Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.

Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011.

HỌC VIỆN CHÍNH TRỊ QUỐC GIA HỒ CHÍ MINH NGUYỄN THỊ THƠM ĐẢNG CỘNG SẢN VIỆT NAM LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 1996 ĐẾN NĂM 2011 Chuyên ngành Mã số : Lịch sử Đảng Cộng sản Việt Nam 62 22 03 15 LUẬN ÁN TIẾN SĨ LỊCH SỬ Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS ĐOÀN NGỌC HẢI TS NGUYỄN THÀNH VINH HÀ NỘI - 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận án trung thực, xác, đảm bảo tính khách quan, khoa học có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả Luận án Nguyễn Thị Thơm MỤC LỤC Trang MỞ ĐẦU TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI Chương 1: ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 1996 ĐẾN NĂM 2001 19 1.1 Yêu cầu khách quan Đảng lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 19 1.2 Chủ trương đạo Đảng phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 43 Chương 2: ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 2001 ĐẾN NĂM 2011 66 2.1 Những nhân tố tác động đến phát triển kinh tế hàng hải thập niên đầu kỷ XXI 66 2.2 Chủ trương đạo Đảng đẩy mạnh phát triển kinh tế hàng hải theo hướng cơng nghiệp hóa, đại hóa, chủ động, tích cực hội nhập quốc tế Chương 3: NHẬN XÉT VÀ KINH NGHIỆM 70 109 3.1 Nhận xét trình Đảng lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011 3.2 Một số kinh nghiệm KẾT LUẬN 109 135 148 DANH MỤC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 151 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 152 PHỤ LỤC 166 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT APEC : Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương ASEAN : Hiệp hội quốc gia Đơng Nam Á CNTT : Công nghiệp tàu thủy CNXH : Chủ nghĩa xã hội CNH,HĐH : Cơng nghiệp hóa, đại hóa COC : Code of Conduct - Bộ quy tắc ứng xử Biển Đông DOC : Declaration on Conduct - Quy tắc ứng xử Biển Đông DWT : Deadweight Tonnage - Tấn trọng tải GTVT : Giao thông vận tải HHVN : Hàng hải Việt Nam KTHH : Kinh tế hàng hải KT-XH : Kinh tế - xã hội SBIC : Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam TEU : Đơn vị chuyển đổi container 20 feet (Twenty foot equivalent units) Vinashin : Tập đồn Cơng nghiệp tàu thủy Việt Nam Vinalines : Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam WTO : Tổ chức Thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 1.1: Bảng phân loại sở hữu tàu 59 Bảng 1.2: Bảng phân nhóm tuổi tàu 60 Bảng 1.3: Sản lượng vận tải biển doanh nghiệp Việt Nam thực 60 Bảng 1.4: Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 1996 - 2000 63 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Thế kỷ XXI giới xem "Thế kỷ đại dương", quốc gia có biển quan tâm đến biển coi trọng việc xây dựng chiến lược biển Khu vực Biển