Thông tin tài liệu
LỜI CẢM ƠN Trải qua năm học tập trƣờng Đại học Lâm nghiệp, khóa luận tốt nghiệp xem nhƣ môn học cuối sinh viên Trong q trình thực khóa luận giúp em tổng hợp tất kiến thức học trƣờng Đây thời gian quý giá để em làm quen với cơng tác tính tốn, thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tƣơng lai Kết khóa luận nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo, cô giáo công ty thực tập Nhân dịp em xin cám ơn thầy giáo, cô giáo trƣờng, khoa Cơ Điện – Cơng Trình trang bị cho em kiến thức quý báu chƣơng trình học trƣờng giúp em q trình làm khóa luận Đặc biệt em xin cảm ơn thầy giáo TS Đăng Văn Thanh trực tiếp hƣớng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Đây đồ án có khối lƣợng cơng việc lớn bao gồm tất bƣớc từ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật tổ chức thi cơng Chính cố gắng nhƣng khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều kiến thức bổ ích khóa luận đƣợc hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày 16 tháng 12 năm 2018 Sinh viên thực Trương Văn Huỳnh MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH LỜI CẢM ƠN .1 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN .2 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH ĐẶT VẤN ĐỀ 10 PHẦN I THIẾT KẾ DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG 11 CHƢƠNG CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 12 1.1 Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến 12 1.1.1 Điều kiện Địa hình 12 1.1.2 Điều kiện Địa chất cơng trình xây dựng 12 1.1.4 Địa chất thủy văn .13 1.2 Đặc điểm điều kiện dân sinh, kinh tế xã hội 13 1.2.1 Dân cƣ phát triển dân số 13 1.2.2 Thực trạng phát triển ngành, lĩnh vực kinh tế - xã hội 13 1.2.3 Về văn hóa – xã hội, quốc phòng – an ninh .13 1.3 Nhu cầu phát triển cần thiết phải xây dựng tuyến đƣờng .14 1.3.1 Chiến lƣợc phát triển mặt xã hội 14 1.3.2 Đánh giá vận tải dự báo nhu cầu vận tải 14 1.3.3 Sự cần thiết phải đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng .15 1.4 Kết Luận chƣơng .15 CHƢƠNG XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN 16 2.1 Xác định cấp hạng tuyến đƣờng .16 2.1.1 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 16 2.1.2 xác định cấp hạng đƣờng 16 2.2 Xác định tiêu kỹ thuật mặt cắt ngang 17 2.2.1 Khả thông xe số xe cần thiết 17 2.2.2 Kích thƣớc mặt cắt ngang đƣờng .19 2.2.3 Bề rộng đƣờng 20 2.2.4 Độ dốc ngang đƣờng 20 2.2.5 Xác Định Độ dốc siêu cao 21 2.2.6 Độ mở rộng đƣờng cong nằm: .22 2.3 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ 23 2.3.1 Bán kính đƣờng cong nằm .23 2.3.2 Đoạn nối siêu cao – đƣờng cong chuyển tiếp 25 2.3.3 Xác định đoạn đƣờng cong 27 2.3.4 Tính tốn tầm nhìn xe chạy .29 2.3.5 Mở rộng tầm nhìn đƣờng cong nằm 32 2.4 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc 32 2.4.1 Xác định độ dốc dọc lớn 32 2.4.2 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lồi 35 2.4.3 Bán kính đƣờng cong đứng lõm tối thiểu 36 2.5 Kết luận chƣơng 36 CHƢƠNG THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC TUYẾN ĐƢỜNG .38 3.1 Số liệu thiết kế .38 3.2 Xác định phƣơng án bình đồ tuyến đƣờng 38 3.2.1 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 