Tiểu luận hãng xe điện tesla thâm nhập thị trường việt nam

Tesla, Inc. (tên cũ: Tesla Motors, Inc.) là một công ty của Mỹ chuyên thiết kế, sản xuất và phân phối sản phẩm ô tô điện và linh kiện cho các phương tiện chạy điện.Tesla Motors là một công ty đại chúng và giao dịch trên sàn chứng khoán NASDAQ dưới mã TSLA.3 Trong quý đầu năm 2013, Tesla công bố lợi nhuận lần đầu sau 10 năm phát triển.Tesla cũng cung cấp các linh kiện cho xe điện, như các bộ (lithiumion battery, cho các hãng chế tạo ô tô, bao gồm Daimler và Toyota. Với đăc điểm như vậy thì khi gia nhập thị trường đầy tiềm năng như Việt nam sẽ có những khó khăn và thuận lợi gì.

BÀI TẬP LỚN BUS07A05 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU PHẦN NỘI DUNG PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ỆN TESLA ện Tesla I Lịch sử III Mạ ốc gia ối thủ cạnh tranh ngành V Lí chọn thâm nhập vào thị trường Việt Nam PHẦN 2: NHỮNG YẾU TỐ Ả Ớ Ế ỆN TESLA KHI THÂM NHẬP VÀO VIỆT NAM ờng trị (Political Enviroment) ờng kinh tế (Economical Enviroment) ờng v ẩu học, xã hội (Social Enviroment) Sở thích thị hiếu củ ời tiêu dùng Thẩ Mơ hình Hofstede: Nhân học 10 ờng công nghệ (Technological Enviroment) 11 Chỉ số R&D Tesla 11 ội củ Nhữ Thach thứ ờng công nghệ 12 ặt Tesla hoạ ộng thị trường Việt Nam 13 ờng pháp lý (Legal Enviroment) 13 ờng sinh thái (Ecological Enviroment) 14 ờng Việt Nam: 14 Các sách cải thiện, bảo vệ mơi trường: 15 ờng cạnh tranh (Competitive Enviroment) 15 Cạnh tranh giữ ối thủ 16 Mố ọa từ nhữ ời gia nhập 16 Mố ọa thay 16 Khả ợng nhà cung cấp 17 Khả ợng củ ời mua 17 VIII Mơ hình SWOT 17 ểm mạnh 17 ểm yếu 18 ội 18 Thách thức 18 PHẦN KẾT THÚC 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 PHẦN MỞ ĐẦU ập kỷ đầu kỉ XXI, phát triển khoa học công nghệ - bảo vệ môi trườ thành hai mục tiêu song hành, ớng tất yếu quốc gia toàn giới ớc vấ ề biế ổi khí hậu tồn cầ ớng ngày nghiêm trọ ện chạy bằ ện thay cho nhiên liệu hoá thạ ợ ẽ mộ ổi vô quan trọng mang lại hiệu tuyệt vời Sử dụ ện, ớng chung giới Tesla – ệ ện tiếng, thành hãng tơ có giá trị cao tính tới thờ ểm tạ ế Tesla điề ại Mỹ, nhiều cửa hàng 34 quốc gia khác khắp châu lục Tuy nhiên, thị trường Việt Nam, ệ ị phần Tesla lại ặt ể quyế ịnh rằng, liệu thị trường Việt Nam có tiề có nên thâm nhậ buộc Tesla phải tìm hiể ờng tổng thể Việt Nam Để nghiên cứu chi tiết vấ ề này, ến hành chọ ề điện Tesla thâm nhập vào thị trường Việ ảo luận này, tìm hiể ụ chiế ợc cho nhà phân tích, bao gồm sinh viên nhà quản lý việ ị ớng hoạ ộng doanh nghiệp Việc phân tích mơ hình hữu ích việ ịnh yếu tố ổi ờng kinh doanh, giúp doanh nghiệp có nhìn toàn diệ ề thị trường thị trường mong muốn có phù hợp cho việc kinh doanh hay khơng Từ doanh nghiệp quyế ịnh việc mở rộng thu hẹp phạm vi tiếp cận thị trường sau xem xét yếu tố mơ hình PESTLE C Sáu yếu tố thực phân tích PESTLE C đề bao gồm: Political: Chính trị Economical: Kinh tế Social, Cultural – Xã hội – Nhân học Technological: Công nghệ Legal: Pháp lý Ecological: Sinh thái Competitive: Cạnh trạnh PHẦN NỘI DUNG PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ỆN TESLA ện Tesla I Lịch sử model khác nh - - Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program II Tesla Roadster: Là mẫ ầu tiên TeslaMotors - xe thể thao chạ ện hoàn toàn sử dụng pin lithiumchiế ệ ầu tiên chạ ặm lần sạc Model X: Mẫu Tesla California ngày 9/2/2012 ợc mắt phòng thiết kế công ty Hawthorne, Model S: The Model S có lựa chọn ờng tố sạ ảm xuống thiếu nhu cầu cho xe chạ ặm