Nghiên cứu những thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện làm việc độ dốc cao trên lộ thiên

CHU QUANG ĐịNH Bộ giáo dục v đo tạo Trờng đại học mỏ - địa chất & * CHU QUANG ĐịNH luận văn thạc sĩ kỹ thuật Nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện lm việc độ dốc cao lộ thiên * Luận văn thạc sĩ kü thuËt hμ néi - 2012 Hμ néi - 2012 Bộ giáo dục v đo tạo Trờng đại học mỏ - địa chất & CHU QUANG ĐịNH Nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện lm việc độ dốc cao lộ thiên Chuyên ngành: Kỹ thuật máy thiết bị mỏ, dầu khí Mà số: 60.52.12 Luận văn thạc sĩ kỹ thuật Ngời hớng dẫn khoa học: pgs TS Vâ Quang Phiªn Hμ néi - 2012 Lời cam đoan Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực cha đợc công bố công trình nghiên cứu khác Ngời cam đoan Chu Quang Định Mục Lục Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục Lục Danh mục bảng Danh mục hình vẽ, đồ thị Mở Đầu Chơng 1: Tổng quan tình hình sử dụng băng tải vận 13 chuyển vật liệu vận tải lộ thiên mặt nhà máy tuyển vùng Quảng Ninh 1.1 Đặc điểm vị trí điều kiện tự nhiên khu vực 13 1.2 Tình hình sử dụng băng tải vận chuyển vật liệu lộ thiên 16 1.3 Tình hình sử dụng băng tải mặt nhà máy tuyển 26 cảng Chơng 2: nghiên cứu thông số kỹ thuật băng 40 tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn 2.1 Nghiên cứu xây dựng hàm chuẩn mối quan hệ thông số 41 băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn 2.2 Xây dựng đồ thị trục toạ độ phẳng hàm đa biến 47 Q = f( v, ρ VL , K ns , B ) cã nhê trợ giúp công nghệ thông tin Chơng 3: Mô khung đỡ lăn băng tải lòng 70 máng đáy sâu 3.1 Mô hình băng tải lòng máng đáy sâu dùng mỏ lộ thiên 70 3.2 Mô khung đỡ lăn lòng máng đáy sâu 72 Kết luận kiến nghị 77 Tài liệu tham khảo 79 DAnh mục bảng Trang Bảng 1.1: Chủng loại số lợng băng tải công suất lớn sử dụng lộ thiên 17 Bảng 1.2: Thông số kỹ thuật băng tải PTG50/1000 18 Bảng 1.3: Thông số kỹ thuật băng tải B1000/50 18 Bảng 1.4: Thông số kỹ thuật băng tải YNMX1P 19 Bảng 1.5: Thông số kỹ thuật băng tải DT-II 20 Bảng 1.6: Thông số kỹ thuật băng tải B800x80/30 21 Bảng 1.7: Thông số kỹ thuật băng tải B1000x360/2x55 23 Bảng 1.8: Thông số kỹ thuật băng tải B800x730/2x110 23 Bảng 1.9: Thông số kỹ thuật băng tải B800x480/2x55 24 Bảng 1.10: Thông số kỹ thuật băng tải cấp than vào nhà sàng 29 Bảng 1.11: Thông số kỹ thuật băng tải cấp than vào nhà tuyển 29 Bảng 1.12: Thông số kỹ thuật băng tải sản phẩm sau sàng 30 Bảng 1.13: Thông số kỹ thuật băng tải rót xuống phơng tiện vận tải cảng Điền Công Bảng 1.14: Thông số kỹ thuật băng tải số rót xuống phơng tiện vận tải cảng Bến Cân Bảng 1.15: Thông số kỹ thuật băng tải số rót xuống phơng tiện vận tải cảng Bến Cân Bảng 1.16: Thông số kỹ thuật băng tải số rót xuống phơng tiện vận tải cảng Bến Cân Bảng 2.1 Kết tính toán suất vận tải Q với giá trị 34 35 35 36 51 v, ρ VL , K ns , B tơng ứng Bảng 2.2 Giá trị suÊt vËn t¶i v = m/s; ρVL = t/m3 Kns = 56 Bảng 2.3 Giá trị suất vận tải v = 2,5 m/s; VL = t/m3 Kns = 56 Bảng 2.4 Giá trị suất vận tải v = 3,15 m/s; ρVL = t/m3 vµ Kns = 56 Bảng 2.5 Giá trị suất vận tải v = m/s; ρVL = t/m3 vµ Kns = 56 Bảng 2.6 Giá trị suất vận t¶i ρVL = t/m3; Kns = 5, B = 1,2 m 58 Bảng 2.7 Giá trị suất vËn t¶i ρVL = 1,2 t/m3; Kns = 5, B = 1,2 m 59 Bảng 2.8 Giá trị suÊt vËn t¶i ρVL = 1,6 t/m3; Kns = 5, B = 1,2 m 59 Bảng 2.9 Giá trị suất vận tải B = m; Kns = 5, v = m/s 61 Bảng 2.10 Giá trị suất vận tải B = 1,2 m; Kns = 5, v = m/s 61 B¶ng 2.11 Giá trị suất vận tải B = 1,6 m; Kns = 5, v = m/s 62 B¶ng 2.12 Giá trị suất vận tải B = m; Kns = 5, v = m/s 62 Bảng 2.13 Bảng quan hệ thông số , ϕ vµ Kns víi m = 0,23 65 vµ f = 0,6 Bảng 2.14 Bảng quan hệ thông sè β, ϕ vµ Kns víi m = 0,27 65 f = 0,5 Bảng 2.15 Bảng quan hệ thông số , Kns với m = 0,4 f = 0,4 66 DAnh mục hình vẽ, đồ thị Trang Hình 1.1: Tuyến băng tải YNMX1P - Công ty TNHH MTV than Mạo Khê 20 Hình 1.2: Tuyến băng tải DT-II từ mặt +125 nhà sàng +130 21 Công ty TNHH MTV than Nam Mẫu Hình 1.3: Tuyến băng tải B800x80/30 từ mặt +27 xởng sàng +21- Công ty TNHH MTV Quanh Hanh 22 Hình 1.4: Tuyến băng tải B800x730/2x110 từ mặt +20 khu sàng tuyển trung tâm mỏ than Ng· Hai - C«ng ty TNHH MTV 24 Quanh Hanh Hình 1.5: Sơ đồ nguyên lý dây chuyền công nghệ nhà máy tuyển than - Công ty tuyển than Cửa Ông Hình 1.6: Hình ảnh băng tải nhà máy tuyển than - Công ty tuyển than Cửa Ông 28 32 Hình 1.7 Sơ đồ công nghệ xuất rót than cảng Điền Công II 33 Hình 1.8 Sơ đồ công nghệ xuất rót than cảng bến Cân 33 Hình 1.9.Một số hình ảnh sử dụng băng tải mặt cảng 38 Hình 2.1: Băng tải với lòng máng đáy sâu 43 Hình 2.2: áp lực chủ động bị động vật liệu vận tải băng 44 lăn Hình 2.3: Giá trị góc dốc cho phép băng tải với băng lòng máng đáy sâu (a) hệ số suất (b)phụ thuộc vào mức độ điền đầy băng 45 Hình 2.4: Sơ đồ thuật toán thể mối quan hệ Q thông 48 số v, ρ VL , K ns , B H×nh 2.5 Quan hệ suất Q chiều rộng băng B vận tốc băng v thay đổi Hình 2.6 Quan hệ suất Q vận tốc băng v khối lợng riêng vật liệu vận tải VL thay đổi Hình 2.7 Quan hệ suất Q khối lợng riêng vật liệu vận tải VL chiều rộng băng B thay đổi Hình 2.8 Quan hệ hệ số suất kns góc dốc băng 57 60 63 66 hệ số ma sát vật liệu thay đổi Hình 2.9 Đồ thị tổng hợp hàm đa biến 68 Hình 3.1: Mô hình băng tải lòng máng đáy sâu dùng mỏ lộ thiên 71 Hình 3.2: Khung đỡ lăn lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc trục vít đai ốc hai chiều đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 72 120 Hình 3.3: Khung đỡ lăn lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc 73 trục vít đai ốc hai chiều đoạn dốc trắc dọc tuyến băng Hình 3.4: Khung đỡ lăn lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc 74 đối trọng đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 12 Hình 3.5: Khung đỡ lăn lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc đối trọng đoạn dốc trắc dọc tuyến băng 75 mở đầu Tính cấp thiết đề tài: Trong năm vừa qua, sản lợng khai thác than Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) tăng