DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ

DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ MỤC LỤC Sù CÇN THIÕT ĐầU TƯ, Sự PHù HợP VớI QUY HOạCH, Kế HOạCH ĐầU TƯ 1.1 GII THIU CHUNG 1.2 CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ 1.3 HƯỚNG TUYẾN, PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.4 HIỆN TRẠNG KHU VỰC XÂY DỰNG 1.5 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ, SỰ PHÙ HỢP CỦA DỰ ÁN VỚI CÁC QUY HOẠCH, KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN 11 mụC TIÊU, QUY MÔ quy hoạch, ĐịA ĐIểM Và quy mô ĐầU TƯ, SƠ Bé VỊ Kü THT Dù ¸N 11 2.1 MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN 11 2.2 QUY MÔ 11 2.3 ĐỊA ĐIỂM VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 12 2.4 THUYẾT MINH SƠ BỘ VỀ KỸ THUẬT DỰ ÁN 12 Dự KIếN TổNG MứC ĐầU TƯ Và CƠ CấU NGUồN VốN ĐầU TƯ, KHả NĂNG CÂN ĐốI NGUồN VốN ĐầU TƯ CÔNG, Dự KIếN TIếN Độ TRIểN KHAI THựC HIệN ĐầU TƯ 25 3.1 TNG MC U T 25 3.2 NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ 26 3.3 DỰ KIẾN TIẾN ĐỘ TRIỂN KHAI 26 KÕt luËn vµ kiÕn nghÞ 27 4.1 KẾT LUẬN 27 4.2 KIẾN NGHỊ 29 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 85 Độc lập – Tự – Hạnh phúc Số: Hà Tĩnh, ngày /BC-……… tháng 08 năm 2020 BÁO CÁO TÓM TẮT ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C Đoạn từ Thiên Cầm – Quốc lộ đoạn từ Quốc lộ đến đường Hồ Chí Minh Kính gửi: - Bộ Giao thông vận tải; - UBND tỉnh Hà Tĩnh 1.1 Sự CầN THIếT ĐầU TƯ, Sự PHù HợP VớI QUY HOạCH, Kế HOạCH ĐầU TƯ GII THIU CHUNG QL.8C, tuyến kết nối tuyến đường tỉnh ĐT.551, ĐT.554, ĐT.8B liên kết tạo thành mạng lưới giao thông đường hồn chỉnh huyết mạch, có ý nghĩa quan trọng việc kết nối cửa Thanh Thủy, tuyến Quốc lộ, vùng kinh tế trọng điểm, phục vụ nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa, nguyên liệu tỉnh Hà Tĩnh Nghệ An Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh, Cảng nước sâu Vũng Áng ngược lại Đồng thời kết nối cụm di tích lịch sử, văn hóa hàng đầu đất nước, góp phần giảm tải nhu cầu vận tải ngày tăng QL1, tuyến tránh TP Hà Tĩnh, QL15, QL8, QL15B thúc đẩy việc thông thương, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội đảm bảo an ninh, quốc phòng địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng vùng khu vực; đồng thời kết nối tuyến quốc lộ với tạo thành mạng lưới đường liên hồn, hỗ trợ phân luồng giao thơng cần thiết 1.2 CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ 1.2.1 Các văn pháp quy - Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014; - Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14, ngày 13/6/2019; - Luật Đấu thầu số 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013; - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 Chính phủ quản lý chất lượng bảo trì cơng trình xây dựng.; DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Nghị định số 59/2015/ NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Nghị định 68/2019/NĐ-CP ngày 14/08/2019 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Nghị định số 136/2015/NĐ-CP Chính phủ hướng dẫn số điều Luật Đầu tư công - Quyết định số 1786/QĐ-TTg ngày 27/11/2012 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Hà Tĩnh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2045 2050; Và văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng hành 1.2.2 Các văn có liên quan đến dự án Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C, đoạn từ Thiên Cầm – Quốc lộ đoạn từ Quốc lộ đến đường Hồ Chí Minh triển khai chuẩn bị dự án theo văn sau: - Quyết định số 442/QĐ-BGTVT ngày 17/02/2017 Bộ GTVT việc chuyển số tuyến đường địa phương tỉnh Hà Tĩnh tỉnh Nghệ An thành Quốc lộ 8C - Quyết định số 1023/QĐ-UBND ngày 11/04/2017 UBND tỉnh Hà Tĩnh việc Phê duyệt điều chỉnh bổ sung Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Hà Tĩnh đến năm 2020 - Quyết định số 1367/QĐ-BGTVT ngày 14/7/2020 Bộ GTVT việc