Đơng, vùng biển Việt Nam, có vị trí địa kinh tế địa trị quan trọng Với chiều dài bờ biển 3.260km, dọc biển có nhiều vịnh đẹp 2.779 hịn đảo lớn nhỏ với tổng diện tích 1.636km2; có 37 cảng biển, với 216 bến cảng, 373 cầu cảng với tổng chiều dài khoảng 43.600m gần 100 địa điểm xây dựng cảng kể cảng trung chuyển quốc tế [46] Vùng đặc quyền kinh tế thềm lục địa Việt Nam rộng khoảng triệu km2, nằm tuyến hàng hải quốc tế, nối liền trung tâm kinh tế sôi động giới Trong tương lai, kinh tế biển ngành then chốt kinh tế quốc dân Trong lịch sử dựng nước giữ nước, nhân dân Việt Nam coi vùng biển, đảo Tổ quốc địa bàn trọng yếu gắn với bước đường sinh tồn, phát triển dân tộc Vì vậy, vấn đề khai thác phát triển kinh tế biển, có kinh tế hàng hải (KTHH), nhằm phát huy tiềm to lớn đại dương, bảo vệ môi trường tự nhiên mơi trường hịa bình biển ln đặt tất yếu Thực công đổi đất nước, Đảng Nhà nước Việt Nam bước nhận thức sâu sắc tầm quan trọng lợi biển để phát triển kinh tế biển lĩnh vực liên quan đến biển Theo đó, ngành Hàng hải có đổi phát triển cấu tổ chức, hoạt động sản xuất, kinh doanh Vai trò kinh tế biển, có ngành Hàng hải, ngày trở nên quan trọng xác định lĩnh vực mũi nhọn cần ưu tiên đầu tư, nhằm tạo tiền đề, động lực cho lĩnh vực khác thuộc ngành kinh tế biển kinh tế - xã hội (KT-XH) quốc gia phát triển Tuy nhiên, xét mặt chủ quan khách quan, thực tế cho thấy việc khai thác lợi từ biển cịn khơng hạn chế, khó khăn yếu Quy mơ kinh tế biển vùng ven biển Việt Nam chưa tương xứng với tiềm năng, giá trị tổng sản phẩm hàng năm nhỏ bé, 1/20 Trung Quốc, 1/94 Nhật Bản, 1/7 Hàn Quốc 1/260 kinh tế biển giới Những năm qua, chưa có chiến lược tổng thể nên ngành, địa phương thiếu để quy hoạch Tính đồng chủ trương, sách tầm vĩ mơ, nhận thức vị trí, vai trò biển, quan tâm phát triển lĩnh vực liên quan đến biển có KTHH số cấp ủy đảng, quyền cấp, ngành, Trung ương địa phương nhiều hạn chế Bên cạnh đó, biến động tranh chấp chủ quyền biển, đảo Biển Đông gần ngày căng thẳng, mang tính chất nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến hoạt động bảo vệ chủ quyền quốc gia biển, hoạt động kinh tế biển nói chung KTHH nói riêng Trước tình hình đó, Đảng Nhà nước Việt Nam nhanh chóng điều chỉnh chiến lược tổng thể phát triển KT-XH nói chung kinh tế biển nói riêng, có Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 với mục tiêu: Phấn đấu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh biển, làm giàu từ biển, đến năm 2020 kinh tế biển ven biển đóng góp khoảng 53 - 55% tổng GDP nước [65, tr.121-122] Sau năm 2020, đưa KTHH từ vị trí thứ hai ngành kinh tế biển lên vị trí hàng đầu Qua cho thấy, vị trí, vai trị quan trọng KTHH kinh tế biển chiến lược phát triển KT-XH đất nước Nghiên cứu Đảng lãnh đạo phát triển KTHH năm (1996 2011) nhằm khẳng định đường lối đắn Đảng phát