giải pháp phát triển doanh nghiệp giai đoạn 2021 2030

KỶ YẾU HỘI THẢO KHOA HỌC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP TRONG GIAI ĐOẠN MỚI 2021 – 2030 NHÀ XUẤT BẢN TÀI CHÍNH MỤC LỤC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH MỚI 1 Tác động dịch bệnh Covid-19 đến doanh nghiệp Việt Nam phủ Các doanh nghiệp Việt Nam chèo chống vai trị Chính Những tín hiệu lạc quan hội Các doanh nghiệp Việt Nam phải làm để tiếp tục phát triển bền vững bối cảnh mới? TÀI LIỆU THAM KHẢO 11 ẢNH HƯỞNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID-19 ĐẾN CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 12 Giới thiệu 12 Tầm quan trọng ngành logistics Việt Nam 12 Cơ sở lý thuyết 13 3.1 Khái niệm logistics 13 3.2 Các loại hình dịch vụ logistics chủ yếu Việt Nam 14 Tình hình kinh doanh doanh nghiệp logistics trước đại dịch xảy 15 Thực trạng doanh nghiệp logistics nước ta từ đại dịch bùng nổ 18 Đề xuất giải pháp định hướng 22 TÀI LIỆU THAM KHẢO 24 SỰ TÁC ĐỘNG CỦA ĐẠI DỊCH COVID-19 ĐẾN THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU LAO ĐỘNG VIỆT NAM 25 Đặt vấn đề 25 Thực trạng thị trường xuất lao động việt nam tác động đại dịch covid-19 26 Một số khuyến nghị cho hoạt động xuất lao động việt nam hậu covid-19 31 Kết luận 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO 34 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA DOANH NGHIỆP TRONG NGÀNH GỖ VÀ SẢN PHẨM GỖ VÀ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 35 Đặt vấn đề 35 Tổng quan gỗ đồ gỗ nội thất 35 Thực trạng ngành gỗ sản phẩm gỗ (G&SPG)Việt Nam 36 3.1 Tình hình đầu tư doanh nghiệp FDI ngành gỗ 36 3.2 Tình hình xuất 39 3.3 Tình hình nhập khẩu: 43 3.4 Sản phẩm: 46 3.5 Thị trường nội địa 47 3.6 Cơ hội thách thức 48 Kiến nghị 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO 53 TỔNG QUAN NGÀNH DU LỊCH QUẢNG NAM NĂM 2020 VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DU LỊCH QUẢNG NAM TRONG BỐI CẢNH HẬU COVID-19 54 Mở đầu 54 Tổng quan ngành du lịch Quảng Nam năm 2020 54 2.1 Tình hình ngành du lịch Quảng Nam trước đại dịch Covid-19 54 2.2 Phản ứng sách tỉnh Quảng Nam đại dịch Covid-19 55 2.3 Tình hình khách du lịch doanh thu du lịch Quảng Nam năm 2020 56 2.4 Tác động Covid-19 đến lao động du lịch Quảng Nam 58 Một số đề xuất giải pháp phát triển du lịch Quảng Nam bối cảnh hậu Covid-19 58 Kết luận 61 TÀI LIỆU THAM KHẢO 62 SO SÁNH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN TIÊU CHUẨN LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC THÂM NHẬP VÀ MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ CỦA DOANH NGHIỆP MỸ VÀ NHẬT BẢN 63 Giới thiệu vấn đề 63 Các khái niệm liên quan 63 2.1 Các hình thức thâm nhập mở rộng thị trường nước 63 2.2 Mối quan hệ phương thức thâm nhập yếu tố liên quan 64 Sự khác yếu tố ảnh hưởng đến lựa chọn phương thức thâm nhập mở rông thị trường dn mỹ nhật 66 Kết luận hàm ý 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI TỰ DO VIỆT NAM – LIÊN MINH CHÂU ÂU (EVFTA): CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CHO VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH ĐẠI DỊCH COVID19 72 Giới thiệu 72 Giới thiệu EVFTA 73 Tóm lược nội dung EVFTA 73 3.1 Cắt giảm thuế quan 73 3.2 Quy tắc xuất xứ, bao gồm 74 3.3 Hải quan thuận lợi hóa thương mại 75 3.4 Các hàng rào phi thuế quan (bao gồm biện pháp vệ sinh an toàn thực phẩm kiểm dịch động thực vật (SPS), hàng rào kỹ thuật thương mại (TBT)) 75 3.5 Phòng vệ thương mại (TR) 76 3.6 Thương mại dịch vụ đầu tư 76 3.7 Mua sắm công 78 3.8 Sở hữu trí tuệ 79 3.9 Cạnh tranh, trợ cấp doanh nghiệp nhà nước (DNNN) 79 3.10 Thương mại phát triển bền vững (bao gồm môi trường, lao động) 79 Cơ hội thách thức cho việt nam 80 4.1 Cơ hội 80 4.2 Thách thức 83 Kết luận 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 VAI TRÒ CỦA TƯ DUY PHẢN BIỆN ĐỐI VỚI SINH VIÊN TRONG THỜI ĐIỂM KINH TẾ HỘI NHẬP 89 Đặt vấn đề 89 Cơ sở lý luận 91 Thực trạng việc trang bị thực hành kỹ tư phản biện sinh viên số trường đại học 94 Phân tích tình hình UEF số khuyến nghị 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO 106 ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG VIỆC PHÁT TRIỂN NGÀNH KHÁCH SẠN TẠI TP.HCM 107 Đặt vấn đề 107 Ứng dụng công nghệ kinh doanh khách sạn 114 2.1 Hệ thống quản lý khách sạn (PMS) 115 2.2 Tăng độ xác việc chăm sóc khách hàng Robot 115 2.3 Phát triển chương trình khách hàng thân thiết cho thương hiệu lẫn khách hàng 117 2.4 Thay đổi phương thức phân phối phịng tồn giới 118 Giải pháp công nghệ chung cho Khách sạn 118 3.1 Giải pháp ngắn hạn 118 3.2 Giải pháp dài hạn 119 3.3 Khuyến nghị 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO 121 XU HƯỚNG ÁP DỤNG TRÍ TUỆ NHÂN TẠO VÀO TUYỂN DỤNG VÀ KHUYẾN NGHỊ CHO CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM 122 Tổng quan trí tuệ nhân tạo 122 Xu hướng áp dụng trí tuệ nhân tạo vào tuyển dụng 123 Thực trạng ứng dụng trí tuệ nhân tạo việt nam 125 Khuyến nghị 125 Kết luận 126 TÀI LIỆU THAM KHẢO 127 XU HƯỚNG MARKETING TRONG THỜI ĐẠI MỚI, CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI CÁC DOANH NGHIỆP HIỆN NAY 128 Giới thiệu 128 Cơ sở lý thuyết: 129 2.1 Hoạt động marketing qua giai đoạn 129 2.2 Xu hướng marketing thời gian tới 130 Cơ hội thách thức với doanh nghiệp 133 Hàm ý quản trị 134 Kết luận 135 TÀI LIỆU THAM KHẢO 136 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO THỨC ĂN NHANH CHO DOANH NGHIỆP THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI TP.HCM TRONG BỐI CẢNH “BÌNH THƯỜNG MỚI” 137 Giới thiệu 137 Thực trạng thị trường dịch vụ giao hàng thức ăn nhanh Thành phố Hồ Chí Minh 138 Cơ sở lý thuyết dịch vụ phân phối hàng bán trực tuyến 139 3.1 Đặt hàng giao nhận thức ăn thông qua kênh thương mại điện tử 139 3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến định mua hàng 139 Định hướng giải pháp cho việc phát triển dịch vụ giao thức ăn trực tuyến TP.HCM 142 GIẢI PHÁP CHIẾN LƯỢC VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH BẢO HIỂM QUA KÊNH NGÂN HÀNG (BANCASSURANCE) TẠI TP.HCM 147 Đặt vấn đề: 147 Cơ sở lý luận 148 2.1 Khái niệm chiến lược 148 2.2 Vai trò quản trị chiến lược 149 2.3 Các cấp độ chiến lược 149 2.4 Quy trình hoạch định chiến lược doanh nghiệp 150 2.5 Mơ hình phân phối sản phẩm bảo hiểm qua kênh ngân hàng (Bancassurance) 150 Thực trạng hoạt động kinh doanh bảo hiểm qua kênh ngân hàng (Bancassurance) TP.HCM 152 3.1 Thị trường bảo hiểm nhân thọ Việt Nam 152 3.2 Các mơ hình Bancassurance lĩnh vực bảo hiểm nhân thọ Việt Nam 153 3.3 Thực trạng hoạt động Bancassurance thị trường bảo hiểm nhân thọ Việt Nam 154 Đề xuất giải pháp 159 4.1 Củng cố mơ hình liên kết ngân hàng công ty bảo hiểm 159 4.2 Đa dạng hoá kênh phân phối 159 4.3 Phát triển đa dạng hoá sản phẩm bảo hiểm nhân thọ 160 4.4 Tăng cường chất lượng nguồn nhân lực 160 4.5 Đào tạo thơng qua người có kinh nghiệm: 160 4.6 Đào tạo thông qua luân chuyển công việc: 161 TÀI LIỆU THAM KHẢO 161 GIẢI PHÁP NGẮN HẠN CHO DOANH NGHIỆP LOGISTICS VỪA VÀ NHỎ VIỆT NAM TRONG DIỄN BIẾN PHỨC TẠP CỦA ĐẠI DỊCH COVID 19 TRÊN TOÀN CẦU 162 Giới thiệu 162 Cơ sở lý thuyết 163 2.1 Khái quát chuỗi cung ứng 163 2.2 Khái quát Logistics dịch vụ logistics 164 2.3 DN logistics nhà cung cấp dịch vụ logistics 166 2.4 DN logistics Việt Nam 168 Thực trạng hoạt động Logistics giới chịu tác động đại dịch COVID-19 168 Nền kinh tế Việt Nam chịu tác động từ đại dịch COVID-19 171 Những khó khăn DN logistics Việt Nam chịu tác động từ đại dịch COVID-19 172 5.1 Chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn DN phụ trợ gặp khó khăn 172 5.2 Doanh nghiệp đối tác gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng hoạt động DN logistics 176 5.3 Nguyên nhân khó khăn doanh nghiệp 176 Giải pháp đề xuất cho doanh nghiệp Logistics Việt Nam 178 6.1 Kiểm soát / tăng mức vốn điều lệ DN SMEs Logistics Việt Nam khuyến khích DN hợp tác 178 6.2 Quản trị Nhân lực quản trị khách hàng: xây dựng hệ thống CRM (Customer-Relationship management) 178 6.3 Đào tạo nhân lực, nâng cao khả quản trị máy tổ chức 179 6.4 Xây dựng mối liên kết với đối tác với DN ngành 179 Kết luận 180 TÀI LIỆU THAM KHẢO 182 DOANH NGHIỆP VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH MỚI GS TS Hoàng Thị Chỉnh Trường Đại học Kinh tế - Tài TPHCM Tóm tắt Trên sở nghiên cứu vể thực trạng tác động đại dịch Covid-19, viết phân tích cách thức mà doanh nghiệp Việt Nam áp dụng sách hỗ trợ Chính phủ để vượt qua dịch bệnh Đồng thời, viết nhận dạng hội đề xuất số giải pháp để doanh nghiệp Việt Nam tiếp tục phát triển sản xuất kinh doanh mơi trường có nhiều thay đổi Từ khóa Covid-19, doanh nghiệp, Chính phủ, hội, thách thức Tác động dịch bệnh Covid-19 đến doanh nghiệp Việt Nam Chưa giới lại rơi vào tình trạng khủng hoảng trì trệ năm qua dịch bệnh có tên Covid-19 Với kinh tế phát triển, có độ mở cao (tỷ lệ xuất nhập chiếm tới 200% GDP) hội nhập nhanh vào kinh tế giới, Việt Nam tất bị ảnh hưởng nề đại dịch mà đặc biệt doanh nghiệp Việt Nam, người trực tiếp hàng ngày sản xuất hàng hóa cung cấp dịch vụ, đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng nước giới Theo khảo sát gần 130.000 doanh nghiệp Bộ Kế hoạch Đầu tư vào tháng 4/2020, tức có tháng dịch bệnh xuất Việt Nam mà có 86% doanh nghiệp bị ảnh hưởng tiêu cực Covid-19; Doanh thu giảm 74,1% so với kỳ năm 2019; 30% doanh nghiệp áp dụng giải pháp cắt giảm lao động; 21% doanh nghiệp cho lao động nghỉ việc không lương; 19% doanh nghiệp giảm lương người lao động (1) Theo số liệu Tổng cục Thống kê, 10 tháng đầu năm 2020, số doanh nghiệp tạm dừng kinh doanh có thời hạn 41,8 nghìn doanh nghiệp, tăng 58,7% so với kỳ năm 2019; 13,5 nghìn doanh nghiệp hồn tất thủ tục giải thể, tăng 0,1% so với kỳ năm ngoái (2) Trong khu vực mà doanh nghiệp bị ảnh hưởng nặng nề cơng nghiệp-xây dựng dịch vụ, ngành hàng không du lịch, 100% doanh nghiệp bị ảnh hưởng, dịch vụ lưu trú 97,1%, dịch vụ ăn uống 95,5%, hoạt động đại lý du lịch 95,7% Ngoài ngành dịch vụ khác bị ảnh hưởng nghiêm trọng giáo dục đào tạo 93,9% Các ngành công nghiệp dệt may, sản xuất da, sản phẩm từ da, sản xuất sản phẩm điện tử, sản xuất ô tô có tỷ lệ ảnh hưởng 90% (3) Các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn việc tìm kiếm nguyên liệu đầu vào (có đến 1/3 số lượng doanh nghiệp) giải thị trường đầu (có đến 2/3 số lượng doanh nghiệp) Ngoài ra, doanh nghiệp cịn gặp nhiều khó khăn đơn hàng xuất sụt giảm, lưu thơng hàng hóa, chi phí lưu kho, chi phí vận chuyển đểu tăng Các doanh nghiệp Việt Nam chèo chống vai trị Chính phủ Mặc dù gặp mn vàn khó khăn, song doanh nghiệp Việt Nam cố gắng vượt qua đại dịch để tiếp tục tồn phát triển mơi trường có nhiều thay đổi Trước hết doanh nghiệp sử dụng nhiều phương tiện công nghệ thông tin hoạt động sản xuất kinh doanh Nhờ mà thương mại điện tử có bước phát triển mạnh mẽ Do phải dãn cách xã hội mà người dân lại tự trước nên mua bán qua mạng cách tốt để tránh dịch bệnh, mua sắm nhà mua sắm onlie hình thức mua sắm phù hợp để tránh tiếp xúc thời gian cách ly Các doanh nghiệp Việt Nam nắm bắt hội Theo số liệu Công ty Nielson Việt Nam tháng 9/2020 Việt Nam có 8000 điểm tiêu thụ hàng hóa nhanh Người tiêu dùng chuyển đổi cách tốn: Thay tốn trực tiếp tiền mặt trước họ sẵn sàng toán online Nhiều doanh nghiệp áp dụng công nghê quản trị Fintech để quản trị sách bán hàng phục vụ kênh phân phối Số lượng doanh nghiệp mở gian hàng sàn thương mại điện tử tăng nhanh Thí dụ, vịng tháng, Lazada mở gian hàng thành cơng cho 100 nghìn doanh nghiệp vừa nhỏ (4) Ngoài ra, doanh nghiệp tận dụng mạng xã hội để kết nối với nhà phân phối, đối tác khách hàng Tiếp tục đầu tư vào dự án mới, tập trung vào nghiên cứu sản phẩm để tung thị trường dịch bệnh tạm lắng xuống cách giải nhiều doanh nghiệp bối cảnh dịch bệnh để đón đầu bão dịch bệnh vừa tan Phố chợ đêm Công ty cổ phần Ngôi biển Phú Quốc (Grandworld Phú Quốc ví dụ) Thay đổi cấu sản phẩm, thay đổi cấu thị trường giải pháp mà doanh nghiệp Việt Nam sử dụng thời Covid-19 Thí dụ, ngành dệt may, nhiều doanh nghiệp chuyển đổi sản xuất mặt hàng truyền thống (veston, sơ mi cao cấp…) sang mặt hàng có khả thích ứng nhanh (quần áo bảo hộ lao động, trang bị y tế, trang, đồ mặc nhà) để phục vụ cho thị trường nước xuất Hay ngành du lịch vậy, doanh nghiệp phải hướng mạnh vào thị trường nội địa với hiệu "Người Việt Nam du lịch Việt Nam", đồng thời chuyển đổi cấu dòng khách từ phổ thông sang phân khúc cao cấp, khai thác khách sạn hạng sang 4, cho du khách chỗ Để giảm bớt tác động tiêu cực mặt xã hội đại dịch gây ra, nhiều doanh nghiệp phải tìm cách để giữ chân người lao động gắn bó với doanh nghiệp, chia sẻ với doanh nghiệp lúc khó khăn cách bố trí linh hoạt cho nhân viên, vừa làm nhà, vừa công ty, cố gắng cắt giảm lương mức tối thiểu, động viên đoàn kết để vượt qua dịch bệnh Ngoài cố gắng doanh nghiệp, vai trị Chính phủ thời gian qua quan trọng, giúp doanh nghiệp vượt qua khốn khó Chính phủ thực giải pháp tạo môi trường thuận lợi, giúp cộng đồng doanh nghiệp phục hồi vươn lên Những cố gắng lớn Chính phủ phải kể đến như: Ổn định trị -xã hội, bình ổn kinh tế vĩ mơ, tiếp tục đầu tư cơng, kích cầu tiêu dùng, phát triển kinh tế số, phủ điện tử, thực mục tiêu kép, tức vừa đẩy lùi dịch bệnh vừa phát triển kinh tế Phương châm Chính phủ Việt Nam đảm bảo tính mạng người quan trọng nhất, cịn người cịn tất cả! Chính phủ sớm ban hành kịp thời loạt định, nghị định, thông tư, văn liên quan đến nhóm sách tín dụng, thuế, đất đai, bảo hiểm xã hôi, lao động việc làm hỗ trợ sản xuất kinh doanh khác giảm giá điện, giảm phí cầu đường…để hỗ trợ thêm cho doanh nghiệp Một số gói hỗ trợ cụ thể Chính phủ thể bảng (5) Bảng 1: Chính sách Chính phủ hỗ trợ người dân doanh nghiệp bị tác động Covid-19 Chính sách Ngân sách (tỷ đồng) Gói tài hỗ trợ doanh nghiệp 180.000 Các khoản vay với lãi suất để trả lương cho công nhân 236-1000 Loại hình hỗ trợ đối tượng thụ hưởng Hoãn nộp thuế sử dụng đất tiền thuê nhà…đối với doanh nghiệp bị ảnh hưởng 30 tiểu ngành công nghiệp chế biến, chế tạo dịch vụ -Doanh nghiệp có 100 lao động trở lên, 30% lao động phải nghỉ luân phiên cộng dồn từ tháng trở lên -Doanh nghiệp giải thể phá sản cần vay vốn để trả lương cho người lao động - Doanh nghiệp có từ 50 lao động trở lên 10% nghỉ việc, khơng có nguồn tài để trả lương cho người lao động phải chấm dứt hợp đồng lao động với người lao động Gói bảo trợ xã hội 61.580 Trợ giúp tiền mặt tháng (tháng 4, tháng tháng năm 2020); người có cơng với cách mạng; hộ nghèo cận nghèo; lao động thức bị việc không đủ điều kiện hưởng trợ cấp bảo hiểm thất nghiệp; lao động phi thức (đối với số loại việc làm phi nông nghiệp) bị việc làm; hộ kinh doanh có doanh thu hàng năm 100 triệu đồng ngừng hoạt động Giảm 10% giá điện (tháng 4-6/2020) tất hộ gia đình doanh nghiệp Các ngân hàng giảm lãi suất, miễn giảm phí dịch vụ giao dịch Các doanh nghiệp cung cấp hàng hóa dịch vụ thiết yếu đủ lên đến 230% hầu hết người dân sống dựa vào du lịch Thu nhập dự kiến ngành du lịch toàn cầu thiệt hại 3.300 tỷ USD biện pháp chống COVID-19 từ quốc gia (Hội nghị Liên hợp quốc Thương mại Phát triển – UNCTAD) Như vậy, suy thoái dự kiến gây ảnh hưởng lớn đến mục tiêu phát triển khiến chục triệu người rơi vào tình trạng nghèo đói cực Nền kinh tế Việt Nam chịu tác động từ đại dịch COVID-19 Mặc dù phủ Việt Nam thực sách chiến lược hiệu nhằm phòng chống lây lan dịch bệnh toàn nước đánh giá tốt thương trường quốc tế, nhiên kinh tế nước ta chịu tổn thất không nhẹ Trong quý II/2020, Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề dịch COVID-19 GDP nước ta ước tính tăng 0,36% so với kỳ năm trước Đây mức tăng thấp so với quý II nằm giai đoạn 2011 – 2020 Cụ thể theo số liệu báo cáo từ Tổng cục Thống kê, “khu vực nông lâm nghiệp thủy sản tăng 1,72%; khu vực công nghiệp xây dựng tăng 1,38% khu vực dịch vụ giảm 1,76%.” Bên cạnh đó, nhu cầu hàng hóa tiêu dùng gia tăng đột biến thị trường nước, khiến DN xoay sở kịp, điều đẩy giá thành tăng cao Biểu đồ 4.1: Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) qua giai đoạn % Chỉ Số Giá Tiêu Dùng (CPI) giai đoạn 120 118 116 114 112 110 108 106 104 Time Do đa số nhà máy, xưởng sản xuất tình trạng hạn chế hay tạm ngưng hoạt động quốc gia Trung Quốc, Nhật Bản,…do diễn biến phức tạp đại dịch COVID-19 vậy, nghành chế biến sản xuất Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn không đủ nguồn nguyên liệu nhập khơng có đầu cho DN, dẫn đến tình trạng hàng hóa bị ứ đọng kho bãi thời gian dài, gây tổn thất lớn đến DN Một số sản phẩm công nghiệp chủ lực nước ta tháng đầu năm tăng thấp giảm so với kỳ năm trước, điển 171 tơ giảm 26,6%, đường kính giảm 23,7%; bia giảm 17,4% Đồng thời, theo báo cáo quý II/2020 Tổng cục Thống kê, số tồn kho toàn nghành công nghiệp chế biến sản xuất tăng 26,7% so với thời điểm năm trước, số tăng thấp giảm so với mức tăng chung như: sản xuất thiết bị điện (tăng 5%), sản xuất giấy loại sản phẩm khác từ giấy (giảm 3,5%), sản xuất da sản phẩm liên quan đến da (giảm 10,3%) Hoạt động xuất-nhập nước ta trở nên biến động gặp nhiều rủi ro Kim ngạch xuất DN nước thăng trưởng với 10,4% so với kì năm ngối, tương đương 33,3 tỷ USD, kim ngạch xuất khối DN FDI giảm 6,9% tác động tiêu cực dịch bệnh Đối với kim ngạch nhập hàng hóa tháng đầu năm 2020 lại giảm 3,8% so với kỳ, ước đạt 97,48 tỷ USD (Phương Linh, 2020) Ngành du lịch (gồm dịch vụ du lịch, ăn uống lữ hành) chịu tác động trực tiếp từ bệnh dịch với doanh thu giảm 11% so với quý I/2019 Cũng quý I/2020, khách quốc tế đến Việt Nam giảm 18% lượng khách nước giảm 6% so với kỳ năm ngoái Doanh thu ngành đường sắt đường giảm 20% ảnh hưởng lệnh giãn cách xã hội hạn chế lại (Theo Bộ Giao thông vận tải) Do diễn biến phức tạp bệnh dịch, chuyến bay hãng hàng không Việt Nam thiệt hại khoảng 30.000 tỷ đồng doanh thu (giảm 60% so với kỳ năm ngối) Nhìn chung Việt Nam tiếp tục gặp nhiều khó khăn thời kì Tuy nhiên, sách chiến lược phịng chống dịch bệnh triển khai hiệu thực tồn nước nghiêm ngặt, nên tình hình kinh tế vĩ mô Việt Nam đánh giá lạc quan so với nước khu vực toàn giới Những khó khăn DN logistics Việt Nam chịu tác động từ đại dịch COVID-19 5.1 Chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn DN phụ trợ gặp khó khăn Việc quốc gia thực biện pháp đóng cửa DN, cửa hàng bán lẻ, hạn chế kiểm soát chặt chẽ xuất – nhập nhân lực hàng hóa tác động tiêu cực đến chuỗi giá trị toàn cầu (Global value chain – GVC) Có thể nói, đại dịch COVID-19 gây kiện “thiên nga đen” – kiện khơng thể dự đốn gây hậu nghiêm trọng đến kinh tế nói chung, chuỗi cung ứng nói riêng – dù trước chiến tranh thương mại Mỹ - Trung tác động Yếu tố kiểm soát, hạn chế di chuyển người hàng hóa nguyên nhân gây kiểm sốt chuỗi cung ứng tồn cầu Đa số quốc gia chiếm thị phần cao quốc gia gánh chịu hậu nặng nề từ đại dịch, đặc biệt Trung Quốc 172 Biểu đồ 5.1.: Nhóm 10 quốc gia có thị phần sản xuất tồn cầu năm 2018 (sản lượng đo dựa sở giá trị gia tăng USD) (United Nations Statistics Division – UNSD) Trung Quốc xem “công xưởng giới” chi phí sản xuất rẻ, nhiên khởi nguồn đại dịch Tại Vũ Hán – Trung Quốc, 200 công ty nằm danh sách 500 DN toàn cầu Fortune đề cập diện (Duy Hưng, 01/07/2020) Khi dịch bùng phát, đa số tất nhà máy, cơng xưởng đóng cửa gây gián đoạn chuỗi cung ứng giới Các nhà máy Apple, Huyndai Airbus phải chịu ảnh hưởng Tháng vừa qua, DN Huyndai công bố ngừng hoạt động số dây chuyền sản xuất xe tình trạng thiếu phụ tùng Trong đó, mặt hàng tiêu dùng y tế (khẩu trang) đa số sản xuất Trung Quốc, việc đóng cửa nhà máy hàng loạt khiến nguồn cung mặt hàng bị ngưng trệ Ngay tình hình dịch bệnh kiểm soát hơn, mặt hàng lại xuất – nhập với số lượng vô lớn, gây ùn tắc xáo trộn chuỗi cung ứng tồn cầu Tình trạng diễn biến tương tự Mỹ - siêu cường quốc đứng thứ thị phần sản xuất toàn cầu - ổ dịch lớn thứ giới tính thời điểm tại, nước Châu Âu Châu Á (Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore) Biểu đồ 5.1.1.: Sản lượng xuất Trung Quốc đến khu vực (Vietnam Chamber of Commerce and Industry – VCCI) (Đơn vị: %) 173 Ngồi ra, việc kiểm sốt, hay chí đóng cửa biên giới xuất nhập quốc gia khiến DN sản xuất, thương mại chịu ảnh hưởng nghiêm trọng Bloomberg, CNN đưa tin vào tháng vừa “hàng chục chuyến tàu chở đầy ắp hàng hóa sản xuất Trung Quốc phục vụ cho thị trường Mỹ châu Âu túi xách, tivi hình phẳng, đồ chơi nhựa bị ách lại cảng biển” điển hình cho thấy tranh chung thương mại giới Bên cạnh phương tiện vận tải khác đường biển đường bộ, ngành vận tải hàng không chịu tác động tiêu cực Doanh thu ngành hàng không dự báo giảm khoảng 55%, tương đương khoảng 314 tỷ USD năm 2020 tác động tiêu cực dịch COVID-19 (Theo IATA) Đây dự báo tồi tệ ngành hàng không, trước ba tuần, doanh thu ngành dự báo giảm 44% (tương đương 252 tỷ USD) (Theo TTXVN, 08/05/2020) Đa số tất chuyến bay đến hãng hàng không British Airways, Cathy Pacific Airway, Singapore Airlines… Trung Quốc vùng dịch bị hủy nhằm bảo đảm an toàn Các lô hàng vận chuyển hàng không nước bị gián đoạn Đức số nơi khác DHL – tập đồn logistics, đình việc giao hàng tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc vào tháng (Theo Bloomberg, CNN, 18/02/2020) Tại Việt Nam, 85,7% số DN nước chịu ảnh hưởng nặng nề từ tác động dịch bệnh, nguồn cung ứng gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu (Tổng cục Thống kê, 22/05/2020) Biểu đồ 5.1.1.1.: Tỷ lệ DN bị tác động đại dịch COVID-19 (Tổng cục Thống kê) 174 Các hoạt động logistics giảm dịch vụ thông quan bị cản trở, dịch vụ lưu kho bãi, cước bị ảnh hưởng số khách hàng gặp khó khăn tài chính, khả trả nợ cho chủ hàng, nên kéo theo việc chậm toán cho DN logistics Các hãng tàu ONE, HMM số hãng tàu khác giảm tàu nối đến quốc gia Trung Quốc, Hàn Quốc Nhật Bản, số quốc gia khác bị kiểm soát gắt gao hoạt động xuất-nhập Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), ông Lê Duy Hiệp cho biết “có khoảng 15% - 50% DN cung cấp dịch vụ Logistics, tùy theo loại hình dịch vụ bị giảm sút hoạt động doanh thu Dịch vụ vận tải hàng không hàng chịu ảnh hưởng nhiều nhất” Đồng thời, “khoảng 80% hội viên Hiệp hội DN SMEs nhiều DN có nguy dừng hoạt động.” – ông Lê Duy Hiệp (Báo Công Thương, 24/04/2020) Biểu đồ 5.1.1.1.1.: Mức độ ảnh hưởng DN logistics (Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam, VLA) 175 Doanh nghiệp đối tác gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng hoạt động DN logistics Theo báo cáo Kết khảo sát đánh giá tác động dịch COVID-19 đến hoạt động sản xuất DN Tổng cục Thống kê vào ngày 22 tháng 05 năm 2020, nước ta có tổng cộng 41.755 DN rút lui khỏi thị trường, tăng 5,6% so với kỳ 2019, có 22.696 DN đăng ký tạm ngừng kinh doanh có thời hạn, tăng 33,6% so với kỳ 2019 DN sản xuất hoạt động kinh doanh đa phần tập trung DN SMEs chịu tác động mạnh mẽ từ COVID-19, cụ thể sau: 5.2  DN có quy mơ lớn, kinh doanh đa ngành nghề có chuỗi giá trị liên kết quốc tế chặc chẽ (chiếm 2,8% tổng số DN): chịu 92,8% tác động  DN siêu nhỏ (62% tổng số DN): chịu 82,1% tác động  DN nhỏ: chịu 89,7% tác động  DN vừa: chịu 81,1% tác động  Vì lực cạnh tranh yếu  Dễ dàng chịu tác động lớn từ khủng hoảng kinh tế đại dịch gây Thị trường tiêu thụ bị giảm mạnh tác động đại dịch nên DN khơng có đủ nguồn nguyên liệu để sản xuất gặp khó khăn tiêu thụ khâu xuất hàng hóa Đáng ý, 47,2% DN có hoạt động xuất khẳng định hàng hóa sản xuất khơng thể xuất được, 22,1% DN báo cáo bị thiếu hụt nguyên liệu đầu vào để tiếp tục vận hành DN lệnh phong tỏa vận hành phương tiện vận tải toàn cầu, đặc biệt nơi dịch bệnh báo động Bên cạnh đó, gánh nặng chi phí cố định để trì hoạt động DN như: mặt bằng, điện nước tiêu dùng, nhân công lao động, chi trả lãi vay ngân hàng chi phí khác khiến cho đa số DN phải thu hẹp phạm vi tạm ngưng hoạt động Nhận định chung, đối tác DN gặp khó khăn, khơng có đủ nguồn vốn để chi trả hoạt động logistics cho DN hay tiếp tục trì hoạt động Chính điều dẫn đến hệ quả, nhiều DN logistics nguồn đối tác khó trì hoạt động DN, thu hẹp quy mô hay tạm ngưng kinh doanh thiếu hụt nguồn tài Nguyên nhân khó khăn doanh nghiệp Bên cạnh tác động từ vĩ mô, nguyên nhân phần lớn gây hậu khiến DN chịu nhiều tổn thất xuất phát từ nội DN 5.3.1 Tiềm lực tài DN logistics Việt Nam chưa đủ mạnh hoạt động đơn giản, riêng lẻ, chưa liên kết với 5.3 Đa số DN SMEs (chiếm 72% tổng DN logistics) với vốn điều lệ thấp (giao động từ – tỷ đồng) Đồng thời, với nguồn lực trên, DN hoạt động lại 176 riêng lẻ, đơn giản, không liên kết với nhau, xu hướng doanh nghiệp bối cảnh ảnh hưởng nặng nề từ bệnh dịch lại mong muốn hợp tác với doanh nghiệp cung cấp chuỗi giá trị logistics để cắt giảm chi phí Có thể nhìn sang nước dẫn đầu logistics Đông Nam Á, điển hình Singapore, phủ khuyến khích DN SMEs liên kết với liên doanh với doanh nghiệp nước ngoài, để tăng thêm lợi cạnh tranh DN nội địa Tại DN lớn DHL, DN có tài lớn mạnh, lại có kho bãi phương tiện vận tải hiểu  Các DN SMEs khách hàng vào tay đối thủ lớn 5.3.2 Cơ sở hạ tầng doanh nghiệp logistics nội địa nhiều hạn chế Các sở hạ tầng vận tải cũ kĩ, lỗi thời, không đảm bảo theo tiêu chuẩn quốc tế làm tăng chi phí logistics, đồng thời hiệu hoạt động logistics Theo báo cáo Năng lực cạnh tranh logistics, “70% DN tài sản, 16% đầu tư thiết bị, phương tiện vận tải 4% đầu tư vào kho bãi, cảng… cịn lại th ngồi.” (Chí Cơng, 2019) Có thể thấy, khơng đủ nguồn lực tài để cải tiến sở hạ tầng hay thuê lại phải ln trì hoạt động DN  tăng chi phí 5.3.3 Chưa ứng dụng khoa học kĩ thuật vào hoạt dộng logistics Các DN SMEs logistics Việt Nam chưa thực ứng dụng kĩ thuật, công nghệ tiên tiến vào quản lý hoạt động logistics hay không nâng cấp CNTT DN (cuộc khảo sát Đại học Kinh tế Quốc Dân), với lý sau đây:  DN khơng đủ nguồn lực tài  Đa số, DN Việt Nam hoạt động điều kiện môi trường, kinh tế ổn định mà không ứng dụng công nghệ thông tin hay sử dụng hệ thống khơng đạt u cầu có lợi nhuận  Khi tình hình kinh tế vĩ mơ bị ảnh hưởng, đặc biệt tác động dịch bệnh, lượng tương tác mạng xã hội truyền thông, internet tăng lên đột ngột, yếu tố nhỏ nguyên khiến DN:  Tăng chi phí lao động nhân công, hiệu công việc DN  Đánh khả cạnh tranh cao thị trường Trong đó, DN logistics lớn DHL, lại không ngừng đầu tư hệ thống CNTT phần mềm theo dõi đánh giá khách hàng COMET  Đơn giản hóa cơng việc, giải tốn nhân lực lao động dễ dang theo dõi đánh giá hiệu nhân viên làm việc nhà 5.3.4 Trình độ lao động chưa cao, tổ chức máy mức độ chun mơn hóa cịn Trước kinh tế chuỗi cung ứng bị đứt gãy tình hình đại dịch gây nên, ngành logistics thiếu khoảng triệu người Bên cạnh đó, DN thiếu 177 đội ngũ nhân viên có trình độ chun môn, kiến thức logistics cao chiếm 53,3%; DN đào tạo nhân viên chiếm 30% có 6,7% DN hài lịng với trình độ chun mơn nhân viên Trong đó, DHL, nhân viên bao gồm chuyên gia nước, phối hợp nhịp nhàng ăn ý Do đó, ta thấy có tác động tình hình bên ngồi, DN SMEs logistics Việt Nam với trình độ chun mơn, máy tổ chức kinh nghiệm lực khó thể đưa giải pháp đắn hiệu để giúp doanh nghiệp “vượt bão” Dựa khó khăn, nguyên nhân giải pháp DHL phân tích trên, tác giả đề xuất số giải pháp nhằm giúp DN SMEs logistics Việt Nam hướng đến phát triển bền vững Giải pháp đề xuất cho doanh nghiệp Logistics Việt Nam Kiểm soát / tăng mức vốn điều lệ DN SMEs Logistics Việt Nam khuyến khích DN hợp tác Tại Singapore, để đăng ký thành lập DN SMEs logistics cần vốn điều lệ S$1 (gần 17.000 vnđ) nhằm khuyến khích DN nước phát triển (Hawksford Singapore, 2015) Ngồi ra, sở hạ tầng Singapore vơ đại, trang bị cơng nghệ tích hợp hỗ trợ trình hoạt động logistics Tại Việt Nam, dù thúc đẩy DN nước phát triển, nhiên hoạt động logistics, sở hạ tầng cách phân bổ container, cảng biển, cửa vấn đề lớn, DN SMEs với vốn điều lệ thấp dù phát triển ổn trình kinh tế vĩ mơ ổn định, song dễ ngừng hoạt động bị tác động đột ngột từ yếu tố bên ngồi Do đó, DN SMEs cần phải liên kết, hợp tác, nhằm tăng khả tài chính, đồng thời giảm chi phí khơng cần thiết Đồng thời, với DN SMEs mong muốn hoạt động cần phải có yêu cầu khắt khe nguồn lực tài doanh nghiệp Ưu diểm Hạn chế 6.1 Tính khả thi: khơng đo lường Tiềm lực tài DN tốt, hạn chế ảnh hưởng xấu từ tác động môi Tái cấu chuyên mơn hóa hàng loạt trường bên ngồi  phát triển sở doanh nghiệp hạ tầng, mở rộng phạm vi quy mơ, tổ chức cấu chun mơn hóa 6.2 Quản trị Nhân lực quản trị khách hàng: xây dựng hệ thống CRM (Customer-Relationship management) Hệ thống CRM hệ thống giúp DN quản lý thơng tin, tình trạng khách hàng cách hiệu quả, rõ ràng chi tiết Đồng thời, với hệ thống trên, việc phân bổ, giám sát đánh giá công việc nhân viên (đặc biệt Sales) dễ dàng hiệu Tại DHL, DN sử dụng hệ thống COMET phiên 178 mua từ Siebel Tuy nhiên, hệ thống Siebel không phù hợp với DN SMEs, tác giả gợi ý sử dụng CRM: Infusionsoft, CapsuleCRM, Zoho, Bitrix24 Nimble Ưu diểm Quản lý hiệu thông tin khách hàng nhân Hạn chế Chi phí cố định tăng: giao động 45$ 200$ cho người sử dụng 75$ 400$ cho người sử dụng Đào tạo nhân lực, nâng cao khả quản trị máy tổ chức Nâng cao trình độ chun mơn hiểu biết nhân viên yếu tố cần thiết nhằm xây dựng DN logistics chuyên nghiệp Bên cạnh đó, ngày nay, người yếu tố gốc rễ để DN phát triển cách bền vững Một nhân viên nhiều hiểu biết giúp DN logistics tư vấn biện pháp, giải pháp cho khách hàng, xậy dựng DN logistics 3PL Đồng thời, phân bố công việc cách hợp lý nhằm kiểm sốt hiệu cơng việc, trì hoạt động công ty cách hiệu 6.3 Ưu diểm Hạn chế Tính khả thi: có (đối với DN tự đào tạo nhân viên) Tính khả thi: khó (đối với DN hợp tác bên thứ đào tạo) Nhân viên có ý thức cao  làm việc hiệu dù khơng cần phải giám sát Tốn chi phí đào tạo nhân Tổ chức máy trình độ chun mơn cao  tinh giản máy + có nhiều biện pháp chiến lược hiệu cho công ty 6.4 Xây dựng mối liên kết với đối tác với DN ngành - Xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với đối tác khách hàng lẻ - Xây dựng tương tác thông tin DN logistics đến khách hàng qua kênh thương mại mà không cần chạy ads Ưu diểm Tính khả thi: cao Đối tượng khách hàng lớn cao: Do mùa dịch bệnh, khách hàng lẻ có Hạn chế Cần có kinh nghiệm xây dựng nội dung, hình ảnh kế hoạch truyền 179 nhu cầu gửi hàng hóa (đặc biệt thơng mạng hiệu đạt trang) cho bè bạn người thân nước tăng lượng tương tác từ khách hàng (nhất vùng dịch) lớn Ngồi ra, cịn có số khách hàng lẻ theo xu hướng bán hàng online xuyên biên giới + Sử dụng mạng xã hội ngày gia tăng  Đây nguồn khách cho DN Không tốn chi phí (facebook, Zalo) Xây dựng thương hiệu doanh nghiệp 6.5 Xây dựng mối liên kết với DN ngành Tham gia vào Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA) Hiện tại, Hiệp hội có tổng cộng 377 hội viên, đồng thời VLA thường nằm bắt, khảo sát tình hình DN đưa đề xuất có lợi cho DN lên phủ Ưu diểm Tính khả thi: cao Hạn chế Khơng có DN logistics Việt Nam khuyến khích tham dự Hiệp hội Cập nhật tình hình nhanh chóng Học hỏi nâng cao trình độ DN DN SMEs: xây dựng liên kết  hội hợp tác Kết luận Bài viết sử dụng phương pháp thống kê, tổng hợp, phân tích tác động đại dịch Covid 19 lên chuỗi cung ứng toàn cầu nói chung ảnh hưởng cụ thể đến doanh nghiệp Logistics vừa nhỏ Việt Nam nói riêng Nhìn chung, doanh nghiệp Việt Nam với vốn đầu tư hạn chế hoạt động nhỏ lẻ, chưa xây dựng hệ sinh thái cần thiết cho phát triển ngành Logistics; đó, có thay đổi yếu tố vĩ mơ, cụ thể yếu tố tự nhiên, doanh nghiệp Việt Nam bị rơi vào tình trạng bế tắc, kiểm soát Bài viết nêu số giải pháp ngắn hạn nhằm giúp doanh nghiệp Logistics Việt Nam ứng phó với thời điểm khó khăn Tuy nhiên, hạn chế thời gian không gian nghiên cứu, giải pháp đưa chưa phân tích nghiên cứu cụ thể, mà cần phát triển nghiên cứu 180 181 TÀI LIỆU THAM KHẢO Baldwin, R E., Mauro, B W (2020), Economics in the time of Covid19, Center for Economic Policy Research, truy cập tại: https://daserste.ndr.de/panorama/cepr102.pdf vào ngày 02/10/2020 Bộ Công Thương (2019), “Báo cáo Logistics Việt Nam 2019, Cục Xuất Nhập Khẩu”, NXB Công Thương, Hà Nội “Covid-19 làm đảo lộn chuỗi cung ứng toàn cầu” (18/02/2020), Tạp chí Tài online, truy cập tại: https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-quocte/covid19-lam-giam-tang-truong-kinh-te-toan-cau-2020-den-muc-nao319053.html vào ngày 05/08/2020 “Chuỗi cung ứng (Supply Chain) Chuỗi vận chuyển (Logistics)”, Europe Excellence in Management Education, truy cập tại: https://www.cfvg.org/cong-dong/blog/show/chui-cung-ng-supply-chain-vschui-vn-chuyn-logistics vào 01/08/2020 “Coronavirus: the economic impact – 10 July 2020” (10/07/2020), United Nations Industrial Development Organization, truy cập tại: https://www.unido.org/stories/coronavirus-economic-impact-10-july-2020 vào ngày 10/08/2020 “Covid-19 đẩy doanh SME “đương đầu” với vấn đề dòng tiền”, truy cập tại: https://www.vietnamplus.vn/covid19-day-doanh-nghiep-smeduong-dau-voi-cac-van-de-ve-dong-tien/638194.vnp vào ngày 15/08/2020 Cơng Tâm (25/11/2019), “Giải pháp giảm chi phí Logistics, kết nối hiệu với sở hạ tầng khu công nghiệp, đường bộ, cảng biển”, Cổng thông tin điện tử Thành phố Đà Nẵng, truy cập tại: https://www.danang.gov.vn/chinhquyen/chi-tiet?id=37222&_c=3 vào 03/08/2020 “Doanh nghiệp logistics: Tái cấu để phục hồi” (24/04/2020), VCCI, truy cập tại: https://trungtamwto.vn/chuyen-de/15287-doanh-nghiep-logisticstai-co-cau-de-phuc-hoi vào ngày 15/08/2020 Duy Hưng (01/07/2020), “Covid-19 chưa phải kết thúc chuỗi cung ứng tồn cầu”, Báo Cơng thương, truy cập tại: https://congthuong.vn/covid19-chua-phai-la-su-ket-thuc-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-139794.html vào ngày 15/08/2020 10 Gralinski, E.L & Menachery, D.V (2020), ‘Return of the Coronavirus: 2019-nCoV Viruses’, Viruses, 12(2), DOI:10.3390/v12020135 11 H Nam (12/06/2020), “GDP toàn cầu năm 2020 giảm 5.2% Covid19”, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, truy cập tại: https://sbv.gov.vn/webcenter/portal/m/menu/trangchu/ddnhnn/nctd/nctd_ch itiet?leftWidth=0%25&showFooter=false&showHeader=false&dDocName =SBV411826&rightWidth=0%25¢erWidth=100%25&_afrLoop=1652 6310174212224#%40%3F_afrLoop%3D16526310174212224%26centerW idth%3D100%2525%26dDocName%3DSBV411826%26leftWidth%3D0% 182 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 2525%26rightWidth%3D0%2525%26showFooter%3Dfalse%26showHead er%3Dfalse%26_adf.ctrl-state%3D17tn6um02k_9 vào ngày 05/08/2020 Hàn Ni (20/05/2019), “Thiếu khoảng triệu nhân lực ngành Logistics”, Báo Sài Gịn Giải Phóng online, truy cập tại: https://www.sggp.org.vn/thieukhoang-2-trieu-nhan-luc-nganh-logistics-594049.html vào ngày 20/08/2020 Hoàng Hà (28/03/2020), “Điểm lại số đại dịch hoành hành giới”, Báo Điện tử Nhân dân, truy cập tại: https://nhandan.com.vn/ho-so-tulieu/diem-lai-mot-so-dai-dich-hoanh-hanh-tren-the-gioi-453438/ vào 03/08/2020 Marben Acosta Teran (06/01/2020), “Decoding the classification of the logistics service providers in North America”, mexicomlogistics, truy cập tại: https://mexicomlogistics.com/classification-logistics-service-providersin-north-america/ vào 05/07/2020 Mike Ogle (18/03/2020), “2020 Global Logistics Guide”, inboundlogistics, truy cập tại: https://www.inboundlogistics.com/cms/article/2020-globallogistics-guide/ vào 01/08/2020 Nguyễn Thị Vân Hà (2011), “Nghiên cứu xu hướng Logistics toàn cần đề xuất giải pháp cho công ty giao nhận vận tải Việt Nam”, truy cập tại: https://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-nghien-cuu-xu-huong-logisticstoan-cau-va-de-xuat-giai-phap-cho-cac-cong-ty-giao 820820.html vào 01/08/2020 Phạm Trung Hải (28/04/2019), “Phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam”, Tạp chí Tài online, truy cập tại: https://tapchitaichinh.vn/nghien-cuu-trao-doi/phat-trien-nganh-dich-vulogistics-tai-viet-nam-306129.html vào 04/07/2020 Phương Linh (23/06/2020), “Covid-19 toán xuất khẩu”, Báo Tạp chí Tài chính, truy cập tại: https://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/vclvcstc/r/m/ttsk/dtn/ttskdtn_chit iet?dDocName=MOFUCM178454&_afrLoop=6138613940294550#%40% 3F_afrLoop%3D6138613940294550%26dDocName%3DMOFUCM17845 4%26_adf.ctrl-state%3Dmycd9n3ls_9 vào ngày 17/08/2020 Quang Đào (12/03/2020), “Covid-19: Thế đại dịch”, Báo Thế giới & Việt Nam, truy cập tại: https://baoquocte.vn/covid-19-the-nao-la-mot-daidich-111323.html vào ngày 03/08/2020 TTXVN (08/05/2020), “Kinh tế lao đao trước dịch Covid-19”, Thời báo Tài Việt Nam, truy cập tại: http://thoibaotaichinhvietnam.vn/pages/quocte/2020-05-08/kinh-te-the-gioi-lao-dao-truoc-dich-covid-19-86488.aspx vào ngày 05/08/2020 United Nations Conference on Trade and Development (2020), “Covid-19 and tourism: Assessing the Economic consequences”, United Nations UNCTAD 183 22 VSCI (10/02/2018), “Liệu chuỗi cung ứng bạn có bế tắc chi phí? Hãy khám phá màu nhiệm phương pháp ZBSC”, VSCI online, truy cập tại: https://vsci.guru/lieu-chuoi-cung-ung-cua-ban-co-be-tac-ve-chi-phi-haykham-pha-su-mau-nhiem-cua-phuong-phap-zbsc/ vào 02/07/2020 184 KỶ YẾU HỘI THẢO GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DOANH NGHIỆP TRONG GIAI ĐOẠN MỚI 2021 - 2030 Chịu trách nhiệm xuất nội dung: Giám đốc – Tổng biên tập PHAN NGỌC CHÍNH Biên tập: TRẦN THỊ HẢI YẾN Trình bày, minh họa: TRẦN NGỌC MINH THƯ NHÀ XUẤT BẢN TÀI CHÍNH FINANCE PUBLISHING HOUSE (Tên viết tắt: FPH) Số Phan Huy Chú, Phường Phan Chu Trinh, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội ĐT: 024.3826.4565 - 0913.035.079 Email: phongbientap.nxbtc@gmail.com - Website: fph.gov.vn CHI NHÁNH NHÀ XUẤT BẢN TÀI CHÍNH TẠI TP HỒ CHÍ MINH 138 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 6, Quận 3, TP Hồ Chí Minh ĐT – Fax: 028.3930.2774 In 100 cuốn, khổ 20,5x29,5cm Công ty TNHH Quảng cáo in ấn thương mại Đại Đơng – 31/32/8 Ung Văn Khiêm, P.25, Quận Bình Thạnh, TPHCM Xưởng in: Đường 85, TL8, KP3, P Thạnh Lộc, Quận 12, TPHCM Số xác nhận ĐKXB: 1289-2021/CXBIPH/1-29/TC Số QĐXB: 79/QĐ-NXBTC Mã ISBN: 978-604-79-2758-6 In xong nộp lưu chiểu quý năm 2021 185 ... vào Việt Nam, vừa hội thách thức cho doanh nghiệp Việt Vì nhà nước doanh nghiệp cần có định hướng giải pháp giúp doanh nghiệp Việt vượt qua thách thức phát triển bền vững thị trường nội địa quốc... xuất lâu đời phát triển qua giai đoạn với đặc trưng khác nhau, mang đến trải nghiệm sử dụng lạ cho người Trong giai đoạn phát triển sản phẩm đồ nội thất từ thời kỳ tiền sử đến giai đoạn chủ nghĩa... hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam khảo sát đưa số đề xuất nhằm hỗ trợ doanh nghiệp logistics Hình thể mức độ đánh giá doanh nghiệp tính cần thiết giải pháp Hình 8: Khảo sát đánh giá doanh