lần ờng ngắn Mẫu xe hệ thứ 3: Mẫu Tesla BlueStar tên mã cho mộ ệ ợ ề xuất đầ ợc Tesla sản xuất Một xe chạy xa, vừa tiền, với mức giá 30,000$ mụ ến thị trường phổ thông : -air pin lithium-ion ốc gia ợc thành lập ại California, Hoa Kỳ Sau gầ thành công ty chuyên thiết kế, sản xuất, phân phối sản phẩ ện lớn ngành công nghiệp sản xuất ô tô với việc hoạ ộng hàng loạt thị trường lớn giớ United States với chuỗi cửa hàng Menlo Park, Washington D.C, New York city,… Canada: Tesla III Mạ Canada Châu Âu c ằm thị trường tiề chuỗi showroom Hàn Quốc, Hồng Kông, Nhật Bản, … Tesla với ối thủ cạnh tranh ngành Hiệ ấp phải cạnh tranh gay gắt từ nhiề ối thủ Nhiều tậ ổi tiếng giớ ỗ lực nghiên ời dòng xe sử dụng độ ện với công nghệ sạ ệ ời gian chạ ẳng hạn, hãng chế tạ ức) gầ ết chi 11,7 tỷ ể phát triển 10 mẫ ện 40 mẫu xe hybrid (xe chạy bằ ệ ự, tậ Ford Motor Mỹ ẽ ạnh khoả ầ ệc sản xuất xe ô ện Ford Motor dự kiế ẽ đầ ản tiền 11 tỷ ể sản xuất 40 dịng xe hybrid xe chạy hồn tồn bằ ện Riêng Trung Quố Xiaopeng, Nio, tên nộ ệ ệ ạnh tranh ựa" với Tesla Trung Quốc ạ Toyota Motor (Nhật Bả việc phát triể công nghiệ ứ ế hoạch chiế ện sang trọng với hiệ ỹ), ợc chi mạnh cho V Lí chọn thâm nhập vào thị trường Việt Nam Thứ nhấ ịnh kiến ện ệ coi trọng khứ, hầu hế ớc phát triển Việt Nam Xe điện mắ ời Việt Nam từ trướ ến nay: Một xe có kết cấ ản, di chuyể ợ ờng gần; Hai xe với kết cấu cao cấp dành cho giớ ợ Vì vậy, Tesla muố ổi xóa bỏ định kiế ời giàu sở hữ ợ ệ quốc gia ệ Thứ ợ ế Việt Nam Việ ối với dòng xe chạ ện Nắm bắ ợc xu thời đại với nhữ CEO Elon Musk,việc cho Tesla thâm nhập vào thị trường có ế ệ ều sâu nhằm kiến tạo nhữ ớng kinh doanh ìm ngun nhân tích cực cơng việc bạn làm Mặc dù vấ ề nhỏ, giúp bạ ộng lực.” – Elon Musk chia sẻ Thứ ba, Việ quốc gia phát triển bật khu vực Kinh tế Việ ừng s nhập khẩ ểm sáng kinh tế Á, Việ ộ ầu nói riêng BIỂ hoạ ộng xuất ạn 2015-2020 Trong khu vự ởng kinh tế ợng tiêu thụ ô tô Ồ BÁN HÀNG THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆ Nguồn: Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam PHẦN 2: NHỮNG YẾU TỐ Ả Ớ ẾN HÃNG XE ĐIỆN TESLA KHI THÂM NHẬP VÀO VIỆT NAM I Môi trường trị (Political Enviroment) ịnh thuế ối với ngành sản xuất lắp ráp ô tô: Việ ụng nhiều mức phí thuế nhập tơ theo quốc gia sản xuất Một ô tô nhập nước phải chịu nhiều mức thuế: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT, thuế trước bạ ế nhập khẩ ối với dòng xe du lịch từ chỗ trở xuống mức phí: - Khu vực ASEAN: 30% - Các khu khác (châu Âu, châu Mỹ ): 70-80% Các chủng loại xe ô tô chạ ện, xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu, xe ô tô hybrid, xe ô tô sử dụng nhiên liệu sinh học hồn tồn, xe tơ sử dụng khí thiên nhiên cho ối tượng áp dụ ủ ế nhập nhằm góp phần khuyến khích phát triển ngành cơng nghiệ ị ớng Chính phủ Thuế tiêu thụ đặc biệt: Thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tơ nhập khẩ ợc tính dựa loại tơ (số lượng chỗ ngồi) dung tích xi lanh ví dụ ạy bằ ện loại trở người từ chỗ trở xuống chịu 15% mức thuế hay xe ô tô chạy bằ ết hợp vớ lượ ệ ợng sinh họ ỷ trọ dụng không 70% số lượng sử dụng phải chịu mức thuế 70% so với mức thuế suất áp dụng cho loại Thuế giá trị nộp lạ ớc thuế gián thu, tứ ời mua nộp thuế ời bán thu hộ ủ ối với doanh nghiệp iểm đố ợng đượ ầ bao gồm: Doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp khoa học công nghệ, tổ chức khoa học cơng nghệ; Dự án có chuyển giao cơng nghệ thuộc Danh mục cơng nghệ khuyến khích chuyể ịnh pháp luật chuyển giao