Giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô việt nam trong quá trình hội nhập quốc tế

LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan khóa luận tốt nghiệp đề tài: “Giải pháp thúc đẩy phát triển ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam q trình hội nhập quốc tế” em nghiên cứu Em cam kết nội dung nghiên cứu kết đề tài hoàn toàn trung thực chua sử dụng đề tài khác Tất số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét đánh giá em tự thu thập từ nguồn khác có ghi phần tài liệu tham khảo Trong khóa luận có sử dụng số nhận xét, đánh giá nhu số liệu tác giả khác, đuợc có thích nguồn gốc sau trích dẫn để tra cứu, kiểm chứng Tác giả khóa luận Trịnh Thị Thu Hiền MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i DANH MỤC CHỮ VIÉT TẮT iv LỜI MỞ ĐẦU Chương QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ THÉ GIỚI 1.1 Lịch sử hình thành ngành công nghiệp ô tô giới 1.2 Đặc điểm vai trị ngành cơng nghiệp tơ 1.2.1 Đặc điểm ngành sản xuất ổ tổ 1.2.2 Vai trò ngành công nghiệp ổ tổ 11 1.3 Kinh nghiệm số nước việc xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô 12 1.3.1 Kinh nghiệm từ Nhật Bản 12 1.3.2 Kinh nghiệm từ Hàn Quốc 13 1.3.3 Kinh nghiệm từ Thái Lan 14 1.3.4 Kinh nghiệm từ Malaysia 15 1.3.5 Bài học rút từ kinh nghiệm nước 16 Chương THựC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ÔTÔ VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP KINH TÉ QUỐC TÉ 18 2.1 Lịch sử hình thành sách ngành công nghiệp ô tô 18 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam 18 2.1.2 Chỉnh sách phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 22 2.1.3 Các cam kết quốc tế Việt Nam 24 2.2 Thực trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam giai đoạn 20112014 28 2.2.1 Nhu cầu nước đổi với sản phẩm ngành công nghiệp ô tô 28 2.2.2 Tĩnh hình sản xuất nhập ô tô Việt Nam giai đoạn 2011-2014 31 2.3 Tổng kết đánh giá tổng quan thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 43 2.3.1 Kết đạt .43 2.3.2 Tồn nguyên nhân .45 Chương CÁC GIẢI PHÁP NHẰM THÚC ĐẨY PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM TRONG QUÁ TRÌNH HỘI NHẬP .51 3.1 Phương hướng phát triển dự báo nhu cầu ngành công nghiệp ô tô thời gian tới .51 3.2 Các giải pháp phát triển .52 3.2.1 Các giải pháp vĩ mô 52 3.2.2 Các giải pháp vi mô 63 KÉT LUẬN 68 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 DANH MỤC CHỮ VIÉT TẮT CHỮVIÉT TIÉNG ANH TẮT ACFTA AFTA AKFTA ASEAN CEPT CBU CKD GDP TIÉNG VIỆT ASEAN - China Free Trade Hiệp định thương mại tự Area ASEAN- Trung Quốc ASEAN Free Trade Area Hiệp định thương mại tự Châu Á ASEAN - Korea Free Trade Hiệp định thương mại tự Area ASEAN- Hàn Quốc Associan of Southeast Asian Hiệp hội quốc gia Đông Countries Nam Á Common Effective Hiệp định thuế quan ưu đãi Preferential Tariff có hiệu lực chung Completely Built Up Completely Knocked Down Xe nhập nguyên Xe nhập theo dạng linh kiện rời Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội GNP Gross National Product Tổng sản phẩm quốc gia IKD Inteopally Knowed Down SKD Semi Knocked Down Xe ô tô lắp ráp rời WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại giới Xe nhập theo dạng tổng thành DANH MỤC BẢNG, BIỂU sử DỤNG I DANH MỤC BẢNG sử DỤNG Bảng 2.1: Các cam kết cắt giảm thuế WTO mặt hàng ô tô nguyên phụ tùng ô tô nhập 25 Bảng 2.2: Dự kiến tỷ trọng số luợng xe sản xuất lắp ráp nuớc 30 Bảng 2.3: Sản luợng tiêu thụ số quốc gia giới .32 Bảng 2.4: Tình hình sản xuất tiêu thụ tơ Việt Nam số nuớc khu vực 42 Bảng 2.5: Sản luợng xe ô tô Việt Nam vài năm .44 II DANH MỤC BIỂU ĐỒ sử DỤNG Biểu đồ 2.1: Thị phần doanh nghiệp ô tô tháng đầu năm 2014 35 Biểu đồ 2.2: Cơ cấu nguồn cung cấp sản phẩm ô tô Việt Nam 36 Biểu đồ 2.3: Luợng ô tô nguyên loại nhập giai đoạn 2011 -2014 .37 Biểu đồ 2.4: Kim ngạch nhập ngành công nghiệp ô tô Việt Nam giai đoạn 2011 -2014 38 Biểu đồ 2.5: Cơ cấu nuớc nhập ngành tơ Việt Nam 39 Biểu