Đang tải... (xem toàn văn)
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh ABS cung cấp cho người học các kiến thức: Hệ thống phanh ABS; Tháo lắp hệ thống phanh ABS; Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS; Kiểm tra hệ thống phanh ABS. Mời các bạn cùng tham khảo!
BAN NHÂN DÂN TỈNH THANH HÓA TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CƠNG NGHIỆP GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS NGHÀNH, NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Hải Phòng, 2019 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đich khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI NÓI ĐẦU Giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS xây dựng biên soạn sở chương trình khung đào tạo nghề Cơng nghệ ô tô Ban Giám Hiệu Trường Cao đẳng Cơng nghiệp Hải Phịng thẩm đinh phê duyệt dựa vào lực thực người kỹ thuật viên bậc trình độ: Cao đẳng, Trung cấp Sơ cấp Trên sở phân tích nghề phân tích cơng việc cán bộ, kỹ thuật viên có nhiều kinh nghiệm, trực tiếp sản xuất vào tiêu chuẩn kiến thức, kỹ ngành nghề để biên soạn giáo trình nhằm mục đích đạt nguyên tắc: Tính định hướng thị trường lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt; Hướng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới; Tính đại sát thực với sản xuất Giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS dùng làm giáo trình cho học sinh - sinh viên nhà trường công nhân kỹ thuật, nhà quản lý người sử dụng nhân lực tham khảo Mặc dù ban biên soạn cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót Ban biên soạn mong nhận ý kiến đóng góp để giáo trình mơ đun Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS hoàn thiện hơn, đáp ứng yêu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp tương lai Hải Phòng, ngày tháng năm 2019 Tổ môn MỤC LỤC MĐ 31.01 Hệ thống phanh ABS 13 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh ABS 13 1.1 Nhiệm vụ hệ thống phanh ABS 16 1.2 Yêu cầu hệ thống phanh ABS 16 1.3 Phân loại: 17 1.3.1 Phân loại theo phương pháp điều khiển: 17 1.3.2 Phân loại theo phương án bố trí hệ thống điều khiển ABS 18 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS 21 2.1 Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh ABS 21 2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS 24 2.2.1 Khi phanh bình thường (ABS khơng hoạt động) 24 2.2.2 Chế độ tăng áp 24 2.2.3 Chế độ giữ áp 25 2.2.4 Chế độ giảm áp 26 Cấu tạo phận hệ thống phanh ABS 26 3.1 Cảm biến tốc độ bánh xe 26 3.1.1 Nhiệm vụ 26 3.1.2 Phân loại 26 3.1.3 Cấu tạo 27 3.1.4 Nguyên lý hoạt động 27 3.2 Cảm biến giảm tốc 28 3.2.1 Nhiệm vụ 28 3.2.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động 28 3.2.3 Hiện tượng nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa 30 3.3 Bộ chấp hành thủy lực 30 3.3.1 Sơ đồ cấu tạo 30 3.3.2 Cấu tạo 31 3.3.3 Nguyên lý hoạt động 31 3.3.4 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa chấp hành 36 3.4 Hộp điều khiển điện tử (ECU) 37 3.4.1 Phần xử lý tín hiệu 37 3.4.2 Phần logic điều khiển 38 3.4.3 Bộ phận an toàn 38 3.4.4 Bộ chẩn đoán lưu giữ mã lỗi 38 Hệ thống phanh ABS có EBD 43 4.1 Khái quát hệ thống EBD 44 4.2 Hoạt động hệ thống EBD 44 Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS) 45 5.1 Khái quát 45 