Trong ta t en các khóng gian dia lí. ndi có thé tinte bien diídc mót quy hoach. Nhat, la các khu vUc mien núi vón khóng dude Ua.. Arosa hoặc Adelboden. Saint-G ervais hoặc[r]
(1)C h i t a n g 3
QUY HOACH DU LICH Ó MIEN NÚI
Tu' n h ü n g tra m du lich tií p h át d en n h ü n g c ó n g tr in h q u y h o a c h gán bó vdi to a n v ü n g 1 NHÁN XÉT MÓ DÁU
Trong ta t en khóng gian dia lí ndi có thé tinte bien diídc mót quy hoach má triíóc hét la quy hoach du lich khóng gian niien núi ro ráng thuoc loai vira khó tính bác n h a t lai cüng vira dé bi ton thudng nhat Nhđng khó khan dac thü can phái viídt qua d dáy bát ngn tritóc hét tú diéu kién doc dáo ve dia hinh va khí háu.
(2)chuộng khắc nghiệt điểu kiện sống chật chội cùa khơng gian nển móng hữu ích (ỉà khai thác rồi lại bị bỏ rơi tức thăng trầm vế kinh tẻ n h ân văn diễn nhanh chóng liên tục Những khu đ ấ t hoang hóa thê chân cho diện tích triíớc canh tác, những nhà nghỉ núi bị bị rơi Ìihửng di sàn thơn dã bị thối hóa cách âm ỉ, đến mức “các nhà quy hoạch mối” phải đối m ặt trực tiếp với thiên nhiên tái trỏ th ành hoang dã chí đối địch, khơng có tự vệ thực thụ Miền núi - khơng gian bế ngồi tường r ấ t sẵn, thực tê lại r ấ t hạn hẹp - những đặc tính tự nhiên tính dễ bị tổn thương vậy Phải cơng trình nghiên cứu vê sơ trạm du lịch miền núi Thụy Sĩ theo yêu cầu Cơ quan Nghiên cứu Quy hoạch Lãnh thổ (Vùng Lausanne) đâ không mô tả trạm du lịch miền núi “một hệ thống có giới hạn đóng khung khơng gian khép kín, quyêt định hành động hay xây dựng mối đêu nằm phạm vi một phép tính tốn khổng lồ đầy tr i ngược nhau” sao?
(3)khách mùa hè năm chiều hướng giảm tương đôi (năm 1964-1965 là 64% năm 1974-1975 59%) van chiếm ưu thế Xét phạm vi cấp trạm tình hình đa dạng hơn: lưu lượng khách mùa đơng chiêm líu thê rõ ràng Megève Davos Verbier Arosa Adelboden đương nhiên, trạm thuộc vùng núi cao: cân hai mùa đỏng- hè trạm Zermatt Courmayeur Kitzbuhel Morzine Saint-G ervais hoặcValloire: lượng khách mùa đơng thình thoảng trội - Gnndelwald Pralognan Chamonix.
M ặt khác, liên quan đến điều n h ậ n xét cần phải thấy miền núi trung bình có nhiêu khía cạnh hút khách có nhiều hình thức giải trí hơn, nên có dịng khách du lịch sôi động hơn, thời gian trả i dài so với miền núi cao nơi chù yêu dựa vào trượt tu y ết núi cao Chính vậy, tại Pháp, trạm du lịch miền núi tổng hợp chiếm xấp xỉ
10% khả đón khách chung trung tâm thể thao mùa đơng; vào thịi kỳ tăng trường tối đa mình, trạm liêu hoàn nhận được, số “giường” rấ t nhiều so với trạm truyền thông.
