Báo cáo chuyên đề hộp số tự động kiểu thủy cơ trên ô tô

Trường đại học giao thơng vận tải Nhóm CHUN ĐỀ 11 HỘP SỐ TỰ ĐỘNG KIỂU THỦY CƠ TRÊN OTO MỤC LỤC A Cụm kết cấu biến mô B Cụm kết cấu hộp số hành tinh C Cụm điều khiển chuyển s D Sử dụng hộp số thủy E Phần mở rộng A CỤM KẾT CẤU BIẾN MƠ I.Khái qt & cấu tạo biến mơ 1.Tổng quan Bộ biến mô vừa truyền vừa khuyếch đại mô men từ động vào hộp số (Bộ truyền bánh hành tinh) việc sử dụng dầu hộp số tự động (ATF) môi chất Bộ biến mô gồm bánh bơm, bánh tuabin, khớp chiều, stato vỏ biến mô chứa tất phận Bộ biến mơ điền đầy ATF bơm dầu cung cấp Động quay bánh bơm quay, dầu bị đẩy từ bánh bơm thành dòng mạnh làm quay bánh tua bin 2.Cấu tạo a)Bánh bơm Bánh bơm bố trí nằm vỏ biến mô nối với trục khuỷu qua đĩa dẫn động Nhiều cánh hình cong lắp bên bánh bơm Nhiều cánh hình cong lắp bên bánh bơm Một vòng dẫn hướng lắp mép cánh để đường dẫn dòng dầu êm b)Bánh tua bin Rất nhiều cánh lắp lên bánh tuabin giống trường hợp bánh bơm Hướng cong cánh ngược chiều với hướng cong cánh bánh bơm Bánh tua bin lắp trục sơ cấp hộp số cho cánh bên nằm đối diện với cánh bánh bơm với khe hở nhỏ c)Stato Stato nằm bánh bơm bánh tua bin Qua khớp chiều lắp trục stato trục cố định vỏ hộp số -Hoạt động Stato Dòng dầu trở từ bánh tua bin vào bánh bơm theo hướng cản quay bánh bơm Do đó, stato đổi chiều dịng cho tác động lên phía sau cánh bánh bơm bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm làm tăng mômen +khớp chiều Stato Hướng dầu vào stato từ bánh tuabin phụ thuộc vào chênh lệch tốc độ quay bánh bơm bánh tuabin Khi chênh lệch lớn tốc độ quay Thì dầu tác động lên mặt trước cánh stato làm cho stato quay theo chiều ngược lại với chiều quay bánh bơm Tuy nhiên, bánh bơm quay theo chiều ngược lại stato bị khớp chiều khố lại Do hướng dịng dầu đổi Khi chênh lệch nhỏ tốc độ quay Một lượng dầu từ cánh tuabin chảy vào măt sau cánh rô to Khi chênh lệch tốc độ mức nhỏ phần lớn dầu từ cánh tuabin tiếp xúc với mặt sau cánh stato Trong trường hợp cánh stato cản trở dịng dầu Khớp chiều làm cho stato quay trơn chiều với bánh bơm, dầu trở cánh bơm cách thuận dòng Các loại khớp chiều: -Dạng cam: - Khi vịng ngồi cố gắng quay theo chiều mui tên A,nó ấn vào phần đầu lăn Do khoảng cách L1 ngắn L nên lăn bị nghiêng , cho phép vịng ngồi quay - Tuy nhiên vịng ngồi cố gắng quay theeo chiều ngược lại B, lăn nghiêng khoảng cách L2 lớn L, vành ngồi bị khóa.Lị xo giữ lắp them để trợ giúp cho lăn, giữ cho lăn ln nghiêng chút theo hướng khóa vịng -Dạng trụ: khớp dạng trụ gồm vành trụ trơn vành ngồi có mặt chêm cong theo hướng tạo nên chiều rộng chứa bi thay đổi.Các viên bi trụ nằm rãnh chêm tỳ dạng lò xo tỳ khác Nguên lý làm việc cung tương tự khớp chiều dạng cam Khi viên bi chạy vào chỗ hẹp tạo nên trạng thái khóa Sự dịch chuyển viên bi phụ thuộc vào chiều quay, chiều nghiêng mặt chêm phụ thuộc vào lực ma sát tác dụng viên bi -Khớp chiều dạng trụ có dạng: +Viên bi đặt tự