38 3.2.2 Giới thiệu sơ phƣơng án tuyến vạch 38 3.3 Xác định cơng trình nƣớc ngang – dọc .39 3.3.1 Các nguồn nƣớc xâm nhập .39 3.3.2 Thiết kế rãnh dọc 40 3.4 Thiết kế bình đồ - trắc dọc – trắc ngang 42 3.4.1 Thiết kế trắc dọc 42 3.4.2 Thiết kế trắc ngang 43 3.5 Tính tốn sơ khối lƣợng đào đắp đƣờng 43 3.5.1 Tính toán khối lƣợng đào đắp: 43 3.5.2 Khối lƣợng đào đắp cho phƣơng án: 45 3.5.3 Khối lƣợng đào đắp phƣơng án 1: 45 3.5.4 Khối lƣợng đào đắp phƣơng án 2: 45 3.6 Khối lƣợng đào đắp đoạn tuyến: 45 3.7 Thống kê khối lƣợng công tác đoạn tuyến: 47 CHƢƠNG LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG VÀ SƠ BỘ DỰ TOÁN 48 4.1 Yêu cầu kết cấu áo đƣờng 48 4.2 Đặc điểm chung số loại áo đƣờng 49 4.3 Phân tích điều kiện đề xuất phƣơng án kết cấu áo đƣờng 50 4.4 Sơ dự toán giá thành xây dựng tuyến đƣờng 51 4.5 Kết luận chƣơng 51 CHƢƠNG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 52 5.1 Ý nghĩa công tác đánh giá tác động môi trƣờng 52 5.2 Nội dung đánh giá tác động môi trƣờng 53 5.3 Đề xuất biện pháp giảm thiểu tác động môi trƣờng 55 5.4 Kết luận chƣơng .56 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT (Đoạn từ Km 0+900 đến Km1+900) 57 CHƢƠNG ĐẶC ĐIỂM VÀ XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN 58 6.1 Đặc điểm tiêu kỹ thuật đoạn tuyến thiết kế 58 6.1.1 Đặc điểm đoạn tuyến 58 6.1.2 Các tiêu kỹ thuật tuyến thiết kế .59 6.2 Tính tốn độ triệt hủy đƣờng cong .60 6.3 Tính tốn bố trí siêu cao 61 6.3.1.Tính tốn siêu cao 61 6.3.2 Bố trí siêu cao 62 6.4 Tính tốn bố trí độ mở rộng đƣờng cong 63 6.5 Tính tốn bố trí nối mở rộng đƣờng cong chuyển tiếp .63 6.6 Tính tốn yếu tố đƣờng cong đứng 66 6.6 Tính tốn bố trí nối mở rộng đƣờng cong chuyển tiếp 70 6.7 Tính tốn yếu tố đƣờng cong đứng 73 Chƣơng THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THOẮT NƢỚC 78 7.1 Nhiệm vụ yêu cầu cơng trình nƣớc 78 7.2 Rãnh thoát nƣớc 78 7.2.1 Rãnh Dọc 78 7.2.2 Rãnh đỉnh 79 7.2.3 Rãnh thu nƣớc 80 7.2.4 Rãnh tháo nƣớc: .80 7.2.5 Cơng trình vƣợt dòng nƣớc 80 7.3 Cống: 81 7.3.1 Xác định vị trí cống 81 7.3.2 Xác định lƣu vực cống .81 7.3.3 Tính tốn lƣu lƣợng nƣớc cực đại chảy cơng trình: 81 7.3.4 Chọn loại cống, độ cống 83 CHƢƠNG THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 85 8.1 Số liệu tiêu chuẩn thiết kế 85 8.2 Quy trình tính tốn, tải trọng tính tốn .85 8.2.1 Quy trình tính tốn .85 8.2.2 Tải trọng tính tốn.(tra trang 36-22TCN211-06) .85 8.3 Tính toán lựa chọn phƣơng án áo đƣờng 85 8.3.1 Cấu tạo kết cấu áo đƣờng 85 8.3.2 Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đƣờng .86 8.3.3 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 86 8.3.4 Kiểm tra cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất 87 8.3.5 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa 89 8.4 Xác định môđuyn đàn hồi yêu cầu 92 8.4.1 Xác định phân kỳ đầu tƣ: 93 8.5 Xác định điều kiện cung cấp vật liệu, bán thành phẩm cấu kiện .93 8.6 Xác định điều kiện thi công 93 8.7 Quan điểm cấu tạo thiết kế 94 8.7.1 Quan điểm chung: 94 8.7.2 Nguyên tắc thiết kế: 94 8.8 Đề xuất phƣơng án cấu tạo kết cấu áo đƣờng 98 8.8.1.Các phƣơng án đầu tƣ xây dựng lần (15 năm): 98 8.8.2.Các phƣơng án đầu tƣ xây dựng phân kì: 98 8.9 