triển KTHH, đánh giá ưu điểm, hạn chế rõ nguyên nhân ưu điểm, hạn chế đó, từ rút kinh nghiệm lịch sử để vận dụng vào phát triển mạnh KTHH nay, thực thắng lợi mục tiêu mà Chiến lược biển Việt Nam đề ra, góp phần đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh biển việc làm cần thiết Với ý nghĩa đó, tác giả chọn vấn đề "Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011" làm đề tài luận án tiến sĩ lịch sử, chuyên ngành Lịch sử Đảng Cộng sản Việt Nam Mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu luận án 2.1 Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu làm sáng tỏ trình lãnh đạo Đảng phát triển KTHH Việt Nam từ năm 1996 đến năm 2011; đúc kết số kinh nghiệm để vận dụng vào phát triển KTHH thời kỳ đạt kết quả, hiệu cao 2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu - Làm rõ yêu cầu khách quan Đảng lãnh đạo phát triển KTHH từ năm 1996 đến năm 2011 - Phân tích, luận giải làm rõ chủ trương lãnh đạo Đảng phát triển KTHH qua giai đoạn: 1996 - 2001 2001 - 2011 - Đánh giá ưu điểm, hạn chế nguyên nhân trình Đảng lãnh đạo phát triển KTHH; sở đúc rút số kinh nghiệm để vận dụng vào phát triển KTHH giai đoạn Đối tượng phạm vi nghiên cứu luận án 3.1 Đối tượng nghiên cứu Luận án tập trung nghiên cứu trình lãnh đạo Đảng phát triển KTHH từ năm 1996 đến năm 2011 3.2 Phạm vi nghiên cứu - Về nội dung: Nghiên cứu chủ trương đạo Đảng phát triển KTHH từ năm 1996 đến năm 2011, nhận xét rút kinh nghiệm Trong khuôn khổ luận án, nghiên cứu sinh tập trung nghiên cứu lãnh đạo Đảng ba lĩnh vực chủ yếu kinh tế hàng hải: Cơng nghiệp đóng tàu, vận tải biển, cảng dịch vụ cảng biển - Về thời gian: Nghiên cứu trình Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển KTHH từ năm 1996 (Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII, chuyển hướng đất nước sang thời kỳ đẩy mạnh CNH,HĐH) đến năm 2011 (Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI, tổng kết 25 năm đổi tồn diện đất nước có phát triển KTHH) Tuy nhiên, q trình nghiên cứu thực luận án, nghiên cứu sinh sử dụng số tư liệu có liên quan trước năm 1996 sau năm 2011 - Về không gian: Nghiên cứu phạm vi nước, tập trung chủ yếu vùng có KTHH phát triển Cơ sở lý luận, nguồn tư liệu phương pháp nghiên cứu luận án 4.1 Cơ sở lý luận Dựa quan điểm chủ nghĩa Mác-Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh đường lối, quan điểm Đảng phát triển kinh tế, tập trung phát triển kinh tế biển, KTHH 4.2 Nguồn tư liệu - Các văn kiện, nghị quyết, sách, thị, hướng dẫn Đảng, Nhà nước; văn Bộ Giao thông vận tải, quan đơn vị hàng hải thuộc Bộ Giao thông vận tải phát triển kinh tế, có KTHH; văn địa phương phát triển kinh tế biển, kinh tế hàng hải - Các sách chuyên khảo, luận án, đề tài nghiên cứu khoa học, kỷ yếu, hội thảo khoa học cơng bố có liên quan đến kinh tế biển, KTHH nguồn