THUYẾT MINH ĐỒ ÁN DỰ ÁN ĐẦU TƯ CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG

Trường Đại Học Công Nghệ GTVT PHẦN I DỰ ÁN ĐẦU TƯ CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG Giới thiệu chung Tuyến đường thiết kế qua hai điểm C-H thuộc tỉnh Trà vinh Đây khu vực đồi núi, kết hợp hài hoà tạo thành khung cảnh đẹp Hai bên khu vực tuyến qua có dãy núi nhấp nhô, dải đất tương đối phẳng, đồi thơng, trè cà phê Vì vậy, thiết kế tuyến đường cần ý thể đặn, hài hòa với khung cảnh thiên nhiên, làm cho phong cảnh phong phú hơn, mỹ quan Các pháp lý để thiết kế tuyến đường C-H: + Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Luật số 38/2009/QH12 ngày 19/6/2009 sửa đổi bổ sung số điều liên quan đến đầu tư xây dựng Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam + Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12 quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình + Căn Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Thủ tướng Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng + Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 Thủ tướng Chính phủ sửa đổi bổ sung số điều nghị định 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Thủ tướng phủ việc quản lý chất lượng cơng trình xây dựng + Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 27/11/2009 Chính phủ đầu tư theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao, Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao – Kinh doanh, Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao + Quyết định số 1327/QĐ-TTg ngày 24/8/2009 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 + Theo định số 75 QĐ/UBND ngày 10/2/20 chủ tịch UBND tỉnh phê duyệt báo cáo Nghiên Cứu Tiền Khả Thi Xây Dựng Tuyến Đường Qua Điểm C-H + Hồ sơ báo cáo Nghiên Cứu Tiền Khả Thi Xây Dựng Tuyến Đường Qua Điểm C-H cơng ty tư vấn KSTK cơng trình GTVT Trà Vinh lập ngày 1/3/2010 + Theo quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới giao thông vùng nhà nước phê duyệt Cần phải xây dựng tuyến đường qua điểm C-H để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội chủ trương nhà nước nhằm phát triển kinh tế vùng + Xuất phát từ yêu cầu lại, trao đổi hang hóa, giao lưu văn hóa người dân khu vực Tình hình kinh tế - xã hội vùng nghiên cứu 2.1 Vị Trí địa lý, địa hình, khí hậu, tài ngun thiên nhiên a Vị trí địa lý: Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT Trà Vinh tỉnh duyên hải Đồng sông Cửu Long, diện tích tự nhiên 2.292 km với dân số khoảng 1,1 triệu người, bao gồm thành phố trực thuộc tỉnh huyện, phía Đơng giáp Biển Đơng, phía Tây giáp Vĩnh Long, phía Nam giáp Sóc Trăng, phía Bắc giáp tỉnh Bến Tre, có 65 km bờ biển Trà Vinh cách thành phố Hồ Chí Minh 200 km quốc lộ 53, khoảng cách 130 km quốc lộ 60, cách thành phố Cần Thơ 95 km Được bao bọc sông Tiền, sông Hậu với 02 cửa Cung Hầu Định An nên giao thơng đường thủy có điều kiện phát triển Đã đầu tư dự án Luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sơng Hậu thơng biển qua địa bàn huyện Duyên Hải, Trà Cú để đảm bảo cho tàu có tải trọng 20.000 vào cảng Cái Cui - Cần Thơ Nơi có đủ điều kiện để xây dựng cảng trung chuyển quốc tế cửa biển Định An b Địa hình: Trà Vinh nằm phần cuối cù lao kẹp sông Tiền sơng Hậu Địa hình chủ yếu khu đất phẳng với độ cao 1m so với mặt biển vùng đồng ven biển nên có giồng cát, chạy liên tục theo bình vịng cung song song với bờ biển Càng phía biển, giồng cao rộng lớn Do chia cắt giồng hệ thống trục lộ, kinh rạch chằng chịt, địa hình tồn vùng phức tạp Các vùng trũng xen kẹp với giồng cao, xu độ dốc thể cánh đồng Riêng phần phía nam tỉnh vùng đất thấp, bị giống cát hình cánh cung chia cắt thành nhiều vùng trũng cục bộ, nhiều nơi độ cao 0,5-0,8 m nên hàng năm thường bị ngập mặn 0,4-0,8 m thời gian 3-5 tháng c Khí hậu: Nằm vùng đồng sông Cửu Long, tỉnh Trà Vinh có thuận lợi chung như: có điều kiện ánh sáng xạ dồi dào, nhiệt độ cao ổn định, Tuy nhiên, đặc thù vùng khí hậu ven biển tỉnh Trà Vinh có số hạn chế mặt khí tượng gió chướng mạnh, bốc cao, mưa Trà Vinh nằm vùng nhiệt đới có khí hậu ơn hịa, nhiệt độ trung bình từ 26-27 0C, độ ẩm trung bình 80 - 85%/năm, bị ảnh hưởng bão, lũ mùa mưa từ tháng 5-tháng 11, mùa khô từ tháng 12 - tháng năm sau, lượng mưa trung bình từ 1.400 - 1.600 mm có điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư sản xuất, kinh doanh du lịch d Tài nguyên thiên nhiên: - Diện tích rừng đất rừng 24.000 ha, nằm dọc bờ biển huyện: Duyên Hải, Cầu Ngang, Trà Cú với loại như: bần, đước, mắm, dừa nước, chà là,… đất bãi bồi: 1.138 - Diện tích đất 229.200 ha, đó: đất nơng nghiệp: 186.170 ha, đất lâm nghiệp: 6.922 ha, đất chuyên dùng: 9.936 ha, đất nông thôn 3.108 ha, đất thành thị: 586 ha, đất chưa sử dụng: 85 ha, Trà Vinh có nhóm đất chính: đất cát giồng: 6,65%, đất phù sa: 58,29%, đất phèn: 24,44% - Diện tích ni trồng thủy sản 62.000 (diện tích ni tơm sú 25.000 ha) + Tổng sản lượng thủy, hải sản bình quân đạt 157.000 tấn/năm Trong đó, sản lượng hải sản khai thác 54.000 tấn, nuôi trồng 90.000 tấn, khai thác nội đồng 12.000 tấn, tơm sú 19.000 tấn/năm, tôm xanh, tôm thẻ chân trắng 3.000 tấn/năm + Sản lượng cá: 52.000 tấn/ năm Trong cá da trơn 30.000 tấn/năm - Cua: 5.200 tấn/năm - Nghêu: 3.800 tấn/năm Hiện sản lượng nuôi trồng đánh bắt