Phân tích- so sánh phƣơng án kết cấu áo đƣờng đề xuất theo cấu tạo:.100 8.9.1 Phƣơng án đầu tƣ xây dựng phân kỳ: 100 8.9.2 Phƣơng án đầu tƣ xây dựng lần: .100 PHẦN THIẾT KẾ THI CÔNG (Đoạn từ Km 0+900 đến Km 1+900) 102 CHƢƠNG ĐẶC ĐIỂM CHUNG VÀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 103 9.1 Đặc điểm đoạn tuyến thi công 103 9.2 Xác định quy trình thi cơng- nghiệm thu 103 9.3 Lựa chọn hƣớng phƣơng pháp tổ chức thi công 104 9.3.1 Chọn phƣơng pháp thi công 104 9.3.2 Chọn hƣớng thi công 106 9.4 Định vị đoạn tuyến chuẩn bị mặt thi công 107 9.4.1 Định vị đoạn tuyến 107 9.4.2 Chuẩn bị mặt thi công 108 9.5 Chuẩn bị nhân lực vật lực 109 9.6 Kết luận chƣơng 110 CHƢƠNG 10 THI CÔNG CỐNG VÀ NỀN ĐƢỜNG 111 10.1 Đặc điểm công tác thi công cống 111 10.2 Trình tự kỹ thuật thi cơng cống 111 10.2.1 Thống kê số lƣợng cống .111 10.2.2 Biện pháp thi công cống .112 10.3 Đặc điểm công tác xây dựng đƣờng 113 10.4 Trình tự kỹ thuật thi công đƣờng 114 10.4.1 Công tác chuẩn bị trƣớc thi công 114 10.4.2 Cơng tác 114 10.5 Thành lập đội thi công lập tiến độ thi công cống đƣờng .114 10.5.1 Đội làm công tác chuẩn bị 114 10.5.2 Đội xây dựng cống 114 10.5.3 Đội thi công 115 10.6 Kết luận chƣơng 10 115 CHƢƠNG 11 THI CÔNG KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG – HỒN THIỆN 116 11.1 Tính tốn tốc độ dây chuyền chọn hƣớng thi cơng 116 11.1.1 Tốc độ dây chuyền thi công dây chuyền 116 11.1.2 Chọn hƣớng thi công 116 11.2 Tính toán suất máy 117 11.2.1 Năng suất máy lu 117 11.2.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa 118 11.2.3 Năng suất xe tƣới nhựa .118 11.2.4 Năng suất máy rải 118 11.3 Trình tự kỹ thuật thi cơng 118 11.3.1 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II 118 11.3.2 Thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại I 119 11.3.3 Thi công lớp bê tông nhựa .119 11.4 Thành lập đội thi công lập tiến độ thi công áo đƣờng .120 11.4.1 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II 120 11.4.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 121 11.4.3 Thi công lớp bê tông nhựa .121 11.5 Cơng tác hồn thiện 124 11.5.1 Những công việc chủ yếu .124 11.5.2 Chôn cọc tiêu cọc lý trình .124 11.5.3 Thi công biển báo 124 11.5.4 Chôn cọc KM .124 11.5.5 Trồng cỏ mái ta luy 125 11.5.6 Sơn vạch kẻ đƣờng 125 11.6 Kết luận chƣơng 11 125 TÀI LIỆU THAM KHẢO .127 Phụ lục DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Độ dốc ngang đƣờng 21 Bảng 2.2: bảng quan hệ mở rộng bán kính đƣờng cong 23 Bảng 2.3: Bảng nhân tố động lực học ứng với loại xe .33 Bảng 2.4: Các kích thƣớc xe thiết kế 34 Bảng 2.5: Bảng thông số xe 35 Bảng 2.6: Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật sử dụng thiết kế 36 Bảng 6.1: Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến thiết kế 59 Bảng 6.2: Bảng kết độ triệt hủy đƣờng cong 61 Bảng 6.3: Bảng mở rộng đƣờng cong 70 Bảng 7.1 bảng vị trí lắp cống 81 Bảng 7.2 bảng xác định lƣu vực cống .81 Bảng 7.3 phƣơng án chọn độ cống phƣơng án tuyến .84 Bảng 7.4 phƣơng án chọn độ cống phƣơng án tuyến 84 Bảng 7.5 chọn độ cống phƣơng án tuyến .84 Bảng 7.6 chọn độ cống phƣơng án tuyến .84 Bảng 8.1: Bảng kết cấu áo đƣờng .85 Bảng 8.2: Bảng đặc trƣng cƣờng độ vật liệu làm