tư liệu tham khảo có giá trị giúp cho việc hoàn thành nội dung nghiên cứu luận án 4.3 Phương pháp nghiên cứu Để đạt mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu luận án, nghiên cứu sinh sử dụng chủ yếu phương pháp lịch sử, phương pháp logic kết hợp chặt chẽ hai phương pháp Đồng thời, cịn sử dụng số phương pháp khác phân tích, tổng hợp, thống kê, so sánh , nhằm làm sáng tỏ vấn đề luận án đặt phải giải Những đóng góp luận án - Hệ thống hóa chủ trương, đạo Đảng phát triển KTHH, qua khẳng định vai trị lãnh đạo Đảng phát triển KTHH chiến lược phát triển KT-XH đất nước - Rút nhận xét, đánh giá kết Đảng lãnh đạo phát triển KTHH; đúc kết số kinh nghiệm lịch sử vận dụng vào giai đoạn - Luận án nguồn tài liệu tham khảo phục vụ cho việc nghiên cứu, giảng dạy Lịch sử Đảng học viện, trường đại học, cao đẳng nước Kết cấu luận án Ngoài phần mở đầu, tổng quan, kết luận, danh mục cơng trình khoa học tác giả liên quan đến luận án, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, nội dung luận án gồm chương, tiết TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN Do vị trí tầm quan trọng KTHH kinh tế quốc dân, nhiều năm qua, nhiều quan lãnh đạo, quản lý, tổ chức, nhà khoa học nước quan tâm nghiên cứu nhiều góc độ khác nhau, phân thành nhóm sau: 1.1 Nhóm cơng trình nghiên cứu biển, kinh tế biển Trong cuốn: “Chính sách, pháp luật biển Việt Nam Chiến lược phát triển bền vững” Nguyễn Bá Diến [53], tác giả giới thiệu tổng quan sách, pháp luật biển Việt Nam nguyên tắc phát triển bền vững; phân tích thực trạng đề xuất số kiến nghị, giải pháp với mục đích hồn thiện sách biển Việt Nam; phân tích luận giải số hoạt động hợp tác quốc tế lĩnh vực khai thác tài nguyên biển lĩnh vực quản lý biển nước ta với nước khu vực; phân tích luận giải sách hợp tác quốc tế nước ta với nước trình khai thác, sử dụng quản lý biển, đảo, thơng tin bản, tồn diện, hệ thống sách pháp luật biển Nhà nước Việt Nam Đặc biệt, tác giả phân tích sâu chiến lược phát triển bền vững lĩnh vực kinh tế biển, đảo Đồng thời, đánh giá tổng quan thực trạng, nêu rõ yêu cầu phác thảo số giải pháp nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật hành quản lý biển số nước, có Canada Philippines hai đối tác chiến lược với Việt Nam dự án “Những nguyên tắc thực tiễn quản lý biển đới bờ” Hai nước có nhiều kinh nghiệm việc hoạch định thực thi sách quốc gia, pháp luật biển Các tác giả Đặng Xuân Phương, Nguyễn Lê Tuấn “Quản lý nhà nước tổng hợp thống biển, hải đảo” [108], sở chủ trương, sách pháp luật vấn đề biển, đảo, tác giả tập trung làm rõ 180 Phụ lục Sự phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải hệ thống cảng biển Việt Nam TT Tên số liệu Tổng số cầu cảng (tính theo chủ thể cảng) Tổng số khu chuyển tải hàng hóa Tổng số luồng hàng hải (số lượng/chiều dài-km) Tổng số cảng