Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

135 31 0
Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Tai lieu, luan van1 of 102 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM ………………… NGUYỄN NGỌC BẰNG NGHIÊN CỨU CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ SỬA CHỮA CỦA CÁC CÔNG TY SẢN XUẤT, KINH DOANH Ô TÔ (XE DU LỊCH) TẠI VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH - NĂM 2012 khoa luan, tieu luan1 of 102 Tai lieu, luan van2 of 102 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM ………………… NGUYỄN NGỌC BẰNG NGHIÊN CỨU CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ SỬA CHỮA CỦA CÁC CÔNG TY SẢN XUẤT, KINH DOANH Ô TÔ (XE DU LỊCH) TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số 60340102 : LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TS HOÀNG THỊ CHỈNH TP HỒ CHÍ MINH - NĂM 2012 khoa luan, tieu luan2 of 102 Tai lieu, luan van3 of 102 I LỜI CẢM ƠN Trước tiên, xin chân thành gửi lời cảm ơn đến Quý Thầy Cô khoa Quản Trị Kinh Doanh trường Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh trang bị cho tơi nhiều kiến thức quý báu thời gian qua Tôi xin chân thành gửi lời cảm ơn đến GS.TS Hoàng Thị Chỉnh, người hướng dẫn khoa học luận văn, giúp tơi tiếp cận thực tiễn tận tình hướng dẫn tơi hồn thành luận văn Sau cùng, xin chân thành cảm ơn đến người bạn, đồng nghiệp người thân tận tình hỗ trợ, góp ý giúp đỡ tơi suốt thời gian học tập nghiên cứu Xin gởi lời cảm ơn chân thành đến tất người Nguyễn Ngọc Bằng khoa luan, tieu luan3 of 102 Tai lieu, luan van4 of 102 II LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ “Nghiên cứu chất lượng dịch vụ sửa chữa công ty sản xuất, kinh doanh ô tô (xe du lịch) Việt Nam” kết trình học tập, nghiên cứu khoa học độc lập nghiêm túc Các số liệu luận văn thu thập từ thực tế có nguồn gốc rõ ràng, đáng tin cậy, xử lý trung thực khách quan Nguyễn Ngọc Bằng khoa luan, tieu luan4 of 102 Tai lieu, luan van5 of 102 III MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cảm ơn Lời cam đoan Danh mục hình, bảng biểu PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài .1 Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa thực tiễn luận văn Kết cấu luận văn .4 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 1.1 Khái qt ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam .6 1.1.1 Lịch sử q trình phát triển ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.2 Dịch vụ sửa chữa công ty ô tô 1.1.2.1 Các họat động dịch vụ sửa chữa công ty ô tô 1.1.2.2 Nguồn nhân lực phận dịch vụ sửa chữa ô tô .10 1.1.2.3 Vai trò dịch vụ sửa chữa doanh nghiệp ô tô 11 1.2 Cơ sơ lý thuyết chất lượng dịch vụ 12 1.2.1 Chất lượng dịch vụ 12 1.2.2 Mơ hình chất lượng dịch vụ SERVQUAL 13 khoa luan, tieu luan5 of 102 Tai lieu, luan van6 of 102 IV 1.2.3 Thành phần chất lượng dịch vụ .16 1.3 Sự hài lòng khách hàng 18 1.4 Mối quan hệ chất lượng dịch vụ hài lòng khách hàng .20 1.5 Mơ hình nghiên cứu giả thiết 21 1.6 Tóm tắt chương 22 CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Thiết kế nghiên cứu 23 2.1.1 Nghiên cứu định tính .23 2.1.2 Nghiên cứu định lượng .24 2.2 Xây dựng thang đo .27 2.2.1 Thang đo dịch vụ sửa chữa ô tô 27 2.2.2 Thang đo hài lòng khách hàng 30 2.3 Tóm tắt chương 30 CHƯƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 Giới thiệu 32 3.2 Đặc điểm mẫu khảo sát 32 3.3 Phân tích đánh giá sơ thang đo .36 3.3.1 Kiểm định độ tin cậy Cronbach Alpha .36 3.3.1.1 Thang đo dịch vụ sửa chữa ô tô .37 3.3.1.2 Thang đo hài lòng khách hàng 41 3.3.