áo đƣờng .86 Bảng 8.3: Bảng kết tính đổi theo bảng .86 Bảng 8.4: Bảng ứng suất cắt .88 Bảng 8.5: Bảng kết mơ đun đàn hồi trung bình 89 Bảng 8.6: Bảng kết mô đun đàn hồi trung bình 90 Bảng 8.5: Xác định trị số môđuyn Eyc tƣơng ứng số trục xe tính tốn (tra trang 3922TCN211-06) 92 Bảng10.1: Bảng thống kê số lƣợng cống 111 Bảng 11.1: Bảng trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại II 120 Bảng 11.2: Bảng trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại I .121 Bảng 11.3: Bảng trình tự thi cơng lớp BTN 123 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1: Khoảng cách tối thiểu xe chạy đƣờng .17 Hình 2.2: Kích thƣớc mặt cắt ngang đƣờng 19 Hình 2.3 Sơ đồ nâng siêu cao 22 Hình 2.4: Độ mở rộng cong .22 Hình 2.5: Hai đƣờng cong chiều 28 Hình 2.6: Hai đƣờng cong ngƣợc chiều 29 Hình 2.7 : Tầm nhìn hãm xe 29 Hình 2.8: Sơ đồ tầm nhìn tránh xe hai chiều .30 Hình 2.9 Sơ đồ tầm nhìn vƣợt xe .31 Hình 2.10: Mở rộng tầm nhìn chƣớng ngại vật cối 32 Hình 2.11 Mở rộng tầm nhìn chƣớng ngại vật ta luy 32 Hình 3.1: Tiết diện rãnh thiết kế theo định hình .42 Hình 3.2: Cấu tạo rãnh đỉnh 42 Hình 3.3: Sơ đồ tính khối lƣợng đất hai cọc (1) cọc (2) 44 Hình 6.1: Xác định khoảng cách mặt cắt ngang đặc trƣng 62 Hình 6.2: Sơ đồ tính thông số dịch chuyển .65 Hình 6.3: Sơ đồ đƣờng cong đứng lõm .67 Hình 6.4: Sơ đồ đƣờng cong đứng lồi .68 Hình 6.5: Sơ đồ tính thơng số dịch chuyển .72 Hình 6.3: Sơ đồ đƣờng cong đứng lõm .74 Hình 6.4: Sơ đồ đƣờng cong đứng lồi .75 Hình 7.1: Cấu tạo rãnh biên 78 Hình 9.1: Sơ đồ phƣơng pháp thi công dây chuyền 106 Hình 9.2: Sơ đồ phƣơng án thi cơng từ đầu tuyến đến cuối tuyến 107 ĐẶT VẤN ĐỀ Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hố từ nơi đến nơi khác Đất nƣớc ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hoá hành khách ngày tăng Trong mạng lƣới giao thơng nhìn chung cịn hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đƣờng cũ, mà tuyến tuyến đƣờng đáp ững nhu cầu vận chuyển lớn nhƣ Tuyến đƣờng Km đến Km 2+970.60 thuộc TT.Liễu Đề Huyện Nghĩa Hƣng Tỉnh Nam Định Đây tuyến tuyến đƣờng làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phƣơng Khi tuyến đƣờng đƣợc đƣa vào sử dụng đem lại nhiều thuận lợi cho giao thơng lại Tuyến đƣờng đƣợc hình thành có ý nghĩa lớn mặt kinh tế xã hội văn hoá Kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hố dân cƣ dọc tuyến đƣợc nâng lên Ngồi tuyến đƣờng cịn góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh quốc gia ... 0. 00 3.34 TCT1 A1 2 .0 0 . 02 0. 04 4.54 0. 00 0 .00 0. 00 0 .00 H2 A1 2. 5 0. 05 0. 13 6.64 0. 01 0. 03 0. 01 0. 03 X2 A1 2. 6 0. 00 0 .00 8.88 0. 00 0 .03 0. 00 0 .03 10 B1 2. 1 -0. 33 0. 69 58.53 0. 40 11.71 0. 40 11.71... 3 .00 0. 62 0. 93 0. 62 1.45 55 20 B1 2. 7 -0. 45 0. 38 3 .00 0. 06 1 . 02 0. 06 1 . 02 56 21 B1 2. 1 -0. 14 0. 21 57 .23 0. 04 2. 76 0. 04 2. 76 57 H6 B1 1.9 -0. 10 0 .06 12. 23 0. 00 0 .25 0. 00 0 .25 58 22 B1 2 .0 -0. 03... 0. 57 83 X5 A1 2. 4 0. 00 0.34 50. 65 0. 06 1.59 0. 06 1.59 84 H3 A1 2. 6 0. 14 0. 21 20 . 17 0. 02 0. 83 0. 02 0. 83 85 TĐT6 A1 2. 7 0. 08 0. 00 12. 46 0. 00 0. 12 0. 00 0. 12 86 X6 B1 2. 9 0. 00 0 .06 17. 50 0 .00 0. 01
Ngày đăng: 22/06/2021, 09:53
Xem thêm:
