Khảo sát thiết kế tuyến đường cốc san tòng sành đoạn km5 km 100

LỜI CẢM ƠN! Đồ án tốt nghiệp xem môn học cuối sinh vien chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với công tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nỗ lực khơng ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm đạo tận tình thầy, hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy cô trường nói chung mơn Kĩ thuật cơng trình xây dựng - Khoa Cơ Điện Và Cơng Trình nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cảm ơn Thầy TS.Đặng Văn Thanh thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp chưa có kinh nghiệp quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từi thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội ngày 20 tháng 12 năm 2017 Sinh viên Nguyễn Hữu Chiến MỤC LUC LỜI CẢM ƠN! PHẦN 1: KHẢO SÁT, THIẾT KẾ DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG CỐC SAN - TÒNG SÀNH Chương 1: CƠ SỞ XÂY DỰNG DỰ ÁN 1.1 ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 1.1.1 Vị trí địa lý 1.1.2 Điều kiện tự nhiên 1.2 ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN DÂN SINH, KINH TẾ – XÃ HỘI 1.2.1 Dân số 1.2.2 Tình hình phát triển kinh tế 1.3 NHU CẦU PHÁT TIỂN VÀ SỰ CẦ THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 10 1.3.1 Nhu cầu phát triển 10 1.3.1.1 Quan điểm phát triển 10 1.3.1.2 Mục tiêu phát triển 11 1.3.1.3 Tầm nhìn đến năm 2030 11 1.3.2 Sự cần thiết phải đầu tư 13 CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN 16 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG TUYẾN ĐƯỜNG : 16 2.1.1 Xác định cấp hạng tuyến đường: 16 2.1.2: Xác định cấp hạng kỹ thuật: 17 2.1.3: Xác định vận tốc thiết kế: 17 2.2 : CÁC CHỈ TIÊU CƠ BẢN TRÊN MẶT CẮT NGANG 18 2.2.1 Khả thông xe số xe cần thiết : 18 2.2.2 Kích thước mặt cắt ngang đường : 21 2.2.3 Bề rộng mặt đường: 22 2.2.4 Bề rộng lề đường: 22 2.2.5 Bề rộng đường: 22 2.2.6 Độ dốc ngang đường: 22 2.3 : CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA BÌNH ĐỒ 23 2.3.1 Xác định độ dốc siêu cao: 23 2.3.2 Bán kính đường cong nằm: 23 2.3.3 Đoạn nối siêu cao – đường cong chuyển tiếp: 25 2.3.4 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 26 2.4 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA TRẮC DỌC 29 keo bam 2.4.1 Xác định độ dốc lớn : i dmax = (i dmax ,i dmax ) 29 2.4.2 Bán kính tối thiểu đường cong đứng lồi: 30 2.4.3 Bán kính tối thiểu đường cong đứng lõm: 31 CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT THỰC ĐỊA THU THẬP SỐ LIỆU THIẾT KẾ CƠ SỞ 34 3.1 QUY TRÌNH VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẢO SÁT 34 3.1.1 Quy trình khảo sát: 34 3.1.2 Phương pháp khảo sát: 35 3.2 THĂM TUYẾN VÀ KHẢO SÁT SƠ BỘ 35 3.2.1 Khảo sát cơng trình tuyến: 35 3.2.2 Lựa chọn phương án tuyến: 35 3.2.3 Cắm tuyến sơ bộ: 35 3.3 CẮM TUYẾN VÀ ĐO ĐẠC 35 3.3.1 Thiết bị dụng cụ đo đạc 36 3.3.2 Cắm cọc đường cong 36 3.3.3 Đo dài cắm cọc điểm khống chế lý trình 36 3.3.4 Đo cao tim tuyến 36 3.3.5 Đo mặt cắt ngang tuyến 37 3.4 Số liệu địa chất, thủy văn 37 3.4.1 Địa chất 37 3.4.2 Thủy văn 38 