5.2 Hoạt động 46 Hệ thống TRC VÀ VSC 47 6.1 Khái quát TRC (Hệ thống điều khiển lực kéo) 47 6.2 Cấu tạo 48 Hệ thống ổn định xe điện tử (ESP) 61 Một số sơ đồ hệ thống phanh ABS (tham khảo) 63 MĐ 31.02 Tháo lắp hệ thống phanh ABS 67 Quy trình tháo, lắp kiểm tra hệ thống phanh ABS 67 1.1 Chuẩn bị dụng cụ 67 1.2 Quy trình tháo hệ thống phanh ABS 69 1.2.1 Chuẩn bị 69 1.2.2 Trình tự thực 70 1.3 Quy trình lắp chấp hành 77 1.4 Quy trình lắp cảm biến tốc độ phía trước 81 1.5 Lắp cảm biến tốc độ phía sau 82 Sửa chữa hệ thống phanh ABS 86 2.1 Sửa chữa bảo dưỡng chấp hành ABS 86 2.2 Quy trình tháo lắp, bảo dưỡng - sửa chữa cảm biến 86 MĐ 31.03 Sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống phanh ABS 89 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh ABS 89 1.1 Chuẩn bị dụng cụ, bố trí vị trí làm việc 89 1.1.1 Tài liệu sửa chữa 89 1.2 Kiểm tra hư hỏng tiếp xúc 92 1.3 Kiểm tra mã DTC liệu lưu tức thời 96 1.3.1 Kiểm tra DTC (dùng máy chẩn đoán) 96 1.3.2 Xóa mã DTC (Dùng máy chẩn đốn) 96 1.3.3 Kiểm tra mã DTC (dùng dây chẩn đoán SST) 96 1.3.4 Xóa DTC (dùng dây kiểm tra SST) 97 1.3.5 Kết thúc việc kiểm tra xóa mã DTC 97 1.3.6 Bảo dưỡng hệ thống phanh ABS 97 Sửa chữa hệ thống phanh ABS 102 2.1 Chuẩn bị dụng cụ, bố trí vị trí làm việc 102 2.2 Kiểm tra hệ thống chẩn đoán 104 2.2.2 Chức kiểm tra ban đầu 105 2.2.3 Kiểm tra chấp hành 113 2.2.4 Kiểm tra cảm biến tốc độ 115 MĐ 31.04 Kiểm tra hệ thống phanh ABS 119 Đắc điểm sai hỏng hệ thống phanh ABS 119 1.1 Đặc điểm sai hỏng 119 1.2 Nguyên nhân sai hỏng 120 Các phương pháp kiểm tra chẩn đoán hệ thống phanh ABS 121 2.1 Đo quãng đường phanh đường 121 2.2 Đo gia tốc chậm dần, thời gian phanh đường 122 2.3 Đo lực phanh mô men phanh bệ thử 122 2.4 Đo lực phanh hành trình bàn đạp phanh 123 2.5 Dùng tự chẩn đoán xe 124 Quy trình kiểm tra chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS 125 3.1 Chuẩn bị dụng cụ, bố trí vị trí làm việc 125 3.1.1 Tài liệu sửa chữa 125 3.1.2 Dụng cụ thiết bị đo 125 3.2 Kiểm tra chẩn đốn thơng qua dấu hiệu bên ngồi 127 3.2.1 Lực phanh không đủ 127 3.2.2 Kiểm tra trợ lực phanh 129 3.2.3 Kiểm tra xy lanh tổng phanh 130 3.3 Kiểm tra có phanh hoạt động hay bó phanh 130 3.4 Kiểm tra chân phanh rung (khi ABS không hoạt động) 135 3.5 Kiểm tra khác 136 3.6 Dùng máy thiết bị kiểm tra 143 3.7 Tổng hợp đưa kết kiểm tra chẩn đoán 144 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS M ố mô đun: MĐ 32 Thời gian mô đun: 45 h (Lý thuyết: 15h; Thực hành: 26h; KT: 4h) VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠN HỌC : - Vị trí mơ đun: Mơ đun bố trí dạy sau môn học/ mô đun sau: : MH 01, MH 02, MH 03, MH 04, MH 05, MH 06, MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH 13, MH 14, MH 15, MĐ 16, MĐ 17, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30 - Tính chất mô đun: Mô đun chuyên môn bắt buộc MỤC TIÊU CỦA MÔN HỌC : Kiến thức - Trình bày đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh ô tô - Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS tơ - Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận hệ thống phanh ABS tơ - Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sữa chữa sai hỏng phận hệ thống phanh ABS Kỹ - Tháo, kiểm tra bảo dưỡng lắp hệ thống phanh ABS