công nghệ; Dự ầ ởi nghiệp sáng tạ ổi sáng tạo, trung tâm nghiên cứu phát triển Hỗ trợ Ta thấ ợc rằ ến từ phủ Việt Nam hỗ trợ phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội hàng rào dự ầ ỗ trợ ạo, phát triển nguồn nhân lực; hỗ trợ tín dụng; hỗ trợ tiếp cận mặt sản xuất, kinh doanh; hỗ trợ sản xuất, kinh doanh di dời theo quyế ịnh củ ớc; hỗ trợ khoa học, kỹ thuật, chuyển giao công nghệ; hỗ trợ phát triển thị trường, cung cấp thông tin mộ ội thực Tesla thâm nhập vào thị trường Việ ẽ hợ ợ ể ến phát triển kinh tế lợ Bên cạnh mặt tích cực, nhiều thách thứ ặt cho Tesla Ơ tơ nhập Việt Nam có giá cao so vớ ớc giới chịu nhiều loại thuế, phí khác Một nguyên nhân việ hạ tầng hạn chế ứ ợc nhu cầ ại bằ ện ô tô cá nhân củ ời dân nên việ thuế nhập ô tô làm giảm mộ ợ ể Việc thuế nhập ô tơ ngun từ nước ngồi Việt Nam giảm ệc cạnh tranh doanh nghiệ ớc Không doanh nghiệp lớ ệt Nam, Ford Việt Nam Hyundai Thành C ần chuyể ớng từ lắ ớc sang nhập nguyên bán Với cách làm này, hãng dễ ể bán sản phẩm mà không sợ ả ởng đến doanh thu Tuy nhiên, lạ ị ất thuế, phần giá trị nước thấp, khiế ộng việc làm ờng kinh tế (Economical Enviroment) Tố ộ ởng kinh tế Việ lạ Theo Báo cáo tình hình thực Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hộ - 2020); dự kiến kế hoạ ớng, nhiệm vụ 2025) Chính phủ trình Quốc hội, kinh tế Việt Nam trì ổ ịnh, lạm phát kiểm soát mức thấp, chấ ợ ợ ối lớn kinh tế cải thiện ố ộ ởng kinh tế ạn 2016ạt ặc dù kinh tế chịu ả ởng nặng nề dịch bệnh Covidởng kinh tế ạt mức 2,12%, dự kiến ạt mứ ởng 2% - 3% Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) dự báo Triển vọng kinh tế Việt Nam trung hạn dài hạn tích cực, nhờ tham gia hiệ ị ới việ ợ ởng lợi từ dịch chuyển chuỗi cung ứng sang quốc gia có chi phí thấ Lạm phát Lạm phát Việt Nam kiểm soát nhờ thực tố ồng giải pháp tiền tệ, tín dụ ế phối hợp linh hoạt sách tài khóa sách tiền tệ Chỉ số ảm từ ố ảm 2,79% Mặt lãi suấ ợc trì ổ ịnh giảm dần, phù hợp với bối cảnh kinh tế ớc - 2020 Tố ộ Nguồn: Tổng cục thống kê Tỷ giá hố Tỷ giá USD/VND coi ổ ịnh giớ 23.200 USD/VND - 23.250 USD/VND quý I - 2021 ộng phổ biến quanh mức Trong thời gian tới, với phát triển củ ực sản xuấ ớc, chuyển dịch chuỗi giá trị sản xuất vào Việt Nam, cán cân vãng lai tiếp tụ ớng thặng ậm chí thặ ực lên giá VND lớn N ớc cần tiếp tục mua dự trữ ngoại hố ể ổ ị ồng tiề ều kiện thuận lợ ể cho phép tỷ giá biế ộng linh hoạ ấp nhận mộ ộ lên giá nhấ ịnh củ ồng VND Việ ồng VND lên giá giúp giảm nợ nước giảm áp lực lạm phát ộng tiêu cực nhấ ị ối với hàng xuất ớc cạnh tranh với hàng nhập ộ ội tốt giúp Tesla cạnh tranh vớ ối thủ Việt Nam Thu nhậ ầ ời Số liệu thống kê Bộ Kế hoạch kinh tế nướ ạt khoảng 343 tỷ IMF, kế mô kinh tế Việ ạt 1.050 tỷ 10.000 USD ầ ấ ến hế ầ ếu tính theo sứ ầ ền ạt 3.521 USD Tuy ời phả ạt tổ chức kinh tế ớc, kế ệt ợ ụ ống Covidởng kinh tế Tạp chí The Economist ếp Việt Nam top 16 kinh tế thành công giới Theo số liệu Ngân hàng Thế giới, vớ ởng kinh tế ạn 2016-2019, Việt Nam nằm top 10 quố trưởng cao Với tốc độ ởng kinh tế ổ ịnh, tỉ lệ lạ ợc kiểm soát tốt, thu nhập ầ ần kéo theo nhu cầu đời sống củ ời Việt Nam ngày nâng cao mộ ờng thuận lợi cho tiêu thụ Tesla Việt Nam hãng tiến hành thâm nhập vào (Ghi chú:* Tỷ trọng tỷ trọng nhập loại ô tô tổng số ô tô nguyên loại) Tháng 9/2020 Chỉ tiêu Lượng Trị giá (Chiếc) (USD) Ơ tơ từ chỗ ngồi trở xuống Ơ tơ chỗ ngồi Ơ tơ vận tải Ơ tô loại khác Tổng cộng Bả Tố ộ tăng/giảm so vớ ớc 9/2020 (%)* (%) Lượng Trị giá (%) (%) Lượng Trị giá 9.732 