Đề Xuất Giải Pháp Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ Vận Tải Đường Bộ Tại Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT.”

Nghiên cứu các hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Công ty, đánh giá được các yếu tố ảnh hưởng của Công ty trong chất lượng dịch vụ vận chuyển đường bộ của công ty.Đề xuất các giải pháp nhằm khắc phục các yếu tố ảnh hưởng, và đề xuất các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển tại TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN .i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT v DANH MỤC BẢNG vi DANH MỤC HÌNH vii DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ viii LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI 1.1 Tổng quan dịch vụ logistics 1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics 1.1.2 Vai trò ngành dịch vụ logistics 1.1.3 Phân loại dịch vụ logistics 1.1.4 Chi phí dịch vụ logistics 1.1.5 Hiện trạng logistics việt nam .9 1.1.6 Hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp 10 1.1.7 Xu hướng phát triển ngành Logistics 11 1.1.8 Xu hướng logistics thời đại cách mạng công nghiệp 4.0 12 1.2 Tổng quan dịch vụ vận tải chất lượng dịch vụ vận tải 13 1.2.1 Khái niệm dịch vụ vận tải 13 1.2.2 Khái niệm chất lượng dịch vụ vận tải 14 1.2.3 Các tiêu đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải 15 1.3 yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải 16 1.3.1 Nhóm yếu tố sở hạ tầng 16 1.3.2 Nhóm yếu tố kỹ thuật 16 1.3.3 Các nhân tố bên doanh nghiệp vận tải 17 1.3.4 Các yếu tố bên doanh nghiệp vận tải .17 1.3.5 Nhóm yếu tố người 18 1.3.6 Nhóm yếu tố khác 18 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT 19 2.1 Tổng quan công ty TNHH TMDV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT .19 2.1.1 Sơ lược công ty 19 2.1.2 Sự phát triển công ty 20 2.1.3 Sơ đồ tổ chức công ty .22 2.2 Các lĩnh vực hoạt động công ty 25 2.2.1 Vận chuyển hàng nguyên container nội địa 25 2.2.2 Vận chuyển đường sắt 26 2.2.3 Vận chuyển container đường biển 26 2.2.4 Vận chuyển hàng không 27 2.2.5 Vận chuyển đa phương thức quốc tế .27 2.3 Hiện trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics container đường 29 2.3.1 Phân tích hoạt động kinh doanh công ty 29 2.3.2 Các luồng tuyến vận tải đường cơng ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT 35 2.3.3 Quy trình dịch vụ vận chuyển công ty .39 2.3.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics container đường công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT .46 2.3.5 2.4 thành phần chi phí ảnh hưởng đến giá thành vận chuyển doanh nghiệp 50 Kết luận vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh công ty .52 2.4.1 Thời gian vận chuyển 52 2.4.2 An tồn hàng hóa vận chuyển 53 2.4.3 Cách thức phục vụ 54 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT 55 3.1 Căn định hướng phát triển công ty .55 3.2 Mục tiêu chung 58 3.3 Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt động dịch vụ vận chuyển công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT 58 3.3.1 Giải pháp giảm thời gian vận chuyển trễ 58 3.3.2 Nâng cao cơng tác dịch vụ chăm sóc khách hàng 59 3.3.3 Giải pháp đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên 60 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 3.3.4 Giải pháp an tồn hàng hóa vận chuyển .61 3.3.5 Giải Pháp đổi phần mềm quản lý vận tải 62 3.3.6 Giải pháp dịch vụ vận chuyển công ty 63 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 75 PHỤ LỤC 76 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT CP Chi phí KH Khách hàng TSCĐ Tài sản cố định DT Doanh thu BQ Bình quân TSLĐ Tài sản lưu động TSBQ Tài sản bình quân TS Tài sản DN Doanh nghiệp CSKH Chăm sóc khách hàng FCL Hàng nguyên container LCL Hàng lẻ container Cont DN Container Doanh nghiệp AGV Xe chuyển hàng tự động (IoT) Mạng lưới kết nối Internet vạn vật ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP DANH MỤC BẢN BẢNG CƠ CẤU NHÂN SỰ CÔNG TY LONG THÀNH PHÁT ĐẾN GIỮA NĂM 2020 21 BẢNG 2 BẢNG TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ , VẬN TẢI BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BỘ 2018-2020 (ĐVT: TRIỆU ĐỒNG) .29 BẢNG BẢNG TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ , VẬN TẢI BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BỘ 2018-2020 (ĐVT: TRIỆU ĐỒNG) .29 BẢNG CƠ CẤU CHI PHÍ CỦA CƠNG TY TRONG GIAI ĐOẠN 2018-2020 31 BẢNG CƠ CẤU LỢI NHUẬN CỦA CÔNG TY TRONG GIAI ĐOẠN 2018-2020 34 BẢNG CÁC LUỒNG TUYẾN VẬN TẢI BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BỘ CHÍNH CỦA CƠNG TY 35 BẢNG SỐ CHUYẾN HÀNG VẬN CHUYỂN HÀNG THÁNG CỦA MỘT SỐ MẶT HÀNG THƯỜNG XUYÊN BẰNG VẬN TẢI ĐƯỜNG DÀI Ở CÔNG TY NĂM 2020 .36 BẢNG MỘT SỐ KHÁCH HÀNG VÀ LOẠI HÀNG CỦA CÔNG TY TRONG VẬN TẢI TUYẾN NGẮN .37 BẢNG TỔNG LƯỢNG HÀNG HĨA MÀ CƠNG TY LONG THÀNH PHÁT ĐÃ VẬN CHUYỂN TRONG NĂM 2020 38 BẢNG 10 TÌNH TRẠNG THIẾU CONTAINER RỖNG TẠI CÁC DEPOT 46 BẢNG 11 BẢNG LƯƠNG CHO TÀI XẾ 47 YBẢNG CÁC CHỈ TIÊU TÍNH TỐN VỀ TIỀN LƯƠNG 64 BẢNG TỔNG HỢP TIỀN LƯƠNG CHO 1KM XE CHẠY 65 BẢNG 3 CÁC YẾU TỐ ĐẦU VÀO ĐỂ TÍNH TỐN CHI PHÍ CỐ ĐỊNH .65 BẢNG KẾT QUẢ TÍNH TỐN CHI PHÍ CỐ ĐỊNH TÍNH CHO 1KM XE CHẠY .68 BẢNG ĐỊNH MỨC CÁC CHỈ TIÊU TÍNH CHI PHÍ BIẾN ĐỔI 69 BẢNG KẾT QUẢ TÍNH CHI PHÍ BIẾN ĐỔI CHO 1KM XE CHẠY 70 BẢNG TỔNG CHI PHÍ VẬN HÀNH CHO 1KM XE CHẠY .70 BẢNG GIÁ CƯỚC VẬN TẢI CỦA C.TY THÀNH ĐẠT .71 BẢNG GIÁ CƯỚC VẬN TẢI CỦA C.TY MINH PHƯƠNG 71 BẢNG 10 CHI PHÍ TH XE TRUNG BÌNH CHUYẾN CỦA NHÀ XE 71 BẢNG 11 SO SÁNH CHI PHÍ GIỮA PHƯƠNG ÁN MUA XE VÀ PHƯƠNG ÁN THUÊ XE 72 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BẢNG 12 SO SÁNH ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA PHƯƠNG ÁN MUA XE VÀ PHƯƠNG ÁN THUÊ XE .72 DANH MỤC HÌN HÌNH LOGO CÔNG TY LONG THÀNH PHÁT 20 HÌNH 2 BOOKING KHÁCH HÀNG 40 HÌNH GỬI BOOKING DUYỆT LỆNH HÃNG TÀU 41 HÌNH BẢNG KẾ HOẠCH HOÀN CHỈNH SAU KHI ĐÃ ĐIỀU ĐỘNG XE 41 HÌNH PHIẾU EIR GIAO NHẬN CONTAINER RỖNG 42 HÌNH GIẤY CÂN CONT VGM .43 HÌNH PACKING LIST HẠ CONT HÀNG XUẤT 44 HÌNH HỆ THỐNG GIÁM SÁT PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN BẰNG ĐỊNH VỊ GPS 46 HÌNH LOGO CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM - SOTRANS 48 HÌNH 10 LOGO CÔNG TY CỔ PHẦN TRANSIMEX 49 HÌNH 11 LOGO CƠNG TY MINH PHƯƠNG LOGISTICS 49 HÌNH 12 CÁC THÀNH PHẦN CHI PHÍ ĐƯỢC TÍNH TRONG MỘT CHUYẾN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG TY 51 YHÌNH MA TRẬN SWOT ĐỊNH HƯỚNG CỦA CÔNG TY 56 HÌNH LOGO ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ ECOTRUCK 63 DANH MỤC BIỂU ĐỒ, SƠ BIỂU ĐỒ ĐÁNH GIÁ LƯỢNG HÀNG HÓA TĂNG, GIẢM QUA TỪNG THÁNG TRONG NĂM 2020 .38 BIỂU ĐỒ 2 ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN ĐẾN KHO HÀNG CỦA KHÁCH HÀNG ĐỂ ĐÓNG/DỠ HÀNG 52 BIỂU ĐỒ ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN ĐẾN KHO HÀNG CỦA KHÁCH HÀNG ĐỂ ĐÓNG/DỠ HÀNG 52 BIỂU ĐỒ ĐÁNH GIÁ ĐỘ AN TOÀN VẬN CHUYỂN 53 BIỂU ĐỒ ĐÁNH GIÁ VỀ CÁCH THỨC PHỤC VỤ CỦA NHÂN VIÊN 54 YYSƠ ĐỒ SƠ ĐỒ GIẢI PHÁP GIẢM THỜI GIAN VẬN CHUYỂN TRỄ 59 SƠ ĐỒ SƠ ĐỒ HÓA GIẢI PHÁP NÂNG CAO DỊCH VỤ CHĂM SÓC KHÁCH HÀNG 60 SƠ ĐỒ 3 SƠ ĐỒ HÓA GIẢI PHÁP ĐÀO TẠO NÂNG CAO NGHIỆP VỤ NHÂN VIÊN 61 SƠ ĐỒ SƠ ĐỒ HĨA GIẢI PHÁP AN TỒN KHI VẬN CHUYỂN .62 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Đặt vấn đề nghiên cứu Sự phát triển mạnh mẽ ngành sản xuất áp dụng khoa học kỹ thuật làm cho khối lượng hàng hóa sản xuất ngày nhiều Cùng với q trình đó, hoạt động logistics chun mơn hóa trở thành ngành dịch vụ đóng vai trị quan trọng việc gia tăng giá trị hàng hóa Ngày thời kì hội nhập dịch vụ logistics quan tâm trọng Dịch vụ logisics giúp cho hàng hóa lưu thơng cách nhanh có hiệu Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, mà Việt Nam mở cửa cho ngành dịch vụ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam phải cạnh tranh với doanh nghiệp kinh doanh logistics nước với mạnh tài chính, kinh nghiệm với mạng lưới kinh doanh chuyên nghiệp toàn cầu.Trên thực tế khoảng 70% doanh thu rơi vào túi doanh nghiệp nước ngồi Tại Việt Nam có hàng nghìn doanh nghiệp nước kinh doanh dịch vụ logistics nắm khoảng 5% thị trường Vì vậy, giảm phụ thuộc vào nước hướng tới xuất dịch vụ logistics mục tiêu phải đạt Việt Nam, qua giúp nâng vị vị kinh doanh quốc tế Để đạt mục tiêu đó, việc đầu tư phát triển để nâng cao lực cạnh tranh công ty Việt Nam việc làm cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Hiện thị trường logistics Việt Nam diễn sôi động cạnh