quy trình đảm bảo hoạt động tốt - Nhận dạng chi tiết hệ thống phanh ABS - Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn Năng lực tự chủ trách nhiệm - Chấp hành quy trình, quy phạm cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MÔ ĐUN: MĐ 31.01 Hệ thống phanh ABS MĐ 31.02 Tháo lắp hệ thống phanh ABS MĐ 31.03 Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS MĐ 31.04 Kiểm tra hệ thống phanh ABS MĐ 31.01 HỆ THỐNG PHANH ABS * Giới thiệu: - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) phận hệ thống phanh ô tô Dùng để tự động điều chỉnh áp suất dầu đưa vào xi lanh bánh xe, cho phù hợp với chế độ lăn bánh xe nhằm hạn chế khả trượt lết bánh xe (do bó cứng) phanh, nâng cao tính ổn định an tồn tô vận hành đường - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) gồm có: điều khiển trung tâm, đèn báo (ABS), van điều áp, cảm biến tốc độ trữ giảm áp * Mục tiêu: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh - Giải thích cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS - Chấp hành quy trình, quy phạm cơng nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên i dung: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH ABS Hình 31 Lực phanh ô tô - Để giảm tốc độ xe chạy dừng xe, cần thiết phải tạo lực làm cho bánh xe quay chậm lại Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cấu phanh tạo lực (phản lực mặt đường) làm cho bánh xe dừng lại khắc phục lực (quán tính) muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, làm cho xe dừng lại Nói khác đi, lượng (động năng) bánh xe quay chuyển thành nhiệt ma sát (nhiệt năng) cách tác động lên phanh làm cho 10 lắp, mài đĩa phanh Nếu độ dày nhỏ giá trị nhỏ nhất, thay đĩa phanh trước b Kiểm tra dơ moa bánh xe Hình 31 118 Kiểm tra độ dơ bánh xe - Kiểm tra độ rơ moay cầu xe: Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ phía sau tâm moay cầu xe Độ rơ lớn 0,05 mm Nếu độ rơ vượt giá trị lớn nhất, thay vòng bi - Kiểm tra độ đảo moay cầu xe: Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo bề mặt moay cầu xe Độ đảo lớn 0,05 mm Nếu độ đảo vượt giá trị lớn nhất, thay moay cầu xe vòng bi 3.5 Kiểm tra khác a Kiểm tra góc ặt bánh xe Hình 31 119 Góc đặt bánh xe 133 Thông thường, điều kiện vận hành bình thường, việc kiểm tra hiệu chỉnh góc đặt bánh xe cách thường xuyên không cần thiết Tuy nhiên, lốp xe mịn khơng đều, tay lái không ổn định, hệ thống treo bị sửa chữa tai nạn góc đặt bánh xe phải kiểm tra hiệu chỉnh cho Góc đặt bánh xe bao gồm góc góc camber, góc caster, góc Kingpin , góc có quan hệ mật thiết với góc khác Khi kiểm tra hiệu chỉnh cần phải xem xét tất góc mối quan hệ chúng Vị trí đo điều cần thận trọng dùng thiết bị đo Gần có nhiều kiểu thiết bị đo đưa vào sử dụng Tuy nhiên, cần nhớ thiết bị đo có độ xác cao thường phức tạp, bạn không hiểu rõ bị sai sót Vì vậy, cần phải định kỳ bảo dưỡng thiết bị đo để đảm bảo đáng tin cậy Ln ln đo góc đặt bánh xe xe đỗ nơi phẳng Điều cần thiết, thiết bị đo có xác đến mức nơi đỗ xe khơng phẳng khơng thể có kết kiểm tra xác Cần kiểm tra trước đo góc đặt bánh xe Trước đo góc đặt bánh xe, yếu tố ảnh hưởng đến góc đặt bánh xe phải kiểm tra hiệu chỉnh cần thiết Làm tốt việc chuẩn bị mang lại kết kiểm tra đắn Các góc đặt bánh xe tiêu chuẩn nhà chế