xuất dầu thơ ngồi khơi Sản lượng hàng hóa thơng qua cảng biển (triệu tấn) Tổng số đèn biển loại Tổng số đài thông tin duyên hải 1995 89 2000 107 10 13 19/567 32/772 34,808 83,043 5034,8027 65 13 19 Nguồn: Cục HHVN, Trung tâm thống kê thông tin [48] Phụ lục Khối lượng loại hàng hóa hành khách qua hệ thống cảng biển Việt Nam Loại hàng Container (TEU) Hàng lỏng (tấn) Hàng khô (tấn) Hàng cảnh (tấn) Hành khách (lượt) 1998 799.665 21.889.442 23.123.193 4.038.619 47.683 1999 1.022.328 26.813.396 28.024.658 6.473.041 119.875 Nguồn: Cục HHVN, Trung tâm thống kê thông tin [48] 2000 1.147.572 28.640.459 32.994.325 9.091.585 199.786 181 Phụ lục 10 Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam Đơn vị tính: triệu TT Năm 10 11 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2019 2010 2011 Nguồn: [49] Xuất 35,9 34,5 37,9 47,1 51,2 57,6 62,5 63,7 75 81,4 95 Lượng hàng thông qua Nhập Quá Nội địa cảng 25,4 20,1 9,6 35,0 22,7 10,1 39,9 25,9 10,6 41,3 29,0 10,3 45,8 28,9 12,6 49,1 33,1 14,7 58,6 42,9 17,1 72,1 42,8 17,7 88,3 48 24 95,2 53 25 105 61 28,2 Tổng Tỷ lệ tăng trưởng (%/năm) 91,0 102,3 114,3 127,7 138,5 154,5 181,1 196,6 235,3 254,6 289,2 9,2 12,4 11,7 11,7 8,5 11,6 17,2 8,5 19,68 8,20 13,51 182 Phụ lục 11 Mơ hình tổ chức Cục Hàng hải Việt Nam (theo Quyết định số 26/2009/QĐ-TTg ngày 20/02/2009 Thủ tướng Chính phủ) CỤC TRƯỞNG CÁC PHÓ CỤC TRƯỞNG P TC-CB P.KHCN& MT P T.Tra HH P.HTác QT P Kế hoạch-Tài P Pháp chế P.QLKC hạ tầng cảng P.Vận tải P.ĐKTBTV Văn phịng P AT-A.ninh P.Cơng trình HH HH &DVHH VP IMO Chi cục HHVN tp.HP, tp.HCM TT Thông tin an ninh HH Trường Cao đẳng HH I Các Ban QL dự án HH II, III TT phối hợp TKCN HHVN Tạp chí HHVN Trường CĐ nghề HH tp.HCM 25 Cảng vụ HH Quảng Ninh Nghệ An QuảngNam B.Thuận Cần Thơ Hải Phòng Hà Tĩnh Đà Nẵng Vũng Tàu Đồng Tháp Thái Bình Q.Bình Q.Ngãi TP.HCM An Giang Nam Định Quảng Trị Nha Trang Đồng Nai Kiên Giang Thanh Hóa T.T Huế Quy Nhơn Mỹ Tho Cà Mau Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam [45] 183 Phụ lục 12 Mơ hình tổ chức Tổng cục Hàng hải Việt Nam (Đề án trình Thủ tướng Chính phủ 10/2011) TỔNG CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM CÁC CỤC THUỘC TỔNG CỤC (gồm 03 Cục: Cục BĐAT-ANHH, Cục HHHP Cục Hàng hải TP.HCM) KHỐI CÁC CẢNG VỤ HÀNG HẢI KHỐI CƠ QUAN THAM MƯU (gồm 10 vụ, Thanh tra HH, Văn phòng Văn phòng IMO) KHỐI CÁC ĐƠN VỊ SỰ NGHIỆP Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn Trung tâm PHTK cứu nạn HHVN Cảng vụ Hàng hải Nam Định Cảng vụ Hàng hải Nha Trang Tạp chí Hàng hải VN Cảng vụ Hàng hải Thái Bình Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai Cảng vụ Hàng hải Nghệ An Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh Cảng vụ Hàng hải Mỹ Tho Cảng vụ Hàng hải Quảng Bình Cảng vụ Hàng hải Đồng Tháp Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị Cảng vụ Hàng hải An Giang Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang Cảng vụ Hàng hải Quảng Nam Cảng vụ Hàng hải Cà Mau Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam [45] Trường Cao đẳng HH Hải Phòng Trường CĐ nghề HH TP.HCM Trung tâm NC ứng dụng TBKHCN HH Trung tâm sát hạch Th.viên, hoa tiêu HH Trung tâm công nghệ thông tin 184 Phụ lục 13 Danh mục loại tàu biển đóng Việt Nam năm 2001 Loại tàu TT Quy cách Tàu hàng bách hóa Trọng tải đến 6.500 Tàu chở dầu thành phẩm Trọng tải đến 3.500 Tàu khách Đến 300 chỗ ngồi Tàu chuyên dụng tốc độ cao Đến 32 hải lý/h Tàu nghiên cứu biển V54 980 cv x Tàu hút bùn Đến 500m3/h Tàu hút không tự hành Công suất đến 4170 cv suất đến 3000m3/h Tàu cá vỏ gỗ loại Công suất đến 300 cv, chiều dài 24m Tàu cá vỏ sắt Chiều dài đến 27m 10 Tàu cá vỏ composite Chiều dài đến 27m 11 Tàu dịch vụ nghề cá Đến 600 cv 12 Tàu kiểm ngư Đến 500 cv 13 Tàu kéo biển Đến 5000 cv 14 Sà lan biển loại Đến 3000 cv 15 Ụ Sức nâng 8.500 Nguồn: [129] Số lượng sản xuất năm 2001 03 185 Phụ lục 14 Sản lượng vận tải biển Việt Nam qua năm 2002, 2004, 2006, 2008, 2010 TT Chỉ tiêu SLVTB VT nước Đ/vị 2002 2004 2006 2008 2010 Tấn 23.707.304 36.982.088 49.480.000 69.284.522 88.919.900 Tấn 14.501.142 22.979.146 36.300.000 43.3989.626 62.449.000 VT Tấn nước 9.206.162 14.002.942 13.180.000 21.894.896 26.479.900 103.129.467 127.771.588 154.497.732 196.579.572 259.144.580 tính Hàng thơng Tấn qua cảng Hành khách Lượt 228,209 120,343 233,416 511,229 359,899 Lượt tàu ra, vào Lượt cảng 54,062 74,527 62,291 98,593 119,744 Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam [49] 186 Phụ lục 15 Thị phần sản lượng vận tải biển đội tàu biển Việt Nam (2001 - 2010) Năm Thị phần vận Tổng sản lượng tải hàng XNK VTB (tấn) (%) Sản lượng VTB quốc tế (tấn) Tỷ trọng Tăng trưởng SLVTBQT qua năm 2001 12,5% 19.359.159 13.498.930 70% 3,0% 2002 14,4% 23.707.304 14.501.142 61% 7,4% 2003 16% 29.728.038 17.367.394 58% 19,8% 2004 19,6% 36.982.088 22.979.146 62% 32,3% 2005 20,1% 42.603.365 26.471.976 62% 15,2% 2006 21,9% 49.480.000 36.300.000 73% 37,1% 2007 21,0% 61.350.000 44.286.000 72% 22,0% 2008 21,4% 69.284.522 47.389.626 68% 7,0% 2009 21,0% 81.056.074 53.235.103 66% 12,3% 2010 23,0% 96.000.000 66.000.000 69% 5,7% BQ 18,7% 51.430.871 34.798.193 67% 15% Nguồn: [49] 187 Phụ lục 16 Quy mô đội tàu doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam số lượng trọng tải (2001 - 2011) Tốc độ tăng trưởng (%) Tổng trọng tải (DWT) Tốc độ tăng trưởng (%) Trọng tải BQ (DWT) Năm Số tàu 2001 631 2002 802 27,10% 2.121.069 21,52% 2.645 2003 925 15,34% 2.653.802 25,12% 2.645 2004 1.007 8,86% 2.822.748 8,63% 2.863 2005 1.084 7,65% 3.117.065 8,13% 2.876 2006 1.107 2,12% 3.447.474 10,60% 3.114 2007 1.199 8,31% 4.384.880 27,19% 3.657 2008 1.445 20,52% 5.579.524 27,24% 3.861 2009 1.598 10,59% 6.218.937 11,46% 3.892 2010 1.636 2,38% 7.182.775 15,50% 4.390 2011 1.691 3,36% 7.467.269 3,96% 4.416 Nguồn: [49] 1.745.434 2.766 188 Phụ lục 17 Bản đồ quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Việt Nam năm 2008 Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam [48] 189 Phụ lục 18 Bản đồ tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam [48] 190 Phụ lục 19 Khối lượng hàng hóa thơng qua khu vực cảng Hải Phịng Đơn vị: triệu Tên cảng Hải Phòng Khu vực 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 9,575 11,32 11,81 13,84 14,51 16,15 24,3 29,1 32,57 38,49 43 10,35 10,518 10,500 10,511 11,151 24,965 8,575 cảng HP 29,291 33,394 38,411 43,057 Nguồn: Cục Thống kê thành phố Hải Phịng [51] Phụ lục 20 Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Quảng Ninh Đơn vị tính: nghìn Năm 2007 2008 K/lượng 35.494.223 35.317.542 2009 2010 2011 38.138.010 42.127.806 50.380.790 2012 49.083.495 Nguồn: Cục Thống kê thành phố Hải Phòng [76] Phụ lục 21 Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển khu vực Đà Nẵng Đơn vị tính: nghìn Năm 2007 2008 K/lượng 3.766.992 3.734.196 2009 2010 2011 4.513.551 4.183.825 4.713.530 2012 4.859.214 Nguồn: [76] Phụ lục 22 Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển khu vực TP Hồ Chí Minh Đơn vị tính: nghìn Năm 2007 K/lượng 60.334.784 Nguồn: [76] 2008 2009 2010 2011 64.568.111 76.508.804 69.170.301 68.548.482 2012 71.578.258 191 Phụ lục 23 Khối lượng hàng container thông qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 2001 - 2011 Đơn vị tính: Tấn Tốc độ tăng Miền Tỷ Miền Tỷ Trung trọng Nam trọng 31,1% 5,062 10,3% 28,720 58,5% 18,464 32,8% 7,175 12,8% 30,599 54,4% 13,6% 21,040 32,9% 8,700 13,6% 34,211 53,6% 74,618 16,8% 25,580 34,3% 10,760 14,4% 38,278 51,3% 2005 85,314 14,3% 30,563 35,8% 10,754 12,6% 43,997 51,6% 2006 102,566 20,2% 38,544 37,6% 12,435 12,1% 51,275 50.0% 2007 133,799 30,5% 46,877 35,0% 15,099 11,3% 71,823 53,7% 2008 143,612 7,3% 59,655 41,5% 15,035 10,5% 68,922 48% 2009 172,128 19,9% 63,752 37,0% 14,994 8,7% 93,382 54,3% 2010 152,341 -11,5% 55,780 36,6% 16,761 11,0% 79,800 52,4% 2011 157,140 3,2% 63,069 40,1% 19,318 12,3% 74,753 47,6% Năm Cả nước 2001 49,058 10,4% 15,276 2002 56,238 14,6% 2003 63,879 2004 Nguồn: [76] hàng năm Miền Bắc Tỷ trọng 192 Phụ lục 24 Khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 2000 - 2011 Lượng hàng thông qua (triệu tấn) TT Năm 10 11 12 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nguồn: [76] Xuất 33,6 35,9 34,5 37,9 47,1 51,2 57,6 62,5 63,7 75 81,4 95 Nhập Nội địa Quá cảnh Tổng 22,4 25,4 35,0 39,9 41,3 45,8 49,1 58,6 72,4 88,3 95,2 105 18,8 20,1 22,7 25,9 29,0 28,9 33,1 42,9 42,8 48 53 61 8,5 9,6 10,1 10,6 10,3 12,6 14,7 17,1 17,7 24 25 28,2 83,2 91,0 102,3 114,3 127,7 138,5 154,5 