Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới của tổng công ty cổ phần bảo hiểm bưu điện (tt)

PHẦN I: MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việt Nam trình hội nhập sâu rộng vào kinh tế giới khu vực Bên cạnh hội phát triển, doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam gặp thách thức lớn đến từ cạnh tranh khốc liệt doanh nghiệp bảo hiểm ASEAN khác sân nhà Đòi hỏi doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam phải có chiến lược phát triển đắn, khả cạnh tranh hệ thống, dịch vụ doanh nghiệp nước để tồn phát triển Dịch vụ (sản phẩm) bảo hiểm xe giới nghiệp vụ truyền thống mang lại doanh thu cao, chiếm tỷ trọng lớn tổng doanh thu hàng năm PTI Trong bối cảnh, cạnh tranh gay gắt nay, doanh nghiệp có mặt thị trường khơng ngừng thay đổi phương thức hoạt động để chiếm lĩnh thị phần, dịch vụ bảo hiểm xe giới ln dịch vụ có mức độ cạnh tranh khốc liệt Với chiến lược trở thành nhà bán lẻ số thị phần bảo hiểm xe giới, địi hỏi PTI cần phải có giải pháp hữu hiệu thực mục tiêu Xuất phát từ địi hỏi đó, tác giả lựa chọn đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bƣu điện giai đoạn 2016 - 2020” làm luận văn thạc sỹ chuyên ngành Kế hoạch phát triển CHƢƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DỊCH VỤ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI 1.1 Tổng quan bảo hiểm xe giới Bảo hiểm xe giới dịch vụ bảo hiểm dành cho đối tượng xe giới chủ xe giới, để đối phó với rủi ro tai nạn bất ngờ xảy gây tổn thất cho xe, chủ xe giới người tham gia giao thơng có liên quan Trong bảo hiểm xe giới có nhiều loại hình bảo hiểm dành cho tài sản, chủ xe người thứ ba, Tuy nhiên, Trong khuôn khổ luận văn này, trực tiếp sâu vào hai dịch vụ dịch vụ là: Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới người thứ ba bảo hiểm vật chất xe giới Đây sản phẩm bảo hiểm xe giới điển hình mang lại doanh thu chủ yếu mảng bảo hiểm xe giới cho doanh nghiệp bảo hiểm Thứ nhất, Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới người thứ ba Đối tượng bảo hiểm trách nhiệm dân cư chủ xe giới người thứ ba Trách nhiệm dân chủ xe giới người thứ ba trách nhiệm bồi thường hay nghĩa vụ hợp đồng chủ xe hay lái xe cho người thứ ba việc lưu hành xe gây tai nạn Thứ hai, Bảo hiểm vật chất xe giới Bảo hiểm vật chất xe giới loại hình Bảo hiểm tài sản thể hình thức bảo hiểm tự nguyện đối tượng bảo hiểm thân xe giá trị phép lưu hành lãnh thổ quốc gia Sản phẩm bảo hiểm xe giới có số đặc điểm chính: (1) Tính vơ hình; (2) Tính tách rời cất giữ; (3) Tính khơng đồng nhất; (4) Tính khơng bảo hộ quyền; (5) Sản phẩm bảo hiểm xe giới sản phẩm không mong đợi Các chủ thể liên quan đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe giới gồm: (1) Cơ quan quản lý nhà nước bảo hiểm; (2) Doanh nghiệp cung cấp sản phẩm; (3) Khách hàng tham gia bảo hiểm; (4) Các trung gian bảo hiểm Sản phẩm xe giới sản phẩm có vai trị lớn với người dân, nhà nước xã hội, cụ thể như: Đề phòng hạn chế tổn thất, huy động nguồn vốn lớn, tạo công ăn việc làm cho người lao động xã hội, góp phần tăng ngân sách nhà nước, ổn định chi tiêu ngân sách nhà nước, thúc đẩy mối quan hệ kinh tế với quốc gia khác, ổn định tài cho người tham gia trước rủi ro xảy ra, khắc phục hậu quả, khơi phục hoạt động kinh doanh 1.2 Năng lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới 1.2.1 Khái niệm cạnh tranh, lợi cạnh tranh lực cạnh tranh Cạnh tranh kinh tế ganh đua chủ thể kinh tế (nhà sản xuất, nhà phân phối, bán lẽ, người tiêu dùng, thương nhân…) nhằm giành lấy vị thế, tạo nên lợi tương đối sản xuất, kinh doanh, tiêu dùng hàng hóa, dịch vụ Năng lực cạnh tranh quốc gia thể trình độ sản xuất hàng hóa dịch vụ đáp ứng địi hỏi thị trường quốc tế, đồng thời trì mở rộng thu nhập thực tế nhân dân điều kiện thị trường tự công cạnh tranh giúp quốc gia tạo nhiều việc làm hơn, người dân có thu nhập cao Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp thể thực lực lợi doanh nghiệp so với đối thủ cạnh tranh việc thoả mãn tốt đòi hỏi khách hàng để thu lợi nhuận ngày cao Năng lực cạnh tranh sản phẩm sản phẩm đáp ứng nhu cầu khách hàng chất lượng, giá cả, tính năng, kiểu dáng, tính độc đáo hay khác biệt, thương hiệu, bao bì… hẳn so với sản phẩm hàng hoá loại đối thủ cạnh tranh Năng lực cạnh tranh sản phẩm bảo hiểm xe giới khả khai thác, sử dụng hiệu nguồn lực nội tại, lợi bên doanh nghiệp bên nhằm tạo sản phẩm bảo hiểm xe giới hấp dẫn người tiêu dùng qua chiếm lĩnh thị phần, cải thiện vị trí so với đối thủ cạnh tranh để gia tăng lợi nhuận từ kinh doanh dịch vụ bảo hiểm xe giới cho doanh nghiệp 1.2.2 Các tiêu chí đo lường lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới (1) Vị thế, thương hiệu doanh nghiệp thị trường; (2) Doanh thu thị phần dịch vụ Bảo hiểm xe giới; (3) Chất lượng dịch vụ dịch vụ bảo hiểm xe giới; (4) Chi phí giá bán dịch vụ bảo hiểm xe giới; (5)Hiệu kinh doanh dịch vụ bảo hiểm xe giới 1.3 Các yếu tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới 1.3.1 Nhóm yếu tố mơi trường vĩ mô (1) Sự phát triển kinh tế; (2) Trình độ dân trí; (3) Luật pháp sách nhà nước 1.3.2 Nhóm yếu tố thuộc môi trường cạnh tranh ngành (1) Đối thủ tiềm ẩn; (2) Đối thủ tại; (3) Sản phẩm thay thế; (4) Khách hàng; (5) Nhà cung cấp 1.3.3 Nhóm yếu tố thuộc bên doanh nghiệp (1) Năng lực quản lý; (2) Năng lực công nghệ; (3) Nguồn nhân lực; (4) Năng lực tài chính; (5) Năng lực marketing 1.3 Phƣơng pháp đánh giá lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới Có nhiều phương pháp đánh giá, khuôn khổ luận văn này, tác giả sử dụng phương pháp ma trận hình ảnh cạnh tranh Bước 1: Lập danh mục yếu tố có vai trò định đến lực cạnh tranh sản phẩm doanh nghiệp thông qua việc lấy ý kiến chuyên gia, xác định đối thủ cạnh tranh trực tiếp Bước 2: Ấn định tầm quan trọng cách phân loại từ 0,0 (không quan trọng) đến 1,0 (quan trọng nhất) cho yếu tố Bước 3: Phân loại từ đến điểm với yếu tố: - Năng lực yếu, Năng lực trung bình, - lực khá, - lực tốt, - lực tốt Bước 4: Tính điểm cho yếu tố cách nhân mức độ quan trọng yếu tố với điểm số phân loại tương ứng Bước 5: Tính tổng điểm cho tồn yếu tố đưa ma trận cách cộng điểm số yếu tố thành phần tương ứng doanh nghiệp CHƢƠNG II THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI TẠI TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƢU ĐIỆN 2.1 Giới thiệu chung Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bƣu điện Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu điện thành lập vào hoạt động từ ngày 1/8/1998 với hình thức doanh nghiệp cổ phần, lĩnh vực hoạt động: Bảo hiểm phi nhân thọ; tái bảo hiểm đầu tư tài Trải qua 18 năm xây dựng phát triển, PTI trở thành doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ với vốn điều lệ đạt 803 tỷ đồng, mạng lưới 36 đơn vị thành viên 15 Ban quản lý Trụ sở 2.2 Thực trạng Năng lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bƣu điện giai đoạn 2011 - 2015 Trong giai đoạn 2011 - 2015, PTI có thay đổi vị thế, từ doanh nghiệp có thị phần thứ thị trường, đến hết năm 2015, PTI vươn lên vị trí thứ thị trường sau Bảo Việt, PVI, Bảo Minh Tuy nhiên tỷ lệ nhận biết thương hiệu PTI thấp, đứng thứ mức độ nhận diện thương hiệu thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Giai đoạn 2011 - 2015, PTI bứt phá doanh thu thị phần thị trường dịch vụ bảo hiểm xe giới với tốc độ tăng trưởng mức bình quân 30%/năm, đứng thứ thị trường với thị phần chiếm 15% Tuy nhiên, cấu doanh thu dịch vụ bảo hiểm xe giới PTI tiềm ẩn nguy tỷ lệ bồi thường gia tăng, doanh thu tập trung chủ yếu vào dịch vụ bảo hiểm vật chất xe giới Chất lượng dịch vụ khách hàng có nhiều tiến triển, nhiên, cịn nhiều hạn chế Hóa đơn, ấn bán hàng chưa chuyên nghiệp; Chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng chưa đồng Về chiến lược giá: PTI sử dụng chiến lược giá linh hoạt theo đối tượng rủi ro, Mặc dù giai đoạn vừa qua sách giá có hiệu định kết kinh doanh sản phẩm, tiềm ẩn nhiều rủi ro như: việc đánh giá mức độ rủi ro cịn theo cảm tính người khai thác cán quản lý nghiệp vụ, chưa có phận định giá để xác định giá phương pháp khoa học, dựa thống kê thị trường Trong giai đoạn vừa qua hiệu kinh doanh PTI không ngừng nâng cao từ doanh thu đến bồi thường lợi nhuận sản phẩm bảo hiểm xe giới Tuy nhiên, vấn đề hiệu bồi thường PTI dấu hỏi, sản phẩm bảo hiểm sản phẩm có chu trình kinh doanh ngược hiệu xê dịch, có nghĩa bán hàng trước chi phí theo sau 2.3 Các yếu tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh sản phẩm bảo hiểm xe giới PTI 2.3.1 Các yếu tố bên Cùng với tăng trưởng kinh tế, nhu cầu sử dụng xe cá nhân không ngừ tăng lên, tính đến hết 31/12/2015, tổng số lượng phương tiện xe giới nước gần 36 triệu xe, có 2,5 triệu xe tơ gần 44 triệu xe máy Đây mảnh đất màu mỡ cho doanh nghiệp bảo hiểm có hội mở rộng phát triển dịch vụ bảo hiểm xe giới Trình độ dân trí nâng cao, hiểu biết dân cư bảo hiểm tăng lên, nhu cầu đảm bảo an toàn tăng tiền đề để doanh nghiệp bảo hiểm truyền thơng, phát triển loại hình bảo hiểm, đặc biệt loại hình bảo hiểm dành cho cá nhân tai nạn, sức khỏe, xe cộ… Nhà nước không ngừng ban hành quy định để hoàn thiện hệ thống quản lý thị trường bảo hiểm 2.3.2 Môi trường cạnh tranh ngành Việt Nam tham gia Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) gia nhập Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) tác động nhiều đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe giới, tạo nhiều hội cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam tiếp cận thị trường nước thách thức thị trường nội địa có doanh nghiệp đầu tư Việt Nam, Hiện nay, thị trường Bảo hiểm Việt Nam có tham gia 30 DNBH PNT, đó: 20 cơng ty cổ phần, cơng ty 100% vốn nước ngồi, cơng ty liên doanh, có 28 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm xe giới Trong lĩnh vựcbảo hiểm xe giới, sản phẩm thay hiểu việc thành lập doanh nghiệp bảo hiểm chuyên ngành, hình thức tự bảo hiểm Khách hàng bảo hiểm xe giới tổ chức, cá nhân sử dụng dịch vụ bảo hiểm xe giới Nhà cung cấp ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe giới là: Các nhà nhận tái bảo hiểm nhà cung cấp dịch vụ sửa chữa 2.3.3 Các yếu tố bên doanh nghiệp - Trình độ lực quản lý: Trong q trình hoạt động, PTI ln nâng cao lực quản lý thông qua việc áp dụng hệ thống quản lý như: công cụ quản lý chiến lược BSC, Hệ thống ISO 9001:2008 Nâng cao chất lượng đội ngũ điều hành doanh nghiệp Tuy nhiên, bên cạnh mạnh, lực quản lý PTI số hạn chế: Hệ thống quản trị chiến lược dừng lại khía cạnh đặt mục tiêu; Hệ thống ISO 9001:2008 chưa tận dụng kiến thức, mơ hình doanh nghiệp khác; Mơ hình quản trị, kinh doanh dịch vụ chủ yếu xây dựng theo ý chí chủ quan - Trình độ cơng nghệ: Hiện PTI sử dụng hệ thống, chương trình quản lý nghiệp vụ VDC cung cấp, kết nối hệ thống kênh phân phối, hệ thống báo cáo số liệu kịp thời, đầy đủ Tuy nhiên, hệ thống cơng nghệ thơng tin cịn chưa đáp ứng yêu cầu quản lý nghiệp vụ bảo hiểm, thiếu báo cáo quản trị chuyên sâu Khả bảo mật thông tin hạn chế - Trình độ lao động: Trình độ lao động tốt thị thường, hệ thống quản trị nhân bản, thu hút nhiều nhân tốt, suất lao động cao Thường xuyên đào tạo nâng cao lực người lao động Tuy nhiên, nguồn nhân lực có hạn chế: Văn hóa doanh nghiệp chưa truyền thông kịp thời đến đại đa số; Công tác tổ chức, quản lý nhân chưa theo kịp tăng trưởng nóng nhân sự; Chảy máu chất xám - Tiềm lực tài chính: Trong giai đoạn vừa qua PTI khơng ngừng nâng cao lực tài chính, đánh giá doanh nghiệp có tiềm lực tài tốt thị trường với vốn điều lệ: 803 tỷ đồng, tổng tài sản đạt 4200 tỷ đồng Hệ thống marketing: với hệ thống kênh phân phối thông qua 41 đơn vị thành viên với 1.100 nhân viên kinh doanh trực tiếp 300 phòng giao dịch, điểm bán hàng Và kênh bán hàng khác: VNPOST, Banca, Môi giới, online Tuy nhiên hệ thống marketing nhiều hạn chế nên thương hiệu PTI chưa mạnh thị trường 2.4 Năng lực cạnh tranh sản phẩm bảo hiểm xe giới PTI thông qua Ma trận hình ảnh cạnh tranh 2.4.1 Các tiêu chí định lượng: Bảng 2.8 Tổng hợp tiêu định lƣợng STT Chỉ số Thứ hạng thị Bảo Bảo Việt Minh PVI PJICO PTI trường Thị phần sản phẩm 20% 8% 13% 10% 15% Hiệu kinh doanh 147,2 28,5 72 87 104,5 (lãi kỹ thuật dịch vụ) tỷ tỷ tỷ tỷ tỷ đồng đồng đồng đồng đồng 3.967 >8.000 3.713 4.246 tỷ tỷ tỷ tỷ đồng đồng đồng đồng Tiềm lực tài (Tổng tài sản) > 8.000 tỷ đồng (Nguồn: Theo Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam, số liệu doanh nghiệp) 2.4.2 Các tiêu chí định tính Bảng 2.9 Bảng Tổng hợp điểm lực cạnh tranh tiêu định tính STT Tiêu chí Bảo Bảo Việt Minh PVI PJICO PTI Thương hiệu 500 480 480 385 185 Chất lượng sản phẩm 435 345 310 300 362 Giá sản phẩm (phí bảo 265 352 375 286 390 hiểm) Nguồn nhân lực 430 332 378 288 345 Nguồn lực công nghệ 285 390 375 268 430 Hệ thống kênh phân phối 368 285 245 275 480 Hệ thống marketing 450 385 288 185 180 (Nguồn: Kết tổng hợp từ ý kiến chuyên gia) 2.5 Đánh giá chung NLCT dịch vụ bảo hiểm xe giới PTI a Điểm mạnh: (1) Có tiềm lực tài tốt; (2) Có vị tốt thị phần xe giới cao; (3) Có hệ thống bán hàng qua mạng lưới VNPOST lớn nhất; (3) Đội ngũ nhân trẻ, nhiệt huyết, lực tốt, đội ngũ lãnh đạo có tâm, trí, tầm; (4) Hệ thống cơng cụ quản lý bản; (5) Có mơi trường văn hóa doanh nghiệp tốt, gắn kết người lao động thúc đẩy người lao động cống hiến b Điểm yếu: (1) Chi phí bán hàng sản phẩm bảo hiểm xe giới cao; (2) Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe giới có nguy tăng cao năm tới; (3) Tỷ lệ nhận diện thương hiệu thấp; (4) Kiểm sốt tình trạng trục lợi bảo hiểm qua kênh phân phối; (5) Cơ sở liệu khách hàng không đầy đủ không hệ thống; (6) Năng lực marketing yếu; (7) Chất lượng đội ngũ chăm sóc khách hàng thiếu đồng c Một số nguyên nhân hạn chế: - Khách quan: Sự gia tăng nhanh chóng phương tiện giao thơng, ý thức tham gia bảo hiểm đại phận dân cư thấp, cạnh tranh gay gắt ngành với nhiều hình thức, nguồn nhân lực địa phương nhìn chung cịn thiếu yếu - Chủ quan: Do năm vừa qua PTI tập trung đẩy mạnh tăng trưởng doanh thu nhiều hoạt động, việc kiểm soát bồi thường chưa theo kịp với tốc độ tăng trưởng doanh thu, đội ngũ nhân quản lý nghiệp vụ cịn mỏng, hệ thống cơng nghệ thơng tin chưa theo kịp tăng trưởng nóng, hoạt động marketing, truyền thơng chưa đầu tư CHƢƠNG III GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH SẢN PHẨM BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI CỦA PTI 3.1 Định hƣớng mục tiêu nâng cao lực cạnh tranh bảo hiểm xe giới PTI a Định hướng chung: PTI trở thành Tập đồn tài với trụ cột kinh doanh chính: Bảo hiểm phi nhân thọ, Bảo hiểm nhân thọ, Đầu tư tài chính, Bất động sản b Định hướng phát triển bảo hiểm xe giới - Nâng cao hiệu mơ hình quản lý hoạt động bảo hiểm xe giới, nâng cao lực hệ thống công nghệ thông tin, nâng cao lực kênh phân phối, đẩy mạnh mở rộng kênh phân phối mới, nâng cao chất lượng dịch vụ trước, sau bán hàng Nâng cao mức độ nhận diện thương hiệu PTI, nâng cao hiệu kinh doanh sản phẩm xe giới 3.2 Một số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới a Giải pháp nâng cao lực quản trị - Tiếp tục hồn thiện mơ hình quản lý hoạt động kinh doanh sản phẩm bảo hiểm xe giới - Cụ thể hóa mục tiêu chiến lược kinh doanh bảo hiểm xe giới thành tiêu cụ thể giai đoạn 2016 - 2020 theo hệ thống BSC -Hoàn thiện hệ thống CNTT phục vụ quản lý bán hàng, quản trị khách hàng, kết nối tốt với điểm bán hàng, hỗ trợ tốt công tác giám định bồi thường, tTận dụng tối đa hỗ trợ đối tác chiến lược để nâng cấp hệ thống CNTT, tiếp tục xây dựng ban hành bổ sung quy trình tác nghiệp b Đảm bảo nhân sự: Đảm bảo số lượng nhân chất lượng đầu vào, xây dựng trì đội ngũ nhân có chất lượng cao, Nâng cao chất lượng lao động đội ngũ thông qua đào tạo c Nâng cao chất lượng sản phẩm: Đa dạng hóa điều kiện, điều khoản sản phẩm, phát triển dịch vụ hỗ trợ kèm, nâng cao chất lượng cơng tác chăm sóc sau bán hàng d Nâng cao lực hệ thống marketing: Phát triển mạng lưới, kênh phân phối, nâng cao lực bán hàng hệ thống phân phối, đẩy mạnh, nâng cao hiệu hoạt động kênh bán hàng online, nghiên cứu phát triển kênh phân phối mới, nâng cao hiệu hoạt động quảng cáo, xúc tiến hỗn hợp e Nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ thông qua việc kiểm soát bồi thường Quản lý rủi ro, chống trục lợi bảo hiểm 3.3 Một số kiến nghị a Kiến nghị với quan quản lý nhà nước bảo hiểm b Kiến nghị với Hiệp hội bảo hiểm KẾT LUẬN Bảo hiểm xe giới dịch vụ bảo hiểm mang lại nguồn doanh thu lớn cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Trong năm vừa qua, với việc kinh tế hội nhập sâu rộng, thị trường bảo hiểm xe giới phát triển mạnh mẽ, doanh nghiệp bảo hiểm không ngừng nở rộ cạnh tranh thị trường ngày gay gắt Trong chiến này, lực cạnh tranh có vai trị định đến thành bại doanh nghiệp, PTI cần phải nắm rõ điểm mạnh, điểm yếu thân, tận dụng hội đối phó với thách thức thị trường để phát triển, nâng cao hiệu kinh doanh sản phẩm chủ đạo xe giới nhằm đạt mục tiêu chiến lược đề Qua phân tích thực trạng lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới PTI, Luận văn Thạc sĩ: “Nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Bƣu điện” đưa giải pháp thiết thực từ đề xuấtnâng cao lực quản lý, nâng cao chất lượng nhân sự, chất lượng sản phẩm đến công tác phát triển kênh phân phối, hoạt động marketing Đây giải pháp có giá trị ứng dụng thực tiễn cao giúp PTI nâng cao lực cạnh tranh sản phẩm bảo hiểm xe giới thị trường ... thành phần tương ứng doanh nghiệp CHƢƠNG II THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI TẠI TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM BƢU ĐIỆN 2.1 Giới thiệu chung Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm. .. Doanh thu thị phần dịch vụ Bảo hiểm xe giới; (3) Chất lượng dịch vụ dịch vụ bảo hiểm xe giới; (4) Chi phí giá bán dịch vụ bảo hiểm xe giới; (5)Hiệu kinh doanh dịch vụ bảo hiểm xe giới 1.3 Các... đạo xe giới nhằm đạt mục tiêu chiến lược đề Qua phân tích thực trạng lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới PTI, Luận văn Thạc sĩ: ? ?Nâng cao lực cạnh tranh dịch vụ bảo hiểm xe giới Tổng công ty