tạo xác định cho xe điều kiện làm việc bình thường Vì vậy, kiểm tra góc đặt bánh xe cần phải đặt xe điều kiện gần với điều kiện tiêu chuẩn tốt (Xem Hướng dẫn sửa chữa để biết trị số tiêu chuẩn) Các mục cần phải kiểm tra trước đo thông số cân chỉnh: - Áp suất lốp xe (trong điều kiện tiêu chuẩn) - Hiện tượng mòn lốp không cách rõ rệt khác cỡ lốp - Độ đảo lốp (theo hướng kính mặt đầu) - Khớp cầu bị rơ rão mịn - Thanh nối bị rơ mịn - Ổ bi trước bị rơ mịn - Chiều dài giằng phải trái - Chênh lệch khoảng cách trục phía trái phía phải - Sự biến dạng mài mòn chi tiết dẫn động lái - Sự biến dạng mài mòn chi tiết liên quan đến hệ thống treo trước - Độ nghiêng ngang thân xe (khoảng sáng gầm xe) - Điều chỉnh độ chụm cách thay đổi chiều dài lái nối đòn cam lái - Đối với kiểu xe có lái lắp phía sau trục lái, tăng chiều dài lái độ chụm tăng Đối với kiểu xe có lái lắp phía trước trục lái, tăng chiều dài giằng độ chỗi tăng 134 - Đối với kiểu lái kép độ chụm điều chỉnh với chiều dài hai lái trái phải Nếu chiều dài hai lái khác nhauthì độ chụm điều chỉnh khơng mang lại góc quay vịng Hình 31 120 Điều chỉnh độ chụm bánh xe Hình 31 121 Kiểm tra, điều chỉnh góc Camber Ca ter Các phương pháp điều chỉnh góc camber góc caster tuỳ thuộc vào kiểu xe Sau phương pháp điển hình 135 Nếu góc Camber góc caster điều chỉnh độ chụm thay đổi Vì vậy, sau điều chỉnh góc camber góc caster, cần phải điều chỉnh độ chụm a Kiểm tra hư hỏng hệ thống treo * Kiểm tra b giảm ch n Ấn nhả cần giảm chấn kiểm tra khơng có lực cản bất thường hay âm bất thường trình hoạt động Nếu có bất thường thay giảm chấn Hình 31 122 Kiểm tra giảm chấn * Kiểm tra òn treo trước - Lắc nhẹ vít cấy khớp cầu trước sau khoảng lần trước lắp đai ốc - Dùng cân lực quay đai ốc cầu liên tục với tốc độ từ đến giây vòng quay, kiểm tra mơ men xiết quy định quay vịng quay thứ - Kiểm tra xem có vết nứt hay rò rỉ nắp chắn bụi khớp cầu khơng Hình 31 123 Kiểm tra địn treo trước * Kiểm tra cụm nối ổn ịnh phía trước - Lắc nhẹ vít cấy khớp cầu trước sua khoảng lần trước lắp đai ốc - Dùng cân lực vặn đai ốc liên tục với tốc độ - giây/vòng đọc giá trị vịng thứ Mơ men xiết 0,05 đến 1,96 Nm 136 - Kiểm tra xem có vết nứt hayrò rỉ nắp chắn bụi khớp cầu khơng Hình 31 124 Kiểm tra cụm nối ổn định phía trước b Kiểm tra ốp mịn khơng ều - Kiểm tra lốp xem có bị mịn hay áp suất lốp xác chưa - Kiểm tra rị rỉ khơng khí cho lốp bơm cách bơi nước xà phịng vào van lốp kiểm tra khơng có bọt khí Nếu có bọt khí xuất xung quanh van, kiểm tra xem van có lỏng khơng Nếu van khơng lỏng, thay van (Hình 31.102-1) Hình 31 125 Kiểm tra áp uất lốp * Kiểm tra iều chỉnh áp su t ốp + Tháo nắp van Hình 31 126 Kiểm tra áp uất lốp + Ấn đầu vòi bơm lốp thẳng lên van để tránh cho khơng khí bị rị rỉ bơm lốp 137 + Kiểm tra áp suất khơng khí sau bơm lốp Xác nhận áp suất lốp tiêu chuẩn Nhãn chứng nhận phía sau cửa lái xe hay trụ xe Cũng xác nhận giá trị tiêu chuẩn Hướng dẫn sử dụng hay Sửa chữa Kiểm tra điều chỉnh áp suất lốp nguội * Kiểm tra tình trạng ốp - Kiểm tra mảnh kim loại, hay ngoại vật bị kẹt bề mặt lốp, lấy chúng tìm thấy - Kiểm tra xem có bùn hay cát bám vào phía bên vành, làm tìm thấy - Kiểm tra xem có hư hỏng, biến dạng hay đảo bên bánh xe không Đặc biệt kiểm tra vùng lỗ giữa, tình