tranh Tại công ty dịch vụ Logistics phần lớn hoạt động vận chuyển đường với ưu điểm vị trí địa lý tự nhiên như: có 93 tuyến quốc lộ dài khoảng 17.000 km, đường bờ biển dài 3.260 km, với nhiều sông lớn sơng Hồng, sơng Thái Bình, Cửu Long, Đồng Nai… tiếp giáp với Lào, Campuchia, Trung Quốc Tất yếu tố hứa hẹn Việt Nam trở thành quốc gia mạnh thương mại, hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt đường Công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT thương hiệu mà uy tín khẳng định ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam với 50 đầu kéo nước… Mặc dù xu phát triển cao dịch vụ vận tải hàng hóa toàn cầu, phương án dịch vụ vận tải hàng hóa đường cơng ty Long Thành Phát có hợp lý đủ sức để cạnh tranh với doanh nghiệp vận tải nước nước ngồi hay khơng Nhận thấy quan trọng cần thiết vấn đề, thời gian thực tập công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT em tìm hiểu quy trình hoạt động vận tải hàng hóa cơng ty Với mong muốn góp phần nghiên cứu vận tải hàng hóa, điểm mạnh, điểm yếu để từ nêu lên giải pháp khắc phục nhằm tăng hiệu cạnh tranh với Doanh Nghiệp khác Doanh Nghiệp nước Từ em đến việc nghiên cứu SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP đề tài: “ Nghiên Cứu Và Đề Xuất Giải Pháp Nâng Cao Chất Lượng Dịch Vụ Vận Tải Đường Bộ Tại Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT.” Đối tượng Phạm vi nghiên cứu 2.1 Đối tượng nghiên cứu đề tài : Tình hình kinh doanh dịch vụ vận chuyển đường công ty Công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT Thực trạng hoạt động vận tải hàng hóa container đường công ty 2.2 Phạm vi nghiên cứu: Không gian: Công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT (Phòng vận tải đường bộ) Thời gian: Từ năm 2018 – 2020 Mục đích nghiên cứu  Mục đích tổng thể: Đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển  đường Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT Mục đích cụ thể: Nghiên cứu hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Cơng ty, đánh giá yếu tố ảnh hưởng Công ty chất lượng dịch vụ vận chuyển đường công ty Đề xuất giải pháp nhằm khắc phục yếu tố ảnh hưởng, đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT Phương pháp nghiên cứu Phân tích đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa container, để tìm thuận lợi khó khăn có, ưu điểm, tồn quy trình đó.Từ có tổng hợp chung nhất, đánh giá đề xuất giải pháp thích hợp nhằm phát triển cơng ty Tổng hợp phân tích: số liệu báo cáo kinh doanh, sở lí luận, tổng hợp điểm chung nhất, quan trọng cho mục Tổng hợp kiến thức chung hoạt động vận chuyển, logistics So sánh số liệu, tiêu kinh tế hoạt động kinh doanh thời kì so với thời kì trước Phân tích đánh giá tình hình hiệu hoạt động kinh doanh Các tiêu nghiên cứu Các tiêu định lượng: Số liệu hoạt động kinh doanh Công ty Các tiêu định tính: Tổng quan cơng ty, xây dựng ma trận SWOT điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức từ đưa chiến lược để nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển đường tăng sức cạnh tranh Phương pháp quy trình thu thập liệu SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thu thập số liệu sẵn có: tham khảo tài liệu, thông tin công ty Internet, báo đài,… Thu thập liệu lần đầu: Số liệu tình hình hoạt động kinh doanh Công ty, hồ sơ lực công ty Thu thập số liệu phương pháp điều tra vấn trực tiếp vấn gián tiếp (gửi bảng hỏi đến cho doanh nghiệp trả lời) Xử lí phân tích số liệu: - Sử dụng phần mềm Office - Thống kê số liệu, tài liệu có được, biên tập xử lí Kết nghiên cứu dự kiến Bài nghiên cứu mong muốn làm rõ số vấn đề liên quan đến dịch vụ vận chuyển đường biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển đường cho công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT nói riêng doanh nghiệp vận tải nói chung Cụ thể sau: Tình hình hoạt động vận chuyển đường công ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT - Khó khăn việc vận chuyển đường mà công ty gặp phải - Những bất cập việc vận chuyển đường công ty Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT Kết cấu đề tài Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo, nội dung đề tài gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận dịch vụ logistics chất lượng dịch vụ vận tải Chương 2: Phân tích đánh giá thực trạng hoạt động dịch vụ vận chuyển đường Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT Chương 3: Đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển đường Công Ty TNHH TM DV VẬN TẢI LONG THÀNH PHÁT SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI 1.1 Tổng quan dịch vụ logistics 1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics Cùng với phát triển lực lượng sản xuất hỗ trợ đắc lực cách mạng khoa học kỹ thuật giới, khối lượng hàng hóa sản phẩm vật chất sản xuất ngày nhiều Do khoảng cách lĩnh vực cạnh tranh truyền thống chất lượng hàng hóa hay giá ngày thu hẹp, nhà sản xuất chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu bán thành phẩm, hệ thống quản lý phân phối vật chất doanh nghiệp Trong q trình đó, logistics có hội phát triển ngày mạnh mẽ lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics đơn coi phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu cao cho doanh nghiệp Cùng với trình phát triển, logistics chuyên mơn hóa phát triển trở thành ngành dịch vụ đóng vai trị quan trọng giao thương quốc tế Thuật ngữ “logistics” nhiều tác giả đưa định nghĩa (có người hiểu logistics hậu cần, có người dịch logistics tiếp vận, cung ứng…) tất cách hiểu, cách dịch số chuyên gia lĩnh vực không đồng ý cho dịch hiểu logistics chưa thoả đáng, chưa phản ánh đắn thuật ngữ “logistics” Chính vậy, em xin giữ ngun thuật ngữ “logistics” mà không dịch sang Tiếng Việt để hiểu rõ logistics gì, em qua số định nghĩa điển hình để giúp cho có nhìn đầy đủ logistics Theo Ma Shuo, logistics q trình tối ưu hố vị trí, lưu trữ chu chuyển yếu tố tài nguyên yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát nhà cung cấp, qua nhà sản xuất, người bán buôn, bán lẻ, đến tay người tiêu dùng cuối thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế Theo Hội đồng quản lý logistics Hoa Kỳ Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hố, dịch vụ, thơng tin liên quan từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cho hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng (đây định nghĩa coi đầy đủ sử dụng rộng rãi nhất) Theo luật Thương mại Việt Nam năm 2005 không đưa khái niệm logistics mà đưa khái niệm “dịch vụ logistics”: Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Có sách tốt thu hút nhiều nhân viên có lực đến với cơng ty Tổ chức khóa học nghiệp vụ Giải pháp đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên Tài xế cần truyền đạt ý thức trách nhiệm nghĩa vụ Cử cán học tập nước nước Sơ đồ 3 Sơ đồ hóa giải pháp đào tạo nâng cao nghiệp vụ nhân viên 3.3.4 Giải pháp an toàn hàng hóa vận chuyển Đầu tư trang thiết bị xếp dỡ đại phù hợp với đặc tính hàng hóa để tránh tình trạng làm hư hỏng hàng hóa xếp dỡ Tổ chức lớp học nghiệp vụ kĩ xếp dở hàng hóa nhân viên lái xe Kiểm tra kĩ lái xe nhân viên lái xe tuyển dụng để giảm thiểu tai nạn hư hỏng hàng hóa lúc vận chuyển Kiến nghị đến quan chức tuyến đường cơng ty vận chuyển có kết cấu hạ tầng chất lượng thường xuyên xảy tai nạn SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 60 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Giải pháp an tồn hàng hóa vận chuyển Trang thiết bị xếp dỡ Trang bị thêm nhiều công cụ xếp dỡ theo đặc tính hàng hóa mà cơng ty vận chuyển Con người Tổ chức khóa đào tạo nâng cao kĩ phương pháp xếp dỡ theo đặc tính loại hàng hóa Kiểm tra kĩ lái xe nhân viên lái xe tuyển dụng Cơ sở hạ tầng Nâng cấp hệ thống sở hạ tầng đường Sơ đồ Sơ đồ hóa giải pháp an tồn vận chuyển  Dự kiến hiệu giải pháp mang lại:  Giảm thời gian xếp dỡ hàng hóa  Giảm trường hợp hư hỏng hàng hóa vận chuyển, xếp dỡ  Tăng tính an tồn cho hàng hóa  Tăng thêm uy tín tạo niềm tin đến khách hàng 3.3.5 Giải Pháp đổi phần mềm quản lý vận tải  Trong thời buổi công nghệ 4.0, áp lực từ công ty cạnh tranh ngày ứng dụng phần mềm cơng nghệ để nâng cao hiệu quản lí kinh doanh Bắt buộc công ty Long Thành Phát cần có thay đổi việc đổi nâng cấp công nghệ để nâng cao lực cạnh tranh hiệu quản lí vận dẫn đến hiệu kinh doanh công ty  Đề suất kết hợp thêm phần mềm quản lý giúp kiểm sốt theo dõi tình hình hàng hóa vận chuyển tốt hơn, giảm