Tổ chức khai thác dịch vụ vận tải cho tàu VINASHIP OCEAN của công ty vận tải biển VINASHIP

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN ĐỒ ÁN MÔN HỌC KHAI THÁC TÀU ĐỀ TÀI: TỔ CHỨC CHUYẾN ĐI CHO TÀU VNS OCEAN CỦA CTY VẬN TẢI BIỂN VINASHIP THEO CÁC HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN CHUYẾN GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TRƯƠNG THẾ HINH SINH VIÊN: LÊ HOÀNG ANH MÃ SINH VIÊN: 68110 LỚP: KTB57CL NHĨM SINH VIÊN: N03 HẢI PHỊNG - 2019 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Giao thông vận tải ngành kinh tế quan trọng, khơng trực tiếp sản xuất cải vật chất cho xã hội đảm nhận khâu vận chuyển từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, có tác dụng thúc dẩy sản xuất phát triển, trở thành phận quan trọng lực lượng sản xuất kinh tế quốc dân Trong vận tải thủy dạng vận tải kinh tế thể hai khía cạnh sau: vốn đầu tư cho xây dựng, bảo quản, khai thác thấp nhất, chi phí nhiên liệu cho phương tiện nhỏ Hơn sức chở phương tiện lớn nhất, chuyên chở loại hàng có kích thước, trọng lượng lớn (loại siêu trường, siêu trọng) Phạm vi hoạt động vận tải thủy rộng khắp, mang tính tồn cầu, tốc độ giao hàng đến nơi tiêu thụ nhanh Để phát huy tối đa vai trò tiềm ngành vận tải thủy, thiếu công tác quản lý khai thác đội tàu, đóng vai trị vơ quan trọng việc thực mục tiêu cơng ty vận tải, là: lợi nhuận cao với chi phí bỏ nhỏ nhất, tăng hiệu sản xuất kinh doanh hạ giá thành vận tải Từ đặt yêu cầu cho nhà quản lý phải lập kế hoạch khai thác đội tàu cho hợp lý đạt kết tối ưu Tùy loại phương tiện, loại hàng, mục đích sử dụng, tùy tuyến đường khác mà đưa phương án phù hợp Trong phạm vi thiết kế này, em xin trình bày việc lập kế hoạch “Tổ chức khai thác dịch vụ vận tải cho tàu VINASHIP OCEAN công ty vận tải biển VINASHIP” Bài thiết kế bao gồm phần sau: 1.Phân tích số liệu ban đầu 2.Lựa chọn bố trí tàu vận chuyển 3.Tính tốn chi phí cho tàu xác định mức thưởng phạt 4.Lập Fixture note 5.Lập kế hoạch chuyến 6.Chứng từ chuyến đi, toán chuyến đi, dự tính Net profit Phân tích số liệu ban đầu 1.1 Số liệu chi tiết tàu VNS Ocean 1.2 số liệu hàng hóa Chi STTtiếtCÁC SỐ LIỆU OFFER OFFER Quốc tịch Panama Tên hàng hóa URE RICE Chiều rộng 20m Khốilớn lượng vận chuyển 10000 10000 Năm đóng 1986 (MT) Nơi Nhật đóng Dung trọng 1,1 T/m3 1,1 T/m3 Vận tốcCảng có hàng knots xếp Lotus, Viet Nam HCMC, Viet Nam Vận tốc không hàng 11 knots Cảng dỡ Fangcheng, China Inchon, Korea Suất tiêu hao nhiên liệu có hàng 25T FO, 2T DO Mức xếp (MT/ngày) 2200 2500 Suất tiêu haodỡnhiên liệu không hàng 2T DO Mức (MT/ngày) 2000 2000 Trọng tải toàn 12367 DWT Điều khoản chi phí PWWDSHEXUU PWWDSHEXUU Tổng dung tích 7110 GT xếp dỡ Dung tích 4381 NT Lay/ can Mar Mar 5-7 12398 CM 10 Khoảng cách(Hải Lý) 832 2055 Chiều dài toàn 121.8m 11 Hoa hồng môi giới (%) 3.75 3.75 Loại Tàu hàng khơ 18 12 tàuCước phí (USD/MT) 15 Số hầm hàng/ miệng hầm hàng 3/3 Cẩu tàu 4x25T