do: việc khóa mở phụ thuộc lực lytâm 10 Cấu tạo Cảm Biến/Công Tắc Cơng tắc O/D  Cơng tắc O/D công tắc huỷ O/D  Khi công tắc tắt “OFF”, khơng lên số O/D được, ngày đạt tốc độ để sang số O/D Nếu công tắc tắt “OFF” lái số truyền tăng hộp số chuyển xuống số  Ngoài ra, đèn báo O/D OFF bật sáng cơng tắc O/D “OFF” 79 Cảm Biến/Công Tắc Công tắc khởi động số trung gian  80 Công tắc khởi động số trung gian truyền vị trí cần chuyển số đến ECU động & ECT ECU nhận thơng tin vị trí mà hộp số hoạt động từ cảm biến vị trí chuyển số đặt công tắc khởi động số trung gian, sau định phương thức chuyển số thích hợp 81 D.Nguyên nhân triệu chứng hỏng hóc I.Nguyên nhân Hộp số tự động gặp trục trặc ly hợp thiết bị chuyển động thông qua hệ thống thủy lực hay ma xát, chúng bị mịn theo thời gian hộp số tay Các van hệ thống van cung hỏng hóc q trình đóng/mở Khi bị mài mịn, mạt kim loại bị trộn lẫn dầu hộp số dẫn đến tắc nghẽn hệ thống thủy lực khiến hộp số dần hỏng tượng tuần hoàn hệ thống thủy lực Sự tăng nhiệt dầu hộp số cung kẻ thù hộp số tự động Hiện tượng xuất xe vận hành liên tục trạng thái dừng-đề pa-dừng hay chở tải, leo dốc thường xuyên Khi dầu hộp số nhiệt, độ nhớt dầu giảm dần, trở nên lỗng bảo vệ cung thiết bị chuyển động khác dẫn tới gia tăng mài mòn II.Các dấu hiệu trục trặc : - Xuất âm bất thường phát từ hộp số dừng xe hay chuyển động số khác - Ly hợp đóng mở chậm hay chí khơng nhúc nhích chuyển số sang “D” hay “R” - Tua máy khơng giảm chuyển sang “D” hay “R” - Có tượng giật mạnh trình tăng số - Chỉ lên số vòng tua lớn nhấn chân ga nhẹ nhàng - Tua máy tăng vọt chuyển số - Khi leo dốc, tua máy tăng vận tốc xe không tăng 82 III.Bảo trì, bảo dưỡng hộp số tự động Thay dầu hộp số 15 ngàn km dòng xe Nhật hay Châu Âu Sử dụng dầu hộp số có nguồn gốc tổng hợp cho dù chi phí gấp đơi so với dầu gốc tự nhiên dầu tổng hợp giữ đặc tính cơ, lý nhiệt độ cao việc chuyển số với dầu gốc tổng hợp thực êm Khi thay dầu hộp số, lưu ý rút cạn dầu cu trước châm dầu Luôn đảm bảo xe dừng hẳn trước chuyển từ “D” sang “R” hay ngược lại Trong thao tác đậu xe, nhiều bác tài có thói quen chuyển số xe chưa dừng hẳn, cách hữu hiệu để phá hỏng hộp số Khi dừng đèn đỏ, giữ cần số “D” hệ thống đóng mở thủy lực có tuổi thọ Mỗi lần ta chuyển từ “D” sang “N” dừng từ “N” sang “D” cho xe chạy tiếp, ta làm giảm tuổi thọ hệ thống van, tua bin (trong biến mô) côn Hộp số tự động không vận hành hộp số tay không hưởng lợi từ việc chuyển sang “N” dừng đèn đỏ Tuy nhiên dừng lại lâu, bạn chuyển sang “N” Những chuyến leo đồi liên tục làm giảm tuổi thọ hộp số tự động Trong chuyến vậy, lưu ý dừng xe nghỉ cho hộp số nguội bớt trước tiếp tục hành trình cách bảo vệ hộp số hữu hiệu 83 IV.Các thao tác sử dụng hộp số tự động 1.Các ký hiệu hộp số tự động : Bảng điều khiển hộp số tự động (và) cần số ơtơ sử dụng hộp số tự động có ký hiệu riêng biệt cho dòng hộp số, hãng sản xuất lại gồm ký hiệu sau: 84 P : Park, số đỗ Vị trí cần số xe dừng