thiểu chi phí vận tải SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 61 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Hình Logo ứng dụng cơng nghệ EcoTruck Dự kiến hiệu giải pháp mang lại:  Gợi ý kế hoạch điều phối cho chi phí vận chuyển thấp  Gợi ý kết hợp nghiệp vụ nhằm tối ưu hóa thiết bị vận chuyển  Giám sát tài xế đơn hàng thông qua thiết bị Mobile App  Quản lý thiết bị vật tư, đội xe linh hoạt xác  Đưa báo cáo hoạt động kinh doanh, kê, đối chiếu với khách hàng kịp thời  Đưa phân tích kinh doanh theo giai đoạn  Khai thác khả vận chuyển đội xe quay vịng xe  Tích hợp sẵn vị trí kho hàng nhiệm vụ giao  Quản lý chứng từ thông tin vận chuyển, cước vận chuyển 3.3.6 Giải pháp dịch vụ vận chuyển công ty a Phương án phương tiện vận chuyển  Phương án mua xe Các loại chi phí mà cơng ty phải bỏ sử dụng phương án mua xe làm phương tiện vận chuyển Có nhiều phương pháp hạch tốn chi phí khác nhau, phương pháp cách thức xác định khoản mục chi phí khác nhau.Đề tài xin lựa chọn cách hạch tốn chi phí theo phương pháp phân chi phí vận hành theo khoản mục chi phí sau:  Chi phí tiền lương cho loại lao động  Chi phí cố định SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 62 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Chi phí biến đổi Tính tốn khoảng mục chi phí vận tải đường cơng ty cơng ty Long Thành Phát Tính tốn chi phí tiền lương cho loại lao động  Nguồn công ty Long Thành Phát TT Chỉ tiêu Định mức lao động lái xe Đơn vị Lao động Kết 2.5 Hệ số lương bình quân lái xe 4,11 Định mức lao động nhân viên phụ xe Hệ số lương bình quân nhân viên phụ xe Định mức lao động nhân viên tổ chức quản lý Hệ số lương nhân viên tổ chức quản lý 3.0 Hệ số phụ cấp, thưởng 1,6 Lương Lao động 1.2 2.73 Lao động Đồng 0,34 1.210.000 Bảng Các tiêu tính tốn tiền lương Tính tiền lương loại lao động: TLlđi = ĐM1đ × AC × K11đi × Kpc × Lcb× 12 Trong đó: TLlđi: Tiền lương lao động i ĐM1đi: Định mức lao động lao động i K11đi: Hệ số lương lao động i AC: Số xe kế hoạch Kpc: Hệ số phụ cấp Lcb: Lương Thay số ta có kết sau:  Tiền lương lái xe: TLNăm = 2,5 50 4,11 1,6 1.210.000 12 = 11.935.440.000 (đồng) TL1Km = TLnăm ÷ Lchg = 11.935.440.000 ÷ 2.736.000 = 4.362 (đồng/km)  Tiền lương nhân viên phụ xe: TLNăm = 1,8 50 2,73 1,6 1.210.000 12 = 5.708.102.400 (đồng) TL1Km= TLnăm ÷ Lchg = 5.708.102.400 ÷ 2.736.000 = 2.086 (đồng/km) SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 63 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Tiền lương nhân viên tổ chức quản lý: TLNăm = 0,34 50 1,6 1.210.000 12 = 1.184.832.000 (đồng) TL1Km = TLnăm ÷ Lchg = 1.184.832.000 ÷ 2.736.000 = 433.1 (đồng/km) TT Khoản mục Đơn vị Kết Tiền lương lái xe Đồng/km 4.362 Tiền lương phụ xe Đồng/km 2.086 Tiền lương lao động quản lý Đồng/km 433.1 Đồng/km 6.881,1 Tổng tiền lương cho km xe chạy Bảng Tổng hợp tiền lương cho 1km xe chạy Tính tốn chi phí cố định Các loại chi phí cố dịnh cần tính là: Khấu hao tài sản cố định Các loại bảo hiểm ( bảo hiểm phương tiện, bảo hiểm cho người lao động, trách nhiệm nhân sự,…) Các khoản chi phí cố định: Nguồn: Nguồn cơng ty Long Thành Phát TT Chỉ tiêu Đơn vị Kết Nguyên giá xe (bao gồm mooc) 103 đồng 2.100.000 Phí trước bạ (2% nguyên giá xe) 420.000 10 đồng Phí đăng kiểm phí bảo trì đường 10 đồng/năm 17.600 Tỷ lệ khấu hao (% năm) % 20 Diện tích bãi đỗ xe m / xe 100 Giá đất thuê làm bãi xe đồng/ m 20.000 Chi phí sửa chữa lớn (% năm) % Bảo hiểm phương tiện (% năm) % Bảo hiểm trách nhiệm dân Đồng/năm 4.230.000 10 Chi phí th văn phịng Đồng/năm 400.000.000 11 Chi phí phần mềm theo dõi định vị GPS Đồng/năm 7.000.000 Bảng 3 Các yếu tố đầu vào để tính tốn chi phí cố định SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO Từ định mức ta tính tốn cho loại chi phí cố định  Khấu hao phương tiện Khấu hao (KHCB) CPTKHCB =% Khấu hao × Mức đầu tư phương tiện × AC Loại xe HD1000 Hyundai CPTKHCB năm = 20% × 2.100.000.000 × 50 = 21.000.000.000 (đồng/năm) C KHCB năm/Km = CPTKHCB năm ÷ Lchg = 21.000.000.000 ÷ 2.736.000 = 7.675,43 (đồng/km)  Khấu hao bãi đỗ xe Chi phí thuê bãi đỗ xe C thuê bãi đỗ xe =Diện tíchbãi/1xe × Giá thuê 1m2 đất × AC × 12 = 100 × 20.000 × 50 × 12 = 1.200.000.000 (đồng/năm) CKhấu hao bãi đỗ năm/Km = Cthuê