thủy hải sản tỉnh có bước phát triển, nên nhu cầu đầu tư nhà máy chế biến thủy hải sản xuất cần thiết Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT - Khoáng sản: Khoáng sản chủ yếu loại cát dùng công nghiệp xây dựng, gồm: + Trữ lượng cát sơng: 151.574.000 m3 (Trong đó: cấp trữ lượng 122: 33.368.000 m3, cấp tài nguyên 333: 61.456 m3, cấp tài nguyên dự báo 334 a: 56.750.000 m3) + Đất Sét gạch ngói: Phân viện nghiên cứu địa chất công nhận đạt yêu cầu dùng xây dựng, phục vụ cho công nghiệp chế biến vật liệu xây dựng Trữ lượng: 314.359.000 m3 (Trong đó: cấp trữ lượng 222: 123.101.000 m3, cấp tài nguyên 333: 142.494.000 m3, cấp tài nguyên dự báo 334 a: 48.764.000 m3) - Mỏ nước khoáng: đạt tiêu chuẩn khoáng cấp quốc gia, nhiệt độ: 38,5OC, khả khai thác cấp trữ lượng 211: 240 m3/ngày, cấp tài nguyên 333: 19.119 m3/ngày phân bổ thị trấn Long Toàn, huyện Duyên Hải 2.2 Dân cư lao động: Trên địa bàn Trà Vinh có dân tộc, người Kinh (69%) người Khmer (29%) người Hoa chiếm phần lại Dân số Trà Vinh chiếm 5,99% Đồng sông Cửu Long (theo điều tra dân số năm 2000), 87% sống khu nơng thơn Mật độ dân số 414 người/km², tỷ lệ tăng dân số năm 2000 1,65 Theo tài liệu tổng điều tra dân số ngày tháng năm 1999, địa bàn Trà Vinh có 290,9 nghìn người Khmer, chiếm 30,1% dân số toàn tỉnh chiếm 27,6% số người Khmer nước Đây địa bàn cư trú lâu đời cộng đồng dân tộc người Khmer có văn hóa dân tộc đặc trưng tiếng nói, chữ viết, ăn đặc biệt hệ thống chùa đặc thù 2.3 Kinh tế: a Tăng trưởng kinh tế ưu đãi đầu tư Mức tăng trưởng kinh tế thời kỳ 1996 - 2000 đạt 8,87%; thời kỳ 2001- 2005 đạt 11,64%; thời kỳ 2006 - 2010 đạt 11,64% Dự báo thời kỳ 2010 – 2015 đạt 14% Các sách ưu đãi thuế, tiền thuê đất, hỗ trợ chuyển giao cơng nghệ khuyến khích hoạt động khoa học công nghệ, hỗ trợ đào tạo nghề cho người lao động, Trong năm qua tỉnh có nổ lực việc cải cách thủ tục hành nhằm tạo điều kiện thuện lợi để nhà đầu tư thực đầu tư sản xuất kinh doanh, áp dụng qui định đăng ký đầu tư theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 thời gian qua vận hành tốt khơng có trường hợp q hạn việc cấp giấy chứng nhận đầu tư Bên cạnh Quyết định số 05/2007/QĐ-UBND ngày 14/02/2007 UBND tỉnh việc áp dụng số sách ưu đãi đầu tư địa bàn tỉnh Trà Vinh, Quyết định số 24/2007/QĐ-UBND ngày 17/01/2008 việc điều chỉnh, bổ sung việc áp dụng số sách ưu đãi đầu tư địa bàn tỉnh Trà Vinh ban hành Quyết định số 05/2007/QĐ-UBND ngày 14/02/2007 Quyêt định số 215/QĐ-UBND ngày 04/02/2008 UBND tỉnh việc giao nhiệm vụ cho ngành địa phương thực số nhiệm vụ nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho nhà đầu tư hoạt động sản xuất kinh doanh Quyết định số 17/2008/QĐ-UBND ngày 14/10/2008 việc quy chế phối hợp giải vấn đề liên quan trực tiếp nhằm mục đích kinh doanh địa bàn tỉnh Trà Vinh; Quyết định số 387/QĐ-UBND ngày 10/03/2010 ban hành quy chế phối hợp, cung Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT cấp thơng tin trình tự thủ tục thực bồi thường, hỗ trợ tái định cư, thu hồi đất, giao đất, cho thuê đất địa bàn tỉnh Trà Vinh theo Nghị định 69/2009/NĐ-CP tạo điều kiện thuận lợi dễ dàng nhanh chóng cho nhà đầu tư thực việc đăng ký đầu tư Về môi trường đầu tư: Theo báo cáo tổng hợp Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam số lực cạnh tranh tỉnh Trà Vinh có cải thiện rõ rệt 03 năm qua: Năm 2007 đứng thứ hạng 28/64 tỉnh, thành; Năm 2008 đứng thứ hạn 25/64 tỉnh, thành; Năm 2009 đứng thứ hạng 17/63 tỉnh, thành nước Điều chứng tỏ tỉnh Trà Vinh có nhiều nỗ lực việc cải thiện môi trường đầu tư ngày thông thống, minh bạch, cộng đồng doanh nghiệp đồng tình hưởng ứng Ngồi ra, nhà đầu tư có nhu cầu, Trung tâm xúc tiến Đầu tư Thương mại Du lịch Trà Vinh tư vấn miễn phí về: Địa điểm đầu tư, thủ tục thành lập doanh nghiệp, sách ưu đãi đầu tư…; Đồng thời Trung tâm xúc tiến ĐT & TM-DL sử dụng kinh phí xúc tiến hỗ trợ phần chi phí để lập hồ sơ: Giấy chứng nhận ĐKKD, hồ sơ thành lập doanh nghiệp, trích lục hồ sơ đất đai, khắc dấu, phòng cháy chữa cháy… b Cơ cấu kinh tế * Nông nghiệp: Tốc độ tăng trưởng hàng năm ngành nơng nghiệp: 2% + Lúa: Diện tích: 90.000 Sản lượng hàng năm: 1,15 triệu tấn, lúa cao sản 50.000 ha, sản lượng 360.000 + Cây dừa: Diện tích: 14.500 ha, có 03 triệu với sản lượng 130 triệu trái nguồn nguyên liệu cho ngành công nghiệp chế biến như: Tơ xơ dừa, mùn dừa, than hoạt tính, than gáo dừa, cơm dừa nạo sấy, phân vi sinh, thảm xơ dừa, + Cây mía: Diện tích khoảng 6.500 Năng suất 100 tấn/ha tập trung vùng Trà Cú, Tiểu Cần + Cây đậu phộng: Diện tích: 4.500 Sản lượng hàng năm: 19.200 tấn, tập trung huyện Cầu Ngang, Duyên Hải + Cây bắp: Diện tích: 5.700 Sản lượng hàng năm: 28.000 tấn, tập trung huyện Trà Cú, Cầu Ngang - Cây ăn quả: Diện tích: 19.200 Sản lượng hàng năm: 198.000 Gồm loại: xoài Châu Nghệ, bưởi năm roi, cam, quýt đường Nhị Long, nhãn, chôm chôm, sầu riêng, măng cụt Tân Quy, - Chăn nuôi: Đàn heo: 420.000 con/năm, 95% giống heo lai kinh tế, đàn bò: 160.000 con/năm, đàn trâu: 2.000 con, đàn dê: 8.000 con, đàn gia cầm: 5.300.000 * Thủy sản: Tốc độ tăng trưởng hàng năm ngành thủy sản: 12% - Tổng diện tích ni trồng: 51.600 (diện tích ni tơm sú 29.000 ha), sản lượng thủy sản đạt: 163.600 Trong đó: khai thác hải sản: 60.000 tấn, khai thác nội đồng: 14.900 tấn; nuôi