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) 42 3.3.2.1 Thang đo dịch vụ sửa chữa 43 khoa luan, tieu luan6 of 102 Tai lieu, luan van7 of 102 V 3.3.2.2 Kiểm định độ tin cậy Cronbach Alpha lần sau chạy EFA 45 3.3.2.3 Thang đo hài lòng khàch hàng 47 3.4 Phân tích hồi quy 48 3.5 Phân tích hồi quy lần 51 3.6 Phân tích T-Test, ANOVA 54 3.6.1 Giới tính 54 3.6.2 Độ tuổi 56 3.6.3 Trình độ học vấn chun mơn 57 3.6.4 Mức thu nhập hàng tháng 59 3.6.5 Thời gian sử dụng xe 60 3.7 Tóm tắt chương 62 CHƯƠNG KẾT LUẬN 4.1 Kết nghiên cứu 63 4.2 Các đóng góp gợi ý nghiên cứu cho nhà quản trị 64 4.2.1 Các đóng góp nghiên cứu 64 4.2.2 Gợi ý sách cho nhà quản trị 64 4.2.2.1 Giải pháp gia tăng nhân tố đồng cảm dịch vụ sửa chữa 65 4.2.2.2 Giải pháp gia tăng nhân tố đáp ứng dịch vụ sửa chữa 66 4.2.2.3 Giải pháp gia tăng nhân tố tin cậy dịch vụ sửa chữa 66 khoa luan, tieu luan7 of 102 Tai lieu, luan van8 of 102 VI 4.2.2.4 Giải pháp gia tăng nhân tố lực phục vụ dịch vụ sửa chữa 67 4.3 Hạn chế đề tài hướng nghiên cứu 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 PHỤ LỤC Phụ lục 1: Thang đo SERVQUAL 1’ Phụ lục 2: Bảng câu hỏi khảo sát định tính 2’ Phụ lục 3: Bảng câu hỏi khảo sát định lượng 3’ Phụ lục 4: Mô tả mẫu nghiên cứu 7’ Phụ lục 5: Độ tin cậy Cronbach Alpha 10’ Phụ lục 6: Phân tích nhân tố khám phá EFA 22’ Phụ lục 7: Phân tích độ tin cậy Cronbach Alpha lần sau chạy EFA 34’ Phụ lục 8: Phân tích hồi quy lần 38’ Phụ lục 9: Phân tích hồi quy lần (hiệu chỉnh nhân tố) 42’ Phụ lục 10: Kiểm định khác đặc điểm khách hàng đến hài lòng họ 47’ khoa luan, tieu luan8 of 102 Tai lieu, luan van9 of 102 VII DANH MỤC HÌNH, BẢNG BIỂU I HÌNH Hình 1.1: Tổ chức nhân phận dịch vụ sửa chữa 11 Hình 1.2: Mơ hình khoảng cách chất lượng dịch vụ 15 Hình 1.3 Mơ hình nghiên cứu giả thiết 21 Hình 2.1: Quy trình nghiên cứu 26 II BẢNG, BIỂU Bảng 1.1: Doanh số bán xe thành viên VAMA Bảng 1.2: Số lượng ô tô nhập Việt Nam Bảng 2.1: Thành phần Sự tin cậy 27 Bảng 2.2: Thành phần Sự đáp ứng 28 Bảng 2.3: Thành phần Năng lực phục vụ 28 Bảng 2.4: Thành phần Sự đồng cảm 29 Bảng 2.5: Thành phần Phương tiện hữu hình 29 Bảng 2.6 Thành hài lịng khách hàng nhãn hiệu tơ 30 Bảng 3.1: Phân loại mẫu theo giới tính 33 Bảng 3.2: Phân loại mẫu theo độ tuổi 33 Bảng 3.3: Phân loại mẫu theo mức thu nhập tháng 34 Bảng 3.4: Phân loại mẫu theo thời gian sử dụng ô tô 34 Bảng 3.5: Phân loại theo nhãn hiệu ô tô sở hữu 35 Bảng 3.6: Phân loại mẫu theo trình độ học vấn chun mơn 35 Bảng 3.7: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tin cậy 37 Bảng 3.8: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đáp ứng 38 Bảng 3.9: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự phục vụ 39 Bảng 3.10: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đồng cảm 40 khoa luan, tieu luan9 of 102 Tai lieu, luan van10 of 102 VIII Bảng 3.11: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Phương tiện hữu hình 41 Bảng 3.12: Hệ số Cronbach