bãi đỗ năm ÷ Lchg  = 1.200.000.000 ÷ 2.736.000 = 438,60 (đồng/km) Chi phí sửa chữa lớn CSCL năm = % × Mức đầu tư phương tiện × AC = % × 2.100.000.000 × 50 = 5.250.000.000 (đồng/năm) CSCL/km = CSCL năm ÷ Lchg  = 5.250.000.000 ÷ 2.736.000 = 1.919 (đồng/km) Chi phí th văn phịng Chi phí thuê văn phòng/1km CKhấu hao văn phòng năm/Km = CThuê văn phịng năm ÷ Lchg  = 400.000.000 ÷ 2.736.000 = 146.2 (đồng/km) Chi phí bảo hiểm phương tiện MBảo hiểm phương tiện năm = 3% × VPT × AC = 3% × 2.100.000.000 × 50 = 3.150.000.000 (đồng/năm) CBảo hiểm phương tiện năm/Km = Mbảo hiểm phương tiện năm ÷ Lchg = 6.300.000.000 ÷ 2.736.000 = 1.151 ( đồng/km)  BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN cho loại lao động: Mức tính bảo hiểm 24% tiền lương (trong 18% BHXH, 3%BHYT, 2% KPCĐ, 1% BHTN) SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chi phí bảo hiểm cho km xe chạy : CBH = 24% × TL1km = 24% ×  = 24% × = 1.032,2 (đồng/km) Chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân CBảo hiểm TNDS năm = MBảo hiểm TNDS năm × AC = 4.230.000 × 50 = 211.500.000 đồng/năm CBảo hiểm TNDS năm/km = CBảo hiểm TNDS năm ÷ Lchg= 211.500.000 ÷ 2.763.000 = 77,303 (đồng/km)  Phí đăng kiểm phí bảo trì đường Phí đăng kiểm bảo trì đường 17.600.000 đồng/xe/năm Tổng chi phí đăng kiểm bảo trì đường cho 50 xe 17.600.000 × 50 = 880.000.000 (đồng/năm)  Chi phí đăng kiểm bảo trì đường cho km III Khấu hao bãi đỗ xe Giá thuê đất (đồng/ m2) 20.000 Chi phí thuê năm (đồng/năm) 1.200.000.000 Chi phí khấu hao cho km xe chạy (đồng/km) 438,60 IV Chi phí bảo hiểm phương tiện Tỷ lệ bảo hiểm so với giá trị 2% Chi phí bảo hiểm cho 1km xe chạy (đồng/km) 1.151 V BHXH, BHYT,KPCĐ,BHTN Mức tính bảo hiểm (% lương bản) 24% Chi phí bảo hiểm cho 1km xe chạy (đồng/km) 1.032,2 VI Bảo hiểm trách nhiệm dân Mức bảo hiểm bình quân 1xe/năm (đồng/năm) 4.230.000 Chi phí bảo hiểm cho 1km xe chạy (đồng/km) 77,303 VII Phí đăng kiểm bảo trì đường Mức chi phí bình qn 1xe/năm (đồng/năm) 17.600.000 Chi phí cho 1km xe chạy (đồng/km) 321,637 SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO VIII Chi phí phần mềm định vị GPS Mức chi phí bình qn 1xe/năm (đồng/năm) 7.000.000 Chi phí cho 1km xe chạy (đồng/km) 127,924 IX Chi phí sửa chữa lớn (5 % Mức đầu tư phương tiện) Tổng mức chi phí (đồng/năm) 5.250.000.000 Chi phí SCL cho 1km xe chạy (đồng/km) 1.915 X Chi phí cố định khác (đồng/km) 885,260 XI Tổng chi phí cố định cho 1km xe chạy (đồng/km) 13.774,55 = 880.000.000 ÷ 2.736.000 = 321,637 (đồng/km)  Chi phí phần mềm theo dõi định vị GPS CGPS năm = 7.000.000 × 50 = 350.000.000 (đồng/năm) CGPS năm/km = CGPS năm ÷ Lchg = 350.000.000 ÷ 2.736.000 = 127,924 (đồng/km)  Chi phí cố định khác CK/1Km = 5%∑ Ccđ/1km Trong ∑Ccđ/1km: Tổng loại chi phí cố định tính cho 1km xe chạy gồm chi phí tiền lương ,tổng khoản khấu hao, chi phí bến bãi ,chi phí thuế đầu vào tính cho 1km xe chạy: CK/1Km = 0,05 × (6.881,100 + 7.675,43 + 438,60 + 1.151 + 1.032,2 + 77,303 + 321,637 + 127.924) = 885,260 (đồng/km) TT Chỉ tiêu I Khấu hao phương tiện Tỷ lệ khấu hao (% năm) 20% Mức khấu hao năm (đồng/năm) 21.000.000.000 Chi phí KHCB cho km xe chạy (đồng/km) 7.675,43 II Khấu hao văn phịng Chi phí th tháng (đồng/tháng) 33.333.334 Chi phí thuê năm (đồng/năm) 400.000.000 SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 Kết 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chi phí KHCB cho km xe chạy (đồng/km) 146 Bảng Kết tính tốn chi phí cố định tính cho 1km xe chạy  Tính tốn chi phí biến đổi Các chi phí biến đổi bao gồm:  Chi phí nhiên liệu  Chi phí vật liệu bơi trơn  Chi phí săm lốp  Chi phí khác Nguồn cơng ty Long Thành Phát TT Chỉ tiêu Đơn vị Kết Định mức nhiên liệu lít/100km 35 Định mức vật liệu bơi trơn Lít/10000Km 45 Giá nhiên liệu Đồng/lít 14.000 Giá vật liệu bơi trơn Đồng/lít 50.000 Giá lốp Đồng/bộ 6.500.000 Số lốp xe (cả mooc) Bộ/xe 18 Định ngạch đời lốp Km 60.000 Bảng Định mức tiêu tính chi phí biến đổi  Từ bảng định mức ta tính tốn loại chi phí biến đổi: Chi phí nhiên liệu  Chi phí nhiên liệu cho năm CNhiên liu = LChg ữ 100 ì MNL cho 100km ì giá nhiên liệu = )× 35 × 14.000 = 13.406.400.000 (đồng)  Chi phí nhiên liệu cho 1km xe chạy CNhiên liệu/1Km = CNhiên liệu ÷ LChg = 13.406.400.000 ÷ 2.736.000 = 4900 (đồng/km)  Chi phí vật liệu bơi trơn CVLBT = )× ĐMVLBT cho 12.000km × giá vật liệu bơi trơn = × 45 × 50.000 = 615.600.000 (đồng) CVLBT/1Km = CVLBT ÷ LChg = 615.600.000 ÷ 2.736.000 = 225 (đồng/km)  Chi phí săm lốp CSâm lốp/1km = = × số lốp × giá lốp = × 18 × 6.500.000 = 1950 (đồng/km)  Chi phí biến đổi khác Chi phí biến đổi khác 5% tổng chi phi biến đổi Cbiến đổi khác = 5% ∑ Cbiến đổi SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO = 0,05 × (4.900 + 225 + 1950) = 353,75 đồng/km TT Khoản mục Đơn vị Kết Chi phí nhiên liệu Đồng/km 4.900 Chi phí vật liệu bơi trơn Đồng/km 225 Chi phí săm lốp Đồng/km 1.950 Chi phí khác Đồng/km 353,75 Đồng/km 7.428,75 Tổng chi phí biến đổi cho 1km xe chạy Bảng Kết tính chi phí biến đổi cho 1km xe chạy Tổng hợp lại ta có tổng chi phí vận hành thể bảng sau: TT Khoản mục Đơn vị Kết Chi phí tiền lương cho 1km xe chạy Đồng/km 6.881,1 Chi phí cố định cho 1km xe chạy Đồng/km 13.774,55 Chi phí biến đổi cho 1km xe chạy Đồng/km 7.428,75 Đồng/km 28.084,4 Tổng chi phí cho 1km xe chạy Bảng Tổng chi phí vận hành cho 1km xe chạy Vậy với phương án mua xe, tổng chi phí vận tải cơng ty năm 28.084,4× 2.736.000 = 76.838.918.400 (đồng)  Phương án thuê xe: Giả sử số lượng Container 20’ mà công ty vận chuyển năm số lượng Container 40’ Từ bảng báo giá công ty vận tải  Công ty vận tải Thành Đạt  Công ty Vận Tải Minh Phương Chọn tuyến ngẫu nhiên để tính chi phí trung bình 1km xe chạy công ty Long Thành Phát thuê xe Nguồn từ Bộ Phận CS cty công ty Long Thành Phát Tuyến Cát Lái – KCN Hạnh Phúc (Đức Hòa, Long An) Giá cước vận chuyển Cont 20HC Cont 40HC 4.250.000 SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 5.400.000 Trung bình 4.825.000 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO Cát Lái – Phan Thiết (Bình Thuận) Cát Lái – Quảng Ngãi 7.600.000 8.920.000 8.260.000 21.500.000 22.800.000 22.150.000 Bảng giá cước vận tải C.ty Thành Đạt Nguồn từ Bộ Phận CS ctycông ty Long Thành Phát Giá cước vận chuyển Cont 20HC Cont 40HC Tuyến Trung bình Cát Lái – KCN Hạnh Phúc (Đức Hòa, Long An) Cát Lái – Phan Thiết (Bình Thuận) Cát Lái – Quảng Ngãi 4.250.000 5.400.000 4.825.000 7.500.000 8.900.000 8.200.000 21.000.000 22.000.000 21.500.000 Bảng giá cước vận tải C.ty Minh Phương Nguồn từ Bộ Phận CS ctycông ty Long Thành Phát Tuyến Cự ly (Km) Cát Lái – Đức 70 Hòa (Long An) Cát Lái – Phan 175 Thiết Cát Lái – 870 Quảng Ngãi Thành Đạt Minh Phương Trung BÌnh 4.825.000 4.825.000 4.825.000 8.260.000 8.200.000 8.230.000 22.150.000 21.500.000 21.825.000 Bảng 10 chi phí th xe trung bình chuyến nhà xe Chi phí th xe trung bình 1km : Vậy với phương án thuê xe, tổng chi phí vận tải cơng ty năm 31.283 × 2.736.000 = 85.590.288.000 (đồng)  So sánh phương án thuê xe phương án mua xe Phương án mua xe Chi phí cho 1km Phương án thuê xe 28.084.4 SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chi phí cho năm 76.838.918.400 85.590.288.000 Bảng 11 So sánh chi phí phương án mua xe phương án thuê xe Chênh lệch chi phí phương án 85.590.288.000 - 76.838.918.400 = 8.751.369.600 (đồng)  Vậy chọn phương án mua xe công ty tiết kiệm khoảng chi phí lớn 8.751.369.600 đồng/năm Ưu điểm Nhược điểm Phương án mua xe - Tiết kiệm chi phí lâu dài, lợi nhuận cao - Dễ dàng kiểm soát chất lượng dịch vụ - Chi phí đầu tư ban đầu cao - Công tác quản lý nhân phức tạp Phương án thuê xe Chi phí đầu tư ban đầu thấp Công tác quản lý nhân đơn giản Hiệu chi phí thấp, lợi nhuận thấp Khó kiểm soát chất lượng dịch vụ Bảng 12 So sánh ưu nhược điểm phương án mua xe phương án thuê xe  Tóm lại: với tiềm lực tài nguồn hàng lớn cơng ty nên chọn phương án đầu tư mua xe để tiết kiệm chi phí, tăng lợi nhuận phát triển thương hiệu, đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt để tạo niềm tin nơi khách hàng SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Dịch vụ logistics ngành dịch vụ xuyên suốt trình sản xuất, phân phối lưu thơng hàng hóa, dịch vụ kinh tế Đây công cụ hữu hiệu hỗ trợ cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh có hiệu quả, nâng cao lực cạnh tranh thị trường Với vai trò quan trọng tác dụng to lớn mà ngày giới dịch vụ logistics trở nên phổ biến phát triển, doanh nghiệp coi