163.793.237 58,6 29,2 76,8 64,0 284.250 - - 0,1 0,1 2.360 64.896.760 6,5 16,4 18,6 25,4 573 26.835.189 18,6 37,2 4,5 10,5 12.670 255.809.436 43,4 26,6 100,0 100,0 ộ ô tô nguyên loạ ập vớ ải Nguồn: Tổng cục Hải quan Với số lượng nhập ô tô ể thấy cầu củ ời Việt Nam ô tô lớn Tuy nhiên, theo giới chuyên môn, số ản ánh hết tồn cảnh thị trường tơ Việt Nam cịn có tham gia nhiều ệu tiế Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, ết lộ doanh số bán hàng Hiện nay, thị trường tơ Việt Nam có nhiề ệu tồn tạ Huyndai, Toyota…hay VinFast - mộ ệu củ ời Việ đượ ộng sau gầ tham gia thị trường với sản phẩ ểm sáng ngành hàng tháng có sản phẩm lọt vào Top 10 ô tô bán chạy hi Tesla thâm nhập vào thị trường Việt Nam phải cạnh tranh vớ ệu không doanh số mà cịn chấ ợng Nhìn tổng quan lại ờng kinh tế Việt Nam khẳ ịnh Việt Nam quốc gia có kinh tế ổ ịnh khu vự ới sách phủ ngành cơng nghiệp tơ với nhu cầu ô tô lớ ội lớn củ ớc vào thị trường Việt Nam, bên cạ ẽ gặp phải ệ ị trường tiêu thụ nhiề ệu xe phổ biế ợ ộng ẩu học, xã hội (Social Enviroment) Sở thích thị hiếu củ ời tiêu dùng Tesla vẫ đối vớ ời dân Việ ộ phổ biến ập vào Việ Ford,… Tuy nhiên, với ổi mặt tâm lý, quan tâm nhiề ề vấ ề sức khỏ ộ nhạy bén cao tiếp cận công nghệ nhữ lạ Việt Nam ẽ lợi cho Tesla để tiếp cận Việt Nam Thẩ Màu sắ ợng, nội thất yếu tố thẩm mỹ ột với nề ế quyế ịnh kinh doanh doanh nghiệp phả ến vấn đề Người tiêu dùng Việt Nam thường chuộng nhữ ỏ mang lại may mắn, ất sang trọ ẳng cấp quyền lực Ở Việ ớng thích tụ tập, tán ngẫu bạ ời thân họ ngồi xe tơ, họ thường nói chuyệ ể tạo khơng khí vui vẻ, khoảng cách ghế ngồi yếu tố quan trọng giúp họ thoải mái ngồi không gian nhỏ ột lợi Tesla hàng ghế sau gắn gần với hàng ghế trước ể ện phổ biế ứng c hẳn hãng phải cho dòng xe phù hợp với phân khúc xử số bất cậ ể hoàn thiện vấ ề mục tiêu khách hàng Mơ hình Hofstede: Nguồn: Hofstede - Insights ợc Khoảng cách quyền lực (Power Distance) Việ ểm cao khía cạ ể ọ ời chấp nhận trật tự thứ bậ ọ ều có vị ều khơng cần biện minh thêm Hệ thống cấp bậc tổ ợc coi phản ánh bấ ẳng cố hữu, tập trung hóa phổ biến, cấ ợ ợc dẫn phải làm ơng chủ ởng mộ ời chuyên quyền nhân từ Những thách thứ ối vớ ạo không đượ ận Khoảng cách so với Mỹ ợc gọi thấp, cho thấy khoảng cách xã hội nhữ ời cấp bậ ộ tuổi hoặ ịa vị khác Chủ Việt Nam, vớ ểm số 20 xã hội tập thể Lòng trung thành nề hóa theo chủ ập thể ều tối quan trọ ợt qua hầu hết quy tắc luật lệ xã hội khác Một xã hộ ậ ỡng mối quan hệ bền chặ ọ ều có trách nhiệm với thành viên nhóm họ Với mộ ấ ề cao tính tập thể ệ ắc chắn thử ập phát triển tạ ỉ số Mỹ khác biệt so với Việt Nam, chủ ại ất cao, lên tớ ểm số 91 Nam quyền (Masculinity) Việ ểm 40 khía cạ coi xã hội Nữ quyền Dòng xe Tesla mang thiết kế hiệ ại, trẻ trung, mạnh mẽ tạo mạnh ả ởng đến nam giớ ột thách thức hãng thâm nhập vào quốc gia Nữ quyền Mứ ộ phòng tránh rủi ro (Uncertainty Avoidance) Việ ểm 30 khía cạ trắc Với mứ ộ rủi ro thấ ều chứng tỏ Việt Nam quốc gia dễ chấp nhận sản phẩm mới, vậ ội khả gắn bó lâu dài thị trường Việt Nam Đị ớng dài hạ ị ệc tránh bất ổi iển ớng ngắn hạn (Long term Orientation) Việt Nam nề ực dụng Trong xã hộ ớng thực dụng, người ta tin chân lý phụ thuộc nhiều vào hoàn cảnh, bối cảnh thời gian Họ cho thấy khả ứng truyền thống dễ dàng vớ ều kiệ ổ ớng tiết kiệ ầ ạnh mẽ Tiết kiệ ể đạ ợc kết Với số ề ể mứ ộ cao việ ác yếu tố truyền thống giá trị xã hội lâu dài V dụ ể ệ ại ổ biến nhữ lạ ì vậ ởng phát triển thị trường Việt Nam tậ ộ ều hợp lí Nhân học Dân số Việ ến thờ ểm (theo số liệu ngày 09/06/2021) ời vớ ộ tuổi trung bình 32,9 tuổi (nhóm tuổ ộng) BẢNG SỐ LIỆ ẤU TUỔI CỦA VIỆT NAM Nguồn: danso.org Qua số liệu trên, ta thấ ợc xu hướ ố trẻ Việt Nam với số lượng dân số khổng lồ so với diệ ợng khách hàng tiề ốn hướ ến Với thị trường tiề vậy, Tesla dựa vào sở thích đặ ể ả ố người tiêu dùng mong muốn có nhu cầ ể ực nhữ ổi cải cách sản phẩm củ ể tiếp cận gầ ập vào Việt Nam ờng công nghệ (Technological Enviroment) Chỉ số R&D Tesla BÁO CÁO CỦA TESLA VỀ CHI PHÍ NGHIÊN CỨU VÀ PHÁT TRIỂN R&D TỪ ẾN 2020 Nguồn: Uỷ ban chứng khoán hố Mỹ ờng kỳ chi phí nghiên cứu phát triển R&D mứ ộ ến 2021 cho thấy: số R&D củ ạn từ ế ột số báo cáo gầ ất rằng: ởng từ ất - Báo cáo Tesla chi tiêu cho chi phí nghiên cứu phát triển R&D quý kết thúc vào 31/3/2021 $0.666B ới kỳ ớc - Báo cáo Tesla chi phí nghiên cứu phát triển R&D 2020 $1.491B, gia ới 2019 Từ báo cáo trên, nhận thấy Tesla có đầ ủ nhữ ều kiện thuận lợ ể sản xuất cung ứ ện sang thị trường toàn giới, hồn tồn có khả ẫ ầu thị trườ ện Với chi phí cao R&D lần khẳ ịnh Tesla vô trọng việc phát triển nghiên cứu công nghệ ộ hộ ểm mạnh lớn củ ện so vớ ờng công nghệ Việt Nam, ờng cơng nghệ tơ cịn nhiều hạn chế Nhữ ội củ Tesla có lợi cơng nghệ phần mềm ờng công nghệ Hãng xe Tesla hiệ hữu cơng nghệ ớc thờ ại, chí ông lớn ngành ô tô phả ố ản quyề ể sử dụ Daimler sử dụng công nghệ pin Tesla; Mercedes-Benz sử dụng hệ thống truyề ộng Tesla General Motors thậ ạo mộ ộ ặc nhiệ ể theo dõi nhữ ớc tiến Tesla Với khả lí liệu lớn nhờ sử dụng máy tính làm trung tâm, cấu trúc Hardware Tesla thực chìa khóa mở kỉ ngun dịng xe – thơng ự chủ ộ ệ tố ệ ề ớc Tờ ết luận công nghệ chế tạo Toyota Volkswagen thua xa hãng xe non trẻ Tesla tới tận 5(một khoảng cách thực ợ) Bên cạ ẫn tiếp tục phát triển Dojo ể ạo AI tự hành Tesla Theo The Economist, Elon Musk kết hợp ô tô, AI, phần mềm ợng, thị trường ông rộng lớ ất nhiều Với phát triể ầu tảng công nghệ nỗ lực không ngừng cải thiện, Tesla để trở ời dẫ ầu thị trường tạo sản phẩm cạ ợt trội so vớ ối thủ ội lớ ể tiến vào thị trường VN với sản phẩm tốt ột doanh nghiệp ện thâm nhập Hợp tác công nghệ ộ ểm mạnh Tesla Từ nhữ ầu, Tesla bắ ầu hợ ể sản xuất nguồ lượ ện ốc Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) dự kiến cung cấp cho Tesla pin lithium-iron-phosphate (LFP) với mức giá rẻ ản xuất thấ ảng 20% so với mẫu pin ờng khác ể cột mốc quan trọng mà hai nhà sản xuấ ện ề ổi Bên cạ ủ động kiểm sốt q trình sản xuất phần cấu tạo nên ện nhà máy nằm tạ ức, Fremont, Canifonia Việc vừa liên minh vớ ối tác, vừa xây dựng nhà máy sản xuấ không phụ thuộc vào nhữ ố ẩy mạ xuất, chấ ợ ện với giá thành rẻ tạo sức cạ giá thấ ồm VinFast Việt Nam Thach thứ Pin ặt Tesla hoạ Với nguồ ện 220 volt tạ hồ để sạ ầy, muốn sử dụng dịch vụ hãng Tesla ẫ ộc lập ất sản ối thủ tầm ộng thị trường Việt Nam xe hãng Tesla tới 19 đồng ại lý hãng khiế ời dùng gặp bất lợi Vấ ề hạ tầng phục vụ ện Việ ển Chúng ta khơng có trạm xạ ệ ặt tạ ộng Nếu muốn sử dụ ện, có cách xạc từ nguồ ện sinh hoạt nhà Vì ến ệ ời mua ám ảnh chuyện tiế ợng với nỗi lo hế ện, chết máy ặc biệt, khu vự ị Việt Nam cần tính tốn khoản kẹt xe, dừng xe tiêu hao thêm công suấ ện Công nghệ tự ợc hiệu cao C hạ tầ ợc xem thách thức lớn cho việc phát triể thực tế hoạ ộng Việt Nam, hệ thống tự lái chiế ệ trước hàng chục tín hiệu nhỏ vây quanh xe Ở Việt Nam, hạ tầ ằ tầng phát triể ện không ần việc cắm – hệ sinh thái với nhiều yếu tố khác giúp phát triể ải quyế ợc vấ phổ biế ện Tesla Việt