Cho dù là người đang làm việc ở những vị trí trong ngành nghề hàng không, hay là hành khách tham dự dịch vụ thì những bạn đều cần trang bị cho mình những từ vựng tiếng Anh chuyên ngành hàng không cơ bản.
A76 AMC A A & B system h th ng phanh kh n c p A-B M u thi t k phanh kh n c p dùng cho m t s h th ng phanh đ a l n Các phanh có xilanh ép đ a, m i luân phiên n i v i h th ng th y l c A B máy bay N u m t hai h th ng th y l c b h ng v n cịn h th ng làm vi c, t ng đ an toàn c a h th ng A&P technician k thu t viên A-P Nhân viên k thu t đ c FAA c p ch ng ch đáp ng đ c yêu c u v kinh nghi m chun mơn, có th m quy n c p phép đ a máy bay c a M tr l i ho t đ ng sau ti n hành m t s công tác b o d ng ki m tra máy bay c qui A M t lo i c qui có n áp th ng t 1,5 đ n 6,0 vơn, có th cung c p m t dịng n đ u có c ng đ thích h p A - battery A,B,C,D,E chambers khoang A, B, C, D, E (c a b ch hòa khí) Các khoang c a b ch hịa khí (cácbuarat ) ki u áp su t Cácbuarat có d ng h p màng, đ c chia làm n m khoang, có hai màng u n m t c c u van Khoang A u ch nh áp su t khí c a vào, khoang B - áp su t ng venturi, khoang C - áp su t c a nhiên li u đ c u ti t, khoang D - áp su t c a nhiên li u ch a u ti t, khoang E áp su t b m nhiên li u abeam v phía s n máy bay V phía vng góc v i tr c d c máy bay M t tr ng thái v n đ ng mà ti n tri n lý b d ng l i s m h n so v i d ki n H y b c t cánh m t ví d abort h y b aborted start n máy không thành công S ng ng ho t đ ng c a Trang A76 AMC đ ng c ng n l a khơng trì đ c sau m t kho ng th i gian đánh l a nh t đ nh bu ng đ t đ ng c abradable seal đ m b t kín m m t l a Lo i đ m b t kín m m mà b mịn chút v n gi đ c đ kín khít c a m i ghép kín lo i th ng đ c dùng đ ng c tuabin khí mbt abradable shroud v b o v c sát L p v b o v n m thành v tuabin, th ng làm b ng v t li u d ng x p t ong nh m tránh gây h h i cho tuabin dài nhi t c sát v i v tuabin abrade c sát, chà sát Làm mòn b t m t b m t tác đ ng c h c ho c hóa h c abrasion s c sát, vùng c sát di n tích vùng b c sát s c sát ch t cơng tác, ví d ch s c sát c a b m t v i b t mài s c sát ti p xúc c a b m t chuy n đ ng Ch t dùng đ l y m t ch t khác kh i m t b m t nh vi c ma sát v i b m t Ví d ngun cơng nghi n bánh xe, ch t mài mòn th ng cacbit silic ho c ơxit nhơm abrasive ch t mài mịn abrasive blasting (ph ng pháp) th i lu ng khí c r a Ph ng pháp l y h t cacbon ho c h t bám b n khác kh i m t b m t nh th i m t lu ng khí v i v n t c l n - có tr n v i ch t mài mòn (còn g i m t c r a, ví d h t cát th y tinh) - vào b m t c n c r a abreast x p sóng hàng ngang abscissa tr c hoành, tr c OX ng chu n n m ngang c a h tr c t a đ vuông góc (coordinate) ph ng Descartes ng chu n th ng đ ng g i tr c tung (ordinate) absolute altimeter đ ng h đ cao t đ i ng h rađa đo đ cao xác c a máy bay so v i m t đ t Xem thêm altimeter absolute altitude đ cao t đ i m t trái đ t n i máy bay bay qua cao c a máy bay so v i b absolute angle of attack góc t n t đ i Xem angle of attack Trang A76 AMC absolute ceiling tr n bay t đ i Tr n bay (đ cao bay) cao nh t so v i m t bi n, xét u ki n khí quy n tiêu chu n, mà máy bay cịn trì đ c s bay b ng absolute humidity đ m t đ i L ng h i n c th c t t n t i m t th tích khí cho tr c Ví d , n u m3 khí có 200 g n c đ m t đ i 200 g/m3 absolute pressure áp su t t đ i áp su t so v i áp su t chân khơng (chân khơng đ c coi có áp su t b ng 0) Lo i áp su t th ng đo b ng s inch c t th y ngân absolute pressure controller vt : APC b u n áp su t t đ i Thi t b u n áp su t x c c đ i c a máy nén đ ng c xilanh pistông dùng qu t nén; áp su t 34 c ng tr inch Hg, máy bay đ t t i đ cao t i h