Đang tải... (xem toàn văn)
Mục đích nghiên cứu của Luận văn nhằm xác định các chỉ tiêu, qua đó đánh giá trình độ tập luyện của các vận động viên đổi tuyển xe đạp đường trường Việt Nam sau 1 năm tập luyện, từ đó xây dựng tiêu chuẩn đánh giá trình độ tập luyện cho các vận động viên đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo!
1 PHẦN MỞ ĐẦU Trong số môn thể thao phổ biến Việt Nam, xe đạp mơn thể thao có mặt sớm Việt Nam Theo tài liệu đua xe đạp có mặt Việt Nam vào năm 1897 Mặc dù môn thể thao mũi nhọn Việt Nam, môn xe đạp thể thao chưa đưa vào chương trình đào tạo trường chuyên nghiệp thể dục thể thao Các huấn luyện viên, hướng dẫn viên môn xe đạp thể thao đa số cựu vận động viên xe đạp cán môn thể thao khác chuyển sang Là huấn luyện viên đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam, tơi có nguyện vọng bước tham gia khắc phục tình trạng Trước mắt, điều kiện công tác, điều kiện học tập nghiên cứu học viên Cao học Thể dục Thể thao, thực đề tài: ịnh luy ựng tiêu chuẩn đánh giá trình độ tập luyện cho vđv đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam Nhiệm vụ 1: Nam Nhiệm vụ 2: Nhiệm vụ 3: CHƢƠNG I: TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Trình độ tập luyện vận động viên xe đạp đƣờng trƣờng 1.1.1 Khái niệm quan điểm đánh giá trình độ tập luyện: TĐTL nhà khoa học nhìn nhận nhiều góc độ khác nhau, tùy thuộc vào mơn thể thao chuyên môn Tuy nhiên họ thống yếu tố chung TĐTL là: sư phạm, sinh học tâm lý Trong đó, yếu tố sư phạm trình độ kỹ thuật, chiến thuật thể lực (chung chuyên môn); yếu tố sinh học thay đổi cấu trúc chức quan hệ thống thể; yếu tố tâm lý trạng thái tâm lý, phẩm chất tâm lý, trí tuệ, lực ý nổ lực ý chí người…v.v Căn vào tính chất đặc trưng mơn XĐĐT, mục đích nhiệm vụ huấn luyện cho VĐV đội tuyển XĐĐT Việt Nam Chúng cho TĐTL VĐV XĐĐT tổng hòa yếu tố y – sinh học, thể lực, kỹ thuật, chiến thuật, tâm lý VĐV XĐĐT thích nghi ngày cao với q trình tập luyện thi đấu phản ánh cụ thể thông qua phát triển TTTT 1.1.2 Các yếu tố xác định trình độ tập luyện VĐV xe đạp đƣờng trƣờng: Từ quan điểm nhà khoa học: Biriuc E.B Bowlacova A.T , D Harre, Diên Phong Phạm Danh Tốn, tác giả người Pháp Nga sách “Xe đạp thể thao” BS Bùi Văn Đức,…TĐTL VĐV XĐĐT xác định qua yếu tố đặc trưng sau: hình thái, kỹ chiến thuật, thể lực, tâm – sinh lý Trong yếu tố thể lực hỗ trợ quan chức thể đóng vai trị then chốt 1.2 Đặc điểm môn xe đạp thể thao 1.2.1 Đặc điểm động học xe đạp thể thao 1.2.1.1 Chuyển động tịnh tiến khối tâm xe đạp Sự chuyển động xe đạp phức tạp phân tích thành dạng chuyển động: chuyển động tịnh tiến khối tâm xe; chuyển động quay quanh trục bánh xe chuyển động đạp xe Khi chuyển động tịnh tiến phận khung xe vạch quỹ đạo giống Trong trình di chuyển khối tâm xe chủ yếu chuyển động theo quỹ đạo: quỹ đạo thẳng quỹ đạo cong 1.2.1.2 Mối liên hệ tần số đạp xe tốc độ xe Ở xét chuyển động xe vận động viên đạp mà khơng xét đến trường hợp chuyển động theo qn tính (xe đạp chuyển dộng vận động viên dừng đạp xe chyển động theo quán tính) Do dĩa kéo theo líp nên tốc độ dài dĩa líp Do tốc độ góc dĩa líp tỉ lệ nghịch với bán kính R2 1 R1 k Tốc độ quay líp tốc độ góc bánh xe Từ cơng thức ta viết: k k f1 f1 [Hz] tần số đạp xe kf1 Tốc độ khối tâm tốc độ dài điểm bánh xe xác định cơng thức: v kR0 f1 R0 Đây công thức xác định mối liên hệ tốc độ xe đạp với tần số đạp xe 1.2.2 Đặc điểm động lực học xe đạp Trạng thái hoạt động VĐV XĐTT so với VĐV mơn thể thao khác có đặc điểm khác sau đây: Trọng lượng VĐV đè nặng thẳng đứng xe đạp trình đua gây lực ma sát Nên q trình thi đấu mơn XĐTT VĐV phải chịu ngoại lực tác động - Ngoại lực quan trọng lực ma sát sản sinh bánh xe tiếp xúc với đất, VĐV chuyển động - Ngoại lực quan trọng sức cản gió, VĐV xe đạp trình thi đấu phải chịu lực cản khơng khí, gió ngược 1.2.3 Đặc tính lượng học xe đạp thể thao 1.2.3.1 Công đạp xe Trong học người ta định nghĩa công lực F dụng lên vật làm cho vật di chuyển đoạn s tính cơng thức A F s Fs cos : Là góc hợp phương lực phương quãng đường 1.2.3.2 Công suất đạp xe Công suất đạp xe vận động viên tốc độ sinh cơng vận động viên Công suất công sinh đơn vị thời gian Cơng suất trung bình vận động viên vào khoảng 250 W (khoảng 0,3HP) Một vận động viên chạt nước rút đạt 3000W (khoảng 2,5Hp) Công suất vận động viên phụ thuộc vào tố độ đạp pedal Ngồi cơng suất đạp xe phụ thuộc vào chiều dài bàn đạp 1.2.3.3 Cơ năng: Động xe bao gồm động chuyển động tịnh tiến xe chuyển động quay quanh trục bánh xe xác định công thức: Eđ Mv I 2 Mv v I( ) R M(kg) khối lượng tổng cộng xe đạp vận động viên I(kgm2) momen quán tính bánh xe V(m/s) tốc độ xe 1.2.4 Đặc điểm sinh lý trình cung cấp lƣợng cho VĐV xe đạp đƣờng trƣờng 1.2.4.1 Nhu cầu lượng cho hoạt động đua xe đạp đƣờng trƣờng Các nguồn lượng cung cấp chủ yếu cho VĐV đường đua biến đổi liên tục theo tốc độ tay đua như: Bắt đầu đua xuất phát để đạt tốc độ cao VĐV phải huy động lượng từ nguồn yếm khí; trì tốc độ VĐV cung cấp lượng từ nguồn ưa khí; q trình đua có đoạn phải công, phát qua khu vực có địa hình đồi, dốc leo núi thể VĐV cần phải tăng cường thêm lượng từ nguồn yếm khí…và cuối rút đích với cường độ vận động lớn nên thể VĐV phải tăng cường nguồn lượng yếm khí để đạt tốc độ cao 1.2.4.2 Đặc điểm quan chức vận chuyển oxy: Chức hồ hấp: Qua nghiên cứu người ta thấy, gắng sức tốt ln kèm theo thích ứng hơ hấp Sự gia tăng lưu lượng thơng khí tăng tần số hơ hấp tăng thể tích khí thở Một VĐV đua xe đạp huấn luyện tốt có tần số hơ hấp trung bình cho dung lượng thở cao Chức tuần hoàn máu: VĐV xe đạp thi đấu vào tư đặc biệt, phần thân, vài – tay hoạt động trạng thái tĩnh lực, lượng máu – tuần hoàn phân phối phần chân nhiều hơn, mạch đập có lien quan nhiều đến tốc độ động tác đạp, sức mạnh đạp tốc độ đường đua Mạch tối đa VĐV nam – nữ xe đạp thi đấu sân cao thi đấu đường quốc lộ * Chức chuyển hóa: Năng lượng tiêu hao VĐV xe đạp phụ thuộc vào nhiều yếu tố: tốc độ đạp vòng, tốc độ lên dốc, cự ly đua, chất lượng xe, tốc độ gió vị trí VĐV đầu hay cuối tốp đua Do có lúc VĐV xe đạp hoạt động trạng thái yếm khí, có lúc trạng thái ưa khí 1.3 Tổng hợp cơng trình nghiên cứu liên quan Trong môn xe đạp thể thao, giới việc kiểm tra đánh giá TĐTL, tuyển chọn huấn luyện khơng nằm ngồi xu hướng chung mơn thể thao khác Đã có nhiều tác giả nước nghiên cứu vấn đề liên quan đến mơn XĐĐT khía cạnh khác như: Nghiên cứu lý luận môn XĐĐT có nhóm tác giả Nga Pháp hợp tác, nhóm tác giả Australia, Arnie Baker, M.D, Edmund R.Burke, PhD/Mary M.Newsom, MLS, Endra Wenzel, Irvin E.Faria, Ed.D, John Forester, Stacy Dawn Lancaster, Raymond D Ignosh, JR, Nguyễn Ngọc Cừ, Phan Hồng Minh, Võ Hoàng Phong, Trịnh Hùng Thanh, Huỳnh Trọng Khải, Nguyễn Quang Vinh, Huỳnh Châu… CHƢƠNG PHƢƠNG PHÁP VÀ TỔ CHỨC NGHIÊN CỨU 2.1 Phƣơng pháp nghiên cứu: 2.1.1 Phƣơng pháp phân tích tổng hợp tài liệu 2.1.2 Phƣơng pháp vấn: Phỏng vấn phiếu hỏi Anket 2.1.3 Phƣơng pháp kiểm tra chức năng: 2.1.3.1 Đánh giá lực ưa khí 2.1.3.2 Đánh giá công suất: Sử dụng Wingate test, Inbar (1996) 2.1.4 Phƣơng pháp nhân trắc học: Kiểm tra thay đổi số: Chiều cao (cm), cân nặng (kg), vòng đùi (cm), tỷ lệ mỡ (%) 2.1.5 Phƣơng pháp kiểm tra sƣ phạm: Sử dụng test đánh giá thể lực kỹ thuật sau: Bật cóc 20m (giây),Lực bóp tay thuận (kg), Lực lưng (kg),Lực đùi (Kg), Tần số đạp chân (vòng/phút), Đạp xe 200m tốc độ cao (giây) Đạp xe 1.000m,10.000m xuất phát đứng (giây), Test đạp xe hai cọc (10 cọc) (giây), Test đạp xe thành hình số giao (giây) 2.1.6 Phƣơng pháp kiểm tra chức thần kinh – tâm lý: Phản xạ mắt tay (ms), Phản xạ mắt chân (m/s): Phản xạ phức (phản xạ lựa chọn) (ms) với ánh sáng 2.1.7 Phƣơng pháp toán học thống kê: Sử dụng phần mềm microcof excel để xử lý tham số cần thiết 2.2 Tổ chức nghiên cứu: 2.2.1 Đối tƣợng khách thể nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: Tình độ tập luyện vận động viên xe đạp đường trường Việt Nam Khách thể nghiên cứu: 10 vđv nam vđv nữ đội tuyển xe đạp đường Việt Nam 2.2.2 Kế hoạch nghiên cứu: Đề tài tiến hành từ tháng 1/2013 -12/2013 2.2.3 Đơn vị phối hợp nghiên cứu: Trường Đại học Thể dục Thể thao TP.HCM Đội tuyển xe đạp đường trường Việt Nam Bộ môn mô tô – xe đạp Sở TDTT TP.HCM Liên đồn Mơ tơ – xe đạp TP.HCM Trung tâm nghiên cứu khoa học y học TDTT trường Đại học TDTT Thành Phố Hồ Chí Minh 2.2.4 Địa điểm nghiên cứu: Trường Đại học TDTT Thành phố Hồ Chí Minh Trung tâm nghiên cứu khoa học y học TDTT trường Đại học TDTT Thành Phố Hồ Chí Minh Chƣơng KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 3.1.1 Hệ thống hóa tiêu (test) đƣợc sử dụng để đánh giá TĐTL cho VĐV xe đạp đƣờng trƣờng nƣớc Bằng phương pháp tổng hợp tài liệu, đề tài tiến hành tổng hợp tiêu đánh giá TĐTL VĐV xe đạp đường trường tác giả nước Từ kết tổng hợp tiêu, tiến hành xây dựng phiếu vấn tiến hành vấn (phụ lục 1) Hai lần vấn cách tháng, cách đánh giá, nội dung đối tượng, cách trả lời Cách trả lời phiếu vấn chia làm mức sau: Thường xuyên sử dụng: điểm, Có sử dụng: điểm, Ít sử dụng: điểm Đề tài tiến hành lựa chọn tiêu có tổng số điểm > 75% tổng điểm hai lần vấn (lần 1>54 điểm, lần >40,5 điểm) 3.1.3 Kiểm nghiệm độ tin cậy tiêu: Để xác định độ tin cậy tiêu, đề tài tiến hành kiểm tra khách thể nghiên cứu qua hai đợt cách ngày, điều kiện kiểm tra hai lần Sau đó, đề tai tiến hành tính hệ số tương quan (r) tiêu hai lần kiểm tra Từ kết tổng hợp, vấn, kiểm tra độ tin cậy tiêu, đề tài chọn tiêu đánh giá TĐTL cho VĐV đội tuyển xe đạp Việt Nam sau: *Về hình thái: Chiều cao, Cân nặng (kg), Vịng đùi (cm, Tỷ lệ % mỡ * Phản xạ: Phản xạ mắt – tay (ms), Phản xạ mắt - chân (ms), Phản xạ phức (ms), * Công suất - Wingate test: Công tim, Công suất đỉnh (W/kg), Công suất trng bình (W/kg), Độ suy giảm cơng suất (W/kg) * Năng lực ƣa khí (Bruce test): VO2 max (ml.kg.min), Thơng khí phổi (lít/phút), Chỉ số oxy/mạch (ml), * : Bật cóc 20m (s), Lực bóp tay thuận (kg), Lực lưng (kg), Lực đùi (kg), Tần số đạp chân (vòng/phút), Đạp xe 200m tốc độ cao (s), Đạp xe 1000m (s), Đạp xe 10.000m (s) * Kỹ thuật: Đạp xe cọc (s), Đạp xe hình số giao (s) 3.2 Đánh : 3.2.1 Kết kiểm tra trình độ tập luyện đội tuyển xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện: Đội tuyển nam: Bảng 3.5: Kết kiểm tra đánh giá trình độ tập luyện giai đoạn ban đầu Nam VĐV đội tuyển xe đạp đƣờng trƣờng quốc gia năm 2013 Test Hình thái - Công suất (Wingate test) Phản xạ Năng lực ưa khí (Bruce test) Chiều cao (cm) Cân nặng (kg) Vịng đùi (cm) Tỷ lệ % mỡ Cơng tim Cơng suất đỉnh (W) Cơng suất trung bình (W) Độ suy giảm công suất (W/kg) Phản xạ mắt - tay (ms) Phản xạ mắt - chân (ms) Phản xạ phức (ms) VO2 max (ml.kg.min) Thơng khí phổi (lít/phút) Chỉ số oxy/mạch (ml) Bật cóc 20m (s) Lực bóp tay thuận (kg) Lực lưng (kg) Lực đùi (kg) Tần số đạp chân (vòng/phút) Đạp xe 200m tốc độ cao (s) Đạp xe 1000m (s) Đạp xe 10.000m (s) Đạp xe cọc (s) Đạp xe hình số giao (s) Ban đầu x1 172 66.6 52.6 13.5 5.0 9.54 7.72 4.71 178.9 280.8 426.0 45.3 43.02 19.34 9.12 30.05 109 130.9 154.2 18.81 85.4 781.4 19.10 19.38 2.6 4.9 1.3 1.9 1.5 0.4 0.3 1.1 8.8 16.8 53.0 6.4 11.2 5.0 0.76 2.0 9.4 23.5 8.5 0.7 3.8 24.6 0.61 0.72 Sau năm Cv% 1.5 7.4 2.4 14.4 29.5 3.9 3.3 23.7 4.9 6.0 12.4 14.1 26.1 25.6 8.3 6.6 8.6 18.0 5.5 3.5 4.4 3.2 3.2 3.7 x2 172 66.8 53.02 12.7 3.8 11.33 8.39 5.29 171.4 267.0 406.5 53.6 48.51 19.86 8.99 30.63 117.5 148.9 158 18.66 81.836 767.6 18.88 19.03 2.6 4.9 1.6 1.6 1.4 1.1 0.5 1.3 8.5 17.2 53.4 6.9 7.9 2.8 0.67 1.5 9.8 22.9 7.5 0.6 3.9 26.2 0.59 0.75 Cv% 1.5 7.3 3.1 12.3 35.5 10.1 6.3 24.1 4.9 6.4 13.1 12.9 16.3 14.0 7.5 5.0 8.3 15.4 4.7 3.2 4.7 3.4 3.1 3.9 Bảng 3.14: Thang điểm đánh giá trình độ tập luyên Nữ VĐV đội tuyển xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam giai đoạn ban đầu TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Điểm Nội dung – Công suất (Wingate test) Phản xạ Năng lực ưa khí (Bruce test) Cơng tim Cơng suất đỉnh (W) Cơng suất trung bình (W) Độ suy giảm công suất (W/kg) Phản xạ mắt - tay (ms) Phản xạ mắt - chân (ms) Phản xạ phức (ms) VO2 max (ml.kg.min) Thơng khí phổi (lít/phút) Chỉ số oxy/mạch (ml) Bật cóc 20m (s) Lực bóp tay thuận (kg) Lực lưng (kg) Lực đùi (kg) Tần số đạp chân (vòng/phút) Đạp xe 200m tốc độ cao (s) Đạp xe 1000m (s) Đạp xe 10.000m (s) Đạp xe cọc (s) Đạp xe hình số giao (s) 10 11.7 6.7 5.8 4.6 245 398 653 31.5 21.7 11.3 13.91 23.9 63 48 123 20.84 109.2 886 21.06 21.72 10.8 6.9 5.9 4.2 236 384 623 32.6 25.5 11.9 13.35 24.4 66 57 126 20.66 107.1 874 20.81 21.44 9.8 7.2 6.0 3.9 227 369 594 33.8 29.2 12.5 12.80 24.8 69 66 130 20.48 105.1 863 20.56 21.17 8.8 7.4 6.1 3.6 218 355 564 34.9 32.9 13.2 12.25 25.3 72 75 134 20.31 103.0 852 20.31 20.89 7.9 7.6 6.3 3.3 208 340 534 36.1 36.7 13.8 11.69 25.8 74 83 137 20.13 101.0 841 20.06 20.62 6.9 7.8 6.4 3.0 199 326 504 37.3 40.4 14.4 11.14 26.3 77 92 141 19.95 98.9 830 19.82 20.34 5.9 8.1 6.5 2.7 190 311 475 38.4 44.1 15.0 10.59 26.7 80 101 144 19.77 96.8 819 19.57 20.07 5.0 8.3 6.6 2.3 181 297 445 39.6 47.9 15.6 10.03 27.2 83 110 148 19.59 94.8 808 19.32 19.79 4.0 8.5 6.7 2.0 172 282 415 40.7 51.6 16.2 9.48 27.7 85 119 151 19.41 92.7 797 19.07 19.52 3.0 8.7 6.8 1.7 163 268 385 41.9 55.3 16.9 8.93 28.2 88 127 155 19.23 90.7 786 18.82 19.24 2.1 8.9 7.0 1.4 153 253 356 43.0 59.1 17.5 8.37 28.6 91 136 158 19.06 88.6 774 18.58 18.97 Bảng 3.15: Thang điểm đánh giá trình độ tập luyện Nam VĐV đội tuyển xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Điểm Nội dung – Công suất (Wingate test) Phản xạ Năng lực ưa khí (Bruce test) Cơng tim Cơng suất đỉnh (W) Cơng suất trung bình (W) Độ suy giảm cơng suất (W/kg) Phản xạ mắt - tay (ms) Phản xạ mắt - chân (ms) Phản xạ phức (ms) VO2 max (ml.kg.min) Thơng khí phổi (lít/phút) Chỉ số oxy/mạch (ml) Bật cóc 20m (s) Lực bóp tay thuận (kg) Lực lưng (kg) Lực đùi (kg) Tần số đạp chân (vòng/phút) Đạp xe 200m tốc độ cao (s) Đạp xe 1000m (s) Đạp xe 10.000m (s) Đạp xe cọc (s) Đạp xe hình số giao (s) 10 7.2 8.5 7.1 8.5 193 310 540 36.3 28.7 12.9 10.67 26.8 93 92 139 20.15 91.5 833 20.36 20.90 6.5 9.0 7.3 7.8 188 301 513 39.7 32.7 14.3 10.33 27.6 98 103 143 19.85 89.6 820 20.06 20.53 5.8 9.6 7.6 7.2 184 293 487 43.2 36.6 15.7 10.00 28.3 103 115 147 19.55 87.7 807 19.77 20.15 5.2 10.2 7.9 6.6 180 284 460 46.7 40.6 17.1 9.66 29.1 108 126 151 19.25 85.7 794 19.47 19.78 4.5 10.8 8.1 5.9 175 276 433 50.1 44.5 18.5 9.33 29.9 113 137 154 18.96 83.8 781 19.18 19.40 3.8 11.3 8.4 5.3 171 267 406 53.6 48.5 19.9 8.99 30.6 118 149 158 18.66 81.8 768 18.88 19.03 3.1 11.9 8.7 4.7 166 258 380 57.1 52.5 21.3 8.65 31.4 122 160 162 18.36 79.9 755 18.59 18.65 2.5 12.5 8.9 4.0 162 250 353 60.5 56.4 22.6 8.32 32.2 127 172 165 18.06 78.0 741 18.29 18.28 1.8 13.0 9.2 3.4 158 241 326 64.0 60.4 24.0 7.98 32.9 132 183 169 17.77 76.0 728 18.00 17.91 1.1 13.6 9.5 2.7 153 233 300 67.5 64.4 25.4 7.64 33.7 137 195 173 17.47 74.1 715 17.70 17.53 0.4 14.2 9.7 2.1 149 224 273 70.9 68.3 26.8 7.31 34.5 142 206 177 17.17 72.1 702 17.41 17.16 Bảng 3.16: Thang điểm đánh giá trình độ tập luyện Nữ VĐV đội tuyển xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện TT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Điểm Nội dung - Công suất (Wingate test) Phản xạ Năng lực ưa khí (Bruce test) Công tim Công suất đỉnh (W) Công suất trung bình (W) Độ suy giảm cơng suất (W/kg) Phản xạ mắt - tay (ms) Phản xạ mắt - chân (ms) Phản xạ phức (ms) VO2 max (ml.kg.min) Thơng khí phổi (lít/phút) Chỉ số oxy/mạch (ml) Bật cóc 20m (s) Lực bóp tay thuận (kg) Lực lưng (kg) Lực đùi (kg) Tần số đạp chân (vòng/phút) Đạp xe 200m tốc độ cao (s) Đạp xe 1000m (s) Đạp xe 10.000m (s) Đạp xe cọc (s) Đạp xe hình số giao (s) 10 9.6 8.1 5.3 6.4 226 385 620 37.4 34.4 11.1 13.70 23.0 65 67 123 20.66 105.6 871 20.90 21.61 8.6 8.3 5.6 6.2 218 370 591 39.4 37.6 12.0 13.14 23.9 69 75 127 20.48 102.9 860 20.65 21.33 7.6 8.6 5.8 5.9 210 356 562 41.3 40.8 13.0 12.58 24.8 73 83 131 20.31 100.3 849 20.39 21.06 6.6 8.8 6.0 5.6 202 341 533 43.3 44.1 14.0 12.02 25.6 77 91 135 20.13 97.6 838 20.13 20.78 5.6 9.1 6.2 5.4 194 327 504 45.2 47.3 15.0 11.46 26.5 82 99 139 19.95 95.0 827 19.88 20.51 4.6 9.3 6.4 5.1 186 312 475 47.1 50.5 15.9 10.90 27.4 86 107 143 19.77 92.3 817 19.62 20.23 3.6 9.6 6.7 4.8 178 297 447 49.1 53.7 16.9 10.34 28.3 90 115 147 19.60 89.7 806 19.36 19.96 2.6 9.8 6.9 4.5 170 283 418 51.0 56.9 17.9 9.78 29.2 94 123 151 19.42 87.0 795 19.11 19.68 1.6 10.1 7.1 4.3 162 268 389 52.9 60.2 18.9 9.23 30.0 98 131 155 19.24 84.3 784 18.85 19.41 0.6 10.4 7.3 4.0 154 254 360 54.9 63.4 19.8 8.67 30.9 102 139 159 19.06 81.7 773 18.60 19.13 0.0 10.6 7.5 3.7 146 239 331 56.8 66.6 20.8 8.11 31.8 106 147 163 18.89 79.0 762 18.34 18.86 14 3.3.2 Phân loại tiêu đánh giá TĐTL VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam: Với thang điểm lập, quy ước phân loại tiêu chuẩn tiêu làm mức theo quy ước sau: - Xếp loại tốt từ - 10 điểm Xếp loại từ 7- < điểm Xếp loại trung bình từ - < điểm Xếp loại từ - < điểm Xếp loại từ - < điểm Từ kết nghiên cứu cho thấy; để đánh giá TĐTL VĐV xe đạp đường trường Việt Nam có: 04 tiêu Chức cơng suất, 03 tiêu phản xạ, 03 tiêu đánh giá lực ưa khí, 08 tiêu thể lực 02 tiêu kỹ thuật Tổng cộng 20 tiêu, sở lập bảng phân loại yếu tố tổng hợp yếu tố thành phần gồm 20 tiêu ứng với tổng điểm tối đa 200 điểm đó: Tổng điểm chức công suất tối đa đạt 40 điểm, tổng điểm phản xạ tối đa đạt 30 điểm, tổng điểm lực ưa khí tối đa đạt 30 điểm, tổng điểm thể lực tối đa đạt 80 điểm tổng điểm kỹ thuật tối đa đạt 20 điểm Qua tính tốn kết phân loại trình độ tập luyện VĐV xe đạp đường trường Việt Nam trình bày qua bảng 3.17 sau: 15 Bảng 3.17: Bảng điểm tổng hợp phân loại TĐTL VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam Phân loại Tốt Khá Trung bình Kém Rất Chức công suất 32 - 40 24 - < 32 16 - < 24 - < 16 -< Phản xạ 24 - 30 18 - < 24 12 - < 18 - < 12 -< ĐIỂM TỔNG HỢP Năng lực Thể lực ƣa khí 24 - 30 104 - 130 18 - < 24 78- < 104 12 - < 18 52 - < 78 - < 12 26 - < 52 -< - < 26 Kỹ thuật Tổng điểm 16 - 20 12 - < 16 - < 12 4- 10%) + Sau năm tập luyện: Hệ số biến thiên có xu hướng thấp tiêu cân nặng tỷ lệ % mỡ, chứng tỏ qua trình tập luyện có đồng tiêu − + - Công suất (Wingate test): Ban đầu: VĐV nam có đồng thành tích tiêu cơng suất đỉnh cơng suất trung bình, tiêu cơng tim và độ suy giảm cơng suất có chênh lệch lớn thành tích VĐV với hệ số biến thiên Cv > 10% (29.5 23.7) + Sau năm tập luyện: có xu hướng gia tăng chênh lệch thành tích VĐV nam 4/4 tiêu, cịn ¼ tiêu có hệ số biến thiên Cv< 10% tiêu cơng suất trung bình − + Phản xạ: Ban đầu: VĐV nam có đồng tiêu phản xạ đơn, nhiên lại có chênh lệch thành tích tiêu phản xạ phức có hệ số biến thiên Cv = 12.4 > 10% + Sau năm tập luyện: có xu hướng gia tăng chênh lệch thành tích VĐV nam 2/3 tiêu − + Năng lực ƣa khí (Bruce test): Ban đầu: có khơng đồng lực ưa khí VĐV nam tiêu đánh giá lực này, có hệ số biến thiên Cv > 10% + Sau năm tập luyện: có xu hướng giảm chênh lệch thành tích VĐV nam 3/3 tiêu, nhiên hệ số biến 18 thiên lớn 10% − + Ban đầu: VĐV nam có đồng 7/8 tiêu thể lực, có chênh lệch thành tích tiêu lực đùi có Cv = 18 > 10% + Sau năm tập luyện: Có xu hướng giảm chênh lệch thành tích VĐV nam 6/8 tiêu, tiêu có gia tăng chênh lệch thành tích VĐV tiêu đạp xe 1000m đạp xe 10.000m − + VĐV nam có đồng thành tích tiêu kỹ thuật, có Cv < 10% (3.2 3.7) + Sau năm tập luyện: khơng có thay đổi đáng kể chênh lệch thành tích VĐV đội 4.2.1.2 Đội nữ: − + Hình thái: Ban đầu: tất 4/4 tiêu hình thái có Cv < 10%, chứng tỏ có đồng hình thái VĐV nữ + Sau năm tập luyện: khơng có thay đổi đáng kể chênh lệch thành tích VĐV đội ¾ tiêu, tiêu tỷ lệ % mỡ có đồng so với ban đầu (Cv giảm từ 8.1 xuống 6.4%) − + - Công suất (Wingate test): Ban đầu: VĐV nữ có đồng thành tích tiêu cơng suất đỉnh cơng suất trung bình, tiêu công tim và độ suy giảm cơng suất có chênh lệch lớn thành tích VĐV với hệ số biến thiên Cv > 10% (28.1 21.3) + Sau năm tập luyện: VĐV có đồng thành 19 tích tiêu độ suy giảm cơng suất (Cv giảm từ 21.3 xuống 10.7%), tiêu cơng suất trung bình lại có gia tăng chênh lệch thành tích (Cv tăng từ 3.7 lên 6.8%), tiêu cịn lại có thay đổi khơng đáng kể − + Phản xạ: Ban đầu: VĐV nữ có đồng tiêu phản xạ đơn, nhiên lại có chênh lệch thành tích tiêu phản xạ phức có hệ số biến thiên Cv 11.8 > 10% + Sau năm tập luyện: khơng có thay đổi đáng kể chênh lệch thành tích VĐV so với ban đầu − + Năng lực ƣa khí (Bruce test): Ban đầu: VĐV nữ có chênh lệch 2/3 tiêu đánh giá lực ưa khí có hệ số biến thiên Cv > 10%, tiêu VO2 max có tương đồng thành tích có hệ số biến thiên Cv = 8.2 < 10% + Sau năm tập luyện: tiêu giảm chênh lệch thành tích VĐV thơng khí phổi số oxy mạch, riêng số VO2 max có gia tăng chênh lệch thành tích VĐV − + Ban đầu: tương tự nam, VĐV nữ có đồng 7/8 tiêu thể lực, có chênh lệch thành tích tiêu lực đùi có Cv = 15 > 10% + Sau năm tập luyện: có gia tăng chênh lệch thành tích tiêu lực bóp tay thuận, tiêu cịn lại có thay đổi khơng đáng kể chênh lệch thành tích VĐV so với ban đầu − + Ban đầu: VĐV nữ có đồng thành tích đối tiêu kỹ thuật, có Cv < 10% (2.6 2.7) 20 + Sau năm tập luyện: khơng có thay đổi đáng kể chênh lệch thành tích VĐV đội so với ban đầu 4.2.2 Về nhịp tăng trƣởng tiêu xác định trình độ tập luyện củ Nam sau năm tập luyện: Qua kết nghiên cứu, ta thấy phần lớn tiêu có tăng trưởng mang ý nghĩa thống kê đội nam nữ Đối với tiêu có tăng trưởng khơng mang ý nghĩa thống kê phần lớn tiêu phụ thuộc đánh giá lực như: Thơng khí phổi, số oxy mạch… Chi tiết so sánh nhịp tăng trưởng tiêu đánh giá trình độ tập luyện nam VĐV xe đạp đường trường Việt Nam trình bày qua biểu đồ 4.1 4.2 sau: Biểu đồ 4.1: Nhịp tăng trƣởng tiêu Hình thái – Chức – Công suất Phản nam VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện 21 Biểu đồ 4.2: Nhịp tăng trƣởng tiêu đánh giá Năng lực ƣa khí – Thể lực kỹ thuật nam VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện 4.2.2.2 Đội nữ: Chi tiết so sánh nhịp tăng trưởng tiêu đánh giá trình độ tập luyện nữ VĐV xe đạp đường trường Việt Nam trình bày qua biểu đồ 4.3 4.4 sau: Biểu đồ 4.3: Nhịp tăng trƣởng tiêu Hình thái – Chức – Cơng suất – Phản nữ VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện 22 Biểu đồ 4.4: Nhịp tăng trƣởng tiêu đánh giá Năng lực ƣa khí – Thể lực kỹ thuật nữ VĐV xe đạp đƣờng trƣờng Việt Nam sau năm tập luyện 4.3 : 4.3.1 Xây dựng thang điểm: - Đây sở khoa học thuận tiện cho việc xác định mức độ thành tích VĐV tiêu; mặt lực nhằm đánh giá tổng hợp mặt TĐTL để so sánh TĐTL VĐV với thông qua hệ thống điểm; phục vụ đắc lực cho việc định hướng; đào thải hay tuyển chọn VĐV suốt trình huấn luyện Với kết thu được, đề tài tiến hành lập thang điểm lần (ban đầu) lần (sau năm tập luyện) thông qua việc sử dụng thang điểm: C = + 2z để xây dựng thang điểm cho tiêu nam nữ 4.3.2 Phân loại đánh giá trình độ VĐV kiễm nghiệm qua thành tích thi đấu: - Đề tài xây dựng bảng điểm tổng hợp phân loại TĐTL VĐV xe đạp đường trường Việt Nam dựa theo mức tiêu chuẩn trên( bảng 3.17) Đây sở đánh giá lực đánh giá tổng