trồng thủy sản: 88.400 (trong tơm sú: 23.500 tấn, tơm xanh tơm thẻ chân trắng: 1.000 tấn), cá da trơn: 19.800 tấn/năm, cua: 8.700 tấn/năm, nghêu: 1.800 tấn/năm… - Vùng ven biển: trữ lượng: 1,2 triệu tấn, khả khai thác: 630.000 tấn/năm * Cơng nghiệp: Tốc độ tăng trưởng bình qn hàng năm 15% Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT - Các ngành cơng nghiệp chủ lực: Cơng nghệ cao (hóa chất bản, dược phẩm, mỹ phẩm, điện tử…) ngành công nghiệp khác chế biến nông thủy hải sản, chế biến dừa, mía đường, hạt điều, thức ăn chăn nuôi, giày da, may mặc - Các làng nghề, hợp tác xã sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ: dệt chiếu, đan đát, sản phẩm quà lưu niệm,… * Thương mại dịch vụ: Trà Vinh có 140 ngơi chùa Khmer, hàng năm vào dịp 14 - 15 tháng 10 âm lịch Trà Vinh lại tưng bừng với lễ hội Cúng Trăng mà đồng bào Khmer gọi Lễ hội Ok-Om-Bok, lễ hội quan trọng nhất, dịp để người dân đồng bào Khmer nơi vui chơi giải trí với nhiều loại hình hoạt động văn hố, văn nghệ, thể dục thể thao truyền thống mang sắc văn hố cộng đồng điển đua ghe Ngo dọc theo tuyến sơng Long Bình thành phố Trà Vinh Một số lễ hội mang đậm nét văn hóa tỉnh Trà Vinh: Lễ hội nghinh Ông, Lễ hội cúng Trăng (còn gọi lễ Ok Om Bok), Vu Lan thắng hội, Một số tiêu kinh tế vĩ mô năm gần Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 KH Năm 2010 13,74 8,77 8,2 12 4,68 - 2,25 11,56 22,95 16,80 23,89 3,1 35,94 - 10,68 22,84 17,21 22,5 2,91 7,06 0,05 6,67 28,41 16,62 03 10 09 11 25 20 Kim ngạch xuất (triệu USD) 72 107,2 120 140 GDP bình quân đầu người (USD) 507 547 600 65 Chỉ tiêu Tốc độ tăng giá trị GDP (%) Trong đó: - Giá trị tăng thêm ngành nông nghiệp (%) - Giá trị tăng thêm ngành lâm nghiệp (%) - Giá trị tăng thêm ngành thủy sản (%) - Giá trị tăng thêm ngành công nghiệp (%) - Giá trị tăng thêm ngành xây dựng (%) - Giá trị tăng thêm ngành dịch vụ (%) Chiến lược phát triển kinh tế- xã hội vùng nghiên cứu 3.1 Mục tiêu tổng quát: Xây dựng tỉnh Trà Vinh trở thành trọng điểm phát triển kinh tế biển vùng Đồng sơng Cửu Long, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, đầu mối phát triển dịch vụ du lịch, vận tải biển; công nghiệp, dịch vụ phát triển nông nghiệp phát triển theo hướng sản xuất hàng hóa gắn với xây dựng nông Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT thôn mới; trọng công tác an sinh xã hội; tăng cường củng cố quốc phòng – an ninh vững mạnh, trật tự an toàn xã hội đảm bảo Đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội, phấn đấu đến năm 2015 đưa Trà Vinh thoát khỏi Tỉnh chậm phát triển đến năm 2020 trở thành Tỉnh phát triển Vùng Tập trung phát triển mạnh kinh tế biển, coi khâu đột phá để chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng tăng nhanh tỷ trọng cơng nghiệp dịch vụ; hình thành rõ nét vùng kinh tế động lực từ tạo nguồn lực đẩy mạnh phát triển kinh tế 3.2 Mục tiêu cụ thể: Về Nông nghiệp, Lâm nghiệp, Thủy sản Phát triển nông nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản bền vững, theo hướng sản xuất hàng hóa gắn với cơng nghiệp chế biến mở rộng dịch vụ nông thôn Phấn đấu tốc độ tăng trưởng bình qn ngành nơng nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản đạt 3,95%/năm giai đoạn 2011-2015 2,56%/năm giai đoạn 2016-2020 * Về nông nghiệp: + Giữ ổn định diện tích đất sản xuất lúa khoảng 90.000ha, tập trung nâng cao suất chất lượng, đảm bảo sản lượng 01 triệu tấn/ năm; trọng mở rộng diện tích trồng ăn trái, cơng nghiệp dài ngày; kết hợp trồng xen ca cao với dừa để nâng cao hiệu sử dụng đất; xây dựng triển khai thực tốt chương trình trọng điểm phát triển trồng trọt + Hình thành số vùng chuyên canh lúa, lạc, mía, dừa; ăn trái vùng nước ngọt, lợ thuộc huyện Càng Long, Tiểu Cần, Cầu Kè, phần huyện Trà Cú, Châu Thành + Phát triển chăn ni theo mơ hình tập trung, trang trại bảo đảm an tồn dịch bệnh vệ sinh mơi trường; phấn đấu đến năm 2015, quy mơ đàn bị khoảng 200.000 đến năm 2020 khoảng 250.000 con; ni bị tập trung vùng có điều kiện tự nhiên phù hợp Phát triển đàn lợn lai giống ngoại tăng chất lượng thịt; ứng dụng công nghệ sinh học việc lai tạo giống chất lượng cao; phấn đấu đến năm 2015, đàn lợn đạt 500.000 600.000 vào năm 2020 * Về thủy, hải sản: + Tập trung phát triển ngành thủy sản khai thác, nuôi trồng chế biến Từng bước đại hóa đội tàu khai thác hải sản xa bờ; khuyến khích thành phần kinh tế đầu tư tăng số lượng tàu khai thác ngư trường xa bờ; tổ chức tốt dịch vụ hậu cần nghề cá, loại hình dịch vụ biển để giảm chi phí sản xuât Nghiên cứu xây dựng phương án chuyển đổi nghề tàu có cơng suất nhỏ hoạt động tuyến ven bờ + Mở rộng quy mô diện tích ni trồng thủy sản vùng sản xuất lúa hiệu quả, bước xây dựng vùng chun canh, tăng nhanh diện tích vùng ni trồng kết hợp Phấn đấu mở rộng 50.000 đất ven biển 15.000 đất bãi bồi cồn để ni trồng thủy sản theo hướng đa dạng hóa vật ni như: tơm, cá, cua, nghêu, sị huyết… phát triển nhanh bền vững diện tích ni tơm xú theo hình thức cơng nghiệp, bán cơng nghiệp; tiếp tục phát triển nuôi tôm xanh mương vườn, ruộng lúa vùng nước lợ thuộc lưu vực Láng thé Cái Hóp; ni cá da trơn lưu vực sông Cần Chông Cầu Kè + Phát triển nghề làm muối trọng tâm huyện Duyên Hải Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT * Về lâm nghiệp: tổ chức thực trồng lại rừng