Slide nghiên cứu khai thác trạm kiểm định xe cơ giới đường bộ

1 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HCM BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - KHOA CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI : NGHIÊN CỨU KHAI THÁC TRẠM KIỂM ĐỊNH XE CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ GVHD : TS. NGUYỄN CHÍ THANH SVTH : PHẠM TẤN TẤN LỚP CO03 2 NỘI DUNG THUYẾT TRÌNH 1. Đặt vấn đề 2. Giới thiệu các dây chuyền kiểm tra được sử dụng trong các trạm kiểm định 3. Tiêu chuẩn trạm kiểm định 4. Giới thiệu các trang thiết bị sử dụng trong trạm kiểm định  Chạy file video quy trình kiểm tra khí xả động cơ xăng  Chạy file video quy trình kiểm tra độ đục khí xả động cơ diezel  Chạy file video kiểm tra độ ồn  Chạy file video kiểm tra trượt ngang và phanh xe tải 5. Kết luận 3 Ngày nay, lượng phương tiện tham gia giao thông đường bộ rất lớn. Để đảm bảo tính an toàn cho phương tiện khi vận hành cũng như điều kiện bảo vệ môi trường của phương tiện mà công tác kiểm định rất quan trọng. Việc kiểm định và cấp phép lưu hành cho ô tô đang tham gia giao thông được tiến hành hàng kỳ theo quy định, với xe thiết kế đóng mới kiểm định cấp phép lưu hành trước khi xuất xưỡng. Công tác kiểm định được tiến hành tại các trạm kiểm định nhà nước hoặc tư nhân dưới sự cho phép của cục đăng kiểm. Để hiểu rõ hơn về công tác kiểm định xe cơ giới, đề tài này sẽ đi vào nội dung khai thác và nghiên cứu các dây chuyền kiểm tra, các trang thiết bị sử dụng trong trạm , công tác tổ chức hoạt động tại trạm kiểm định xe cơ giới. Từ đó có thể làm chủ các thiết bị này phục vụ cho công việc học tập và nghiên cứu sau này. ĐẶT VẤN ĐỀ 4 TỔNG QUAN CÁC DÂY CHUYỀN KiỂM ĐỊNH DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH XE CON Dây chuyền này phục vụ công tác kiểm định các loại xe ô tô con, ô tô du lịch nhỏ và một số loại xe tải hạng nhẹ. 1. MDO 2 2. MGT 5 3. MINC 1 4. FWT 1 5. IW 2 6. ĐỒNG HỒ 7. HẦM 8. QUEST 2100 9. LITE 3 5 DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH XE CON Dây chuyền này phục vụ công tác kiểm định các loại xe ô tô con, ô tô du lịch nhỏ và một số loại xe tải hạng nhẹ. 1. MINC 2 2. MDO 2 3. MGT 5 4. IW 4 5. ĐỒNG HỒ 6. HẦM 7. QUEST 2100 8. LITE 3 6 DÂY CHUYỀN KIỂM ĐỊNH TỔNG HỢP Loại này thường được xây dựng tại các địa phương có lượng xe vào hàng năm dưới 10000 xe. Dây chuyền này kiểm định được cho cả xe con và xe tải. 1. LITE 3 2. QUEST2100 3. MGT 5 4. MDO 2 5. HẦM XE TẢI 6. ẦM XE CON 7. KT XE TẢI 8. KT XE CON 7 TIÊU CHUẨN TRẠM KiỂM ĐỊNH Theo tiêu chuẩn số 22TCN 226-2005 Diện tích mặt bằng Cấp trung tâm Số lượt xe kiểm định trong một năm ( xe/ năm) Kích thước tối thiểu lắp đặt dây chuyền kiểm định Diện tích mặt bằng Chiều dài (m) Chiều rộng (m) Số lượng dây chuyền 1 Đến 6000 36-40 6.6 1 3000 2 Trên 6000 đến 12000 36-40 6.6 1 Trên 3000 đến 4000 3 Trên 12000 đến 24000 36-40 13 2 Trên 5000 đến 6000 4 Trên 24000 đến 30000 44-50 13 2 Trên 5000 đến 6000 5 Trên 30000 đến 36000 44-50 20 3 Trên 7000 đến 8000 6 Trên 36000 đến 42000 50 20 3 Trên 9000 đến 10000 7 Trên 42000 đến 48000 50 27 4 Trên 10000 đến 11000 8 Trên 48000 đến 54000 50 27 4 Trên 11000 đến 12000 9 Trên 54000 đến 60000 50 34 5 Trên 12000 đến 13000 10 Trên 60000 đến 66000 50 34 5 Trên 13000 đến 14000 8 Hiện nay các trạm trong cả nước sử dụng thiết bị của Maha hoặc Beissbarth, trong trạm tối thiểu có các thiết bị sau:  Thiết bị kiểm tra phanh  Thiết bị cân trọng lượng  Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe  Thiết bị phân tích khí xả động cơ xăng  Thiết bị đo độ khói  Thiết bị đo độ ồn  Máy kiểm tra đèn  Thiết bị kiểm tra đồng hồ tốc độ  Thiết bị hổ trợ kiểm tra gầm  Các thiết bị phụ khác như thước dây, thiết bị kiểm tra độ rơ vành tay lái… Bên cạnh đó là mạng máy tin xử lý và lưu trữ thông tin. Thiết bị đo sử dụng trong trạm 9 Số lượng đăng kiểm viên theo từng cấp trung tâm Cấp trung tâm Số lượng dây chuyền của trung tâm Số lượng Đăng kiểm viên tối thiểu 1 1 4 2 1 6 3 2 9 4 2 11 5 3 14 6 3 17 7 4 20 8 4 23 9 5 26 10 5 29 10 GIỚI THIỆU CÁC THIẾT BỊ KIỂM ĐỊNH 1. Thiết bị kiểm tra độ đục khí xả MDO 2 Thiết bị này được công nhận và cho phép sử dụng tai các trạm theo quyết định 245/2005DK của cục đăng kiểm việt nam Mức khí thải cho phép động cơ xăng  Với xe nhập khẩu đã qua sử dụng: giới hạn tối đa cho phép là 60% HSU  Với xe đang lưu hành: giới hạn tối đa cho phép của khí thải là 72% HSU  Với xe sản xuất đóng mới: theo tiêu chuẩn Euro 2