trạng vùng ảnh hưởng đến độ xác phép đo - Dùng đồng hồ so kiểm tra độ đảo lốp Độ đảo lốp 1,4 mm hay nhỏ c Kiểm tra c n b ng bánh xe Độ không cân sau điều chỉnh 8g hay nhỏ - Cân tháo khỏi xe Hình 31 127 Kiểm tra cân tháo khỏi xe - Cân xe Hình 31 128 Kiểm tra cân xe 138 d Kiểm tra dơ ỏng d n ng lái - Nâng cho hai bánh trước khỏi mặt đất - Dùng hai tay nắm chặt bánh trước, gạt vào đẩy lúc - Nếu cảm thấy khoảng dịch chuyển động tác lớn chứng tỏ có dơ lỏng cấu hình thang lái trước làm nên kiểm tra độ dơ vòng bi bánh xe trước - Kiểm tra sửa chữa khe hở, độ dơ khớp nối + Nắm vào khớp cần kiểm tra lắc mạnh + Kiểm tra vị trí ăn khớp khác khớp - Kiểm tra khớp cầu (rô tuyn): +Tháo rời cụm khớp cầu khỏi cấu + Dùng tay nắm chặt hai trục đẩy đẩy lại để kiểm tra độ dơ khớp cầu Hình 31 129 Kiểm tra rotuyn lái - Kích xe cho hai bánh trước không chạm đất khớp cầu không chịu tải (vì có tải triệt tiêu khe hở nên ta khơng kiểm tra được) - Sau gắn đồng hồ so vào tay đòn dưới, mũi đồng hồ tựa vào mặt chân ngõng xoay - Dùng xà beng kéo chân ngõng xoay lên, xuống để kiểm tra độ dơ đứng 139 khớp cầu, thông thường độ dơ đứng không vượt 1,2 mm - Kéo bánh xe đẩy vào để kiểm tra độ dơ ngang khớp cầu - Kiểm tra, đòn ngang, đòn dọc, đòn bên: + Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong đòn ngang, đòn dọc đòn bên cách gá gá chữ V sau dùng đồng hồ so tì vào vị trí khác kết hợp với xoay đòn + Nếu cong nắn lại 3.6 Dùng máy thiết bị kiểm tra (a) Tắt khóa điện (b) Kiểm tra vơ lăng vị trí thẳng (c) A/T: Kiểm tra cần chuyển số vị trí P kéo phanh đỗ (d) M/T: Kiểm tra cần số vị trí trung gian kéo phanh đỗ (f) Bật khóa điện ON (g) Bật máy chẩn đoán ON (h) Chuyển ECU điều khiển trượt đến chế độ kiểm tra dùng máy chẩn đốn Chọn mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/Utility/Signal Check Hình 31 130 Các kiểu nháy chế độ kiểm tra (i) Kiểm tra đèn báo ABS hình vẽ Gợi ý: đèn cảnh báo ABS sáng không tắt khơng nháy, thực quy trình chẩn đoán tương ứng (j) Khởi động động Kiểm tra cảm biến tốc độ dùng máy chẩn đoán (a) Kiểm tra đèn báo ABS hình vẽ (b) Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (1) Lái xe chạy thẳng phía trước với tốc độ 45 km/h hay cao vài giây (2) Kiểm tra đèn ABS tắt Gợi ý: - Khơng thể hồn thành việc kiểm tra cảm biến tốc độ bắt đầu việc kiểm tra vặn vô lăng quay bánh xe - Nếu bắt đầu việc kiểm tra cảm biến tốc độ vô lăng quay, đèn cảnh báo ABS sáng sau kết thúc việc kiểm tra tốc độ thấp 140 - Đèn cảnh báo ABS sáng phát hư hỏng - Khi tín hiệu cảm biến tốc độ bình thường, đèn cảnh báo ABS tắt lái xe tốc độ 45 km/h trở lên nháy chế độ kiểm tra xe đỗ lại - Không lái xe tốc độ 80km/h sau đèn cảnh báo ABS tắt OFF, mã DTC chế độ thử thiết lập lại tốc độ xe vượt 80 km/h (3) Dừng xe 3.7 Tổng hợp đưa kết kiểm tra chẩn đoán a Kết thúc việc kiểm tra cảm biến d ng má chẩn oán Nếu việc kiểm tra cảm biến hoàn thành, đèn báo ABS nháy chế độ kiểm tra xe đỗ lại đèn tắt xe chạy Chú ý: việc kiểm tra cảm biến khơng hồn thành, đèn báo ABS nháy chí xe chuyển động ABS không hoạt động b Đọc mã DT chức kiểm tra tín hiệu d ng má chẩn oán (a) Hãy đọc mã DTC theo hướng dẫn hình máy chẩn đốn Bảng 3.2 Các m chức kiểm tra cảm biến tốc độ Code No C1271/71 Chẩn đốn Tín hiệu cảm biến tốc độ trước