theo quy hoạch chung đảm bảo phù hợp với cấu loại rừng, đồng thời tăng cường trồng rừng phòng hộ ven biển; khuyến khích nhân dân phát triển trồng phân tán khu vực ven biển, ven sông vùng địa hình xung yếu xã Long Vĩnh, Long Khánh, Đơng Hải, Trường Long Hịa, Dân Thành, Hiệp Thạnh, Long Hữu (huyện Duyên Hải), xã Mỹ Long Nam (Cầu Ngang), Long Hịa (Châu Thành) Phát triển Cơng nghiệp - Phấn đấu giá trị sản xuất công nghiệp đạt mức tăng trưởng bình quân khoảng 20,9%/năm thời kỳ năm 2011 – 2015 khoảng 22,53%/năm thời kỳ 2016 – 2020 - Phát triển ngành công nghiệp theo hướng đa dạng hóa sản phẩm sản phẩm cơng nghiệp có hàm lượng công nghệ cao; trọng ngành, lĩnh vực Tỉnh có tiềm năng, lợi như: nhiệt điện, chế biến nông, thủy sản thực phẩm, sản xuất đường sản phẩm sau đường, may mặc, khí chế tạo nơng cụ, đóng sửa chữa tàu, cơng nghiệp phụ trợ phục vụ sở công nghiệp lớn địa bàn tỉnh (công nghiệp sản xuất vật liệu, bao bì…) - Tập trung phát triển nhanh, hiệu khu, cụm công nghiệp phê duyệt, gắn liền với xây dựng cơng trình xử lý chất thải, trồng xanh, đảm bảo môi trường xanh, sạch, đẹp; đồng thời phát triển đồng dịch vụ, đảm bảo điều kiện sinh hoạt cho người lao động nhà cho công nhân Định hướng đến năm 2020, ngồi khu cơng nghiệp khu kinh tế Định an, tồn Tỉnh có khoảng khu cơng nghiệp tập trung với tổng diện tích đất quy hoạch 516ha; 11 cụm, tuyến công nghiệp xây dựng củng cố 03 làng nghề tiểu thủ công nghiệp có - Nâng cao hiệu hoạt động tiểu thủ cơng nghiệp, khuyến khích khơi phục sở tiểu thủ cơng nghiệp, làng nghề truyền thống; hình hành cụm tiểu công nghiệp vệ tinh trung tâm xã để sơ chế nguyên liệu cung cấp cho khu công nghiệp tập trung Phát triển Thương mại Dịch vụ - Tăng cường hợp tác, xúc tiến thương mại mở rộng thị trường, thị trường xuất khẩu; khuyến khích doanh nghiệp xuất hàng hóa, dịch vụ; trọng xây dựng, quảng bá thương hiệu sản phẩm, hàng hóa đến thị trường nước quốc tế - Thực đa dạng hóa mặt hàng xuất khẩu; đồng thời, chuyển đổi dần cấu mặt hàng xuất theo hướng tăng tỷ trọng mặt hàng xuất chế biến sâu, có hàm lượng giá trị tăng kỹ thuật cao Nâng kim ngạch xuất sản phẩm qua chế biến sâu chiếm 50% cấu giá trị hàng hóa xuất vào năm 2015 70% vào năm 2020; hạn chế nhập siêu ưu tiên nhập mặt hàng nguyên liệu, thiết bị thiết yếu để đáp ứng nhu cầu sản xuất, kinh doanh trao đổi thương mại - Phát triển mạng lưới chợ kết hợp với phát triển hệ thống siêu thị trung tâm thương mại để hình thành mạng lưới phân phối hàng hóa bán lẻ đáp ứng tốt nhu cầu sản xuất tiêu dùng; khuyến khích doanh nghiệp đầu từ vào lĩnh vực - Phát triển đa dạng hóa loại hình du lịch Khai thác tối đa tiềm năng, lợi phát triển du lịch bãi biển, du lịch sinh thái nhà vườn, du lịch văn hóa đặc sắc hội tụ văn hóa Kinh – Khmer để phấn đấu ngành du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng Tỉnh Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT - Tập trung phát triển khu, cụm văn hóa – du lịch khu Ao Bà Om (thành phố Trà Vinh), khu dịch lịch biển Ba Động (huyện Duyên Hải); khu du lịch sinh thái, nghĩ mát, tắm biển….Phát triển tuyến điểm du lịch làng nghề Đức Mỹ, vườn ăn trái Nhị Long thuộc huyện Càng Long An Phú Tân thuộc huyện Cầu Kè - Phát triển loại hình vận tải hàng hóa, vận tải hành khách nhằm không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng; thực đa dạng hóa phương thức vận chuyển hành khách nội đô liên tỉnh Tăng cường phát triển dịch vụ vận chuyển đường thủy vùng kết hợp với xây dựng hệ thống kho bãi, bến cảng - Phát triển đa dạng dịch vụ tài – ngân hàng, nâng cao chất lượng hoạt động, lực cạnh tranh tổ chức tín dụng theo nguyên tắc thị trường phục vụ tốt thành phần kinh tế nhân dân Các lĩnh vực Xã hội a Lao động, việc làm - Chuyển dịch cấu lao động theo hướng giảm dần tỷ trọng lao động nông nghiệp, phấn đấu đến năm 2020 tỷ lệ lao động nông nghiệp chiếm khoảng 50% tổng lao động toàn xã hội - Chú trọng phát triển nhân rộng mơ hình tạo việc làm, hỗ trợ phát triển doanh nghiệp vừa nhỏ, làng nghề, đặc biệt loại hình kinh doanh thu hút nhiều lao động; phát triển trung tâm giới thiệu việc làm, tăng cường hoạt động giao dịch việc làm thị trường b Giáo dục – đào tạo - Huy động nguồn lực thu hút đầu tư cho phát triển giáo dục – đào tạo, phấn đấu đến năm 2015, tỷ lệ trường đạt chuẩn quốc gia cấp; trường mẫu giáo đạt 70%, trường tiểu học đạt 50%, trường trung học sở đạt 40%, trường trung học phổ thông đạt 30%; đến năm 2020, tỷ lệ đạt 100%, 90%, 70% 50% - Củng cố nâng cao chất lượng giáo dục trường phổ thông dân tộc nội trú; có chế quản lý, phối hợp với chùa Khmer dạy chữ viết, học bổ túc văn hóa phong tục, tập quán cho đồng bào dân tộc; củng cố trường lớp dành cho trẻ khuyết tật - Có sách đầu tư, nâng cấp sở vật chất cho sở đào tạo, dạy nghề, thành phố Trà Vinh thị trấn c Y tế chăm sóc sức khỏe cộng đồng - Phấn đấu người dân hưởng dịch vụ chăm sóc sức khỏe ban đầu, có điều kiện tiếp cận sử dụng dịch vụ y tế có chất lượng; giảm tỷ lệ mắc bệnh, nâng cao thể lực, tăng tuổi thọ - Tiếp tục hoàn thiện mạng lưới y tế sở, phấn đấu 100% xã/phường/thị trấn đạt chuẩn Quốc gia y tế vào năm 2015; Cũng cố, phát triển mạng lưới y tế dự phòng lĩnh vực y tế chuyên ngành khác - Đẩy mạnh cơng tác xã hội hóa chăm sóc sức khỏe nhân dân, khuyến khích hình thức chăm