Alpha thang đo Sự hài lòng khách hàng 42 Bảng 3.13: Kết phân tích EFA thang đo dịch vụ sửa chữa 44 Bảng 3.14: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tin cậy (lần 2) 46 Bảng 3.15: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Năng lực phục vụ (lần 2) 47 Bảng 3.16: Kết phân tích EFA thang đo hài lòng khách hàng 47 Bảng 3.17: Phân tích ANOVA hồi quy tuyến tính 49 Bảng 3.18: Kết hồi quy phần 49 Bảng 3.19: Phân tích ANOVA hồi quy tuyến tính lần 52 Bảng 3.20: Kết hồi quy phần lần 52 Bảng 3.21: Kiểm định khác biệt theo giới tính .55 Bảng 3.22: Kiểm định khác biệt theo độ tuổi 56 Bảng 3.23: Kiểm định khác biệt theo trình độ học vấn chun mơn 58 Bảng 3.24: Kiểm định khác biệt theo mức thu nhập hàng tháng 59 Bảng 3.25: Kiểm định khác biệt theo thời gian sử dụng xe 61 khoa luan, tieu luan10 of 102 Tai lieu, luan van121 of 102 39’ Variables Entered/Removedb Model Variables Entered Variables Removed Phuongtienh uuhinh, Sutincay, Nanglucphuc vu, Sudongcam, Sudapung Method Enter a Predictors: (Constant), Phuongtienhuuhinh, Sutincay, Nanglucphucvu, Sudongcam, Sudapung b Dependent Variable: Suhailong Coefficientsa Unstandardized Coefficients Model B (Constant) Std Error -.189 208 Sutincay 232 059 Sudapung 284 069 Nanglucphucvu 150 050 Sudongcam 319 062 Phuongtienhuuhi nh 040 062 Coefficientsa khoa luan, tieu luan121 of 102 Tai lieu, luan van122 of 102 40’ Standardized Coefficients Model Correlations Beta t (Constant) -.908 365 Partial Part Sutincay 235 3.940 000 724 303 159 Sudapung 280 4.086 000 776 313 165 Nanglucphucvu 159 2.968 003 627 233 120 Sudongcam 317 5.146 000 769 383 208 Phuongtienhuuhi nh 033 635 526 540 051 026 Coefficientsa Collinearity Statistics Toleranc e Model Sig Zeroorder VIF (Constant) Sutincay 460 2.172 Sudapung 347 2.878 Nanglucphucvu 567 1.763 Sudongcam 431 2.320 Phuongtienhuuhi nh 591 1.692 khoa luan, tieu luan122 of 102 Tai lieu, luan van123 of 102 41’ a Dependent Variable: Suhailong Collinearity Diagnosticsa Dimensio Model n Eigenvalu e Condition Index 5.887 1.000 035 12.992 032 13.482 018 18.339 017 18.626 011 23.234 Collinearity Diagnosticsa Variance Proportions Dimensio Model n (Constant Sudapun Nanglucphuc Sudongca ) Sutincay g vu m Phuongtienh uuhinh 00 00 00 00 00 00 39 02 06 05 08 07 01 14 01 73 05 01 10 38 19 22 04 32 01 12 30 00 83 01 49 34 44 00 00 59 khoa luan, tieu luan123 of 102 Tai lieu, luan van124 of 102 42’ a Dependent Variable: Suhailong Residuals Statisticsa Minimum Predicted Value Maximu m Mean Std Deviation N 1.4370 4.9322 3.4141 71308 160 -1.67602 1.16841 00000 41328 160 Std Predicted Value -2.773 2.129 000 1.000 160 Std Residual -3.991 2.782 000 984 160 Residual a Dependent Variable: Suhailong Phụ lục 9: Phân tích hồi quy lần (hiệu chỉnh nhân tố) Regression Variables Entered/Removedb Model Variables Entered Variables Removed Sudongcam, Nanglucphuc vu, Sutincay, Sudapung a All requested variables entered b Dependent Variable: Suhailong khoa luan, tieu luan124 of 102 Method Enter Tai lieu, luan van125 of 102 43’ Model Summaryb Model R 865a R Square Adjusted R Square 748 Std Error of the Estimate 741 DurbinWatson 41913 2.093 a Predictors: (Constant), Sudongcam, Nanglucphucvu, Sutincay, Sudapung b Dependent Variable: Suhailong ANOVAb Sum of Squares Model Mean Square df Regressio n 80.778 Residual 27.228 155 108.006 159 Total F 20.194 114.959 Sig .000a 176 a Predictors: (Constant), Sudongcam, Nanglucphucvu, Sutincay, Sudapung b Dependent Variable: Suhailong khoa luan, tieu luan125 of 102 Tai lieu, luan van126 of 102 44’ Coefficientsa Unstandardized Coefficients Model B (Constant) Std Error -.114 172 Sutincay 230 059 Sudapung 297 066 Nanglucphucv u 158 049 Sudongcam 324 061 Coefficientsa Standardized Coefficients Model Beta Correlations t (Constant) Sig -.667 506 Zeroorder Partial Part Sutincay 232 3.917 000 724 300 158 Sudapung 293 4.471 000 776 338 180 Nanglucphucv u 168 3.247 001 627 252 131 Sudongcam 321 5.272 000 769 390 213 khoa luan, tieu luan126 of 102 Tai lieu, luan van127 of 102 45’ Coefficientsa Collinearity Statistics Toleranc e Model VIF (Constant) Sutincay 462 2.164 Sudapung 379 2.636 Nanglucphucv u 607 1.646 Sudongcam 437 2.286 a Dependent Variable: Suhailong Collinearity Diagnosticsa Dimensio Model n Eigenvalu e Condition Index 4.905 1.000 033 12.207 030 12.684 017 16.994 014 18.539 khoa luan, tieu luan127 of 102 Tai lieu, luan van128 of 102 46’ Collinearity Diagnosticsa Variance Proportions Dimensio Model n (Constant Sudapun Nanglucphuc ) Sutincay g vu Sudongca m 00 00 00 00 00 39 05 01 64 00 51 08 08 24 12 01 21 23 00 88 09 67 68 12 00 a Dependent Variable: Suhailong Residuals Statisticsa Minimum Predicted Value Maximu m Mean Std Deviation N 1.4651 4.9272 3.4141 71277 160 -1.67097 1.13732 00000 41382 160 Std Predicted Value -2.734 2.123 000 1.000 160 Std Residual -3.987 2.714 000 987 160 Residual a Dependent Variable: Suhailong khoa luan, tieu luan128 of 102 Tai lieu, luan van129 of 102 47’ Phụ lục 10: Kiểm định khác đặc điểm khách hang đến hài lòng họ T-Test: Yếu tố Nam-Nữ Group Statistics Q35 Suhailon g Nam Nu N Std Deviation Mean Std Error Mean 103 3.4466 81473 08028 57 3.3553 84508 11193 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Suhailon g Equal variances assumed Sig .078 780 Equal variances not assumed Independent Samples Test t-test for Equality of Means t Suhailon g df Sig (2tailed) Mean Difference Equal variances assumed 670 158 504 09134 Equal variances not assumed 663 112.136 509 09134 khoa luan, tieu luan129 of 102 Tai lieu, luan van130 of 102 48’ Independent Samples Test t-test for Equality of Means 95% Confidence Interval of the Difference Std Error Difference Suhailon g Lower Upper Equal variances assumed 13630 -.17786 36054 Equal variances not assumed 13775 -.18158 36426 Yếu tố thu nhập* Group Statistics Q36 N Suhailon Duoi 40 trieu g Tu 40 trieu tro len Mean Std Deviation 91 3.3022 87362 09158 69 3.5616 73440 08841 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Suhailon Equal variances g assumed Equal variances not assumed khoa luan, tieu luan130 of 102 Std Error Mean Sig 2.821 095 Tai lieu, luan van131 of 102 49’ Independent Samples Test t-test for Equality of Means t Suhailon Equal variances g assumed Equal variances not assumed Sig (2tailed) df Mean Difference -1.990 158 048 -.25940 -2.038 156.275 043 -.25940 Independent Samples Test t-test for Equality of Means 95% Confidence Interval of the Difference Std Error Difference Suhailon g Lower Upper Equal variances assumed 13036 -.51686 -.00193 Equal variances not assumed 12729 -.51083 -.00796 Yếu tố thời gian sử dụng xe T-Test Group Statistics Q37 Suhailon g N Mean Std Deviation Std Error Mean Duoi nam 30 3.5333 97542 17809 Tu nam tro len 130 3.3865 78695 06902 khoa luan, tieu luan131 of 102 Tai lieu, luan van132 of 102 50’ Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Suhailon g Sig Equal variances assumed 758 385 Equal variances not assumed Independent Samples Test t-test for Equality of Means t Suhailon g Sig (2tailed) df Mean Difference Equal variances assumed 879 158 381 14679 Equal variances not assumed 769 38.173 447 14679 Independent Samples Test t-test for Equality of Means 95% Confidence Interval of the Difference Std Error Difference Suhailon g Lower Upper Equal variances assumed 16706 -.18316 47675 Equal variances not assumed 19099 -.23979 53338 khoa luan, tieu luan132 of 102 Tai lieu, luan van133 of 102 51’ Yếu tố trình độ học vấn Descriptives Suhailong N Tu trung cap tro xuong Cao dang, dai hoc Cao hoc tro len Total Std Deviation Mean Std Error 19 3.4211 75486 17318 117 3.4423 84166 07781 24 3.2708 80729 16479 160 3.4141 82419 06516 Descriptives Suhailong 95% Confidence Interval for Mean Lower Bound Upper Bound Minimum Maximu m Tu trung cap tro xuong 3.0572 3.7849 1.75 5.00 Cao dang, dai hoc 3.2882 3.5964 1.00 5.00 Cao hoc tro len 2.9299 3.6117 1.75 5.00 Total 3.2854 3.5427 1.00 5.00 Test of Homogeneity of Variances Suhailong Levene Statistic 527 khoa luan, tieu luan133 of 102 df1 df2 157 Sig .591 Tai lieu, luan van134 of 102 52’ ANOVA Suhailong Sum of Squares Between Groups Mean Square df 587 293 Within Groups 107.419 157 684 Total 108.006 159 F 429 Sig .652 Yếu tố độ tuổi Oneway Descriptives Suhailong 95% Confidence Interval for Mean N Mean Std Deviation Std Error Lower Bound Upper Bound Tu 30 tro xuong 91 3.3764 87032 09123 3.1951 3.5576 Tren 30 den duoi 50 54 3.4630 82045 11165 3.2390 3.6869 Tu 50 tro len 15 3.4667 52497 13555 3.1759 3.7574 160 3.4141 82419 06516 3.2854 3.5427 Total Descriptives Suhailong khoa luan, tieu luan134 of 102 Tai lieu, luan van135 of 102 53’ Minimum Maximu m Tu 30 tro xuong 1.00 5.00 Tren 30 den duoi 50 1.00 5.00 Tu 50 tro len 2.50 4.00 Total 1.00 5.00 Test of Homogeneity of Variances Suhailong Levene Statistic 1.520 df1 df2 Sig 157 222 ANOVA Suhailong Sum of Squares Between Groups Mean Square df 300 150 Within Groups 107.706 157 686 Total 108.006 159 khoa luan, tieu luan135 of 102 F 219 Sig .804 ... 1.1.2.1 Các họat động dịch vụ sửa chữa công ty ô tô 1.1.2.2 Nguồn nhân lực phận dịch vụ sửa chữa ô tô .10 1.1.2.3 Vai trò dịch vụ sửa chữa doanh nghiệp ô tô 11 1.2 Cơ sơ lý thuyết chất lượng. .. ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM ………………… NGUYỄN NGỌC BẰNG NGHIÊN CỨU CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ SỬA CHỮA CỦA CÁC CÔNG TY SẢN XUẤT, KINH DOANH Ô TÔ (XE DU LỊCH) TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã... hãng ô tô 1.2 Cơ sở lý thuyết chất lượng dịch vụ 1.2.1 Chất lượng dịch vụ Ngành dịch vụ ngày phát triển chất lượng dịch vụ trọng đầu tư nghiên cứu Tuy chưa thống nhà nghiên cứu chất lượng dịch vụ,

Ngày đăng: 08/08/2021, 21:20

Hình ảnh liên quan

Hình 1.1: Tổ chức nhân sự của bộ phận dịch vụ sửa chữa - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Hình 1.1.

Tổ chức nhân sự của bộ phận dịch vụ sửa chữa Xem tại trang 21 của tài liệu.
Hình 1.2: Mô hình 5 khoảng cách chất lượng dịch vụ - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Hình 1.2.

Mô hình 5 khoảng cách chất lượng dịch vụ Xem tại trang 25 của tài liệu.
1.5 Mô hình nghiên cứu và các giả thiết - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

1.5.

Mô hình nghiên cứu và các giả thiết Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 2.1: Quy trình nghiên cứu - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Hình 2.1.

Quy trình nghiên cứu Xem tại trang 36 của tài liệu.
Bảng 2.1: Thành phần Sự tinc ậy - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 2.1.

Thành phần Sự tinc ậy Xem tại trang 37 của tài liệu.
Bảng 2.2: Thành phần Sự đáp ứng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 2.2.

Thành phần Sự đáp ứng Xem tại trang 38 của tài liệu.
Bảng 3.3: Phân loại mẫu theo mức thu nhập trê n1 tháng Tần xuất  - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.3.

Phân loại mẫu theo mức thu nhập trê n1 tháng Tần xuất Xem tại trang 44 của tài liệu.
Bảng 3.4: Phân loại mẫu theo thời gian sử dụng ôtô Tần xuất  - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.4.

Phân loại mẫu theo thời gian sử dụng ôtô Tần xuất Xem tại trang 44 của tài liệu.
Bảng 3.6: Phân loại mẫu theo trình độ học vấn chuyên môn Tần xuất  - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.6.

Phân loại mẫu theo trình độ học vấn chuyên môn Tần xuất Xem tại trang 45 của tài liệu.
Bảng 3.5: Phân loại mẫu theo nhãn hiệu ôtô sở hữu Tần xuất  - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.5.

Phân loại mẫu theo nhãn hiệu ôtô sở hữu Tần xuất Xem tại trang 45 của tài liệu.
Bảng 3.7: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tinc ậy - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.7.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tinc ậy Xem tại trang 47 của tài liệu.
Bảng 3.8: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đáp ứng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.8.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đáp ứng Xem tại trang 48 của tài liệu.
Bảng 3.9: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự phục vụ - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.9.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự phục vụ Xem tại trang 49 của tài liệu.
Bảng 3.10: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đồng cảm - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.10.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự đồng cảm Xem tại trang 50 của tài liệu.
Bảng 3.11: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Phương tiện hữu hình - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.11.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Phương tiện hữu hình Xem tại trang 51 của tài liệu.
Bảng 3.12: Hệ số Cronbach Alpha của thang đo sự hài lòng của khách hàng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.12.

Hệ số Cronbach Alpha của thang đo sự hài lòng của khách hàng Xem tại trang 52 của tài liệu.
Bảng 3.13: Kết quả phân tích EFA của thang đo dịch vụ sửa chữa Ma trận xoay nhân tố - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.13.

