranh Cách mạng Việt Nam”, năm từ 19681975, hệ thống đường ống giúp chi viện cho miền Nam 5,5 triệu m³ xăng dầu Nhờ hệ thống đường mòn Hồ Chí Minh, mà đầu năm 1975, Trung tướng Đồng Sĩ Nguyên khẳng định với Bộ huy chiến dịch Hồ Chí Minh “cần gạo, đạn, xăng xe chở quân có đủ.” Đại tướng Tổng Tư lệnh Võ Nguyên Giáp, điện khen ngợi đội xăng dầu gửi ngày 17/2/1975, viết: “Sau thời gian lao động khẩn trương, vượt qua nhiều khó khăn cơng tác, đồng chí hồn thành thắng lợi việc xây dựng tuyến xăng dầu dài từ hậu phương tiền tuyến Thành tích có ý nghĩa to lớn, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho nhiệm vụ chiến đấu quân dân ta khắp chiến trường.” Đại tá Phan Tử Quang, nguyên Cục trưởng Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần Bộ Quốc phòng) kể rằng, Thủ tướng Trung Quốc Chu Ân Lai bày tỏ thán phục với ông: “Tôi không ngờ Việt Nam lại làm đường ống xăng dầu dài đến 5.000 km” ông cử phái đoàn gần 20 kỹ sư chuyên gia đường ống xăng dầu tham quan từ Hà Nội theo đường ống đến Mụ Giạ (Quảng Bình) Các tài liệu từ phía Mỹ cho biết, tướng không quân Harry Aderholt Richard Serd họ đánh giá: “Đường ống xăng dầu Việt Nam huyền thoại có thật” Rất nhiều chuyên gia quân sự, nhà sử học Mỹ sau nhận định, Mỹ thất bại Việt Nam ngăn chặn tuyến chi viện từ miền Bắc nói chung tuyến đường ống xăng dầu nói riêng, bối cảnh chiến tranh đại cần huy động nhiều phương tiện giới, máy móc Cựu trưởng quốc phịng Mỹ Robert McNamara hồi ký ông phải thừa nhận rằng, dù sử dụng tất phương tiện chiến tranh đại máy bay ném bom B-52, hàng rào điện tử hay chất diệt cỏ, bom napalm, qn đội Mỹ khơng thể bóp nghẹt Đường mịn Hồ Chí Minh “Con đường mịn Hồ Chí Minh kỳ tích vĩ đại quân Việt Nam, đỉnh kỹ nghệ công trình”, tiến sĩ Mỹ Virginia Louise Morris nhận định Suốt 16 năm, từ ngày mở đường đến kết thúc chiến tranh, đội Trường Sơn xây dựng 20.000 km đường ô tô, 1.400 km đường ống dẫn xǎng dầu, 3.140 km “đường kín” cho xe chạy ban ngày hàng ngàn cầu, cống, ngầm (Ảnh: Ngọc Phụng - TTXVN) 2.4 Đường hàng khơng 2.4.1.Q trình hình thành hồn thiện Con đường hàng khơng, bí mật cơng khai, từ Phnom Penh, bay qua lãnh thổ miền Nam Việt Nam, chí bay qua Sài Gịn, tới Hồng Kơng Quảng Châu Hà Nội Con đường vận chuyển hàng ngàn lượt tướng tá miền Bắc vào miền Nam từ miền Nam miền Bắc, vận chuyển hàng triệu đô-la cho Cơ quan Kinh-tài miền Nam, vận chuyển nhiều thứ máy móc, thuốc men hóa chất quan trọng, vận chuyển thương binh, vận chuyển vợ chiến sĩ cán miền Nam Bắc để học tập điều dưỡng Nhưng phía Mỹ Chính quyền Sài Gịn hồn tồn chưa biết Miền Bắc thời kỳ tiết kiệm việc sử dụng đường hàng không lĩnh vực dân dụng Hầu hết cán học sinh, sinh viên nước Trung Quốc, Liên Xô, Đông Âu phải theo đường sắt liên vận Nhưng để chi viện cho miền Nam, ngành hàng khơng miền Bắc dường khơng tiếc sức người sức Có hai đường vận chuyển hàng không: Con đường quân đường dân Về Con đường quân sự, không quân Bắc Việt Nam thành lập riêng đoàn vận tải đặc biệt mang tên Đoàn 919 Từ năm 1960, Đoàn 919 đảm đương vận chuyển