sóc sức khỏe nhà d Văn hóa – thông tin, thể dục, thể thao - Phát triển văn hóa – thơng tin đáp ứng u cầu phát triển chung; tăng cường công tác bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị di sản văn hóa dân tộc; tiếp tục thực tốt phong trào “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa”, tiếp tục đầu tư kết cấu hạ tầng phục Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT vụ hoạt động văn hóa, văn nghệ; tiếp tục tơn tạo, hồn thiện di tích lịch sử phù hợp với nguồn lực - Xây dựng nếp sống rèn luyện thể dục, thể thao quan, trường học, dân cư; đẩy mạnh cơng tác xã hội hóa thể dục thể thao Phấn đấu đến năm 2015, đạt 100% xã, phường có sân bãi tập luyện 100% huyện, thành phố có nhà thi đấu thể dục, thể thao e Các sách xã hội khác - Tổ chức thực tốt sách an sinh xã hội, tập trung hỗ trợ, tạo điều kiện cho người nghèo phát triển sản xuất, tăng thu nhập, vùng ngập lũ; đồng thời vận động toàn dân tham gia hoạt động đền ơn đáp nghĩa, chăm sóc người có cơng với nước, gia đình thương binh – liệt sĩ; thực giảm nghèo bền vững - Đẩy mạnh cơng tác phịng, chống tệ nạn xã hội, tăng cường nâng cao hiệu vận động xây dựng xã/phường lành mạnh, khơng có tệ nạn xã hội gắn với vận động “Toàn dân đoàn kết xây dựng văn hóa mới” f Khoa học cơng nghệ Đẩy nhanh ứng dụng, chuyển giao khoa học – công nghệ kết hợp với nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật sản xuất, kinh doanh, dịch vụ; phấn đấu tốc độ đổi công nghệ ngành kinh tế, phấn đấu đạt mức bình quân 16 – 17%/năm giai đoạn 2011-2015 19 -20%/năm giai đoạn 2016 – 2020 Về đầu tư kết cấu hạ tầng kinh tế a Giao thông: - Đường thủy: Cải tạo, mở rộng khơi luồng tuyến để đảm bảo thông suốt tuyến Trà Ngoa – Trà Ếch – Ô Chát – Kênh 3/2 – La Bang; hoàn thành đầu tư xây dựng cơng trình Luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu phù hợp với nguồn lực giai đoạn; - Cảng: Hình thành cảng đầu mối trung tâm khu vực bờ biển Duyên Hải cảng phục vụ theo quy hoạch gắn với Khu kinh tế Định An Xây dựng bến đường thủy phục vụ chuyển hàng hóa bến tàu du lịch liên tỉnh - Đường bộ: Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải xem xét nâng cấp tuyến lộ 53, 54, 60 địa bàn tỉnh; chủ động xem xét nâng cấp tuyến đường tỉnh 911, 912, 913, 914, 915, 915B phù hợp với nhu cầu phát triển nguồn lực giai đoạn; nghiên cứu xây dựng thêm số tuyến đường tỉnh nối với tỉnh vùng sâu vùng xa Xây dựng tuyến đê ven biển kết hợp với đường giao thông dọc theo sông Cổ Chiên sông Hậu Nâng cấp tuyến đường cấp huyện liên xã, đường giao thông nông thôn; phát triển đồng tuyến đường đô thị, xây dựng tuyến đường giao thông phục vụ di dân có lụt bảo địa bàn tỉnh - Hoàn thiện cầu đầu tư cầu Cổ Chiên, cầu Đại Ngãi; đầu tư hệ thống phà qua sơng nơi chưa có điều kiện làm cầu Nghiên cứu khôi phục lại sân bay Long Toàn theo hướng bay dịch vụ, khảo sát, cứu hộ đáp ứng đủ điều kiện b Thủy lợi - Xây dựng hệ thống thủy lợi theo hướng đa mục tiêu: kiểm sốt lũ, ngăn mặn, hóa, thau chua, xổ phèn phục vụ: nông nghiệp, thủy sản, cấp nước sinh hoạt công nghiệp, dịch vụ; đồng thời gắn với việc bố trí dân cư theo quy hoạch đảm bảo ổn định đời sống nhân dân, xây dựng cụm tuyến dân cư vượt lũ - Tiếp tục triển khai hạng mục kênh, đê, bờ bao Dự án Nam Măng Thít; xây dựng đưa vào sử dụng khu neo đậu tránh, trú bão cho tàu cá Cung Hầu cửa Định Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page Trường Đại Học Công Nghệ GTVT An; quy hoạch, hỗ trợ đầu tư xây dựng hạ tầng làng cá xã Đông Hải, huyện Duyên Hải làng cá Vĩnh Bảo, huyện Châu Thành c Thốt nước vệ sinh mơi trường - Xây dựng hệ thống thoát nước xử lý nước thải, hệ thống nước thải khu cơng nghiệp, nhà máy, sở sản xuất, dịch vụ, nước thải sinh hoạt đảm bảo xử lý đạt tiêu chuẩn trước xả Nghiên cứu xây dựng Nhà máy xử lý nước thải thành phố Trà Vinh - Thu gom, xử lý rác thải sinh hoạt, y tế, chất thải công nghiệp độc hại theo quy định: Nghiên cứu xây dựng bãi rác nhà máy xử lý rác huyện Châu Thành Phấn đấu đến năm 2020, thị trấn xây dựng bãi rác; 100% hộ gia đình xử dụng hố xí hợp vệ sinh d Cấp điện: Tiếp tục mở rộng, nâng cấp mạng lưới điện có đáp ứng nhu cầu điện sản xuất tiêu dùng nhân dân e Bưu thơng tin truyền thơng - Về Bưu chính: + Phấn đấu đến năm 2015, đạt mức 3.844 người/điểm phục vụ bưu bán kính phục vụ bình quân 1,54 km; đến năm 2020 đạt mức 3.000 người/điểm phục vụ bán kính phục vụ bình qn 1,2 km + Phát triển mạng bưu cục đến khu dân cư, điểm du lịch, khu kinh tế, khu – cụm cơng nghiệp; đảm bảo 100% xã có điểm bưu điện văn hóa; 100% số điểm phục vụ bưu tin học hóa; 100% số xã có báo ngày - Về Viễn thông: + Phấn đấu đến năm 2015, đạt 100% xã có cáp quang đến trung tâm; 100% xã có nút mạng; đạt mật độ 120 thuê bao điện thoại/100 dân năm 2020 đạt 150 thêu bạo điện thoại/100 dân + Phát triển mạng Internet, đến năm 2015 đạt mật độ 2,5 thuê bao/100 dân; năm 2020 đạt mật độ 15 thuê bao/100 dân - Về Công nghệ thông tin: Đẩy mạnh triển khai thực chương trình ứng dụng cơng nghệ thơng tin quan Nhà nước nhằm cung cấp dịch vụ công tốt cho tổ chức, cá nhân theo lộ trình phát triển Chính phủ điện tử - Phát – truyền hình: Mở rộng diện phủ sống toàn tỉnh; tiếp tục đổi nội dung, tăng số lượng kênh phát thời lượng phát sống; nâng cấp đài trạm mạng lưới phát