đồ 2.6: Cơ cấu mặt hàng ô tô nhập giai đoạn 2011 - 2014 40 Biểu đồ 2.7: Sản luợng ô tô nuớc Đông Nam Á 41 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong giai đoạn nay, xu tồn cầu hóa, khu vực hóa, hội nhập kinh tế quốc tế diễn ngày phổ biến có tác động to lớn đến hầu hết quốc gia giới Ngành công nghiệp ô tô ngành công nghiệp chủ yếu đa số quốc gia Sự phát triển ngành công nghiệp tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhiều lĩnh vực công nghiệp khác Việt Nam với 90 triệu dân quốc gia có mức tăng truởng kinh tế ổn định, đuợc đánh giá thị truờng tiềm tiêu thụ ô tô khu vực Đông Nam Á Đây tiền đề vững phát triển ngành công nghiệp ô tô tuơng lai Chúng ta bắt đầu có nhìn đắn ngành công nghiệp ô tô từ đầu năm 1991 Song, sau 20 năm nhìn lại, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đáp ứng đuợc phần nhu cầu ô tô nuớc theo mục tiêu đề mặt số luợng Cụ thể, đáp ứng đuợc 80% nhu cầu tiêu dùng nuớc với dòng xe khách 60% dịng xe tải Tuy nhiên, ngành cơng nghiệp cịn đuợc hưởng nhiều ưu đãi mức thuế mức cao bảo hộ cho sản xuất ô tô nước Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế đồng nghĩa với việc biện pháp bảo hộ áp dụng ngành ô tô tímg bước giảm dần Đen năm 2018 tới thời hạn thực cam kết quốc tế WT0, AFTA mức thuế nhập tơ 0%, điều bất lợi với kinh tế có quy mơ nhỏ nước ta Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đối mặt với vấn đề tồn nhà sản xuất tơ nước ngồi trì hỗn khoản đầu tư Ví dụ việc Honda giảm mạnh sản xuất tăng nhập hay việc Toyota với đe dọa rút nhà máy sản xuất Việt Nam Trong đó, giá thành sản xuất xe ô tô Việt Nam cao 20% giá thành xe nhập từ Thái Lan Như ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam xa rời với mục tiêu nội địa hóa phát triển sản xuất xe “Made In Việt Nam” chi phí sản xuất cao khả tiêu thụ thị trường cịn hạn chế thu nhập bình qn đầu nguời cịn thấp Đồng thời Việt Nam có nguy nhập siêu trở thành thị truờng tiêu thụ cho dòng xe nhập từ nuớc giới Chính vậy, em lựa chọn đề tài: “Giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trình hội nhập quốc tế ” nhằm muốn đua giải pháp để phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phục vụ cho tiến trình cơng nghiệp hóa - đại hóa, đẩy mạnh trình hội nhập kinh tế quốc tế ngành khu vực giới Đồng thời đua đuợc phương hướng phát triển ngành thời gian tới tương xứng với tầm vóc ngành cơng nghiệp chủ đạo đất nước kỉ 21 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài: “Giải pháp thúc phát triền ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trình hội nhập quốc tế” thực trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu đề tài đề số giải pháp nhằm thúc đẩy phát trien ngành công nghiệp ô tô Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng Đe thực mục tiêu trên, đề tài thực nhiệm vụ sau: - Phân tích đặc điểm vai trị ngành cơng nghiệp tơ phát triển kinh tế quốc gia - Tìm hiểu lịch sử ngành cơng nghiệp ô tô giới kinh nghiệm xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô số nước Châu Á Từ rút kinh nghiệm cho Việt Nam - Phân tích, đánh giá thực trạng ngành ô tô Việt Nam trình hội nhập quốc tế giai đoạn 2011 - 2014 từ thấy hạn chế, bất cập cịn tồn tìm nguyên nhân dẫn đến hạn chế, bất cập - Đề xuất giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp ô tô tiến trình hội nhập kinh tế tới Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi thời gian: giai đoạn 2011 - 2014 Phương pháp nghiên cứu Trong khóa luận, tác giả chủ yếu sử dụng phương pháp nghiên cứu như: - Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: phương pháp nghiên cứu bàn giấy gồm khái niệm, tư liệu, số liệu có sẵn trước Tác giả thu thập số liệu từ nguồn thống, từ đó, sâu vào phân tích, suy luận tổng hợp tài liệu để đưa giải pháp cho vấn đề - Phương pháp chuyên gia: phương pháp sử dụng trí tuệ đội ngũ chuyên gia để xem xét nhận định chất đối tượng, tìm giải pháp tối ưu Tác giả có tham khảo số ý kiến