n 16.000 fút absolute temperature nhi t đ t đ i Nhi t đ so v i đ không t đ i Hi n có hai thang nhi t đ t đ i Rankine (dùng đ F) đ Kelvin (dùng đ C) Xem thêm absolute zero absolute value giá tr t đ i Giá tr c a m t s khơng tính đ n d u c a absolute zero đ không t đ i không t đ i nhi t đ 273,18 C hay -459,6 F, t i chuy n đ ng phân t b ng ng l i o o absolute vorticity (khí h u) xốy t đ i Ta bi t r ng s quay c a trái đ t gây xốy l c b u khí quy n Xoáy t đ i s k t h p c a lo i xốy nói xoáy l c t ng đ i - xoáy gây b i s chuy n đ ng t ng đ i c a dịng khí quy n đ i v i trái đ t absorptance (b c x n t ) đ h p th b c x , h s h p th b c x T s gi a t ng l ng n ng l ng b c x không đ c h p th t ng l ng n ng l ng b c x tác đ ng lên đ i t ng đ c đo kh n ng h p th b c x n v c b n đo l c n đ ng h n t centimét-gam-giây : aV = 10-8 V abvolt vt : aV áp-vôn AC 43.13-1a thông t AC 43.13-1a Thông t FAA ban hành Trang A76 AMC d i d ng sách, đ c p t i ph ng pháp, k thu t, cách th c hi n đ ti n hành ki m tra s a ch a máy bay Các qui trình cu n sách đ c FAA coi d li u đ c phê chu n AC vi t t t c a Advisory Circular AC fittings chi ti t ghép n i tiêu chu n AC Các ghép n i theo tiêu chu n AC (Air Corps.), hi n đ c thay th b i tiêu chu n AN (Army/Navy) MS (Military Standard) S khác gi a tiêu chu n AC v i AN MS s s a đ i c a g vai, đ m lót b c ren c a chi ti t ghép n i Xem hình v AC plate resistance n tr c a ng n t T s gi a bi n đ i n áp bi n đ i dòng n xoay chi u mà n áp gây t m n c c c a ng n t i n tr đo b ng ôm accelerate t ng t c Làm cho chuy n đ ng nhanh h n accelerated life test th nghi m ho t đ ng c n biên Th nghi m ho t đ ng c a thi t b ho c h th ng b ng cách cho chúng làm vi c c ng đ kh c nghi t nh m tìm nh c m, qua có th d đốn tr ng thái ho t đ ng ho c h ng hóc c a h th ng u ki n bình th ng kho ng ch y đà th tiêu c t cánh Kho ng đ ng ch y đà t i đa cho phép th tiêu c t cánh C th h n, t ng chi u dài c a đ ng b ng mà máy bay có th t ng t c ch y l y đà đ c t cánh n u đ t ng t đ ng c có b t t máy máy bay v n cịn có th h y c t cánh phanh d ng l i ch không b xông kh i đ ng b ng accelerate-stop distance accelerating agent ch t xúc tác t ng t c, ph gia t ng t c Ch t xúc tác làm t ng t c đ c a ho t đ ng ho c bi n đ i hóa h c accelerating pump b m gia t c M t chi c b m nh cácbuarat dùng đ cung c p, m t cách t c th i, h n h p nhiên li u cháy giàu cho đ ng c van ti t l u đ t nhiên m i u ng n ch n s tr c a giai đo n chuy n ti p t tr ng thái không t i sang có t i accelerating system h th ng t ng t c H th ng dùng cácbuarat ki u phao, cung c p nhiên li u b sung đ ng c t ng Trang A76 AMC t c M t thùng d u đ t thùng d u nh n Nó ch ch a l ng d u nh n l u thông đ ng c , v y s i m đ ng c l ng d u nh n đ c s i m nhanh h n, đ ng th i thùng d u ph c ng giúp vi c pha loãng d u nh n d th c hi n h n accelerating well thùng d u nh n ph acceleration gia t c c a chuy n đ ng Gia t c t c đ gia t ng c a v n t c chuy n đ ng Gia t c th ng tính b ng fut/s2 acceleration check ki m tra t ng t c đ ng c , th gia t c đ ng c Th gia t c đ ng c m t d ng ki m tra trình b o d ng, b ng cách ki m tra th th i gian t ng t c c a đ ng c t vòng quay nh đ n vòng quay đ nh m c, xem xem có x y s tr hay m t hi n t ng b t th ng khơng acceleration due to gravity gia t c tr ng tr m tr bi gi ng Gia t c c a t v t th r i t d i s c hút c a l c tr ng tr ng V i tr ng ng trái đ t, xét u ki n chân không đ cao m c n c n, gia t c 32,2 fut/s2 hay 9,8 m/s2 Gia t c tr ng tr ng s m đ cao t ng b ng khơng ngồi tr ng tr ng l c acceleration error sai l ch gia t c M t sai l ch c h u c a la bàn t , gây b i tác đ ng c a l c gia t c lên tr ng l ng kim la bàn máy bay bay t ng t c ho c gi m t c v phía đơng ho c phía tây : máy bay t ng t c, kim la bàn l i ch v h ng b c gi m t c kim la bàn ch v h ng nam acceleration of gravity gia t c r i t Gi ng acceleration due to gravity m cn c bi n, v đ 45o gia t c 32,17 fut/s2 acceleration switch công t c gia t c Lo i công t c g n m t s thi t b n t máy bay Cơng t c s b kích ho t c m nh n th y m t gia t c b t th ng chuy n đ ng Ví d , kh i ELB (kh i phát tín hi u đ nh v kh n c p : Emergency Locator Tranmitters) c ng có lo i cơng t c này, máy bay b r i s t ng gia t c m nh c a kh i ELB s kích ho t cơng t c làm cho b t đ u phát tín hi u nh m giúp đ nh v v trí g p n n c a máy bay Trang A76 AMC acceleration thermostat b n nhi t gia t c M t ng l ng kim đ t lu ng ch y khí x c a đ ng c ph Khi nhi t đ t ng cao, s dãn đ a tín hi u ki m sốt làm gi m l ng nhiên li u c p cho đ ng c Khoang x d u đ t mi ng x c a m t s cácbuarat d ng phao, có nhi m v x nhanh d u t mi ng x van ti t l u đ t ng t m acceleration well khoang x d u gia t c accelerator ph gia t ng t c k t dính Ch t thêm vào nh a đ làm gi m b t th i gian k t dính c a accelerator system h th ng gia t c Xem accelerating system accelerator winding cu n gia t c M t cu n dây m c n i ti p dùng máy u n n áp ki u rung đ ng Khi ti p m c a máy m , cu n dây s làm gi m l p t c t tr ng làm cho ti p m đóng l i nhanh h n Thi t b đo r t nh y dùng đ đo l c tác đ ng lên m t v t th gia t c thay đ i, qua c ng cho bi t gia t c c a chuy n đ ng accelerometer gia t c k Acceptable Deferred Deffect vt : ADD h ng hóc có th trì hỗn Các h ng hóc xu t hi n máy bay nh ng khơng nh h ng t i tính kh phi c a máy bay, n u tr ng h p khơng x lí đ c nhân viên b o d ng v n có quy n kí cho phép bay trì hỗn h ng hóc (có ghi chép l i đ y đ ) t i m t th i m khác đ kh c ph c Thơng th ng h ng hóc lo i đ c chia hai m c đ : h ng hóc nh lo i C (cịn g i C-defect, ví d kí hi u C01, C02 ) không c n tham chi u t i tài li u cho phép trì hỗn; h ng hóc nh lo i B (cịn g i B-defect, ví d kí hi u B01, B02 ) c n ph i ghi l i s m c tài li u tham chi u cho phép trì hỗn (ví d ghi l i s m c MEL : minimum equipment list, ) Các h ng hóc đ c ghi l i s b o d ng k thu t (technical log) đ t máy bay acceptance test th nghi m giao nh n Cu c th nghi m s ho t đ ng c a máy bay ho c thi t b nh m xác nh n r ng tr ng thái c a chúng phù h p v i nh ng thông tin ghi h p đ ng mua bán Hi n nay, m i máy bay l n ho c thi t b đ t ti n đ u ph i tr i qua Trang A76 AMC th nghi m tr c có th đ c khách hàng ch p nh n acceptor atom nguyên t nh n (đi n t ) Ch nguyên t nh n n t v t li u bán d n acceptor impurity t p ch t nh n (đi n t ) M t nguyên t hóa h c hóa tr ba ph i h p v i m t v t li u bán d n đ t o nguyên t nh n n t t hồn thành liên k t c ng hóa tr c a chúng Bo, nhôm, gali, inđi nguyên t th ng đ c dùng làm t p ch t nh n n t access cover v công tác c a panel công tác Xem thêm access panel access door c a ti p c n, c a công tác C a cho phép thâm nh p vào ho c rút kh i máy bay tr ng h p thông th ng ho c kh n c p, c ng bao g m c lo i c a cho phép th thâm nh p vào k t c u bên máy bay đ ti n hành b o d ng access panel panel cơng tác Khoang panel máy bay có th d dàng tháo v c a đ vào ki m tra b o d ng k thu t bên accessories máy l đ ng c Các thi t b l l p đ ng c nh ng không ph i m t ph n c a (đi v i) đ ng c Khi tháo đ ng c , chúng n m l i v i máy bay M t s thi t b nh b m nhiên li u, máy phát n, , máy l c a đ ng c accessory drive gearbox h p truy n đ ng M t b ph n c a đ ng c máy bay dùng đ truy n chuy n đ ng t đ ng c t i d n đ ng máy l nh b m