huyện, xã, phường Nghiên cứu Quy hoạch vùng phủ sóng phát thanh, truyền hình chất lượng cao, số hóa hồn tồn khu vực trọng điểm tỉnh Các quy hoạch xây dựng có liên quan đến dự án 4.1 Quy hoạch điểm đấu nối vào Quốc lộ đến năm 2020 Giai đoạn đến năm 2020, sở mạng lưới đường có các quy hoạch kinh tế - xã hội, quy hoạch xây dựng đô thị, quy hoạch lĩnh vực, ngành bước khắc phục điểm đấu nối không hợp lý, đồng thời bổ sung điểm đấu nối nhằm khai thác hiệu tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xó hội Chi tiết quy hoạch đấu nối tuyến đường sơ đồ điểm đấu nối vào Quốc lộ theo thuyết minh dự án quy hoạch phờ duyệt cựng với định 4.2 Định hướng quy hoạch đến năm 2030 Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 10 Trường Đại Học Cơng Nghệ GTVT + Cịn vị trí mà lưu lượng nước lớn cống trịn khơng đảm bảo khả nước ta bố trí cống vng Cống vuông chọn cống loại + Lựa chọn cống cho độ cống nhằm tạo thuận lợi cho q trình thi cơng + Với lưu lượng thiết kế nên chọn cống độ lớn để giảm số cửa đốt cống ,thuận lợi cho thi công THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: Mặt đường cơng trình bao gồm nhiều lớp vật liệu có độ cứng cường độ lớn so với đất nền, xây dựng đường nhằm để tạo nên độ phẳng loại trừ biến dạng có hại xe chạy, với đường chịu lực để bảo vệ cho đường chịu lực lớn dẫn đến phá hoại Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 38 Trường Đại Học Cơng Nghệ GTVT Do áo đường phải:  Phải có đủ cường độ chung ổn định cường độ Cường độ mặt đường đặc trưng khả chống nén lún  Mặt đường phải phẳng suốt thời kỳ tính tốn độ phẳng ảnh hưởng đến tốc độ xe, tuổi thọ xe, chi phí nhiên liệu, chi phí vận hành  Mặt đường không phát sinh vết nứt gây tâm lý khó chịu cho người sử dụng mỹ quan  Mặt đường phải đủ độ nhám để đảm bảo tốc độ xe chạy an toàn giao thơng  Mặt đường phải bụi, tiếng ồn  Mặt đường phải chịu bào mịn tốt Tính toán kết cấu áo đường mềm theo TCVN4054-05 22TCN 211-06 II- CÁC NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG Kết cấu mặt đường phận đắt tiền đường tơ nước ta, chi phí xây dựng áo đường chiếm tới 45 đến 65% (đối với tuyến đường vùng đồng đô thị), với 30 - 40% (đối với tuyến vùng núi) giá thành xây dựng đường ô tô Đồng thời áo đường trực tiếp ảnh hưởng nhiều đến điều kiện chạy xe Tiền bỏ để sữa chữa mặt đường gần chiếm hầu hết chi phí tu, bảo dưỡng đường ô tô hàng năm với khối lượng vật liệu dùng để sữa chữa lớn Do việc thiết kế áo đường hợp lý có ý nghĩa to lớn kinh tế kỹ thuật * Căn vào kết phân tích thực tế lý thuyết bố trí phù hợp lớp kết cấu tuân theo nguyên tắc sau: + Theo nguyên tắc thiết kế tổng thể tuyến đường, đường mặt đường: Tiêu chuẩn thiết kế tuyến, mặt đường phải phù hợp với tức thiết kế tuyến nên xét tới cường độ độ ổn định đường, cường độ độ ổn định đường để thiết kế kết cấu bề dày mặt đường + Chọn vật liệu hợp lý, thích hợp với điều kiện chỗ, nhằm giảm chi phí vận chuyển hạ giá thành cơng trình tức nên dùng kết cấu nhiều lớp để tận dụng khả chịu lực vật liệu, cường độ vật liệu lớp giảm dần theo chiều sâu Đặc biệt tận dụng vật liệu dùng làm lớp móng, lớp đệm.Tuy nhiên khơng nên dùng kết cấu q nhiều lớp làm cho việc thi công phức tạp Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 39 Trường Đại Học Cơng Nghệ GTVT + Thi cơng thuận tiện, có lợi cho công tác bảo dưỡng Nên xét đến lực lượng kỹ thuật thiết bị máy móc thi cơng để bố trí lớp kết cấu đề xuất yêu cầu kỹ thuật thi công phức tạp + Phân kỳ xây dựng, bước nâng cao Để sử dụng nguồn vốn có hạn cách hợp lý, vào yêu cầu ngắn hạn để tiến hành thiết kế mặt đường, sau tuỳ theo mức độ tăng xe hàng năm lượng giao thông bước nâng cao dần + Chú ý kết hợp tốt việc thiết kế thoát nước III CƠ SỞ THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG: Tính tốn thiết kế áo đường Việc lựa chọn kết cấu áo đường dựa yếu tố sau: + Đối với mặt đường - ý nghĩa cấp hạng kỹ thuật đường - Lưu lượng xe chạy thiết kế - Tốc độ xe chạy tính tốn Khả cung cấp vật liệu, phương tiện thi cơng, điều kiện khí hậu điều kiện để tu bảo dưỡng + Đối với móng đường - Điều kiện địa chất thuỷ văn, thổ nhưỡng - Tình hình ngun vật liệu có sẵn * Chọn vật liệu cho tầng mặt áo đường Vật liệu làm lớp mặt chủ yếu cần dùng loại khơng thấm nước, có cường độ tính ổn định cường độ nước nhiệt cao, đặc biệt có khả chống tác dụng phá hoại bề mặt chịu bào mịn tốt Vì vậy, nên dùng vật liệu có cấu trúc liên kết tốt (dùng thêm chất kiên kết) có độ chặt lớn, có cốt liệu chọn lọc hình dạng tình trạng bề mặt để bảo đảm cường độ Để đảm bảo điều kiện ta chọn bê tông afphan làm cốt liệu cho lớp mặt * Chọn vật liệu cho tầng móng áo đường : Vật liệu tầng móng dùng loại cấu trúc rời rạc, kích cỡ lớn, chịu bào mịn lớp đá dăm, cấp phối, đất đá gia cố chất liên kết vô cơ, sỏi cuội, đá Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 40 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT ba, phế liệu công nghiệp, gạch vỡ Cường độ lớp móng phía có cường độ thấp để phù hợp với quy luật truyền ứng suất hoạt tải Đối với khí hậu Việt Nam (nhiệt đới) khơng nên chọn cát làm lớp móng cát rỗng tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích tụ ẩm, đồng thời cát có cường độ thấp khơng góp phần vào việc chịu tải đáng kể, lại gây khó khăn cho việc thi cơng lớp bên Nếu dùng