giao Ban Quản lý dự án 85 lập Báo cáo đề xuất chủ trường đầu tư - Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm - Quốc lộ đoạn từ Quốc lộ đến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hà Tĩnh - Quyết định số 2773/QĐ-UBND ngày 09/9/2013 UBND tỉnh Hà Tĩnh việc phê duyệt Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thị trấn Cẩm Xuyên vùng phụ cận huyện Cẩm Xuyên đến năm 2025 tầm nhìn 2030 (tỷ lệ 1:5000) - Quyết định số 320/QĐ-UBND ngày 03/2/2016 UBND tỉnh Hà Tĩnh việc phê duyệt điều chỉnh cục Quy hoạch phát triển giao thông vận tải huyện Cẩm Xuyên đến năm 2020 - Quyết định số 1010/QĐ-UBND ngày 26/3/2020 UBND tỉnh Hà Tĩnh việc phê duyệt Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thị trấn Thiên Cầm vùng phụ cận, huyện Cẩm Xuyên, tỷ lệ 1:5000 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Tờ trình số…….…./……………… ngày … /07/2020 Ban QLDA 85 việc thẩm định, phê duyệt Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C, đoạn từ Thiên Cầm – Quốc lộ đoạn từ Quốc lộ đến đường Hồ Chí Minh 1.3 HƯỚNG TUYẾN, PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.3.1 Hướng tuyến QL8C - Điểm đầu: Km0+00 thuộc thị trấn Thiên Cầm, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh (giao QL.15B Km48+250/QL.15B) - Điểm cuối huyện Thanh Chương, tỉnh Nghệ An (giao với QL46 Km71+200/QL46) - Tổng chiều dài QL.8C khoảng 138,17km (trong chiều dài thực tế QL8C 99,57km, 38,6km trùng với QL.1, QL.15 QL.8) - Hướng tuyến: Tuyến xuất phát từ Km0+00 theo ĐT.551 cũ dài 10,942km (đến Km11+00/ĐT.551) gặp QL.1 Km526+800/QL.1; tuyến trùng QL.1 dài 1,0km (đến Km525+800/QL.1) gặp ĐT.551 Km12+00/ĐT.551; tuyến tiếp tục theo ĐT.551 dài 12,777km (đến Km25+00/ĐT.551) gặp ĐT.554 Km60+00/ĐT.554; tuyến theo ĐT.554 dài 27,746km (đến Km32+00/ĐT.554) gặp QL.15 Km395+700/QL.15; tuyến trùng QL.15 dài 33,5km (đến Km362+200/QL.15) gặp QL.8 Km15+400/QL.8; tuyến trùng QL.8 dài 4,1km (đến Km19+500) gặp ĐT.8B (cũ) Km0+00/ĐT.8B; tuyến theo ĐT.8B dài 6,4km (đến Km6+400/ĐT.8B) gặp đường Sơn Ninh - Sơn Trung Km0+00/Đ.Sơn Ninh Sơn Trung; tuyến theo đường Sơn Ninh - Sơn Trung dài 11,289km (đến Km11+500/Đ.Sơn Ninh - Sơn Trung) gặp đường Lê Hữu Trác (đường vào khu tưởng niệm Lê Hữu Trác) Km0+00/Đ.Lê Hữu Trác; tuyến theo đường Lê Hữu Trác dài 1,96km (đến Km2+00/Đ.Lê Hữu Trác) gặp đường Giang - Lâm - Lĩnh Km0+00/Đ.Giang - Lâm - Lĩnh; tuyến theo đường Giang - Lâm - Lĩnh dài 11,067km (đến Km11+200/Đ.Giang Lâm Lĩnh) gặp đường Tây - Lĩnh - Hồng Km0+00/Đ.Tây - Lĩnh - Hồng; tuyến theo Tây - Lĩnh - Hồng dài 15,925km đến Km16+00/Đ.Tây - Lĩnh - Hồng (hết địa phận Hà Tĩnh) gặp đường vào Nông trường chè (địa phận tỉnh Nghệ An); tuyến theo đường vào Nông trường chè dài 1,469km đến cuối tuyến gặp QL.46 Km71+200/QL46 1.3.2 Phạm vi nghiên cứu Trên sở đánh giá cần thiết đầu tư tồn tuyến QL.8C, Bộ Giao thơng vận tải giao cho Ban Quản lý dự án 85 Lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư – Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm – Quốc lộ đoạn từ Quốc lộ – Đường Hồ Chí Minh theo Quyết định số 1367/QĐ-BGTVT ngày 14/07/2020 Tổng chiều dài tuyến nghiên cứu khoảng 29,4 Km; bao gồm đoạn tuyến DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Hình Vị trí hướng tuyến dự án DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Đoạn 1: đoạn từ Thiên Cầm – Quốc lộ (Km0+00 - Km11+000 (Km526+800/QL.1); Tổng chiều dài khoảng 11 Km + Điểm đầu: Km0+00 - Trùng điểm đầu Dự án, thuộc thị trấn Thiên Cầm, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh (giao QL.15B Km48+250/QL.15B) + Điểm cuối: Km11+00, thuộc thị trấn Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh (giao QL1 Km526+800/QL1) Hình 6: Hướng tuyến đoạn ( Km0+000- Km11+000) - Đoạn 2: đoạn từ Quốc lộ đến đường Hồ Chí Minh (Km90+600 Km109+000), Tổng chiều dài khoảng 18,4 Km + Điểm đầu: Km90+600 – Cầu Linh Cảm, thuộc địa phận xã Sơn Long, huyện