QUY PHẠM GIÁM SÁT KỸ THUẬT VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA CỠ NHỎ

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 25 : 2010/BGTVT QUY PHẠM GIÁM SÁT KỸ THUẬT VÀ ĐÓNG PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA CỠ NHỎ Rules for Technical Supervision and Construction of small inland waterway ships MỤC LỤC Phần Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.2 Đối tượng áp dụng 1.3 Giải thích từ ngữ Phần Quy định kỹ thuật Chương Giám sát kỹ thuật 1.1 Quy định chung 1.2 Nội dung giám sát kỹ thuật 1.3 Các dạng kiểm tra 1.4 Đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện 1.5 Hồ sơ trình duyệt Chương Thân phương tiện 2.1 Quy định chung 2.2 Giải thích từ ngữ 2.3 Thân phương tiện hợp kim nhôm, thân phương tiện thép 2.3.1 Quy định chung 2.3.2 Vật liệu 2.3.3 Hàn 2.3.4 Thân phương tiện hợp kim nhôm 2.3.5 Thân phương tiện thép 2.4 Thân phương tiện gỗ 2.4.1 Quy định chung 2.4.2 Vật liệu 2.4.3 Kích thước kết cấu 2.5 Thân phương tiện xi măng lưới thép, thân phương tiện chất dẻo cốt sợi thủy tinh 2.5.1 Thân phương tiện xi măng lưới thép 2.5.2 Thân phương tiện chất dẻo cốt sợi thủy tinh 2.6 Thân phương tiện nan tre, xi măng nan tre 2.6.1 Thân phương tiện nan tre 2.6.2 Thân phương tiện xi măng nan tre Chương Trang thiết bị 3.1 Thiết bị lái 3.2 Thiết bị neo 3.2.1 Quy định chung 3.2.2 Đặc trưng cung cấp 3.3 Tời kéo neo, thiết bị chằng buộc 3.3.1 Tời kéo neo 3.3.2 Thiết bị chằng buộc 3.4 Trang bị cứu sinh 3.5 Trang bị tín hiệu 3.6 Trang bị phòng chữa cháy, trang bị cứu đắm 3.6.1 Trang bị phòng chữa cháy 3.6.2 Trang bị cứu đắm Chương Tính ổn định 4.1 Quy định chung 4.2 Tiêu chuẩn ổn định 4.3 Tiêu chuẩn bổ sung 4.4 Thử nghiêng Chương Mạn khô 5.1 Quy định chung 5.2 Chiều cao tối thiểu miệng hầm hàng, ngưỡng cửa, mép cửa sổ, chiều cao tối thiểu mũi, đuôi 5.3 Chiều cao mạn khô tối thiểu Chương Thiết bị động lực 6.1 Máy 6.2 Hệ trục 6.3 Chân vịt Chương Các hệ thống đường ống 7.1 Quy định chung 7.2 Hệ thống nhiên liệu 7.3 Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát 7.4 Hệ thống khí nén 7.5 Hệ thống khí xả 7.6 Hệ thống hút khơ 7.7 Trang bị ngăn ngừa ô nhiễm Chương Thiết bị điện 8.1 Quy định chung 8.2 Nguồn điện 8.3 Bố trí thiết bị điện 8.4 Chiếu sáng 8.5 Cáp điện 8.6 Nối đất Chương Các quy định an toàn kỹ thuật phương tiện ngang sông cỡ nhỏ phương tiện hoạt động vùng nước bến thủy nội địa 9.1 Quy định chung 9.2 Giám sát kỹ thuật 9.2.1 Quy định giám sát 9.2.2 Nội dung giám sát kỹ thuật 9.2.3 Đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện ngang sông cỡ nhỏ phương tiện hoạt động vùng nước bến thủy nội địa 9.3 Các yêu cầu kỹ thuật an toàn phương tiện 9.3.1 Kết cấu tính kín nước 9.3.2 Ổn định, mạn khơ sức chở 9.3.3 Các thiết bị di chuyển phương tiện 9.3.4 Thiết bị lái 9.3.5 Trang bị an toàn Phần Quy định quản lý Phần Trách nhiệm tổ chức, cá nhân Phần Tổ chức thực Phần QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.1.1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia – Quy phạm giám sát kỹ thuật đóng phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ (sau gọi Quy chuẩn) quy định yêu cầu giám sát kỹ thuật, thiết kế, đóng mới, sửa chữa, nhập phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ (sau gọi phương tiện) có đặc trưng sau: 1.1.1.1 Phương tiện có chiều dài thiết kế 20 m 1.1.1.2 Phương tiện có động cơ, tổng cơng suất máy từ mã lực đến 50 mã lực 1.1.1.3 Phương tiện có động cơ, tổng cơng suất máy đến mã lực, chở từ người đến 12 người 1.1.1.4 Phương tiện dân gian a) Chở hàng có trọng tải tồn phần từ đến 100 tấn; b) Chở từ người đến 50 người 1.1.2 Quy chuẩn không điều chỉnh cho 1.1.2.1 Phương tiện 20 m; phương tiện có động cơ, tổng cơng suất máy từ 50 sức ngựa trở lên; phương tiện chở 12 người; phương tiện dân gian chở 100 tấn; phương tiện dân gian chở từ 50 người trở lên; phương tiện chở dầu, chở xơ khí hóa lỏng, chở xơ hóa chất nguy hiểm phương tiện có cơng dụng đặc biệt khác không phụ thuộc vào chiều dài thiết kế tổng cơng suất máy 1.1.2.2 Phương tiện khơng có động có trọng tải tồn phần chở 12 người 1.1.2.3 Phương tiện có động cơ, tổng cơng suất máy mã lực có sức chở người 1.1.2.4 Bè 1.1.2.5 Phương tiện dùng vào mục đích an ninh, quốc phòng tàu cá 1.1.2.6 Phương tiện dùng vào mục đích thể thao, vui chơi giải trí 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn áp dụng quan đăng kiểm, đơn vị thiết kế, sở đóng mới, sửa chữa phương tiện, sở sản xuất vật liệu, sản phẩm, trang thiết bị lắp đặt phương tiện, chủ phương tiện, tổ chức xuất khẩu, nhập phương tiện vật liệu, trang thiết bị dùng để chế tạo, lắp đặt phương tiện 1.3 Giải thích từ ngữ Các thuật ngữ khơng giải thích Quy chuẩn áp dụng theo giải thích thuật ngữ tương ứng TCVN 5801, Quy phạm Phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa Trong Quy chuẩn thuật ngữ hiểu sau: 1.3.1 Phương tiện ngang sơng phương tiện chở người, hàng hóa từ bến ngang sông sang bến ngang sông ngược lại 1.3.2 Phương tiện ngang sông cỡ nhỏ phương tiện ngang sơng, dùng để chở người, hàng hóa, bến ngang sông, mà khoảng cách đầu bến khơng q 1km, có đặc trưng kỹ thuật sau: - Chiều dài thiết kế nhỏ 15 m; - Có động tổng cơng suất máy từ mã lực đến 15 mã lực, trọng tải tồn phần đến tấn; - Có động tổng cơng suất máy đến 15 mã lực, chở từ đến 12 người; - Được đóng thép, gỗ, xi măng lưới thép, nan tre xi măng nan tre theo mẫu định hình Đăng kiểm cơng nhận 1.3.3 Phương tiện dân gian: Phương tiện có động khơng có động đóng gỗ theo kinh nghiệm cổ truyền từ nhiều hệ nhân dân vùng hoạt động an tồn Đăng kiểm cơng nhận 1.3.4 Phương tiện hở: Phương tiện khơng có boong khơng có mui che phía trên, nước lọt vào phương tiện có sóng mưa 1.3.5 Phương tiện kín: Phương tiện có boong có mui che phía để nước không lọt vào phương tiện có sóng mưa 1.3.6 Phương tiện có mui tháo được: Phương tiện kín nêu 1.3.5, tháo mui 1.3.7 Phương tiện thô sơ: Phương tiện khơng có động di chuyển sức người sức gió, sức nước 1.3.8 Phương tiện vỏ gỗ bọc ngoài: Phương tiện vỏ gỗ bọc phần chìm tồn phía ngồi vỏ gỗ vật liệu sau: gỗ, thép, nhôm, xi măng lưới thép, chất dẻo cốt sợi thủy tinh 1.3.9 Bè: phương tiện kết ghép tre, nứa, gỗ vật khác để chuyển làm phương tiện vận chuyển tạm thời đường thủy nội địa 1.3.10 Phương tiện đóng phương tiện đóng từ ngày đặt ky (hoặc trải ván đáy) đến kết thúc đóng nhận hồ sơ đăng kiểm 1.3.11 Phương tiện khai thác: Không phải phương tiện đóng 1.3.12 Đầm (phá): Vùng nước nội thủy thông với biển cửa hẹp, nông chịu ảnh hưởng thủy triều 1.3.13 Vịnh kín: Vùng nước nội thủy thơng với biển có mực nước đủ sâu, có dải núi chắn rải rác bên ngồi nhờ mà giảm ảnh hưởng sóng biển phương tiện lại dễ dàng 1.3.14 Hồ: Vùng nước rộng sâu nằm nội địa, tạo thành tự nhiên nhân tạo, ăn thông với nhánh sông khe suối mà phương tiện tham gia hoạt động giao thơng đường thủy nội địa 1.3.15 Máy lắp trong: Máy lắp cố định phương tiện 1.3.16 Máy lắp ngoài: Máy đặt phía lái, boong phương tiện máy lắp sau vách đuôi phương tiện máy khơng cố định có sử dụng chân vịt để điều động phương tiện thay bánh lái 1.3.17 Ban ngày: Khoảng thời gian thấy rõ ngày kể từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn, thêm 30 phút cho ngày thời tiết tốt trừ 30 phút cho ngày thời tiết xấu 1.3.18 Ban đêm: Khoảng thời gian trời tối cịn lại ngồi thời gian nêu 1.3.17 ngày đêm 1.3.19 Người chở: Những người có mặt phương tiện, trừ thuyền viên, người lái phương tiện trẻ em tuổi 1.3.20 Sức chở người: Số lượng người tối đa phép chở phương tiện, trừ thuyền viên, người lái phương tiện trẻ em tuổi 1.3.21 Thuyền viên người làm việc theo chức danh quy định phương tiện động trọng tải tồn phần 15 phương tiện có động tổng cơng suất máy 15 mã lực phương tiện có sức chở 12 người 1.3.22 Người lái phương tiện người trực tiếp điều khiển phương tiện không động trọng tải toàn phần đến 15 phương tiện có động tổng cơng suất máy đến 15 mã lực phương tiện có chở đến 12 người bè 1.3.23 Thiết bị di chuyển (Đối với phương tiện ngang sông): Thiết bị giúp phương tiện chuyển động gồm máy, chèo tay, dây kéo … Phần QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Chương GIÁM SÁT KỸ THUẬT 1.1 Quy định chung 1.1.1 Giám sát kỹ thuật phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ tiến hành dựa sở yêu cầu đưa Quy chuẩn nhằm đảm bảo an toàn cho người, hàng hóa phương tiện 1.1.2 Việc kiểm tra Đăng kiểm phương tiện nêu 1.1.1 Phần thực dạng giám sát kỹ thuật mà không tiến hành phân cấp Căn vào yêu cầu vùng SI, SII Chương 4, Chương Phần này, Đăng kiểm giám sát cấp chứng nhận cho phương tiện theo quy định 1.3 Phần 1.2 Nội dung giám sát kỹ thuật 1.2.1 Thẩm định thiết kế phương tiện đóng mới, hốn cải, phục hồi 1.2.2 Kiểm tra lần đầu 1.2.3 Kiểm tra chu kỳ phương tiện khai thác: a) Kiểm tra đà; b) Kiểm tra hàng năm 1.2.4 Kiểm tra bất thường phương tiện 1.2.5 Lập cấp hồ sơ đăng kiểm 1.3 Các dạng kiểm tra 1.3.1 Phương tiện nêu 1.1.1 Phần trừ phương tiện nêu 1.3.2 Phần phải Đăng kiểm tiến hành giám sát dạng kiểm tra nêu 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.5 Chương để cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa 1.3.2 Kiểm tra lần đầu 1.3.2.1 Kiểm tra lần đầu thực phương tiện đóng có giám sát Đăng kiểm, phương tiện đóng khơng có giám sát Đăng kiểm, phương tiện nhập khẩu, phương tiện khai thác chưa có hồ sơ đăng kiểm yêu cầu Đăng kiểm kiểm tra, cấp giấy chứng nhận an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện thủy nội địa 1.3.2.2 Khối lượng kiểm tra lần đầu nêu Bảng 1.3.2.3 Thẩm định hồ sơ thiết kế: Chủ phương tiện gửi cho đăng kiểm hồ sơ thiết kế quy định 1.5 Chương phương tiện (nếu có) hồ sơ kỹ thuật lập sở phương tiện có để Đăng kiểm tiến hành thẩm định 1.3.2.4 Đối với phương tiện khai thác, Đăng kiểm thực kiểm tra trạng thái kỹ thuật thực tế phương tiện theo khối lượng chi tiết nêu Bảng đặc biệt xem xét: - Thời gian hoạt động phương tiện; - Trọng tải toàn phần số người phép chở; - Các cố sửa chữa lớn qua 1.3.3 Kiểm tra đà 1.3.3.1 Kiểm tra đà nhằm xác định trạng thái kỹ thuật phần chìm thân phương tiện Trường hợp phương tiện khô cho phép kiểm tra đà vị trí Đăng kiểm thực đầy đủ khối lượng kiểm tra đà 1.3.3.2 Khối lượng kiểm tra đà nêu Bảng 1.3.3.3 Thời gian lần kiểm tra đà không 36 tháng Khi thời hạn kiểm tra đà trùng với thời hạn kiểm tra hàng năm phải tiến hành kiểm tra đà Đối với phương tiện chở người vỏ gỗ không bọc, hoạt động vùng nước mặn thời hạn kiểm tra đà không 24 tháng 1.3.3.4 Kiểm tra đà không áp dụng cho phương tiện có đặc trưng sau: a) Phương tiện khơng động có trọng tải tồn phần từ đến 15 tấn; b) Phương tiện có động có tổng cơng suất máy từ mã lực đến 15 mã lực; c) Phương tiện có động có tổng cơng suất máy mã lực, có sức chở từ đến 12 người 1.3.4 Kiểm tra hàng năm Hàng năm phương tiện phải kiểm tra với khối lượng thời gian hai lần kiểm tra quy định sau: 1.3.4.1 Đối với phương tiện vỏ nan tre vỏ xi măng nan tre, phương tiện chở người vỏ gỗ không bọc hoạt động vùng nước mặn: Không tháng 1.3.4.2 Đối với phương tiện chở hàng khô, không kinh doanh vận tải, khơng có động trọng tải tồn phần từ đến 15 tấn; phương tiện có động tổng cơng suất máy từ mã lực đến 15 mã lực: Không 24 tháng 1.3.4.3 Phương tiện nêu 1.1.1 Phần trừ phương tiện nêu 1.3.4.1 1.3.4.2 Chương này: Không 12 tháng 1.3.4.4 Việc kiểm tra hàng năm thực trước sau ngày ấn định kiểm tra tháng; phụ thuộc vào trạng thái kỹ thuật phương tiện, thời hạn kiểm tra ngắn thời hạn quy định 1.3.4.1, 1.3.4.2, 1.3.4.3; việc thay đổi thời hạn kiểm tra không thay đổi chu kỳ kiểm tra 1.3.4.5 Khối lượng kiểm tra hàng năm nêu Bảng 1.3.5 Kiểm tra bất thường Đăng kiểm tiến hành kiểm tra bất thường trường hợp phương tiện bị tai nạn, sửa chữa sau tai nạn, sau thay trang bị lại, có yêu cầu quan có thẩm quyền, chủ phương tiện yêu cầu đổi chủ; Khối lượng trình tự tiến hành kiểm tra bất thường Đăng kiểm định phụ thuộc vào nội dung kiểm tra trạng thái kỹ thuật thực tế phương tiện 1.4 Đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện 1.4.1 Quy định chung 1.4.1.1 Việc đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện dựa mức độ hao mòn kết cấu bản, biến dạng hư hại khác làm giảm độ bền chung thân phương tiện độ bền cục kết cấu 1.4.1.2 Trạng thái kỹ thuật phương tiện nan tre đánh giá theo phương tiện vỏ gỗ, xi măng nan tre đánh giá theo cách đánh giá phương tiện xi măng lưới thép 1.4.2 Phương pháp, tiêu đánh giá Phương pháp tiêu đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện làm loại vật liệu khác nêu phần tương ứng Quy chuẩn TCVN 5801, Quy phạm Phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa Bảng Khối lượng kiểm tra Đối tượng kiểm tra Kiểm tra lần đầu/trên đà Kiểm tra hàng năm K, Đ N Thành miệng hầm hàng K N Lan can, thành quây, che K N Bên buồng K N Bệ đỡ máy trang thiết bị K, Đ N Các két nước, két dầu K, Đ N Hệ thống lái K, T N, T Thiết bị neo K, T N, T Cột bít chằng buộc, lai dắt K N Trang bị phòng chữa cháy K N Trang bị tín hiệu K, T N Trang bị cứu sinh K, H N, H Thân phương tiện trang thiết bị Thân phương tiện Thiết bị động lực Động đốt lai chân vịt K, T, H N, T Hộp số K, T, H N, T Hệ trục K, Đ, T N, T Chân vịt K, T T Hệ trục K, Đ, T N, T Chân vịt K, T T Các loại bích khớp nối K N, T Các hệ thống đường ống, bơm K N, T K, A N, T Các nguồn điện K, Đ, T N, T Bảng điện K, Đ, T N, T Dây điện K, T N, T Các tiêu thụ điện K, T N, T Đèn tín hiệu, chiếu sáng K, T N, T Phụ tùng đáy tàu mạn tàu Thiết bị điện Chú thích ký hiệu dùng Bảng 1: K – Kiểm tra cần đến gần, mở tháo rời để kiểm tra; N – Xem xét bên ngoài; Đ – Đo đạc độ mài mòn, khe hở, điện trở; A – Thử áp lực (thủy lực, khơng khí nén); T – Thử hoạt động; H – Kiểm tra hồ sơ (tính hiệu lực, dấu) 1.5 Hồ sơ trình duyệt Trước kiểm tra lần đầu, phải trình cho Đăng kiểm hồ sơ thiết kế kỹ thuật phương tiện với khối lượng sau: 1.5.1 Tài liệu 1.5.1.1 Đối với phương tiện khơng động có trọng tải tồn phần từ đến 15 tấn; có động tổng cơng suất máy từ mã lực đến 15 mã lực (đối với máy lắp trong), từ mã lực đến 50 mã lực (đối với máy lắp ngoài) chở từ người đến 12 người phải có tài liệu sau: - Lmax: chiều dài lớn nhất; - L: Chiều dài thiết kế phương tiện; - Bmax: Chiều rộng lớn nhất; - B: Chiều rộng phương tiện; - D: chiều cao mạn; - d: chiều chìm; - Thơng số máy gồm: ký hiệu, cơng suất; - Các trang thiết bị an toàn phương tiện 1.5.1.2 Đối với phương tiện khơng động có trọng tải tồn phần lớn 15 tấn; có động tổng cơng suất máy lớn 15 mã lực (đối với máy lắp trong), lớn 50 mã lực (đối với máy lắp ngoài) 12 người tài liệu sau: a) Thuyết minh chung; b) Bản tính kết cấu; c) Bản tính ổn định (chỉ áp dụng phương tiện chở người phương tiện chở hàng boong), mạn khơ; d) Bản tính đường kính trục chân vịt (áp dụng cho phương tiện lắp máy trong, có tổng cơng suất máy lớn 15 mã lực); Các tính b) c) d) tính chọn trang thiết bị khác gộp làm thuyết minh chung phải đầy đủ nội dung Yêu cầu d) miễn giảm máy có hệ trục chân vịt thiết bị nhập đồng kèm theo máy 1.5.2 Bản vẽ (chỉ yêu cầu phương tiện nêu 1.5.1.2 Chương này) a) Tuyến hình; b) Bố trí chung (bao gồm bố trí trang thiết bị); c) Kết cấu (có mặt cắt ngang); d) Bố trí chung buồng máy (áp dụng phương tiện lắp máy trong, có tổng công suất lớn 15 mã lực); e) Bản vẽ bố trí hệ trục (áp dụng cho phương tiện lắp máy trong, có cơng suất lớn 15 mã lực) Chương THÂN PHƯƠNG TIỆN l – Tay địn di chuyển vật thử, m; θ – Góc nghiêng vật thử gây nên, Rad; D – Trọng lượng tàu không, 4.4.3 Cho phép di chuyển vật thử lần để xác định góc nghiêng θ, Rad, theo thứ tự sau đây: a) Lần thứ - tư thẳng mặt phẳng đối xứng; di chuyển sát mạn phải, sau di chuyển vị trí ban đầu; b) Lần thứ hai - tư thẳng mặt phẳng đối xứng, di chuyển vật thử sát mạn trái sau di chuyển vị trí ban đầu; Dùng dây dọi chậu nước có gắn thước đo, tiến hành đo 10 lần, sau lấy góc nghiêng trung bình kết góc nghiêng 10 lần đo Trong trình thử nghiêng lệch phải có chứng kiến Đăng kiểm 4.4.4 Chiều cao trọng tâm zG phương tiện chở đầy người xác định theo cơng thức: ZG = Zc + r – h Trong đó: Zc + r = ξB; ξ – Lấy theo Hình 5; B  f ( , ) d Zc – Chiều cao tâm phương tiện; r – Bán kính nghiêng ngang phương tiện; B – Chiều rộng phương tiện, m; δ – Hệ số béo thể tích; d – Chiều chìm phương tiện, m; h – Chiều cao tâm nghiêng, m Hình Xác định hệ số ξ Chương MẠN KHÔ 5.1 Quy định chung 5.1.1 Mạn khô khoảng cách thẳng đứng đo chiều dài đường nước thiết kế, từ mép đường nước đến mặt mép boong (tấm ốp mép mạn phương tiện) 5.1.2 Khi xác định chiều cao mạn khô phải xét đến chiều cao miệng lỗ, ngưỡng cửa vào, mép cửa sổ, cách che đậy miệng hầm hàng, nơi chở người Tất phương tiện đưa Quy chuẩn khơng phép kht cửa sổ phía mặt boong 5.2 Chiều cao tối thiểu miệng hầm hàng, ngưỡng cửa, mép cửa sổ, chiều cao tối thiểu mũi, đuôi 5.2.1 Chiều cao tối thiểu miệng hầm hàng lấy sau: a) Miệng hầm hàng phương tiện chạy vùng: 1) Vịnh, đầm (phá): 250 mm; 2) Sông, hồ: 200 mm; b) Chiều cao ngưỡng cửa vào thấp nhất: 200 mm (tính từ mặt boong, mặt ốp mép mạn); c) Chiều cao mép cửa sổ: 200 mm (tính từ mặt boong) 5.2.2 Độ cao tối thiểu mũi đuôi phương tiện (mm) lấy theo Bảng 18: Bảng 18 Độ cao mũi, độ cao đuôi phương tiện N0 Vùng hoạt động Độ cao mũi (mm) Độ cao đuôi (mm) Trong vịnh 550 275 Trong đầm 400 200 Trong sông, hồ phương tiện chở hàng lỏng Có thể không cần độ cao mũi đuôi Độ cao tối thiểu mũi phải lấy gấp đôi độ cao tối thiểu đuôi phương tiện 5.3 Chiều cao mạn khô tối thiểu 5.3.1 Chiều cao mạn khô tối thiểu với phương tiện lấy theo Bảng 19; Bảng 19 Mạn khô tối thiểu Mạn khô tối thiểu (mm) N Vùng hoạt động Phương tiện chở hàng Phương tiện chở người Phương tiện chở hàng lỏng Vịnh, đầm 150 200 120 Sông, hồ 100 150 100 Đối với phương tiện hoạt động vùng tương đương với vùng SI quy định phụ lục A TCVN 5801, Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa – Phần 1B Quy định chung phân cấp, mạn khô tối thiểu phương tiện chở người lấy 250mm 5.3.2 Kích thước dấu hiệu mạn khơ nêu Hình Tuy nhiên phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ, có mạn khô thấp, cho phép vẽ dấu hiệu mạn khô nêu Hình Dấu hiệu mạn khơ phải gắn vào phương tiện phương pháp hàn, dán hay phương pháp khác theo hướng dẫn Đăng kiểm Hình Dấu mạn khơ Hình Dấu mạn khô chiều cao mạn thấp Chương THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC 6.1 Máy chính, máy phụ 6.1.1 Cho phép lắp đặt tất loại động sau lên phương tiện để làm máy chính, máy phụ: động đi-ê-den, động xăng 6.1.2 Các phương tiện xi măng nan tre phép lắp máy ngoài, tổng công suất máy lắp phương tiện nan tre xi măng nan tre không lớn 15 mã lực Máy thiết bị kèm máy cố định chắn vào thân phương tiện hoạt động 6.3.1 Khi lắp động xăng lên phương tiện phải thực yêu cầu sau: 6.1.3.1 Trên phương tiện hở, động phải che đậy nắp chế tạo từ vật liệu khó cháy; 6.1.3.2 Nếu động xăng đặt buồng máy phải có biện pháp phịng chữa cháy có hiệu quả; 6.1.3.3 Nếu phương tiện sử dụng động xăng buji phải có dây dẫn cách điện; dây phải cách ly với phận nóng động có biện pháp ngăn ngừa dầu đốt, dầu nhờn rơi dây dẫn điện 6.1.4 Máy chính, máy phụ (nếu có), ổ đỡ hệ trục bệ máy phải liên kết chắn vào kết cấu thân tàu Bu lơng bệ máy phải có biện pháp hãm để tránh tượng tự nới lỏng bu lơng 6.1.5 Đối với loại máy lắp ngồi việc lắp đặt phải đảm bảo khả đổi hướng chuyển động phương tiện cách dễ dàng 6.1.6 Đối với máy khởi động điện, phải có máy phát điện kèm động để tự động nạp điện vào ắc quy Dung lượng ắc quy phải thỏa mãn yêu cầu nêu Chương “Thiết bị điện” Quy chuẩn 6.1.7 Đối với máy khởi động khí nén, dung tích bình chứa khí nén phải thỏa mãn yêu cầu nêu phần hệ thống không khí nén thuộc phần hệ thống đường ống Quy chuẩn 6.1.8 Đối với máy điều khiển buồng máy, phải bố trí chng truyền lệnh loại đơn giản buồng lái buồng máy 6.1.9 Việc bố trí máy móc, trang thiết bị, đường ống phải đảm bảo có lối lại dễ dàng để vận hành, bảo quản, bảo dưỡng sửa chữa có cố 6.1.10 Đối với phương tiện có bố trí riêng buồng máy, phải có lối vào buồng máy có cầu thang chắn 6.1.11 Đối với phương tiện có bố trí buồng máy riêng phải đặt buồng máy bình cứu hỏa xách tay 6.1.12 Dụng cụ đo kiểm tra (nếu có) phải bố trí nơi dễ đến dễ thấy 6.1.13 Trên thang số đo đồng hồ đo áp suất đo số vòng quay động phải đáng dấu trị số giới hạn sơn đỏ 6.1.14 Các đồng hồ đo áp suất khơng khí bình khí nén khởi động máy phải kiểm tra hiệu chuẩn theo quy định 6.1.15 Phải bố trí hệ thống chiếu sáng liên tục với cường độ ánh sáng đủ để đảm bảo vận hành, kiểm tra hoạt động hệ thống động lực làm việc ban đêm 6.2 Hệ trục 6.2.1 Đường kính tính tốn trục chân vịt, mm, chế tạo thép có giới hạn bền không nhỏ 430 MPa thỏa mãn yêu cầu vật liệu TCVN 5801, Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa – Phần 6A: Vật liệu, tính theo cơng thức: d 95 Ne n Trong đó: Ne – cơng suất động tính mã lực; n – vịng quay trục chân vịt, vịng/phút; Đường kính tính theo công thức yêu cầu với trục chân vịt máy lắp 6.2.2 Phải có biện pháp hãm bu lơng để đề phịng tượng tự nới lỏng đoạn trục với trục với máy lắp cố định vào thân tàu 6.2.3 Cho phép nối trục với hộp số trục nối với bích nối cứng, khớp nối mềm khớp - đăng 6.3 Chân vịt 6.3.1 Chân vịt phải thiết kế phù hợp với cơng suất vịng quay chế độ làm việc tiến liên tục 6.3.2 Phải có biện pháp hãm chân vịt với trục chân vịt để đảm bảo chân vịt làm việc an toàn tin cậy chế độ khai thác phương tiện Chương CÁC HỆ THỐNG VÀ ĐƯỜNG ỐNG 7.1 Quy định chung 7.1.1 Những quy định đưa phần áp dụng cho tất hệ thống đường ống phương tiện 7.1.2 Cho phép sử dụng đường ống phụ tùng thép, đồng, hợp kim đồng, chất dẻo, cao su 7.1.3 Cho phép sử dụng cách nối mềm để nối hệ thống ống với động máy lắp chúng bệ giảm chấn trường hợp cần thiết khác Những chỗ nối phải bố trí nơi dễ thấy, dễ tiếp cận Những khớp nối mềm hệ thống đường ống dùng cho nhiên liệu dầu nhờn phải vật liệu không cháy 7.1.4 Không cho phép dùng ống nối chất dẻo nơi mà hỏng ống nước lọt vào làm đắm phương tiện 7.1.5 Vật liệu chế tạo đường ống lắp đặt đáy mạn không làm vật liệu dễ bị phá hủy có cháy 7.1.6 Số lượng ống xuyên qua kết cấu kín nước thân tàu, số lượng lỗ đáy, lỗ mạn phải giảm đến mức mà khơng làm trở ngại cho việc sử dụng khai thác phương tiện 7.1.7 Nơi ống xuyên qua vách kín nước, boong kết cấu kín nước khác phải có ống đệm đầu nối kín nước 7.1.8 Tất lỗ xả nước bẩn nên đặt bên mạn phương tiện 7.1.9 Số lượng thông sông phương tiện khơng khơng bố trí bên mạn Cửa hút phải bố trí phía mũi cách cửa xả xa tốt không khoảng sườn Trên cửa thơng sơng phải bố trí van thơng sông 7.1.10 Tất cửa thông sông vỏ phương tiện phải lắp lưới bảo vệ đảm bảo khơng bị tắc Tổng diện tích có ích lưới (diện tích thơng nước) phải 2,5 lần tổng diện tích cửa van hút nước ngồi tàu Nếu lưới có kiểu chấn song khoảng chấn song khơng lớn 20 mm chấn song nên bố trí dọc theo chiều dài phương tiện 7.1.11 Ở vị trí mà đường ống chứa nước khơng khí nóng qua vách thân tàu phải có biện pháp kết cấu để không làm hỏng vách kết cấu thân tàu vị trí 7.1.12 Tất đường ống phải cố định chắn 7.1.13 Phải có biện pháp bảo vệ ống tránh hư hỏng va đập bị gập, bẹp, nứt 7.1.14 Bán kính uốn ống tối thiểu phải đường kính ngồi ống, trừ ống khí xả, ống bù hòa giãn nở nhiệt 7.1.15 Mối nối tháo rời ống phải dùng mặt bích Đối với ống có đường kính nhỏ 32 mm cho phép dùng ống nối ren, trừ ống hệ thống nhiên liệu dùng xăng 7.1.16 Chiều dày ống phụ thuộc vào áp suất làm việc vật liệu chế tạo ống 7.2 Hệ thống nhiên liệu 7.2.1 Các ống nhiên liệu khơng đặt phía động ống khí thải Nếu khơng thực điều cho phép đặt đường ống nhiên liệu khơng dùng xăng phía động cơ, ống khí xả, vùng đường ống phải khơng có mối nối tháo chỗ có mối nối phải đặt khay hứng không để dầu rơi xuống thiết bị nói điều kiện 7.2.2 Đường ống dầu đốt phải riêng biệt không nối với đường ống hệ thống khác 7.2.3 Két nhiên liệu đặt boong hở, nơi chịu tác động ánh sáng mặt trời phải có biện pháp bảo vệ tránh tác động mặt trời 7.2.4 Nếu phương tiện dùng hai loại nhiên liệu, phải có biện pháp cho hai loại nhiên liệu khơng thể hịa lẫn vào 7.2.5 Khi sử dụng nhiên liệu xăng ống dẫn xăng phải nằm phạm vi quan sát thuận tiện cần kiểm tra 7.2.6 Cho phép dùng ống mềm làm ống rót nhiên liệu vào két dự trữ phương tiện 7.2.7 Các két nhiên liệu phải có ống thơng Két nhiên liệu phải có van xả nước 7.3 Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát 7.3.1 Hệ thống bôi trơn 7.3.1.1 Phải đảm bảo không để trộn lẫn loại dầu bôi trơn chúng khác loại Không nối đường ống dầu bôi trơn vào đường ống khác 7.3.1.2 Phải đặt lọc hệ thống bơi trơn, sau lọc nên có áp kế 7.3.2 Hệ thống làm mát 7.3.2.1 Hệ thống làm mát phải đảm bảo cung cấp ổn định nước làm mát máy làm việc cơng suất liên tục lớn nhất; 7.3.2.2 Các đường ống lấy nước mạn phải đảm bảo quy định nêu 7.1.9 7.1.10 7.4 Hệ thống khơng khí nén 7.4.1 Đối với máy dùng hệ thống khởi động khơng khí nén hệ thống khơng khí nén phải có lượng khí nén dự trữ đủ để khởi động động lần liên tục từ trạng thái nguội 7.4.2 Không cho phép dùng khí nén dự trữ khởi động máy vào mục đích khác Trong trường hợp đặc biệt Đăng kiểm xem xét định theo hồn cảnh cụ thể 7.4.3 Bình khí nén phải cố định chắn vào thân tàu 7.4.4 Đường ống nạp khơng khí vào bình phải bố trí riêng biệt hồn tồn với đường dẫn khơng khí khởi động máy 7.4.5 Cấm sử dụng bình khơng có lý lịch khơng rõ lai lịch làm bình chứa khơng khí nén Trong trường hợp có nghi ngờ cho phép dùng phương pháp thử thủy lực để thử kiểm tra Áp suất thử phải lấy 1,5 lần áp suất làm việc bình 7.4.6 Bình khí nén phải có đầy đủ phụ tùng đặc biệt van an tồn kiểu lị xo Nếu máy nén đường ống nạp có lắp van an tồn kiểu lị xo đảm bảo áp suất bình khơng vượt q áp suất làm việc kG/cm2 bình cần van an toàn kiểu màng dễ chảy nhiệt độ bình vượt q 950C 7.4.7 Nhiệt độ khí nén nạp vào bình khơng vượt q 60 0C 7.5 Hệ thống khí xả 7.5.1 Đường ống khí xả động phải có bầu giảm thanh, nên hướng theo phương thẳng đứng phương tiện Trường hợp đặc biệt ống khí xả dẫn thẳng mạn Những phương tiện lắp máy cho phép xả thẳng khí xả xung quanh Nếu ống khí xả dẫn thẳng mạn phương tiện gần đường nước phải có biện pháp bảo đảm khơng cho nước lọt vào động 7.5.2 Ống khí xả phải có bù hịa nhiệt độ bọc cách nhiệt Nhiệt độ bề mặt lớp cách nhiệt không vượt 600C 7.5.3 Khoảng cách từ ống khí xả đến két nhiên liệu khơng nhỏ 350 mm – nhiên liệu dầu đi-ê-den 500 mm – nhiên liệu xăng 7.5.4 Đầu nối mặt bích ống khí xả phải đảm bảo kín khí phải cách két dầu đốt khơng nhỏ 800 mm 7.5.5 Chỗ ống khí xả xuyên qua thân tàu mạn phải bọc cách nhiệt có lớp thép vật liệu khơng cháy khác bọc ngồi 7.6 Hệ thống hút khơ 7.6.1 Phương tiện chở người, phương tiện có mui hở phương tiện có động cơ, lắp máy có chiều dài 10 m trở lên phải có bơm hút khô truyền động giới Cho phép dùng bơm nước làm mát động làm bơm hút khô ứng cấp 7.6.2 Phương tiện tự chạy lắp máy ngồi, phương tiện khơng động lớn 10 m phương tiện có động cơ, lắp máy có chiều dài nhỏ 10 m phải có bơm hút khô kiểu piston truyền động tay Bơm làm bơm đặt cố định hay di động Với phương tiện lại cho phép dùng xô, gầu hay dụng cụ tương đương, với điều kiện phải dễ thao tác vét phương tiện 7.6.3 Đối với phương tiện có vách ngăn kín nước phải có khả hút khơ khoang 7.6.4 Việc bố trí hệ thống hút khô phải cho không cho phép nước từ khoang sang khoang Đối với khoang kín nước nhỏ cho phép tiêu nước sang khoang bên với điều kiện lỗ nước phải có nút đóng kín 7.6.5 Bơm hút khô phải lắp nơi dễ đến nơi dễ vận hành 7.6.6 Đầu hút khô phải đặt nơi thấp khoang phải có phin lọc 7.6.7 Lưu lượng bơm hút khô truyền động giới không nhỏ m 3/h Lưu lượng bơm tay hút khô không nhỏ 1,2 lít/1 hành trình piston 7.7 Trang bị ngăn ngừa ô nhiễm 7.7.1 Trang bị ngăn ngừa ô nhiễm: Các phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ phải thực quy định tương ứng với trang bị ngăn ngừa ô nhiễm sông 22TCN 264, Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm phương tiện thủy nội địa Chương THIẾT BỊ ĐIỆN 8.1 Quy định chung 8.1.1 Phần áp dụng cho tất thiết bị điện sử dụng lắp đặt phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ 8.1.2 Thiết bị điện dùng phương tiện phải thiết bị duyệt chuyên dùng cho tàu thủy Cấp bảo vệ thiết bị điện nêu 2.1.3.20 Chương TCVN 5801, Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa – Phần Trang bị điện Việc cho phép dùng thiết bị điện loại khác Đăng kiểm xem xét định trường hợp cụ thể 8.2 Nguồn điện 8.2.1 Số lượng công suất nguồn điện phải đủ để đảm bảo cho phương tiện hoạt động bình thường điều kiện khai thác Nguồn điện tổ máy phát tổ ắc quy 8.2.2 Nếu dùng nguồn điện bờ phương tiện phải có hộp điện bờ phải có cáp cố định từ hộp điện bờ đến bảng điện 8.2.3 Khi phương tiện đỗ bến cho phép lấy điện từ bên phương tiện để sử dụng phải đảm bảo tuân thủ quy định an toàn dùng điện 8.2.4 Yêu cầu nguồn điện tổ ắc quy 8.2.4.1 Dung lượng ắc quy khởi động máy phải đảm bảo tối thiểu lần khởi động máy liên tục mà nạp; 8.2.4.2 Dung lượng nguồn điện ắc quy phải đảm bảo cung cấp cho phụ tải thời gian khơng 12 8.2.4.3 Cho phép dùng tổ ắc quy khởi động máy để cung cấp cho phụ tải nhỏ đèn tín hiệu, đèn hành trình; 8.2.4.4 Khơng cho phép đặt ắc quy axít ắc quy kiềm buồng nhỏ hịm chứa; 8.2.4.5 Phải có biện pháp bảo vệ thiết bị khác buồng đặt ắc quy để tránh tác động điện dịch độc; 8.2.4.6 Phải có biện pháp cố định chắn chống ăn mòn đầu kẹp dây đầu đấu điện bình ắc quy; 8.2.4.7 Phải có tiết chế để tự điều chỉnh dòng điện điện áp nạp vào ắc quy dòng điện ngược 8.3 Bố trí thiết bị điện 8.3.1 Các thiết bị điện phải bố trí cho tiếp cận dễ dàng để kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa cố thay cần thiết 8.3.2 Không đặt thiết bị điện gần nguồn nhiệt để tránh bị nung nóng nhiệt độ cho phép 8.3.3 Phải lắp đặt thiết bị điện cho đảm bảo làm việc bình thường điều kiện khai thác phương tiện không gây hư hỏng cho thân tàu 8.3.4 Không đặt ắc quy sát két dầu đốt, dầu nhờn Trong trường hợp bố trí khác khoảng cách tối thiểu từ ắc quy tới thành két không nhỏ 75 mm 8.3.5 Khơng đặt bình ắc quy buồng có động xăng két đựng xăng 8.3.6 Bảng điện đèn tín hiệu hành trình phải đặt buồng lái nơi gần người điều khiển lái 8.4 Chiếu sáng 8.4.1 Phải bảo đảm chiếu sáng liên tục buồng máy phương tiện hoạt động vào ban đêm 8.4.2 Hệ thống chiếu sáng phải có thiết bị ngắt mạch, cầu chì bảo vệ, ổ cắm lấy điện cho nhu cầu cần thiết Mỗi bảng điện chiếu sáng phải có dây dẫn riêng Dịng điện cuối mạch chiếu sáng khơng lớn 10A 8.4.3 Đèn tín hiệu hành trình phải cung cấp điện liên tục suốt trình phương tiện hoạt động, trừ phương tiện hoạt động ban ngày 8.5 Cáp điện 8.5.1 Ở nơi có sản phẩm dầu đốt, dầu nhờn ảnh hưởng tới lớp bọc cáp điện phải có biện pháp bảo vệ thích đáng 8.5.2 Việc chọn diện tích tiết diện cáp điện phải phù hợp với phụ tải đảm bảo cáp điện làm việc an toàn 8.5.3 Phải cố gắng đặt cáp điện theo đường thẳng cố định cáp điện vào thân phương tiện 8.5.4 Không đặt cáp điện sàn buồng máy Trường hợp cần thiết phải đặt phải có ống kim loại để luồn cáp điện 8.6 Nối đất Vỏ tất thiết bị điện, cáp điện có điện áp lớn 55 V – DC lớn 30 V – AC phải nối đất tin cậy Việc nối đất phải thực dây đồng mềm có tiết diện thích hợp, lõi nối đất cáp điện Chương CÁC QUY ĐỊNH AN TOÀN KỸ THUẬT PHƯƠNG TIỆN NGANG SÔNG CỠ NHỎ VÀ PHƯƠNG TIỆN HOẠT ĐỘNG Ở VÙNG NƯỚC BẾN THỦY NỘI ĐỊA 9.1 Quy định chung 9.1.1 Phương tiện ngang sông cỡ nhỏ nêu 1.3.2 Phần phương tiện có đặc trưng kỹ thuật tương tự hoạt động chở người, hàng hóa từ bờ phương tiện neo đậu vùng nước bến thủy nội địa mà khoảng cách từ bờ phương tiện neo đậu không km, phải thỏa mãn yêu cầu Chương 9.1.2 Các cấu thân tàu, máy trang thiết bị phương tiện ngang sông cỡ nhỏ chưa quy định Chương phải áp dụng quy định từ Chương đến Chương phần 9.1.3 Chương không áp dụng cho phà ngang sông 9.2 Giám sát kỹ thuật 9.2.1 Quy định giám sát Giám sát kỹ thuật phương tiện nêu 9.1.1 tiến hành dựa sở yêu cầu đưa phần nhằm đảm bảo tính an tồn cho người, hàng hóa phương tiện ngang sơng cỡ nhỏ Phương tiện thỏa mãn yêu cầu chương cấp hồ sơ đăng kiểm theo quy định 1.4 Phần 9.2.2 Nội dung giám sát kỹ thuật Phương tiện ngang sông cỡ nhỏ nêu 9.1.1 giám sát kỹ thuật thông qua dạng kiểm tra sau: a) Kiểm tra lần đầu; b) Kiểm tra hàng năm; c) Kiểm tra bất thường; 9.2.2.1 Kiểm tra lần đầu Thủ tục nội dung kiểm tra lần đầu theo yêu cầu quy định 1.3.2 Chương Phần quy chuẩn 9.2.2.2 Kiểm tra hàng năm Nội dung, yêu cầu, thủ tục thời hạn lần kiểm tra hàng năm quy định 1.3.4 Chương phần quy chuẩn 9.2.2.3 Kiểm tra bất thường Phương tiện kiểm tra bất thường trường hợp bị tai nạn, sửa chữa sau tai nạn sau thay trang bị lại đổi chủ Khối lượng trình tự tiến hành kiểm tra bất thường định phụ thuộc vào nội dung kiểm tra trạng thái kỹ thuật phương tiện 9.2.3 Đánh giá trạng thái kỹ thuật phương tiện ngang sông cỡ nhỏ phương tiện hoạt động vùng nước bến thủy nội địa Trạng thái kỹ thuật phương tiện đánh giá theo mặt sau: 9.2.3.1 Kết cấu tính kín nước thân phương tiện: Việc đánh giá tiến hành theo mức thấp phận thân phương tiện quy định 9.3.1 Chương này, bao gồm: - Chất lượng vật liệu, kích thước vỏ kết cấu, mối nối, tính kín nước mối nối, mối xảm, độ hao mòn hư hỏng kết cấu; - Tất hư hỏng, hao mòn tiêu chuẩn phải sửa chữa trước cấp hồ sơ cho phương tiện 9.2.3.2 Tính ổn định, mạn khơ, sức chở phương tiện Việc đánh giá khả ổn định, mạn khô sức chở phương tiện thực theo tiêu cách thức nêu 9.3.2 Chương Nếu kiểm tra phát phương tiện không thỏa mãn yêu cầu phải giảm số người hàng hóa đến phương tiện thỏa mãn yêu cầu Đối với phương tiện chở hàng người phải thỏa mãn yêu cầu sau: - Tổng trọng lượng hàng không tấn; - Số người khơng vượt q 12 người khơng người; - Các yêu cầu nêu điều 9.3.2 Chương 9.2.3.3 Các thiết bị di chuyển Việc đánh giá trạng thái kỹ thuật thiết bị chuyển động phương tiện tiến hành theo yêu cầu nêu 9.3.3 phần này, bao gồm: - Số lượng chất lượng kỹ thuật chèo, dây kéo, máy, hệ thống chân vịt phụ tùng máy; - Đối với chèo dây kéo cần xem xét đến vị trí người đứng chèo, việc cố định chèo dây kéo vào thân phương tiện; - Đối với máy trang bị phụ tùng máy phải tiến hành đánh giá máy hoạt động thực tế sau để xác định tốc độ, tính quay trở, độ tin cậy hoạt động tính sẵn sàng hoạt động; - Tất hư hỏng, mòn tiêu chuẩn, thiếu trang bị máy khơng bảo dưỡng theo quy định phải sửa chữa trang bị bổ sung 9.2.3.4 Trang bị an toàn Việc đánh giá trạng thái kỹ thuật trang bị an toàn tiến hành theo yêu cầu đề Phần này, bao gồm: - Trang bị cứu sinh, cứu đắm, bịt thủng, cứu hỏa, tín hiệu; - Các trang bị an tồn phải có đủ số lượng tiêu chuẩn kỹ thuật, trang bị không thỏa mãn số lượng bị hư hỏng khơng phát huy tác dụng phải thay trang bị bổ sung 9.3 Các yêu cầu an toàn kỹ thuật phương tiện 9.3.1 Kết cấu tính kín nước 9.3.1.1 Vật liệu Vật liệu đóng sửa chữa phương tiện bao gồm vật liệu sau: a) Thép bon theo yêu cầu nêu 2.3 Chương Phần này; b) Gỗ phải theo yêu cầu nêu 2.4 Chương Phần này; d) Vật liệu xi măng lưới thép: Lưới thép, cốt thép, cát, xi măng phải thỏa mãn yêu cầu 22TCN323, Quy phạm phân cấp đóng tàu sông vỏ xi măng lưới thép; e) Vật liệu chất dẻo cốt sợi thủy tinh phải thỏa mãn yêu cầu TCVN 6282, Quy phạm kiểm tra chế tạo tàu làm chất dẻo cốt sợi thủy tinh; f) Nan tre phải thỏa mãn yêu cầu nêu 2.6 Chương Phần 9.3.1.2 Các kích thước phương tiện phải đo trước đưa phương tiện xuống nước theo Hình 8: - Lmax: chiều dài lớn nhất; - L: chiều dài thiết kế phương tiện; - Bmax: chiều rộng lớn nhất; - B: chiều rộng phương tiện; - D: chiều cao mạn; - d: chiều chìm Hình Đo kích thước phương tiện 9.3.1.3 Các yêu cầu thân phương tiện 9.3.1.3.1 Đối với thân phương tiện gỗ a) Độ mòn ván vỏ bao đáy, mạn boong kết cấu không vượt 40%; b) Các mối nối không bị lỏng; c) Các kết cấu không bị mục, dập, gẫy, nứt; d) Các mối xảm không bị nước vào 9.3.1.3.2 Đối với thân phương tiện thép a) Độ mịn kết cấu vỏ khơng vượt 40% chiều dày ban đầu Trong trường hợp chiều dày kết cấu, không nhỏ 2,0 mm; b) Các mối hàn vỏ không bị mòn thấp mặt bao bị nứt; c) Các biến dạng dư lồi, lõm có chiều sâu nhỏ 1/7 khoảng cách hai kết cấu kề, không lớn 60mm 9.3.1.3.3 Đối với thân phương tiện xi măng lưới thép Khơng có vết nứt, vỡ vỏ bao; chỗ vỡ cục bị lộ cốt diện tích chỗ vá thủng bề mặt khơng lớn 50% diện tích 9.3.1.3.4 Đối với thân phương tiện nan tre a) Lớp trát kín khơng tróc cục phía hai phía; b) Các nan không bị mục, gẫy, dập mối nối buộc cố định phải chắn 9.3.1.3.5 Đối với phương tiện xi măng cốt tre Cốt không bị mục, dập, gẫy, lớp xi măng trát khơng bị tróc 9.3.2 Ổn định, mạn khô, sức chở 9.3.2.1 Mạn khô phương tiện có đủ trang bị, hàng hóa, người chở phải thỏa mãn theo yếu tố sau: a) Theo trị số mạn khô phương tiện mẫu; b) Trong trường hợp mạn khô không nhỏ 100 mm; c) Khi tổng số người chở, hàng hóa dự kiến chở phương tiện, thực vận chuyển: 1/4 số người chở hàng hóa dồn mạn phương tiện, mà mép mạn chưa nhúng nước; 1/4 số người chở hàng hóa nói dồn phía mũi phương tiện, mà mũi phương tiện cịn mạn khơ; Khi thực theo quy định a, b mà mép boong điểm mạn phương tiện nhúng nước phải giảm lượng hàng hóa, người chở cịn mạn khơ; d) Mạn khơ phương tiện giá trị lớn giá trị xác định theo a, b, c; e) Dấu mạn khô: dấu mạn khơ đường thẳng có kích thước 400 mm x 25 mm gắn chiều dài phương tiện theo hướng dẫn Đăng kiểm sơn sơn có màu dễ phân biệt 9.3.2.2 Phương tiện thỏa mãn điều kiện xác định mạn khô cách xác định thực tế theo quy định nêu 9.3.2.1 coi phương tiện thỏa mãn tiêu chuẩn ổn định 9.3.2.3 Số lượng người chở, hàng hóa sử dụng để xác định mạn khơ tính ổn định nêu 9.3.2.1 xem sức chở cho phép phương tiện phương tiện có khoang chứa đủ diện tích chở người theo mật độ quy định điều 4.3.1.3 Chương Phần 9.3.3 Các thiết bị di chuyển phương tiện 9.3.3.1 Đối với phương tiện dùng máy làm thiết bị di chuyển phải thỏa mãn yêu cầu sau: a) Đối với phương tiện xi măng nan tre theo quy định nêu 6.1.2 Chương Phần này; b) Nơi đặt máy phải riêng biệt, khơng có hàng hóa người ngồi xung quanh, thoáng vận hành dễ dàng; c) Máy trang bị phải cố định chắn vào thân phương tiện hoạt động; d) Nếu máy sử dụng nhiên liệu dễ bắt lửa xăng, dầu hệ thống ống dẫn bình chứa phải kín, có khay hứng thiết bị thu gom nhiên liệu rơi vãi biện pháp phòng chống cháy, ống xả không đưa mạn vị trí thấp đường nước Nếu két nhiên liệu két rời ống xả cách két nhiên liệu 350 mm nhiên liệu đi-ê-den 500 mm với nhiên liệu xăng; e) Máy phải trạng thái hoạt động tin cậy, thông số kỹ thuật phải nằm phạm vi cho phép; f) Nếu dùng ắc quy khởi động dung lượng ắc quy phải đảm bảo khởi động lần liên tục mà nạp; g) Máy phải kiểm tra kỹ thuật lần đầu chu kỳ với thân phương tiện theo nội dung nói chạy thử liên tục chế độ vòng quay định mức phương tiện tách bến 9.3.3.2 Phương tiện di chuyển be chèo be chèo phải phù hợp với yêu cầu sau đây: a) Số lượng be chèo khơng 01 với phương tiện có chiều dài nhỏ 5m; b) Số lượng be chèo khơng 02 với phương tiện có chiều dài từ 5m đến 10m; c) Số lượng be chèo khơng 03 với phương tiện có chiều dài lớn 10m; d) Chèo không bị mối mọt, gẫy, vỡ cố định vào thân phương tiện qua cọc chèo dây thảo mộc nilon; e) Bố trí phải đảm bảo cho người chèo thao tác thuận lợi 9.3.3.3 Phương tiện di chuyển dây kéo phải đảm bảo điều kiện sau: a) Dây kéo đủ độ bền khơng có chỗ xơ, dập; b) Dây kéo phải cố định chắn vào thân phương tiện qua thiết bị buộc dây; c) Nếu dùng tời để kéo tốc độ kéo phải nhỏ 1,6 m/ giây phải có thiết bị đệm để giảm lực phương tiện chạm vào bờ làm hỏng mũi phương tiện; d) Mọi phương tiện phải trang bị 01 sào chống, đường kính sào chống khơng nhỏ 50 mm 9.3.4 Thiết bị lái 9.3.4.1 Thiết bị lái yêu cầu phương tiện có động cơ; 9.3.4.2 Thiết bị lái lái trực tiếp cần lái vô lăng qua hệ thống dẫn động; 9.3.4.3 Bánh lái phải có diện tích từ 4% đến 8% tích số L x d; L d xem 2.2.2, 2.2.6 Chương Phần Quy chuẩn này; 9.3.4.4 Nếu dùng hệ trục chân vịt không cố định để điều động phương tiện khơng cần lắp đặt thiết bị lái phải đảm bảo thao tác dễ dàng tính quay trở phương tiện thỏa mãn yêu cầu Phần 9.3.5 Trang bị an toàn 9.3.5.1 Trang bị cứu sinh Các phương tiện phải trang bị dụng cụ cứu sinh theo quy định đây: a) Đối với phương tiện chở đến người trang bị phao tròn; phương tiện chở người: trang bị phao tròn; b) Phải trang bị phao áo cứu sinh dụng cụ tương đương có kiểu duyệt cho 100% số người phương tiện 9.3.5.2 Trang bị cứu đắm Phương tiện có Lmax nhỏ m phải trang bị 01 gầu múc nước, phương tiện có Lmax lớn 5m phải trang bị 02 gầu múc nước nêm gỗ, giẻ, phoi xảm, đinh để khắc phục cố bị nạn Gầu múc nước phải có dung tích khơng nhỏ lít 9.3.5.3 Trang bị chằng buộc, tín hiệu, cầu lên xuống 9.3.5.3.1 Trên tất phương tiện phải bố trí thiết bị buộc dây; 9.3.5.3.2 Thiết bị buộc phải chắn, dây buộc loại cáp mềm, nilon dây thảo mộc có đường kính chiều dài thích hợp; 9.3.5.3.3 Tất phương tiện phải có cầu lên xuống cho người, cầu phải chắn đảm bảo cho người an toàn lên xuống phương tiện; 9.3.5.3.4 Các phương tiện phải trang bị tín hiệu theo Mục Chương V Luật Giao thông đường thủy nội địa Phần QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 1.1 Phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ phải giám sát kỹ thuật theo quy định Quy chuẩn khâu thiết kế, đóng mới, sửa chữa, hốn cải, phục hồi, khai thác, xuất, nhập phương tiện kể vật liệu, trang thiết bị sử dụng phương tiện 1.2 Cơ quan đăng kiểm thực giám sát kỹ thuật phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ theo quy chuẩn gồm: Cục Đăng kiểm Việt Nam, chi cục, chi nhánh đăng kiểm thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đơn vị đăng kiểm thuộc Sở Giao thông vận tải 1.3 Việc giám sát kỹ thuật phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ theo quy chuẩn quan đăng kiểm không thay việc quản lý chất lượng tổ chức kiểm tra chất lượng đơn vị thiết kế, đóng mới, sửa chữa phương tiện, việc quản lý chất lượng chủ phương tiện 1.4 Các chứng nhận 1.4.1 Hồ sơ kỹ thuật nêu 1.5.1.2 1.5.1.3 Chương Phần sau thẩm định xác nhận thỏa mãn yêu cầu Quy chuẩn cấp Giấy chứng nhận xét duyệt thiết kế phương tiện thủy nội địa 1.4.2 Phương tiện sau giám sát kỹ thuật theo quy định Chương Phần quy định nêu 9.3 Chương Phần (đối với phương tiện nêu điều 9.1) xác nhận thỏa mãn yêu cầu Quy phạm chứng nhận hợp quy việc cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa 1.4.3 Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa hiệu lực khi: a) Không đưa phương tiện vào kiểm tra thời hạn quy định; b) Không thực yêu cầu Đăng kiểm kiểm tra; c) Chủ phương tiện tự ý hốn cải làm thay đổi cơng dụng tính phương tiện thay đổi máy móc trang thiết bị mà khơng kiểm tra xác nhận theo quy chuẩn này; d) Phương tiện bị tai nạn Phần TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách nhiệm: Tổ chức hệ thống đăng kiểm thống phạm vi nước để thực công tác giám sát phương tiện thuộc phạm vi áp dụng Quy chuẩn Tổ chức in ấn, phổ biến Quy chuẩn cho đơn vị, tổ chức cá nhân liên quan thuộc đối tượng áp dụng nêu Quy chuẩn này; kiểm tra, giám sát trình thực Quy chuẩn Hướng dẫn thực quy định Quy chuẩn sở thiết kế, chủ phương tiện, sở đóng mới, hoán cải, phục hồi sửa chữa tàu, đơn vị Đăng kiểm thuộc hệ thống Đăng kiểm phạm vi nước cá nhân có liên quan đến quản lý khai thác phương tiện Duyệt thiết kế đóng mới, hốn cải phục hồi phương tiện hồ sơ quy định 1.5.1.2 1.5.1.3 theo quy định Quy chuẩn quy định hành có liên quan Kiểm tra, giám sát việc đóng mới, hốn cải, phục hồi, sửa chữa phương tiện kể phương tiện khai thác theo quy định Quy chuẩn quy định hành có liên quan 1.2 Các sở thiết kế: Phải tiến hành thiết kế phương tiện thỏa mãn quy định Quy chuẩn Cung cấp đầy đủ khối lượng hồ sơ thiết kế theo yêu cầu trình duyệt hồ sơ thiết kế theo quy định 1.3 Các sở đóng mới, sửa chữa phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ Phải có đủ lực, bao gồm trang thiết bị, sở vật chất nhân lực có trình độ chun mơn đáp ứng nhu cầu đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa phương tiện Phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng, an tồn kỹ thuật phịng ngừa nhiễm mơi trường tiến hành đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa phương tiện Đối với tàu đóng mới, hốn cải phục hồi cịn phải đóng thiết kế duyệt Chịu kiểm tra giám sát quan Đăng kiểm chất lượng, an tồn kỹ thuật phịng ngừa nhiễm mơi trường q trình đóng mới, hốn cải, phục hồi sửa chữa phương tiện 1.4 Chủ phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ Phải chấp hành quy định đăng kiểm phương tiện, có trách nhiệm trì trạng thái kỹ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện hai kỳ kiểm tra, đưa phương tiện vào kiểm tra kỳ hạn theo yêu cầu Quy chuẩn Cung cấp hồ sơ trình duyệt theo quy định 1.5 Chương Phần Quy chuẩn cho quan Đăng kiểm kiểm tra phương tiện đóng mới, lần đầu Phải có mặt ủy quyền cho người đại diện phương tiện quan Đăng kiểm kiểm tra phương tiện, cung cấp cho quan Đăng kiểm thông tin thời gian, địa điểm kiểm tra 1.5 Các tổ chức cá nhân xuất, nhập Các tổ chức, cá nhân xuất, nhập phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ, nhập vật liệu dùng chế tạo phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ trang thiết bị, trang thiết bị lắp đặt phương tiện phải đảm bảo chất lượng theo quy định Quy chuẩn quy định xuất, nhập có liên quan Phần TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1.1 Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức thực Quy chuẩn 1.2 Phương tiện khai thác có hồ sơ đăng kiểm trước thời điểm Quy chuẩn có hiệu lực, phép giám sát kỹ thuật theo quy định áp dụng trước Trường hợp hoán cải, phục hồi, thay đổi công dụng, vùng hoạt động phương tiện sau Quy chuẩn có hiệu lực phải áp dụng theo quy định Quy chuẩn 1.3 Căn vào yêu cầu quản lý phương tiện, thực tế áp dụng Quy chuẩn, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sửa đổi bổ sung Quy chuẩn cần thiết 1.4 Trong trường hợp văn quy định, tài liệu, tiêu chuẩn viện dẫn Quy chuẩn có thay đổi, bổ sung thay thực theo quy định văn