Thực trạng và giải pháp thúc đẩy hoạt động logistics tại việt nam tới năm 2025

BỌ KÉ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỀN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: THựC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TỚI NĂM 2025 Giáo viên hướng dẫn : Th.s Phạm Thị Quỳnh Liên Sinh viên thực : Phan Thị Huyền Thưong Mã sinh viên :5053106079 :5 Khóa Ngành : Kinh tế quốc tế Chuyên ngành : Kinh tế đối ngoại HÀ NỘI - NĂM 2018 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu em, có giúp đỡ hướng dẫn Th.s Phạm Thị Quỳnh Liên Các nội dung nghiên cứu kết đề tài phản ánh trung thực tình hình hoạt động dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 Việc phân tích, nhận xét, đánh giá, em thu thập từ nguồn khác có ghi phần tài liệu tham khảo Neu có gian lận em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm Hà Nội, 19 ngày tháng năm 2018 Sinh viên Phan Thị Huyền Thương MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tên tiếng anh Tên tiếng Việt BOT Build- Operate-Transfer Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao FDI Foreign direct investment Đầu tư trực tiếp nước GDP Gross domestics Product Tổng sản phẩm quốc nội MTO Multimodal Transport Operator Người vận tải đa phương thức TP Thành phố UNTACD United Nations Conference on Trade and Development Hội nghị Liên Hiệp Quốc Thương mại Phát triển WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại Thế giới V DANH MỤC BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐÀU Tính cấp thiết đề tài Cùng với tốt độ phát triển kinh tế giới phát triển hoạt động mua bán trao đổi hàng hóa, dịch logistics ngày mở rộng, biết đến nhiều Logistics góp phần khơng nhỏ việc khẳng định vị doanh nghiệp thị trường sức mạnh thương mại quốc gia hoạt động thương mại quốc tế Qua đó, nhìn thấy rõ tầm quan trọng logistics doanh nghiệp kinh tế kỷ XXI Trong giai đoạn 2014-2017, logistics dịch vụ quan tâm mạnh mẽ Dịch vụ làm cắt giảm chi phí, thời gian sản xuất mang lại lợi nhuận lớn cho doanh nghiệp Bên cạnh phát triển dịch vụ logistics góp phần chứng minh phát triển kinh tế quốc gia: đóng góp vào GDP, tạo thêm cơng ăn việc làm cho người lao động, thúc đẩy thương mại Đối với kinh tế quốc gia, logistics đóng vai trị quan trọng thiếu sản xuất, lưu thông phân phối hàng hoá Theo nghiên cứu Armstrong & Associates, riêng hoạt động logistics chiếm 10-15% GDP hầu phát triển Châu Âu, Bắc Mỹ Do đó, cải thiện hoạt động logistics góp phần làm nâng cao hiệu hoạt động kinh tế - xã hội quốc gia Phát triển hệ thống logistics đảm bảo giải vấn đề giao thông, vận tải, dịch vụ kho bãi, làm giảm chi phí sản xuất, tăng tính cạnh tranh hàng hoá, dịch vụ Đối với doanh nghiệp, logistics giúp cho nhà sản xuất tối ưu hoá thời gian, chi phí, tiết kiệm nguồn nhân lực, tạo nên cạnh tranh doanh nghiệp, mang lại sản phẩm tốt cho người tiêu dùng Đặc biệt, q trình tồn cầu hố diễn mạnh mẽ nay, việc sản xuất kinh doanh, tiêu thụ sản phẩm diễn cách phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề khác Sự khác biệt sản phẩm nguyên vật liệu, tính chất sản phẩm khơng tạo nên đặc tính cạnh tranh, mà khác biệt dịch vụ logistics (dịch vụ kèm) góp phần tạo nên thị trường cho doanh nghiệp Do đó, nhà quản lý coi logistics công cụ, phương tiện kết nối lĩnh vực khác để khẳng định thị trường Dịch vụ logỉstỉcs Việt Nam Mặc dù dịch vụ logistics Việt Nam non trẻ với yếu tố tự nhiên, lợi sẵn có phát triển kinh tế nên việc phát triển dịch vụ logistics điều tất yếu Với kinh tế phát triển ổn định, tăng trưởng trung bình hàng năm vào khoảng 6%, Việt Nam đánh giá nước có tiềm tốt cho phát triển thương mại, dịch vụ Khi thương mại dịch vụ phát triển logistics phát triển theo Không vậy, theo dự báo PwC, tới năm 2050, Việt Nam có khả trở thành kinh tế thứ 22 giới Neu dựa vào dự báo phát triển dịch vụ logistics Việt Nam hoàn toàn cần thiết Trước tình hình thương mại Việt Nam 2014-2017 quan tâm Nhà nước, Chính phủ, xã hội tới hoạt động logistics cho thấy việc nghiên cứu, phân tích, đánh giá, nhận xét thực trạng hoạt động logistics Việt Nam qua đưa giải pháp, phương pháp hành động để phát triển dịch vụ logistics điều quan trọng Chính vậy, tơi chọn đề tài: “Thực trạng giải pháp thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tới