phải thấp Khu vực hư hỏng - Cảm biến tốc độ trước phải - Mạch cảm biến tốc độ trước phải - Tình trạng lắp cảm biến - Rôto cảm biến tốc độ trước phải - Bộ chấp hành phanh 141 C1272/72 C1273/73 C1274/74 C1275/75 Tín hiệu cảm biến tốc độ trước trái thấp - Cảm biến tốc độ trước trái - Mạch cảm biến tốc độ trước trái - Tình trạng lắp cảm biến - Rôto cảm biến tốc độ trước trái - Bộ chấp hành phanh - Cảm biến tốc độ sau phải - Mạch cảm biến tốc độ sau phải Tín hiệu cảm biến tốc độ sau - Tình trạng lắp cảm biến phải thấp - Rôto cảm biến tốc độ sau phải - Bộ chấp hành phanh - Cảm biến tốc độ sau trái - Mạch cảm biến tốc độ sau trái Tín hiệu cảm biến tốc độ sau - Tình trạng lắp cảm biến trái thấp - Rôto cảm biến tốc độ sau trái - Bộ chấp hành phanh Thay đổi bất thường tín hiệu cảm biến tốc độ trước phải - Cảm biến tốc độ trước phải - Tình trạng lắp cảm biến - Rơto cảm biến tốc độ trước phải - Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến C1276/76 Thay đổi bất thường tín hiệu cảm biến tốc độ trước trái - Cảm biến tốc độ trước trái - Tình trạng lắp cảm biến - Rôto cảm biến tốc độ trước trái - Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến C1277/77 Thay đổi bất thường tín hiệu cảm biến tốc độ sau phải - Cảm biến tốc độ sau phải - Tình trạng lắp cảm biến - Rôto cảm biến tốc độ sau phải - Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến C1278/78 Thay đổi bất thường tín hiệu cảm biến tốc độ sau trái - Cảm biến tốc độ sau trái - Tình trạng lắp cảm biến - Rôto cảm biến tốc độ sau trái - Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến 142 Bảng 3.3 Các triệu chứng hư hỏng Triệu chứng Khu vực nghi ngờ Kiểm tra mã DTC lần chắn mã hệ thống bình thường xuất ABS và/hoặc EBD khơng hoạt động Mạch nguồn IG Mạch cảm biến tốc độ phía trước Mạch cảm biến tốc độ phía sau ABS và/hoặc EBD không hoạt động Hãy kiểm tra chấp hành phanh máy chẩn đoán (Kiểm tra hoạt động chấp hành cách dùng chức kích hoạt) Nếu bất thường, kiểm tra rò rỉ mạch thủy lực Nếu triệu chứng xảy sau kiểm tra mạch khu vực nghi ngờ kết luận bình thường, thay chấp hành phanh Kiểm tra mã DTC lần chắn mã hệ thống bình thường xuất Mạch cảm biến tốc độ phía trước Mạch cảm biến tốc độ phía sau Mạch công tắc đèn phanh ABS và/hoặc EBD hoạt động không hiệu Hãy kiểm tra chấp hành phanh máy chẩn đoán (Kiểm tra hoạt động chấp hành cách dùng chức kích hoạt) Nếu bất thường, kiểm tra rò rỉ mạch thủy lực Nếu triệu chứng xảy sau kiểm tra mạch khu vực nghi ngờ kết luận bình thường, thay chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Mạch cực TS CG Không thực việc kiểm tra tín hiệu cảm biến Khơng thể kiểm tra mã DTC Bộ chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Kiểm tra mã DTC lần chắn mã hệ thống bình thường xuất Mạch cực TC CG 143 Nếu triệu chứng xảy sau kiểm tra mạch khu vực nghi ngờ kết luận bình thường, thay chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Đèn cảnh báo ABS sáng không tắt Đèn báo ABS không sáng Đèn cảnh báo phanh sáng không tắt Đèn cảnh báo phanh không sáng 144 Mạch đèn báo ABS Bộ chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Mạch đèn báo ABS Bộ chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Mạch đèn cảnh báo phanh Bộ chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) Mạch đèn cảnh báo phanh Bộ chấp hành phanh (ECU điều khiển trượt) CÂU HỎI ÔN TẬP Câu Trình bày đặc điểm sai hỏng nguyên nhân hệ thống phanh ABS? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra chẩn đốn hệ thống phanh ABS? Câu Trình bày quy trình kiểm tra chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS? Câu Sử dụng thiết bị để kiểm tra chẩn đoán hư hỏng hệ thống phanh ABS 145 PHƯƠNG PHÁP VÀ NỘI DUNG ĐÁNH GIÁ Phương pháp kiểm tra, đánh giá thực mô đun: Được đánh giá qua viết, kiểm tra, vấn đáp trắc nghiệm, tự luận, thực hành trình thực học có mơ đun kiến thức, kỹ thái độ Nội dung kiểm tra, đánh giá thực mô đun: - Kiến thức: Được đánh giá qua viết, kiểm tra, vấn đáp trực tiếp trắc nghiệm tự luận giáo viên, tập thể giáo viên đạt yêu cầu sau: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS + Giải thích tượng, nguyên nhân sai hỏng, phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống phanh ABS + Qua kiểm tra viết trắc nghiệm đạt yêu cầu 60% - Kỹ năng: Được đánh giá kiểm tra trực tiếp thao tác máy, qua trình thực hiện, qua chất lượng sản phẩm qua nhận xét, tự đánh giá học sinh hội đồng giáo viên, đạt yêu cầu sau: + Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng chi tiết, phận hệ thống phanh ABS + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh an toàn hợp lý + Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa điều chỉnh đạt yêu cầu kỹ thuật 70% thời gian quy định - Năng lực tự chủ trách nhiệm: Được đánh giá trình học tập qua nhận xét giáo viên, tự đánh giá học sinh tập thể giáo viên, đạt yêu cầu sau: + Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dưỡng, sửa chữa + Có tinh thần trách nhiệm hồn thành công việc đảm bảo chất lượng thời gian + Qua quan sát trực tiếp trình học tập sinh hoạt học sinh 146 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình đào tạo phanh ABS - Toyota Tài liệu phanh ABS - Học viện Kỹ thuật Quân Tài liệu phanh ABS - Đại học Bách Khoa Tài liệu phanh ABS - Cao Đẳng Cơ Điện Thái Nguyên Tài liệu hướng dẫn sửa chữa phanh Hyundai, Isuzu, Vios Giáo trình mô đun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh Tổng cục dạy nghề ban hành Nguyễn Văn Nghĩ- Hồng Văn Sinh-Phạm Thị Thu Hà (2000)-Kiểm tra tô bảo dưỡng gầm - NXB Lao động xã hội, Hà nội Giáo trình Hệ thống truyền lực ô tô (2003) - NXB Giao thông vận tải Phạm Xuân Bình (2010)- MĐ 40 Hệ thống phạnh ABS- trường CĐN Cơ điện TN 10 Tài liệu huấn luyện kỹ thuật viên Toyota 11 Các website tham khảo: - http://www.otofun.net - http://www.oto-hui.com - http://www.caronline.com.vn 147 ... 31.03 Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh ABS MĐ 31.04 Kiểm tra hệ thống phanh ABS MĐ 31.01 HỆ THỐNG PHANH ABS * Giới thiệu: - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) phận hệ thống phanh ô tô Dùng... 82 Sửa chữa hệ thống phanh ABS 86 2.1 Sửa chữa bảo dưỡng chấp hành ABS 86 2.2 Quy trình tháo lắp, bảo dưỡng - sửa chữa cảm biến 86 MĐ 31.03 Sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống phanh. .. thống phanh ABS ô tô - Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận hệ thống phanh ABS ô tô - Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sữa chữa sai hỏng phận hệ thống phanh ABS Kỹ - Tháo, kiểm tra bảo