nhiên li u, b m khí nén, máy phát n, Xem thêm accessories accessory drive shaft tr c truy n đ ng Tr c truy n đ ng c a h p truy n đ ng truy n chuy n đ ng t đ ng c t i máy l accessory gear trains chu i bánh r ng truy n đ ng Các chu i bánh r ng g m c bánh r ng tr côn, dùng nhi u lo i đ ng c máy bay khác đ d n đ ng cho thi t b máy l Xem thêm accessory section, accessory drive gearbox, accessory section turbine accessory section khu v c gá đ t máy l Trang Khu v c gá đ t máy l A76 AMC đ ng c Xem thêm accessories accident s c , tai n n S ki n (s vi c) x y tình c ho c m t nguyên nhân không đ c rõ accidental error sai s ng u nhiên Sai s x y m t cách ng u nhiên, có th m t vài nguyên nhân xác đ nh ho c không xác đ nh accumulated error sai s tích l y Sai s k t qu c a m t lo t sai s khác đem l i accumulator1 (thu t ng Anh) c qui n Xem battery1 accumulator2 (máy tính) b c ng n p, b c ng g p Thi t b máy tính n t s dùng đ tr n p s li u, m t s m i đ c đ a vào s đ c t đ ng c ng g p vào t ng đ c l u tr accumulator3 (h th ng th y l c máy bay) bình tích áp M t thi t b h th ng th y l c cho phép tr n p m t ch t l ng không nén đ c tr ng thái ch u áp l c Bình tích áp có c u t o g m hai khoang, phân cách b i m t c c u linh đ ng có th d ch chuy n đ c : có th màng ng n (diaphragm), vách ng n (bladder), ho c pistông (piston) M t khoang ch a khí nén, cịn khoang đ c n i v i đ ng ng áp l c c a h th ng th y l c Khi ch t l ng th y l c đ c b m vào bình tích áp, c c u phân cách s d ch chuy n làm t ng áp su t c a khoang khí, áp su t khí nén s tác đ ng tr l i khoang ch t l ng trì áp l c c a ch t l ng, v y có th gi áp l c th y l c h th ng n đ nh m t kho ng th i gian xác đ nh Các lo i bình tích áp g m : tích áp ki u màng (th ng có d ng hình c u), tích áp ki u pistơng (th ng có d ng hình tr ), ; m i lo i đ u có u m riêng đ c ng d ng v i m c đích khác : ví d bình tích áp c u th ng đ d p xung, bình tích áp tr đ trì áp l c h th ng, Xem hình v accumulator precharge khí n p ban đ u bình tích áp Khí nén đ c n p ban đ u khoang khí c a bình tích áp th y l c khơng gây m t s t ng áp cho h th ng th y l c Khí n p th ng khí tr accuracy đ xác, tính xác Trang A76 AMC accurate xác AC/DC dòng xoay chi u / dòng m t chi u ace át ch Con át ch t lóng dùng th chi n th II, ch phi công n i ti ng b n h đ lên c t máy bay đ ch tr acetone ch t axêtôn Ch t axêtôn C3H6O ch t dung môi bay h i nhanh, d cháy, đ s n máy bay c dùng làm ch t thành ph n r t nhi u lo i acetylene cylinder bình xilanh axêtylen Bình xilanh kín b ng thép, ch a khí axêtylen, hai đ u bình đ c hàn, có đ ng kính kho ng 12 inch chi u dài kho ng 36 inch N u n p đ y, bình có th ch a đ c 225 fút kh i (225 cu.ft) ch t khí axêtylen v i áp su t 250 psi acetylene gas khí axêtylen M t ch t khí khơng đ c, khơng m u, d cháy, có mùi khó ng i r t đ c tr ng t o axêtylen, ng i ta cho cácbua canxi (calcium carbide) ph n ng v i n c N u tr n axêtylen v i ôxy theo m t t l h p lí đ t cháy, s t o nhi t đ kho ng 5700-6300 oF thích h p cho trình hàn A chamber khoang A Xem A,B,C,D,E chambers acid axit Axit ch t hóa h c có ch a hyđrơ, có v chua đ c tr ng, có xu th tham gia ph n ng v i baz ho c ki m đ t o mu i n c acid diluent dung d ch axit lỗng n mịn Dung d ch axit lỗng m t thành ph n c a s n lót, dùng đ t y mịn b m t b quét s n nh m t o s bám ch c cho l p s n phía Lo i s n ch u đ c s n c qui vùng xung quanh acid - resistant paint s n ch u axit th ng đ c axit, acorn nut đai c ch m c u, m c Acorn nut cap nut hai t có th dùng thay th cho Xem hình v acoustics âm h c Khoa h c nghiên c u v s t o, lan truy n, h p thu, hi u ng âm Trang A76 AMC