năm 2025” làm khoá luận tốt nghiệp Đối tượng, phạm vi, mục tiêu nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Dịch vụ logistics Việt Nam Do dịch vụ logistics bao gồm nhiều hoạt động nên để đưa giải pháp tốt hiệu thực trạng Việt Nam bên cạnh việc nghiên cứu tổng quát dịch vụ logistics, tác giả tập trung nghiên cứu hoạt động vận tải Phạm vỉ nghiên cứu thời gian: khoá luận tốt nghiệp tập trung nghiên cứu dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 đưa giải pháp tới nhăm 2025 Sở dĩ tác giả chọn mốc thời gian 2014, năm đánh dấu tham gia mạnh mẽ doanh nghiệp logistics nước vào Việt Nam cam kết gia nhập WT0 giải pháp tới năm 2025 để phù họp với định Chính phủ việc phát triển dịch vụ logistics khơng gian: khố luận tốt nghiệp nghiên cứu dịch vụ logistics Việt Nam phạm vi Việt Nam quốc tế Mục tiêu nghiên cứu Trên sở lý luận logistics, khóa luận tốt nghiệp vào nghiên cứu, phân tích thực trạng hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 Từ học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics Singapore hạn chế sau đánh giá thực trạng hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 để đưa giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tới năm 2025 Phương pháp nghiên cứu Đe thực mục đích nghiên cứu đề tài, tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu sau đây: Phương pháp tổng họp tài liệu từ sách, báo, tạp chí, trang web, để hệ thống hóa lý thuyết dịch vụ logistics; Phương pháp phân tích, thống kê, so sánh, tổng họp, đánh giá từ nguồn liệu dịch vụ logistics; Phương pháp quan sát, tư logic để đưa giải pháp thúc đẩy dịch vụ logistics Việt Nam tới năm 2025 Bố cục đề tài Ngồi lời mở đầu, kết luận, khố luận tốt nghiệp chia thành chương sau: Chương 1: Cơ sở lý luận thực tiễn dịch vụ logistics Chương 2: Thực trạng hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 Chương 3: Giải pháp thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tới năm 2025 Chương 1: Cơ SỞ LÝ LUẬN VÀ THựC TIỄN VẺ DỊCH vụ LOGISTICS 1.1 Khái niệm logistics đặc điểm logistics 1.1.1 Khái niệm logistics Theo ESCAP (Economic and Social Commission for Asia and the Paciíic- ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á - Thái Bình Dưong), logistics phát triển qua giai đoạn: Giai đoạn 1: Phân phối vật chất Vào năm 60, 70 kỷ XX, người ta bắt đầu quan tâm đến vấn đề quản lý cách có hệ thống hoạt động có liên quan với để đảm bảo phân phối sản phẩm, hàng hóa cho khách hàng cách có hiệu Những hoạt động bao gồm: vận tải, phân phối, bảo quản hàng hóa, quản lý hàng tồn kho, bao bì, đóng giói, phân loại, nhãn mác hoạt động gọi phân phối sản phẩm vật chất hay gọi tên logistics đầu Giai đoạn 2: Hệ thống logỉstỉcs Đen năm 80, 90 thể kỷ XX, công ty tiến hành kết họp quản lý mặt: đầu vào (cung ứng vật tư) với đầu (phân phối sản phẩm), để tiết kiệm chi phí, tăng thêm hiểu trình logistics Sự kết họp qua lại gọi hệ thống logistics Giai đoạn 3: Quản trị chuỗi cung ứng Đây khái niệm mang tính chiến lược quản trị chuỗi nối tiếp hoạt động từ người cung cấp đến người sản xuất- khách hàng tiêu dùng, với việc lập chứng từ liên quan, hệ thống theo dõi, tìm kiếm, kiểm tra làm tăng thêm giá trị cho sản phẩm Khái niệm coi trọng việc phát triển quan hệ với đối tác, kết họp chặt chẽ người sản xuất với người cung cấp, với người tiêu dùng bên có liên quan như: cơng ty vận tải, kho bãi, giao nhận hàng hóa hay đến công ty cung cấp công nghệ thông tin Logistics phát triển nhanh chóng có nhiều tác động tới nhiều ngành, nhiều hoạt động, nhiều lĩnh vực khác với mức độ khác Đe tìm hiểu rõ tác động, vài trò logistics tới hoạt động kinh tế, trước tiên cần hiểu khái niệm logisitics Cho đến có nhiều quan niệm khác logistics Sau vài định nghĩa tiêu biểu logistics: Năm 1988, theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (LAC- The us Logistics Administration Council): “Logistics trình lập kế hoạch, thực kiểm sốtdịng di chuyển lưu kho ngun vật liệu thơ hàng hóa quy trình, hàng hóa thành phẩm thơng tin có liên quan từ khâu mua sắm nguyên vật liệu tiêu dùng, với mục đích thỏa mãn yêu cầu người tiêu dùng” Theo tài liệu quản lý chuỗi cung ứng logistics giảng dạy trường Đại học Hàng hải Thế giới: “Logistics trình tối ưu hóa vị trí, lưu trữ vận chuyển tài nguyên