Nam thách thức lớn ện Trong ối rối ện dường ện, ề trên, việc V ờng pháp lý (Legal Enviroment) Về quyền sở hữu trí tuệ, sách củ ớc Việt Nam sở hữu trí tuệ tốt nhằm bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ tổ bả ảm hài hồ lợi ích chủ thể quyền sở hữu trí tuệ với lợi ích cơng cộ ồng thời Qua nhữ ộ ậy, khẳ ịnh Việ mở cử ạo nhiều thuận lợi cho tậ họ quyế ịnh thâm nhập Về q trình mở cơng ty, chi nhánh, t Về quyề ộng Việt Nam, thị thực hay gọi visa Việt Nam (bắt buộc) Luậ ộng Việ động Từ ậ tờ ến giấ ộng ớng ủng hộ người lao ữ mà tậ ầ ậ ể tổ chức, quản lí nhân lực hiệu khiếu nại khơng mong muốn gây ả ến hình ảnh, uy tín cơng ty ều sách ; ; đất Việ khởi sắ ;t , doanh ờng sinh thái (Ecological Enviroment) ờng Việt Nam: ớc ển bật kinh tế - xã hội, nhiên bên cạnh ồn thực trạ ấ ề ờng: Một là, nhiễm khơng khí Việ mứ ộng Lượng khí thải từ tiện giao thơng nhà máy xí nghiệp ừng ngày, ố ộ bầu khí Trong bối ự xuất Tesla gi ờng Việt Nam phần thân thiện vớ ờng sử dụ ện nhiề ốt, xe Tesla tuân thủ nhiề ịnh môi trường hầ ả ế ợng khí thải carbon (so vớ ền thống) Hai là, ô nhiễm từ chất rắ ợc xử lý an toàn.Với phát triển cơng nghiệp hóa, hiệ ẫ ến ợng lớn rác thải gồm rác thải sinh hoạt, rác thải y tế, rác thải công nghiệ Đối với vấ ề gây trở ngạ ối với hãng xe Tesla nhập nguyên chiếc, trình lắp ráp xử ến Việt Nam Ba là, thời tiết Việt Nam nhữ ầ lụt, sạt lở, ễn biến phức tạp Bên cạ hoạ ộng giao thơng vận tải Tuy Tesla có khả ỉ giải pháp tình thế, nhiều ả àng bấ ờng, hạn hán, ngập ế ổi khí hậu cịn ả ởng tới ạy nhữ ờng ngập, ến pin Các sách cải thiện, bảo vệ ờng: Đối mặt với bất cập ờng hệ thố ả ớc ột số sách nhằm cải thiệ ờng, kết hợp với nỗ lực củ ời dân, ngày khắc phục hạn chế tố ững tình trạ ộ ại sống tố Giáo dục nhận thức mọ ời: Truyền thông nâng cao nhận thức xây dự ứ ờng cho mọ ị ặc biệ ối với nhữ ời lái xe ô tô, xe máy chủ sản xuất Chỉ cách sử dụng nguồ ợng tái tạo lại cách hiệu quả, biến thành nhữ ời bảo vệ môi trường tốt Cải tạo, nâng cấ ị trở thành ị xanh Thắt chặt tiêu chuẩ thải củ ệ xe cấm vậ ối vớ ờng có liên quan (tiêu chuẩ ầu, tiêu chuẩn khí ới); Tiến hành kiểm sốt nguồn thải loại ạt tiêu chuẩn EURO2 khí thải Khuyến khích xe cộ sử dụng nhiên liệu sạ khí tự nhiên nén (CNG), ethanol, dầu sinh họ Các nhà máy n trường Chú trọng đầ hướ đế ầ ện ạy khí hóa lỏng (LPG), ấp thiết bị ếm nguồ ợng Giảm dân số: dân số Việt Nam khoảng 86 triệ ớc Theo chuyên gia, dân số ờng số ạt cộ ồng ễm môi ả ều ởng xấu Mô ờng sinh thái ổ ịnh nhân tố quan trọng việc quyế ịnh thâm nhập vào Việt Nam Với sách bảo vệ ờng cải thiện, làm cho sống củ ợc cải thiện tấ ều góp phần tạ ệm thuận lợi cho Tesla vào Việ ần ờng cạnh tranh (Competitive Enviroment) Nguồn: VAMA, Aseansc tổng hợp Tỷ lệ tập trung hóa hãng là: CR3 = 34.70% + 23.80% + 9.80% = 68.3%, tỷ lệ tập trung cao cho thấy mứ ộ cạnh tranh ngành thấp Theo báo cáo Vietinbank Securities, số HHI ngành ô tơ Việt Nam tính theo thị phần 11 tháng 2018 1698.57, với mốc số ợc coi mứ ộ tập trung Trung bình Cạnh tranh giữ ối thủ ời Việt sắ ệu có tổng doanh số cao nhấ Hyundai Toyota KIA 81.368 Doanh số(chiếc) Mazda VinFast Mitsubishi Ford 70.692 39.180 32.224 29.458 28.954 Honda 24.663 24.418 Nguồn: VAMA, TC Motor Các mẫ ệu ô tô Hàn Quốc ữ ớc tiến ngoạn mụ ể trở thành đối trọng, thách thứ ế chế xe Nhật thị trường Việt Nam Bên cạ ạt doanh số ấ ợng, thậ ọ ệ ợ ộng bán với mẫu xe, hứa hẹn mộ ệ ầy tiề Ngành ô tô Việ ởng Chu kỳ dự kiến cịn tiếp tục ều làm cạnh tranh giả ốc liệt Các nhãn hiệu