chuyên gia để đưa đánh giá, giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô thời gian tới - Phương pháp so sánh, đổi chiếu với kinh nghiệm quốc tế: phương pháp sử dụng, so sánh đối chiếu với kinh nghiệm có số quốc gia vấn đề, qua đó, đưa giải pháp tối ưu cho vấn đề nghiên cứu Tác giả so sánh, đối chiếu kinh nghiệm số quốc gia giới nhằm tìm học kinh nghiệm cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Từ đưa giải pháp tối ưu để thúc phát triển ngành công nghiệp ô tơViệt Nam q trình hội nhập kinh tế quốc tế Bên cạnh tác giả cịn kết hợp phân tích tổng hợp số liệu, thống kê so sánh, đồng thời sử dụng phương pháp phân tích - tổng hợp, để từ đưa ý kiến nhằm giải vấn đề đưa góp phần hoàn thiện đề tài nghiên cứu Ket cấu khóa luận Ngồi phần mở đầu, khóa luận bao gồm chương: Chương 1: Quá trình hình thành phát triển ngành công nghiệp ô tô giới Chương 2: Thực trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Chương 3: Các giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam q trình hội nhập Chương Q TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ơ TƠ THÉ GIỚI 1.1 Lịch sử hình thành ngành cơng nghiệp tơ giói Đe có ngành cơng nghiệp ô tô lớn mạnh rực rỡ ngày hôm nay, ngành công nghiệp phải trải qua thời gian dài phát triển không ngừng, mà tảng phát minh loại động Năm 1887, nhà bác học Nicolai Oto chế tạo thành công động kỳ lắp ráp thành công ô tô giới Có thể nói tơ đời kết tinh tất yếu thời kỳ nở rộ phát minh cách mạng khoa học kỹ thuật nhân loại Ngay từ kỷ 13, nhà khoa học, triết học người Anh - Roger Bacon tiên đốn “rồi người chế tạo xe di chuyển loại sức kéo nhanh tin nổi, song dùng sức vật để kéo” Kể từ đời, ô tô dành quan tâm biết nhà khoa học, bác học vĩ đại Họ miệt mài nghiên cứu ngày đêm để khơng ngừng cải tiến hình thức lẫn chất lượng: từ xe thuở ban đầu thơ sơ, cồng kềnh xấu xí ngày trở nên nhỏ nhẹ sang trọng Không lâu sau, ô tô trở nên phổ biến, với ưu điểm trội tốc độ di chuyển cao, động, không tốn sức vô số tiện ích khác, ô tô trở thành phương tiện hữu ích, thiếu người dân nước công nghiệp phát triển sản phẩm công nghiệp có ý nghĩa kinh tế vơ quan trọng tất quốc gia giới Chính vậy, theo lịch sử ngành công nghiệp ô tô giới, năm kỷ 20- năm 1901, tồn giới có 621 nhà máy sản xuất tơ xe máy 112 nhà máy Vương quốc Anh, 11 Italy, 35 Đức, 167 Pháp, 215 Mỹ 11 nước khác Tuy nhiên, mốc thời gian đánh dấu đời thức ngành cơng nghiệp tơ phải kể đến năm 1910 ông Henry Ford- Người sáng lập tập Mặt khác, nhà nước nên mở rộng việc cho phép thành lập hãng taxi, hãng vận tải, loại hình chun chở hàng hóa tơ Song song với việc làm đó, Nhà nước cần có quy định cụ thể, hình thức chế tài, khơng để xảy tình trạng cạnh tranh không lành mạnh, liên minh giá gây thiệt hại cho người tiêu dùng thị trường d Lựa chọn kỹ đổi tác liên doanh sản xuất, lắp ráp loại xe thông dụng Với đối tác liên doanh để sản xuất lắp ráp xe thông dụng, cần đưa số tiêu chí định: - Đối tác phải hãng sản xuất ô tơ có tên tuổi làng tơ giới, có uy tín thị trường, sản xuất loại xe phù hợp với điều kiện khí hậu điều kiện giao thông Việt Nam Đối tác cần có khả kinh nghiệm thành lập liên doanh lắp ráp tơ nước ngồi có điều kiện ban đầu tương tự Việt Nam Những kinh nghiệm cần thiết để họ thành cơng gặp phải khó khăn q trình sản xuất kinh doanh Việt Nam - Đối tác phải cam kết đưa vào liên doanh hệ thống thiết bị lắp ráp hoàn chỉnh, đại liên doanh có mặt Việt Nam, đồng thời, đối tác phải cam kết thực tỷ lệ nội địa hóa theo tiến trình, thực chuyển giao cơng nghệ kĩ thuật cho phía đối tác Việt Nam, tránh tình trạng dạm chân chỗ số liên doanh Đe làm điều địi hỏi nhà đầu tư phải có tiềm lực vốn, công nghệ kinh nghiệm - Liên doanh phải có tỉ lệ xuất định Muốn xuất sản phẩm, liên doanh thiết phải trọng đến vấn đề chất lượng từ đầu, tạo cho sản phẩm khả cạnh tranh thị trường quốc tế Hiện nay, giá sức lao động Việt Nam thấp nhiều so với khu vực giới, 30% so với Malaysia 