hay yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát nhà cung ứng, thông qua nhà sản xuất, người bán buôn, bán lẻ, đến tay người tiêu dùng thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế” Theo Chủ tịch học viện Nghiên cứu Logistics Georgia, Hoa Kỳ, ơng Edward Frazelle cho rằng: “Logistics q trình lưu chuyển vật tư, thơng tin tiền tệ từ người cung ứng đến người tiêu dùng cuối cùng” Định nghĩa mà Hội đồng chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng (Council of Supply Chain Management Professionals- CSCMP) Hoa Kỳ đưa năm 2001, theo đó: “Logistics định nghĩa phận chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm trình hoạch định kế hoạch, thực kiểm sốt cách hiệu việc dự trữ lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ, thơng tin hai chiều điểm khởi đầu điểm tiêu dung nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng” Tại kỳ họp thứ 7, Khóa XI, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ngày 14/6/2005 thông qua Luật thưong mại 2005, có quy định cụ thể khái niệm dịch vụ logistics Tại điều 233, Luật Thương mại ngày 14/6/2005, Luật quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã ký hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Theo Giáo sư-Tiến sĩ Đoàn Thị Hồng Vân định nghĩa tài liệu “Logistics - Những vấn đề bản” (NXB Thống kê năm 2003): “Logistics trình tối ưu hố hoạt động vận chuyển dự trữ hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế” Logistics mô tả hoạt động (dịch vụ) liên quan đến hậu cần vận chuyển, bao gồm công việc liên quan đến cung ứng, vận tải, theo dõi sản xuất, kho bãi, thủ tục phân phối, hải quan Logistics tập họp hoạt động nhiều ngành nghề, công đoạn quy trình hồn chỉnh Quyết định 200/QĐ-TTg “Ke hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025” nêu lên mục tiêu chi tiết cần đạt đến năm 2025: • • • • • • Tỷ trọng đóng góp ngành dịch vụ logistics GDP đạt 8-10%, tốc độ tăng trưởng đạt 15-20%, tỷ lệ th ngồi dịch vụ logistics đạt 50-60%, chi phí logistics giảm xuống khoảng 16-20%GDP, xếp hạng theo số lực quốc gia logistics (LPI) giới đạt thứ hạng 50 trở lên Tích cự thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng logistics, nâng cao hiệu kết nối với quốc gia khác, trở thành đầu mối logistics khu vực Hình thành doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics chủ chốt theo phương châm đại, chuyên nghiệp, có sức mạnh cạnh tranh thị trường nước Quản lý tốt chuỗi cung ứng, sử dụng họp lý nguyên vật liệu giảm thiểu chi phí sản xuất, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hố ứng dụng cơng nghệ vào chuỗi logistics, đào tạo nhân lực Hoàn thiện sách, pháp luật Đe đạt mục tiêu đề ra, Quyết định 200/QĐ-TTg nêu nhóm nhiệm vụ chủ yếu: hồn thiện sách, pháp luật dịch vụ logistics; hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics; nâng cao lực doanh nghiệp chất lượng dịch vụ; phát triển thị trường dịch vụ logistics; đào tạo, nâng coa nhận thức chất lượng nguồn nhân lực nhiệm vụ khác Các nhóm nhiệm vụ chủ yếu chia thành nhiệm vụ rõ ràng tổng số có 60 nhiệm vụ cần thực Quyết định 200/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định 1012/QĐ-TTg phê duyệt “quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm Logistics địa bàn nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030” Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày tháng 07 năm 2015 Với mục tiêu việc phát triển mạng lưới trung tâm logistics bảo đảm đáp ứng tốt nhu cầu sản xuất lưu thơng hàng hóa nước xuất nhập Khai thác có hiệu thị trường dịch vụ logistics Việt Nam Trong tập trung vào dịch vụ logistics th ngồi, tích họp trọn gói đồng bộ, tổ chức hoạt động theo mơ hình logistics bên thứ (3PL) nhằm thúc đẩy sản xuất, kinh doanh phát triển thơng qua việc tối thiểu hóa chi phí bổ sung giá trị gia tăng cho hàng hóa dịch vụ doanh nghiệp Từng bước triển khai mơ hình logistics bên thứ (4PL) logistics bên thứ (5PL) sở phát triển thương mại điện tử quản trị chuỗi cung ứng đại, hiệu quả, chuyên nghiệp Phấn đấu đến năm 2020, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 24% 25%/năm, tỷ trọng đóng góp vào GDP tồn kinh tế 10%, tỷ lệ dịch vụ logisticsthuê khoảng 40%, giảm thiểu chi phí logistics tồn kinh tế so với GDP khoảng 20% Đen năm 2030, tiêu