Hương Sơn, tỉnh Hà tĩnh (giao Quốc lộ Km19+500/QL8 – Km0+00 ĐT.8B) + Điểm cuối: Km109+000, Cầu Ngàn Phố, thuộc địa phận xã Sơn Trung, huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh (gio đường Hồ Chí Minh Km774+125/Đ.HCM) Hình 7: Hướng tuyến đoạn ( Km90+600- Km109+000) 1.4 HIỆN TRẠNG KHU VỰC XÂY DỰNG 1.4.1 Đoạn 1: Thiên Cầm – Quốc lộ (Km0+000 – Km11+000 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Bảng thống kê vị trí cầu trạng đoạn tuyến STT Tên cầu Lý trình Bề rộng (m) Sơ đồ nhịp (m) Cầu Đụn Km1+739 9.70 2x7 Cầu Nây Km3+660 12.20 2x24 Cầu Gon Km5+977 10.10 2x5 Kết cấu dầm Kết cấu hạ Tải trọng Đánh giá BTDƯL Cầu Bản Mố Trụ Thực tế x BTCT BTCT 13T Cầu cũ xem xét thay BTCT BTCT 13T Cầu tốt, xem xét tận dụng BTCT BTCT 13T Cầu cũ xem xét thay x x a) Đoạn 2: Quốc lộ – Đường Hồ Chí Minh DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Bảng thống kê vị trí cầu đoạn tuyến STT Tên cầu Lý trình Bề rộng (m) Sơ đồ nhịp dự kiến (m) Kết cấu dầm BTDƯL Cầu Bản Kết cấu hạ Mố Tải trọng Đánh giá Trụ Hói Vàng Km91+700 9.00 1x12 x BTCT HL93 Hói Vàng Km91+750 9.00 1x12 x BTCT HL93 Cầu Chợ Gôi Km99+765 9.00 1x12 x BTCT HL93 Cầu mới, tận dụng lại Cầu mới, tận dụng lại Thay Cầu Mốc Km102+838 9.00 1x18 x BTCT HL93 Thay Cầu 101 Km106+965 9.00 1x12 x BTCT HL93 Thay 10 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ + Phương án 2B: Giải phóng mặt theo quy mô quy hoạch  Phương án 3: Phân kỳ đầu tư : đầu tư hồn thiện theo quy mơ quy hoạch đoạn từ Km0+00.00 – Km2+900 (Bn=42m) từ Km9+270-Km11+000(Bn=32m), hoàn thiện đồng hệ thống hạ tầng kỹ thuật : xanh, chiếu sáng, thoát nước dọc… Đoạn lại từ Km2+900-Km9+270 đầu tư mặt cắt ngang theo quy mô đường cấp III – Đồng Bao gồm: mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,5m (trong lề gia cố 2x2,0m) Bề rộng đường Bn=12,00m Giải phóng mặt theo quy mơ thiết kế; 15 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ MẶT CẮT NGANG ĐIỂN HÌNH ĐOẠN KM0+00.00-KM2+900 MẶT CẮT NGANG ĐIỂN HÌNH ĐOẠN KM2+900.00-KM9+270 16 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ  Phương án 4: Phân kỳ đầu tư : đầu tư mặt cắt ngang đạt tối thiểu theo quy mô đường cấp III – Đồng bằng, Bn=12m Bao gồm: mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,5m (trong lề gia cố 2x2,0m) Bề rộng đường Bn=12,00m Giải phóng mặt theo quy mơ thiết kế từ chân cơng trình 2m, nằm mép ngồi rãnh dọc đoạn qua đô thị ( tương đương với đường cấp III đồng bằng);  Phân tích so sánh phương án nghiên cứu: 17 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Bảng So sánh phương án quy mô Phương án STT Hạng mục (Đầu tư QM theo QH Bn=42(32)m) Quy mô - Quy mô mặt cắt ngang: Thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô quy hoạch – Đường thứ yếu Bao gồm:phần mặt đường 2x10,5m cho xe giới hỗn hợp (bao gồm dải an toàn, rãnh thu nước); dải phân cách rộng 2,0m; dải phân cách bên rộng 2x1,0m; xe phụ rộng 2x3,5m; vỉa hè hai bên 2x5m Giải phóng mặt bằng, tác động xã hội, hiệu đầu tư - Khối lượng GPMB đoạn tuyến qua, bao gồm: Tổng diện tích 38,36ha + Đất thổ cư S = 18,9 + Đất ruộng S = 15,3 + Nhà cửa: khoảng 902 - Khối lượng GPMB lớn.do giải phóng vào Phương án Phương án 2A (Bn=15(17)m, GPMB tương đường với quy mô đường cấp III - Quy mô mặt cắt ngang: + Đoạn từ Km0+00Km9+270,bao gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,0m (trong lề gia cố 2x2,0m), Dải phân cách rộng 3m (bao gồm dải an toàn) Bề rộng đường Bn=15,00m + Đoạn từ Km9+270-Km11+00 gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,0m (trong lề gia cố 2x2,0m), Dải phân cách rộng 5m (bao gồm dải an toàn) Bề rộng đường Bn=17,00m Phương án 2B (QM Bn=15(17)m– GPMB theo QH - Quy mô mặt cắt ngang: + Đoạn từ Km0+00Km9+270,bao gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,0m (trong lề gia cố 2x2,0m), Dải phân cách rộng 3m (bao gồm dải an toàn) Bề rộng đường Bn=15,00m + Đoạn từ Km9+270Km11+00 gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,0m (trong lề gia cố 2x2,0m), Dải phân cách rộng 5m (bao gồm dải an toàn) Bề rộng đường Bn=17,00m - Khối lượng GPMB đoạn tuyến qua, bao gồm: tổng diện tích 22,32ha + Đất thổ cư S = 8,3 + Đất ruộng S = 9,01 + Nhà cửa: khoảng 165 - Khối lượng giải phóng mặt ít; nhiên khó khăn công tác quản lý đất đai - Khối lượng GPMB theo phương án 1: Giải phóng đủ quy mơ Bn=42m - Khối lượng giải phóng mặt lớn; - Khó khăn kết nối mở rộng theo quy hoạch Phương án Phương án Đầu tư phân kỳ quy mô quy hoạch Bn 12m,42m,32m; GPMB theo quy mô thiết kế - Quy mô mặt cắt ngang: + Đoạn từ Km0-Km2+900, Km9+270-Km11+00 : Thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô quy hoạch – Đường thứ yếu Bao gồm:phần mặt đường 2x10,5m cho xe giới hỗn hợp (bao gồm dải an toàn, rãnh thu nước); dải phân cách rộng 2,0m; dải phân cách bên rộng 2x1,0m; xe phụ rộng 2x3,5m; vỉa hè hai bên 2x5m + Đoạn từ Km2+900 – Km9+270 : Thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô đường cấp III Đồng Bao gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,5m (trong lề gia cố 2x2,0m) Bề rộng đường Bn=12,00m - Khối lượng GPMB đoạn tuyến qua, bao gồm: Tổng diện tích 30,34ha; + Đất thổ cư S = 10,6 + Đất ruộng S = 11,0 + Nhà cửa: khoảng 450 - Khối lượng GPMB lớn; - Thuận lợi phương án kết nối mở rộng hồn thiện Đầu tư phân kỳ quy mơ Bn =12m (tương đương đường cấp III, đồng bằng) - Quy mô mặt cắt ngang: Thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô đường cấp III Đồng Bao gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=7m; phần lề rộng 2x2,5m (trong lề gia cố 2x2,0m) Bề rộng đường Bn=12,00m -Khối lượng giải phóng mặt ít; - Khó khăn mở rộng theo quy hoạch tương lai; 18 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Phương án STT Hạng mục Chi phí Ước tính chi phí xây dựng (tỷ đồng) Ước tính chi phí GPMB (tỷ đồng) CPXL + GPMB Lựa chọn (Đầu tư QM theo QH Bn=42(32)m) khu vực tập trung dân cư bên đường; - Đồng theo quy hoạch, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác phát triển không gian đô thị Lớn 1014,2 tỷ đồng 1213,4tỷ đồng 2227,6 tỷ đồng Ưu tiên lựa chọn Phương án Phương án Đầu tư phân kỳ quy mô quy hoạch Bn 12m,42m,32m; GPMB theo quy mô thiết kế theo quy hoạch; Đầu tư phân kỳ quy mô Bn =12m (tương đương đường cấp III, đồng bằng) Phương án Phương án 2A (Bn=15(17)m, GPMB tương đường với quy mô đường cấp III phạm vi quy hoạch mở rộng hồn thiện; - Khó khăn kết nối mở rộng theo quy hoạch Thấp Phương án 2B (QM Bn=15(17)m– GPMB theo QH Vừa Vừa Thấp 202,58 tỷ đồng 202,58 tỷ đồng 458,29 tỷ đồng 161,00 tỷ đồng 320,00 tỷ đồng 1213,4tỷ đồng 628,95 tỷ đồng 82,06 tỷ đồng 1087,24 tỷ đồng 243,06 tỷ đồng Ưu tiên lựa chọn Ưu tiên lựa chọn 522,58 tỷ đồng Ưu tiên lựa chọn 1415,98 tỷ đồng Ưu tiên lựa chọn 19 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ  Nền đường: Thân đường đắp vật liệu phù hợp đảm bảo độ chặt K95; Lớp đỉnh dày tối thiểu 30cm đắp, đầm lèn đảm bảo độ chặt tối thiểu K98;  Mặt đường: Căn cấp hạng thiết kế tuyến đường, lựa chọn mô đun đàn hồi yêu cầu theo quy trình áo đường mềm 22TCN 211-06 cho kết cấu làm kết cấu tăng cường đường trạng; Mặt đường bê tông nhựa cấp cao A1  Giao cắt: Trên phạm vi dự án có 01 nút giao dạng ngã ba, 03 nút giao ngã tư Tất nút giao nút giao  Các cơng trình phụ trợ tuyến: Sử dụng lại cơng trình phịng hộ tuyến cịn tốt để tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng Bổ sung cơng trình cịn thiếu, gia cố sửa chữa cơng trình phụ trợ xuống cấp hư hỏng nhẹ  Cơng trình cầu : - Giải pháp thiết kế : Đoạn tuyến từ Km0+000-Km11+000: tuyến có cầu có cầu Nậy xem xét tận dụng lại, cầu Đụn cầu Gon cầu cũ xem xét đầu tư xây STT Tên cầu Lý trình Bề rộng (m) Sơ đồ nhịp dự kiến (m) Kết cấu dầm BTDƯL Cầu Bản Kết cấu hạ Mố Trụ Tải trọng Cầu Đụn Km1+739 12.00(42,00) 1x18 x BTCT BTCT HL93 Cầu Nây Km3+660 12.00(42,00) 2x24 x BTCT