1% so với Nhật Bản Như vậy, hãng xe đưa công nghệ vào nước ta sản xuất xe ô tô thương dụng chất lượng cao xuất sang thị trường nước khác đơi bên có lợi phía Nhật Bản, họ tận dụng nguồn sức lao động giá rẻ để thu lợi nhuận lớn phía Việt Nam, giải vấn đề công ăn việc làm, lại lo vấn dề đầu cho sản phẩm Đe thực thành công việc liên doanh, liên kết với đối tác nước ngồi thời gian tới, nhà nước ta đóng vai trị quan trọng việc tìm hiểu đối tác liên doanh nước ngoài, xác định khả tài chính, trình độ cơng nghệ uy tín đối tác để tiến hành liên kết sản xuất kinh doanh Nhà nước ta cần quy định rõ chế độ thưởng phạt theo phần trăm hoàn thành tỷ lệ nội địa hóa, thực tốt hay vi phạm cam kết liên doanh nước Mặt khác, cần nâng cao tỷ lệ góp vốn liên doanh Thơng thường, liên doanh phía đối tác Việt Nam góp 30% vốn quyền sử dụng đất, 70% lại vốn đầu tư phía nước ngồi Vốn góp phía việt Nam thấp quyền quản lý điều hành doanh nghiệp liên doanh tập trung vào phía đối tác nước ngồi Điều hạn chế nhiều vai trị đối tác phía Việt Nam Vì tác động thúc đẩy theo hướng có lợi cho cơng nghiệp tơ Việt Nam Trong thời gian tới, nên cố gắng nâng cao tỷ lệ góp vốn để tạo cơng với đối tác nước ngồi phía đối tác nước, nhà nước phải yêu cầu doanh nghiệp chuẩn bị đội ngũ cán giỏi chun mơn nghiệp vụ, trình độ kinh nghiệm lý mơi trường kinh doanh có yếu tố nước ngồi, đặc biệt phải có trình độ ngoại ngữ cao Để tạo bình đẳng với đối tác nước ngồi Đội ngũ cán cần có phẩm chất trị vững vàng, khơng lợi nhỏ cá nhân mà làm tổn hại đến lợi ích quốc gia e Cải tạo hệ thống sở hạ tầng Giao thông vận tải mạch máu kinh tế Vì vậy, phát triển ngành công nghiệp ô tô thiết phải đôi với việc nâng cao chất lượng hệ thống đường xá, cầu cống Trong thời gian qua, tiến hành xây dựng cải tạo nhiều quốc lộ, tỉnh lộ toàn quốc song cịn quy mơ vừa nhỏ, chua có dự án mang tính đột phá nhằm thay đổi mặt hệ thống giao thông đuờng Ngay bên cạnh nuớc láng giềng Trung Quốc, thấy họ tiến hành xây dựng tuyến đuờng cao tốc theo nghĩa (các loại phuơng tiện luu thông tuyến đuờng không đuợc chạy duới tốc độ lOOkm/h) với độ dài lên đến hàng ngàn km Trong thời gian tới, mặt vừa phải xây dựng đuờng huyết mạch giao thông chất luợng cao, vừa phải có quy hoạch hợp lý việc xây dựng đuờng xá đô thị Thực tế cho thấy khu vực nhu phố cổ Hà Nội, số khu thành phố Hồ Chí Minh, đuờng xá đuợc thiết kế theo kiểu bàn cờ nên hạn chế tốt nạn ùn tắc giao thông Đồng thời với việc xây dựng hệ thống giao thông đuờng hợp lý, cần nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe mới, khu để xe chung cu cao tầng để đáp ứng nhu cầu tuơng lai luợng xe tiêu thụ ngày tăng Những biện pháp huy động nguồn vốn từ ngân sách, vốn vay thu từ nguồn thu phí cầu đuờng, phí gửi xe f Chỉnh sách thị trường Tích cực đấu tranh chống gian lận thuơng mại buôn lậu ô tô Thủ đoạn gian lận thuơng mại thuờng gặp nhập tơ lợi dụng sách nhà nuớc, giá nhập khẩu, qua khai báo sai số luợng, chất luợng, chủng loại ô tô nhập Luợng ô tô nhập gây sức ép cạnh tranh lớn cho nhà sản xuất ô tô nuớc Để ngăn chặn hành vi gian lận thuơng mại buôn lậu ô tô cần thực tốt cơng tác: - Hồn chỉnh hệ thống pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập bao gồm quy định hoạt động quan hải quan, quan thuế, quan quản lý thị truờng nhu nghiên cứu xây dựng ban hành văn pháp luật nhu điều chỉnh bổ sung văn khơng cịn phù hợp với thực tế - Gắn công tác chống buôn lậu gian lận thuơng mại với công cải cách hành Để làm đuợc điều này, truớc hết phải có thái độ kiên hành vi tiêu cực, tiếp tay cho hoạt động phi pháp Đồng thời, phải có sách chế độ khuyến khích xứng đáng mặt vật chất động viên tinh thần cho cán bộ, nhân vien trực tiếp đối mặt với đối tuợng buôn lậu gian lận thuơng mại Mặt khác phải nâng cao trình độ hiểu biết pháp luật đội ngũ cán bộ, rèn luyện phẩm chất vững vàng truớc hành động mua chuộc hối lộ chúng - Phối kết hợp quan ban ngành có liên quan để tăng cuờng công