lần luợt 34% - 35%/năm, 15%, 65%/năm 15% - 17%/năm 3.2 Triển vọng kinh tế Việt Nam Tính đến năm 2017, theo số liệu Tổng cục Thống kê Việt Nam, kim ngạch xuất nhập đạt 400 tỷ USD, tăng trung bình 10,3%/năm Đen hết năm 2025, kim ngạch xuất nhập Việt Nam đuợc dụ báo đạt mức khoảng 790 tỷ USD, hàng Container qua hệ thống cảng biển Việt Nam đạt khoảng 80 triệu TEU Do tiềm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam lớn thu hút đầu tu trục tiếp nuớc ngồi Việt Nam: tính đến ngày 20 tháng 12 năm 2017, theo số liệu Bộ Ke hoạch Đầu tu, Việt Nam có 2.591 dụ án đuợc cấp Giấy chứng nhận đầu tu với tổng vốn đăng ký 21,27 tỷ USD, tăng 42,3% so với kỳ năm 2016 Bên cạnh đó, Việt Nam có tới gần 1.200 luợt dụ án đăng ký điều chỉnh vốn đầu tu với tổng vốn đăng ký tăng thêm khoảng 8,41 tỷ USD, tăng 49,2% có 5.000 luợt góp vốn, mua cổ phần nhà đầu tu nuớc ngồi với tổng giá trị góp vốn 6,19 tỷ USD, tăng 45,1% so với kỳ năm 2016 Tính chung, tổng vốn FDI vào Việt Nam năm 2017 đạt 35,88 tỷ USD, tăng 44,4% so với năm 2016 Nhà đầu tu nuớc ngồi rót vốn vào 19 ngành, có 115 quốc gia vùng lãnh thổ có dụ án đầu tu Việt Nam rót vốn vào 59 tỉnh, thành phố toàn quốc Sụ phát triển hoạt động thu hút đầu tu trục tiếp nuớc ngồi Việt Nam góp phần cho thấy triển vọng phát triển dịch vụ logistics Nen kinh tế Việt Nam ngày hội nhập sâu rộng vào kinh tế giới thông qua việc tham gia vào tố chức quốc tế, ký kết hiệp định thuong mại quốc tế Qua tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận với thị truờng rộng lớn hon với chế độ đối xử nhu thành viên khác tố chức toàn giới Những cam kết giảm trợ cấp, mở rộng hạn ngạch xuất nuớc, đặc biệt nuớc phát triển hội để doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị truờng xuất Điều đồng nghĩa với hội mở rộng thị truờng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, đặc biệt dịch vụ logistics liên quan đến hàng hóa xuất nhập Theo định 200/QĐ-TTg, đến năm 2025, dịch vụ logistics đóng góp từ 810% GDP Và tuơng lai khơng xa, dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, đóng góp tới 15% GDP nuớc Ngoài ra, dịch vụ logistics tác động đến khả cạnh tranh hàng hóa Việt Nam, doanh nghiệp toàn kinh tế Thêm vào đó, việc ký kết hiệp định gia nhập cộng đồng kinh tế chung AEG đem lại cho cácdoanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics sân chơi với nhiều hội thách thức hết Điều đòi hỏi sụ nỗ lục thân doanh nghiệp sụ hỗ trợ Nhà nuớc, bộ, ngành liên quan 3.3 3.3.1 Giải pháp thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tói năm 2025 Giải pháp công nghệ thông tin-thương mại điện tử Cần áp dụng công nghệ thông tin, đặc biệt thuơng mại điện tử vào trình hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cần nhanh chóng áp dụng cơng nghệ thơng tin vào trình hoạt động kinh doanh mình, trao đổi thông tin liệu điện tử thuơng mại, khai hải quan điện tử để tận dụng uu công nghệ thông tin nhằm mang lại suất lao động cao, tiết kiệm chi phí, giảm thiểu tình trạng tiêu cục, gian lận thuơng mại, xuất nhập khẩuvà hải quan Áp dụng thành tụu công nghệ thông tin, trao đổi liệu hệ thống máy tính với sụ hỗ trợ mạng luới thông tin liên lạc công nghệ xử lý thông tin đóng vai trị quan trọng việc quản lý trình hoạt động logistics, đặc biệt quản lý sụ di chuyển hàng hóa chứng từ Cơ quan quản lý cần khuyến khích doanh nghiệp áp dụng phát triển hệ thống quản lý dây chuyền cung ứng liên kết khu vục ASEAN nhằm tạo nên sụ gắn kết giải pháp đặt kế hoạch, hệ thống luu giữ, lấy hàng hóa phuơng tiện không dây ứng dụng công nghệ thông tin, đặc biệt thuơng mại điện tử vào trình hoạt động logistics tiết kiệm đuợc chi phí, thơng tin thơng suốt đảm bảo cho q trình hoạt động thuận lợi, nhanh chóng, đạt hiệu cao 3.3.2 Giải pháp logistics ngược Cần xác định cấu trúc phuơng án logistics nguợc cho doanh nghiệp Đe đạt mục tiêu chi phí hiệu logistics nguợc, cần phải nắm bắt đuợc khâu chủ chốt quy trình với loại sản phẩm thu hồi Từ định hoạt động nên th ngồi làm để tối đa hóa hiệu chi phí giá trị phục hồi hệ thống Thu hồi tập trung sản phẩm, linh kiện vật liệu qua sử dụng từ nguời tiêu dùng Có đối tuợng thu hồi sản phẩm bị trả lại khuyết tật hu hỏng, sản phẩm qua sử dụng đuợc gửi hoàn trả, từ bãi phế thải nhờ thu gom Kiểm tra phân loại bao gồm hoạt động nhu tháo rời, kiểm tra, thử nghiệm, phân loại xếp hạng sản phẩm thu hồi Mục đích hoạt động để đồng đặc tính sản phẩm chọn chiến luợc phục hồi phù họp đạt hiểu cho loại sản phẩm Tái phân phối bán lại: đưa sản phẩm sau làm sử dụng trở lại thị trường, cần xác định lại thị trường cho sản phẩm khách hàng mục tiêu thay đổi Các chuỗi logistics ngược đòi hỏi đầu tư lớn, hoạt động cần khoản chi phí đáng kể Đây thực trở ngại cho doanh nghiệp, đó, hầu hết chuỗi logistics ngược tạo lập với mục đích trước tiên tối thiểu hóa tồn chi phí phục hồi sản phẩm Có thể lựa chọn phương án tổ chức để cân đối tốn chi phí hiệu Nhà sản xuất trực tiếp thu hồi từ người tiêu dùng: cỏ thể thu hồi theo chương trình khuyến mại, đổi hàng Tỷ lệ thu hồi thường thấp, thích họp với hàng hóa qua sử dụng hồn trả Tốn chi phí phải phân tán nguồn lực để thích nghi với phân bố rải rác khách hàng Thơng qua trung gian: nhà bán lẻ thay mặt nhà sản xuất thực thu hồi, kết họp với hoạt động bán hàng, chương trình xúc tiến chăm sóc khách hàng Phương án phù họp với sản phẩm thu hồi khuyết tật hư hỏng, phát sinh khâu trao đổi bán lẻ Sử dụng doanh nghiệp bên thứ ba: phương án có tính chun mơn cao phù họp với doanh nghiệp Nhà sản xuất tham gia vào hoạt động thu hồi, nên bên thứ ba thực họp tác với nhiều nhà sản xuất, bán lẻ kết nối với tiêu dùng tổ chức thu gom khơng thức Với phương án giúp thu hồi tốt nhóm sản phẩm cần thu hồi Đặc biệt từ bãi phế thải - nơi doanh nghiệp thường bỏ qua Các tổ chức thu hồi chuyên nghiệp có vai trị tích cực xử lý tồn dòng sản phẩm thu hồi khu vực sản xuất tiêu dùng Nhờ tận dụng quy mô lớn có tính chun mơn cao, hoạt động logistics ngược giảm thiểu chi phí đạt mục tiêu thu hồi tiết kiệm mục tiêu trách nhiệm xã hội doanh nghiệp 3.3.3 Xây dựng thương hiệu chiến lược markcting Nhằm thu hút khách hàng thời buổi cạnh tranh doanh nghiệp cần khẳng định vị trí cách rõ ràng tâm lý người mua, người sử dụng Một thương hiệu tốt, marketing tốt tạo thuận lợi cho việc mở rộng hoạt động cho doanh nghiệp không nước mà cịn thuận lợi cho phát triển thị trường khu vực quốc tế Đe xây dựng thương hiệu chiến lược marketing, doanh nghiệp logistics cần tập trung trọng số vấn đề sau: Xác định phân khúc thị trường: Mỗi loại mặt hàng khác lại cần phải thiết kế chuỗi cung ứng dịch vụ logistics khác nhau, phù họp với mặt hàng Có tối ưu hóa quy trình, tiết kiệm chi phí thời gian; Đa dạng hóa dịch vụ cung cấp; Xây dựng phát triển mối quan hệ với văn phòng đại diện tổ chức kinh tế nuớc Việt Nam tạo sụ thuận lợi việc quảng bá hình ảnh với đối tác nuớc ngoài; Mở rộng địa bàn hoạt động buớc từ quốc gia quốc tế việc nghiên cứu, khảo sát thị truờng, tìm tịi, phân tích, đánh giá học hỏi kinh nghiệm nhằm xây dụng mạng luới đại lý doanh nghiệp; Bất sách marketing doanh nghiệp phải đuợc để củng cố với mục tiêu xây dụng thuơng hiệu doanh nghiệp ngày lớn mạnh Đe gắn bó đuợc với khách hàng, sản phẩm doanh nghiệp phải thỏa mãn vuợt qua sụ mong đợi khách hàng lĩnh vục logistics Ngày nay, việc tìm kiếm thơng tin, mua hàng internet thói quen nhiều nguời, đặc biệt bạn trẻ Vì vậy, bán hàng Online trở thành xu huớng bắt buộc cho doanh nghiệp thời đại số Những doanh nghiệp kinh doanh ngành logistics không ngoại lệ Đe phát huy hiệu chiến luợc marketing internet, doanh nghiệp cần trọng vấn đề sau: Đầu tư công cụ kỉnh doanh Online hiệu Doanh nghiệp nên coi chi phí dành cho marketing, truyền thơng chi phí đầu tu quan trọng cần thiết trình phát triển doanh nghiệp Với việc đầu tu vào chiến dịch marketing Online việc đánh giá hiệu khơng q khó, sụ hỗ trợ công cụ đánh giá trục tuyến thơng qua sản phẩm tập đồn truyền thông hàng đầu giới nhu Google, Facebook tiện dụng Những phuơng tiện truyền thông đuợc đánh giá quan trọng, cần đầu tu hiệu theo nguyên tắc: - đẹp - hay Doanh nghiệp phải phân tích, đánh giá, nghiên cứu yêu cầu marketing cụ thể chiến luợc nội dung (content strategy), hình ảnh phong cách thể phù họp với khách hàng mục tiêu truớc bắt tay vào thiết kế Sau nâng tầm đẹp, ý tuởng sáng tạo nội dung, hình ảnh để mang lại hay, tạo cảm xúc cho khách hàng (nguời xem), tạo niềm tin, sụ thích thú khách hàng để đạt đuợc hiệu cao cho việc đầu tu Doanh nghiệp nên đầu tu hình ảnh, nội dung việc thuê chuyên gia, đại lý uy tín tu vấn