BTCT 13T Cầu Gon Km5+977 12.00(42,00) 1x15 x BTCT BTCT HL93 Đánh giá Thay Tận dụng mở rộng Thay  Đoạn 2: Km90+600 – Km109+000  Hướng tuyến: Hướng tuyến tuân thủ quy hoạch, nghiên cứu phương án tuyến cụ thể sau: - Phương án 1: Tuyến trùng hoàn toàn với tuyến QL8C tại, số vị trí chỉnh tuyến nhằm đảm bảo yếu tố hình học theo cấp đường, giảm thiểu công tác GPMB Chiều dài 18,4Km 20 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ + Đoạn từ Km90+600 – Km98+300 (cầu Mỹ Thịnh): Tim tuyến trùng với đê Sơn Tân + Đoạn từ Km98+300 – Km109+000 theo tim đường trạng Riêng đoạn Km102+500 – Km105+000, điều chỉnh tim tuyến so với quy hoạch để cải thiện bình diện đồng thời giảm chi phí GPMB 21 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Phương án 2: nghiên cứu điều chỉnh đoạn Km91+500 – Km96+500 (cầu Mỹ Thịnh) giúp giảm chiều dài tuyến, cải thiện yếu tố hình học đồng thời giảm chi phí GPMB Chiều dài 16,66Km Cải thiện yêu tố hình học Cải thiện yêu tố hình học Bảng So sánh phương án tuyến đoạn STT Hạng mục Phương án Phương án Chỉ tiêu kỹ thuật - Bán kính cong nằm tối thiểu nhỏ, nhiều đoạn phải châm trước bán kính - Hướng tuyến chủ yếu bám theo đường trạng, dân cư hai bên đông đúc Vì việc mở rộng theo quy mơ đường cấp III khó khăn - Chiều dài đoạn tuyến: L=18,4km - Ít đường cong bán kính nhỏ hơn, yếu tố hình học tốt phương án - Hướng tuyến thuận lợi cho công tác GPMB tuyến qua khu ruộng trồng lúa, giảm đoạn qua khu dân cư - Chiều dài đoạn tuyến: L=16,66km Giải phóng mặt bằng, tác động xã hội - Khối lượng GPMB đoạn tuyến qua, bao gồm: + Đất thổ cư S = 1,2 + Đất ruộng S = 12,75 + Nhà cửa: khoảng 86 - Khả mở rộng theo quy hoạch: Khó khăn - Khối lượng GPMB đoạn tuyến qua, bao gồm: + Đất thổ cư S = 0,91 + Đất ruộng S = 16,5 + Nhà cửa: khoảng 66 - Khả mở rộng theo quy hoạch: Thuận lợi phương án Chi phí Ước tính chi phí xây dựng (tỷ đồng) Ước tính chi phí GPMB (tỷ đồng) CPXL+GPMB Phương án chọn 424,46 tỷ đồng 386,45 tỷ đồng 39,92 tỷ đồng 39,39 tỷ đồng 464,38 tỷ đồng Phương án so sánh 425,84 tỷ đồng Phương án kiến nghị lựa chọn  Bình diện: 22 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Các phương án tuyến đảm bảo yếu tố hình học đường cấp III- Miền núi Cục số vị trí khó khăn cho cơng tác GPMB nhà dân hai bên đường cần châm chước bán kính đường cong nằm  Mặt cắt ngang: Thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô đường cấp III – Miền núi Bao gồm: phần mặt đường bề rộng Bm=6m; phần lề rộng 2x1,5m (trong lề gia cố 2x1,0m) Bề rộng đường Bn=9,00m  Nền đường: Thân đường đắp vật liệu phù hợp đảm bảo độ chặt K95; Lớp đỉnh dày tối thiểu 30cm đắp, đầm lèn đảm bảo độ chặt tối thiểu K98;  Mặt đường: Căn cấp hạng thiết kế tuyến đường, lựa chọn mô đuyn đàn hồi yêu cầu theo quy trình áo đường mềm 22TCN 211-06 cho kết cấu làm kết cấu tăng cường đường trạng sau: Mặt đường BTN cấp cao A1  Giao cắt: Trên phạm vi dự án có 04 nút giao dạng ngã ba, 01 nút giao ngã tư (Giao với đường Hồ Chí Minh) Tất nút giao nút giao  Các cơng trình phụ trợ tuyến: Sử dụng lại cơng trình phịng hộ tuyến cịn tốt để tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng Bổ sung cơng trình cịn thiếu, gia cố sửa chữa cơng trình phụ trợ xuống cấp hư hỏng nhẹ c) Giải pháp thiết kế cơng trình cầu 23 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Theo phương án kiến nghị đoạn có tổng cộng cầu có cầu cịn tốt cầu Hói Vàng Hói Vàng 2, cầu khác tuyến không đủ bề rộng tải trọng xem xét thay 2.4.3 Nội dung đề xuất đầu tư: Căn đánh giá, phân tích nêu trên, đề xuất phương án quy mô đầu tư sau : ĐOẠN TUYẾN PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ Phương án quy mô mặt cắt ngang Phương án GPMB Hồn thiện quy mơ quy hoạch ĐOẠN TUYẾN Phương án quy mô mặt cắt Phương án GPMB ngang Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô quy hoạch Phương án số Bn=42(32m) KINH PHÍ KIẾN NGHỊ TMĐT(tỷ đồng) 3105.17 ưu tiên lựa