Tuy nhiên, ngoại tr nói trên, hướng tiến hóa chủ đạo v ẫn cần phải vạch cách kiên quyết: cho thấy hướng khẳng định tấ t yếu du lịch mùa đông miền núi quốc gia hội đii điều kiện những thiết bị thích hợp
(4)thao mùa đông (theo phân loại bảng thống kê thức: trên bơn ngày) ỏ Pháp tăng lên góp sáu giai đoạn giữa mùa đông 1958-1959 1978-1979 (từ 630.000 lẽn đến 3,8 triệu) tăng thêm gần năm lan tử 1970 đến 1984; số lượng ngày nghỉ phép ỏ miền núi giai đoạn gia tăng nhanh hai lần so với chì sơ miển duyên hải 9.4% dân cư từ 16 dồn 69 tuổi chơi mỏi) thể thao trượt tuyết, trượt bâng ỏ thường xuyên không thxtờng xuyên; với 7.2% ỏ Cộng hòa Liên bang Đức, 9.5% V, 29.6% Thụy Sĩ 51,5% tại Ảo Hai số nước kể trẽn Thụy Sĩ Ảo nước “xuất khẩu” chủ chốt th ị trường miền núi châu Âu: đón n h ận từ 60 đến 80% sô lượng khách du lịch ngoại quốc trong trạ m du lịch miền núi liếng họ (như Verbier, Crans, Zermatt, Gastaad Wengen Davos, Arosa, Saint-Moritz, Innsbruck Kitzbuhel Badgasteiii) Trai lại những tay trượt băng - tuyết người Đức Bắc Âu Bỉ, Hà Lan Anh bị h ạn chè điểu kiện trượt băng-tuyết nước, phải đến nghỉ đông Thụy Sĩ Italie Pháp, đo hai míốc Italie Pháp có 80 - 90% lượt khách đến trạm thuộc loại kliách nước.
Cùng với gia tăng trao đổi khách nước với xuất tuyến du lịch mối, có nhiều dấu hiệu khác thể tầm cõ mỏ rộng loại hình du lịch này:
+ Hoạt động điều tra kiểm kê quy hoạch khơng gian rộng lỏn dùng vào mục đích trượt bàng, trượt tuyết: 1.900km2 ỏ Pháp (trong 1.500 trang bị phương tiện) 1.350 kill2 ỏ Italie, 1.050 km2 ỏ Áo, 950 km2 Thụy Sĩ, 450 km2 ỏ Liên bang Đức (tồn diện tích tiềm năng);
(5)đần tiên thuộc loại năm 30 đến năm 198Õ dã có tỏi 2.843 th iế t bị kéo người lên (lốc trượt tuyết 673 (tường cáp treo mắc ghẻ ngồi toa - buồng treo cáp 52 (luờng chuyên chờ cáp t reo - tức 18% cùa thẻ giới:
+ Một gia tàng dáng kể đa dạng Iidi ă n ỏ cho khaeh du lịch: sức chừa phương tiện Verbier tàng lên gấp bôn lần 0 Zermatt tăng lên gấp ba lần từ năm 1955 đèn năm 1972 tảng 142% từ năm 1972 đến 1984 (từ 372.000 giường lên 900.000 giường) trạm du lịch thuộc
1 y han The thao mua đỏng cũa Pháp:
+ Sự xây cất rầm rộ trạm trung tâm thể thao trượt, bảng-trượt tu y ết mói: năm 1962 chúng có 50 đèn năm 1976 220 miền núi cùa Pháp, đèn năm
1985 sức chứa đ ạt tới 900.000 giường.
Trên đáy biíc tran h chung, liêu vào chi tiết ta thấy đa dạng đến mn hình muôn vẻ từ làng SƠ11 cước nhỏ bé đến trạm du lịch miền núi đồ sộ với sức đón khách tỏi nhiều chục nglùu giường.
II THẾ HỆ TH Ứ NHẤT: s ự RA ĐỜI T ự PHÁT CÙA CÁC
TRẠM 1)1 LỊCH
Có ran h giới lịch sử rõ nét cần vạch cách tinh tê song đại thể coi giai đoạn bắt đầu với “sự phát lãng mạn” miền núi Âu châu vào cuốỉ thê kỉ trước kết thúc sá t trước Thê chiên II Sự dẩy n h an h trình quy hoạch b t đầu từ năm 1920 -1930 giúp ta phân biệt thịi kì phôi thai lâu dài hai giai đoạn
phụ.
1 Các tr m d u lịc h m iể n n ú i d ẩ u tiê n
(6)không đáng kể so với du lịch nói chung Những làng cổ xưa miền núi chủ yếu sống nghề chán nuôi, có may mắn nằm tuyến đường qua lại bắt đầu p hát triển những chuyên nghê mối: nơi nghỉ ngơi có suối nước nóng (như Badgastein ỏ Ảo Bad-Reichenball ỏ Đức Saiiit- Moritz ỏ Thụy Sĩ Barèges Cauterets Luchon Le Mont-Dore Saint-Gervais ỏ Phap) nơi nghỉ dưỡng sờ khí hậu (như Davos Crans-M ontana Leysin ỏ Thụy Sĩ), thể thao leo núi (như Cortina Courmayeur Italie Zermatt, et Grindelwald ỏ Thụy SI Garmisch Đức, Chamonix et Pralognan ỏ Pháp), nơi nghỉ m át ăn chơi giói thượng lưu (như Kitzbuhel, Gstaad Villars, Crans-sur-Sierre với vịnh quốc tê kể bẽn nó), nơi diễn nghiên cứu thực vật học, băng h học bản đồ học Zermatt, v.v Những địa điểm dựng trạ m đồ sộ n h ấ t ăn khách n hất dải núi Anpơ nơi được trang thiết bị sớm nhất: vùng Mont-Blanc, vùng Dolomites, khu vực Cervin vùng Oberland thuộc Berne thung lũng Engadine, khối núi Zugspitze Tyrol arlberg.