thứ vũ khí cạnh tranh hỗ trợ tích cực cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp đạt hiệu cao Trước tình hình kinh doanh ngày cạnh trang khốc liệt yêu cầu ngày cao từ phía khách hàng, địi hỏi cơng ty kinh doanh dịch vụ Logistics nói chung cơng ty Long Thành Phát nói riêng tất yếu cần có chiến lược phát triển rõ ràng với giải pháp kịp thời để nâng cao hiệu hoạt động Để giải phần vấn đề đó, qua q trình nghiên cứu đề tài “Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển đường Công ty Long Thành Phát Em giải vấn đề sau: Chương 1: Nêu lên kiến thức dịch vụ Logistics, chất lượng dịch vụ vận tải doanh nghiệp Logistics phục vụ sở khoa học để thực đề tài Chương 2: Tìm hiểu quy trình dịch vụ vận chuyển đường Công ty Long Thành Phát, trạng chất lượng dịch vụ vận tải, luồng tuyến vận tải… sở để đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển Công ty Chương 3: Xây dựng ma trận Swot từ tổng hợp xây dựng để xuất giải pháp đề nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển Công ty Long Thành Phát Kiến nghị  Kiến nghị công ty Bộ phận kinh doanh Cơng ty cần chủ động tìm hiểu nguồn khách hàng nhằm giảm thiểu tình trạng chở hàng rỗng chiều thường xảy Nhằm tăng hệ số sử dụng trọng tải chuyến, nhằm giảm giá thành vận tải giúp tăng thị phần thu hút thêm lượng khách hàng Cần có phịng ban chăm sóc khách hàng để khách hàng liên lạc đóng góp ý kiến, thắc mắc khơng phải gọi phòng ban Tổ chức lớp bồi dưỡng cho nhân viên công ty Tuyển dụng đội ngũ bán hàng có kinh nghiệm để có nhiều khách hàng cho cơng ty Cần có sách ưu đãi cho nhân viên lái xe  Kiến nghị quan chức nhà nước SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông để việc vận chuyển diễn tốt hơn, đáp ứng yêu cầu khách hàng Quy hoạch, nâng cấp trang thiết bị cảng biển, ICD, Depot để việc vận chuyển diễn thuận tiện hạn chế việc chậm trễ mặt thời gian Nhà nước xây dựng khung khổ pháp luật có liên quan đến ngành logistics cách hoàn chỉnh, rõ ràng, ổn định tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ logistics doanh nghiệp sản xuất kinh doanh Cần xem xét sách pháp luật logistics phù hợp với pháp luật Việt Nam xu hướg hội nhập kinh doanh quốc tế Nhà nước xem xét việc quản lý hoạt động logistics bộ, ngành Việc quản lý phải rõ ràng đừng chồng chéo gây nhiều khó khăn cho hoạt động dịch vụ logistics doanh nghiệp Chính phủ khẩn trương thành lập Ủy ban quốc gia Logistics để quản lý hoạt động dịch vụ logistics Cần xây dựng Luật logistics  Do thời gian thực tập trình độ chun mơn cịn hạn chế, cịn thiếu kinh nghiệm nên đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đánh giá, ý kiến sửa đổi từ bạn thầy cô môn để đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo môn Kinh tế Vận tải nhiệt tình dẫn dắt, định hướng cho em hoàn thành đề tài tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật thương mại năm 2015 Giáo trình “ Quản trị Logistics “ PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân Giáo trình “ Quản trị kinh doanh tổng hợp doanh nghiệp” PGS.TS Ngơ Đình Giao Giáo trình “ Quản lý chất lượng dịch vụ” Http://www.doko.vn TCVN 5814 – 1994 Tiêu chuẩn ISO 9000 – 2000 https://gosmartlo SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Bảng khảo sát ý kiến khách hàng chất lượng dịch vụ vận chuyển Công ty Long Thành Phát Đánh giá hài lòng khách hàng với chất lượng dịch vụ vận chuyển Công ty Xin ông bà cho biết mức độ hài lòng phát biểu đối chất lượng dịch vụ vận chuyển Công ty Long Thành Phát: STT Các tiêu Giá cước Thời gian Độ an tồn hàng hóa Cách thức phục vụ Câu hỏi Chọn Giá cước có cạnh tranh với doanh nghiệp khác Giá cước ngang so với đối thủ Giá cước công ty cao so với đối thủ cạnh tranh Giao hàng thời gian yêu cầu khách hàng Giao hàng trễ gây ảnh hướng đến khách hàng Giao hàng trễ gây ảnh hưởng lớn đến khách hàng Hàng hóa vận chuyển an tồn Hàng hóa bị hư hỏng, xảy cố vận chuyển Hàng hóa thường xuyên hư hỏng Nhân viên lịch sự, nhã nhặn, trả lời thỏa đáng thắc mắc khách hàng Thái độ, cách thức phục vụ bình thường Nhân viên trả lời thô lỗ, không thỏa đáng thắc mắc khách hàng Để tăng cường chất lượng dịch vụ vận tải Cơng ty, khách hàng có kiến đóng góp: SV: NGUYỄN TRUNG THIÊN – QH & QL-K57 74