acrobatic category airplane máy bay th thao nhào l n Máy bay đ c c p ch ng ch bay t do, không h n ch qui t c tr qui t c trình bay th yêu c u ph i tuân th acrobatics thao tác nhào l n c a máy bay Các thao tác bay đ c bi t c a máy bay, ví d bay th t vịng, bay ng a l ng, acrylic ch t acrylic M t lo i v t li u nh a nhi t d o bóng láng, su t, th ng dùng đ đúc thi t b máy bay nh kính bu ng lái, kính c a s acrylic lacquer s n bóng acrylic M t lo i s n đ s n hồn thi n máy bay, có thành ph n g m nh a acrylic m t s dung môi bay h i acrylic nitro lacquer finish n c s n bóng acrylic nitro Là n c s n bóng hồn thi n máy bay Q trình s n đ c tuân theo m t qui trình nghiêm ng t, g m l p s n lót (m t l p r a m t l p cromat k m) m t l p s n ph acrylic nitroxenluloza acrylic nitrocellulose lacquer l p s n ph acrylic nitroxenluloza Là l p s n ngồi cùng, c ng có th dùng thay cho l p s n bóng acrylic resin nh a acrylic V t li u nh a nhi t d o, su t, dùng đ ch t o kính bu ng lái kính c a s máy bay Lucite, Plexiglas, Perspex tên th ng m i đ c đ ng kí c a lo i v t li u làm t lo i nh a acrylic activated charcoal than ho t tính Lo i than d ng b t - ho c d ng h t - thân than có vơ s khe l nh li ti, v y v i m t th tích than ho t tính có di n tích b m t r t l n Than ho t tính đ c dùng đ l c ch t l ng h p thu ch t khí active current dịng đ ng pha, dịng h u cơng Dịng n m ch xoay chi u đ ng pha v i n áp active detection system h th ng dị tìm ch đ ng Các h th ng dị tìm - nh rađa, vơ n, âm - địi h i có s truy n n ng l ng H th ng khác h th ng dị tìm b đ ng (passive detection system) ch h b đ ng ch có nh n n ng l ng ch khơng truy n n ng l ng Trang 10 A76 AMC OEW OFF/R OGV OHU OLMS OOOI OP OPP OPR OPRN OPT OPV OSG OSS OUTB OUTBD OUTR OVBD OVHD OVHT OVRD P-ALT P-CLB P-MACH P-SPEED P/B P/N P/RST P/S P&W Po PA Operating Empty Weight Off Reset Outlet Guide Vane Optical Head Unit Operational Loads Monitoring System Out of Gate, Off The Ground, On The Ground In To The Gate (out-off-on-in) Open Opposite Operate Operation Optimum Over Pressure Valve Overspeed Go Vernor Out Side Service Outbound Outboard Outer Overboard Overhead Overheat Override Profile Altitude Profile Climb Profile Mach Profile Speed Push-Button Part Number Push To Reset Pitot/Static Pratt & Whitney Ambient Static Pressure Passenger Address Trang 727 A76 AMC PA PAS PASS PCA PCA PCB PCU PD PDES PDI PDIU PDU PERF PES PES PFD pH PHC PIBAL PIMU PIU PK PL PLA PLI PLT PM PMA PMC PMDB PMG PMR Public Address Pitch Attitude Sensor Passenger Positive Control Area Power Control Actuator Printed Circuit Board Power Control Unit, Passenger Control Unit, Propeller Control Unit Potential Difference Profile Descent Pictorial Deviation Indicator Propulsion Discrete Interface Unit Power Drive Unit Performance Passenger Entertainment System Pitch Enhancement System Primary Flight Display Measure of Ability Probes Heat Computer Pilot Balloon Observation Propulsion Interface Monitor Unit Passenger Information Unit Parker-Kalon Power Lever Power Lever Angle Pitch Limit Indicator Pilot Phase Modulation Permanent Magnet Alternator Power Management Control Production Management Data Base Permanent Magnet Generator Performance Maintenance Recorder Trang 728 A76 AMC PMUX PNL PO POB POR POS PPH PPI PPOS PRED PRESS PRIM PROC PROCT PROF PROG PROM PROT PROX PRR PRSODV PRSOV PRT PRV PS12 PS13 PS3 PSEU PSI PSIA PSID PSIG PSIU Propulsion Multiplexer Panel Outside Air Pressure Pressure Off Brake Point of Regulation Position Pounds Per Hour Plan Position Indicator Present Position Predictions Pressure Primary Procedure Procedure Turn