181,1 196,6 235,3 254,6 289,2 Tỷ lệ tăng trưởng (%/năm) 9,2 12,4 11,7 11,7 8,5 11,6 17,2 8,5 19,68 8,20 13,51 193 Phụ lục 25 Hệ số khai thác cảng biển năm 2010 - 2011 Nhóm cảng biển Tên cảng biển bến cảng - Cảng Hải Phịng (Hồng Diệu, Chùa Vẽ) - Cảng Đoạn Xá - Bến cảng Đình Vũ Nhóm I - Bến cảng tổng hợp Cái Lân (nhóm cảng biển phía - Cảng than Cẩm Phả Bắc) - Cảng Mũi Chùa - Cảng Diêm Điền - Cảng Hải Thịnh - Cảng Nghi Sơn - Cảng Lệ Mơn Nhóm II - Cảng Cửa Lị (nhóm cảng biển Bắc - Cảng Bến Thủy Trung bộ) - Cảng Vũng Áng - Cảng Xuân Hải - Cảng Quảng Bình Bến Hịn La Bến tổng hợp Sơng Gianh Bến dầu Sơng Gianh - Cảng Quảng Trị Bến Cửa Việt Nhóm III Bến xăng dầu Cửa Việt nhóm cảng biển Trung Trun - Cảng Thừa Thiên - Huế bộ) Bến tổng hợp Thuận An Bến xăng dầu Thuận An Bến tổng hợp Chân Mây Bến xăng dầu Chân Mây - Cảng Đà Nẵng Bến Liên Chiểu Bến Tiên Sa Bến Sông Hàn - Cảng Kỳ Hà - Quảng Nam Bến Kỳ Hà Bến Tam Điệp - Cảng Dung Quất Bến Gemandept Dung Quất Bến dầu sản phẩm Hệ số khai thác cảng 119 146 81,3% 55% 206% 1,3% 103% 56,8% 42% 51,7% 25% 29% 66% 40% 16% 10% 3% 57% 89% 53% 65% 75% 5,25% 10,8% 194 Bến nhập dầu thô Bến khu công nghiệp Bến Sa Kỳ 35% - Cảng Quy Nhơn Bến tổng hợp Quy Nhơn 91,7% Bến tổng hợp Thị Nại 53,4% Bến xăng dầu Quy Nhơn 20% - Cảng Vũng Rơ Bến tổng hợp Vũng Rơ 87,4% Nhóm IV Bến xăng dầu Vũng Rơ (nhóm cảng biển Nam x/dựng - Cảng Vân Phong Trung bộ) - Cảng Nha Trang - Ba Ngòi Bến Nhà Trang 162% Bến xăng dầu Mũi Cụt Bến tổng hợp Ba Ngòi 98,1% - Cảng Cà Ná - Dốc Hầm Bến Ninh Chữ 91,4% Bến Cà Ná 11% - Cảng Kê Gà Bến Phú Quý 49% - Cảng Thành phố Hồ Chí Minh 257% Nhóm V 65,47% (nhóm cảng biển TP Hồ - Cảng Bà Rịa - Vũng Tàu Chí Minh - Đồng Nai 23,8% - Cảng Đồng Nai cảng Bình Dương Bà Rịa - Vũng Tàu) - Cảng sông Tiền Cảng Đồng Tháp 30% Nhóm VI Cảng Mỹ Tho 32% (nhóm cảng biển Đồng Cảng Vĩnh Long 42,5% song Cửu Long) chưa h/động Cảng Bến Tre - Cảng sơng Hậu (nếu tính lượng cát xuất khẩu) Cảng Mỹ Thới 297% Cảng Hoàng Diệu - Cần Thơ 301% Cảng Cái Cui 173% Cảng Trà Nóc 1.102% Cảng Bình Minh 83% - Cảng khu vực bán đảo Cà Mau ven biển Vịnh Thái Lan Đã hư hỏng nặng Cảng Hịn Chơng Cảng Năm Căn 14% Nguồn: [153] ... quan Đảng lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 19 1.2 Chủ trương đạo Đảng phát triển kinh tế hàng hải (1996 - 2001) 43 Chương 2: ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM... LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI TỪ NĂM 1996 ĐẾN NĂM 2001 1.1 YÊU CẦU KHÁCH QUAN ĐẢNG LÃNH ĐẠO PHÁT TRIỂN KINH TẾ HÀNG HẢI (1996 - 2001) 1.1.1 Vị trí, vai trò kinh tế biển, kinh tế hàng hải -... giả chọn vấn đề "Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo phát triển kinh tế hàng hải từ năm 1996 đến năm 2011" làm đề tài luận án tiến sĩ lịch sử, chuyên ngành Lịch sử Đảng Cộng sản Việt Nam Mục đích, nhiệm