trởng với tốc độ cao, từ 27,5 triệu năm 2004 lên tới 47,5 triệu năm 2010 (tơng ứng tăng 72,7 %; trung bình 12,1 %/năm) Theo kế hoạch phát triển Vinacomin, sản lợng khai thác tăng nhanh, trung bình 6,4 %/năm giai đoạn 2011 ữ 2015, 4,6 %/năm giai đoạn 2016 ữ 2025, đạt tổng sản lợng khai thác khoảng 80 triệu than vào năm 2025 Để đạt đợc mục tiêu trên, Vinacomin đà chủ trơng định hớng việc tăng công suất mỏ có xây dựng đầu t mỏ đại, công suất lớn Các mỏ phải tăng cờng khai thác khoáng sàng nằm dới mực nớc biển, đẩy mạnh công nghệ khai thác mỏ hầm lò, tăng tốc độ xuống sâu mỏ lộ thiên Ngoài Vinacomin đà có quy hoạch việc đầu t xây dựng nhà máy tuyển quy mô lớn, mở rộng thêm cảng để phục vụ việc bốc rót than công tác xuất nhập quy mô lẫn chất lợng để tăng hiệu khả sử dụng khoáng sản đất nớc Với kế hoạch tăng sản lợng nhu cầu vận chuyển tăng lên nhanh chóng, không vận chuyển than mà vận chuyển đất đá trình bóc đất đá mỏ Lộ thiên Khi điều kiện khai thác mỏ ngày xuống sâu, cung độ vận chuyển ngày xa việc áp dụng hình thức vận chuyển nh trớc không phù hợp Vì cần phải áp dụng loại hình vận chuyển liên hợp ô tô - băng tải kết hợp máy nghiền Việc vận chuyển khoáng sản nhà máy tuyển, bến cảng, kho than tập trung, hay vận chuyển đất đá thải bÃi thải chủ yếu vận chuyển băng tải thờng tuyến băng tải có suất lớn địa hình phức tạp: qua suối, qua đờng công vụ qua đồi, núi Những tuyến 65 Với hệ số dịch chuyển lý tởng hạt vật liệu khảo sát m = 0,4 f = 0,4: - Khi ϕ = 100 th× β= 370 - Khi ϕ = 200 th× β= 340 - Khi ϕ = 300 = 270 Từ đồ thị hình 4.33b [7], ta tìm đợc giá trị hệ số suất Kns phụ thuộc vào mức độ điền đầy băng : - Khi ϕ = 100 th× Kns = - Khi ϕ = 200 th× Kns = - Khi = 300 Kns = 18 Với giá trị , Kns, tập hợp để tìm mối quan hệ chúng nh bảng 2.13; bảng 2.14 2.15 Bảng 2.13 Bảng quan hệ thông số , Kns với m = 0,23 vµ f = 0,6 ϕ 100 200 300 β 520 500 480 Kns 18 B¶ng 2.14 B¶ng quan hệ thông số , Kns với m = 0,27 vµ f = 0,5 ϕ 100 200 300 β 460 440 390 Kns 18 66 Bảng 2.15 Bảng quan hệ thông số , ϕ vµ Kns víi m = 0,4 vµ f = 0,4 ϕ 100 200 300 β 370 340 270 Kns 18 Dựa vào giá trị bảng quan hệ thông số Kns, xây dựng ®å thÞ ®Ĩ thĨ hiƯn mèi quan hƯ ®ã nh− h×nh 2.7 β0 60 50 40 m=0,6 m=0,5 30 m=0,4 20 10 Kns 18 H×nh 2.8 Quan hệ hệ số suất kns góc dốc băng hệ số ma sát vật liệu thay đổi * Nhận xét: Dựa vào đồ thị quan hệ góc dốc đặt băng (độ) thay đổi phụ thuộc hệ số suất Kns hệ số ma sát vật liệu vận tải f thay đổi băng tải lòng máng đáy sâu ta thấy: 67 - Đờng 1: Khi Kns thay đổi từ Kns = 5; Kns = 8; Kns = 15 vµ hệ số ma sát vật liệu vận tải f = 0,6 giảm từ = 520; 500 480 - Đờng 2: Khi Kns thay đổi tõ Kns = 5; Kns = 8; Kns = 15 hệ số ma sát vật liệu vận tải f = 0,5 giảm từ = 460; 440 390 - Đờng 3: Khi Kns thay ®æi tõ Kns = 5; Kns = 8; Kns = 15 hệ số ma sát vật liệu vận tải f = 0,6 giảm từ = 370; 340 270 * Đánh giá: - Khi Kns tăng từ đến 18 f số giảm - Khi f tăng từ 0,4 đến 0,6 Kns số tăng Nh vậy, hệ số suất Kns giảm hệ số ma sát