Đang tải... (xem toàn văn)
Điều kiện để phát triển giao thông vận tải 3,25đ: * Vị trí địa lí 0,75đ: - Việt Nam nằm ở phía đông bán đảo Đông Dương, gần trung tâm Đông Nam Á, vừa gắn với đất liền, vừa thông với đạ[r]
(1)PHÒNG GD&ĐT THANH OAI Trường THCS Tân Ước ĐỀ THI CHỌN HỌC SINH GIỎI LỚP NĂM HỌC 2015 - 2016 Môn: Địa lý Thời gian: 150 phút (không kể thời gian giao đề) Đề thi gồm có: 01 trang Câu ( 3đ): Trình bày chuyển động tự quay quanh trục Trái đất? Nêu khái quát các hệ vận động tự quay quanh trục Trái đất? Câu ( 3đ): Dựa vào Atlat Địa lí Việt Nam và kiến thức đã học, hãy trình bày và giải thích đặc điểm chung sông ngòi Việt Nam Câu ( 4đ): Cho bảng số liệu: Tình hình phát triển dân số nước ta giai đoạn 1995-2009; Tổng số Số dân thành thị Tốc độ Năm (triệu người) (triệu người) tăng dân số (%) 1995 71,99 14,93 1,65 1998 75,45 17,46 1,55 2000 77,63 18,72 1,35 2001 78,62 19,29 1,28 2005 83,11 22,33 1,17 2007 85,17 23,74 1,09 2009 86,02 25,46 1,06 (Nguồn: Niên giám thống kê 2009- NXB Thống kê) a) Vẽ biểu đồ thích hợp thể bảng số liệu trên? b) Nhận xét và giải thích tình hình phát triển dân số nước ta giai đoạn trên? Câu ( 5đ): a Phân tích điều kiện để phát triển ngành giao thông vận tải nước ta b Tại để phát triển kinh tế - xã hội miền núi nước ta, giao thông vận tải phải trước bước? Câu ( 5đ): Phân tích ý nghĩa việc phát huy các mạnh kinh tế Trung du và miền núi Bắc Bộ? - Hết (2) PHÒNG GD&ĐT THANH OAI HƯỚNG DẪN CHẤM THI CHỌN HSG LỚP NĂM HỌC 2015 - 2016 Trường THCS Tân Ước Môn: Địa lý Câu Câu ( 3đ) Câu ( 3đ) Đáp án - Chuyển động tự quay quanh trục Trái đất: + Trái đất tự quay theo hướng từ tây sang đông trục tưởng tượng nối liền hai cực và nghiêng 66033’ với mặt phẳng quỹ đạo + Thời gian Trái đất tự quay vòng quanh trục là 24 ( ngày đêm) + Vận tộc lớn xích đạo là 464m/giây, giảm dần cực, đến cực còn 0m/giây - Các hệ vận động tự quay quanh trục Trái đất: + Sự luân phiên ngày và đêm dài 24 ( trừ cưc Bắc và cực Nam) + Giờ trên Trái đất ( chia 24 múi giờ) và đường chuyển ngày quốc tế ( kinh tuyến 180 trên Thái Bình Dương) + Sự chuyển động lệch hướng các vật thể trên Trái đất ( gió, dòng nước…) Nửa cầu Bắc vật chuyển động lệch sang phải, nửa cầu Nam vật chuyển động lệch sang trái - Trình bày và giải thích đặc điểm chung sông ngòi nước ta; + Nước ta có mạng lưới sông ngòi dày đặc, phân bố rộng khắp nước song phần lớn là sông nhỏ, ngắn và dốc ( sông Hồng, sông Thái Bình, sông Mã, sông Đồng Nai…) Vì: nước ta nằm khu vực khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm, lượng mưa lớn; lãnh thổ nước ta hẹp ngang với ¾ diện tích là đồi núi, núi lại ăn sát biển + Sông ngòi nước ta chảy theo hai hướng chính là Tây Bắc – Đông Nam ( sông Hồng, sông Đã, sông Mã, sông Cả, sông Tiền, sông Hậu…) và hướng vòng cung ( sông Sông Lô, sông Gâm, sông Cầu, sông Hương, sông Ba…) Vì: hướng nghiêng chung đại hình là tây bắc –đông nam và hướng vòng cung + Sông ngòi nước ta có hai màu lũ và cạn khác rõ rệt: mùa lũ chiếm 70-80% lượng nước năm, nước sông dâng cao và chảy mạnh Vì: Chế độ mưa nước ta phân màu rõ rệt: mùa mưa và mùa khô + Sông ngòi nước