Profile Progress Programmable Read Only Memory Protection Proximity Production Revision Record Pressure Raising Shut Off and Dump Valve Pressure Regulating and Shutoff Valve Power Recovery Turbine Pressure Regulating Valve Fan Inlet Static Air Pressure Fan Outlet Static Air Pressure (HP) Compressor Discharge Static Air Pressure Proximity Switch Electronic Unit Pound per Square Inch (14,2 psi = at) Pound per Square Inch Absolute Pound per Square Inch Differential Pound per Square Inch Gage Bloc Passager Trang 729 A76 AMC PSM PSS PSS PSU PSUD PT PT2 PTP PTR PTT PTU PURL PVC PVP PW PWR QAD QAR QC QEC QECA QFE QFU QNE QNH QTY R R-12 R-R P/H R/I Power Supply Module Passenger Service System Pressure Sub_System Passenger Service Unit Passenger Service Unit De Coder Total Air Pressure Fan Inlet Total Air Pressure (Primary flow) Programming Test Panel Printer Push To Talk Power Transfer Unit Power Unit Read Light Polyvinyl Chloride Portée Visuelle de Piste Pratt Whitney Power Quick Attach Detach Quick Access Recorder Quality Control Quick Engine Change Quick Engine Change Assembly Local Station Pressure (Pression atmospherique au niveau du terrain) Cap Magnetique de la Piste Altitude Pression du Terrain (Ref 1013) Altimeter Setting (pression atmospherique au niveau de la mer) Quantity Right, Red Refrigerant Rolls - Royce Right Hand Remove/ Install Trang 730 A76 AMC RA RABS RACC RAM RAT RATO RBS RCDR RCL RCM RCT RCVR RDG RDMI REC REC RECIRC RED REF REFRIG REG REL REL REP REQ RES RESANA RESANAM RESAWAC REV REV RF RF Radio Altitude Or Resolution Advisory Reverse Actuated Bleed System Rotor Active Clearance Control Random Access Memory Ram Air Turbine Rocket Assisted Takeoff Radar Beacon System Recorder Recall Ratio Changer Module React Receiver Reading Radio Distance Magnetic Indicator Recalculate - Recommended Recorder Recirculate Reduction Reference Refrigeration Regulator Release Relative Representative Required Reserve Resultat d'Analyse Resultat d'Analyse Voie Monitor Resultat d'Analyse Voie Command Revision Reverse Right Front Radio Frequency Trang 731 A76 AMC RFC RFI PFI RGCU RGS RH RHI RMI RMP RMR RMS RMU RN RNAV RNG ROM ROT RPM RPTG RQRD RR RSE RST RSV RSVR RT RTA RTD RTE RTE DATA RTO RTOK RTS Request For Charge Radio Frequency Interference Ready For Installation Right Generator Control Unit Remote Ground Station Right Hand Range Height Indicator Scope Radio Magnetic Indicator Radio Management Panel Removal Module Reprogrammer Root Mean Square Radio Management Unit Right Nose Area Navigation Range Read Only Memory Rotation Revolutions Per Minute Reporting Required Right Rear Responsible System Engineering Reset Seserves Reservoir Receiver Transmitter Required Time Arrival Resistant Temperature Detector Route Route Data Rejected Takeoff, Refused Take off Retest OK Request To Send Trang 732 A76 AMC RU RUD RVDT RVR RVSR RW RWY S S/C S/D S/V SAE SAM SAR SAT SATCOM SAV SB SB SC SCM SCN SD SDAC SDCU SDI SEB SEC SEC SECT SEI SEL SELCAL Restricted Use Rudder Rotary Variable Differential Transformer/Transducer Runway Visual Range Reverser Right Wing Run Way South Step Climb Step Descent Shop Visit Society of Automotive Engineers Stabilizer Trim and Aileron Lockout Module Specific Air Range Static Air Temperature Satellite Communication Starter Air Valve Symbol Generator Service Bulletin Single Chime Spoiler Control Module Specification Change Notice System Display System Data Acquisition Concentrator Smoke Detector Control Unit Source/Destination Identifier (Bits) Seat Electronics Box Secondary/Security Spoiler and Elevator