ôtô thị trường Việt Nam ngày ạng phong phú chủng loạ ến từ nhiều hãng lớn giới ự cạnh tranh giữ ối thủ đượ Mối ọa từ nhữ ời gia nhập Trong ngành công nghiệp ô tô, mố ọa từ công ty gia nhậ ặc biệt thấp Nhữ ều gắn liền với khái niệm rào cản gia nhậ ầ cản ộng trả ển mạ Mố ọa thay Mọ ờng không muốn sử dụ ện cơng cộng chi phí chuyể ổi từ việc sử dụng chiế ện khác đượ ể Chẳng hạ ả ề việc định chuyể ổ ệu, củ ện cho phù hợp với nhu cầu,… ờng hợ ời tiêu dùng phải bỏ nhiều nỗ lực, thời gian tiền bạ ắc ợc sản phẩm ự ếc xe vừa bị thay Các nhà sản xuất nhập khẩ ại Việt Nam phả ối mặt với cạnh tranh từ nhà sản xuất xe gắn máy, nhà cung cấp vận tải ặc biệt mạng lướ ờng sắ ị Hà Nội TP Hồ ợ ẩy nhanh tiế ộ dẫ ến ạng sản phẩm thay thế, việc phổ biế ện giao thông cơng cộng ộ ể đến doanh số bán ô tô Nhìn chung, mố ọa thay đượ trung bình 4 Khả ợng nhà cung cấp Tesla có quan hệ đối tác sản xuất pin với Panasonic, LG Chem Hàn Quốc Công ty TNHH Công nghệ Amperex Trung Quốc (CATL) Thân xe sản xuất Pháp hãng Sotira Hộp số ố ợc sản xuất Michigan nhà cung cấp BorgWarner, phậ ợc cho sản xuất AGC Automotive, Brembo, Fisher Dynamics, Sika, ADAC, ABC Group, Angell-Demmel, Argent, Gentex, Harada, Hitachi Cable America, Hope Global, MacLean-Fogg… Theo Financial Times, Tesla ự định mua nhà máy sản xuất chip nhằ ảm bảo nguồ ồng thờ ển sang kiểm soát việc sản xuất phần tử pin thành phầ ản ện - nhà máy tự độ ội ủ ẩn bị vạ ới nỗ lực củ ể trở thành công ty tự cung tự cấp, hạn chế phụ thuộc vào nguồn cung Rõ ràng Tesla khơng bị bó hẹp với nhà cung ứng, khả ợng nhà cung cấ ợ mức trung bình Khả ợng củ ời mua b - Nhìn chung, ờng cạnh tranh ngành ô tô Việt nam có tính cạnh tranh mức trung bình - cao, dù ngành có tiề sức hấp dẫn khó chối từ Tesla gã khổng lồ ệ ịnh thâm nhập thị trườ ụ thể Việt Nam VIII Mơ hình SWOT ểm mạnh Hãng x ện Tesla có tiềm lực tài mạnh mẽ với tổng tài sản khoảng 209 tỉ ến quý 1/2021 ợc xếp hạng thứ ệu ô tô giá trị giới n heo báo cáo Brand Finance) Cụ thể, hãng sản xuất ô tô tỷ USD quý I/2021 Thị trườ ện đạt 30 triệ công nghệ bé nhỏ ện (EV) ợi hại, ợi nhuận cơng ty ln có ạt lợi nhuận 438 triệu với h ự ết bị ớn Tesla thị trường xe Chi phí vận hành thấp: Nếu khơng ầu, chi phí vận hành ô ện ối thấp so vớ ộ ốt Nhiề ời lo ngại việc thay pin tố ực tế tiết kiệm từ việc mua nhiên liệ ừa sức bù lại khoản ểm yếu Tesla khơng thích hợp cho nhữ ời tiêu dùng có nhu cầu chạ ờng dài nhữ ều kiện khắc nghiệ ập úng, trời lạnh,… Mơ hình bảo trì Tesla: áp dụng hữu hiệu số lượng xe bán không nhiều ận hành Tesla nâng cấp phần mềm, không nâng cấp phần cứng: Giố ện Tesla nâng cấp phần mềm qua mạ cấp phần cứng Nhân lực Việ thơng tin ạt chuẩ ụ Tesla cịn ợ ạo nhiều, công nghệ ội Việt Nam kinh tế ộ ển nhanh châu Á Các nhà phân tích cho nhu cầu mua xe ô tô củ ời Việt ngày lớ ặc biệt xe ô ệ ảo vệ ờng), nguồn ộng dồi với dân số lớn (khách hàng tiề , hệ thống phân phố ển theo ngày với chế độ trị ổ ịnh Việt Nam khiế ớc trở thành thị trường mà nhà sản xuất ô tô bỏ qua mả ế nữa, Việt Nam có doanh nghiệp VinF ện thân thiệ ờng Chi phí thay pin rẻ ệ ến 2017 cịn 200 USD dự ộng lực lớ ện bùng nổ ầ ề ả ần 30 xuố Thách thức Thứ nhất, v hoá khác biệt Việt Nam Mỹ rào cản lớn Thứ hai, Tesla phả Việ ối mặt với nhiề … ối thủ cạnh tranh nội ngoạ ị ổ biến Thứ ba, l ộng chấ ợng cao Việt Nam khan hiếm, điều gây việc triển khai kế hoạch, công nghệ thơng tin cịn hạn chế Thứ tư, mố ọa từ hàng hóa thay thế: xem xét thực trạng Việt Nam nay, khơng có q nhiều sản phẩm thay coi