vật liệu vận tải tăng gốc dốc đặt băng tăng 2.2.7 Xây dựng đồ thị trục toạ độ phẳng hàm đa biến Q = f( v, VL , K ns , B ) Từ kết chạy máy thông qua lập trình từ mối quan hệ suất Q với chiều rộng băng B vận tốc v thay đổi, suất Q với vận tốc v khối lợng riêng hạt vật liệu vận tải VL thay đổi, suất Q với khối lợng riêng hạt vật liệu vận tải VL chiều rộng băng B thay đổi hệ số suất Kns với góc dốc đặt băng hệ số ma sát hạt vật liệu vận tải m thay đổi, xây dựng đồ thị trục tọa độ phẳng góc nh hình 2.9 Trên đồ thị thể rõ mối quan hệ giá trị Q, B, v, VL Kns có liên quan đến Đây đồ thị hàm đa biến Q = f( v, ρ VL , K ns , B ) 68 Q (t/h) 6000 v=4 5000 v = 3,15 4000 v = 2,5 ρvl = 1,6 3000 v=2 ρvl = 1,2 ρvl = 2000 1000 v (m/s) Kns 3,15 18 2,5 10 1,2 1,6 1,2 1,6 1000 B (m) ρvl (t/m³) B=1 B = 1,2 20 2000 30 3000 40 4000 B = 1,6 B=2 50 5000 60 6000 β Q (t/h) Hình 2.9 Đồ thị tổng hợp hàm đa biến 69 *Tính ứng dụng: Khi nhà đầu t yêu cầu thiết kế băng tải lòng máng đáy sâu đáp ứng yêu cầu suất Q = 1000 t/h, 2000 t/h, 3000 t/h, từ đồ thị hàm đa biến, tọa độ dóng thẳng, ngời thiết kế tìm thấy thông số kỹ thuật đồng tơng ứng Ví dụ: - Khi suất yêu cầu Q1 = 1000 t/h, từ đồ thị hàm đa biến cho biết kết tơng ứng thông số kỹ thuật băng tải: V1 = m/s; B1 = m; ρVL = t/m3; Kns = - Khi suất yêu cầu Q2 = 2000 t/h, từ đồ thị hàm đa biến cho biết kết tơng ứng thông số kỹ thuật băng tải: V2 = m/s; B2 = 1,2 m; VL = t/m3; Kns = - Khi suất yêu cầu Q3 = 3000 t/h, từ đồ thị hàm đa biến cho biết kết tơng ứng thông số kỹ thuật băng tải: V3 = 3,15 m/s; B3 = 1,6 m; ρVL = 1,2 t/m3; Kns = Khi thẩm định suất tuyến băng tải lòng máng đáy sâu trờng, nhìn thấy loại vật liệu vận chuyển VL, thấy chiều rộng băng B, thấy tốc độ chuyển động băng v, nhờ đồ thị hàm đa biến dóng thẳng tìm đợc suất thực tế tuyến băng VÝ dơ: - Chë than nguyªn khai ρVL = 1,2 t/m3, dùng băng có chiều rộng B = 1,2 m, tốc độ chuyển động băng v = 3,15 m/s tìm đợc suất đạt đợc Q = 1800 t/h Từ kết tìm đợc thông số kỹ thuật, giúp ích cho ngời làm kế hoạch đầu t nhanh chóng xác định tài 70 Chơng 3: mô kết cấu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu Trong thời gian tới, mỏ lộ thiên khai thác ngày xuống sâu, đáy moong khai thác ngày chật hẹp để giảm chi phí vận tải than nhằm nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh, mỏ lộ thiên chọn phơng án vận tải than nguyên khai từ gơng tầng khai thác đợc ôtô chở bun ke trạm chất tải, qua máy cấp liệu xuống băng tải nhà máy tuyển Cảng Sau này, bunke nhận than đợc di chuyển xuống khai trờng nhằm rút ngắn cung độ vận chuyển ôtô Việc vận chuyển đất đá thải từ khu vực khai thác đến bÃi thải ô tô Sau bÃi thải gần kết thúc, mỏ lộ thiên phải tìm kiếm bÃi thải xa nên cung độ vận chuyển dài Khi sản lợng khai thác ngày tăng khối lợng đất đá thải tăng theo Để đảm bảo hiệu sản xuất kinh doanh, mỏ lộ thiên chọn hình thức vận chuyển đất đá thải ô tô kết hợp với băng tải có máy nghiền Nh cung độ vận tải ô tô không đổi băng tải vận chuyển cung