chọn Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế Phương án số -Phương án 2A -Phương án 2B Phương án số Phương án số Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô thiết kế Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mơ quy hoạch - Km0-Km2+900, Km9+270Km11+000 : Hồn thiện quy mô quy Đường cấp III, miền núi, hoạch Bn=42(32m) Theo quy mơ quy hoạch -Đoạn cịn lại theo quy mô đường cấp Theo quy mô thiết kế III, Bn=12m Hồn thiện quy mơ tương đương Theo quy mơ thiết kế đường cấp III đồng bằng, Bn=12m 1138.37 ưu tiên lựa chọn Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế 2031.79 ưu tiên lựa chọn Theo quy mô thiết kế 1785.52 ưu tiên lựa chọn 845.46 ưu tiên lựa chọn 2.4.4 Phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư Phạm vi giải phóng mặt bằng: phạm vi xây dựng cơng trình tính từ giới xây dựng đường theo quy hoạch cấp có thẩm quyền phê duyệt Trong phạm vi cọc GPMB, toàn đất đai thu hồi, cơng trình nhà cửa, cơng trình ngầm, vật kiến trúc cối hoa màu phải di chuyển để xây dựng cơng trình Tiến độ thực GPMB dự án phụ thuộc nhiều vào công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư hộ dân, đơn vị, tập thể diện thu hồi đất Dự kiến khu vực thu hồi đất xác định sở số liệu sơ Tại bước thiết theo xác định xác hộ tái định cư theo quy định nhà nước hành Bảng tổng hợp khối lượng giải phóng mặt 24 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ ĐOẠN TUYẾN PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ Phương án quy mô mặt cắt ngang Phương án GPMB Hồn thiện quy mơ quy hoạch ĐOẠN TUYẾN Phương án quy mô mặt cắt Phương án GPMB ngang Đường cấp III, miền núi, Tổng GPMB Nông Đất (ha) nghiệp(ha) ở(ha) 16.94 Theo quy mô quy hoạch Phương án số Bn=42(32m) Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế 44.47 5.133 Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế 19.05 2.345 44.47 5.133 16.945 Phương án số -Phương án 2A -Phương án 2B Phương án số Phương án số 3.1 Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô thiết kế Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô quy hoạch - Km0-Km2+900, Km9+270Km11+000 : Hồn thiện quy mơ quy Đường cấp III, miền núi, Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế hoạch Bn=42(32m) Theo quy mơ quy hoạch -Đoạn cịn lại theo quy mơ đường cấp Theo quy mơ thiết kế III, Bn=12m Hồn thiện quy mô tương đương Theo quy mô thiết kế đường cấp III đồng bằng, Bn=12m Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế 26.63 2.168 9.78 Theo quy mô thiết kế 17.16 0.712 2.74 8.535 Dự KIếN TổNG MứC ĐầU TƯ Và CƠ CấU NGUồN VốN ĐầU TƯ, KHả NĂNG CÂN ĐốI NGUồN VốN ĐầU TƯ CÔNG, Dự KIếN TIếN Độ TRIểN KHAI THựC HIệN ĐầU TƯ TNG MC U T Bng Khái toán Tổng mức đầu tư PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ SỐ TT HẠNG MỤC CÁCH TÍNH Đoạn Quy mô theo quy hoạch B=42m Đoạn PA Cấp III-MN Tổng cộng A CHI PHÍ GIẢI PHĨNG MẶT MẶT BẰNG 1,213,419,149,865 39,386,000,000 1,252,805,149,865.00 B GIÁ TRỊ XÂY DỰNG 1,014,202,000,000 386,448,000,000 1,400,650,000,000.00 C CHI PHÍ TƯ VẤN, QLDA, CHI PHÍ KHÁC Tạm tính 15%(A+B) 152,130,300,000.00 57,967,200,000.00 210,097,500,000.00 D CHI PHÍ DỰ PHỊNG Tạm tính 15%(A+B) 174,949,845,000.00 66,662,280,000.00 241,612,125,000.00 2,554,701,000,000 550,463,000,000 3,105,165,000,000 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ (A+B+C+D) PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ SỐ 2A TT HẠNG MỤC CÁCH TÍNH Đoạn Quy mô phân kỳ B=15(17)m, GPMB theo quy mô đường cấp III Đoạn PA Cấp III-MN Tổng cộng A CHI PHÍ GIẢI PHĨNG MẶT MẶT BẰNG 320,000,920,200 39,386,000,000 359,386,920,200.00 B GIÁ TRỊ XÂY DỰNG 202,575,000,000 386,448,000,000 589,023,000,000.00 C CHI PHÍ TƯ VẤN, QLDA, CHI PHÍ KHÁC Tạm tính 15%(A+B) 30,386,250,000.00 57,967,200,000.00 88,353,450,000.00 D CHI PHÍ DỰ PHỊNG Tạm tính 15%(A+B) 34,944,187,500.00 66,662,280,000.00 101,606,467,500.00 587,906,000,000 