(7)dốc; vối Henri Duhamel từ Grenoble tiếp sau là những người trong giới nhà binh, Chamrousse đòi năm 1878 Câu lạc Pháp vể leo núi Touring Club ỏ Pháp Những Câu lạc bộ trượt băng-triíợt tuyêt cỉà thành lập năm 1896 Câu lạc Pliap vế leo núi tô chức vào năm 1907 đua
đ ầu tiên Montgenèvre CÒ11 Chamonix đón CVIỘC
thi Olympic Mùa Đông nám 1924 (các môn thi người phương bắc), năm 1936 Valloire đón nhận Trường Trượt bãng-Trượt tuyết đầu tiên.
Những trạm du lịch miền núi kể chủ yếu xâỹ“ dưng vào cuối thê kỉ trước có chung nét đặc trưng cùa mình là: phát triển khơng có kiểm sốt các cộng đồng địa phương tạo xung lực làm chủ ỏ mức độ cao: có sờ thiết bị phục vụ nghỉ dưỡng đa dạng hóa tinh tê (các bãi trượt băng, sân trượt, băng, cầu nhảy, casino, rạp hát sân thể thao sân chơi; có mùa du lịch kép làm cho giai đoạn hoạt động bị th u hẹp xuống ba bốn tháng; có chỗ dựa thị chắn vỏi hàng trăm nghìn dân hệ thống đường sắ t đường phục vụ từ sớm.
2 Thời kì g iữ a hai c u ộ c đại c h iế n
(8)k h i cịn r ấ t k h iê m tốn n h a n h chóng mọc lên, tro n g \òng m ười năm từ 1927 đến 1937 tr m chuyên du lịch m iền n ú i đầu tiê n tron g lĩn h vực du lịch m ùa đơng, giới trư ợ t băng tu y ế t n ú i cao quan tâ m đến hơi) ưa chuộng n é t sin h hoạt thượng lư u h ìn h ảnh gợi th n h đ t rnìrh
N h ữ n g v í dụ khác cách q u y hoạch tạ o dựng lên từ đ ấ t trố n g hoang v u (ex nihilo) nhữ ng trạ m m ệnh da n h “ chức n ă n g ” (như ng khơng có kê hoạch th ự c th ị hóa) đà iu ấ t h iệ n tiế p nơi sau gồm: S e rv in ia S estrières Ita lie La M o lin a ỏ C atalogne thuộc T â y Ban Nha Alpe~d’Huez, V a i- d’Isère M é rib e l, Le Revard S uperbagnères ỏ Pháp Đặc b iệ t đáng ý triíị n g hợp Sestrières Val-d’Isère. T rạ m th ứ n h ấ t thuộc lo i ngoại lệ m ặ t độ cao tu y ệ t đối (2.035 m) n h chù sờ hữu: m ộ t quan d u y n h ấ t có lượng vốn lớn đứng m ua tồn lơ đ ấ t ỏ để xây cất khách sạn quần thể th n g m i th iế t b ị g iớ i m ình bán lạ i cho chủ xây dự ng khác N é t đáng ý trạ m th ứ hai, tức trạ m Val-dt’Isère, tín h đ in h hướng kiên đ ịn h 11Ĩ cho m ục đích th ể th a o th ể h iệ n qua k ế hoạch xây dựng đô t h ị từ năm 1935 theo nh ữ n g diệ n tích rộ n g lỏn kh o a n h dà n h riê n g cho việc bố t r í đường trư ợ t b ă n g -tu y ế t sau n y người ta chọn m ột cách hợp lí phương án xây dựng nhà cao tầ n g n h ằ m dành tố i đa m ặ t cho th ể thao; từ r ấ t sớm, ngư ời ta sang sửa lắ p đ ặ t th iế t b ị cho sông băng vây q u a n h k h u trạ m n y để biến ch ú n g th n h n h ữ n g b ã i trư ợ t tro n g m ùa hè
(9)T ro n g bôi cản h h ế t sức đa phương vậ y n h đầu tư là 111 du lịc h , cầ n p h ả i n h n n iạ n lì v a i trị quan trọ n g h a i nhóm cơng ty là: - công ty đường s ắ t k h u vực n h ữ n g chủ n h â n tạo tro n g trạ m du lịc h m iển n ú i Pháp kh ch sạn lớn L io n (1909) cùa P ont - Romeu (1913) S uperbagnères (1922): - th ứ h a i công ty th iế t b ị th ủ y đ iệ n có cơng cu ố n h ú t dân cư nhữ ng th iế t b ị phụ trợ tớ i m iề n n ú i cùa châ u  u qua việc xâv dựng nh ữ n g đập trạ m th ủ y đ iệ n , đồng th i đưa lạ i chọ n g XĨI1Ì nơi n h ữ n g kh o ả n tiề n th u ê quý giá th n g t i sử d ụ n g vào việc tạo dựng n ê n trạ m du lịch Hệ thông dây tru y ề n từ n g đóng v a i trị ch ủ chốt tro n g việc xây dựng tr m du lịc h Pyrénées S a in t- L a r y sau Thê chiến I I tr th n h phổ cập suố t m ộ t g ia i đoạn d i tro n g tiế n tr ìn h xây dự ng th iê t b ị th ủ y điện ỏ m iề n núi
I I I N H Ữ N G Q U A N N I Ệ M M A N G T Í N H K Ê H O Ạ C H H Ó A VÀ N H Ấ T T H Ể H Ó A :
Q u y h o c h c c t r m đ ự c x ế p v o t h ế h ệ t h ứ h a i v t h ứ ba
(10)1 T h i g ia n n g a y s t sa u c h iế n t r a n h
L n sóng th ứ h a i trạ m xây dự ng hoàn toàn m ỏi k ế tiế p theo trạ m thuộc lốp th ứ n h ấ t vừa trìn h bày trê n qua v í dụ Megịve V a l-d ’Isòre Sestrières
M ộ t cách k h i qu át, r ú t từ đáy h a i công thức T rạ m du lịc h Vcrbier ỏ V a la is thuộc T h ụ y Sĩ m ột trư ò n g họp h ế t sức đặc trư n g cho k iể u p h t triể n từ đ ấ t trô n g hoang vu (¡ex
nihilo), b ắ t đ ầ u từ 1950 sau k h i t hoát k h ỏ i tìn h trạ n g b ị k ẹ t đường sá vừa v ộ i vàn g vừa khơng tắc h ìn h thứ c xây dựng nhữ ng nhà n g h ỉ tư n h n nhỏ bé lấ n sườn n ú i lớn hướng ch ín h nam m khơng có bâ't kì bảng q u i hoạch hay t h ị p h â n v ù n g cả: kh u vực xây cất chiêm diện tíc li 150 h a năm 1973 so vói 70 n ă m 19G0 đường k ín h v ù n g t h ị hóa mỏ rộng từ lên 2,5 k in ; trạ m n y dã tă n g số’ giường đón khách từ số 1.000 vào năm 1950 lên đến gần 20.000 năm 1975, nghĩa vó i n h ịp độ xây đựng đ t m ột tră m n h nghỉ năm (hìn h 2)!
K in h n g h iệ m Courchevel cho th ấ y điíỢc kê hoạch hóa đáng kể d ẫ u rằ n g sau có b ị th a y đổi N h ữ n g nét m ới 11Ó sau n y th n g dùng để th a m chiếu, tro n g sơ cần p h ả i n h ấ n m ạnh:
(11)Hình Ví dụ phát triển đị thị hóa dăng kê trạm du lịch miến núi:
binh đổ tram Verbier (Thưy Sĩ) (theo EPF/Lausanne Tram du lịch mìén núi, 1974) + X â y dựng m ộ t quy hoạch tổ n g q u t m ột nhóm chuyên gia N h ữ n g người r ú t từ học tổ n g q u t (k iế n trú c sư L a u re n t C happ is k ĩ sư M orice M ich a u d ) dạng nhữ ng lờ i dạy v í cìụ n h cơng việc xây dựng trê n n ú i cao(1850 m) th â m n h ậ p lẫ n n h a u th ị hóa với xây dựng dường trư ợ t b ả n g -tu y ế t xen kè nhà nghỉ tư n h n v i th iế t bị phục vụ mục đích th n g m ại;
(12)T h n h tự u đáng ngạc n h iê n trạm C ourchevel (giờ đà có gần 25.000 giưdug m ộ t n h địa triícít b n g -tu y è t r ấ t đa d n g tra n g bi tôt hoạt động cỉu lịch m ùa đông nhộn n h ịp vào lo i lỉiè m th a y ) cù n g có mặt tr a i nó: m ục tiê u d i ng lú c ban đáu (tã p h ả i lù i bước trước m ột n sóng đầu trư ớc sức ép tủ a m ột tầ n g lớp khách hàng có cùa trư ớc m ột tìn h trạ n g dơ tlụ hóa th ù p h a n h n h a n h chóng tr ỏ th n h dày (ỉậc m ột s in h sôi (tạng dam chồi không (ỉược k iế m soát “ n h ữ n g trạ m n g h ỉ vệ tin h bám ghép vào n h ữ n g C011 đỉa" (D A rn a u d )
Theo bước trạ m C ourchevel, trạ m m ới khác, với n h ữ n g mức độ th n h công khác n h au, đà mọc lên tro n g m iền A lp e s th u ộ c P háp trư ớc n ă m 1960 M é rib e l-le s -A llu e s , S e rre -C h e v a llie r.L e s -D e u x -A lp e s Các H ội đồng v ù n g thuộc đ ịa phư ơng khác r ấ t q u a n tà m đến sang k iế n đồng n g h iệ p Savoa cùa m ìn h , th ú c đẩy đôi k h i dẫn d ắ t th ự c h iệ n việc quy hoạch trạ m , tạ i C ham rousse ỏ A lpes Bắc tạ i o rc iè re s -M e rle tte tạ i O rres tạ i V a rs ỏ Alpes N a m tạ i S u p e rlio n ị Đ ịa k h i M iề n T ru n g (M a s s if c e n tra l), tạ i G o u re tte tạ i A re t.te -la -P ie rre -S a in t-M a rtin cl Pyrénées T a cũ n g gặp ch ú n g tro n g v ă n bàn pháp lí n h iề u trạ m hoàn c h ỉn h kh c th u ộ c n h ó m trạ m th ế hệ th ba n h tr m F la in e Les M é n u ire s nơi họ có th a m vọng th ê chân, kh ô n g p h ả i k liơ n g gặp khó k h ă n xung đột cỉdu v ị h n h ch ín h đ ịa phương
2 C c t r m d u lị c h m iề n n ú i h o n c h ỉ n h t h u ộ c t h ê h ệ t h h a
(13)th n g h iệ m P hap th ì cũn g k h n g có qua đáng, k h i ta th y 11Ĩ kéo d i hốc tã i h iệ n , sang T h ụ y Si (A nze re A m m ora ) tạ i Ita lie T v Ban N N a m Tư Ira n L ib a n (Les Cèdres) M aro c (O u k a iiu e d d e n ) M ỹ (S q u a w -V a lle v L a k e - Placiđ) ờ C h ili (P o rtillo ) ỏ N h ậ t B n (Sapporo), tạ i T n T â y L a n v v Cịn có n h ữ n g cơng tr ì n h tư n g tự đượe th ự c h iệ n dang tro n g g ia i đoạn dự án tạ i B u lg a rie C anada cà ỏ T ru n g Quốc VỚI trợ g iú p g iới x â y dựng Pháp
T h ô n g qua v iệ c “ sản x u ấ t" kh o ả n g lõ trạ m du lịc h m iên n ú i P háp (n h La Plagne S u p e r-D é v o lu y A v o ria z F la in e Les Ares Les M é im ire s Le C o rb ie r V a l-T h o re n s T ig n e s V a rs P -L o u p L a F o u x -d ’A llo s O rc iè re s -M e rle tte Iso la 2.000 Les K e re llis R iso u l) d iễ n nối tiế p n h a u tro n g m ộ t g ia i đoạn ngắn, b ắ t đầ u từ 1961 h iệ n dần lên m ộ t “ học th u y ế t q u y hoạch” th ự c th ụ xét kh ía cạ n h m 11Ĩ lơ i vào lú c t r in h phap lí - tà i c h ín h mức tư n g đương n h a u , vể m ẫ u lí tư ờng về k h ô n g g ia n la n k iê n trú c có giá t r ị phổ q u t m 11Ó đưa
T h a y v ì việc m ô tả chi tiế t m ột vài trạ m tro n g sô’ vừa kể trê n , điều cần th iế t có lẽ phải n h ấ n m ạnh m in h họa m ột cách ụgắn gọn n h ữ n g đặc tín h ch u n g sau chúng
A Một dự án kinh tê lài thuộc cỡ quỏc gia
(14)tro n g kê hoạch th ứ V I tiế p 110] h ìn h th ứ c nhxìng “hưống lự a chọn ưu tiê n ” N h ữ n g lu ffin g ưu tiê n k h i dà dự k iê n tạo m i chừng 150 000 giư ờng theo tiê u ch u ẩ n quốc té n g h ĩa m ỗ i n ă m chừng 3.000 giường, tro n g 23 trạ m mịi 20 tr m có từ trư c nhò vào kh o ả n tà i trợ từ quỷ công 152 triệ u fra n cs k h o ả n va y víu đãi Õ00 tr iệ n cho việc xây dự ng cở sở hạ tầ n g k ĩ th u ậ t m ua th u ế đất N h ữ n g mục tiê u đ ịn h lượng đ t (ì m ức tr ộ i đôi c h ú t , m ột m ặt n h ị tín h hiệ u công cụ h n h c h ín h sử dụng: Cơ quan N g h iê n cứu Q u y hoạch du lịc h M iề n n ú i đặt tạ i C h a in b é ry bời kì sư M ic h a u d dưối bảo trợ ủ y ban liê n Q uy hoạch D u lịc h M iề n n ú i th n h lậ p n ă m 1964 Các q u a u n y quan tâ m trư ớc h ế t đến tr m m ối từ n g th ú c đ ẩ y với tiế n g van g cổ động m n h mẽ vớ i c h i p h í lớn n h ằ m lôi khách du lịc h ng oại qc: nh óm ch n y tru n g bình c h iế m 45% tồn sơ lư ợ t n g y lư u trú
li Mộl kết cấu pháp ché dộc đát)
(15)du lịc h đời n iề m h i vọng cuối cù n g vế m ộ t kh ỏ i sắc k in h tê nh ữ n g yêu tó n h iề u k h i từ n g g iú p m u a th u ê đ ấ t v i giá th ấ p b ấ t chấp n h ữ n g c h u y ệ n b ấ t ngờ n h ữ n g x u n g đột nhữ ng m ong m n c h ín h đ a n g cac chủ đ ấ t Các th ể th ú c sử d ụ n g p h ù hợp vớ i b ả n th ỏ a ước dược k í k ế t xã hăng q u y hoạch m th ô n g th n g th ể h iệ n m ộ t trạ n g th i cân r ấ t không đểu g iữ a h a i bên
Tính tổng th ề tính độc nhât bên thầu quy hoạch là nguyên tắc thứ hai. Ý n g u yệ n c h ỉ đối th o i với m ộ t đôi tác d u y n h ấ t, muôn công việc xây d ự n g tiế n h n h n h a n h chóng, có tín h gắn bó th n g n h ấ t đồng n h ấ t, ý m u ố n đ iể u phối th ố n g n h ấ t h nh động xâ y d ự n g thư ơng m i hóa k h iế n cho c h ín h qu yể n địa phư ơng đ i th e o cách ưu tiê n cho lo i “ n h th ầ u -n g i tạo dựng" VỚI n g u n vố n ch ín h họ có h u y động th ê m vố n n h ữ n g n h t i tr ợ khác phía họ Đ iề u dẫn đến chỗ tạo tín h cách cá th ể hóa đến cao độ cho cơng trìn h , m tù y theo trư n g hợp yếu tơ tạ o chắn, tín h vững tín h b ấ p bênh, dễ b ị tổn thư ơng : tro n g th ự c tiễ n có r ấ t n h iề u v í d ụ n h ữ n g th ể n g h iệ m th ấ t bạ i th ỏ a h iệ p đổi hưỏng Ở cấp độ th u ậ t ngữ hòa nhập trọ n vẹn p h t h u y th ự c đầy đ ù ý n g h ĩa chức n ă n g cua m ình : n h qu y hoạch đồng th i n ắ m g iữ q u yề n sử d ụ n g đ ấ t tự cho m ìn h q u yể n độc tôn xây d ự n g cáp kéo người tr ợ t tu y ế t len dốc cùn g n h ữ n g công tr ìn h xâ y d ự n g kh c; th ậ m chí cịn r ấ t h a y xả y triíờ n g hựp c h ín h họ người n ắ m g iữ k h a i th c k h â u thư ờng m i, k in h doanh k h c h sạn t h iế t b ị giải t r í (như Les Arcs F la in e Iso la 2.000).
c Những lựa chọn kĩ ihuậl nghiêm ngặt
(16)các tr m cho th ấ y có m ộ t lựa chọn rỏ ràng bao q u t tro n g phương hướng q u y hoạch: xay dựng q u a il th íc h n g h i tu y ệ t vịi cho m ục đích du lịch mua đông tá t rà
đều cấu để thự c h iệ n chức trư ợ t tu v è t thể thao sôi động T đ ích lựa chọn đương n h iê n ta phải (Ỵ1 tun k iê m n h ữ n g k ln i địa h ìn h m ối trê n n ú i rộng rả i có nhiểu tu yế t, kể k h i đư ờng vào kh ó khă n tòn tu n “ đường ch y trê n độ cao 1Ớ11 với độ chênh cao lớn" dù có th iệ t th ị i vè độ ch iế n n ắ n g bớt d i ngoạn mục của phong cảnh tự nhien p h ả i rò i xa k h u cư tr ú thư ờng xuyên
N h n g đồng th ò i nhữ ng th iế t b ị cơ giòi th iế t b ị th ể th a o n ó i chung có hạng về phương diện mặt độ lẫ n đa dạng N h trạ m hoàn ch ỉn h trê n n ú i cao xép vào hàng đầu tro n g tổng th ể trạ m du lịc h m ến n ú i phương d iệ n t ỉ lệ r ấ t có ý n g h ĩa tổng công s u ấ t cap kéo lên dôc g iớ i với tổng công s u ấ t n h ng h i cho khảch Ý nghía n h ữ n g kh o ả n đầu tư đáng kể cho việc xây dựng, bảo dưỡng đổi m ỏi th iế t b ị cáp kéo cơ giới mà lợi n h u ậ n dường ch ỉ có sau gần h a i n ă m k h a i thác, trưốc h ế t chỗ chúng có tác d ụ n g n h m ột lu ậ n chứng thư ơng m ại n h ă m đế cao th ê m h ìn h ả n h th ể th a o chức trạ m
D Những ưu tién vê bút dụng sấu
(17)động sản cảc n h tà i c h íu li nhà k h i xướng, tư la n công đểu Ưa chuộng (v í dụ Les M énuires)
T u y nh iê n , có n h ữ n g điển bất ngà tro n g việc b n càn hộ (tã k h iế n công ty th n g h iệ m công th ứ c khác
nhau của h ìn h th ứ c đa sỏ hữ u không' gian - th i gia n - m ột h ìn h
thức dược x ả y đ ự n g năm 1966 tạ i S u p e r-D é vo lu y b i “ G n d s tra v a u x de M a rs e ille ” (N hữ ng Cơng tr ìn h L ỏ n cùa M a cxâ v) - sau đước phổ b iên rộng rã i tro n g lĩn h vực d u lịc h C h ín h
băng cách mà nhóm sơ trê n th ị trư ờn g Pháp - Câu lạc bộ- Kliách sạn (bị sap nhập vào Câu lạc Địa T ru n g H ả i (C lub M éditerranée)) n ắ m quyến quàn lí 35 cư sá năm 1984 VỚI 15.000 giường, tron g có 19 cư sá m iền n ú i Alpes thuộc Pháp
E Những hình mầu khơng gian
Việc bổ n h iệ m m ộ t kiê n trú c sư trư n g cho m ỗi tr m n h ìn ch u n g bảo đ ả m tín h n liâ t q u n tro n g phong cách ý tường, đôi k h i n h ữ n g ý tưỏng (v í dụ trư n g hợp A v o ria z ) n h n g lạ i hay b ị phê p h ả n (như trư n g hợp Les M é n u ire s S u p e r-D é v o lu y ) m ặc dù người ta đà p h ả i m òi n h ữ n g k iê n trú c sư nổi tiế n g (n h k iế n trú c sư M arce l B reu er ỏ F la iiie ) N h ữ n g đ iều x é t n é t ấ y p h ầ n n h iề u m ang tín h chủ q u a n cầ n p h ả i bỏ qua để h iu tâ m m ộ t cách nghiêm tú c hớn tó i n h ữ n g h ằ n g số kh ô n g g ia n cùa cơng trìn h quy hoạch C h ú n g ta m sang tỏ n h ữ n g đ iể u sau đây:
(18)xây dựng với m ật độ dày xếp theo chiểu cao khu đất hoi vừa có bề m ặt phăng, vừa vững chãi chiếu sáng tốt khiếu cho mật độ tập trung cao (5 0 0 giường trên 250 111 chiểu dài Arcs 1.800; ngơi nhà cao tàng đóng vai trò trạm Ainie-la-Plagne ỏ Super-Dévoluy: 200 giường 200 111 chiều dài xếp thành - bậc; 3.000
giường trong nhà duy n h ấ t có chiếu dài 250 m ỏ Ménuừes);
+ Một phàn định khu vực giao thông rỏ ràng: trạm dành riêng cho hình thức di ô tô thiết phải để lại khu ngoại vi phía sau ngơi nhà cao tầng:
+ Sơ đồ bố trí nhìn cluing thuộc kiểu cực, đó có một trung tâm hạt nhân với yếu tơ phục vụ địi sống tập thể (thương nghiệp, quán ăn uống, nhà hàng, giải trí nơi tụ họp gặp gỡ): trung tâm thông cách tự nhiên bãi tập trung cùa tay trượt tuyết vào “giò cao điểm” chân dốc cùa cáp kéo giới (gọi cách hình ảnh các “đầm ếch” ỏ phía trước “phịng tuyến tuyết” (hình 3);
+ Sự mỏ rộng vê san hình thức trung tâm vệ tinh ỏ phía trên, thơng thường ỏ phía so với vị trí cùa trạm mẹ (trường hợp ci Arcs) thiết lập
mối dây liên hệ giối trạm gần (đã thực thi tại La Grande-Plagne Flame, trước hết vối Ba Thung lũng: Courchevel, Méribel Les Ménuires, Val Thorens) Như vậy từ dạng phát triển theo điểm chuyển từ từ sang quy hoạch tầm toàn khối núi, liên kết nhiều thu n g lũng VỐI
(19)\\
B o <io Ẳ S V \N ỉỉắc Hu&ïg xttâ ỉỊỊỊ iiễirrtỹ h t n g
ỉiư n g Un rác Ù'.ỉ4» z trượt
H.3. Mò hinh quy h o ch trạm hoàn ch ín h trén núi thuộc kiểu dạng tuyến
(rút từ hình mẫu tram La Plagne) (theo R KNAFOU, Les stations intégrées de
IV N H Ữ N G P H Ê P H Á N , N H Ũ N G s ự L ự A C H Ọ N V À T ÌM T Ị I C Á C Ý T Ư Ở N G M Ớ I: T I Ê N T Ớ I T H Ể H Ệ T H Ứ T
1 N h ữ n g h iệ u ứ n g t r i n g ợ c n h a u c ủ a q u y h o c h
Kể từ đầu năm 70 b ắ t đầu tra n h luận công khai, cỏi mỏ rấ t sôi chủ đê liên quan đên tốc động p h t triển Iihanh chóng du lịch miền núi, đặc biệt Thụy Sĩ Italie Pháp.
Trong số n h â n tơ' tích cực đương nhiên có ý nghĩa quyết định n h ất việc phá vỡ tình trạng khai thông liên tực lối vào khu vực mà từ trưỏc tới bị cắt đứt mối liên lạc nhiều tháng: s ự khai thác CỈ11 lịch triíốc hết kéo theo việc xây dựng tuyến dường sắt, tuyến đường cãp kéo, cáp treo, tiếp sa u tuyến đưòng và
(20)dọn tuyẽt thường xuyên tuyên Có nguồn thu nhập cho người dân miền núi để hù lại phân suv giảm nguồn thu cùa họ: việc bán đât đai nhà cửa việc làm phụ thêm trạm du lịch, thương mại khách sạn xâv dựng, dịch vụ tập thè: phục lníng phần nghề thù cóng cùa địa phương Các dạng thể thao mùa đông tạo thêm việc làm f) Pháp tói gần 300.000 việc làm 2 Õ°0 việc làm thường xuyên 25% làm hai việc 50% làm theo thời vụ: ngay trạm hoàn chỉnh, người ta thấy dãn cư địa phương chiêm đa sô công việc thưởng xuyên, họ phải làm việc thứ yếu không đào tạo Tuỳ theo từng trạm, tỉ lệ giường/chỗ làm dao động trung bình từ đên
1 2 với lợi thê kinh điển thuộc trạm cũ từ từ p h t triển lên tạo hội lớn cho loại nhà nghỉ thương mại Cuối cùng, sự tái phát triển mặt dân sô học điền hoàn toàn rõ ràng:
“Du lịch ciã tạo tưởng tạo được,