hẳn Chỉ vị trí xe khởi động hay rút chìa khóa Nếu cần số khơng vị trí này, mở cửa xe chuông cảnh báo bạn mở cửa R: Reverse, số lùi Số cung hoạt động xe dừng hay chạy không tải để chuẩn bị lùi xe N: Neutral, số “mo” Tại vị trí động chạy không tải, nên dùng trường hợp kéo, đẩy xe bảo dưỡng Không dùng số N đỗ xe chuyển N sang vị trí D ngược lại khơng cần bấm nút khóa cần số D: Drive, số tiến, vị trí thường xuyên vận hành xe, tùy theo tốc độ mà số tiến tự động lựa chọn số cao hay thấp cho phù hợp M: Manual (+ -) vị trí phía bên phải số D, vận hành số thường, cho phép xe chuyển sang số 1, 2, 3, 4, thường để tạo đà tăng tốc vượt xe khác xuống dốc, đổ đèo OD -Overdrive, số vượt tốc (tăng sức mạnh động cần thiết) dùng số D O/D ôtô nghĩa chế độ (hoặc chức năng) làm cho ôtô phải hoạt động mức độ khỏe L: Low, số thấp, dùng cho trường hợp tải nặng, lên dốc, xuống dốc Thường, bạn đặt cần số vị trí số L số số khỏe để leo đèo, khởi động ngang dốc cao, xe nặng (hoặc) đổ đèo dài, dốc nguyên tắc lên số xuống số (phanh, ghìm động cơ) S: Sport, số thể thao bạn biết ký hiệu (thường nằm bên phải bạn bên trái cần số, nằm cần số) bạn biết nên dùng số nào, chức cho hợp lý điều khiển xe để phù hợp với tải trọng, tình trạng xe (mới cu), tình trạng đường (đèo 85 dốc, mặt đường xấu tốt) thích cảm giác lái (êm dịu nhẹ nhàng hay mạnh mẽ thể thao) 2.Những thao tác nên biết lái xe có số tự động: Khi lần đầu bạn lên xe sử dụng hộp số tự động, lưu ý có bàn đạp ga phanh dùng cho chân phải, chân trái để sàn Một số người có thói quen đạp phanh chân trái, đạp ga chân phải thói quen dễ dẫn đến tai nạn chuyển sang lái xe có số Các ký hiệu cần phải nhớ (như nói gồm P, N, D, 1, 2, L, S…) Kiểm tra tay số để vị trí P chưa (lưu ý có xe cần số nằm trục vơ lăng, phía vơ lăng nhé), chân phải ấn vào pedal phanh, bật chìa khóa điện , quan sát nhanh bảng đồng hồ xem có bất thường khơng, bật công tắc khởi động máy Chuyển tay số D, OD R (tùy theo bạn di chuyển đâu, lùi tiến nào, tải trọng sao), nhả phanh tay Lưu ý: Để chuyển cần số được, có số dịng xe cần đạp chân phanh, có số xe lại phải bấm nút cần số bên cạnh cần số, có số xe khơng cần Nhấc nhẹ chân lên khỏi pedal phanh, xe từ từ lăn bánh (ngạc nhiên chưa) Nếu xe khơng chuyển động địa hình dốc khơng phẳng, chuyển chân sang pedal ga , nhấn nhẹ để xe tăng tốc Nếu bạn quen chạy xe số sàn thói quen dùng chân trái để đạp làm bạn đôi chút lúng túng Hãy cố gắng giữ chân trái sàn xe suốt hành trình (ngày lái, để tránh đạp nhầm đặt chân trái lên 86 mông làm gối kê mơng, khơng khuyến cáo bạn làm nhé, người có cách để quen với việc chân trái “thừa) Mọi thao tác phanh ga để chân phải đảm nhiệm Khi cần giảm tốc: Đạp nhẹ chân phanh (dĩ nhiên chân phải) Không cần thiết chuyển cần số khỏi vị trí D hay R dừng xe vài phút Nhớ giữ chân phải pedal phanh dừng xe Khi đỗ xe, chuyển số P, cần thiết, kéo thêm phanh tay đường dốc, lúc bạn tắt máy rời chân phải khỏi pedal phanh Hãy phân biệt rõ khái niệm DỪNG ĐỖ bạn Vừa để thao tác việc cần làm ô tô, vừa hiểu rõ biển cấm dừng-đỗ cấm dừng, cấm đỗ để tránh bị tiền phạt oan gây trật tự an tồn giao thơng Khi dừng xe chờ đèn đỏ lâu có việc phải dừng (nơi cho phép nhé) bạn nên chuyển số N kéo phanh tay nhấp nhẹ phanh chân không (tùy điều kiện cụ thể lúc bạn) Đừng nên chuyển số P, dừng đèn đỏ dừng bên đường có mật độ tham gia giao thơng đơng, đường hẹp Vì bạn chuyển số P, bị tơng từ phía sau, hộp số bạn có nguy hư hỏng nặng đấy! Khi đỗ xe, chuyển số P nhớ kéo phanh tay, nấc P nấc khóa số khơng có chức thay phanh, nên xe bạn bị trơi 87 PHẦN V : MỞ RỘNG So sánh ưu nhược điểm, cách sử dụng khai thác hộp số tự động hộp số khí 1.1 Ưu, nhược điểm hộp số khí tự động Hộp khí( hộp số tay hay số sàn ) Đặc điểm hộp số tay hay cịn gọi số sàn người lái phải tự chuyển số pê-đan côn (li hợp) cần số sàn xe Ưu điểm hộp số tay giá thành (rẻ hộp số tự động khoảng 1.000USD), bảo dưỡng đơn giản hơn, tốn Hộp số tay sử dụng thích hợp hoạt động hàng trăm nghìn km mà khơng trục trặc Việc thay dầu định kỳ cung không thường xuyên hộp số tự động Trên đường trường, số tay tiết kiệm từ 5-15% nhiên liệu so với số tự động Quan trọng hơn, số tay tạo cảm giác chế ngự trực tiếp sức mạnh động ôtô người điều khiển cảm nhận sức 88 mạnh tối đa động Tuy nhiên, sử dụng số tay trải nghiệm “tra tấn” bị kẹt xe đô thị Nhược điểm phải thực chuyển số hoàn toàn tay, thao tác phức tạp đồng thời phải thao tác điều khiển ly h ợp nên làm tăng cường độ lao động cho người lái ảnh hưởng tới trình xử lý tình đường; mômen xoắn truyền tới bánh xe chủ động không liên tục làm tăng tải trọng động tác dụng lên chi tiết hệ thống truyền lực 1.1.2 Số tự động Số tự động loại hộp số tự động thay đổi tỷ số truyền động cách sử dụng áp suất dầu tác động tới li hợp hay đai bên Vì thế, khác biệt dễ thấy xe lắp số tự động khơng có chân Ưu điểm số tự động là: - Quá trình chuyển số thực tự động nên giame thao tác điền khiển ly hợp hộp số, giảm cường độ lao động cho người lái tạo điều kiện cho việc xử lý tình khác đường Điều làm cho tính tiện nghi sử d ụng tô tăng rõ rệt Nghiên cứu cho thấy xe sử dụng số tự động hoạt 89 động đô thị có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương xe lắp số tay, nhiều trường hợp thấp - Sang số nhẹ nhàng, êm Động không bị chuyển trạng thái đột ngột, giúp tối ưu hóa q trình hoạt động gián tiếp giảm mức ăn xăng - Moomen xoắn truyền đến bánh xe chủ động êm dịu liên tục, tương ứng với tải trọng tốc độ chuyển động động cơ, giảm tải trọng động tác dụng lên chi tiết hệ thống truyền lực hoàn thiện khả động lực học - Khi sử dụng biến mô thủy lực hay truyền đai hạn chế tải trọng động, nâng cao tuổi thọ độ bền động hệ thống truyền lực Nhược điểm: - Sự thay đổi tốc đọ kèm theo trượt phần tử truyền lực, dẫn tới tổn hao phần công suất tới động - Khả chuyển động tơ cịn phụ thuộc vào tình trạng mặt đường đơi xảy tình khó làm chủ chuyển động tơ đường - Kêt cấu phức tạp, chi tiết kim loại phải tính tốn chế tác xác hệ thống điều khiển phải đảm bảo hộp số tương thích với tính động cơ; giá thành cao; khó sửa chữa - Số tự động cung chóng mịn hỏng nên cần bảo hành nhiều hơn, tốn 1.2 Cách sử dụng khai thác Việc chọn xe số sàn hay số tự động, v ới nhiều ng ười, định dễ dàng chóng vánh bước chân vào 90 showroom Thực tế cho thấy việc lựa chọn hộp số chủ yếu tùy thuộc vào điều kiện thói quen lái xe Lý việc lựa ch ọn chẳng giống ai, tất liên quan đến vấn đề đây: Bạn có hay lái xe vào cao diểm ? Nếu câu trả lời có chọn hộp số tự động V ới chi ếc xe trang bị số tự động, tay phải bạn rảnh chân trái bạn cung làm việc Nếu chọn số sàn, việc lưu thông đường phố đông đúc làm bạn mệt mỏi mà cịn có hại cho ly hợp phải chuyển đổi số liên tục Bạn muốn tiết liệm nhiên liệu ? Hộp số sàn thông thường giúp tiết kiệm nhiên liệu so v ới hộp số tự động (dĩ nhiên trường hợp lái xe xử lý số, ga ly hợp kỹ thuật) Hộp số sàn thơng thường có tỷ số truyền lớn mà động thường làm việc số vòng quay thấp Và quan trọng hộp số sàn cung nhẹ khơng có chuyển đổi mơ-men xoắn Bạn muốn bứt phá tốc độ ? Hộp số sàn giúp lái xe tăng tốc nhanh sử dụng kỹ thuật Có nhiều có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc này: hộp số sàn thường có nhiều cấp bạn l ựa chọn th ời điểm chuyển số theo cảm nhận tốc độ sắc bén bạn Bạn coi việc lái xe sở thích ? Lựa chọn lý tưởng cho xe bạn số sàn Mặc dù hộp số tự động ngày phức tạp nhiều đáp ứng phong cách lái khác nhau, khơng thể dự đoán ý định bạn Thêm vào đó, bạn khơng c ảm nhận tương tác trực tiếp chân ga phản ứng 91 động Nếu bạn thực tay lái cự phách cịn đắn đo Bạn muốn tiết kiệm chi phí mua xe ? Thơng thường hộp số tự động đắt khoảng 7001.200USD so với hộp số sàn loại xe với cấu hình khác tương đương Chính thế, số nhà sản xuất trang bị hộp số tiêu chuẩn tự động, cịn số đưa vào danh sách trang bị lựa chọn để khách hàng định 92 Bạn muốn lựa chọn loại hộp số tin cậy ? Với công nghệ đại, thật khó nói cụ thể xem lo ại hộp số tin cậy điểm Tuy nhiên, rõ ràng hộp số tự động có kết cấu kỹ thuật tinh vi phức t ạp nhiều so với số sàn Vậy kết luận chọn số sàn chưa? Còn phải xem kỹ thuật xử lý bạn có tốt không Nhiều loại hộp số tự động đại cung giúp tiết kiệm nhiên liệu khả tăng tốc bứt phá (chẳng hạn hộp số dòng xe Lexus) 93 ... biến mô Cung giống xe dùng hộp số cơ, sử dụng hộp số tự động cần phải có cách động quay bánh xe bánh hộp số chuyển 14 động tới vị trí dừng Những xe có hộp số dùng khớp ly hợp để tách hoàn toàn động. .. cần số điều khiển tự động Nhưng ngày hệ thống bánh hành tinh điều khiển tự động dùng rộng rãi xe Trên hộp số AT khơng có cần chuyển số mà có cần chọn số, cần chọn số nhằm xác định giới hạn khả tự. .. tự động điều khiển trình chuyển số khoảng định Cấu tạo hộp số hành tinh phức tạp, có ba dạng dùng ô tô con: - Cơ cấu hành tinh kiểu Wilson độc lập; - Cơ cấu hành tinh kiểu sơ đồ Simpson; - Cơ