Giáo trình môn học mô đun cấu tạo thân vỏ xe ô tô ngànhnghề công nghệ sơn ô tô phần 2

BÀI CÁC PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA VỎ XE 1.1 Phân loại Xe bị va chạm chia thành loại tùy theo mức hư hỏng « Hư Hỏng nặng » hay « Hư hỏng nhẹ » Xe bị hư hỏng nặng loại hư hỏng mà cần phải sửa chữa dầm khung xe Xe bị hư hỏng nhẹ loại hư hỏng mà cần phải sửa chữa thay vỏ xe Trong phần này, thảo luận cách sửa chữa vỏ xe bị hỏng thuộc loại hư hỏng nhẹ Các phương pháp sửa chữa chia sơ thành loại sau : Phương pháp dùng búa đe, phương pháp vòng đệm hàn phương pháp sử lý nhiệt 44 Mỗi phương pháp sửa chữa có yêu cầu 1.2 Sửa chữa vỏ xe búa đe cầm tay Sửa chữa vỏ xe búa đe cầm tay kỹ thuật có từ lâu Trong phần thảo luận điểm kỹ thật (1) Nguyên tắc dùng búa Nếu dùng búa đập thép phẳng đe phẳng, hai đầu thép bị cong lên hình vẽ Hình tượng trở lên dõ dàng bề mặt đầu búa cong Rõ ràng rằng, nhìn bề mặt gõ xong búa có đầu trịn vết lõm lớn Do thép biến dạng cong phía vết khía nhỏ Ngược lại đầu búa nhỏ hơn, ngấn lớn khơng có vết lõm Trong trình sửa chữa vỏ xe, ta thường dung búa có đầu phẳng Độ cong bề mặt đầu búa (2) Lựa chọn dụng cụ Thông thường búa đe tay dùng cho sửa chữa vỏ xe, chỗ khó với tới, cơng việc sửa chữa thực dụng cụ nậy thay cho đe tay Trong hình vẽ mốt số loại búa, đe tay dụng cụ nậy thông thường 45 Nên sử dụng búa có bề mặt nhẵn, phẳng Mặt khác, đe cầm tay hay dụng cụ vỏ phải có bề mặt cong giống hay nhỏ phần vỏ xe sửa chữa Không đặt đe tay phẳng lên có bề mặt cong mép đe tay để lại vết hằn bề mặt thép Độ cong bề mặt đe tay phải xấp xỉ 80% độ cong ban đầu thép vỏ xe Bề mặt tròn, phẳng Sự lựa chọn đe tay (3) Kỹ thuật gõ búa đe gõ búa đe Sửa chữa vỏ xe búa đe tay chia thành hai kỹ thuật Một loại gọi gõ búa đe loại gọi gõ búa ngồi đe Trong q trình sửa chữa, kỹ thuật viên kinh nghiệm dung hai phương pháp tùy theo vỏ bị hư hỏng Chúng ta xem xét hai kỹ thuật hình vẽ sau - Kỹ thuật gõ búa đe Kỹ thuật gõ búa đe đặt đe tay lên trùng với điểm gõ búa Đe đặt vào bề mặt bên điểm cao vỏ xe đồng thời dung búa để gõ vào bề mặt bên vị trí Như hình vẽ bên dưới, chu vi điểm cao 46 thép phải tiếp xúc với đe Kỹ thuật gõ đe thường dung để sửa chữa chỗ bị lõm nhẹ sau vết lõm lớn sửa chữa kỹ thuật gõ đe (4) Kỹ thuật gõ búa đe Kỹ thuật gõ búa đe đặt đe lệch khỏi vùng gõ búa Đe tay đặt điểm thấp mặt bên thép dung búa gõ vào điểm cao Nếu bạn cố gõ vào điểm cao mà không đặt đe phía khó làm cho chỗ lồi lên xẹp xuống, chuyển động thép làm cho búa bị nảy lên Bằng cách đặt đe bên trong, thép không bị nẩy lên cho phép điểm lồi xẹp xuống tác dụng gõ búa Kỹ thuật gõ búa đe dung sửa chữa vết lõm diện rộng 1.3 Sửa chữa vỏ xe cách hàn vòng đệm Sửa chữa vỏ xe cách hàn vòng đệm phương pháp sửa chữa mà vòng đệm hàn vào điểm lõm thép Vịng đệm sau kéo chỗ lõm sửa chữa Do phương pháp thực bề mặt bên ngoài, phương pháp lý tưởng để sửa chữa hư hỏng phần bên ngồi mà khơng thể với tới từ phía (5) Máy hàn vịng đệm 47 Máy hàn vòng đệm loại máy hàn điện trở Một vòng đệm giữ điện cực tiếp xúc với thép Sau dòng điện với cường độ cao cấp đến khu vực nà, nhiệt tạo điện trở hàn dính phần tiếp xúc Trong mạch điện hình vẽ bên phải, vùng có điện trở lớn vùng tiếp xúc với vòng đệm thép Khi dịng điện chạy qua vùng có điện trở lớn, lượng điện bị tiêu thụ vùng sinh nhiệt (6) Phương pháp kéo Trong hình vẽ bên phải, kỹ thuật sửa chữa xe bị biến dạng cách hàn vòng đệm vào thép sử dụng nguyên lý kỹ thật gõ búa đe phương pháp dùng búa đe cầm tay Trong trường hợp gõ búa đe, đe tay đặt điểm thấp vết lõm phía bên thép Tuy nhiên trường hợp kỹ thật hàn vòng đệm, vòng đệm hàn vào bề mặt bên ngồi thép, thay ép đe tay từ phía ra, vịng đệm kéo từ mặt bên ngồi Như hình vẽ bên dưới, kéo vòng đệm ra, vùng bị biến dạng dẻo (A) nằm chu vi vết lõm, bị lồi lên Những vùng sau gõ xuống búa để sửa chữa vùng bị lõm vòng đệm hàn vào Khi dùng phương pháp kéo vòng đệm để sửa chữa vỏ xe, vết lõm nhỏ Các vết lõm nhỏ điền đầy matit 48 (7) Các phương pháp kéo Các phương pháp kéo vịng đệm chia thành phương pháp sau : Kéo móc cầm tay Như reong hình vẽ bên phải, vòng đệm hàn kéo móc kéo tay Với ùng bị lồi lên gõ xuống búa Phương pháp dùng để sửa chữa vết lõm nhỏ Kéo búa giật Vòng đệm hàn keo búa giật lực động búa giật kéo chỗ bị lõm Phương pháp dùng để kéo thô để sửa chữa vết lõm vùng thép có độ cứng cao Kéo móc xích Phương pháp dùng để sửa chữa vết lõm lớn Một số vòng đệm hàn vào thép, lực lớn dùng để kéo chúng lúc Ngồi ra, xích giữ lực kéo mà KTV rảnh tay mà thực thao tác gõ búa Kéo móc giật có đầu hàn Dụng cụ gồm búa giật có đầu hàn Dụng cụ dùng để hàn đầu hàn lên thép kéo thép Để dùng dụng cụ này, dây điện từ náy hàn phải gắn vào phía búa giật 1.4 Sử lý nhiệt vỏ xe Xử lý nhiệt vỏ xe mà công nghệ mà thép nung nóng sau làm nguội nhanh để làm co phần kim loại bị giãn Nếu thép bị giãn, khơng đủ độ cứng bị biến dạng dễ dàng ấn ngón tay vào mặt phẳng làm phẳng búa đe cầm tay 49 Có hai ngun nhân làm thép bị giãn Một biến dạng va đập hai biến dạng gây việc sử dụng kỹ thuật gõ búa đe nhiều sửa chữa Các vị trí dễ bị biến dạng thân xe vị trí có độ cứng thấp khoảng cách đường gờ thân xe rộng hay bề mặt bị nghiêng chút (8) Nguyên lý sử lý nhiệt 50 Hình vẽ bên phải cho thấy thép có hai đầu trạng thái tự để giãn nở hay co lại bị giãn nở nung nóng lên co lại chiều dài ban đầu bị làm nguội Nếu nung nóng thép lại bị chặn hai đầu, sau làm nguội nó, chiều dài giảm Q trình gọi sử lý nhiệt xảy sau Khi bị nung nóng thép nở, bị ngăn không cho giãn nở hai đầu, ứng suất nén cao tạo bên thép Khi nhiệt độ tiếp xúc tăng, thép trở lên nóng đỏ mềm ra, ứng suất nén tập trung vùng nóng đỏ làm cho đường kính vùng nóng đỏ tăng lên Nếu thép bị làm nguội, co lại chiều dài bị rút ngắn lại đoạn đường kính phần nóng đỏ tăng lên Nguyên lý xử lý nhiệt thép mô tả áp dụng cho việc xử lý nhiệt thép Tấm thép nung nóng nhanh điểm Vùng nóng đỏ Khi nhiệt độ tăng lên, phần bị nung nóng thép bị mềm giãn nở phía mép phần bị nung nóng Do phần sung quanh cịn lạnh cứng, thép không bị giãn nở tự do, nên tạo ứng suất nén mạnh Nếu tiếp tục gia nhiệt, thép bị phồng phần nóng đỏ, ép ngồi Khi làm nóng giảm bớt ứng suất nén Nếu phần nóng đỏ bị làm lạnh đột ngột trạng thái này, diện tích bề mặt thép bị co lại Khi thép co lại bị làm lạnh, lực căng tạo Kéo Vùng nguội cứng Khi làm lạnh 51 (9) Các phương pháp sử lý nhiệt Hai nguồn điện dùng để sử lý, máy hàn điện trở (máy sử lý nhiệt) mà dùng để thực xử lý nhiệt điểm liên tục Cả hai phương pháp dùng để đốt nóng nhanh vùng bị giã, sau làm nguội nhanh để làm co nhanh vùng Phương pháp xử lý nhiệt Điện cực Các đặc tính Xử lý theo điểm Xử lý liên tục Đồng Các bon • Xử lý vùng bị hư hỏng theo điểm • Mặc dù vùng xử lý nhỏ, thực vài vị trí cách dịch chuyển đầu điện cực đến vị trí • Xử lý vùng bị hư hỏng theo đường xoắn ốc • Phương pháp dùng để nung nóng làm lạnh vùng rộng lúc Minh họa 52 Cấp nhiệt CÁC ĐẶC TÍNH CỦA TẤM THÉP Vỏ xe tạo thành từ số đường gờ mặt cong Trong trình sửa chữa vỏ xe, đặc tính đường gờ mặt cong cần phải tính đến để đặt yêu cầu (1) Liên kết lực biến dạng Chúng ta xem xét điều sảy thép bị uốn thép phẳng bị uốn nhẹ hình bên (A), trở hình dạng ban đầu thả tay Loại biến dạng gọi « biến dạng đàn hồi 53 0.8 1.0 1.2 1.6 10 12 16 190 225 270 360 7,800 8,800 9,800 11,500 4.5 5.0 5.5 6.3 10 13 13 13 440 610 780 1,060 (5) Tình trạng kim loại Kim loại hàn gây trục trặc chúng có khe hở hay bế mặt chúng bị bao phủ vật Thơng thường, kim loại không tiêp xúc với tác dụng áp lực, dịng điện khơng chạy qua mối hàn không tạo Tuy nhiên, bề mặt chí tiếp xúc với nhau, diện tích bề mặt q nhỏ khơng thể có mối hàn đủ bền Mức độ yếu tố tinh trạng kim loại hàn Nếu diện tích tiếp xúc nơi đặt đầu điện cực, hay vùng tiếp xúc kim loại hàn với bị bám sơn, gỉ, bẩn dịng điện chạy qua khơng đủ đạt độ bền mối hàn (6) Vị trí hàn bấm Mặc dù độ bến mối hàn bấm bị ảnh hưởng mạnh yếu tô quan trọng (áp lực, dòng điện hàn, thời gian hàn) độ bền tổng quát liên quan đến bước hàn (khoảng cách mối hàn bấm) mép chúng (khoảng cách từ mối hàn đến mép kim loại hàn) Nếu bước hàn nhỏ thi độ bền môi hàn lớn Tuy nhiên đến mức độ đó, độ bến mối hàn khơng tăng chí bước hàn ngắn lại Điều xảy dịng điện chạy qua mối hàn trước Dịng điện này, gọi dòng điện nhánh, làm cho nhiệt độ vùng ghép nối khỏng tăng lên được.Do đó, bước hàn phải lớn giá trị định đủ để làm triệt tiêu dòng điện nhánh 92 Còn đổi với mép hàn, khoảng cách nhỏ, kim loại nóng chảy chảy khỏi kim loại hàn Điều tạo lỗ, hay dạng mối hàn mỏng, hai tượng báo hiệu mối hàn không đủ độ bền Độ dày thép(mm) 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 VỊ TRÍ MỐI HÀN Bước hàn Mép hàn S (mm) P (mm) 11 14 18 22 29 93 1.1 Quy trình hàn bấm Quy trình hàn bấm mô tả sau (1) Mài bỏ lớp sơn (2) Bôi dung dịch chống gỉ (3) Định vị vỏ xe (4) Đặt thiết bị hàn (5) Đặt chế độ hàn (6) Hàn (7) kiểm tra chất lượng (1) Mài bỏ lớp sơn Lớp sơn phải mài khỏi vùng hàn phép dòng điện hàn chạy qua thép (2) Bôi dung dịch chống gỉ Vùng tiếp giáp thép phải sử lý chống gỉ cho chúng sơn sau hàn 94 Thổi Nhúng giẻ mềm vào dung dịch lau dầu mỡ Lau bề mặt giẻ để làm dầu Lau lại bề mặt giẻ khô để làm dầu trước bề mặt tự khô Bôi lớp dung dịch hàn bấm lên bề mặt kim loại (3) Định vị thép Đặt hai thép vào cố định chúng kìm chết 95 Tham khảo Trong trình sửa chữa thân xe, vị trí xác định cách đo kích thước thép so với xe kiểm tra lắp ráp chúng so với khác (4) Đặt thiết bị hàn 1) Chọn mỏ hàn Chọn mỏ hàn với chiểu dài hình dáng cho tạo áp lực thích hợp lên tâm thép đầu điện cực chúng Mỏ hàntiêu 96 2) Điều chỉnh đầu điện cực Hai đầu điện cực phải đặt đối diện đường thẳng ép thép vào Đầu điện cực phải phẳng để đặt độ bền mối hàn tốt 97 Kiểm tra tình trạng đầu điện cực Nếu tình trạng khơng tốt mài Giũa bề mặt điện cực cho phẳng để chúng tiếp xúc chặt với (5) Đặt chế độ hàn Ba thông số quan trọng phải điều chỉnh máy hàn áp lực, dòng điện hàn thời gian hàn Độ bền mối hàn đảm bảo máy hàn đặt 1) Áp lực 98 Áp lực yếu Áp lực đủ Áp lực mạnh 2) Dòng điện thời gian hàn Dòng điện thời gian hàn phải điều chỉnh tùy theo vật liệu độ dầy thép tuân theo Hướng dẫn vận hành máy hàn Thời gian ngắn Thời gian đủ Thời gian dài 3) Kiểm tra tình trạng hàn 99 Hàn thép mẫu có vật liệu độ dầy giống thép hàn Xoắn thép mẫu để bẻ gãy chúng mối hàn (6) Hàn 1) Góc Góc đầu điện cực so với bề mặt thép phải 90 độ 100 Tốt Không tốt 2) Các yếu tố hàn bấm liên tục Có ba yếu tố quan trọng hàn bấm liên tục bước hàn, mép hàn việc làm mát điện cực 1) Bước hàn Bước hàn phải trì với khoảng cách định 101 Không tốt 2) Mép hàn Mép hàn phải giữ khoảng cách định Không tốt 3) Nước làm mát điện cực Hàn bấm nối thép với cách sử dung nhiệt tạo điện trở thép Nhiệt truyền tích tụ tong đầu điện cực tay đòn sau vài lần hàn liên tục 102 Khi nhiệt đầu điện cực tăng lên, dòng điện hàn giảm hay đầu điện cực sớm bị mòn Kết là, khó mối hàn tốt Làm mát chậm dần đầu điện cực khí nén hay nước 103 (7) Kiểm tra chất lượng 1) Kiểm tra hình dạng Quan sát hình dạng mối hàn Dự đoán mức độ liên kết cảu mối hàn Tốt Không tốt 2) Kiểm tra phá hủy 104 - Chèn dụng cụ vào vị trí hình vẽ - Nếu mối hàn không tách chất lượng hàn tốt - Sửa chữa lại phần bị hở mép búa đe Chú ý Nên áp dụng kiểm tra phá hủy thay thiết bị hàn thép hàn bấm lần đầu 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO 106 ... dạng đàn hồi Nếu mặt cong biến dạng lớn, cần lực gõ lớn đỡ vỏ xe nhiều 2. 1 Quy trình sửa chữa vỏ xe Quy trình sửa chữa vỏ xe thông thường mô tả sau 55 Đánh giá mức độ hư hỏng chọn phương Búa đe cầm... kỹ thuật viên Các vỏ xe xung quanh bị cong nhiệt độ cao HÀN THÂN XE Ô TÔ Yêu cầu vể độ bền tuổi thọ tiết thân xe khác phụ thuộc vào vị trí chi tiết Trong q trình lắp ráp thân xe nhà máy, phương... 1.0 1 .2 1.6 VỊ TRÍ MỐI HÀN Bước hàn Mép hàn S (mm) P (mm) 11 14 18 22 29 93 1.1 Quy trình hàn bấm Quy trình hàn bấm mơ tả sau (1) Mài bỏ lớp sơn (2) Bôi dung dịch chống gỉ (3) Định vị vỏ xe (4)