CHƯƠNG 4: XÂY DỰNG BẢN VẼ THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC TUYẾN ĐƯỜNG 40 4.1: LỰA CHỌN CÁC CÔNG TRÌNH THỐT NƯỚC NGANG 40 4.2: LỰA CHỌN LOẠI HÌNH RÃNH THỐT NƯỚC DỌC 40 4.2.1 Công dụng rãnh : 40 4.2.2 Yêu cầu thiết kế rãnh: 40 4.2.3 Tính tốn lưu lượng thiết kế : 40 4.2.4 Chọn rãnh hình thang: 41 4.3: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ - TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 41 4.3.1 Thiết kế bình đồ: 41 4.3.2 Các yếu tố đường cong nằm: 41 4.3.3 Xác định cọc thay đổi địa hình 43 4.3.4 Xác định cự ly cọc: 43 Bảng số liệu đo dài phụ lúc 4.3 43 4.3.5 Thiết kế trắc dọc: 43 4.3.5.1 Những yêu cầu thiết kế trắc dọc 43 4.3.5.2 Cách vẽ đường đỏ: 44 4.3.6 Thiết kế trắc ngang: 44 4.3.6.1 Các cấu tạo mặt cắt ngang: 44 4.4: TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP NỀN ĐƯỜNG 45 4.4.1 Nền đắp : 45 4.4.2 Nền đào : 46 CHƯƠNG 5: LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG VÀ SƠ BỘ DỰ TOÁN 49 5.1 Yêu cầu kết cấu áo đường 49 5.1.1 Các yêu cầu bản: 49 5.1.2 thời gian thiết kế áo đường mềm: 50 5.1.3 Yêu cầu độ phẳng: 50 5.1.4 Yêu cầu độ nhám 51 5.1.5 Cấu tạo kết cấu áo đường: 51 5.2 Đặc điểm chung số loại áo đường bản: 52 5.1.1 Áo đường mềm : 52 5.1.2 Áo đường cứng : 52 5.2 Phân tích điều kiện đề xuất phương án kết cấu áo đường : 52 5.2.1 Phân tích điều kiện : 52 5.2.1.1 Đề xuất phương án kết cấu áo đường : 53 5.3 Phân tích điều kiện đề xuất phương án kết cấu áo đường 53 5.3.1 Phân tích điều kiện 53 5.3.2 Đề xuất phương án kết cấu áo đường 53 Bảng 5.1 Đề xuất cấu tạo kết cấu áo đường phương án 54 5.4 Sơ dự toán giá thành xây dựng tuyến đường 54 CHƯƠNG 6: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 55 6.1 Ý nghĩa công tác đánh giá tác động môi trường: 55 6.2 Nội dung đánh giá tác động môi trường: 55 6.3 Đề xuất biện pháp giảm thiểu tác động môi trường: 56 PHẦN 2: KHẢO SÁT VÀ THIẾT KẾ KỸ THUẬT (đoạn Km5 ÷ Km6+100 ) 58 CHƯƠNG 7: ĐẶC ĐIỂM CHUNG VÀ XÁC ĐỊNH MỘT SỐ THÔNG SỐ KỸ THUẬT CƠ BẢN 59 7.1 TÌNH HÌNH CỦA ĐOẠN TUYẾN THI CƠNG: 59 7.1.1 Đặc điểm hướng tuyến: 59 7.2 Ý NGHĨA NHIỆM VỤ CỦA ĐOẠN TUYẾN: 59 7.3 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CƠ BẢN 59 Bảng 7.1: Chỉ tiêu kỹ thuật 59 7.4 TÍNH TỐN ĐỘ TRIỆT HỦY TRÊN ĐƯỜNG CONG: 61 Bảng 7.2: Độ triệt hủy đường cong 63 7.5: TÍNH TỐN VÀ BỐ TRÍ SIÊU CAO 63 7.5.1: Siêu cao: 63 Bảng 7.3: độ dốc siêu cao 64 7.5.2 Đoạn nối siêu cao: 64 7.6 TÍNH TỐN BỐ TRÍ MỞ RỘNG TRONG ĐƯỜNG CONG 65 7.7 TÍNH TỐN VÀ BỐ TRÍ NỐI MỞ RỘNG HOẶC ĐƯỜNG CONG CHUYỂN TIẾP: 66 7.8 KẾT LUẬN 66 CHƯƠNG 8: KHẢO SÁT THU THẬP SỐ LIỆU THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TUYẾN 67 8.1 ĐO ĐẠC, KIỂM TRA, KHÔI PHỤC HỆ THỐNG CỌC TIM 67 8.2 CẮM BỔ SUNG HỆ THỐNG CỌC TIM CHI TIẾT 67 8.3 ĐO ĐẠC TẠO CÁC MẶT CẮT CHI TIẾT 68 8.3.1 Đo cao tim cọc chi tiết 68 8.3.2 Đo mặt cắt ngang chi tiết 68 8.4 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ - TRẮC DỌC – TRẮC NGANG ĐOẠN TUYẾN 69 8.4.1 Xây dựng vẽ bình đồ 69 8.4.2 Xây dựng vẽ trắc dọc 69 8.4.3 Xây dựng vẽ trắc ngang 69 8.5 