phần tuyến đường Trường Sơn, nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển đỡ đoạn đường dài hàng nghìn kilomet từ miền Bắc vào miền Nam Sau máy bay Trung đồn 919 đảm nhận cơng việc Trước đó, trung đồn thành lập từ ngày 01/05/1959 với máy bay Liên Xô viện trợ kiểu IL-14, Lisunov Li-2, AN-2 Ban đầu Trung đoàn 919 phục vụ chuyến bay dân Chính phủ Từ năm 1960, máy bay Trung đoàn 919 bắt đầu tham gia vận chuyển cho tuyến đường Trường Sơn 2.4.2.Hoạt động Điểm xuất phát máy bay sân bay Cát Bi Hải Phòng, sân bay Vinh, sân bay Đồng Hới Từ đó, máy bay chuyển hàng vào Làng Ho, Vitthulu Một thời gian sau, mở đường Trường Sơn Tây, máy bay Trung đoàn 919 bay thắng sang Hạ Lào Ban đầu chưa bố trí sân bay thích hợp nên phải dùng phương pháp thả dù hàng hóa xuống số địa điểm quy định Mường Phin, Mường Phalan Thậm chí, có lúc khơng có dù để thả hàng phi cơng phải dùng phương pháp hạ thật thấp độ cao thả thẳng hàng xuống mặt đất Trong năm từ 1960 đến 1962, chiến trường Lào, máy bay Trung đoàn 919 phối hợp với phi công Liên Xô thực 3.821 chuyến bay, vận chuyển 9.419 lượt đội 743 hàng hóa, thả 3.227 dù hàng kiện hàng xuống 20 địa điểm khác đất Lào Hình thức vận tải hàng khơng dân hình thức vận chuyển "Cơng khai lại tuyệt mật" Đó đường vận tải Bắc - Nam dành cho cấp đặc biệt quan trọng (cấp tướng, cấp ủy viên Trung ương.) lớp người ưu tiên (thương binh nặng, phụ nữ, trẻ em ) Đó tuyến vận tải hàng khơng dân dụng bình thường Vương quốc Campuchia (Air Cambodia) bay từ Phnom Penh Hà Nội, từ Phnom Penh Quảng Châu, Hong Kong theo đường sắt đường hàng không Hà Nội 2.5 Đường chuyển ngân 2.5.1 Quá trình hình thành phát triển  Dù chiến tranh tiền vấn đề Từ tiền mua nhu yếu phẩm cho binh lính đến tiền mua xe, làm thẻ cước hay bao thuốc cho biệt động nằm vùng nội thành Xuất phát từ yêu cần quan trọng đó, mạng lưới vận chuyển tiền thành lập Thời gian đầu, phương pháp “ dùng tiền mua tiền” sử dụng Tiền miền Nam mua từ thị trường khắp khu vực mà chủ yếu Hong Kong, sau tiền hoán chuyển nhiều chi nhánh với tỉ giá hoán đổi đồng miền Nam = 46,02 đồng miền Bắc ( thời giá năm 1956 ) Nguồn viện trợ từ nước Hà Nội đàm phán chuyển sang viện trợ ngoại tệ, từ đổi sang USD tiền miền Nam 2.5.2.Hoạt động Trong năm (1960-1965), Hà Nội chi viện cho miền Nam 1.104 triệu đồng tiền Sài Gòn, tương đương với 18,4 triệu USD , chiếm 34,8 % tổng thu ngân sách miền năm Năm 1960, Hà Nội chi viện cho miền Nam 14 triệu tiền Sài Gòn, tương đương 233.000 USD , chiếm 18% tổng số thu ngân sách miền Đến năm 1965 số chi viện Hà Nội tăng lên tới 655 triệu, tương đương với gần 11 triệu USD , chiếm 44% tổng số thu ngân sách miền (Lịch sử Tài Việt Nam, tập 2, Hà Nội, 1995) Tổng thu ngân sách miền tăng lên từ 1.494 triệu tiền Sài Gòn năm 1965 tăng lên 5.827 triệu năm 1968, tương đương 582.700 thóc Phần chi viện Hà Nội năm 1968 cho miền Nam (chưa kể Khu V) lên tới 30 triệu USD , 272% số tiền Trung ương chi viện năm 1965 (11 triệu USD ) gấp 128 lần số chi viện năm 1960 Bước sang giai đoạn 1965 Mỹ bắt đầu chiến tranh phá hoại miền Bắc, việc chuyển ngân cho chiến trường miền Nam bị gián đoạn nên Hà Nội cho thành lập “Quỹ ngoại tệ đặc biệt” – B29 Lấy danh nghĩa hoạt động Cục Ngoại hối Ngân hàng Quốc gia Việt Nam ( tiền thân Ngân hàng Vietcombank) chịu trách nhiệm chuyển ngân cho miền Nam ngoại tệ Từ 1965 đến 1975, B29 tiếp nhận 678,7 triệu USD 628 triệu viện trợ đặc biệt, 24 triệu đóng góp nhân dân tổ chức phi phủ ,21 triệu lãi từ việc kinh doanh chuyển đổi lãi ngoại tệ triệu tồn từ quân khu sau giải phóng Tiền viện trợ đổi sang hầu hết loại tiền khu vực Đông Nam Á để tiện vận chuyển sử dụng Tiền "Quỹ Ngoại tệ đặc biệt" cất giữ nghiêm ngặt tầng hầm Ngân hàng Nhà nước Trung ương, số 49 Lý Thái Tổ Hà Nội, B29 quản lý Đến thời điểm hẹn trước, phận đặc biệt chuyên trách vấn đề vận chuyển đơn vị C100 thuộc Đoàn 559 B.29 tiến hành thủ tục giấy tờ giao nhận, đóng thùng đặc chủng chở Trong giai đoạn đầu, tiền vào Nam theo đường "sang trọng": Tiền đặt "vali ngoại giao", nhiều đóng vào thùng nghi trang đồ hộp xuất khẩu, theo tuyến hàng không Hà Nội - Phnom Penh Hà Nội Quảng Châu – Phnom Đó thời kỳ Campuchia Sihanouk, người có cảm tình với Việt Nam Dân chủ Cộng hòa Mặt trận Dân tộc Giải phóng Con đường thường xuyên gian khổ đại phận USD tuyến đường Trường Sơn, xe tải quân đường biển chuyến tàu không số, cất giấu hầm tàu hai đáy đường lịch sử Hồ Chí Minh biển Nhưng tổn thất, hy sinh xảy khâu không nhỏ Giai đoạn 1972-1973 số tiền tổn thất hoạt động bắn phá Mỹ 3.794.090 USD Theo đà chiến, phương pháp đưa tiền trực tiếp vào Nam bộc lộ yếu điểm Lãnh đạo B29 định chuyển sang phương pháp – Chuyển ngân trực tiếp, sử dụng hệ thống ngân hàng quốc tế Sài Gòn để viện trợ tiền cho chiến trường Nhiều phương pháp áp dụng, có hợp tác với tay buôn vàng lậu miền Nam để rửa tiền USD từ gửi vào hệ thống ngân hàng Sài Gòn cho mật thám Đối với nguồn viện trợ quốc tế nước Âu - Mỹ, nhiều loại tệ khác bảng Anh, Franc Pháp, Franc Thụy Sĩ, Lire Ý, Couronne Đan Mạch việc “chế biến" tiền mặt USD giao cho đại diện Vietcombank Paris tiến hành Pháp Thụy Sĩ, "giao thông ngoại giao" đưa qua đường Moskva Hà Nội III KẾT QUẢ VÀ NGHĨA CỦA CÁC CON ĐƯỜNG CHI VIỆN ĐỐI VỚI CUỘC KHÁNG CHIẾN CHỐNG MỸ CỨU NƯỚC: 3.1.Kết Quả Đường bộ: Suốt 16 năm (1959-1975), đường Trường Sơn luôn trở thành trọng điểm ngăn chặn liệt địch Trường Sơn chiến trường thực nghiệm chiến lược “Chiến tranh ngăn chặn”, “Chiến tranh bóp nghẹt” thủ đoạn tinh vi, xảo quyệt loại vũ khí, thiết bị tối tân, đại khoa học công nghệ đế quốc Mỹ Núi rừng Trường Sơn luôn rung chuyển, bị cày xới lại triệu bom đạn, chất độc hóa học địch trút xuống, gây nhiều tổn thất người, phương tiện vật chất môi trường sinh thái tuyến đường Hồ Chí Minh Hơn 20.000 cán bộ, chiến sĩ anh dũng hy sinh, 32.000 cán bộ, chiến sĩ bị thương hàng vạn người mang thương tích nhiễm chất độc màu da cam… 14.500 xe máy, 703 súng pháo 90.000 hàng hóa bị phá hỏng Với hy sinh vơ bờ bến ấy, đội đường Trường Sơn-đường Hồ Chí Minh lập nên kỳ tích anh hùng, làm nên đường huyền thoại, góp phần to lớn