cát làm lớp đệm phải xây dựng hệ thống rãnh xương cá thật tốt để nước lịng đường Chọn lớp móng : Lớp móng : Cấp phối đá dăm loại I Lớp móng : Cấp phối đá dăm gia cố xi măng 6% Chọn lớp mặt : Lớp mặt BTN chặt (đá dăm �35%) Lớp mặt BTN chặt (đá dăm �20%) Sau lựa chọn kết cấu áo đường ta tiến hành kiểm tra xem xét kết cấu chọn theo trạng thái giới hạn đạt yêu cầu quy định chưa Đồng thời tính toán xác định lại bề dày cần thiết lớp cấu tạo Việc tính tốn kết cấu áo đường gồm nội dung kiểm toán theo tiêu chuẩn trạng thái giới hạn đây: + Tính tốn độ võng đàn hồi thông qua khả chống biến dạng (biểu thị trị số mô đun đàn hồi) kết cấu áo đường trị số mô đun đàn hồi kết cấu phải lớn dv trị số mô đun đàn hồi yêu cầu (Ech > K cd Eyc) + Tính tốn ứng suất trượt đất lớp vật liệu yếu xem có vượt q trị số giới hạn cho phép khơng + Tính toán ứng suất kéo uốn phát sinh đáy lớp vật liệu tồn khối nhằm khống chế khơng cho phép nứt lớp Thơng số tính tốn a.Lưu lượng xe tính tốn Khi tính tốn cường độ ta phải quy tải trọng trục tính tốn Với đường thuộc mạng lưới chung (hệ thống đường giao thông cơng cộng) tải trọng trục tính tốn quy định 100 KN Tải trọng trục xe tính tốn tiêu chuẩn hoá sau: Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 41 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT + Tải trọng trục 100 KN + Áp lực tính tốn lên mặt đường 0.6 Mpa + Đường kính vệt bánh xe: D= 33 cm *Xác định lưu lượng xe tính tốn Lưu lượng thành phần xe theo hai chiều dự kiến vào cuối thời hạn thiết kế sau: Trọng lượng trục Pi (kN) Loại xe trước sau Số trục Số bánh cụm Khoảng cách sau trục trục Lượng xe (xe/ngđ) Xe 581 Tải nhẹ 18 56 Cụm bánh đôi 498 Tải trung 25.8 69.6 Cụm bánh đôi 498 Tải nặng 48.2 100 Cụm bánh đôi 84 Với đường hai xe chạy, lưu lượng xe tính tốn xác định theo cơng thưc sau: Ntt = fl Ntk Trong đó: fl- Hệ số xe Ntk- Số trục xe thiết kế quy đổi trục xe tiêu chuẩn Ntk tính theo cơng thức sau :  Pi    c1  100   i  Ntk= c2ni k 4, Trong đó: c1,c2 hệ số phụ thuộc vào số bánh xe trục xe Pi:trọng lượng trục xe ni: lưu lượng xe i Kết quy đổi lượng xe tính tốn lập bảng sau: Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 42 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT Loại xe Xe Tải nhẹ Tải trung Tải nặng Pi (kN) C1 C2 C1.C2.ni.(Pi/100)4.4 ni Trục trước * Trục sau * Trục trước 18 6.4 498 * Trục sau 56 1 498 39 Trục trước 25.8 6.4 498 Trục sau 69.6 1 498 101 Trục trước 48.2 6.4 84 21 Trục sau 100 1 84 100 Tổng số trục quy đổi 269 Từ tính được: Ntt = 0,55 269 = 148(xe/ngđ) b Mô đun đàn hồi chung yêu cầu mặt đường Tuyến C-H thiết kế đường cao tốc với Vtt = 60 Km/h  chọn loại tầng mặt kết cấu loại cấp cao A1 Trị số modun đàn hồi yêu cầu (MPa) Loại tải trọng Tương ứng lưu lượng xe chạy tính tốn, (xe/ngày đêm) trục T Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng 50 100 Page 43 200 500 100 200 500 0 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT 10 Cấp A1 Cấp A2 Cấp B1 91 133 147 160 178 110 122 135 153 82 192 207 224 Trị số môđun đàn hồi yêu cầu tra bảng với lưu lượng xe tính tốn Ntt= 148 trục/nđ/làn áo đường cấp A1  Eyc = 152.72 (MPa) c Tính số trục xe tiêu chuẩn tích lũy thời hạn tính tốn 15 năm Ne  1 q t 1 q (1  q )t 1 365.N tt � (1  0, 08)15  1� � �.365.148  499373 Ne  0.08.(1  0, 08)151 (trục) S b chn kt cu ỏo ng Căn vào tình hình thực tế tuyến, vị trí, chất lợng mỏ vật liệu tình hình xản xuất vật liệu xây dựng địa phơng, lựa chọn kết cấu áo đờng kết cấu lề gia cố nh sau: Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 44 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT Eyc=152.72Mpa h=5cm BTN lo?i I (l? p m?t trên) h=7cm BTN lo?i I (l?p m?t du?i) C?p ph?i dá dam lo?i I ( l?p móng trên) h=15cm C?p ph?i dá dam lo?i II ( l?p múng du?i) h=30cm En?n=42 Mpa Đặc trng tính toán vËt liƯu Lớp­kết­cấu­(từ­dưới­lên) ­Bề­dày­ lớp­(cm) E­(Mpa) Tính­về­ độ­võng Đất­nền­á­sét­ở­độ­ẩm­tương ­ Tính­về­ Tính­về­ (Mpa) trượt­ kéo­uốn 42 30 15 250 300 350 250 300 250 250 300 1600 2.0 dưới) Bê­tông­nhựa­chặt­loại­I­(lớp­ 420­ 300 1600 2.8 Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 45 ­ (Mpa) (độ 0.032 đối­tính­tốn­0,6 Cấp­phối­đá­dăm­loại­II Cấp­phối­đả­dăm­loại­I Bê­tông­nhựa­chặt­loại­I­(lớp­ trên) C­ ) 24 Trường Đại Học Công Ngh GTVT Tính toán kết cấu áo đờng 4.1 Kiểm tra kết cấu áo đờng theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi Kết cấu áo đờng mềm đợc coi nh đủ cờng độ khi: Ech Eyc - Ech: trị số modun đàn hồi chung - Eyc: trị số modun đàn hồi yêu cầu Để xác định mô đun đàn håi chung cđa c¶ kÕt cÊu ta chun hƯ nhiỊu lớp hệ hai lớp cáchđổi kết cấu áo đờng lần lợt hai lớp từ dới lên theo c«ng thøc: Etb = E1 �  Kt1/ � �1  K � � � h2 E2 K = h1 ; t = E1 - h1, h2: Chiều dày lớp dới lớp áo đờng - E1, E2: Môđun đàn hồi vật liệu lớp dới lớp E2, h2 E1, h1 Etb H=h1+h2 Kết tính toán đợc tổng hợp vào bảng sau: Líp vËt liƯu­ t K i i C©p phèi đá dăm loại II 250 Cấp phối đá dăm loại I 300 30 30 250 1.2 15 0.5 45 319.19 1.32 0.1778 53 365.59 1.52 0.0943 ư58 436.47 Bê tông nhựa cht loi I (lp di) 350 Bê tông nhựa cht loi I 420 Sinh Viờn : Nguyễn Thanh Tùng Page 46 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT (lớp trên) ­ Ta có : Ett=   Etb với  =1.114(H/D)0.12 Trong : Ett : Mođun đàn hồi tính tốn (daN/cm2) Etb : Mođun đàn hồi trung bình (daN/cm2)  : Hệ số điều chỉnh xác định theo bảng 3-6 (22TCN 11-06) H 58 D =­ 33 ­=­1,758 Ett = 1.192 436.47 = 520.286( MPa) Tính Ech mặt đường : H Từ tỷ số: D =1.3  Tra tốn đồ hình: 3-1(22TCN 211-06) ta có: Ech/E1 = 0.44 Ech = 0.44436.47= 192.04 (MPa) Ta chọn độ tin cậy thiết kế 0,85, hệ số cường độ Kcddv=1.06 dv Vậy ta có: Ech = 192.04 (MPa)> K cd.E yc = 1.06 152.72 = 161.88 (MPa) =>nên kết cấu chọn đảm bảo v cng 4.2 Kiểm tra đờng bảo đảm chống trợt Đảm bảo chống trợt tức không cho phép xuất biến dạng dẻo đất dới áo đờng lớp dính kết áo đờng Điều kiện: ax  av �K '.c Trong ®ã: Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 47 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT - ax ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng xe chạy gây ®Êt hc líp vËt liƯu kÐm dÝnh -  ax ứng suất cắt chủ động trọng lợng thân lớp vật liệu nằm gây điểm xét - c: lực dính đất vật liệu dính trạng thái tính toán xác định theo thí nghiệm cắt nhanh - K: hệ số tổng hợp, xét đến đặc điểm kết cấu & điều kiện làm việc áo đờng Đổi lớp kết cấu áo đờng lớp Tính:- Chuyển hệ nhiều lớp hệ hai lớp cách đổi lớp kết cấu áo đường theo hai lớp từ lên theo công thức: �  k �t1/3 � � � 1 k � � Etb=E2 Trong đó: k = h2/h1 t = E2/E1 Ta có bảng kết tính tốn sau Lớp kết cấu Ei (Mpa) t = E2/E1 hi (cm) Cấp phối đá dăm loại II 250 Cấp phối đá dăm loại I 300 1.2 15 Bê tông nhựa chặt loại I(lớp dưới) 250 0.94 Bê tông nhựa chặt loại I (lớp trên) 300 1.14 30 H Xét đến hệ số điều chỉnh =f( D ) ta có sau H 58 Với D = 33 = 1,758 => =1,198 Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 48 k = h2/h1 Htb (cm) E tb ' 30 250 0.5 45 319.19 0.1777 53 247.69 0.0943 58 303.48 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT Etbđc= E’1=1,198.303,48 = 363,57 (MPa) - Công thức kiểm tra: C tt tt Tax+Tav< k cd Tax: ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng bánh xe tính tốn gây trong lớp vật liệu dính (MPa) Tav: ứng suất cắt chủ động trọng lượng thân lớp vật liệu nằm gây điểm xét (MPa) Ctt: lực dính tính tốn đất vật liệu dính (MPa) trạng thái độ ẩm, độ chặt tính tốn Kcđtr: hệ số cường độ chịu cắt trượt chọn tuỳ thuộc vào độ tin cậy thiết kế + Xác định Tax Đổi lớp kết cấu áo đường lớp ta có số liệu sau : E1 E0 = 12,119 H 58 D = 33 = 1,758 Theo biểu đồ Hình 3.3 (22TCN211-06) với góc nội ma sát đất  = 240 ta tra Tax p = 0,015.Vì áp lực mặt đường bánh xe tiêu chuẩn tính tốn p = 0,6MPa Tax=0,015x0,6 = 0,009 MPa +Xác định Tav: Từ H = 58 cm, tra tốn đồ Hình 3.4 (22TCN211-06) ta Tav= 0,0012(MPa)  ứng suất cắt hoạt động đất T= 0,009 + 0,0012 = 0,0102 (MPa) Xác định trị số Ctt theo cơng thức sau : Ctt=C.k1.k2.k3 Ta có theo có C=0,032 (MPa) k1=0,6 ;k2=0,8 số trục xe tính tốn 184.25 trục/làn.ngđêm hệ số cường độ cắt trượt kcđtr=0,9 Ctt tr ta có k cd = (MPa) > T = Tax + Tav = 0,01229(MPa) Vậy thỏa mãn điều kiện chống trượt 4.3 Kiểm tra lớp vật liệu toàn khối theo điều kiện chịu kéo uốn Ta có bảng kết tính tốn sau Lớp kết cấu Ei t = E2/E1 (Mpa) hi (cm) Cấp phối đá dăm loại II 250 Cấp phối đá dăm loại I 300 1.2 15 Bê tông nhựa loai I (lưps dưới) 1600 6.02 Bê Tông nhựa loại I ( lớp trên) 1800 4.94 k = h2/h1 30 Htb (cm) E tb ' 30 250 0.5 45 265.99 0.1777 53 2269.6 0.0943 58 2147.41 Điều kiện kiểm tra : Rku ≤ Ru Kiểm tra kéo uốn lớp BTN: - Đối với bê tông nhựa : h1= 13 cm ;E1 (MPa) Trị số hai lớp móng cấp phối đá dăm I cấp phối đá dăm II Ebt’= 265.99 với bề dày lớp H = 30 +15 = 45 cm, trị số xét đến hệ số điều chỉnh H 45  Với D 33 =1,346 tra bảng ta =1,16 Vậy Etbdc = 1,16.265,99 = 307,56 (MPa) E datnen E ch.m  44  dc dc E E 307.56 =0,143 tra tốn đồ Hình3.1 (22TCN211-06) tb tb Với 0,48 Vậy : Ech.m = 307,56 0,48 = 147,22 (MPa) Tìm σ ku đáy lớp bê tơng nhựa lớp cách tra tốn đồ Hình 3.5 với : E1 H 13   D 33 = 0,394 ; E ch.m Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 50 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT Kết tra toán đồ ta σ ku = 1,8781 với p = 0,6 MPa ta có  ku = 1,78 0,6 0,85 =0,9078 (MPa) ; -Đối với bê tông nhựa lớp : h1 = 5cm ; E1 = 1800 (MPa) ’ Trị số Etb ba lớp xác định bảng Etb’= 2269.6(MPa) Với H = 53 cm => hệ số điều chỉnh = f() ta có = 1,18 Etbdc = 2269,6 1,18 = 2678,128(MPa) Áp dụng đồ toán Hình3.1 để tìm Echm đáy lớp bê tơng nhựa hạt nhỏ : E nendat  dc E tb Với E ch.m  dc Tra tốn đồ Hình 3.1 ta Etb 0,4171 Vậy ta có Echm = 0,41712678,128= 1117 (MPa) Tìm σ ku đáy bê tơng nhựa lớp cách tra đồ tốn Hình 3.5 với Kết tra toán đồ σ ku = 0.6 với p = 0,6 MPa Ta có :  ku = 0,6 0,6 0,85 = 0,306 (MPa) -Xác định cường độ chịu kéo uốn tính tốn lớp bê tông nhựa 11,11 , 22 k1 = N e ­= 11,11  2,8.106  0,22 ­= 0,425 Trong trường ta lấy k2=1,0 Vậy cường độ chịu kéo uốn tính tốn lớp bê tơng nhựa : Rttku = k1.k2.Rku = 0,425 1,0 2,0 = 0,85 (MPa) Và lớp BTN lớp Rttku = k1.k2.Rku = 0,425 1,0 2,8 = 1,19 (MPa) -Kiểm toán theo điều kiện với kdcku = 0,9 với đường cấp III ứng với độ tin cậy 0,85 -Với lớp bê tông nhựa lớp  ku 0.85 = 0,9078 MPa < 0.9 = 0,944 MPa -Với lớp bê tông nhựa lớp Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 51 Trường Đại Học Công Nghệ GTVT 1.19  ku = 0.306s MPa < 0.9 = 1,4 MPa Vậy kết cấu thiết kế dự kiến đạt điều kiện tiêu chuẩn chịu kéo uốn hai lớp bê tông nhựa Sinh Viên : Nguyễn Thanh Tùng Page 52