Computer Sector Scan Standby Engine Indicator Select Selector Selective Call (System) Trang 733 A76 AMC SENS SER SERV SFC SFCC SFE SG SG SI SID SIL SIM SIS SITA SLCTD SLCTR SLS SLST SLT SMC SMP SOAP SOL SOV SPC SPD SPDBRK SPLR SPM SQL SRP SRS SRU Sensitivity Service Evaluation Request Service Specific Fuel Consumption Slat Flat Control Computer Seller Furnished Equiptment Specific Gravity Symbol Generator International System of Units Standard Instrument Departure Speech Interference Level Simulation Service Interphone System sociÐtÐ internationale de tÐlÐcom aÐro Selected Selector Sea Level Standard Sea Level Static Turust Slat Stall Management Computer Software Management Plan Spectrographic Oil Analysis Program Solenoid Shutoff Valve Spare Part Code Speed Speedbrake Spoiler Stabilizer Position Module Squelch Service Related Problem Speed Reference System Shop Replaceable Unit Trang 734 A76 AMC SSB SSI SSM SSU STA STAB STAR STAT INV STBY STC STC STCM STD STEERG STOL STOVL STRG STS STX SUP SURF SVR SW SW SWC SYN SYNC SYS T T-NAV T-P T/C T/C Single Side Band Small-Scale Integration Sign Status Matrix Saybolt Secotids Universal Station Stabilizer Standard Terminal Arrival Route Static Inverter Standby Supplemental Type Certificate Sensitivity Time Control Stabilizer Trim Control Module Standard Steering Short Takeoff and Landing Short Takeoff and Vertical Landing Steering System Status Start of Text Supply Surface Shop Visit Rate Switch Software Stall Warning Computer Synchronize Synchronous System Total, True, Turn Time Control Navigation Turn Point Top of Climb Top of Climb Trang 735 A76 AMC T/C T/D T/D T/E T/R T12 T25 T3 T5 TA TACAN TACH TACT TAI TAPRV TAS TAT TAT TBD TBO TC TCA TCAS TCC TCC TCT TDC TDO TE TECU TEG TEMAC TEMP Thermocouple Top of Descent Top of Descent Trailing Edge Thrust Reverser Fan Inlet Total Air Temperature (HP) Compressor Inlet Air Temperature (HP) Compressor Discharge Air Temperature (LP) Turbine Discharge Total Air Temperature Traffic Advisory Tactical Air Navigation Tachometer Tactical Thermal Anti-Ice Trim Air Pressure Regulating Valve True Air Speed Total Air Temperature Turn Around Time To Be Determined Time Between Overhaul (HP) Turbine Case Temperature Terminal Control Area Traffic Collision Avoidance System Turbine Case Cooling Turbine Clearance Control Temperature Control Thermostat Top Dead Center Time Delay Opening Trailing Edge Electronic Control, Unit Internal Temperature Test Equipment Guidance Trailling Edge of The Mean Aerodynamic Chord Temperature Trang 736 A76 AMC TEMPER TEO TFR TGB TGT THP THR THR HOLD THROT THRSH THRU THS TIG TIR TIT TK TK TKE TLA TM TMC TMC TMR TMS TMSP TO, T/O TO/GA TOGW TOL TOW TPIU TR TR Turbine Engine Modular Performance Estimating Routine Engine Oil Temperature Transfer Transfer Gear Box Target (HP) Fuel Temperature Thrust Throttle Hold Throttle Threshold Through Trimmable Horizontal Stabilizer Tungsten Inert Gas Total Indicator Reading Turbine Inlet Temperature Tank Track Track Angle Error Thrust Lever Angle, Throttle Lever Angle Torque Motor Thrust Management Computer Torque Motor Current Timer Thrust Management System Thrust Mode Select Panel Takeoff Takeoff/Go Around Take-Off Gross Weight Tolerance Take-Off Weight Type Pressure Indicator Unit Transmitter Receiver Transformer Rectifier Trang 737 A76 AMC TRA TRANS TRDV TRF TRK TROPO TRPV TRU TSFC TSH TSI TSM TSN TST TT2 TTG TURB TURBL TVBC TVOR TYP UART UBR UER UFD UHF ULB UNC UNF UNLK UNSCHD UPR US Thrust Lever Resolver Angle Transition Thrust Reverser Directional Valve Tuned Radio Frequency