Quy trình bảo trì đường giao thông

DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ MỤC LỤC CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN THIẾT KẾ CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM GIAO THƠNG VẬN TẢI PHÍA NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc -oOo - -oOo TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2019 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ I GIỚI THIỆU CHUNG Dự án: Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50) phê duyệt Quyết định số 3317/QĐ-UBND ngày 19 tháng 09 năm 2018 UBND tỉnh Long An với nội dung sau: Tên dự án: Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50) Nhóm dự án: Nhóm B Loại cấp cơng trình: - Loại cơng trình: Cơng trình giao thơng đường bộ; - Cấp cơng trình: Cơng trình cấp III Cấp định đầu tư: UBND tỉnh Long An Chủ đầu tư: Sở Giao thông vận tải tỉnh Long An Cơ quan tư vấn: Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (TEDI South) Cơng ty Cở phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Địa điểm xây dựng: Huyện Bến Lức – Cần Đước – Cần Giuộc, tỉnh Long An Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật: - Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật thiết kế sau: * Phân đoạn 1: Đường Phan Văn Mảng, đoạn từ QL1 (Km0+000) đến đường Nguyễn Trung Trực (Km1+069.86): + Quy mô mặt cắt ngang sau: Mặt đường xe chạy 6.0m x bên = 12m; Vỉa hè bó vỉa rộng 3.5m x 2bên = 7m; Nền đường 19m + Quy mô đầu tư: Giữ nguyên trạng, thảm thảm BTN C19 dày 7cm để chỉnh trang nâng cao chất lượng khai thác (sửa chửa hư hỏng mặt đường hữu trước thảm BTN) * Phân đoạn 2: Vị trí giao đường Phan Văn Mảng với đường Nguyễn Trung Trực (điểm cuối phân đoạn 1) đến Km18+317.60 (giao với QL50): + Điểm đầu: Km0+000, giao với đường Phan Văn Mảng đường Nguyễn Trung Trực + Điểm cuối: Km18+317.60 (giao với QL50) + Chiều dài tuyến (theo lý trình điểm đầu, điểm cuối): 18317.6m + Loại đường: Cấp III đồng (theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005) + Vận tốc thiết kế: V=80Km/h + Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥120 MPa + Tải trọng thiết kế: Tải trọng trục tiêu chuẩn 12 * Phân đoạn 3: Đường Nguyễn Trung Trực đoạn từ đường Phan Văn Mảng (Km0+000) đến QL1 (Km0+889) + Chiều dài khoảng 0.889 Km + Quy mô đầu tư: giữ nguyên theo quy mô trạng thảm lớp bê tông nhựa dày 7cm để nâng cao chất lượng khai thác (sửa chửa hư hỏng mặt đường hữu trước thảm BTN) Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Để phát huy hiệu đầu tư, TVTK tiến hành lập Quy trình bảo trì cơng trình Nội dung hồ sơ lập cho Dự án: Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50) II CÁC CĂN CỨ THIẾT KẾ  Luật: - Luật Giao thông đường số 23/2008/QH12 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XII, kỳ họp thứ thơng qua ngày 13/11/2008; - Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ thơng qua ngày 18/06/2014;  Nghị định: - Nghị định số 11/2010/NĐ- CP ngày 24/02/2010 Chính Phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; - Nghị định số 100/2013/NĐ- CP ngày 03/9/2013 Chính Phủ sửa đởi bở sung số điều Nghị Định 11/2010/NĐ- CP; - Nghị định 64/2016/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; - Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng; - Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng  Thông tư - Thông tư 39/2011/TT-BGTVT Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực số điều Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010; Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Thơng tư 36/2012/TT-BGTVT ngày 13/09/2012 Bộ Giao thông vận tải Quy định cấp kỹ thuật đường thủy nội địa; - Thông tư số 52/2013/TT- BGTVT ngày 12/12/2013 Bộ Giao thông vận tải quy định quản lý, khai thác bảo trì cơng trình đường bộ; - Thơng tư số 03/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 Bộ Xây Dựng Quy định phân cấp cơng trình xây dựng hướng dẫn áp dụng quản lý hoạt động đầu tư xây dựng - Thông tư số 05/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 Bộ Xây dựng Hướng dẫn xác định đơn giá nhân công quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Thơng tư số 06/2016/TT- BXD ngày 10/3/2016 hướng dẫn xác định quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Thơng tư số 18/2016/TT-BXD ngày 30/6/2016 Bộ Xây Dựng Quy định chi tiết hướng dẫn số nội dung thẩm định phê duyệt dự án thiết kế, dự tốn xây dựng cơng trình  Quyết định, văn hồ sơ liên quan - Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/2/2013 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; - Quyết định số 4575/QĐ-UBND ngày 216/12/2013 Uỷ ban nhân dân tỉnh Long An:”V/v phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Long An đến năm 2020 định hướng đến năm 2030”; - Quyết định số 4704/QĐ-UBND ngày 26/12/2017 Ủy ban nhân dân tỉnh Long An phê duyệt điều chỉnh cục quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường tỉnh Long An đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; - Quyết định số 3317/QĐ-UBND ngày 19/09/2018 UBND tỉnh Long An V/v phê duyệt Dự án Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50), huyện Bến Lức – Cần Đước – Cần Giuộc, tỉnh Long An; - Các văn khác có liên quan đến dự án; Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Hồ sơ Dự án Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50) UBND tỉnh Long An phê duyệt Quyết định số 3317/QĐ-UBND ngày 19/09/2018; - Hồ sơ thiết kế vẽ thi công Dự án Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50) Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam lập III CÁC CĂN CỨ LẬP QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Nghị định 168/2003/NĐ-CP ngày 24/12/2003 Chính Phủ, quy định Nguồn vốn tài Quản lý, sử dụng Nguồn tài cho Quản lý, bảo trì cơng trình - Nghị định 114/2010/NĐ-CP ngày 06/12/2010 Chính Phủ, hướng dẫn thi hành luật xây dựng bảo trì cơng trình xây dựng - Thơng tư số 08/2006/TT-BXD Bộ Xây Dựng hướng dẫn công tác bảo trì cơng trình xây dựng - Thơng tư số 10/2010/TT-BGTVT ngày 19/4/2010 Bộ GTVT quy định quản lý bảo trì đường - Quy trình kiểm định cầu đường ôtô 22TCN 243-98 Bộ GTVT - Quyết định số 1682/QĐ-TCĐBVN ngày 07/10/2013 Tổng cục Đường Việt Nam V/v Công bố tiêu chuẩn sở TCCS 07 : 2013/TCĐBVN Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyên đường bộ; - Định mức bảo dưỡng thường xuyên Đường ban hành kèm theo Quyết định số 3409/QĐ-BGTVT ngày 08/9/2014 Bộ GTVT - TCVN 9343:2012 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép – Hướng dẫn cơng tác bảo trì - Thơng tư số 52/2013/TT-BGTVT ngày 12/12/2013 Bộ GTVT quy định quản lý, khai thác bảo trì cơng trình đường IV HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM ÁP DỤNG Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng cho dự án bao gồm tiêu chuẩn chủ yếu áp dụng cho công tác khảo sát, thiết kế danh mục đây: Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Khảo sát - Quy phạm đo vẽ đồ Tởng cục địa 96TCN 43 – 90; - Quy trình khảo sát đường ơtơ 22TCN 263 – 2000; - Quy trình khoan thăm dị địa chất cơng trình TCVN 9437:2012; - Các quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn thiết kế hành khác Thiết kế - Quy chuẩn Quốc gia quy hoạch xây dựng QCVN 01:2008/BXD; - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia phân loại, phân cấp cơng trình hạ tầng kỹ thuật đô thị QCVN 03:2012/BXD; - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2016/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật QCVN 07:2016/BXD Bộ Xây dựng ban hành theo thông tư số Thông tư số 01/2016/TT-BXD ngày 01/02/2016 Bộ Xây dựng; - Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22TCN262 – 2000; - Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo Đường phố, quảng trường đô thị TCXDVN 259:2001; - Đường hè phố – Nguyên tắc xây dựng cơng trình đảm bảo người tàn tật tiếp cận sử dụng TCXDVN 266-2002; - Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo bên ngồi cơng trình cơng cộng kỹ thuật hạ tầng đô thị TCXDVN 333-2005; - Đường Ơ tơ – u cầu thiết kế TCVN 4054 - 2005; - Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05; - Tiêu chuẩn kỹ thuật gối cầu cao su cốt thép AASHTO M251-06; - Tiêu chuẩn khe co giãn AASHTO M297-06; AASHTO M183-96; - Cơng trình giao thơng vùng có động đất 22TCN 221-95; - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu đường QCVN41:2016; Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa TCVN 5664-2009; - Tác động co ngót từ biến CEB-FIP 1990; - Kết cấu bê tông BTCT – Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5574:2012; - Áo đường mềm – Các yêu cầu dẫn thiết kế 22TCN 211-06; - Đường đô thị – Yêu cầu thiết kế: TCXDVN 104 : 2007; - Tiêu chuẩn thoát nước mạng lưới cơng trình bên ngồi TCVN 7957-2008; - Gia cố đất yếu – Phương pháp trụ đất xi măng TCVN 9403:2012; - Gia cố đất yếu bấc thấm–Thiết kế, thi công nghiệm thu TCVN9355:2013; - Xử lý đất yếu phương pháp hút cố kết chân khơng có màng kín khí xây dựng cơng trình giao thơng – thi cơng nghiệm thu TCVN 9842:2013; - Tiêu chuẩn thiết kế, thi công nghiệm thu vải địa kỹ thuật xây dựng đắp đất yếu TCVN 9844:2013; - Quy định tạm thời giải pháp kỹ thuật công nghệ đoạn chuyển tiếp đường cầu (cống) đường ô tô ttheo Quyết định số 3095/QĐ-BGTVT ngày 07/10/2013; - Các quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn thiết kế hành khác V CÁC QUY ĐỊNH CHUNG CƠNG TÁC BẢO TRÌ Phạm vi, đối tượng áp dụng - Quy trình áp dụng cho cơng tác bảo trì hạng mục Dự án “Nâng cấp, mở rộng ĐT.830 Giai đoạn (Đoạn từ QL1 đến QL50), huyện Bến Lức – Cần Đước – Cần Giuộc, tỉnh Long An” nhằm đảm bảo cơng trình ln an tồn làm việc bình thường q trình sử dụng - Tên gọi tập hồ sơ là: Quy trình bảo trì Mục đích, yêu cầu cơng tác bảo trì Cơng ty Cở phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Cơng tác bảo trì nhằm trì đặc trưng kiến trúc, cơng cơng trình, đảm bảo cơng trình vận hành khai thác phù hợp yêu cầu thiết kế suốt trình khai thác sử dụng - Mọi kết cấu cầu cơng trình tuyến cần thực chế độ bảo trì mức suốt t̉i thọ thiết kế - Cơng tác bảo trì cần thực đưa cơng trình vào sử dụng - Chủ cơng trình cần có chiến lược tởng thể bảo trì cơng trình bao gồm cơng tác kiểm tra, xác định mức độ tốc độ xuống cấp, đánh giá tính nguyên vẹn kết cấu thực công việc sửa chữa cần - Cơng tác bảo trì cơng trình xây dựng thực theo quy trình bảo trì Các cơng đoạn bảo trì cơng trình xây dựng - Cơng tác bảo trì cơng trình đường bao gồm: + Bảo dưỡng thường xuyên + Sửa chữa định kỳ + Sửa chữa đột xuất a Bảo dưỡng thường xuyên: Là công việc hàng ngày theo định kỳ hàng tuần hàng tháng hàng quý, nhằm theo dõi tình trạng đường bộ, cầu đưa giải pháp ngăn chặn hư hỏng, sửa chữa kịp thời hư hỏng nhỏ ảnh hưởng đến chất lượng đường bộ, trì tình trạng làm việc bình thường đường để bảo đảm giao thơng an tồn, thơng suốt b Cơng tác sửa chữa định kỳ Là công tác sửa chữa hư hỏng đường bộ, cầu theo thời hạn quy định, kết hợp khắc phục số khuyết tật đường xuất q trình khai thác, nhằm khơi phục tình trạng kỹ thuật ban đầu cải thiện điều kiện khai thác đường (nếu cần thiết) Công tác sửa chữa định kỳ bao gồm: Sửa chữa vừa sửa chữa lớn; hai kỳ sửa chữa lớn có lần sửa chữa vừa Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Đối với cầu đường bộ: Công tác sửa chữa định kỳ phải vào kết kiểm tra định kỳ, kết kiểm định c Công tác sửa chữa đột xuất Là sửa chữa cố hư hỏng đường thiên tai lụt, cố bất thường khác gây Đơn vị quản lý đường trực tiếp phải chủ động lập phương án, khẩn trương huy động lực lượng nhân lực, thiết bị, vật tư để tổ chức phân luồng, khắc phục đảm bảo giao thông báo cáo nhanh quan quản lý đường để hỗ trợ Sửa chữa đột xuất chia làm hai bước sau: - Bước 1: Thực sửa chữa khôi phục đường khẩn cấp, đảm bảo thông xe nhanh hạn chế thiệt hại cơng trình đường Bước thực đồng thời vừa xử lý, vừa lập hồ sơ để hồn thiện thủ tục làm sở tốn - Bước 2: Xử lý Bước 1, nhằm khôi phục đường theo quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật trước xảy cố bền vững hóa, kiên cố hóa cơng trình Bước thực theo trình tự, thủ tục quy định cơng trình xây dựng Hồ sơ, tài liệu phục vụ cơng tác bảo trì Các hồ sơ, tài liệu phục vụ cơng tác bảo trì cơng trình xây dựng bao gồm: - Hồ sơ hồn cơng cơng trình xây dựng (hồ sơ pháp lý tài liệu quản lý chất lượng); - Sổ theo dõi q trình vận hành sử dụng cơng trình; - Quy trình bảo trì cơng trình xây dựng; - Hồ sơ, tài liệu kiểm tra định kỳ cơng trình phận, hạng mục cơng trình thời gian khai thác sử dụng cơng trình; - Các tiêu chuẩn kỹ thuật bảo trì cơng trình Hồ sơ, tài liệu phục vụ cơng tác bảo trì phải lưu giữ bổ sung kịp thời thay đổi công trình: phải lưu trữ bở sung cách khoa học, đảm bảo tính an tồn hồ sơ khả sử dụng cần thiết Nguồn kinh phí thực cơng tác bảo trì Cơng ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Nguồn kinh phí thực bảo trì quy định Nghị định Chính phủ số 114/2010/NĐ-CP ngày 06/12/2010 bảo trì cơng trình xây dựng, số 168/2003/NĐ-CP ngày 24/12/2003 Chính phủ quy định nguồn tài quản lý, sử dụng nguồn tài cho quản lý, sử dụng nguồn tài cho quản lý, bảo trì đường bộ; Quyết định số 3409/QĐ-GTVT ngày 08/9/2014 Bộ GTVT văn hướng dẫn khác Bộ Giao thơng Vận tải II CƠNG TÁC KIỂM TRA - Kiểm tra công việc thực cơng trình nhằm phát kịp thời xuống cấp thay đổi công kết cấu - Việc kiểm tra cần trì suốt thời gian sử dụng cơng trình Kiểm tra bất thường Cơng ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 10 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ k Xử lý kết kiểm tra Quá trình sửa chữa kết cấu bị hư hỏng thực theo dẫn mục kiểm tra thường xuyên Kiểm tra đột xuất (kiểm tra bất thường) a Nguyên tắc chung - Kiểm tra bất thường tiến hành kết cấu có dấu hiệu hư hỏng tác động đột ngột yếu tố bão, lũ lụt, động đất, trượt lở đất, va chạm với tàu xe, cháy, v.v - Yêu cầu kiểm tra bất thường nắm bắt trạng hư hỏng kết cấu, đưa kết luận yêu cầu sửa chữa - Chủ cơng trình tự kiểm tra bất thường thuê đơn vị chuyên gia có lực phù hợp để thực l Biện pháp kiểm tra bất thường - Kiểm tra bất thường thực toàn phận kết cấu tùy theo quy mô hư hỏng xảy u cầu sửa chữa chủ cơng trình - Kiểm tra bất thường thực chủ yếu quan sát trực quan, gõ nghe Khi cần dùng công cụ đơn giản thước mét, dọi, v.v - Người thực kiểm tra bất thường cần đưa kết luận có cần kiểm tra chi tiết hay khơng Nếu khơng đề giải pháp sửa chữa phục hồi kết cấu Nếu cần tiến hành kiểm tra chi tiết đề giải pháp sửa chữa m Nội dung kiểm tra bất thường Kiểm tra bất thường bao gồm công việc sau đây: - Khảo sát trực quan, gõ nghe dùng số công cụ đơn giản để nhận biết ban đầu tình trạng hư hỏng kết cấu Các hư hỏng sau cần nhận biết: + Sai lệch hình học kết cấu + Mức nghiêng lún + Mức nứt, gãy Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 17 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ + Các khuyết tật nhìn thấy khác + Tình trạng hệ thống theo dõi lâu dài (nếu có) - Phân tích số liệu phải khảo sát để đến kết luận có tiến hành kiểm tra chi tiết hay không, quy mô kiểm tra chi tiết Nếu cần kiểm tra chi tiết thực theo dẫn mục 5.5 Nếu không đề giải pháp sửa chữa để phục hồi kết cấu kịp thời - Đối với hư hỏng có nguy gây nguy hiểm cho người cơng trình xung quanh phải có biện pháp xử lý khẩn cấp trước tiến hành kiểm tra chi tiết đề giải pháp sửa chữa n Xử lý kết kiểm tra Quá trình sửa chữa kết cấu bị hư hỏng thực theo dẫn mục kiểm tra thường xuyên Kiểm tra chi tiết a Nguyên tắc chung - Sau thực kiểm tra ban đầu, kiểm tra thường xuyên, kiểm tra định kỳ, kiểm tra đột xuất, đơn vị kiểm tra thấy cần phải kiểm tra kỹ kết cấu để đánh giá mức độ xuống cấp đề giải pháp sửa chữa cho phù hợp; - Kiểm tra chi tiết dùng thiết bị thí nghiệm chuyên dùng để đánh giá chất lượng vật liệu sử dụng mức độ hư hỏng cơng trình Cơng tác thí nghiệm thực theo tiêu chuẩn quy phạm hành; - Chủ cơng trình tự thực th đơn vị cá nhân chuyên gia có lực phù hợp để thực kiểm tra chi tiết o Biện pháp kiểm tra chi tiết - Kiểm tra chi tiết tiến hành toàn kết cấu phận kết cấu tùy theo quy mô hư hỏng kết cấu cấp kiểm tra yêu cầu - Người kiểm tra cần nhận biết trước đặc điểm nởi bật xuống cấp để có hướng trọng tâm cho việc kiểm tra chi tiết Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 18 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Kiểm tra chi tiết thực thiết bị thí nghiệm chun dùng để lượng hóa chất lượng vật liệu sử dụng mức xuống cấp kết cấu Phương pháp thí nghiệm cần thực theo tiêu chuẩn quy phạm hành - Người thực kiểm tra chi tiết phải có phương án thực bao gồm quy mô kiểm tra, mức kết kiểm tra cần đạt, thời gian kinh phí thực Phương án phải chủ cơng trình chấp nhận trước thực p Nội dung kiểm tra chi tiết - Khảo sát chi tiết toàn phận hư hỏng kết cấu: Yêu cầu khảo sát phải thu số liệu lượng hóa tình trạng hư hỏng kết cấu Cụ thể lượng hóa số liệu ảnh vấn đề sau đây: + Sai lệch hình học đường, cầu chi tiết cầu, hư hỏng đường đầu cầu, sạt lở, lún lệch; + Mức độ biến dạng, nghiêng lún phận cầu, đường; + Vết nứt: mật độ, chiều rộng, chiều dài, chiều sâu, hướng vết nứt; + Vết gãy (đặc điểm, vị trí, mức độ nguy hiểm); + Ăn mịn cốt thép chi tiết thép (mật độ gỉ, mức độ gỉ, giảm tiết diện cường độ cốt thép); + Ăn mịn bê tơng (ăn mịn xâm thực, ăn mòn cacbonat, mức độ ăn mòn, chiều sâu xâm thực vào cầu, độ nhiễm hóa chất, ); + Chất lượng bêtông (cường độ, độ đặc chắc, bong rộp, ); + Biến màu mặt ngồi; + Các khuyết tật nhìn thấy khác; + Sự đảm bảo công cầu (chống thấm, khả lưu thông êm thuận cầu đường đầu cầu, ); + Tình trạng làm việc hệ thống theo dõi lâu dài cầu (nếu có) Cơng ty Cở phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 19 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ Ghi chú: Các số liệu lượng hóa nêu phải xác định sở tiêu chuẩn phương pháp thử hành nước quốc tế - Phân tích chế xuống cấp kết cấu: Trên sở số liệu khảo sát nêu kết kiểm tra hồ sơ lưu trữ cơng trình, cần phân tích, xác định chế tạo nên loại hư hỏng Có thể quy nạp số dạng chế điển hình sau đây: + Nứt gãy: vượt tải, biến dạng nhiệt, ẩm, lún, chất lượng bê tông; + Suy giảm cường độ bêtông: độ đặc bêtông, bảo dưỡng bêtông tác động mơi trường, xâm thực; + Biến dạng hình học: vượt tải, tác động môi trường, độ cứng cầu; + Gỉ cốt thép: ăn mịn mơi trường xâm thực Cacbonat hóa bề mặt bêtơng, nứt bêtơng, thấm nước; + Biến màu bề mặt: tác động môi trường; + Thấm nước: độ đặc bê tông, nứt, mối nối - Đánh giá mức độ xuống cấp kết cấu: + Trên sở số liệu kiểm tra chế xuống cấp phân tích, cần đánh giá xem kết cấu có cần sửa chữa hay không, sửa chữa đến mức - Lựa chọn giải pháp sửa chữa gia cường: + Giải pháp sửa chữa gia cường cần lựa chọn sở chế xuống cấp phân tích sáng tỏ Giải pháp sửa chữa gia cường đề phải đạt yêu cầu khôi phục cao công ban đầu kết cấu ngăn ngừa việc tiếp tục hình thành chế xuống cấp sau sửa chữa + Quy mô sửa chữa phụ thuộc vào tầm quan trọng kết cấu, t̉i thọ cịn lại cơng trình, khả tài u cầu chủ cơng trình - Thực sửa chữa gia cường: + Chủ cơng trình tự thực sửa chữa, gia cường chọn đơn vị có lực phù hợp để thực Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 20 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ + Đơn vị thực sửa chữa gia cường cần có kế hoạch chủ động vật tư, nhân lực, tiến độ biện pháp thi cơng, gíam sát chất lượng trước bắt đầu thi công + Việc sửa chữa gia cường phải đảm bảo ảnh hưởng đến mơi trường xung quanh đến người sử dụng Những thí nghiệm kiểm tra chất lượng cần thiết phải thực q trình thi cơng III KIỂM ĐỊNH VÀ QUAN TRẮC CẦU Kiểm định cầu nhằm đánh giá lại trạng khả chịu lực cầu, đưa khuyến cáo tải trọng mức độ sửa chữa hợp lý Kiểm định lần thứ tiến hành từ cầu đưa vào khai thác 10 năm, sau định kỳ năm đến 10 năm tiến hành kiểm định lần, tùy theo mức độ hư hỏng cơng trình Quan trắc cầu sử dụng thiết bị phương pháp đo xác nhằm xác định thay đổi kết cấu so với trạng thái ban đầu Quan trắc nhằm phát sớm việc dịch chuyển, lún, võng, xói Kiểm định cầu a Trong trường hợp đặc biệt - Sau cấp sửa chữa lớn hay gia cường cầu - Khi kiểm tra phát sai lệch, hư hỏng phần hay chi tiét, cơng trình có biểu xuống cấp chất lượng, không đảm bảo cho việc khai thác - Khi cần có sở tải trọng đặc biệt qua định kéo dài thời hạn sử dụng cơng trình cơng trình hết t̉i thọ thiết kế q Nhiệm vụ yêu cầu công tác kiểm định - Đánh giá trạng xác định lực chịu tải cầu; quy định điều kiện khai thác vận tải - Đánh giá môi trường khu vực cầu ảnh hưởng đến khả khai thác - Đề xuất biện pháp xử lý khắc phục - Xác định hiệu sau gia cố, sửa chữa Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 21 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Nội dung báo cáo kiểm định: + Tên cầu, lý trình, quốc lộ (tỉnh lộ hay huyện lộ ), địa danh + Bố trí chung tồn cầu + Lịch sử đặc trưng trình khai thác cầu + Trạng thái kỹ thuật thực tế cầu + Những tồn cần làm rõ + Kết luận kết kiểm định, khả chịu tải phận cầu (mố, trụ, dầm …) + Các biện pháp khôi phục, sửa chữa Quan trắc cầu - Nội dung quan trắc cầu: + Đo đạc độ lún, nghiêng, lệch mố, trụ cầu + Đo đạc cao độ mặt cầu, độ võng dầm cầu + Đo đạc thay đởi lịng sơng, xói trụ + Cơng việc quan trắc cần thực vào cuối năm thứ nhất, cuối năm thứ hai 02 năm 01 lần vào năm Trong trường hợp đặc biệt sau kết cấu bị tác động va chạm mạnh, động đất…cần tiến hành quan trắc làm sở đánh giá điều kiện làm việc cơng trình IV CƠNG TÁC ĐẾM XE - Cơng tác đếm xe xác định số lượng, chủng loại xe qua cầu tháng, quý, năm nhằm đánh giá khả phục vụ cầu, tuổi thọ mặt đường Các số liệu đếm xe sở cho việc phân luồng giao thông xác định quy hoạch xây dựng cầu vượt sông mạng lưới giao thông chung - Bố trí trạm đếm xe cầu, đếm xe hai hướng cầu Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 22 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Thời gian đếm xe: tháng lần, lần đếm ngày liên tục Đếm xe thục vào ngày 5, 6, tháng Hai ngày đầu đếm 16 (từ 5h đến 21h), ngày thứ ba đếm 24 (từ 0h ngày hôm trước đến 0h ngày hôm sau) Trong trường hợp cần thiết, thời gian đếm xe có yêu cầu cụ thể khác riêng - Phương pháp đếm xe: đếm thủ công - Mẫu báo cáo đếm xe phân loại phương tiện theo Phụ lục B – TCCS 07 : 2013/TCĐBVN V THỐNG KÊ, THEO DÕI CÁC VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG - Việc theo dõi thống kê loại tai nạn giao thông cầu đường nhằm đề xuất giải pháp khắc phục, bảo đảm giao thơng an tồn, thơng suốt - Mẫu báo cáo tai nạn giao thông theo Phụ lục C – TCCS 07 : 2013/TCĐBVN VI TRỰC ĐẢM BẢO GIAO THÔNG MÙA BÃO LỤT Vào mùa bão lụt có báo động cấp trở lên, Cơ quan quản lý khai thác cầu bố trí lực lượng trực 24h/24h để nắm xử lý nhanh tình xảy ảnh hưởng bão lụt VII CÔNG TÁC BẢO DƯỠNG CƠ BẢN CẦN THỰC HIỆN Phần đường (bao gồm đường đầu cầu) a Nền đường - Nền đường phải đảm bảo kích thước hình học, nước tốt Cây cỏ thường xun phát quang đảm bảo tầm nhìn mỹ quan - Những vị trí mái ta luy đường bị sạt lở khơng cịn đủ thiết kế ban đầu phải đắp lại đất cấp phối, đầm lèn đạt K≥95 vỗ mái taluy Trình tự tiến hành: - Dùng nhân lực phát dọn cây, cỏ xung quanh khu vực bị thu hẹp - Đánh cấp, chiều rộng chiều cao cấp ≥ 50cm - Đổ vật liệu (đất, cấp phối đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật) thành lớp dày ≤ 20cm, san phẳng Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 23 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Dùng đầm cóc đầm 5-7 lượt/điểm đạt độ chặt yêu cầu xong đắp tiếp lớp khác - Bạt vỗ mái taluy trồng cỏ hoàn thiện r Lề đường Lề đường phải ln đảm bảo độ phẳng ởn định, có độ dốc nước tốt phía lưng đường s Mặt đường - Vệ sinh mặt đường: Việc vệ sinh mặt đường theo định đơn vị vệ sinh - Chống chảy nhựa mặt đường: + Vào mùa nắng, nhiệt độ mặt đường lên tới 60-700C, nhựa nởi lên xe qua dính bám vào bánh xe bóc lên mảng làm hư hỏng mặt đường + Kỹ thuật sửa chữa: Sử dụng sỏi 5-10mm, cát vàng đá mạt (hàm lượng bột ≤10%) để té mặt đường Thời điểm thích hợp để té đá vào khoảng thời gian từ 11h – 15h vào ngày nắng nóng; Ln quét vun lượng đá bị bắn hai bên mép đường xe chạy, dồn thành đống để té trở lại mặt đường - Vá ở gà, cóc gặm: Khi mặt đường xuất ở gà, cóc gặm phải tiến hành vá kịp thời phát sinh Nếu để lâu, vị trí hư hỏng ngày phát triển, nguy hiểm cho xe ô tô qua lại việc sửa chữa tốn Vá ổ gà, cóc gặm dùng nhựa nóng, hỗn hợp đá trộn nhựa pha dầu (đá đen) hỗn hợp BTNN… - Sửa chữa mặt đường bị rạn chân chim: Xử lý cách láng nhựa hai lớp hình thức nhựa nóng (theo Tiêu chuẩn Mặt đường láng nhựa nóng - thi cơng nghiệm thu TCVN 8863-2011) láng hai lớp nhựa nhũ tương a xít (theo Tiêu chuẩn Mặt đường láng nhựa nhũ tương a xít - thi công nghiệm thu TCVN 9505 : 2012) + Láng nhựa hai lớp nhựa nóng: • Lượng nhựa (2,7-3,0)kg/m2 (tuỳ theo mức độ rạn nứt mặt đường) • Làm mặt đường cũ máy ép (hoặc chởi qt) • Tưới nhựa lần thứ nhất, lượng nhựa (1,5-1,8)kg/m2 Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 24 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ • Rải đá 10/16 lượng đá (14-16) lít/m2 • Lu lu 6-8T, 6-8 lượt/điểm • Tưới nhựa lần thứ hai, lượng nhựa 1,2 kg/m2 • Rải đá 5/10 lượng đá (10-12) lít/m2 • Lu lèn lu 6-8T, 4-6 lượt/điểm • Sau thi cơng xong cần bố trí người theo dõi hướng dẫn cho xe chạy hạn chế tốc độ 20km/h điều chỉnh cho xe chạy mặt đường vòng 15 ngày để quét viên đá rời rạc bị bắn bù vào chỗ lồi lõm cục bộ, chỗ thừa nhựa thiếu đá ngược lại + Láng hai lớp nhựa nhũ tương a xít: • Làm mặt đường máy ép (hoặc chởi qt) • Tưới nhũ tương lớp thứ nhất, lượng nhũ tương cần thiết phụ thuộc vào kích cỡ đá hàm lượng nhựa nhũ tương • Rải lớp đá thứ nhất, lượng đá tuỳ thuộc vào cỡ đá sử dụng Lu lèn 1-2 lần/điểm lu bánh lốp (hoặc lu 6-8T) • Tưới nhũ tương lớp thứ hai • Rải đá lớp thứ hai • Lu lèn lu bánh lốp (hoặc lu 6-8 T) 3-5 lần/điểm • Sau thi cơng xong cần bố trí người theo dõi hướng dẫn cho xe chạy hạn chế tốc độ 20km/h điều chỉnh cho xe chạy mặt đường vòng 15 ngày để quét viên đá rời rạc bị bắn bù vào chỗ lồi lõm cục bộ, chỗ thừa nhựa thiếu đá ngược lại - Sửa chữa khe nứt mặt đường Phần cầu a Mặt cầu - Bảo dưỡng thường xuyên: + Vệ sinh mặt cầu xe giới : Sử dụng xe quét rác, tần suất ngày/lần + Vệ sinh vỉa hè: vệ sinh thủ công, tần suất ngày /lần + Hàng tháng dùng xe phun nước thổi rửa mặt cầu, vỉa hè lần - Tùy mức độ hư hỏng khoanh vùng, bóc bỏ phần bê tơng nhựa hư hỏng, sau vệ sinh, tưới nhựa dính bám thảm bê tông nhựa phần hư hỏng; Công tác sửa chữa Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 25 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ mặt cầu bê tơng nhựa tn thủ theo Qui trình cơng nghệ thi cơng nghiệm thu mặt đường bê tơng nhựa TCVN 8819:2011 t Hệ thống nước cầu (nếu có) Kiểm tra khả nước, tình trạng đọng nước, gỉ sét hệ thống nước cầu Vệ sinh lưới chắn rác, hệ thống ống nhựa PVC dẫn nước: tuần/ lần vào mùa mưa tháng/ lần vào mùa khô Nếu có tượng hư hỏng khơng thể sửa chữa được, tiến hành thay đảm bảo khả thoát nước mặt cầu u Lan can cầu - Bảo dưỡng thường xuyên: hàng tháng đánh rửa bụi bẩn toàn lan can, kiểm tra khả làm việc lan can, cột lan can, bulơng liên kết Xác định vị trí bị rỉ sét, tiến hành đánh gỉ, sơn chống ăn mòn - Trường hợp hư hỏng nặng, tiến hành thay phận bị hư hỏng v Vạch sơn tín hiệu giao thơng - Vạch tín hiệu giao thơng phải ln trì trạng thái sáng rõ Khi vạch sơn bị bong, mờ phải sơn thay vạch sơn có tính tương đương; - Cơng tác sơn mặt cầu cần thực theo Tiêu chuẩn TCVN 8786:2011-:-TCVN 8788:2011, TCVN 8791:2011: Sơn tín hiệu giao thơng dạng lỏng bêtông xi măng bêtông nhựa w Khe co giãn - Bảo dưỡng thường xuyên 1tuần/ lần khe co giãn: Vệ sinh sẽ, vật cứng rơi vào khe co giãn phải dọn hết - Thường xuyên xiết chặt bu lông liên kết khe co giãn với dầm, bổ sung nút đậy - Khe co giãn thay (nếu cần) phải tốt khe co giãn sử dụng tuân theo tiêu chuẩn hành khe co giãn x Gối cầu - Bảo dưỡng thường xuyên : vệ sinh bề mặt gối cầu tháng / lần, không để đọng nước bề mặt đặt gối Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 26 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Xác định hư hỏng có Trong trường hợp gối bị hư hỏng khơng có khả tiếp tục khai thác, đơn vị chịu trách nhiệm tu cầu cần báo cáo với cấp có thẩm quyền để phối hợp với đơn vị chuyên ngành đưa phương án sửa chữa thay phù hợp, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật y Dầm cầu (dầm cầu BTCT DƯL) Bảo dưỡng thường xuyên (theo tần suất kiểm tra thường xuyên: tháng/ lần): - Những vị trí mà bê tơng bề mặt dầm bị lão hóa bị rêu mốc mơi trường gây phải làm Nếu nước thấm phải tìm hiểu nguyên nhân để xử lý triệt để cách quét lớp chống thấm để bảo vệ (tùy vật liệu sẵn có thị trường, chẳng hạn Radcon 7) - Những vị trí mà bê tơng bị hư hỏng hay cốt thép thường bê tông bị hở bị gỉ phải đánh gỉ trát chiều dày lớp bảo vệ ban đầu Dùng chất kết dính gốc EPOXY có pha với xi măng (tỷ lệ theo nhà sản xuất quy định) để sửa chữa - Dầm BTCT DƯL xuất vết nứt phải đánh dấu, sơ họa gắn “tem” thạch cao để theo dõi hàng tuần Trên sở đánh giá sơ cần lập hồ sơ báo cáo cấp quản lý cao + Nếu vết nứt khơng phát triển tiến hành xử lý trám vá vết nứt, phương án xử lý phải quan chủ quản chấp thuận + Nếu vết nứt phát triển, đơn vị bảo trì cơng trình phải có trách nhiệm báo cáo lên cấp có thẩm quyền để kết hợp cùng quan có chức chun mơn xử lý z Mố, trụ cầu Bảo dưỡng thường xuyên ( theo tần suất kiểm tra thường xuyên: tháng/ lần): - Móng mố, trụ cầu: Nếu có tượng xói lở trụ cầu vượt qua so với xói lở dự kiến hồ sơ thiết kế, cần xem xét xác định nguyên nhân gây xói lớn để có biện pháp khắc phục Tùy tình trạng cụ thể mà kiến nghị phương án khắc phục cụ thể thả đá xung quanh, làm kè chỉnh dòng - Vệ sinh bề mặt đỉnh xung quanh mố, trụ cầu Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 27 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Thanh thải dịng chảy cầu, gỡ trơi mắc vào mố, trụ cầu (nếu có) - Trường hợp hư hỏng lớn chuyển vị, nứt Cơ quan chủ quản cần khảo sát đánh giá sơ trình cấp có thẩm quyền xử lý aa Các kết cấu bê tông khác Bảo dưỡng thường xuyên ( theo tần suất kiểm tra thường xuyên: tháng/ lần): - Kiểm tra thường xuyên mắt thường kết cấu bê tơng: tình trạng làm việc, độ võng, nứt, ăn mòn Xác định phạm vi mức độ hư hỏng; - Với hư hỏng nhẹ phần bê tông lan can kết cấu không chịu lực, tiến hành đục sửa trám lại vị trí hư hỏng vữa mác cao mác kết cấu bị hư hỏng; - Đối với các kết cấu bê tông hư hỏng nặng cần kiểm tra mức độ hư hỏng cụ thể mà có biện pháp xử lý tương ứng; - Công tác sửa chữa bê tông kết cấu bê tông tuân thủ theo Quy phạm thi công nghiệm thu Kết cấu bê tơng BTCT tồn khối TCVN 4453-1995 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép-Tiêu chuẩn thiết kế TCXDVN 356:2005 (TCVN 5574:2012) Phần cống Bảo dưỡng thường xuyên ( theo tần suất kiểm tra thường xuyên: tháng/ lần): - Kiểm tra thường xuyên mắt thường kết cấu bê tơng: tình trạng làm việc, độ võng, nứt, ăn mòn Xác định phạm vi mức độ hư hỏng; - Với hư hỏng nhẹ phần bê tông kết cấu không chịu lực, tiến hành đục sửa trám lại vị trí hư hỏng vữa mác cao mác kết cấu bị hư hỏng; - Đối với các kết cấu bê tông hư hỏng nặng cần kiểm tra mức độ hư hỏng cụ thể mà có biện pháp xử lý tương ứng; - Công tác sửa chữa bê tông kết cấu bê tông tuân thủ theo Quy phạm thi công nghiệm thu Kết cấu bê tơng BTCT tồn khối TCVN 4453-1995 Kết cấu bê tông bê tông cốt thép - Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5574:2012 Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 28 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Thường xuyên kiểm tra, thông cống (tần suất tháng/ lần): Nạo vét đất, đá lắng đọng lịng cống để thơng nước cho cống Hệ thống báo hiệu an toàn giao thông a Biển báo hiệu - Sơn biển báo (cột mặt sau biển) 2-3 năm/ lần - Sơn dán lại lớp phản quang bề mặt biển báo bị hư hỏng - Thay thế, bổ sung biển báo bị gãy, - Nắn chỉnh, tu sửa biển báo bị cong, vênh; dựng lại biển báo bị nghiêng lệch cho ngắn, vị trí vệ sinh bề mặt bảo đảm sáng sủa, rõ ràng - Phát cây, thu dọn chướng ngại vật không để che lấp biển báo ab Vạch sơn kẻ đường Vạch kẻ đường phải sáng rõ, không để cát bụi lấp, mờ phải sơn kẻ lại Thời gian năm/ lần Nếu sử dụng sơn nóng phản quang (sơn dẻo nhiệt): -5 năm/ lần ac Hệ thống điện chiếu sáng Hệ thống điện chiếu sáng đường cầu (nếu có), bảo dưỡng tuân thủ theo qui định ngành điện VIII LẬP HỒ SƠ QUẢN LÝ CƠNG TRÌNH Đối với tuyến cơng trình tuyến Hồ sơ quản lý cơng trình gồm tài liệu trích từ hồ sơ hồn cơng bình đồ, mặt cắt dọc, mặt cắt ngang tuyến, mặt cắt địa chất, hồ sơ đền bù giải phóng mặt bằng, hồ sơ mốc lộ giới, hồ sơ cấp phép thi công, cập nhật biến động tổ chức giao thông, sổ tuần đường, cập nhật số liệu đếm xe Cập nhật kết đợt kiểm tra, kiểm định, dự án sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột suất Đối với cầu Hồ sơ quản lý cơng trình gồm tài liệu trích từ hồ sơ hồn cơng hồ sơ trạng thái “0” cầu, sơ đồ hệ thống mốc cao độ, bình đồ, mặt cắt dọc, mặt cắt ngang cầu, mặt cắt địa chất, hồ sơ đền bù giải phóng mặt bằng, hồ sơ mốc lộ giới, hành lang an tồn cầu, hồ sơ Cơng ty Cở phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 29 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ kiểm định, hồ sơ cấp phép thi công, lập sổ lý lịch cầu cập nhật kết đợt kiểm tra, kiểm định, dự án sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột xuất, sổ tuần tra, kiểm tra cầu IX AN TOÀN LAO ĐỘNG, VỆ SINH MƠI TRƯỜNG VÀ PHỊNG CHỐNG CHÁY NỔ - Tất loại máy, thiết bị dùng công tác Bảo dưỡng đường phải có lý lịch, hướng dẫn bảo quản, sử dụng, sổ giao ca, sở theo dõi tình trạng kỹ thuật hàng ngày máy đảm bảo cho công nhân vận hành máy an toàn - Những phận chuyển động máy (trục chuyền, lăn, bánh đai, bánh xích đĩa ma sát, trục nối, khớp nối) phải có che chắn an toàn - Các thiết bị an toàn ghi lý lịch máy bổ sung phải lắp đủ vào máy bảo đảm tốt, trường hợp hư hỏng phải sửa - Khi máy làm việc di chuyển đường phải trang bị tín hiệu âm ánh sáng Trong phạm vi hoạt động máy phải có biển báo rào ngăn cách - Khi máy vận hành cấm lau chùi, tra dầu mỡ sửa chữa phận máy - Nơi đặt máy phải có đầy đủ biện pháp phòng, chống cháy theo pháp lệnh hành PCCC Phạm vi hoạt động phải chiếu sáng đầy đủ - Công nhân vận hành máy phải học kỹ thuật an toàn Khi làm việc phải có đầy đủ trang bị phịng hộ theo quy định hành Nhà nước - Phòng hộ cá nhân làm việc: Trong làm việc, công nhân làm công tác BDTX đường phải mặc quần áo phòng hộ lao động quy định, phù hợp với công việc làm - Công nhân làm công tác tuần đường phải mặc trang phục quy định “Quy chế tổ chức hoạt động tuần đường” ban hành theo định số 2044/QĐ-GT ngày 05/9/2000 Cục Đường Việt Nam - Tuân thủ quy định Luật bảo vệ môi trường, lựa chọn biện pháp thời gian thi công hợp lý nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng tiếng ồn, khói, bụi rung Công ty Cổ phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 30 DỰ ÁN: NÂNG CẤP, MỞ RỘNG ĐT.830 GIAI ĐOẠN (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ động xe, máy thiết bị thi công khác thực hoạt động bảo trì gây Cơng ty Cở phần TVTK GTVT phía Nam (TEDI South) Trang 31 ... sửa chữa cần - Cơng tác bảo trì cơng trình xây dựng thực theo quy trình bảo trì Các cơng đoạn bảo trì cơng trình xây dựng - Cơng tác bảo trì cơng trình đường bao gồm: + Bảo dưỡng thường xuyên... cơng tác bảo trì - Thơng tư số 52/2013/TT-BGTVT ngày 12/12/2013 Bộ GTVT quy định quản lý, khai thác bảo trì cơng trình đường IV HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM ÁP DỤNG Hệ thống quy trình, quy phạm... (ĐOẠN TỪ QL1 ĐẾN QL50) QUY TRÌNH BẢO TRÌ - Cơng tác bảo trì nhằm trì đặc trưng kiến trúc, cơng cơng trình, đảm bảo cơng trình vận hành khai thác phù hợp yêu cầu thiết kế suốt trình khai thác sử