độ xa Với địa hình mỏ lộ thiên đồi núi, đó, moong khai thác ngày sâu chiều cao từ đáy moong lên mặt dỡ tải ngày tăng Nh việc áp dụng băng tải lòng máng đáy sâu để vận chuyển than đất đá thải giảm bớt chi phí so với sử dụng băng tải thông thờng Sau nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện làm việc độ dốc cao lộ thiên, xin giới thiệu mô hình băng tải lòng máng đáy sâu với kết cấu mô khung đỡ lăn đặc trng 3.1 Mô hình băng tải lòng máng đáy sâu sử dụng mỏ lộ thiên 71 Mô hình băng tải lòng máng đáy sâu đợc mô hình 3.1 với góc dốc trắc dọc tuyến lên đến 250 Kết cấu khung đỡ lăn điểm nhận tải nh khung đỡ lăn băng tải thông thờng Gần đến điểm bắt đầu tăng góc dốc trắc dọc tuyến , kết cấu khung đỡ lăn nh mặt cắt A-A, lòng máng đáy sâu đợc hình thành Các lăn đĩa liên kết với khớp đăng Khi góc dốc đạt từ 18 ữ 250 kết cấu khung đỡ lăn nh mặt cắt B-B, lòng máng đáy sâu đợc hình thành bố trí lăn đĩa khung cong Với cách bố trí lăn đĩa nh vậy, áp lực mặt băng với vật liệu vận tải đợc hình thành Đảm bảo vật liệu vận tải lên với góc dốc 18 ữ 250 mà không bị trôi xuống Gần điểm dỡ tải, khung đỡ lăn tơng tự nh mặt cắt A-A B A β B B-B A A-A 10 H×nh 3.1: Mô hình băng tải lòng máng đáy sâu dùng mỏ lộ thiên 1- ốc vít tăng trục đăng 2- Con lăn đĩa 3- Khung đỡ lăn đứng 4- Dây băng 5- Con lăn phẳng nhánh không tải 6- Khớp đăng hai lăn 7- Khung đỡ lăn nhánh không tải 8- Khung đối trọng 9- Khung đỡ lăn cong 10- Đối trọng tăng giảm góc tạo thành lòng máng đáy sâu 72 3.2 Mô kết cấu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu Để tạo hình dạng lòng máng đáy sâu, bố trí lăn hợp lý quan trọng Các lăn đợc đặt cong Tuỳ thuộc vào loại vật liệu vận tải có giá trị góc , nh cong phải điều chỉnh đợc để thay đổi hình dạng lòng máng theo góc 3.2.1 Phơng án 1: Điều chỉnh góc băng tải lòng máng đáy sâu trục vÝt ®ai èc hai chiỊu KÕt cÊu khung ®ì lăn đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 120 10 H×nh 3.2: KÕt cÊu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu - ®iỊu chØnh gãc ϕ b»ng trơc vÝt ®ai èc hai chiều đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 120 1- Dây băng nhánh có tải 2- Con lăn kiểu bánh xe nhánh có tải 3- Khung đỡ cánh cung nhánh có tải 4- Đầu vuông điều chỉnh hai chiều thu, dÃn cánh cung khung đỡ 5- Lò xo định vị 6- Đai ốc định vị 7- Đai ốc công 8- Con lăn phẳng nhánh không tải 9- Khung đỡ lăn nhánh không tải 10 Cữ hạn chế độ mở khung cánh cong 11- ống lồng cao su gân xoắn 73 Khung đỡ lăn đoạn băng nằm ngang nghiêng từ ữ 120 có kết cấu nh hình 3.2 Các lăn đĩa đợc lắp đặt khung cong để tạo lòng máng Khung cong đợc định vị gối quay để dễ dàng điều chỉnh cữ chặn 10 khống chế khung cong điều chỉnh phạm vi cho phép Khi băng tải đến gần đoạn dốc trắc dọc tuyến khung đỡ lăn phải điều chỉnh góc nhỏ dần Để điều chØnh gãc ϕ, sư dơng cê lª níi láng đai ốc hÃm hai bên, sau vặn 4, trục vít có đầu ren trái đầu ren phải nên hai khung cong khép lại tạo áp lực mặt băng với vật liệu vận tải Phần