Receiver Track TROPOpause Thrust Reverser Pressurizing Valve Transformer Rectifier Units Thrust Specific Fuel Consumption Trouble Shooting Handbook Time Since Installation Trouble Shooting Manual Time Since New Test Engine Inlet Temperature Time To Go Turbine Turbulence Turbine Vane and Blade Cooling Terminal Vor Typical Universal Asynchronous Receiver Transmitter Utility Bus Relays Unscheduled Engine Removal Unit Fault Data Ultra High Frequency Underwater Locator Beacon United National, coarse United National, fine Unlock Unscheduled Upper United States Trang 738 A76 AMC USB USS UTC V V- NAV V/S V1 V2 V3 V4 VAC VAPC VAR VBV VBV VCU VDC VDEV VEF VERT VFE VFO VFR VFTO VG VHF VIB VIGV VLE VLF VLO VLS VLV Upper Side Band United Sates, standard Coordinated Universal Time Volt Vertical Navigation Vertical Speed Takeoff Decision Speed Scheduled Target Speed (T.O at 35 feed) Flap Retraction Speed Slat Retraction Speed Volts of Alternating Current Variable Absolute Pressure Controller Volt Ampere Reactive Variable Bypass Valve Variable Bleed Valve Vacuum Control Unit Volts of Direct Current Vertical Deviation Critical Engine Failure Speed Vertical Maxi Velocity Flaps Extended Variable Frequency Oscillator Visual Flight Rules Velocity Final Take-Off Vertical Gyro Very High Frequency Vibration Variable Inlet Guide Vane Velocity Maximum Landing Gear Extend Very Low Frequency Velocity Landing Operations Lower Selectable Speed Valve Trang 739 A76 AMC VMBE VMCA VMCG VMIN VMO VMU Vol VOLT VOR VHF VOR-D VORTAC VOX VPS VR VREF VS VSC VSI VSS VSTOL VSV VSWR VTK VTOL VTVM W W/D W/W WAI WARN WBL WBC Brake Energy Limited Speed Velocity Minimum Control Air Speed (air) Velocity Minimum Control Ground Speed Minimum Operating Speed Maximum Operating Speed Minimum Unstick Speed Volume Voltage Omnidirectional and Radio Range VOR-DME VOR and TACAN co-located, a VOR combined with UHF tactical air navigation Voice Value Position Sensor Rotation Speed Landing Reference Speed Stalling Speed At Which Air Plane Is Controllable Vacuum System Controller Vertical Speed Indicator Stick Shaker Speed Vertical or Short Takeoff and Landing Variable Stator Vane Voltage Standing Wave Rectifier Vertical Track Vertical Take Off and Landing Vacuum-Tube Voltmeter Weight, West, White, Watt Wiring Diagram Wheel Well Wing Anti Ice Warning Wing Buttock Line Weight and Balance Computer Trang 740 A76 AMC WDM WDO WEU WFM WG WGT, WT WHC WHLS WHR WL WOW WPT WS WSHLD WTB WX WX/T WXR XCVR XDCR XFER XG XMISSION XMIT SMTR XPDR XPDR XTK Y Y/D YDM ZFW ZP Wiring Diagram Manual Window Warning Electronic Unit Weight of Fuel Meterred Wing Weight Window Heat Computer Wheels Watt Hour Water Line Weight On Wheel Waypoint Wing Station Windshield Wing Tip Brake Weather Weather/Turbulence Weather Radar Transceiver Transducer Transfer Center of Gravity Transmission Transmit Transmitter Transmitter Transponder Cross Track Error Yellow Yaw Damper Yaw Damper Module Zero Fuel Weight Pressure Altitude Trang 741 ... khóa airman nhân viên (ngành) hàng không Nhân viên liên quan đ n công tác lái máy bay, b o d ng máy bay ho c u hành máy bay airman certificate ch ng ch c a nhân viên hàng không Ch ng ch FAA c p,... FAA, g m chuyên viên hành ngh đ tiêu chu n, có trách nhi m ph c v Trang 21 A76 AMC ngành công nghi p hàng không v n đ công c ng chung liên quan t i ch ng ch ho t đ ng c a hãng hàng không c ng nh... hàng không, hãng hàng không M t công ty hay t ch c khai thác ho t đ ng c a máy bay đ chuyên ch ng ho c hàng hóa i airliner máy bay chuyên ch dân d ng Máy bay v n t i c l n dùng khai thác th hàng