Môn học Trang bị điện trên máy thi công mặt đường là một trong những môn học bắt buộc trong chương trình đào tạo nghề Vận hành máy thi công mặt đường, trình độ Cao đẳng nghề. Đây là một môn học cơ sở rất quan trọng trong chương trình đào tạo, giúp cho người học nắm được cơ sở chuyên ngành, nâng cao được kỹ năng nghề nghiệp. Mời các bạn cùng tham khảo.
Trang 1_BQ GIAO THONG VAN TAI
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG I
NGHE: VAN HANH MAY THI CONG MAT DUONG
Ban hanh theo Quyét dinh s6 1955/QĐ-CĐGTVTTWMI- ĐT ngày
21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT khoan ương I
Sis
Trang 3- BO GIAO THONG VAN TAL
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG I
GIAO TRINH
Mô đun: Bảo dưỡng trang bị điện may thi công thi công mặt đường
NGHE: VAN HANH MAY THI CONG MAT DUONG
TRINH DO CAO DANG
Trang 4BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG I
GIAO TRINH
MO DUN 22: BAO DUONG TRANG BI DIEN TREN MAY THI CONG MAT DUONG
NGHE: VAN HANH MAY THI CONG MAT DUONG
HE DAO TAO: CAO DANG
(Lưu hành nội bộ)
Trang 5MỞ ĐẦU
Môn học: Trang bị điện trên máy thi công mặt đường là một trong những môn học bắt buộc trong chương trình đào tạo nghề Vận hành máy thi công nền, vận hành máy thi công mặt đường, Trình độ Cao đẳng nghề, trung cấp nghề;
Đây là một môn học cơ sở rất quan trọng trong chương trình đào tạo, môn học này giúp cho người học nắm được cơ sở chuyên nghành, nâng cao được kỹ năng nghề nghiệp;
Môn này có thể tiến hành học trước các môn học, mô đun chuyên
môn;
Chúng tôi gồm các Thạc sỹ, Cử nhân, giáo viên có tay nghề cao nghề Xây dựng cầu duong, có nhiều kinh nghiệm trong giảng dạy, đã sưu tầm, bằng kinh nghiệm, bằng kiến thức chuyên môn, cé gắng biên soạn ra giáo trình nội bộ
cho môn học này, nhằm giúp người học nhanh chóng tiếp thu được môn học;
Trong quá trình biên soạn chúng tôi đã có nhiều có gắng, song không
thể tránh khỏi những khiếm khuyết, chúng tôi rất mong được sự góp ý, bồ sung
để chúng tơi hồn thiện hơn nữa
Trang 6BAI 1: HE THONG CUNG CAP ĐIỆN TREN MAY THI CONG MAT DUONG
1 Nhiệm vụ, yêu cầu, sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp điện máy thi công mặt đường
1.1 Nhiệm vụ:
- Nhiệm vụ: Hệ thống cung cấp điện cung cấp cho các thiết bị điện và
nạp điện cho ắc quy 1.2 Yêu cầu:
"Yêu cầu: Trong quá trình làm việc máy phát điện phải đảm bảo các chỉ sô sau
+ Điện áp phát ra theo đúng yêu cầu sử dụng của từng loại máy phát
+ Dòng điện đảm bảo đủ yêu cầu nạp điện cho ắc quy và cung cấp cho các thiết bị điện trên xe
+ Hệ thống có kết cầu đơn giản rễ lắp đặt và sử dụng thuận tiện cho việc bảo
dưỡng và sửa chữa
+ Hoạt động ổn định cao trong mọi điều kiện làm việc
1.3 Sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp điện máy thi công mặt đường
1.3.1 Sơ đỗ:
1.3.2 Nguyên lý làm việc
- Khi động cơ làm việc, máy phát bắt đầu làm việc nạp điện cho ắc quy và các phụ tải khác Đông thời ngắt không cho ắc qui phóng điện khi các thiệt bị điện không làm việc
2 Bảo dưỡng kỹ thuật ắc quy