nhánh không tải băng, kết cấu khung đỡ lăn nh băng tải thông thờng Kết cấu khung đỡ lăn đoạn dốc trắc dọc tuyến băng 11 10 H×nh 3.3: KÕt cấu khung đỡ lănbăng tải lòng máng đáy sâu - ®iỊu chØnh gãc ϕ b»ng trơc vÝt ®ai èc hai chiều đoạn dốc trắc dọc tuyến băng 1- Dây băng nhánh có tải 2- Con lăn kiểu bánh xe nhánh có tải 3- Khung đỡ cánh cung nhánh có tải 4- Đầu vuông điều chỉnh hai chiều thu, dÃn cánh cung khung đỡ 5- Lò xo định vị 6- Đai ốc định vị 7- Đai ốc công 8- Con lăn phẳng nhánh không tải 9- Khung 74 đỡ lăn nhánh không tải 10 Cữ hạn chế độ mở khung cánh cong 11- ống lồng cao su gân xoắn Khung đỡ lăn đoạn dốc trắc dọc tuyến băng có kết cấu nh hình 3.3 Các lăn đĩa đợc lắp đặt khung cong để tạo lòng máng đáy sâu Khung cong đợc định vị gối quay để dễ dàng điều chỉnh cữ chặn 10 khống chế khung cong điều chỉnh phạm vi cho phép Phụ thuộc vào vật liệu vận tải, cần phải điều chỉnh góc lớn nhỏ Để điều chỉnh góc , sử dụng cờ lê nới lỏng đai ốc hÃm hai bên, sau vặn 4, trục vít có đầu ren trái đầu ren phải nên hai khung cong khép lại mở 3.2.2 Phơng án 2: Điều chỉnh góc băng tải lòng máng đáy sâu đối trọng Kết cấu khung đỡ lăn đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 120 10 H×nh 3.4: KÕt cÊu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc đối trọng đoạn nằm ngang hay nghiêng đến 120 75 1- Dây băng nhánh có tải 2- Con lăn kiểu bánh xe nhánh có tải 3- Khung đỡ cánh cung nhánh có tải 4- Đối trọng 5- Pu ly 6- Dây cáp 7- Khung đối trọng 8- Con lăn phẳng nhánh không tải 9- Khung đỡ lăn nhánh không tải 10 Cữ hạn chế độ mở khung cánh cong Khung đỡ lăn đoạn băng nằm ngang nghiêng từ ữ 120 có kết cấu nh hình 3.4 Các lăn đĩa đợc lắp đặt khung cong để tạo lòng máng Khung cong đợc định vị gối quay để dễ dàng điều chỉnh cữ chặn 10 khống chế khung cong điều chỉnh phạm vi cho phép Khi băng tải đến gần đoạn dốc trắc dọc tuyến khung đỡ lăn phải điều chỉnh góc nhỏ dần Để điều chỉnh góc , sử dụng khối lợng đối trọng để kéo hai khung cong khép lại Phần nhánh không tải băng, kết cấu khung đỡ lăn nh băng tải thông thờng Kết cấu khung đỡ lăn đoạn dốc trắc dọc tuyến băng 10 Hình 3.5: Kết cấu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu - điều chỉnh góc đối trọng đoạn dốc trắc dọc tuyến băng 1- Dây băng nhánh có tải 2- Con lăn kiểu bánh xe nhánh có tải 3- Khung đỡ cánh cung nhánh có tải 4- Đối trọng 5- Pu ly 6- Dây cáp 7- Khung đối trọng 8- Con lăn phẳng 76 nhánh không tải 9- Khung đỡ lăn nhánh không tải 10 Cữ hạn chế độ mở khung cánh cong Khung đỡ lăn đoạn dốc trắc dọc tuyến băng có kết cấu nh hình 3.5 Các lăn đĩa đợc lắp đặt khung cong để tạo lòng máng đáy sâu Khung cong đợc định vị gối quay để dễ dàng điều chỉnh cữ chặn 10 khống chế khung cong điều chỉnh phạm vi cho phép Phụ thuộc vào vật liệu vận tải, cần phải điều chỉnh góc lớn nhỏ Để điều chỉnh góc , sử dụng khối lợng đối trọng kéo dây cáp qua pu ly làm cho hai khung cong khép lại tạo áp lực bề mặt băng vật liệu vận tải 77 Kết luận v kiến nghị Mục tiêu đề