ta có hàm lượng phù sa lớn: hàng năm sông ngòi vận chuyển 839 tỉ m3 nước cùng hàng trăm triệu phù sa Vì: lãnh thổ nước ta chủ yếu là đồi núi, địa hình dốc, khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm, độ che phủ rừng thấp, địa hình dễ bị phong hóa Điểm 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,25đ 0,5đ 0,25đ 0,5đ 0,25đ 0,5đ 0,25đ (3) Câu ( 4đ) Câu ( 5đ) a Vẽ biểu đồ ( 2đ): - Vẽ biểu đồ kết hợp cột và đường: cột chồng gồm số dân thành thị và nông thôn, đường thể tốc độ gia tăng dân số - Yêu cầu: phải có tên biểu đồ, chú giải ( phân biệt rõ số dân thành thị và số dân nông thôn, tỷ lệ gia tăng tự nhiên), biểu đồ đẹp và chính xác khoảng cách các năm, có số liệu trên biểu đồ ( thiếu các yêu cầu trên trừ 0,25đ) b Nhận xét và giải thích (2đ): - Dựa vào biểu đồ ta thấy: Từ năm 1995 đến 2009: + Dân số nước ta tăng nhanh và tăng liên tục (tăng 14,03 triệu người) Do: Dân số nước ta đông nên tốc độ tăng dân số có giảm quy mô dân số tăng + Số dân thành thị tăng nhanh và liên tục ( tăng 10,53 triệu người) Do: Quá trình đô thị hóa ngày càng phát triển mạnh + Dân số nông thôn đông và tăng chậm và liên tục ( tăng 3,5 triệu người) Do kinh tế nước ta chủ yếu là nông nghiệp, cần nhiều lao động nên dân cư tập trung nông thôn - Tỉ lệ dân thành thị còn thấp ( năm 2009 tỷ lệ dân thành thị nước ta là 29,6 %) Do điểm xuất phát kinh tế nước ta còn thấp, trình độ đô thị hóa nước ta chưa cao - Tốc độ tăng dân số giảm liên tục ( giảm 0,59 %) Do: Thực có hiệu chính sách dân số kế hoạch hóa gia đình a Điều kiện để phát triển giao thông vận tải ( 3,25đ): * Vị trí địa lí ( 0,75đ): - Việt Nam nằm phía đông bán đảo Đông Dương, gần trung tâm Đông Nam Á, vừa gắn với đất liền, vừa thông với đại dương giúp cho nước ta có thể đẩy mạnh ngành giao thông vận tải với đầy đủ các loại hình - Nằm gần tuyến đường hàng hải quốc tế từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương, lại có đường bờ biển kéo dài 3260 km, có nhiều vũng vịnh nước sâu, thuận lợi cho việc xây dựng và phát triển GTVT đường biển - Nằm vị trí gần trung chuyển nhiều tuyến đường bay quốc tế, nên chúng ta có nhiều điều kiện để phát triển GTVT hàng không * Điều kiện tự nhiên (1,5đ): - Địa hình: + Ở phần đất liền, lãnh thổ nước ta kéo dài theo hướng bắc – nam, có dải đồng gần liên tục ven biển và bờ biển kéo dài 3260km nên việc giao thông các miền Bắc, Trung, 2đ 0,5đ 0,5đ 0,25đ 0,25đ 0,5đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ (4) Nam khá dễ dàng Dọc bờ biển nước ta lại có nhiều sông, vũng vịnh thuận lợi cho việc xây dựng các cảng nước sâu + Địa hình chạy theo hướng chính: Tây Bắc - Đông Nam và hướng vòng cung nên việc đia lại theo hướng Đông - Tây gặp nhiều khó khăn Có nhiều dãy núi ăn sát tận biển (Bạch Mã, Hoành Sơn ) nên xây dựng các tuyến GTVT Bắc - Nam gặp nhiều khó khăn, tốn kém - Khí hậu: + Nhiệt cao quanh năm cho phép hoạt động các ngành vận tải nước ta diễn sôi động suốt các tháng năm + Tuy nhiên chế độ nhiệt đới ẩm làm cho các phương tiện vận tải dễ bị ôxy hoá, mưa kéo dài dễ gây sạt lở, biển có nhiều bão, nhiều đảo đá ngầm cản trở giao thông biển - Sông ngòi: + Mạng lưới sông ngòi nước ta dày đặc thuận lợi cho GTVT đường sông phát triển, đặc biệt Đồng sông Hồng và đồng sông Cửu Long + Tuy nhiên, mạng lưới sông ngòi dày đặc làm cho ngành GTVT đường và đường sắt phải nhiều chi phí cho việc xây dựng cầu, phà Mùa mưa, sông đầy nước, tượng lũ lụt, làm tắc nghẽn cầu cống, bồi đắp phù sa sông nên tốn kém để nạo vét và tu bổ * Điều kiện KT – XH ( 1,0đ): - Nước ta quá trình đổi mới, giao thông vận tải đầu tư trước bước - Dân cư đông, nhu cầu lại lớn - Mạng lưới đô thị hóa triển thúc đẩy phát triển ngành giao thông vận tải - Khó khăn: thiếu vốn, phải nhập xăng dầu, sở hạ tầng kém + Cơ sở vật chất-kĩ thuật còn thấp, vốn đầu tư ít, phương tiện máy móc phải nhập từ nước ngoài tốn nhiều ngoại tệ b Để phát triển kinh tế - xã hội miền núi, giao thông vận tải phải trước bước ( 1,75đ): - Các vùng núi thường là nơi cư trú các dân tộc ít người Họ sống chủ yếu dựa vào ngành trồng trọt, chăn nuôi, khai thác chế biến lâm sản, đời sống còn nhiều khó khăn - Nền kinh tế miền núi phần lớn là tình trạng chậm phát triển, mang tính chất tự cung, tự cấp là chủ yếu - Cơ sở hạ tầng kém đặc biệt là giao thông vận tải tiềm còn lớn - Vì vậy, phát triển giao thông vận tải miền núi thúc đẩy giao lưu các địa phương miền núi, miền núi với đồng bằng, từ đó thúc đẩy kinh tế hàng hóa - Khai thác các tài nguyên là mạnh to lớn miền núi, hình thành 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ 0,25đ (5) các nông – lâm trường, thúc đẩy phát triển nông nghiệp, đô thị, tăng cường thu hút dân cư từ đồng lên miền núi - Thúc đẩy phân công lao động theo lãnh thổ, hình thành cấu kinh 0,5đ tế miền núi Các hoạt động dịch vụ( kể văn hóa, y tế, giáo dục ) có điều kiện phát triển, giảm bớt chênh lệch các vùng, tăng tiềm lực quốc phòng cho đất nước Câu ( 5đ) * Ý nghĩa kinh tế ( 2,5đ): - Tăng tiềm lực phát triển vùng và nước, tạo động lực cho phát triển, là phát triển các ngành khai thác chế biến khoáng sản - Nâng cao vị vùng tạo cấu kinh tế ngày càng hoàn thiện - Khai thác hiệu các mạnh: chế biến khoáng sản, thủy điện, chăn nuôi gia súc, cây công nghiệp, cay ăn quả, cây dược liệu - Tạo chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, đại hóa - Cho phép phát triển nông nghiệp hàng hóa hiệu cao * Về xã hội (1,25đ): - Đây là vùng tập trung các dân tộc ít người, mức sống thấp, kinh tế khó khăn Việc phát triển kinh tê tạo việc làm cho người lao động, tăng thu nhập cho người dân để bước cải thiện và nâng cao chất lượng sống - Từ đó, bước xóa bỏ dần chênh lệch mức sống người dân miền núi với đồng - Góp phần hạn chế nạn du canh, du cư vùng * Về chính trị (0,75đ) : - Củng cố tình đoàn kết các dân tộc - Đây là vùng địa cách mạng với nhiều di tích lịch sử, nên việc phát triển kinh tế còn mang tính chất đề ơn đáp nghĩa, uống nước nhớ nguồn và thể quan tâm Đảng và Nhà nước * Về quốc phòng (0,5đ): góp phần bảo vệ và giữ vững an ninh biên giới Duyệt Ban giám hiệu 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,5đ 0,25đ 0,5đ 0,25đ 0,5đ 0,5đ Tân Ước, ngày 27 tháng 10 năm 2015 Duyệt Tổ chuyên môn Người đề Phạm Thanh Tâm (6)