tác quản lý thị truờng: kiểm tra hóa đơn chứng từ, dán tem hàng nhập khẩu, kiểm sốt hàng hóa luu thơng thị truờng Việc thực tốt công tác chống buôn lậu gian lận thuơng mại tạo thị truờng canh tranh lành mạnh doanh nghiệp Nó tạo điều kiện thuận lợi, tính xác cao cho dự đốn thị truờng để có định đầu tu huớng, đạt hiệu nhu mong muốn g Chỉnh sách cơng nghệ - Tích cực tiếp thu công nghệ mới: xuất phát từ nhu cầu thiết trình hội nhập quốc tế, nuớc ta muốn cố chuyển giao cơng nghệ nhanh, trình độ cao nhung phải tính đến hiệu kinh tế thiết bị mang lại Chính phải quy định rõ ràng từ tổng cục đo luờng chất luợng giai đoạn chuyển giao công nghệ vào luợng xe sản xuất tiêu thụ không nên lấy thời gian để làm mức phân chia Thiết bị chuyển giao phải đồng bộ, tránh tình trạng thiết bị, máy móc chuyển giao khơng loại hay đuợc nhập từ nhiều nuớc khác làm việc vận hành máy không ăn nhập, ảnh huởng đến tiến độ sản xuất chất luợng sản phẩm Ví dụ: - Khi hoạt động lắp ráp CKD1 phải có dây chuyền sơn đại, đồng bộ, đảm bảo chất luợng sơn xe nhu hãng nuớc - Khi hoạt động lắp ráp CK2 phải trang bị đuợc dây chuyền hàn bấm, hàn duới lớp bảo vệ bán tự động đời phận ổ ga chuẩn để hàn ghép vỏ xe - Khi đạt sản lượng 100 xe/ngày bắt buộc phải có thiết bị sơn tĩnh điện, thiết bị phun sơn bán tự động, lò hấp sấy chạy điện Nhà nước cần nghiên cứu sớm đưa văn quy định độ đại cần thiết cho thiết bị mác xe, năm sản xuất, phần trăm chất lượng cịn lại, tính đồng hệ thống thiết bị, thời gian bảo hành cần thiết Mặt khác, Nhà nước cần tiến hành tái thẩm định giá trị thiết bị góp vốn, tránh tình trạng nhập thiết bị cũ, lạc hậu lại tính giá cao Để làm việc này, cần nhờ đến công ty thẩm định có danh tiếng giới Có u cầu phía đối tác nước ngồi chuyển giao cơng nghệ tiên tiến Đối với doanh nghiệp nước, cần phải xây dựng hệ thống tổ chức sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế Doanh nghiệp cần trích số tiền lãi sản xuất kinh doanh năm để đầu tư khoa học công nghệ, phát triển sản phẩm Kinh nghiệm thu hút công nghệ Nhật Bản cho thấy, nước sau dùng tiền để mua quyền cơng nghệ, tiết kiệm thời gian chi phí để nghiên cứu Song đất nước nghèo chúng ta, cần phải kết hợp nghiên cứu với đầu tư, lựa chọn phương án tối ưu - Đưa vào sử dụng loại nhiên liệu không gây hại cho mơi trường: nước có cơng nghiệp phát triển, thấy hình ảnh đoàn xe dài nối tiếp đường năm chúng tuôn môi trường lượng khí thải có hại Ở Việt Nam trước dùng xăn pha chì làm nhiên liệu cho tơ xe máy, đến phủ tiến hành cấm sử dụng loại xăng Vì vậy, thời gian tới nhà sản xuất ô tô việt Nam nên nghĩ tới việc chế tạo loại xe chạy loại lượng sạch, khơng gây nhiễm mơi trường, có loại xe chạy điện gas Đối với loại xe chạy điện, cơng nghệ cịn q mẻ q trình hồn thiện nên áp dụng vào sản xuất cịn gặp nhiều khó khăn Với loại xe chạy gas, tận dụng nguồn gas sẵn có nước tự khai thác được, ngồi tiết kiệm 30% đến 40% chi phí nguyên liệu sau chuyển đổi bảo vệ môi trường sống Để thực điều nhà sản xuất phải có chuẩn bị tốt vè mặt cơng nghệ kĩ thuật, nguồn nhân lực có trình độ chun mơn cao Đồng thời phải xây dựng hệ thống tiếp nhiên liệu đồng bộ, tiện dụng để thu hút người tiêu dùng chuyển từ dùng xăng sang dùng gas 3.2.2 Các giải pháp vi mô a Đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng cao Các doanh nghiệp tham gia hoạt động sản xuất kinh doanh biết đến tầm quan trọng nhân tố người - nhân tố định thành bại doanh nghiệp Vì vậy, cơng tác đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng cao công việc mà doanh nghiệp lơ Các doanh nghiệp phải trọng đào tạo đội ngũ cơng nhân có trình độ tay nghề cao, có kiến thức đến kiến thức chuyên môn vững vàng để phục vụ tốt cho cơng việc Muốn làm điều này, cần thiết phải có sách đào tạo, bồi dưỡng hợp lý, hiệu cao Các doanh nghiệp cần thường xuyên tổ chức kiểm ta tay nghề trình độ khuyến khích tinh thần học hỏi đội ngũ Đối với cán quản lý, doanh nghiệp phải sàng lọc từ khâu tuyển dụng, lựa chọn cá nhân xuất sắc nhất, cho thử thách qua công việc thực tế, có kế hoạch đào tạo nâng cao, chuyên sâu có đào thải để tạo cạnh tranh đội ngũ cán Để nắm bắt bí cơng nghệ tương lai, doanh nghiệp phải tự chuẩn bị cho đội ngũ công nhân cán quản lý nhanh nhạy, sáng tạo, linh hoạt việc thích ứng với yếu tố cơng nghệ mẻ Chúng ta tìm thấy đội ngũ từ trường đại học cao đẳng, trường dạy nghề có uy tín xã hội Đây yếu tố định thành công doanh nghiệp tương lai Đối với cán quản lý, công nhân làm việc, doanh nghiệp cần mở lớp bồi dưỡng nghiệp vụ kinh doanh, pháp luật, ngoại ngữ Đe họ có hội làm hệ thống kiến thức cập nhật thơng tin có giá trị liên quan đến cơng việc thân b Đẩy mạnh hoạt động xúc tiến thương mại hỗ trợ sau đầu tư Đặc trưng lớn sản phẩm hàng hóa sản xuất nhằm thực mục tiêu định trước phương án sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Công tác tiêu thụ sản phẩm định hiệu trình sản xuất tái sản xuất doanh nghiệp Chính vậy, tiêu thụ sản phẩm khâu quan trọng trình sản xuất kinh doanh Với sản phẩm có giá trị cao tơ, khâu tiêu thụ có tính định Nếu làm tốt công tác này, nhà sản xuất bán nhiều hàng thu nhiều lợi nhuận Song cần thiếu sót nhỏ, hậu nghiêm trọng, dẫn tới tình trạng nợ đọng, chí phá sản Do vậy, với biện pháp kích cầu sách ưu đãi cửa nhà nước, phía doanh nghiệp cần phải có nỗ lực, tự vận động để thúc đẩy việc sản xuất kinh doanh đêm lại hiệu mong muốn Các doanh nghiệp cân thực biện pháp đồng bộ: c Tăng cường nghiên cứu dự báo nhu cầu thị trường Không riêng tơ, loại hàng hóa sản xuất phải xuất phát từ nhu cầu thực tế thị trường Hiện nay, kinh tế chugns ta ngày phát triển, thu nhập chung người dân tăng lên, nhu cầu ô tô tăng lên yếu tố thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất mặt hàng Nhưng để đẩy nhanh tốc độ, khối lượng tiêu thụ ô tơ nhà sản xuất cần có kế hoạch nghiên cứu thị trường cách kĩ lưỡng, có độ xác cao Bằng số phương pháp điều tra nhu cầu thị trường phát phiếu thăm dò, điều tra vấn trực tiếp thông qua công ty 6 chuyên lĩnh vực nghiên cứu thị truờng, nhà sản xuất biết đuợc dung luợng thị truờng thực tế, nhu cầu tuơng lai, quy mô thị truờng tiềm Mặt khác, nhà sản xuất cần có kĩ thuật phân đoạn thị truờng, qua sở thực lực vốn, cơng nghệ, kĩ thuật doanh nghiệp mà tập trung đầu tu sản xuất phục vụ phân đoạn thị truờng nào, tránh tình trạng làm ăn thua lỗ nhu số nhà sản xuất ô tô nuớc ta d Đa dạng hóa hình thức quảng cáo Quảng cáo kênh thơng tin quan trọng nối doanh nghiệp với thị truờng Doanh nghiệp muốn quảng bá tên tuổi, sản phẩm hàng hóa dịch vụ phải thơng qua quảng cáo Ngày nay, phát triển công nghệ thông tin mang lại hiệu đặc biệt quảng cáo Nguời ta quảng cáo phuơng tiện thơng tin đại chúng: báo chí, truyền hình, truyền thanh, internet quảng cáo hình thức mang tính truyền thống pano, áp phích Mỗi hình thức quảng cáo có đặc điểm tác dụng khác Vì vậy, doanh nghiệp nên tìm hiểu kĩ, kết hợp phuơng tiện quảng cáo để cung cấp thơng tin đầy đủ tới khách hàng quan trọng Nó giúp nhà sản xuất tạo đuợc án tuợng tốt với khách hàng hội để khách hàng lựa chọn sản phẩm nhà sản xuất cao Quảng cáo internet ngày trở thành phần thiếu doanh nghiệp nói chung Ở nuớc ta, số doanh nghiệp sản xuất ô tơ, ngồi trừ doanh nghiệp hên doanh xây dựng đuợc trang web riêng cho mình, cịn lại đa số doanh nghiệp khác cịn chua có Đây tình trạng phổ biến doanh nghiệp Việt Nam Rõ ràng, tụt hậu mặt thông tin, đánh kênh thông tin quan trọng liên kết doanh nghiệp với thị truờng Trên thực tế, việc đăng kí tên miền xây dựng trang web tốn chua đến 10 triệu đồng song hiệu kinh tế mà mang lại gấp nhiều lần số Vấn đề nhận thức doanh nghiệp hình thức mua bán mới: thuơng mại điện tử Vì vậy, thời gian tới, cần tuyên truyền sâu rộng tới doanh nghiệp vấn đề để thực nhanh nhất, góp phần tăng cường hiệu công tác quảng cáo với thị trường nước e Xây dựng quy trình sửa chữa, bảo dưỡng hồn thiện, hệ thống cung cấp phụ tùng toàn Trong điều kiện kinh tế thị trường nay, nhà sản xuất bán hàng cung cấp cho khác hàng chế độ hậu hấp dẫn nhằm thu hút quan tâm khách hàn sản phẩm họ Các nhà sản xuất ô tô nước ta thời gian qua hầu hết thực tốt chế độ hẫu mãi: bảo hành sản phẩm thời hạn năm hay theo số km đường đinh, thời gian bảo hành bảo dưỡng miễn phí, mua phụ tùng thay với giá ưu đãi, giúp khách hàng trả phần tiền thuế trước bạ đăng kí xe Mặc dù vậy, đặc điểm mặt hàng tơ mặt hàng sử dụng mang tính chất lâu bền, giá trị cao nên bên cạnh chế độ hậu mãi, cần phải phát triển hệ thống dịch vụ sửa chữa Hiện nay, xưởng sửa chữa ô tô liên doanh không đáp ứng đủ nhu cầu Chỉ nguyên việc phục vụ cho số lượng xe thời gian bảo hành gần chiếm hết thời gian lực xưởng sửa chữa Đối với xưởng sửa chữa tư nhân, chưa có điều kiện để đầu tư hồn thiện hệ thống máy móc thiết bị nên chủ yếu đẩm đương việc sửa chữa phần hỏng hóc đơn giản, chất lượng sửa chữa chưa cao Vì vậy, với việc tăng lượng xe bán ra, doanh nghiệp cần thiết phải tính đến việc xây dựng xưởng sửa chữa xe với trang thiết bị đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày tăng dịch vụ sửa chữa khách hàng f Xây dựng thương hiệu cho sản phẩm Trong thời gian gần đây, nhà sản xuất Việt Nam bắt đầu quan tâm đến vấn đề xây dựng thương hiệu cho sản phẩm Đã có nhiều cơng ty việt Nam, khơng ý đến vấn đề để thương hiệu vào tay cơng ty nước ngồi Điển hình có tổng cơng ty dầu khí Việt NamPetrol Việt Nam, tổng cơng ty thuốc Việt Nam Vinataba, doanh nghiệp cà phê Trung Nguyên Việc đấu tranh đòi lại thương hiệu cơng ty tiêu phí nhiều thời gian tiền bac Vì vậy, nhà sản xuất ô tô cần trước việc giải vấn đề Các liên doanh sản xuất tơ Việt Nam có sẵn thương hiệu hãng nước ngồi nên việc không cần thiết Nhưng nhà sản xuất Việt Nam, nên nhanh chóng đăng kí thương hiệu có kế hoạch quảng bá thương hiệu Khi xây dựng thương hiệu sản phẩm phát triển tốt, có đầu ra, khơng cịn ngại việc canh tranh với nhãn hiệu nước kinh tế tham gia hội nhập g Đa dạng hóa phương thức bán xe Không nước phương Tây mà nước khu vực, khái niệm mua xe trả lần tưởng tượng Ở nước này, phương thức mua xe thơng thường trả góp với lãi suất ưu đãi Khách hàng tạo điều kiện tối đa để sở hữu xe Hơn nữa, sau mua xe, họ không an tâm tuyệt đối dịch vụ bảo hành mà muốn lên đời xe mới, đại lý sẵn sàng mua lại xe cũ với giá hời, cao hẳn so với bán thị trường tự Như cần thay đổi phương thức mua bán thông thường nay, kết hợp với hệ thống ngân hàng ngày phát triển để tiến hành phương thức bán xe Điều đòi hỏi nhà sản xuất phải thường xuyên tiếp xúc, trao đổi ý kiến với khách hàng, cung cấp thông tin nhiều chiều liên tục dòng sản phẩm Việc làm có lợi khách hàng lựa chọn hợp lý trước đưa định mua xe KÉT LUẬN Để thực mục tiêu trình hội nhập kinh tế quốc tế nay, Đảng nhà nước ta có sách đắn để phát triển ngành kinh tế Trong có quan tâm đặc biệt tới ngành công nghiệp ô tô, mong muốn xây dựng ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn nước nhà năm tới Nhờ có ưu đãi mặt chế sách, ngành cơng nghiệp tơ có bước tiến quan trọng, bước hoàn thiện, vươn lên tương xứng với vai trị quan trọng cơng nghiệp Tuy nhiên, trình phát triển, ngành gặp khơng khó khăn vốn, cơng nghệ, trình độ khoa học kĩ thuật, lực lượng lao động có chun mơn cao nên khơng tránh khỏi khiếm khuyết Để đáp ứng nhu cầu phát triển ngành công nghiệp này, thời gian tới cần gấp rút đưa định hướng xác, giúp cho doanh nghiệp nước nhà đầu tư nước chủ động mục tiêu phát triển sản xuất kinh doanh thời gian tới Đồng thời, cần có biện pháp để đầu tư trang thiết bị đại, công nghệ cao tăng cường khả sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm, sẵn sàng cạnh tranh kinh tế nước ta hội nhập kinh tế khu vực giới Với quan tâm Đảng Nhà nước, hồn tồn tin tưởng vào tương lai tươi sáng công nghiệp ô tô Việt Nam, đáp ứng nhu cầu ngày cao phương tiện giao thơng nhân dân đóng góp phần cơng sức để xây dựng nước ta trở thành nước công nghiệp hóa vào năm 2020 Khi hình dung gia đình Việt Nam sắm tơ để phục vụ nhu cầu mình, hệ thống giao thơng đại tương đương với nước có kinh tế phát triển Bài khóa luận tốt nghiệp kết nghiên cứu, phân tích tổng hợp em vấn đề rộng lớn, phức tạp có tính thực tiễn cao Đây nỗ lực với mong muốn tháo gỡ khó khăn, tìm hướng giải phát triển cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tuy nhiên trình độ nghiên cứu cịn nhiều hạn chế, thời gian hạn hẹp, khóa luận chắn khơng tránh khỏi khiếm khuyết Người viết hy vọng nhận ý kiến đóng góp thầy giáo, nhà khoa học để có hội tìm hiểu sâu vấn đề tương lai DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO I TÀI LIỆU TIÉNG VIỆT Thủ tướng Chính phủ, Quyết định sổ 1211/QĐ-TTg ngày 24 tháng năm 2014 Thủ tướng quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 Thủ tướng phủ, Quyết định số 1168/QĐ-TTg ngày 16 tháng năm 2014 Thủ tướng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 Thủ tướng Chính phủ, Quyết định số 117/2004/QĐ-TTg ngày tháng 10 năm 2004 Thủ tướng quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020 Báo cáo ngành tô 02/10/2014 - Công ty cổ phần châu Á- Thái Bình Dương Đỗ Đức Bình, Nguyễn Thường Lạng (2008), Giáo trình Kỉnh tế quốc tế, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân Bùi Thúy Vân (2012), Tập giảng Kỉnh tế quốc tế phần, Học viện Chính sách Phát triển Tổng cục Thống kê (2014), Niên gián thống kê sơ năm 2014, Nhà xuất Tổng cục Thống kê Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương (2014), Tái khẳng định quan điểm Chỉnh phủ phát triển ngành công nghiệp ô tô, www.moit.gov.vn, ngày 27/14/2015 Tạp sổ kiện, Tổng cục thống kê, 08/2014 10 Cổng thơng tin điện tử phịng thương mại cơng nghiệp Việt NamVCCI (2010), Cam kết gia nhập WTO Việt Nam lĩnh vực thương mại hàng hóa, www.trungtamwto.vn, ngày 02/12/2010 11 Cổng thông tin Viện nghiên cứu chiến lược, sách cơng nghiệp Bộ cơng thương, Ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam sau gần 20 năm xây dựng, www.ipsi.org.vn, ngày 04/06/2015 12 Cổng thông tin điện tử Hải quan Việt Nam, Tình hình xuất nhập khâu hàng hóa Việt Nam tháng 12 12 tháng năm 2012, www.customs.gov.vn, ngày 13/01/2013 13 Cổng thông tin điện tử Hải quan Việt Nam, Sơ tình hình xuất nhập, nhập khâu hàng hóa Việt Nam tháng 12 12 tháng năm 2013, www.customs.gov.vn, ngày 20/01/2014 14 Công thông tin doanh nghiệp cục phát triển doanh nghiệp Bộ kế hoạch đầu tu, Quy hoạch phát triền công nghiệp ô tô đến năm 2020, tầm nhìn 2030, www.business.gov.vn, ngày 14/07/2014 15 Cổng thông tin viện nghiên cứu phát triển thành phố Hồ Chí Minh, Thực trạng giải pháp phát triền ngành công nghiệp ổ tổ Việt Nam, www.hids.hochiminhcity.gov.vn, tháng 09/2014 16 Q&A: Toàn cảnh tranh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, autopro.com.vn, ngày 01/05/2015 17 Công nghiệp ô tô Việt Nam “ngã ba đường", www.baogiaothong.vn, 03/06/2015 18 Bảo Huơng (2014), Chuyện hội nhập ngành công nghiệp ô tô: Mong muốn thực tế, dddn.com.vn, ngày 02/09/2014 19 Nhật Hạ (2015), Thị trường ô tô Việt Nam trước việc thuế nhập khâu ô tô nguyên giảm xuống 0°/o, daikynguyenvn.com, ngày 14/04/2015 20 Phạm Xuân Việt (2015), Công nghiệp ô tô Việt Nam thất bại- chịu trách nhiệm, vnexpress.net, ngày 05/05/2015 21 Hữu Thọ (2015), Năm 2014, ô tô nhập khâu kỷ lục năm, vnmedia.vn, ngày 17/01/2015 ... trạng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Chương 3: Các giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam q trình hội nhập Chương Q TRÌNH... tài: ? ?Giải pháp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trình hội nhập quốc tế ” nhằm muốn đua giải pháp để phát triển ngành công nghiệp tơ Việt Nam phục vụ cho tiến trình cơng nghiệp. .. sách nhằm thúc đẩy ngành cơng nghiệp phát triển trình hội nhập quốc tế, ngành công nghiệp ô tô đánh giá số ngành mũi nhọn giúp lôi kéo ngành công nghiệp khác phát triển Công nghiệp ô tô khách hàng