Máy Mitsubishi 5UEC45LA 4100HP Cơng suất máy 8250 Kw Thuyền viên 22 Đặc điểm hàng hóa: Hàng gạo a Đặc điểm gạo - Gạo có tính chất thời vụ tiêu thụ quanh năm - Gạo đóng bao có dung trọng 1,1 T/m3 - Chất lượng gạo phụ thuộc vào tiêu sau: + Màu sắc + Mùi vị + Dung trọng + Độ thuỷ phân, lượng tạp chất độ nhiễm mạt + Lượng nước có gạo tốt nhỏ 16 % Độ nhiễm mạt tỉ lệ phần trăm hay số trùng có kg gạo b Tính chất gạo * Tính tự phân loại * Tính tản rời: phụ thuộc vào hình dáng, độ to nhỏ, lượng nước, lượng tạp chất, độ nhẵn mà có tính chất tản rời khác Tính tản rời thể góc nghiêng tự nhiên * Tính dẫn nhiệt: lương thực dẫn nhiệt chậm Ưu điểm tránh tác động nhiệt độ môi trường vào đống hàng Tuy nhiên có nhược diểm trình hoạt động khối hàng nên lương thực bị bốc nóng nhiệt độ bị giữ lại đống hàng nhiều dẫn đến lương thực bị hỏng * Độ rỗng: Bảo quản lương thực kho trình vận chuyển Nếu độ rỗng lớn lưu lượng kho khơng khí dễ dàng Ngược lại độ rỗng nhỏ lưu thơng khơng khí khó khăn, chất lượng hàng hố khơng đảm bảo * Tính hấp thụ, hút ẩm, biến chất, hút mùi: Gạo loại hàng có khả hấp thụ hơi, có khả hấp thụ mùi vị khác hàng dễ bị biến chất Nguyên nhân làm cho gạo hút ẩm nhiệt độ, độ ẩm mơi trường bên ngồi khơng cân với thân đống hàng Ngoài trình oxi hố làm cho chất béo bị phân giải thành CO H2O, nhiệt độ cao ngũ cốc hấp thụ nước mạnh bị biến chất mạnh - Gạo bị biến chất mạnh nhiệt độ từ 450C đến 500C nhiệt độ ≥ 600C biến chất gạo giảm men hoạt động chậm lại - Mặt khác điều kiện thống gió biến chất tăng cịn bịt kín lại biến chất giảm * Phương thức vận chuyển: Gạo vận chuyển thể rời tàu chuyên dụng đóng bao loại 50 kg 70 kg Bao bao giấy, bao nion, bao dứa tuỳ theo tính chất giá trị loại hàng Trong trình bảo quản, xếp dỡ cần lưu ý điểm sau: - Khi xếp dỡ: + Không gây chấn động mạnh, xếp xa loại hàng có mùi, có đệm lót cách ly với sàn tường kho, đáy, thành tàu + Không xếp bao lộn xộn dây cẩu + Không quăng vứt bao hàng từ cầu tàu xuống sà lan - Bảo quản: + Trong kho kho bán lộ thiên tránh nắng, mưa, ướt để tránh tượng hút ẩm + Khi xếp dỡ công nhân phải mang đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động * Gạo bao có trọng lượng 70 kg kích thước 800 x 500 x 250 mm * Kiểu bao bì thường bao dứa Hàng Ure * Tính chất ‒ Các dung trọng dao động từ 0.9- 1.2 T/m3 ‒ Tan nhiều nước, đa số hút ẩm mạnh ‒ Ăn mịm kim loại tất loại phân dạng muối ‒ Có mùi khó chịu bị ẩm *Yêu cầu bảo quản: Vận chuyển, giao nhận xếp dỡ Phân hóa học vận chuyển thể rời tàu chuyên dụng vận chuyển thể bao( 30-50kg) tàu tổng hợp Bao bao giấy , ni lơng tùy theo tính chất giá trị loại Trong trình bảo quản, vận chuyển, xếp dỡ phải đảm bảo yêu cầu sau: ‒ Chống tượng hút ẩm, hòa tan, cháy, nổ, ngộ độc phân hóa học ‒ Xếp xa loại hàng khác, có đệm lót cách ly sàn, tường kho, đáy mạn tàu ‒ Khi xếp dỡ công nhân phải có phịng hộ lao động ‒ Chiều cao chất xếp phải phù hợp với loại phân Đối với bao mềm h