550,463,000,000 1,138,370,000,000 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ (A+B+C+D) 25 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ SỐ 2B TT HẠNG MỤC A CHI PHÍ GIẢI PHĨNG MẶT MẶT BẰNG B GIÁ TRỊ XÂY DỰNG C CHI PHÍ TƯ VẤN, QLDA, CHI PHÍ KHÁC D CHI PHÍ DỰ PHỊNG CÁCH TÍNH TỔNG MỨC ĐẦU TƯ Đoạn Quy mơ phân kỳ B=15(17)m, GPMB theo quy mô quy hoạch Đoạn PA Cấp III-MN Tổng cộng 1,213,419,149,865 39,386,000,000 1,252,805,149,865.00 202,575,000,000 386,448,000,000 589,023,000,000.00 Tạm tính 15%(A+B) 30,386,250,000.00 57,967,200,000.00 88,353,450,000.00 Tạm tính 15%(A+B) 34,944,187,500.00 66,662,280,000.00 101,606,467,500.00 1,481,325,000,000 550,463,000,000 2,031,788,000,000 (A+B+C+D) PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ SỐ TT HẠNG MỤC CÁCH TÍNH Đoạn Km0+000-Km2+900: B=42m Km2+900-Km9+270: B=12m Km9+270-Km11+00: B=32m Đoạn PA Cấp III-MN Tổng cộng A CHI PHÍ GIẢI PHĨNG MẶT MẶT BẰNG 628,952,948,654 39,386,000,000 668,338,948,654.43 B GIÁ TRỊ XÂY DỰNG 458,298,000,000 386,448,000,000 844,746,000,000.00 C CHI PHÍ TƯ VẤN, QLDA, CHI PHÍ KHÁC Tạm tính 15%(A+B) 68,744,700,000.00 57,967,200,000.00 126,711,900,000.00 D CHI PHÍ DỰ PHỊNG Tạm tính 15%(A+B) 79,056,405,000.00 66,662,280,000.00 145,718,685,000.00 1,235,052,000,000 550,463,000,000 1,785,516,000,000 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ (A+B+C+D) PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ SỐ TT HẠNG MỤC CÁCH TÍNH Đoạn Bn=12m, cấp III đồng A CHI PHÍ GIẢI PHĨNG MẶT MẶT BẰNG B GIÁ TRỊ XÂY DỰNG C CHI PHÍ TƯ VẤN, QLDA, CHI PHÍ KHÁC D CHI PHÍ DỰ PHÒNG TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 3.2 Đoạn PA Cấp III-MN Tổng cộng 82,060,938,244 39,386,000,000 121,446,938,244.01 161,007,000,000 386,448,000,000 547,455,000,000.00 Tạm tính 15%(A+B) 24,151,050,000.00 57,967,200,000.00 82,118,250,000.00 Tạm tính 15%(A+B) 27,773,707,500.00 66,662,280,000.00 94,435,987,500.00 294,993,000,000 550,463,000,000 845,456,000,000 (A+B+C+D) NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ Nguồn vốn ngân sách trung ương nguồn vốn hợp pháp khác 3.3 DỰ KIẾN TIẾN ĐỘ TRIỂN KHAI Dự kiến tiến độ triển khai thực dự án sau: từ năm 2021-2025 26 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ KÕt luËn vµ kiÕn nghÞ 4.1 KẾT LUẬN - Kính đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét phê duyệt Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư với nội dung sau: 1) Tên dự án: - Dự án cải tạo, nâng cấp đường QL.8C, đoạn từ Thiên Cầm QL1 đoạn từ QL8 đến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hà Tĩnh 2) Mục tiêu đầu tư: - Dự án cải tạo, nâng cấp đường QL.8C, đoạn từ Thiên Cầm QL1 đoạn từ QL8 đến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hà Tĩnh cần thiết cấp bách Dự án góp phần hồn thiện sở hạ tầng định hướng phát triển mạng lưới giao thơng Hà Tĩnh nói riêng khu vực Bắc Trung nói chung, làm sở phát triển kinh tế Hà Tĩnh, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt lại nhân dân khu vực, đảm bảo an tồn giao thơng, phục vụ cơng tác phịng chống lụt bão, cứu hộ đê điều đảm bảo an ninh, quốc phòng 3) Địa điểm thực dự án: - Các huyện Cẩm Xuyên, Hương Sơn tỉnh Hà Tĩnh 4) Phạm vi dự án: - Đoạn số 1: Km0+000 ÷ Km11+000, Tổng chiều dài dự án: khoảng L=11km + Điểm đầu: Giao với đường QL15 Km0+000 (Lý trình QL8C), thuộc địa phận TT.Thiên Cầm, Huyện Cẩm Xuyên + Điểm cuối dự án: Giao với Quốc lộ Km11+000 (Lý trình QL8C) thuộc địa phận TT.Cẩm Xuyên, Huyện Cẩm Xuyên - Đoạn số 2: Km90+600 ÷ Km109+000, Tổng chiều dài dự án: khoảng L=18,4km + Điểm đầu: Giao với đường QL8 Km90+600 (Lý trình QL8C), thuộc địa phận xã Sơn Long, Huyện Hương Sơn + Điểm cuối dự án: Giao với Đương Hồ Chí Minh Km109+000 (Lý trình QL8C) thuộc địa phận xã Sơn Trung, Huyện Hương Sơn 5) Loại, cấp cơng trình nhóm dự án: - Loại cơng trình: Cơng trình giao thơng đường - Cấp cơng trình: cơng trình cấp II - Cấp thiết kế : + Đoạn tuyến 1: Đường phố đô thị thứ yếu theo TCXDVN 104-2007, QCVN 07:2016/BXD; Tốc độ thiết kế V=60Km/h; 27 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ + Đoạn tuyến 2: đường cấp III, miền núi theo tiêu chuẩnTCVN 4054-05, tốc độ thiết kế V=60Km/h; - Nhóm dự án: Dự án nhóm B 6) Nội dung đầu tư: Nghiên cứu phương án sau: Căn đánh giá, phân tích nêu trên, đề xuất phương án quy mô đầu tư sau : ĐOẠN TUYẾN PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ Phương án quy mô mặt cắt ngang Phương án GPMB Hồn thiện quy mơ quy hoạch ĐOẠN TUYẾN Phương án quy mô mặt cắt Phương án GPMB ngang Đường cấp III, miền núi, KINH PHÍ TMĐT(tỷ đồng) Theo quy mô quy hoạch Phương án số Bn=42(32m) KIẾN NGHỊ 3105.17 ưu tiên lựa chọn Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế Phương án số -Phương án 2A -Phương án 2B Phương án số Phương án số Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô thiết kế Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô quy hoạch - Km0-Km2+900, Km9+270Km11+000 : Hồn thiện quy mơ quy Đường cấp III, miền núi, hoạch Bn=42(32m) Theo quy mơ quy hoạch -Đoạn cịn lại theo quy mô đường cấp Theo quy mô thiết kế III, Bn=12m Hồn thiện quy mơ tương đương Theo quy mô thiết kế đường cấp III đồng bằng, Bn=12m 1138.37 ưu tiên lựa chọn Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế 2031.79 ưu tiên lựa chọn 1785.52 ưu tiên lựa chọn 845.46 ưu tiên lựa chọn Theo quy mô thiết kế 7) Sơ tổng mức đầu tư ĐOẠN TUYẾN PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ Phương án quy mô mặt cắt ngang Phương án GPMB Hồn thiện quy mơ quy hoạch ĐOẠN TUYẾN Phương án quy mô mặt cắt Phương án GPMB ngang Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô quy hoạch Phương án số Bn=42(32m) Bn=9m, V=60Km/h KINH PHÍ CPXD (tỷ đồng) GPMB(tỷ đồng) TMĐT(tỷ đồng) 1400.65 1252.81 3105.17 589.02 359.39 1138.37 589.02 1252.81 2031.79 844.75 668.34 1785.52 547.46 121.45 845.46 Theo quy mô thiết kế Phương án số -Phương án 2A -Phương án 2B Phương án số Phương án số Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô thiết kế Quy mô Bn=15 đoạn Km0km9+270, Bn=17m Km9+270-Km11 Theo quy mô quy hoạch - Km0-Km2+900, Km9+270Km11+000 : Hồn thiện quy mơ quy Đường cấp III, miền núi, hoạch Bn=42(32m) Theo quy mơ quy hoạch -Đoạn cịn lại theo quy mô đường cấp Theo quy mô thiết kế III, Bn=12m Hồn thiện quy mơ tương đương Theo quy mô thiết kế đường cấp III đồng bằng, Bn=12m Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Theo quy mô thiết kế Bn=9m, V=60Km/h Đường cấp III, miền núi, Bn=9m, V=60Km/h Theo quy mô thiết kế Theo quy mô thiết kế 8) Nguồn vốn đầu tư: - Nguồn vốn ngân sách nguồn vốn hợp pháp khác 9) Giải phóng mặt bằng: Giải phóng mặt sau Thiết kế sở phê duyệt 10) Cấp định đầu tư quản lý dự án: 28 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ - Cấp định chủ trương đầu tư: Bộ Giao thông vận tải - Chủ đầu tư: Ban QLDA 85; 11) Tiến độ thực hiện: từ năm 2021-2025 4.2 KIẾN NGHỊ Để đáp ứng nhu cầu lại người dân khu vực, đảm bảo an tồn giao thơng việc đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đường cấp bách cần thiết Ban Qản lý dự án 85 hoàn thành Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cấp đường QL.8C, đoạn từ Thiên Cầm QL1 đoạn từ QL8 đến đường Hồ Chí Minh, tỉnh Hà Tĩnh, theo quy định hành Kính trình cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư làm sở triển khai thực bước tiếp theo./ 29 ... & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ Hình Vị trí hướng tuyến dự án DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH... a) Đoạn 2: Quốc lộ – Đường Hồ Chí Minh DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP... DỰNG 1.4.1 Đoạn 1: Thiên Cầm – Quốc lộ (Km0+000 – Km11+000 DỰ ÁN: CẢI TẠO, NÂNG CẤP QL8C ĐOẠN TỪ THIÊN CẦM ĐI QL1 & ĐOẠN TỪ QL8 ĐẾN ĐƯỜNG HCM, TỈNH HÀ TĨNH BÁO CÁO ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ DỰ