thục buớc đầu tham gia vào mảng đầu tu mang đến hiệu cao tránh rủi ro không cần thiết Thông thường Việt Nam, doanh nghiệp đầu tư vào digital marketing cách tự phát, chủ yếu đầu tư vào công cụ khơng đầu tư nhiều chiến lược hiệu chưa cao Digital marketing với hỗ trợ chi tiết từ cơng cụ phân tích, đánh giá trực tuyến giúp doanh nghiệp có số liệu chi tiết hành vi khách hàng tương tác Online Do đó, việc đầu tư vào chiến lược phân tích kết chiến dịch cần thiết đầu tư vào Online Việc hoạch định chiến lược, phân tích kết quả, điều chỉnh chiến thuật đạt kết tốt việc không dễ nhiều doanh nghiệp, doanh nghiệp nên có nhà tư vấn chuyên nghiệp, chuyên gia đủ kinh nghiệm lực để doanh nghiệp hoạch định, phân tích mang lại hiệu tốt Đầu tư chiến dịch dỉgỉtal marketỉng Khi doanh nghiệp tự tin với dịch vụ kinh doanh, tự tin vào công cụ truyền thông Online đầu tư việc quảng bá, đầu tư vào chiến dịch marketing, truyền thông trực tuyến cần thiết Thông thường bán hàng trực tuyến cần quan tâm hành vi sau khách hàng: Đe khách hàng tìm thấy thương hiệu, dịch vụ doanh nghiệp Với dịch vụ, khách hàng mục tiêu người chủ động, doanh nghiệp nên sử dụng chiến dịch seach marketing từ khóa phù họp với thói quen tìm kiếm khách hàng Các chiến dịch phổ biến để giải vấn đề là: Google Adwords, SEO Đe thương hiệu xuất trước mặt khách hàng mục tiêu khỉ họ cần Người Việt thường bị động định mua sắm, sử dụng dịch vụ, vậy, việc sử dụng chiến lược quảng bá, quảng cáo trực tuyến cần thiết giúp cho hình ảnh doanh nghiệp ln tồn mắt khách hàng Các chiến dịch quảng bá trực tuyến doanh nghiệp thường sử dụng như: remarketing, facebook ads, đặt banner trang tin điện tử, email marketing, sms marketing Tuy nhiên, doanh nghiệp phải có kế hoạch, chiến lược cụ thể đầu tư ý tưởng, content trước để việc xuất khách hàng yêu thích 3.3.4 Nâng cao lực khả cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Chất lượng giá dịch vụ định khả cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Neu chất lượng dịch vụ tốt, giá họp lý, chắn doanh nghiệp nội địa có nhiều lợi so với doanh nghiệp nước ngồi Hai tiêu chí tiêu chí hàng đầu để khách hàng lựa chọn nhà cung ứng logistics cho doanh nghiệp phải nâng cao khả việc đáp ứng yêu cầu chủ hàng thời gian, chất luợng giá dịch vụ Nhằm huớng tới mục tiêu tham gia vào hệ thống logistics toàn cầu, doanh nghiệp cung cấp logistics, để cung cấp logistics theo nghĩa, doanh nghiệp Việt Nam cần phải: Hiểu rõ nhận thức quy trình cung cấp dịch vụ logistics, đặc biệt trình vận tải Đào tạo có hệ thống nguồn nhân lực cỏ kinh nghiệm đuợc trang bị đầy đủ kiến thức chuyên môn, am hiểu luật pháp nuớc quốc tế Ngoài ra, nguồn nhân lục cần đuợc nâng cao trình độ ngoại ngữ để đáp ứng với việc hội nhập doanh nghiệp cần đầu tu sở vật chất, nâng cấp mở rộng hệ thống kho bãi, trang thiết bị bốc xếp, vận chuyển chuyên dùng dịch vụ hỗ trợ khác Liên doanh, liên kết với doanh nghiệp nuớc để kết nối, mở rộng mạng luới dịch vụ nuớc giới để tạo đầu thị truờng nuớc nâng cao khả chuyên mơn cán để từ nâng cao tính cạnh tranh hoạt động kinh doanh 3.3.5 Giải pháp hồn thiện hệ thống luật pháp, thể chế, sách phát triển logistics Thứ nhất, Chính phủ cần rà sốt lại hệ thống văn pháp luật điều tiết hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Thứ hai, cần thành lập quan có chức xâu chuỗi tồn hoạt động logistics nhu yếu tố liên quan đến trình cung ứng yếu tố để quản lý nhà nuớc cách có hiệu (ủy ban Logistics quốc gia) Thứ ba, Chính phủ cần sớm xây dụng chiến luợc phát triển logistics quốc gia cách toàn diện lâu dài cần xác lập nguyên tắc chiến luợc nhu mục tiêu chiến luợc, vai trò khu vục nhà nuớc tu nhân chiến luợc logistics, vai trò thị truờng quản lý nhà nuớc, vai trị quyền trung uơng địa phuơng, nguyên tắc quy định liên quan đến tiếp cận thị truờng cần đánh giá cách đầy đủ toàn diện trạng hệ thống logistics quốc gia cần đề xuất giải pháp nhằm đạt đuợc mục tiêu chiến luợc phát triển logistics Các giải pháp trọng tâm phát triển kết cấu hạ tầng logistics kinh tế, hoàn thiện khung khổ thể chế pháp lý đồng bộ, phát triển nguồn nhân lục chuyên nghiệp cho lĩnh vục logistics cần xác định rõ trình tham gia bên chiến luợc phát triển logistics quốc gia nhu doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics (khách hàng), doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics, nhà cung ứng kết cấu hạ tầng logistics, quan cung cấp dịch vụ cơng liên quan đến logistics (ví dụ: quan hải quan), quan quản lý nhà nuớc logistics, ủy ban logistics quốcgia Chiến lược logistics cần xác lập chế điều khiển đánh giá chiến lược 3.3.6 Giải pháp phát triển kết cẩu hạ tầng logistics Thứ nhất, cần tập trung nâng cao hiệu kết cấu hạ tầng giao thông vận tải có Thứ hai, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải cần nhấn mạnh đến phát triển hệ thống cảng biển tầm quan trọng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam bối cảnh hội nhập Thứ ba, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải cần hướng vào giải “nút cổ chai” kỹ thuật hệ thống nhằm hướng đến mục tiêu tăng hiệu giảm chi phí logistics Thứ tư, tăng cường đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải nhằm giải “nút cổ chai” kinh tế phát triển kết cấu hạ tầng logistics 3.3.7 Giải pháp đẩy mạnh liên kết cỗ phần hóa Đe đảm bảo cung ứng chuỗi logistics trọn vẹn doanh nghiệp nước ngoài, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logisitcs cần phải họp tác chia sẻ nguồn lực với để xây dựng chuỗi dịch vụ trọn gói Điều giúp doanh nghiệp có khả cạnh tranh tốt đặc biệt đầu tư chiều sâu vào logistics người hệ thống thông tin - hai mạnh bật nhà cung cấp dịch vụ logistics nước Xu hướng cổ phần hóa mạnh mẽ doanh nghiệp nhà nước tạo đà cho khả họp tác liên kết chiến lược trở nên khả thi Hoạt động liên kết họp tác q trình tích họp điểm mạnh loại bỏ điểm yếu Quá trình đòi hỏi doanh nghiệp thực việc tái lập đến tận gốc rễ quy trình kinh doanh cố hữu hết, họ cần đội ngũ tư vấn chun nghiệp đảm bảo việc tích họp thành cơng 3.3.8 Giải pháp tăng cường vai trò, cộng tác chặt chẽ hiệp hội ngành nghề liên quan Các hiệp hội liên quan tới logistics gồm Hiệp hội logistics Việt Nam, Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội Đại lý - Môi giới hàng hải Việt Nam, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Hiệp hội Vận tải ôtô trình phát triển logistics hàng hải Các hiệp hội ngành nghề cần phát huy vai trò tạo dựng liên kết, họp tác chặt chẽ doanh nghiệp ngành nhằm nâng cao chất lượng logistics Cần đẩy mạnh việc họp tác Hiệp hội cảng biển Việt Nam Hiệp hội logistics Việt Nam, tăng cường họp tác việc trao đổi thông tin có liên quan tới hoạt động xếp dỡ hàng hóa, thủ tục giao nhận hàng hóa cảng, loại giá dịch vụ cảng biển, thời gian tàu đến, rời cảng, việc điều động phương tiện vận tải giaonhận hàng nhằm tránh ùn tắc cảng, thông tin hàng hóa giao nhận kho vận, thơng tin cảng biển công ty giao nhận vận tải Đồng thời, cần tăng cường hợp tác việc bảo đảm an ninh hàng hóa cảng biển; Họp tác vấn đề đào tạo dịch vụlogistics Sự họp tác có hiệu hai Hiệp hội đặc biệt hội viên đóng vai trò quan trọng việc phát triển logistics thời gian tới, góp phần vào việc giúp doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào hệ thống logistics tồn cầu KẾT LUẬN • Logistics Việt Nam cịn trình độ phát triển thấp, tiềm chưa phát huy hết vai trò hoạt động liên kết chủ thể kinh tế, hoạt động kinh tế hệ thống kinh tế quốc dân Vì vậy, phát triển logistics vấn đề cấp bách đặt nhà hoạch định sách doanh nghiệp Với mục tiêu phát triển hệ thống logistics kinh tế Việt Nam, khóa luận tốt nghiệp tập trung giải vấn đề sau: Khóa luận tốt nghiệp hệ thống hóa làm rõ sở lý luận logistics phát triển logistics kinh tế như: khái niệm đặc điểm logistics, góc độ tiếp cận logistics nội dung tương ứng, nội dung nhân tố ảnh hưởng đến phát triển logistics kinh tế, tiêu chí đánh giá trình độ phát triển logistics kinh tế Khóa luận tốt nghiệp nghiên cứu học kinh nghiệm phát triển logistics Singapore - quốc gia có hệ thống logistics đại giới để rút học kinh nghiệm cho Việt Nam nhằm phát triển logistics tới năm 2025 Khóa luận tốt nghiệp phân tích đánh giá thực trạng phát triển hệ thống logistics kinh tế Việt Nam giai đoạn từ 2014-20117 khía cạnh: trình độ phát triển khoa học lý thuyết nghiên cứu ứng dụng logistics kinh tế, thực trạng hoạt động dịch vụ logistics Việt Nam, thực trạng kết cấu hạ tầng logistics, thực trạng môi trường cạnh tranh chế, sách, luật pháp cho phát triển logistics Việt Nam Những phân tích đánh giá cho