mố ọa nghiêm trọ ối vớ ện nói chung củ ồng thời Việ hạ tầng trạm sạc xe nhanh khắp mọ ất tiệ ời sử dụng, thuế nhập tơ cịn cao Thứ năm, tình trạng giao thơng “hỗn loạn” hạ tầng giao thơng Việt Nam cịn PHẦN KẾT THÚC mứ thâm nhập Tesla: ộả ởng lự ợ ến hoạ ộng ờng trị (P): Trung bình ờng Kinh tế (E): Cao ờ ẩu học, xã hội (S): Trung bình ờng Cơng nghệ (T): Cao ờng Pháp lý (L): Thấp ờng sinh thái (E): Trung Bình ờng Cạnh tranh (C): Cao Dựa th ề yếu tố tích cự cực ả ởng đến Tesla thâm nhập vào thị trường Việ kết luận Tesla ủ khả ế ịnh thâm nhập vào thị trường đầy tiề Bước vào thị trường Việ ệ thời kỳ đầu củ ạn phát triển, Tesla có nhiề ộ thách cần phải đối mặ ề ỏi Tesla phải có chuẩn bị kỹ lưỡng chiế ợc kinh doanh, tầm nhìn xa chiế ợc marketing cho linh hoạt phù hợp với thị trường Việt Nam Với Tesla, thị trường Việt rộng mở sẵn sàng ững sản phẩm ngành ô tô Do kiến thức thơng tin cịn hạn chế nên làm chúng em khơng thể tránh khỏi thiếu sót, chúng em mong nhậ ợc ý kiến nhận xét củ ể làm chúng ợc hoàn thiệ ệm cho nghiên cứu sau Chúng em xin chân thành TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khả ờng Kinh doanh Quốc tế (2018), Khoa Kinh doanh Quốc tế Học viện Ngân hàng, Hà Nội Báo cáo ngành ô tô (2019), VietinBank Securities https://www.vietinbank.vn/investmentbanking/resources/reports/042019-CTSBCnganhoto.pdf ải, Báo cáo phân tích ngành Ơ tơ (2020), Asean Securities https://static1.vietstock.vn/edocs/Files/2020/01/07/bao-cao-phan-tich-nganh-o-tonam-2020_20200107082900.pdf Website: Tesla Motor: https://www.tesla.com/ Website:https://24hthongtin.com/thuc-trang-o-nhiem-moi-truong-o-viet-nam-hiennay.html Website:https://zingnews.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-tesla-tai-viet-nampost639292.html Website:http://panmore.com/tesla-motors-inc-pestel-pestle-analysisrecommendations Website:https://pestleanalysis.com/pestle-analysis-of-tesla/ Website:https://www.elleman.vn/ky-nang/bi-quyet-thanh-cong-elon-musk 10 Website:https://tapchitaichinh.vn/su-kien-noi-bat/hoan-thien-chinh-sach-taichinh-thu-hut-von-dau-tu-truc-tiep-nuoc-ngoai-tai-viet-nam-330588.html 11 Website:https://luatminhkhue.vn/chinh-sach-thuong-mai-cua-hoa-ky-doi-voi-vietnam-.aspx 12 Website:https://www.statista.com/statistics/314863/research-and-developmentexpenses-of-tesla/ 13 Website:https://www.instituteofnext.com/tesla-and-panasonic-a-gigacollaboration-for-the-future-of-electric-cars-and-batteries/ 14 Website:https://www.petersimoons.com/tesla-toyota-partnership/ 15 Website:https://thanhnien.vn/cong-nghe/elon-musk-muon-dua-tesla-dan-dautrong-linh-vuc-ai-1390771.html 16 Website:https://danluat.thuvienphapluat.vn/dieu-kien-de-nguoi-nuoc-ngoai-thanhlap-cong-ty-tai-viet-nam-77413.aspx 17 Website:https://thuvienphapluat.vn/van-ban/doanh-nghiep/Luat-Dau-tu-so-612020-QH14-321051.aspx 18 Website: Ngườ ệc Việt Nam cầ (nhigia.vn) ... rằng, liệu thị trường Việt Nam có tiề có nên thâm nhậ buộc Tesla phải tìm hiể ờng tổng thể Việt Nam Để nghiên cứu chi tiết vấ ề này, ến hành chọ ề điện Tesla thâm nhập vào thị trường Việ ảo luận này,... tích cự cực ả ởng đến Tesla thâm nhập vào thị trường Việ kết luận Tesla ủ khả ế ịnh thâm nhập vào thị trường đầy tiề Bước vào thị trường Việ ệ thời kỳ đầu củ ạn phát triển, Tesla có nhiề ộ thách... VinFast Việt Nam Thach thứ Pin ặt Tesla hoạ Với nguồ ện 220 volt tạ hồ để sạ ầy, muốn sử dụng dịch vụ hãng Tesla ẫ ộc lập ất sản ối thủ tầm ộng thị trường Việt Nam xe hãng Tesla tới 19 đồng ại lý hãng