2.1 Tác dụng, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy 2.1.1 Tác dụng
- Ac quy có nhiệm vụ cung cấp điện năng cho hệ thống đánh lửa, và các
bộ phận
tiêu thụ điện khác, khi động cơ chưa hoạt động hay hoạt động có số vòng quay thấp, hoặc cùng máy phát điện cung cấp điện năng cho phụ tải trong trường hợp vượt quá khá năng cung cấp của máy phát điện
Trang 7Cau Ban Nap Cau tên cực noi Vỏ bink PS ‘ Tagan Tc am 2.1.3 Nguyên lý hoạt động của ắc quy axit Quá trình nạp điện:
Cực dương của ắc quy được nối với cực dương của nguồn điện một chiều, cực âm nối với cực âm nguồn
Trang 8
Tại bản cực dương PbSO4 + H20 1) PbO2 + H2S04 Tai bản cực âm PbSO4 + H20 (| Pb + H2SO - Quá trình phóng điện:
Quá trình phóng điện qua phụ tải Phản ứng phóng điện xấy ra nghư sau:
Tại bản cực dương
PbO2 + H2SO4 :' PbSO4 + H2O
Tai bản cực âm
Pb + H2SO4 - ¡ PbSO4 + H2O
2.2 Nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng ắc quy axít - Yêu cầu:
Có cường độ lớn, đủ cho máy khởi động điện (máy đề)
Có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ chăm sóc
Phóng và nạp điện tuận hoàn có hiệu suất cao
2.3 Quy trình kiểm tra và báo dưỡng kỹ thuật ắc quy axít
Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa, nạp điện cho ắc quy
-Vệ sinh bình ắc quy dùng chỗi, dé, nước, chất tây đội nước, dùng chối
lông rửa sạch bụi bẩn bám vào nắp và cọc ắc quy
- Dùng chất tây làm sạch lần cuối, đẻ lau khô và khí nén thổi sạch bề mặt ngoài của ắc quy được vệ sinh sạch sẽ
Trang 9- Chèn xe cắt mát ắc quy chèn khối gỗ tam giác, kéo phanh tay dùng khối
gỗ chèn trước bánh xe về phía hướng di chuyến của xe Cắt công tắc mát ắc
quy -
- Xe chèn phải an tồn Cơng ăc mát phải ở trạng thái khoá - Xác định cực tính của ắc quybằng đồng hồ vạn năng
Đặt hai que so của vôn kế một chiều lên cực tính của ắc quy, quan sát nếu kim của vôn kế quay theo chiều thuận thì que so dương đặt đúng cực tính dươngcủa
ắc quy và ngược lại lần theo dây đầu bọc để xác định cực tính bắt ra sườn xe
2.3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật ắc quy axít
Kiểm tra dung dịch nếu thiếu phải bổ xung axit loãng sau đó: Nạp điện cho ắc quy
- Kiểm tra an toàn bằng bút thử điện
- Kiểm tra và điều chỉnh công tắc nguồn, chiết áp điều chỉnh của náy nạp về trạng thái khoá
- Cắm phích cắm điện máy map vao 6 điện xoay chiều 220V sau đó
dùng bút thử rò điện xoay chiều 220V ở vỏ máy nạp 3 Bảo dưỡng kỹ thuật máy phát điện
3.1 Tác dụng, phân loại, cầu tạo và nguyên lý hoạt động của máy phát điện 3.1.1 Tác dụng và phân loại máy phát điện
~ Máy phát điện là thiết bị biến đổi cơ năng thành điện năng, cung cấp cho
các thiêt bị điện và nạp điện cho ăc quy
- Có 2 loại máy phát điện I chiều và máy phát điện xoay chiều
3.1.2 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của máy phát điện xoay chiều kích thích bằng nam châm điện
Cấu tao:
1 Puly
2 Rô to (cuộn dây) 3 Stato (cuộn dây)
4 Bộ nắn dòng (đi ốt)
5 Bộ điều chỉnh IC
6 Cực B
Máy phát điện xoay chiều được sử dụng rộng rãi trên hầu hết các loại xe
Trang 10cuộn dây Có ba nhóm cuộn dây.Trong một loại nhóm, các cuộn dây mắc nối tiếp với nhau, còn các loại nhóm thì các cuộn dây mắc hình sao Tất cả ba nhóm nối với nhau bằng một đầu dây, đầu thứ hai của mỗi nhóm nối với mạch Hai
đầu stato dùng nắp bằng hợp kim nhôm đậy kín, rôto lắp trong nắp nhờ các vòng
bi
Rôto gồm nam châm điện, nam châm điện có sáu cặp đầu cực lắp trên trục bằng thép Trong lõi các cực có cuộn dây kích thích, đầu cuối của cuộn dây hàn với hai vòng tiếp xúc cổ góp điện bằng đồng
Các chéi than lắp trong giá đỡ và áp sát vào các vòng đó
Để làm mát máy phát, trên trục rôto có lắp quạt gió cùng với puly dẫn
động rôto
Nguyên lý làm việc của máy phát điện xoay chiều:
Khi máy phát bắt đầu làm việc cuộn dây kích thích do dòng điện một chiều của ắc quy cung cấp, trong cuộn dây sinh ra từ trường Khi rôto quay, phía dưới cuộn dây của stato, cực băc và cực nam của rôto kế tiếp nhau đi qua Từ thông đi qua các phần lỗi của stato sẽ thay đổi hướng và đại lượng, trong các
cuộn dây của sfato sinh ra sức điện động cảm ứng, sức điện động cảm ứng cũng
thay đổi đại lượng và hướng Dòng điện cảm ứng ba pha trong các cuộn dây
được dẫn tới máy chỉnh lưu
3.2 Nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng máy phát điện -_ Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng
Máy phát điện hỏng hoặc làm việc không tốt có thể do các nguyên nhân chính sau:
+ Đứt hoặc chập mạch trong cuộn day stato cua may phat
+ Chéi than tiếp xúc với cổ góp không tốt và đánh lửa mạnh, các vòng bi của máy phát điện bị mòn
Những hư hỏng của máy phát điện được phát hiện căn cứ vào kim chỉ của
Trang 11+ Kim ămpe kế sẽ báo hiện tượng phóng điện
+ Đèn tín hiệu sẽ cháy sáng khi động cơ làm việc
Sự làm việc bình thường của máy phát điện có thể xác định bằng bóng
đèn Muôn vậy đâu một đâu dây của bóng đèn với vỏ máy phát điện còn đâu thứ hai đâu với cọc “+”, nêu máy phát điện tôt thì đèn cháy rât sáng
Do các nguyên nhân chủ yếu sau:
- May phat dién bi rung dong trong qua trình làm việc
- May phat dién bi qua tai, lam viéc voi dong dién l6n nhiệt độ máy phát cao
-_ Bị sát cốt đo ổ bi đỡ bị mòn , lệch
- Chổi than mòn do ma sát với cổ góp Tiếp xúc giữa chỗi than và cổ góp không đảm bảo đo cô góp bi ban, bị cháy hoặc cổ góp bị mòn
- Chéi than bị vỡ, lò xo ép chổi than bị yếu hoặc bị gãy
Những hư hỏng của máy phát điện được phát hiện căn cứ vào kim chỉ của
ămpe kê hoặc đèn tín hiệu:
-_ Kim ămpe kế sẽ báo hiện tượng phóng điện Đèn tín hiệu sẽ cháy sáng khi động cơ làm việc
3.3 Quy trình kiểm tra và báo dưỡng kỹ thuật máy phát điện
3.3.1 Kiểm tra máy phát điện
-_ Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng : dùng đồng hồ vạn năng đề kiểm tra thông mạch chạm mát và điện áp , có thê dùng bóng đèn đề kiểm tra
3.3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật máy phát điện Quy trình tháo:
Bước 1: Tháo giá đỡ và chổi than: Dùng tuốc nơ vít tháo các vít Sau đố lấy cả cụm giá đỡ và chôi than
Bước 2: Tháo nắp chắn vòng bi phía sau: Dùng tuốc nơ vít tháo các vít
Bước 3: Tháo 4 vít bắt nắp và thân: Dùng tuốc nơ vít dẹt tháo
Bước 4: Tháo đại ốc đầu trục: Dùng choòng xích giữ hoặc kẹp chặt pu ly trên ê tô, nới đai ôc băng tuýp khâu 24
Bước 5: Tháo pu ly: Móc mỏ vam chắc chắn vào rãnh pu ly, dùng choòng
17 vặn từ từ trục vam Sau đó lây quạt gió và bạc cách
_ Bước 6: Tháo then bán nguyệt: Dùng búa và đục cùn gõ chìm một đầu then xuông rôi mới gõ then lên
Bước 7: Tháo nắp trước: Cho 3 mỏ vam móc đều vào phía trong tâm chắn
Trang 12Bước 8: Tháo rô to: Cho 3 mỏ vam móc đều vào thành nấp sau, dùng 3 chốt chèn vào rãnh vam cho thân vam thắng đứng( để móc vam móc chắc chắn vào thành nắp), rồi vam từ từ đề đầy rô to ra
Chú ý: Giữ stato để không làm đứt dây nồi tới bộ chỉnh lưu
Bước 9: Tháo đai ốc bắt 3 đầu dây của 3 pha với bộ chỉnh lưu bằng tuýp 8
hoặc 10
Bước 10: Tháo đai Ốc của cọc dương máy phát bằng cờ lê 10
Chú ý: Các vị trí đệm cách điện khi lắp lại
Bước 11: Tháo bộ chỉnh lưu khỏi nắp sau: Dùng tuốc nơ vít đẹt tháo 3 vít
Chú ý: Các vị trí đệm cách điện khi lắp lại
Quy trinh lắp:
Bước 1 :Lắp bộ chỉnh lưu vào nắp sau của máy phát: Dùng tuốc nơ vít xiết chặt cụm đi-ôt với nắp sau, sau đó xuyên qua cọc dương máy phát và gá đai ôc xiét chat bang choòng 10
Chú ý: Phải lót tắm cách điện ở lỗ xuyên cực dương máy phát (dưới bản
cực “+”) Cac tam cach điện lót các vít bắt cụm đi- ét
Bước 2: Đẫu 3 đầu dây stato với cụm đi-ốt, gá đai ốc và xiết chặt bằng tuýp Bước 3: Lắp rô to với nắp sau: Dùng búa, đệm gỗ gõ từ từ cho vòng bi vào 6 nap sau
Bước 4: Lắp nắp trước bằng cách: Cho ống cách vào trục; Đặt cho nắp cân vào trục, dùng đệm g6 gõ đều cho nắp vào cân hai bên; Gá vít xiết chặt thân stato với nắp sau và nắp trước; Lắp nắp đậy vòng bi phía sau: Dùng tuốc nơ vít
xiết chặt
Chú ý: Đặt cần thận, không làm cong cực dương máy phát và không được dùng kim loại đê đệm khi gõ
Bước 5: Lap éng cách, cánh quạt gid, pu ly dan động, đệm và gá đai ốc xiết chặt băng tuýp 24
Bước 6: Lắp cụm chôi than và gá vít xiết chặt
Chú ý: Khi lắp xong, bắt buộc phải dùng pu ly để kiểm tra có tiếng kêu bất thường không? Nếu có phải tháo ra kiểm tra lại
- Kiểm tra bảo dưỡng máy phát điện:
+ Chuẩn bị dụng cụ
+ Tháo ắc quy khỏi mạch điện
Trang 13+ Tiến hành tháo rời máy phát điện
+ Tháo dây bộ điều chỉnh điện áp khỏi mạch điện
BÀI 2: HỆ THÓNG KHỞI ĐỌNG MÁY THI CONG MAT DUONG
1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống khởi động điện máy thi công mặt đường
1.1 Nhiệm vụ, yêu cau va phân loại hệ thống khởi động điện máy thỉ công mặt lường
Động cơ phải dựa vào lực bên ngoài đề khởi động Thường dùng là tay quay
hoặc động cơ điện Đơn giản nhất là dùng tay qua, nhưng không thuận tiện, hiện
nay không dùng nữa, dùng động cơ điện đề khởi động động cơ vừa thuận tiện,
nhanh chóng, lại có khả năng lập đi lập lại nhiều lần, vì vậy các loại xe hiện nay
đều dùng động cơ điện khởi động
Tốc độ quay tối thiểu của động cơ khi khởi động phải đảm bảo cho hoà khí (hơi nhiên liệu và không khí) được nén đến nhiệt độ dẽ bén lửa dễ cháy hoặc dễ
tự cháy và sinh công
1.2 Sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống khởi động điện điều khiển trực tiếp
- Hiện nay ít dùng 1.2.2 Nguyên lý làm việc
2 Bảo dưỡng kỹ thuật máy khởi động điện (máy đề)
2.1 Tác dụng, cau tạo và nguyên lý hoạt động của máy khởi động điện gián
tiếp
2.1.1 Tác dụng:
Động cơ phải dựa vào lực bên ngoài đề khởi động Thường dùng là tay quay
Trang 14nhanh chóng, lại có khả năng lập đi lập lại nhiều lần, vì vậy các loại xe hiện nay
đều dùng động cơ điện khởi động
2.1.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của máy khởi động điện trục tiếp: ( hiện nay ít dùng) 1.3 Sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống khởi động điện điều khiển gián tiếp 1.3.1 Sơ đồ 1 -Máy khởi độmg 2 - Khoá điện f2 = =~ 3-Am peké “a Mr a 4 - Biển trở aa a 5 - Rơ le khởi động LA : 6- Ac quy 1.3.2 Nguyên lý làm việc
Khi bật chìa khoá sang nắc 3 (khởi động) dòng điện đi như sau
Khi bật chìa khoá sang nắc 2 (xoay cùng chiều kim đồng hồ), dòng điện từ nắc 2 dẫn đến cọc K3 (hệ thống đánh lửa) (+) ắc quy —> đến cực O1 —> B —> (-)A —> (+)A —> AM —> CT -> KI — W2 —> mát —> (-) ắc quy (4)AQ > 0, > b> (-)A > (4)A > AM > K3 hoa) > BK-b > BK ign trở phụ) —> BCD
Lúc này lõi từ của rơle bị từ hoá hút tắm rung đóng tiếp diém KK’
Rơ le máy khởi động làm việc dòng điện di như sau:
(+) ắc quy —> O1 —> Á > khung tit > KK’ > CT(khung tir) > CT(ro-le-
gai) > Wh va Wg > K;
Trang 152.3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật máy khởi động điện
tt | Cac Dung cu | Phương pháp thao tác Yêu câu kỹ
bước thuật
1 |Làm Giây Dùng giây nhám đánh sạch bê Bê mặt tiép
sạch nhám, mặt tiếp điện: xúc của các
Xăng, - Tắm đồng xu cực đấu dây
chổi rửa, | - Cọc đồng trái của thiết bị
dẻ lau, | - Cọc đồng phải phải sạch,
máy nén | - Các cọc đấu dây phẳng và
khí - Các thanh dẫn đảm bảo tiếp - Các cô góp xúc điện tốt - Các chối điện
Dùng xăng, chỗi rửa sạch bụi
ban trên các chỉ tiết sau đó
dùng dẻ lau khô và máy nén khí thôi sạch
2 |Kiêm tra | Đông hô | Xoay núm chuyên mạch của Đông hô kiêm vạn đồng hồ về thang đo điện trở, tra phải năng lần lượt kiểm tra thông mạch chuyền đúng
chạm mát của: thang đo
- Cuộn đây phần cảm (stator) Chỉ tiết phải
- Cuộn dây hút và giữ được đặt gon
- Cuộn dây phần ứng (rôto) trên giá thử
- Các cọc đấu dây
3 | Lap chi| Giá đỡ, | Lắp chi tiệt bộ tiệt hợp MKĐ sau khi tiết Clê, tuốc | Lắp chỉ tiết động cơ MKĐ lắp vào phải
thanh nơ vít, | Lap chi tiét cua role gai dam bao MKD móc lò chuyền động xo phan cơ tốt Những vị trí yêu cầu cách mát phải cách mát tốt
4 |Thử Giá đỡ, | Ga may khởi động chắc chăn Dam bao ti¢p MKĐ ở |ắc quy, | trên giá đỡ xúc mát tốt chế độ | dây dẫn | Bắt dây cáp từ cực dương ắc giữa khung máy (cáp ắc | quy lên cọc đồng phải rơle gài, giá đỡ MKĐ
Trang 16
không quy), từ cực am AQ lên mát của giá Các đâu môi
tải bằng | dây dẫn | đỡ dây phải
ac quy thap áp | Dung 2 doan day don thap ap được gá chặt đơn bắt chặt từ cọc đồng bên phải bang đai ốc
cua role gai 1 bat chat cọc Thoi gian thu
vào cuộn (BO và YO) của lõi MKD chay
thép không tải
Đánh chạm hai đầu dây lại với không quá 15 nhau, lúc này máy khởi động giây và cách
sẽ làm việc nhau 2 phút
cho mỗi lần thử
Lắp Clê (bộ), | Lựa chiêu lấp MKĐ vào vị trí MKD khi lam
MKD | tudcno | Siét dai dc gitt chat MKD việc bánh
Trang 17BÀI 3: HỆ THÓNG ĐÈN TÍN HIỆU CHIẾU SÁNG MAY THI CONG MAT DUONG
1 Nhiém vu, yéu cầu, sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống tín hiệu trên máy thi công mặt đường
1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống tín hiệu trên máy thi công mặt đường
- Nhiệm vụ: Dùng để chiếu sáng khoảng đường khi xe tham gia giao thông vào ban đêm (với đèn pha - đèn côt), thông báo kích thước của xe (đèn kích thước), báo dừng (đèn phanh), đề các phương tiện cùng tham gia giao
thông được biệt
Yêu cầu: Hoạt động tốt trong mọi điều kiện, kết cấu đơn giản, độ bén cao, stra chữa dê ràng, giá thành hạ,
1.2 Sơ đồ và nguyên lý hoạt động của hệ thông tín hiệu trên máy thi công mặt đường 1.2.1 Sơ đồ ii Pa oe tg sr + —“_~z= 1.2.2 Nguyên lý làm việc
Đèn pha chiếu sáng các tia sáng của nó về phía trước nhằm đảm bảo tầm nhìn
cho lái xe khi lái xe vào ban đêm chúng có thê chiếu xa (chế độ pha — hướng lên
trên) và chiếu gần (chế độ cốt — hướng xuống dưới) Chúng cũng thông báo cho
các xe khác hay người đi bộ về sự hiện điện của xe bạn Một số kiểu xe được
trang bị với đèn chiếu sáng ban ngày, đèn này luôn bật đề báo cho xe khác về sự
Trang 182 Nhiệm vụ, yêu cầu, sơ đồ và nguyên lý làm việc của hệ thống chiếu sáng
trên máy thi công mặt đường
2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu
2.2 Sơ đồ và nguyên lý hoạt động
2.2.1 Sơ đồ
2.2.2 Nguyên lý làm việc
Các mục 2.2; 2.2.1; 2.2.3 giống như mục 1.2
3 Kiếm tra, bảo dưỡng và thay thế hệ thống còi, đèn tín hiệu 3.1 Kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế còi điện
Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thông tín liệu (còi, đèn báo rẽ) 6 tô
a Đối với hệ thông tín hiệu đèn:
+ Hư hỏng, nguyên nhân: Không sáng do tóc bóng đèn bị đứt, role nháy bị hỏng, đứt dây nôi, đứt câu chì, hỏng công tắc đảo chiêu Mạch sáng chập chờn có lúc sáng yêu, do tiệp xúc đầu đui bóng đèn hoặc các điềm nôi không tôt Mạch chiêu sáng nháy nhanh do có một bóng bị cháy hoặc không tiêp xúc trong mạch
+ Phương pháp kiểm tra và khắc phục: Bằng trực quan, dùng đồng hồ đo
b Đối với hệ thông tín hiệu còi:
+ Hư hỏng, nguyên nhân: Còi không kêu do cầu chì đứt, tiếp xúc tiếp điểm núm còi với trục lái và body Tiệp điềm cháy rõ không tiếp xúc, cuộn dây còi bị cháy hoặc đứt đầu dây, dây nôi đứt Mạch doa động bị hỏng, rơle còi bị cháy, còi kêu bé, rè Nguồn điện yếu, tiếp điểm còi tiếp, xúc kém, tiếp điểm núm còi tiếp xúc kém, màng rung rách, Đôi với còi hơi yếu hoặc bép còi bị hư
+ Phương pháp kiểm tra và khắc phục: Bằng trực quan, dùng đồng hồ đo Bảo dưỡng hệ thống hệ thống tín hiệu
- Quy trình: Tháo lắp, bảo dưỡng hệ thống hệ thống tín hiệu (còi, đèn báo rẽ)
+ Quy trình tháo lắp, báo dưỡng hệ thống tín hiệu còi Quy trình tháo
TT | Nội dung công việc | Dụng cụ | Yêu cầu kỹ thuật Ghi chú
1 Cắt nguồn cung cấp Clê 10+12 | Tránh chạm chập, | Tháo cực (-) chờn giác, cháy ren | trước, tháo cực
th , At «
(tháo mat acquy) (+) sau
2 Tháo zắc điện còi Tôyít, Tránh chờn giác,
băng tay | cháy ren Tránh làm
gay cuc zac cam
Trang 19
3 Tháo còi điện, còi | Clê Tránh chờn giác, | Không làm rơi
hơi 8+10+12, | cháy ren còi
Tovit
4 Thao nim coi cle, Tôyít,| Tránh chờn giác, | Tránh „ làm
băngtay | cháy ren Tránh làm | hong zac cắm
gãy cực lẫy dây điện
Kiểm tra tình trạng kỹ thuật
Kiểm tra đầu zắc còi : Xem chân cắm có gỉ rỗ không Kiểm tra màng dung : Xem có cong vênh hay rách không Kiểm tra cuộn dây : Xem có cháy, chạm, chập không Kiểm tra tiếp điểm : Xem có cháy, rỗ, mòn không
Kiểm tra vít điều chỉnh : Xem có chờn ren hay chờn giác không Kiểm tra giá bắt còi : Xem gi hay gãy không
Quy trình lắp: Ngược lại với quy trình tháo
Chạy thử: Bấm núm còi, tiếng còi phát ra rõ rang to không bị ré + Quy trinh tháo lắp, bảo dưỡng hệ thông tín hiệu đèn
Quy trình tháo
TT | Nội dung công việc | Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Ghi chú 1 Cắt nguồn cung cấp Clé 8+14 | Tránh chạm chập, | Tháo cực (-)
(tháo mát ắcquy) chờn giác, cháy ren trước, tháo
cực (+) sau
2 Tháo bóng đèn và đui | Clê 8+10, | Tránh chạm chập,
đèn tovit, chờn giác, vỡ bóng
bang tay | đèn
3 Tháo rơle nháy Clê 8+10, | Tránh làm gãy các đầu tovit, dau day
bang tay
Trang 20Kiểm tra bóng đèn: Xem dây tóc có bị đứt không, dau dui có bị gi hay mòn không
Kiểm tra rơle nháy: Xem có bị cháy, hỏng hoặc gi, bụi bắn gì không
Kiểm tra công tắc điều khiển: Xem có gi, ban, do dao, tiép điểm có mòn,
cháy không
3.2 Kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế đèn tín hiệu 3.3 Kiếm tra, bảo dưỡng và thay thé cau chi va ro le
4 Kiêm tra, bảo dưỡng và thay thê hệ thông chiêu sáng 4.1 Kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế đèn chiếu sáng * Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng
Không có anh sáng của một trong các đèn, nguyên nhân có thể như sau: - Bóng đèn đứt dây tóc do điện áp tăng cao hoặc bóng đèn bị rà, công tắc điều khiến bị hỏng, đứt cầu chì, đứt dây dẫn, đầu đui hoen gỉ không tiếp xúc,
- ánh sáng yếu không đủ cường độ do: Điện áp máy phát thấp, phần tiếp xúc của đầu dui bóng đèn hoặc các điểm nói dây không tốt, tiếp xúc tiếp điểm của role không tốt
- ánh sáng đèn chập chờn (lúc có lúc không) do: tiếp xúc của các điểm nối
dây chưa tôt như đâu đui bóng đèn mòn đâu cực, các điềm nôi dây bị lỏng b/ Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng ô tô
Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện áp
Khi bật cụng tắc điều khiển còi đến vị trí TAIL, hãy đo sự thay đổi điện
áp giữa cực C và B của giặc nôi bảng đông hồ ở phía dây điện GỢI Í:
Bật cơng tắc điều khiển đến vị trí TAIL sẽ cấp điện áp từ ắc quy đến bảng đồng hô (cực C) qua cụng tặc điêu khiên còi Vì lý do đó, đèn của bảng đông hô táplô sẽ sáng lên
Cực C (+)
Cực B(-)
4.2 Kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế cầu chì và công tắc
5 Kiếm tra, bảo dưỡng, thay thế hệ thống gạt nước mưa và nước rửa kính 5.1 Nhiệm vụ, sơ đồ và nguyên lý hoạt động của hệ thống gạt nước mưa và nước rửa kính
Nhiệm vụ : Bộ gạt nước mưa được thiết kế lắp trên xe đẻ gạt nước mưa và
Trang 21Yêu cầu : Bộ gạt nước mưa có kết cấu đơn giản, dễ lắp đặt và sửa chữa, giá
thành hợp lý và độ bên cao
5.2 Kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế hệ thống gạt nước mưa và nước rửa
kính
%.2.1 Nội dung và yêu cầu kỹ thuật
Quy trình tháo, lắp, kiểm tra bảo dưỡng bộ gạt nước mưa
* Kiểm tra tình trạng kỹ thuật: Dùng đồng hồ và trực quan đề kiểm tra
- Kiểm tra cần chổi: Cần có bị cong, gi không, chổi có bị rách hay mòn không - Kiểm tra khớp nối: Xem có bị dơ, dão hay khô dầu mỡ không
- Kiểm tra thanh truyền: Xem có bị cong, xoắn hay biến dang khong
- Kiểm tra thanh giang trục quay cần chổi có bị cong vênh, bị dơ hay khô dầu mỡ không
- Kiểm tra động cơ: Trục, bạc của rôto và stato
Cuộn dây có bị đứt hay chạm chập không Cổ gop, chổi than có bị mòn hoặc bẩn không
- Kiểm tra rơle gạt nước: Xem các phần tử có bị bân, mạch in có bị bong, gỉ
không, các chân căm có bị lỏng hay gỉ không
* Lắp đặt hệ thống phun nước rửa kính : Ngược với quy trình tháo
* Vận hành chạy thử kiểm tra tình trạng ky thuật: Chú ý quá trình cho bộ phận gạt nước mưa hoạt động ta phải bơm nước rửa kính cho cân chôi chạy được êm,
không làm mòn chôi gạt nước và không quá tải động cơ
Khi bộ phận gạt nước hoạt động động cơ chạy êm các bộ phận không bị chạm
vào các chi tiệt khác của xe Hành trình chôi chạy đúng yêu câu kỹ thật Chôi gạt nước tôt và cuôi cùng động cơ không quá nóng
5.2.2 Quy trình kiểm tra và bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống gạt nước mưa và nước rửa kính * Quy trình tháo và bảo dưỡng: STT | Nội dung công việc Dụng cụ | Yêu cầu kỹ thuật| Ghi chú
1 Cắt nguồn cung cấp Clê &§+14, | Tránh chạm chập, | Tháo cực (-) Tovit chon giác, cháy |trước, tháo tháo mát ắc
( my) ren cực (+) sau
2 Tháo cần chổi gạt nước | Clê8+14 | Tránh chờn giác, | Đánh dấu vị
cháy ren, không | trí chôi gay lay, chup dau
bulon
Trang 22
3 Tháo khớp nối thanh Thanh đòn | Tránh làm cong truyện với động cơ bây thanh giắng
4 Tháo thanh giằng, trục | Clê 19z24 | Tránh chờn giác,
quay cân chôi cháy ren, bẹp
mop thân xe 5 Tháo động cơ gạt nước | Clé 8+24 Tránh chờn giác,
cháy ren, bẹp
mop than xe 6 Tháo rơle gạt nước Clé 8+14, | Tránh chờn giác,
Tovit chay ren, bep
mop than xe
6 Tài liệu cần tham khảo:
- Nguyễn Văn Hùng, Pham Quang Dũng, Nguyễn Thị Mai - Máy xây
dung — NXB Khoa học kỹ thuật Hà Nội — 1996
- Nguyễn Đình Thuận — Sử dụng máy xây dựng - NXB Giao thông van tải Hà Nội — 1995
- Trần Văn Tuấn, Nguyễn Văn Hùng, Nguyễn Hoài Nam — Khai thác máy
xây dựng — NXB Giáo dục Hà Nội — 1996
- Nguyễn Phước Bình ~ Giáo trình máy xây dựng — Đại học bách khoa Đà Nẵng — 2004