thấy cò nhiều tiềm dịch vụ logistics Việt Nam đạt trình độ phát triển xứng đáng với tiềm nó, hoạt động dịch vụ diễn nhỏ lẻ, manh mún, thiếu chuyên nghiệp Do đó, dịch vụ logistics chưa phát huy vai trị tiến trình phát triển kinh tế xã hội đất nước Khóa luận tốt nghiệp yếu tố ảnh hưởng đến phát triển logistics Trên sở sách, định Nhà nước, Chính phủ xác định mục tiêu quan điểm phát triển logistics Việt Nam đến 2025 Khóa luận tốt nghiệp đề xuất giải pháp chủ yếu phát triển logistics Việt Nam giai đoạn Các giải pháp chủ yếu là: phát triển logistics ngược, đẩy mạnh hoạt động marketing, nâng cao nhận thức trình độ nguồn nhân lực logistics, hồn thiện đa dạng hóa dịch vụ logistics cung ứng cho khách hàng, tăng cường tính liên kết doanh nghiệp, phát triển kết cấu hạ tầng logistics, hoàn thiện khung khổ thể chế luật pháp Các giải pháp cần tiến hành đồng có định hướng khuôn khổ chiến lược tổng thể dài hạn phát triển logistics quốc gia TÀI LIỆU THAM KHẢO Thủ tướng Chính phủ (2015)-Quyết định số 1012/QĐ-TTg, http ://vanban chinhphu vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban? class_id=2&_p age= l&mode=detail&document_id= 180481 Thủ tướng Chính phủ (2017)-Quyết định số 200/QĐ-TTg, http://vanban.chinhphu vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?class id=2& p age=l&mode=detail&docưment id= 188271 Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005 Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics - Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động - Xã hội, Hà Nội Nguyễn Quốc Tuấn (2015) Quản lý nhà nước dịch vụ logistics Cảng Hải Phòng, Luận án tiển sĩ Kinh tế, Viện Nghiên Cứu Quản Lý Kinh Te Trung Ương Douglas M Lambert (1998), Fundermental of logistics, McGraw - Hill Edward Frazelle (2003), Supply Chain Strategy, Logistics Management Library Ma Shou (1999), “Logistics and Supply Chain Management”, World Maritime University Gattoma, J (1983), “Handbook of Physical Distribution Management”, 3th edition, Gower Publishing Company, England 10 Bộ Công Thương (2017), “Báo cáo logistics Việt Nam 2017” 11 Đặng Dương (2017), “Năm 2017 nhiều cảm xúc logistics Việt Nam”, thời báo kinh tế Sài Gòn Online, http://www.thesaigontimes.vn/267271/Nam2017-nhieu-cam-xuc-cua-logistics-Viet-Nam.htmL [5/5/2018] 12 Hiếu quân(2016), “Chỉ số lực logistics giảm 16 bậc năm, Việt Nam lợi cạnh tranh”, vietnambiz, https://vietnambiz.vn/chiso-nangluc-logistics-giam-16-bac-trong-2-nam-viet-nam-dang-mat-loi-the-canh-tranh40253.html [8/5/20181 13 Hồng Anh (2017), “Việt Nam dẫn đầu Đơng Nam Á chi tiêu cho hạ tầng”, cafef, http://cafef.vn/viet-nam-dan-dau-dong-nam-a-ve-chi-tieu-cho-hatang2017091511180827 Lchn, [ 11/5/2018] 14 Phạm Thái Hà (2017), “Đẩy mạnh phát triển doanh nghiệp logistics Việt Nam”, http://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/day-manh-va-phat- triendoanh-nghiep-logistics-o-viet-nam-138420.htmL tap chí tài [5/5/2018] 15 Trần Thanh Hải (2017), “10 kiện logistics Việt Nam năm 2017”, vneconomv.http://vneconomy.vn/10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-201720171227143534515.htm, [5/5/2018] 16 Vũ Khuê (2016), “Logistics Việt Nam “hổng” từ doanh nghiệp đến hạ tầng”, cafef,http://cafef.vn/logistics-viet-nam-con-hong-tu-doanh-nghiep-denhatang-2016112407305623 l.chn, [10/5/2018] 17 Hội đồng Các nhà chuyên nghiệp Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ, http: //c scmp org/digital/glo s sary/glo s sary asp 18 UNCTAD (2004), Trade Logistics and Facilitation: An Exercise in International Cooperation 19 Armstrong and Associates, http://www.3plogistics.com/3pl-market-inforesources/3pl-market-information/ ... chế sau đánh giá thực trạng hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 để đưa giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tới năm 2025 Phương pháp nghiên cứu Đe thực mục đích nghiên... Cơ sở lý luận thực tiễn dịch vụ logistics Chương 2: Thực trạng hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 Chương 3: Giải pháp thúc đẩy hoạt động logistics Việt Nam tới năm 2025 Chương 1:... nghiệp hoạt động dịch vụ logistics Chương 2: THựC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2014-2017 2.1 Hoạt động logistics Việt Nam giai đoạn 2014-2017 2.1.1 Các yếu tổ ảnh hưởng tới hoạt