vào toàn thắng kháng chiến chống Mỹ, cứu nước dân tộc, giải phóng hồn tồn miền Nam, thống Tổ quốc Đường biển: Đường Hồ Chí Minh biển - bước phát triển nghệ thuật chiến tranh nhân dân Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh, làm nên bao kỳ tích đường huyền thoại, hồn thành sứ mệnh vẻ vang, góp phần to lớntrong nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước: Một là, tuyến Hậu cần chiến lược biển bảo đảm thời gian nhanh hơn, kịp thời hơn, vũ khí trang bị đồng đạt hiệu cao, nên sớm phát huy hiệu quả, đặc biệt thời kỳ đầu (giai đoạn 1962 - 1965), tàu khơng số tuyến đường Hồ Chí Minh biển, sau thức khai thơng (tàu Phương Đông 1, tháng 10-1962) phát huy hiệu quả, trở thành tuyến chi viện chiến lược chủ yếu Bởi thời gian tuyến đường Trường Sơn trên năm đầu địa hình phía Đông Trường Sơn hiểm trở, mặt khác lại bị địch đánh phá ngăn chặn liệt, nên hoạt động khó khăn, phải mở thơng thêm tuyến đường sang phía Tây Trường Sơn vào mùa khô 1964-1965, phát huy vận tải giới đường Trường Sơn thực trở thành tuyến chi viện chiến lược Bắc - Nam Hai là, tuyến chi viện chiến lược biển vận hành tài tình sáng tạo, nên thực tiễn dù gặp hồn cảnh khó khăn phức tạp đến đâu, đội ta khắc phục sáng tạo vượt qua hoàn thành xuất sắc mục tiêu đề Ba là, tuyến chi viện chiến lược biển cịn vận chuyển nhanh chóng an tồn loại “hàng đặc biệt”, ngoại tệ mạnh, loại máy móc thiết bị quý Và đặc biệt đưa đón an toàn tuyệt đối hàng trăm cán cấp cao Đảng, Nhà nước, quân đội chuyên gia đầu ngành Bốn là, góp phần quan trọng Tổng tiến công dậy mùa Xuân 1975, thực thị “thần tốc”, “đại thần tốc” Đại tướng, Tổng Tư lệnh Võ Nguyên Giáp, đội Đường Hồ Chí Minh biển thần tốc vận chuyển “130 lượt với 143 chuyến tàu, chở 8.741 vũ khí hạng nặng gồm 50 xe tăng đại pháo; đưa 18.741 cán bộ, chiến sĩ vượt 65.721 hải lý để kịp tham gia chiến đấu”, hiệp đồng tác chiến với cánh quân vũ trang khác chiến cuối giải phóng biển đảo thân yêu tổ quốc Đường xăng dầu: vòng năm, tuyến ống vận chuyển 5,5 triệu tấn xăng dầu cho chiến trường, vượt qua nhiều sông suối hiểm chởbăng qua rừng già đèo cao trì mưa bom bão đạn, tận công phá hoại khốc liệt địch, đường ống dài 1700 km xuyên suốt chiều dài đất nước mở rộng tới gần 5000km yêu tố góp phần làm nên thắng lợi kháng chiến chống mĩ cứu nước, tài liệu từ phía Mỹ phải thừa nhận đường ống xăng dầu Việt Nam huyền thoại có thật Đường hàng khơng: Từ năm 1960 đến tháng năm 1975, Đoàn 919 chuyển xuống Đơng Bắc Campuchia 30.000 vũ khí - hàng hóa quân sự, thuốc men, lương thực - thực phẩm… 60.000 lượt đội, cán Con đường hàng khơng dân hồn tồn cơng khai lại tuyệt đối bí mật, an tồn Ta sử dụng hãng hàng không Cambodia France Máy bay dân dụng từ Hà Nội Phnom Pênh ngược lại từ Phnom Pênh Quảng Châu, Hồng Kông ngược lại Tuyến đường chuyên chở cán bộcao cấp, thương binh nặng, phụ nữ, trẻ em hàng hóa đặc biệt Giấy tờ hành khách, hàng hóa lại giả tinh vi Nhân viên hành nghề sân bay cảnh người Hoa, Khơ Me, Lào, Ấn kiều, Pháp… có cảm tình với cách mạng Việt Nam người giỏi, có tín nhiệm hãng hàng khơng Cambodia France Đường chuyển ngân: Trong 10 năm tồn tại, “con đường tiền tệ” huyền thoại kháng chiến đóng góp phần vào thắng lợi giải phóng miền Nam, thống đất nước Ðể thực nhiệm vụ này, có lịng cải nước bạn, nhà hảo tâm, mà cịn có tài năng, ý chí lịng trung thành tuyệt đối đội ngũ đông đảo chiến sĩ thầm lặng B29, N.2683, khu cứ, tuyến đường máu lửa đoàn 559 người thầm lặng hoạt động hải ngoại 3.2.Ý nghĩa Con đường Hồ Chí Minh lịch sử nói chung ,năm tuyến đường ( bộ, biển, xăng dầu, hàng không, chuyển ngân) nói riêng thể vai trị quản trị chiến lược nghiệp kháng chiến chống đế quốc Mỹ oai hùng dân tộc Việt Nam Trước tiên, đường HCM mang tầm vóc lịch sử thời đại HCM, biểu tượng ý chí sắt đá, chủ nghĩa anh hùng cách mạng cao cả, hun đúc, kết tinh từ truyền thống lịch sử dựng nước, giữ nước trải qua hàng ngàn năm lịch sử dân tộc, truyền thống yêu nước, cách mạng lãnh đạo Đảng Cộng Sản Việt Nam Thứ hai, đường mịn HCM thể thành cơng vai trò cốt yếu kháng chiến chống Mỹ cứu nước, tuyến đường thực vai trò hậu phương miền Bắc, tiền tuyến miền Nam thông qua đường bộ, đường biển,đường xăng dầu, đường hàng không, đường chuyển ngân Con đường thứ nhất-Đường HCM: đường Trường Sơn , quân dân ta bao gồm đội Trường Sơn niên xung phong, dân công hỏa tuyến, đồng bào dân tộc nhân dân, với tinh thần dũng cảm, thông minh đầy mưu trí sáng tạo, vượt qua khó khăn, gian khổ, ác liệt đánh bại thủ đoạn chiến tranh, ngăn chặn địch, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ vận chuyển sức người, sức từ hậu phương lớn cho tiền tuyến lớn, góp phần quan trọng vào thắng lợi chung Trong 16 năm liên tục, (1959-1975), lực lượng vận tải toàn tuyến vận chuyển triệu vật chất hậu cần, vũ khí, lương thực, vận chuyển động 10 lượt sư đoàn,3 quân đoàn, hộ tống 90 binh chủng kỹ thuật, bảo đảm hành quân cho hai triệu lượt người vào chiến trường Hàng chục ngàn km đường dây thông tin, đảm bảo giao thông, thông tin liên tục suốt lộ trình Bộ đội Trường Sơn đánh bại 2500 trận càn quét, biệt kích, tập kích địch, tiêu diệt bắt sống 17740 tên địch, bắn rơi 2455 máy bay loại Con đường thứ hai- Đường xăng dầu: xăng dầu chuyển từ Bắc vào Nam cung cấp cho chiến trường miền Nam đánh Mỹ, góp phần quan trọng vào 22 trận chiến thắng lớn, cung ứng nguồn vật chất thiết yếu cho chiến dịch, cho trận đánh Hệ thống đường ống vừa tăng nhanh khối lượng xăng, dầu vận chuyển tiền tuyến, vừa giảm nhiều hy sinh, tổn thất cho chiến sĩ lái xe, xe chở nhiên liệu Với hệ thống đường ống đó, theo Trung tướng Đồng Sĩ Nguyên, Tư lệnh Binh đoàn Trường Sơn: “ Đường ống xăng dầu Trường Sơn thực thỏa mãn kịp thời cho vận tải, đảm bảo yêu cầu động cao quân đoàn, binh chủng với quy mô, thời gian, địa điểm, phục vụ đắc đắc lực cho chiến dịch Con đường thứ ba- Đường mòn HCM biển: đường mòn HCM biển vận chuyển gần 160000 vũ khí đạn dược vật chất khác, 18000 lượt cán chiến sĩ chi viện chiến trường miền Nam Con số so sánh với khối lượng vận chuyển đường HCM lại có ý nghĩa, tầm quan trọng đặc biệt Tuyến chi viện chiến lược từ 1959-1975 (đặc biệt từ năm 1959- 1965) chủ yếu vươn tới chiến trường Trị Thiên, Trung- Hạ Lào, Tây Nguyên, việc chi viện cho chiến trường Nam Bộ, Nam Trung Bộ từ 1959-1975 cịn gặp nhiều khó khăn tuyến chi viện chiến lược – Đường HCM biển kịp thời đáp ứng yêu cầu vận chuyển thành cơng vũ khí trực tiếp góp phần đẩy mạnh chiến tranh nhân dân, xây dựng phát triển khối chủ lực chiến trường Nam Bộ, Nam Trung Bộ, góp phần làm nên chiến thắng oanh liệt quân dân ta Ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Chà Là,Vạn Tường, Ba Gia, Bình Giã, Đồng Xồi…Đặc biệt xuất kịp thời vũ khí hạng nặng, có tính chiến đấu cao làm thay đổi cách đánh quân dân ta, thay đổi tương quan lực lượng địch với ta Những chiến công tuyến đường huyền thoại biển kỳ tích lịch sử, làm nên trí tuệ, lịng u nước, tinh thần cảm cộng hưởng sức mạnh ý chí “Khơng có q độc lập tự do” dân tộc ln khát vọng hịa bình, khát vọng ngày mai tươi sáng Con đường thứ tư- Đường hàng khơng: “bí mật cơng khai” từ Phnom Penh bay qua lãnh thổ miền Nam Việt Nam, bay qua Sài Gịn, tới Hồng Kơng Quảng Châu, Hà Nội Con đường vận chuyển hàng ngàn lượt tướng tá miền Bắc vào Nam, vận chuyển hàng triệu la,vận chuyển nhiều thứ máy móc, thuốc men, hóa chất quan trọng, vận chuyển thương binh, vận chuyển vợ chiến sĩ cán bộ…góp phần cải thiện tình hình loạn chiến nước ta thời Con đường thứ năm- Đường chuyển ngân: đường vơ hình, khơng có đường, khơng có lối đất liền, biển, khơng, đường ống…Nó theo hệ thống ngân hàng nước phương Tây, hệ thống ngân hàng Sài Gòn để chi tiêu cho lượng giải phóng Con đường suốt năm tháng chiến tranh “ làm biết”, Mỹ khơng biết, quyền Sài Gịn khơng biết nên khơng bị bắt, khơng có vụ chuyển ngân bị phát Thứ ba, đường HCM thể lòng yêu nước nồng nàn, tinh thần đồn kết, sáng tạo, ý chí chiến đấu quật cường quân dân ta Trong suốt trình hoạt động, đường HCM (trên bộ) phải hứng chịu hàng triệu bom Mỹ, trung bình mét đường Trường Sơn chịu bom ghi dấu chân chàng trai, cô gái hiến dâng tuổi xuân cho nghiệp giải phóng miền Nam thống đất nước Hơn 20000 đội niên xung phong hi sinh, 30000 người bị thương, hàng vạn người bị nhiễm chất độc màu da cam phải tiếp tục gánh chịu tổn thương kéo dài nhiều thập kỷ sau chiến tranh kết thúc Cuối cùng, đường HCM hoàn thành sứ mệnh lịch sử, góp phần to lớn cho thắng lợi vẻ vang kháng chiến chống Đế quốc Mỹ, giải phóng miền Nam thống đất nước ... tuyến lớn miền Nam, chỗ dựa vững cho chi? ??n trường Đây nhân tố định thắng lợi nhiệm vụ chi viện hậu phương chi? ??n lược miền Bắc cho chi? ??n trường miền Nam, Lào Campuchia nói chung chi? ??n dịch Hồ Chí... yếu vươn tới chi? ??n trường Trị Thiên, Trung- Hạ Lào, Tây Nguyên, việc chi viện cho chi? ??n trường Nam Bộ, Nam Trung Bộ từ 1959 -1975 cịn gặp nhiều khó khăn tuyến chi viện chi? ??n lược – Đường HCM biển... nước ngồi để vận chuyển chuẩn bị lên đường chi vũ khí chi viện cho chi? ??n trường miền viện cho chi? ??n trường miền Nam Nam (1966) (11/1968) Tập thể cán bộ, chi? ??n sĩ Ban Tham mưu Đoàn 759 thời kì đầu