tài nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện làm việc độ dốc cao lộ thiên Để giải đợc mục tiêu đà nêu, đề tài đà tập trung giải nội dung nh sau: + Tổng quan tình hình sử dụng băng tải vận chuyển vật liệu vận tải lộ thiên mặt nhà máy tuyển vùng Quảng Ninh + Nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn + Mô kết cấu khung đỡ lăn băng tải lòng máng đáy sâu Từ kết nghiên cứu, rút đợc kết luận kiến nghị nh sau: - Băng tải lòng máng đáy sâu đạt đợc suất Q = 1000 ữ 3000 t/h dùng loại băng có chiều rộng thay đổi từ B = 1; 1,2; 1,6; m, tèc ®é chun ®éng băng v = 2; 2,5; 3,15; m/s, chở loại vật liệu có khối lợng riêng thay ®ỉi ρVL = 1; 1,2; 1,6 t/m3 - Băng tải lòng máng đáy sâu vợt độ dốc trắc dọc tuyến băng = 20 ữ 300 phụ thuộc thay đổi góc làm thay đổi diện tích tiết diện cắt ngang qua băng Nhờ khả vợt độ dốc trắc dọc tuyến cao mà sử dụng tuyến băng với dòng chảy liên tục, suất cao, tin cậy so với thiết bị vận tải khác nh trục tải v.v - Nhờ có đồ thị hàm đa biến xây dựng hệ trục tọa độ dóng thẳng, giúp cho ngời thiết kế tìm thấy thông số kỹ thuật đồng thoả mÃn suất yêu cầu Nhà đầu t kết để hoạch định tài đầu t 78 - Những mô kết cấu khung đỡ lăn cho băng tải lòng máng đáy sâu chi tiết hóa theo yêu cầu công suất Độ nhạy cấu tính xác điều chỉnh góc diện tích tiết diện băng cần đợc lựa chọn sở thực tế - Băng tải lòng máng đáy sâu nghiên cứu ứng dụng ®iỊu kiƯn thĨ ë ViƯt Nam, nh−ng ph¶i qua thử nghiệm điều kiện công nghiệp với tỉ lệ mÉu thư 1:1 79 Tμi liƯu tham kh¶o Trần Xuân Hoà, Nguyễn Anh Tuấn (2011), Đổi đại hoá khai thác tuyển, chế biến nhằm phát triển ngành than - khoáng sản, Tuyển tập báo cáo Hội nghị khoa học kĩ thuật mỏ toàn quốc lần thứ 22, tr 1-2 Võ Quang Phiên (2000), Bài giảng Vận tải kho chứa, Trờng Đại học Mỏ Địa chất, Hà Nội Võ Quang Phiên (2003), Hớng dẫn thiết kế môn học Máy nâng máy vận tải, Trờng Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội Võ Quang Phiên (2004), Máy vận tải tổ hợp (Dùng cho cao học Máy Thiết bị Mỏ), Trờng Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội Võ Quang Phiên (2005), Giáo trình Máy vận tải, Trờng Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội 6.A.O C, M.Г.ПОТАПOB, Г.B.ГРИСЕДСКИЙ (1979), Kaрьерный Koнвейерный Tpaнспорm, Моска «Недра» E.E Шешко (2006), Горно-Транспортные Maшины и Оборудование для открытных работ, Моска ... nghiên cứu: 11 Các thông số băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện làm việc độ dốc cao - Phạm vi nghiên cứu: + Loại băng tải lòng máng lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích. .. tạo ứng dụng băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn công tác vận chuyển Mục đích đề tài: Nghiên cứu loại băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện làm việc độ dốc cao ứng. .. QUANG ĐịNH Nghiên cứu thông số kỹ thuật băng tải lòng máng đáy sâu, công suất lớn, thích ứng điều kiện lm việc độ dốc cao lộ thiên Chuyên ngành: Kỹ thuật máy thiết bị mỏ, dầu khí Mà số: 60.52.12