hợp TĐTL vđv Các huấn luyện viên đội tuyển xe đạp đường trường sử dụng thang điểm làm thước đo, đánh giá phát triển thành tích vđv giai đoạn tập luyện khác 23 - Đề tài đưa bảng điểm tổng hợp đánh giá trình độ tập luyện nam VĐV xe đạp đường trường Việt Nam sau năm tập luyện, tạo điều kiện cho hlv vđv so sánh tổng thể trình độ tập luyện thân vđv với vđv khác ( bảng 3.18 đến 3.21) Nhìn chung từ bảng điểm lượng hóa nêu đề tài, HLV VĐV nhận thấy kết từ chi tiết đến tổng quát, từ có xu hướng tập luyện để ngày hoàn thiện Qua kết phân loại qua bảng 3.18 – 3.21 cho thấy: Những VĐV có TĐTL tốt VĐV đạt thành tích tốt trong giải thi đấu quốc gia KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I KẾT LUẬN: Từ kết nghiên cứu, đề tài rút số kết luận sau: Qua bước lựa chọn hệ thống test, đề tài xác định 20 test đánh giá trình độ tập luyện cho VĐV xe đạp đường trường, bao gồm: Hình thái (4): Chiều cao (cm), Cân nặng (kg), Vịng đùi (cm), Tỷ lệ % mỡ Chức cơng suất (4): Công tim, Công suất đỉnh (W), Công suất trung bình (W), Độ suy giảm cơng suất (W/kg) Thần kinh, tâm lý (phản xạ) (3): Phản xạ mắt - tay (ms), Phản xạ mắt - chân (ms), Phản xạ phức (ms) Năng lực ƣa khí (3): VO2 max (ml.kg.min), Thơng khí phổi (lít/phút), Chỉ số oxy/mạch (ml) Thể lực (8): Bật cóc 20m (s), Lực bóp tay thuận (kg), Lực lưng (kg), Lực đùi (kg), Tần số đạp chân (vòng/phút), Đạp xe 200m tốc độ cao (s), Đạp xe 1000m (s), Đạp xe 10.000m (s) Kỹ thuật (2): Đạp xe cọc (s), Đạp xe hình số giao (s) 24 Qua đợt kiểm tra, nhìn chung tất mặt có tăng trưởng phù hợp quy luật phát triển huấn luyện.Điều chứng tỏ chương trình huấn luyện áp dụng vđv có hiệu Đề tài xây dựng thang điểm phân loại yếu tố, đồng thời tổng hợp mặt củaTĐTL, cách đánh giá tổng hợp yếu tố thành phần TĐTL Kết nghiên cứu giúp cho huấn luyện viên xây dựng điều chỉnh kế hoạch huấn luyện mang tính khoa học hợp lý chu kỳ huấn luyện Qua đợt kiểm tra, nhìn chung tất mặt có tăng trưởng phù hợp quy luật phát triển huấn luyện II KIẾN NGHỊ: Từ kết luận tới kiến nghị sau: Đề nghị Ban giám đốc TT HLTT QG TP.HCM ban huấn luyện xe đạp đường trường áp dụng hệ thống tiêu, tiêu chuẩn, test đánh giá TĐTL VĐV xe đạp đường trường cơng tác dự báo thành tích thi đấu năm Cần mở rộng nghiên cứu TĐTL VĐV từ tìm mơ hình cấu trúc thành tích VĐV, đồng thời đưa mơ hình VĐV tiêu bi ểu làm hướng phấn đấu Mở rộng nghiên cứu sâu để đánh giá xác q trình đánh giá trình độ tập luyện VĐV xe đạp đường trường Quốc gia có giải pháp huấn luyện nhằm hoàn thiện VĐV xe theo hướng tốt Chúng cố gắng việc nghiên cứu, thời gian hạn hẹp, khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong thơng cảm q thầy cô ... suất 12 30 20 24 17 22 20 19 15 20 Phản xạ Năng lực ƣa khí 17 17 11 18 14 13 17 17 10 15 16 15 15 10 16 16 19 21 15 11 Tổng 36 35 49 31 40 45 49 40 48 25 12 10 11 11 14 12 12 93 10 7 10 6 94 10 1 10 2... 21 24 19 17 21 24 24 21 18 Phản xạ Năng lực ƣa khí 17 18 11 18 15 13 15 16 11 16 17 23 14 10 14 13 15 22 10 13 Tổng 38 33 49 29 40 44 52 40 48 27 12 11 12 14 11 12 10 5 10 7 10 4 86 10 4 10 2 10 9 11 0... Công suất 16 21 16 18 24 27 25 15 Phản xạ 16 11 11 18 15 14 17 15 Năng lực ƣa khí 21 12 13 10 14 18 18 14 Tổng 49 26 41 31 48 57 39 31 14 15 10 13 10 8 77 95 92 11 0 12 6 10 5 88 16 CHƢƠNG BÀN LUẬN KẾT