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP NỀN ĐƯỜNG ĐOẠN TUYẾN 69 8.6 KẾT LUẬN 70 CHƯƠNG 9: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 71 9.1 NHIỆM VỤ VÀ U CẦU CỦA CÁC CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 71 9.1.1 Nhiệm vụ: 71 9.1.2 Yêu cầu: 71 9.1.2.1 Rãnh thoát nước: 71 9.1.2.2 Cống thoát nước: 71 9.2 TÍNH TỐN THỦY LỰC RÃNH DỌC 71 9.2.1 Xác định vị trí có rãnh dọc: 72 9.2.3 Xác định đặc trưng thủy lực rãnh: 72 9.3 TÍNH TỐN VÀ KIỂM TRA KHẢ NĂNG THỐT NƯỚC CỦA CỐNG 73 9.3.1 Vị trí cống đoạn Km5 – Km6 + 100 73 9.3.2 Tính tốn cống 73 9.3.2.1 Tính tốn xói gia cố sau cống: 76 9.3.2.2.Xác định cao độ mặt đường đỉnh cống: 77 9.3.2.3.Tính chiều dài cống tổng hợp cống: 77 9.4 KẾT LUẬN 77 CHƯƠNG 10: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 78 10.1 SỐ LIỆU VÀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ 78 10.2 XÁC ĐỊNH SỐ TRỤC XE 78 Bảng 10.1: bảng tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100KN 79 10.3 XÁC ĐỊNH MÔĐUN ĐÀN HỔI YÊU CẦU 79 Bảng 10.2: Trị số mô đun đàn hồi yêu cầu 80 Bảng 10.3: Trị số tối thiểu mô đun đàn hồi yêu cầu(Mpa) 80 10.4 KIỂM TRA VÀ TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 80 10.4.1 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 80 Bảng 10.4:Kết tính tốn mơ đun đàn hồi trung bình 81 10.1.1 Kiểm tra cường độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt đất 82 10.4.3 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 83 10.5 Thiết kế kết cấu lề gia cố 86 PHẦN 3: THIẾT KẾ THI CÔNG (đoạn Km5 – Km6+100) 87 Chương 11: ĐẶC ĐIỂM CHUNG VÀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 88 11.1 TÌNH HÌNH CỦA ĐOẠN TUYẾN THI CƠNG 88 11.1.1 Đặc điểm khí hậu khu vực 88 11.1.2 Đặc điểm cung cấp vật liệu 89 11.1.3 Điều kiện đơn vị thi công 89 11.1.4 Các thông số kĩ thuật đoạn tuyến 89 11.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 89 11.1.1 Giới thiệu phương pháp thi công: 89 11.1.1.1 Phương pháp thi thông dây chuyền: 89 11.1.1.2 Phương pháp thi công tuần tự: 90 11.1.1.3 Phương pháp thi công song song: 90 11.1.2 Lựa chọn phương pháp thi công 91 11.2 KHÔI PHỰC TUYẾN VÀ CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CƠNG 92 11.2.1 Khơi phục tuyến: 92 11.2.2 Chuẩn bị mặt thi công: 92 11.2.3 Khôi phục cọc định phạm vi thi công 92 11.2.4 Bố trí lán trại, kho bãi phục vụ thi cơng 92 11.3.5 Xây dựng đường tạm: 93 11.4 CHUẨN BỊ NGUYÊN VẬT LIỆU VÀ MÁY THI CÔNG 93 11.4.1 Chuẩn bị nguyên vật liệu: 93 11.4.2 Chuẩn bị máy móc, thiết bị thi cơng: 93 11.5 Kết luận 93 CHƯƠNG 12: THI CÔNG CỐNG VÀ NỀN ĐƯỜNG 94 12.1 CÔNG TÁC THI CƠNG CỐNG THỐT NƯỚC 94 12.1.1.1 Xác định vị trí thống kê số lượng: 94 12.1.2 Trình tự thi cơng cống: 94 12.1.2.1 khôi phục vị trí cống ngồi thực địa: 94 12.1.2.2 Vận chuyển bố dỡ phận cống: 94 12.1.2.3 Lắp đặt cống vào vị trí: 94 12.1.2.4 Đào hố móng: 95 12.2 THIẾT KẾ THI CÔNG CỐNG ĐIỂN HÌNH 96 12.2.1 Tính tốn suất vận chuyển điển hinh: 96 12.2.2 Tính toán khối lượng đào đắp: 96 Bảng 12.2 : Định mức máy đào hố móng 97 12.3 ĐẶC ĐIỂM CÔNG TÁC XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG 97 12.3.1 Các biện pháp đắp đường 97 12.3.2 Các biện pháp đào đường 98 12.4 THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 99 12.4.1 Thiết kế điều phối đất 99 12.4.2 Phân công đoạn thi công 100 12.4.3 Tính tốn nhân cơng, số ca máy 100 12.4.4 Thành lập đội thi công 103 CHƯƠNG 13: THI CÔNG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 104 13.1 TÍNH TỐN TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN VÀ CHỌN HƯỚNG THI CÔNG 104 13.1.1 Kết cấu mặt đường phương pháp thi công: 104 13.1.2 Tính tốn tốc độ dây chuyền: 104 13.1.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép: 104 13.1.2.2 Dựa vào điều kiện thi công : 105 13.1.2.3 Xét đến khả đơn vị thi công : 105 13.2 XÁC ĐỊNH CÁ QUY TRÌNH THI CƠNG – NGHIỆM THU 105 13.3 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT MÁY MĨC 105 13.3.1 Năng suất máy lu 105 Bảng 13.3 : Năng suất máy lu 106 13.3.2 Năng suất ô tô tưới nước 106 13.3.3 Năng suất trạm trộn đá xi măng 106 13.3.4 Năng suất xe tưới nhựa 106 13.3.5 Năng suất máy rải 106 13.3.6 Năng suất máy rải Liugong CLG 509 106 13.3.7 Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa 107 13.3.8 Năng suất máy san (108CV) 107 13.4 THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 108 13.4.1 Đặc điểm công tác xây dựng đường : 108 13.4.2 Thiết kế điều phối, phân đoạn chọn máy thi công: 109 13.4.2.1 Điều phối ngang: 109 13.4.2.2 Điều phối dọc: 111 13.4.2.3 Phân đoạn: 113 13.4.2.4 Xác định khối lượng công tác, ca máy nhân công: 113 13.4.2.5 Xác định đội hình thi cơng: 114 13.4.3 Khối lượng đào đắp: 114 13.5 THI CÔNG CÁC LỚP ÁO ĐƯỜNG 114 13.5.1 Giới thiệu kết cấu áo đường: 114 13.5.2 Phương pháp thi công: 115 13.5.2.1 Thời gian khai triển dây chuyền: 115 13.5.2.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền: 115 13.5.2.3 Thời gian hoạt động: 115 13.5.2.4 Tốc độ dây chuyền: 115 13.5.2.5 Hệ số hiệu dây chuyền: 115 13.5.2.6 Hệ số sử dụng xe máy: 116 13.5.3 Q trình cơng nghệ thi cơng: 116 13.5.3.1 Định vị lòng đường: 116 13.5.3.2 Lu lòng đường: 116 13.5.3.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 36cm (lề + mặt đường): 118 13.5.3.4 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại dày 17cm(lề + mặt đường): 124 13.5.3.5 Thi công lớp BTN hạt trung dày 7cm (lề + mặt đường): 129 13.5.3.6 Thi công lớp BTN hạt dày 5cm: 135 PHẦN 1: KHẢO SÁT, THIẾT KẾ DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG CỐC SAN - TÒNG SÀNH ... lập thiết kế kỹ thuật, gôm việc sau + Khảo sát tuyến + Khảo sát thủy văn + Khảo sát, nghiên cứu nghiệm địa chất tuyến qua - Khảo sát để lập thiết kế vẽ thi cơng Quy trình dùng cho trường hợp khảo. .. hợp khảo sát thiết kế cơng trình đường ô tô tiến hành riêng đặc biệt theo bước: Thiết kế kỹ thuật thiết kế vẽ thi công: Gôm công việc sau: + Khảo sát tuyến + Khảo sát thủy văn + Khảo sát địa chất... trí tuyến đường: - Vị trí tuyến đường thiết kế thuộc địa phận xã Tịng Sành xã Cốc San, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai - Điểm đầu Km0 : Tại Km1 33+180 QL4D (vị trí giao đường giao vào thủy điện Cốc San)