1. Trang chủ
  2. » Tất cả

OP-206

74 2 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 74
Dung lượng 1,64 MB

Nội dung

Ngày đăng: 02/07/2021, 23:35

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2. Diện tích rừng ngập mặn tại Hải Phòng qua các năm - OP-206
Hình 2. Diện tích rừng ngập mặn tại Hải Phòng qua các năm (Trang 14)
Hình 1. Giá trị trung bình của các dịch vụ môi trường rừng ngập mặn đem lại tại Việt Nam - OP-206
Hình 1. Giá trị trung bình của các dịch vụ môi trường rừng ngập mặn đem lại tại Việt Nam (Trang 14)
Bảng 1. Số lượng người cấp tin chính - OP-206
Bảng 1. Số lượng người cấp tin chính (Trang 16)
Hình 3. Các loại hình dịch vụ môi trường rừng ngập mặn có thể cung cấp và có thể xây dựng cơ chế PFES tại Việt Nam - OP-206
Hình 3. Các loại hình dịch vụ môi trường rừng ngập mặn có thể cung cấp và có thể xây dựng cơ chế PFES tại Việt Nam (Trang 17)
Hình 4. Người mua tiềm năng cho dịch vụ các-bon - OP-206
Hình 4. Người mua tiềm năng cho dịch vụ các-bon (Trang 18)
Bảng 2. Tải lượng KNK từ sản xuất công nghiệp tại Bình Dương - OP-206
Bảng 2. Tải lượng KNK từ sản xuất công nghiệp tại Bình Dương (Trang 20)
Hình 5. Phát thải KNK trong lĩnh vực tiêu thụ năng lượng tại tỉnh Bình Dương - OP-206
Hình 5. Phát thải KNK trong lĩnh vực tiêu thụ năng lượng tại tỉnh Bình Dương (Trang 21)
Bảng 3. Các dịch vụ môi trường rừng cho hoạt động khai thác mỏ Cách tiếp cận - OP-206
Bảng 3. Các dịch vụ môi trường rừng cho hoạt động khai thác mỏ Cách tiếp cận (Trang 23)
Bảng 4. Tiếp trang trước - OP-206
Bảng 4. Tiếp trang trước (Trang 24)
Hình 6, Hình 7 và Hình 8 thể hiện phạm vi phát thải trên mỗi tấn-km hàng hóa được vận chuyển bằng các phương thức vận tải khác nhau - OP-206
Hình 6 Hình 7 và Hình 8 thể hiện phạm vi phát thải trên mỗi tấn-km hàng hóa được vận chuyển bằng các phương thức vận tải khác nhau (Trang 26)
Hình 8. Lượng phát thải khí CO2 đối với vận tải hàng rời tuyến dường dài, năm 2000 - OP-206
Hình 8. Lượng phát thải khí CO2 đối với vận tải hàng rời tuyến dường dài, năm 2000 (Trang 27)
Hình 7. Lượng phát thải khí CO2 (g/tấn-km), Vận tải hàng hoá tuyến đường dài (>150 km), năm 2010 - OP-206
Hình 7. Lượng phát thải khí CO2 (g/tấn-km), Vận tải hàng hoá tuyến đường dài (>150 km), năm 2010 (Trang 27)
Bảng 6. Tình hình tiến triển của lượng phát thải từ đội tàu VTĐTNĐ ở Việt Nam Trọng tải (DWT) và công suất tàu VTĐTNĐHệ số phát thải của tàu VTĐTNĐ - OP-206
Bảng 6. Tình hình tiến triển của lượng phát thải từ đội tàu VTĐTNĐ ở Việt Nam Trọng tải (DWT) và công suất tàu VTĐTNĐHệ số phát thải của tàu VTĐTNĐ (Trang 28)
Bảng 7. Kết quả thu được từ việc hiện đại hoá và nâng cấp đội tàu Lượng khí thải CO 2 từ VTĐTNĐ - OP-206
Bảng 7. Kết quả thu được từ việc hiện đại hoá và nâng cấp đội tàu Lượng khí thải CO 2 từ VTĐTNĐ (Trang 28)
Bảng 9. Số lượng cảng tại Hải Phòng - OP-206
Bảng 9. Số lượng cảng tại Hải Phòng (Trang 29)
Bảng 11. Danh sách các tàu nạo vét Hải Phòng - OP-206
Bảng 11. Danh sách các tàu nạo vét Hải Phòng (Trang 32)
Bảng 12. Nồng độ chất lơ lửng trong nước Vị trí khảo sát Trước khi nạo vét Sau khi nạo vét - OP-206
Bảng 12. Nồng độ chất lơ lửng trong nước Vị trí khảo sát Trước khi nạo vét Sau khi nạo vét (Trang 32)
Hình 9. Các bên hưởng lợi từ dịch vụ giảm bồi lắng, nạo vét bùn thải từ RNM - OP-206
Hình 9. Các bên hưởng lợi từ dịch vụ giảm bồi lắng, nạo vét bùn thải từ RNM (Trang 33)
Bảng 13. Độ cao trung bình của sóng trước và sau rừng ngập mặn tại Hải Phòng - OP-206
Bảng 13. Độ cao trung bình của sóng trước và sau rừng ngập mặn tại Hải Phòng (Trang 34)
Hình 11. Các bên hưởng lợi từ dịch vụ chắn sóng của RNM - OP-206
Hình 11. Các bên hưởng lợi từ dịch vụ chắn sóng của RNM (Trang 35)
Hình 12. Các mô hình khái niệm về các thông số và quá trình vật lý, hoá học, sinh học cho hành vi của vết kim loại - OP-206
Hình 12. Các mô hình khái niệm về các thông số và quá trình vật lý, hoá học, sinh học cho hành vi của vết kim loại (Trang 36)
Hình 13. Các bên được hưởng lợi từ dịch vụ cung cấp nước sạch và lọc kim loại của RNM - OP-206
Hình 13. Các bên được hưởng lợi từ dịch vụ cung cấp nước sạch và lọc kim loại của RNM (Trang 38)
Bảng 20. Tải lượng chất gây ô nhiễm đổ ra biển (Đvt: Nghìn tấn) - OP-206
Bảng 20. Tải lượng chất gây ô nhiễm đổ ra biển (Đvt: Nghìn tấn) (Trang 44)
Bảng 21. Nồng độ các chấ tô nhiễm trong nước vượt quá mức quy định đối với mục đích bảo tồn, mục đích nuôi trồng thủy sản và mục đích khác của các khu vực ven biển và cảng cá Cát Bà thuộc Hải Phòng từ 2005–2011 - OP-206
Bảng 21. Nồng độ các chấ tô nhiễm trong nước vượt quá mức quy định đối với mục đích bảo tồn, mục đích nuôi trồng thủy sản và mục đích khác của các khu vực ven biển và cảng cá Cát Bà thuộc Hải Phòng từ 2005–2011 (Trang 45)
Trên thực tế, dù hình thành đã lâu nhưng mẫu mã, chất lượng các tàu tuyến từ trung tâm đảo Cát Bà đi đến các đảo nhỏ vẫn còn nhiều hạn chế, tiềm ẩn không ít nguy cơ mất an toàn - OP-206
r ên thực tế, dù hình thành đã lâu nhưng mẫu mã, chất lượng các tàu tuyến từ trung tâm đảo Cát Bà đi đến các đảo nhỏ vẫn còn nhiều hạn chế, tiềm ẩn không ít nguy cơ mất an toàn (Trang 46)
Bảng 23. Quy hoạch tài nguyên nước thành phố Hải Phòng đến năm 2020 - OP-206
Bảng 23. Quy hoạch tài nguyên nước thành phố Hải Phòng đến năm 2020 (Trang 47)
Bảng 24. Tổng hợp số lượng các công ty, doang nghiệp hoạt động trên các lĩnh vực tại Hải Phòng - OP-206
Bảng 24. Tổng hợp số lượng các công ty, doang nghiệp hoạt động trên các lĩnh vực tại Hải Phòng (Trang 52)
Bảng 25. Người mua dịch vụ môi trường tiềm năng đối với RNM tại Việt Nam Người mua tiềm năngLợi íchKhả năng chi trảCơ trúc phí - OP-206
Bảng 25. Người mua dịch vụ môi trường tiềm năng đối với RNM tại Việt Nam Người mua tiềm năngLợi íchKhả năng chi trảCơ trúc phí (Trang 53)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

  • Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w