Kết quả phân tích EFA của thang đo dịch vụ sửa chữa Ma trận xoay nhân tố Xem tại trang 54 của tài liệu.
Bảng 3.14: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tinc ậy - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.14.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Sự tinc ậy Xem tại trang 56 của tài liệu.
Bảng 3.15: Hệ số Cronbach Alpha thành phần Năng lực phục vụ - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.15.

Hệ số Cronbach Alpha thành phần Năng lực phục vụ Xem tại trang 57 của tài liệu.
Bảng 3.17: Phân tích ANOVA trong hồi quy tuyến tính - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.17.

Phân tích ANOVA trong hồi quy tuyến tính Xem tại trang 59 của tài liệu.
Mô hình R R2 R2 hiệu chỉnh Sai số chuẩn ước lượng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

h.

ình R R2 R2 hiệu chỉnh Sai số chuẩn ước lượng Xem tại trang 59 của tài liệu.
Mô hình - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

h.

ình Xem tại trang 60 của tài liệu.
Mô hình - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

h.

ình Xem tại trang 60 của tài liệu.
Mô hình R R2 R2 hiệu chỉnh Sai số chuẩn ước lượng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

h.

ình R R2 R2 hiệu chỉnh Sai số chuẩn ước lượng Xem tại trang 62 của tài liệu.
Mô hình - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

h.

ình Xem tại trang 63 của tài liệu.
Bảng 3.22: Kiểm định sự khác biệt theo độ tuổi - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.22.

Kiểm định sự khác biệt theo độ tuổi Xem tại trang 66 của tài liệu.
N Giá trị trung bình Độ lệch chuẩn Từ trung cấp trở xuống 19  3.4211  .75486  - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

i.

á trị trung bình Độ lệch chuẩn Từ trung cấp trở xuống 19 3.4211 .75486 Xem tại trang 68 của tài liệu.
Bảng 3.23: Kiểm định sự khác biệt theo trình độ học vấn chuyên môn - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.23.

Kiểm định sự khác biệt theo trình độ học vấn chuyên môn Xem tại trang 68 của tài liệu.
Bảng 3.24: Kiểm định sự khác biệt theo mức thu nhập hàng tháng - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2

Bảng 3.24.

Kiểm định sự khác biệt theo mức thu nhập hàng tháng Xem tại trang 69 của tài liệu.
LỜI BẢNG CÂU HỎI ! - Luận văn Tài liệu Nghiên Cứu Chất Lượng Dịch Vụ Sửa Chữa Của Các Công Ty Sản Xuất, Kinh Doanh Ô Tô (Xe Du Lịch)_2
LỜI BẢNG CÂU HỎI ! Xem tại trang 88 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • BÌA

  • MỤC LỤC

  • DANH MỤC HÌNH, BẢNG BIỂU

  • PHẦN MỞ ĐẦU

    • 1 Lý do chọn đề tài

    • 2 Mục tiêu nghiên cứu

    • 3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

    • 4 Phương pháp nghiên cứu

    • 5 Ý nghĩa thực tiễn của luận văn

    • 6 Kết cấu của luận văn

    • CHƯƠNG 1CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

      • 1.1 Khái quát về ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam

        • 1.1.1 Lịch sử và quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam

        • 1.1.2 Dịch vụ sửa chữa của các công ty ô tô

          • 1.1.2.1 Các hoạt động dịch vụ sửa chữa của các công ty ô tô

          • 1.1.2.2 Nguồn nhân lực của bộ phận dịch vụ sửa chữa ô tô

          • 1.1.2.3 Vai trò của dịch vụ sửa chữa đối với doanh nghiệp ô tô

          • 1.2. Cơ sở lý thuyết về chất lượng dịch vụ

            • 1.2.1 Chất lượng dịch vụ

            • 1.2.2 Mô hình chất lượng dịch vụ SERVQUAL

            • 1.2.3 Thành phần chất lượng dịch vụ

            • 1.3 Sự hài lòng của khách hàng

            • 1.4 Mối quan hệ giữa chất lượng dịch vụ và sự hài lòng của khách hàng

            • 1.5 Mô hình nghiên cứu và các giả thiết

            • 1.6 Tóm tắt chương 1

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan